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Publicado:
#1
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 1.139 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 9 ![]() |
Acabas de decir lo mismo que dicen los de Williams. Su razonamiento, lo que recuerdo, es aproximadamente asi:
Cual es el factor realmente importante en la F1 para tener un coche ganador? Aerodinamica: el tema esta bastante trillado y las diferencias son muy sutiles, por lo que aqui no esta la clave; Potencia, no hay excesiva diferencia entre los motores mas potentes del circo actual como para que existan las diferencias que existen; Set-ups, ni hablar .. por tanto, que queda? ... los neumaticos !!! Segun Williams ese es el motivo por el que van a cambiar a Michelin y intentar cazar a McLaren i Ferrari. -------------------- Todo sea para recuperar el mejor foro !!! Todo sea por la F1 !!! |
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Respuestas
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Publicado:
#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 717 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 360 ![]() |
Creo que os olvidais de algunas cosillas:
¿cuales sos las diferencias de materiales entre equipos con pasta y sin pasta (caja cambios, electronica, I+D, LA RADIO, telemetria, etc) Creo recordar que minardi tiene: - Triangulos de suspension de acero - Gestión de combustible mediante cable desde el acelerador - Caja de cambios de titanio desde 1/2 de temporada - Motores tipo "restos de serie" (información repolilada de los comentarios de nuestro amigo J. Fraile. No me hago responsable de posibles bulos) Y aún con todo eso, el año pasado Marc fué capa de puntuar. !Lo que se merece Minardi es que lo encumbremos! Viva Cheste!! -------------------- "El amor es la única cosa que crece cuando se reparte" - Antoine de Saint-Exupéry
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