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Publicado:
#1
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 1.139 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 9 ![]() |
Acabas de decir lo mismo que dicen los de Williams. Su razonamiento, lo que recuerdo, es aproximadamente asi:
Cual es el factor realmente importante en la F1 para tener un coche ganador? Aerodinamica: el tema esta bastante trillado y las diferencias son muy sutiles, por lo que aqui no esta la clave; Potencia, no hay excesiva diferencia entre los motores mas potentes del circo actual como para que existan las diferencias que existen; Set-ups, ni hablar .. por tanto, que queda? ... los neumaticos !!! Segun Williams ese es el motivo por el que van a cambiar a Michelin y intentar cazar a McLaren i Ferrari. -------------------- Todo sea para recuperar el mejor foro !!! Todo sea por la F1 !!! |
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Respuestas
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Publicado:
#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 353 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 976 ![]() |
Ok NIKI, solo me queda una cosa con la que no estoy de acuerdo
![]() ¿crees (o creeis) de verdad que les preocupa tanto el tamaño y peso del motor? mi razonamiento viene a ser el siguiente: un motor actual (de los de arriba, que son los que de verdad evolucionan) viene a pesar unos 90kg y a medir unos 65cm de largo, que se "pierden" en una distancia entre ejes de 3metros y un peso total de 600kg. La pregunta es ¿cuanto margen les queda para mejorar el peso y tamaño de un motor? ¿sois capaces de imaginar un V10 más pequeño y ligero? y sobre todo: ¿tanto más pequeño y ligero que se vaya a notar en un coche que le queda tan grande en tamaño? A ver que me podeis contar. Un saludo ![]() Gracias por la bienvenida y el piropo Niki y pa lo que querais amigos !!! ![]() |
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