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Publicado:
#1
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 1.139 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 9 ![]() |
Acabas de decir lo mismo que dicen los de Williams. Su razonamiento, lo que recuerdo, es aproximadamente asi:
Cual es el factor realmente importante en la F1 para tener un coche ganador? Aerodinamica: el tema esta bastante trillado y las diferencias son muy sutiles, por lo que aqui no esta la clave; Potencia, no hay excesiva diferencia entre los motores mas potentes del circo actual como para que existan las diferencias que existen; Set-ups, ni hablar .. por tanto, que queda? ... los neumaticos !!! Segun Williams ese es el motivo por el que van a cambiar a Michelin y intentar cazar a McLaren i Ferrari. -------------------- Todo sea para recuperar el mejor foro !!! Todo sea por la F1 !!! |
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Respuestas
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Publicado:
#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 689 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 524 ![]() |
Por partes:
1- No es que en Minardi sean mas rapidos el viernes que el sabado. Es que el sabado, sin motor de calificacion, son superados por los demas. Ademas, son los que mas vueltas dan el viernes para reglar sus coches, debido a la falta de entrenos privados. Eso sin tener en cuenta que tal vez rueden con menos gasolina que el resto. 2- No menosprecieis al Mugen. Preguntadle a Eddie Jordan. 3- Un F1 debe pesar 600kg piloto incluido. Si se esta por debajo de ese peso hay que lastrarlo, pero esos kilos los pueden situar donde mas convenga dependiendo del circuito y las condiciones. Y por la evolucion que estan siguiendo los motores, no parece que el reparto de masas o el centro de gravedad tengan poca importancia, que no solo de aerodinamica vive el F1. SALU2 Niki. |
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