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 Elementos de un Fórmula 1 |
 Feb 13 2007, 12:56 AM
Publicado:
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 Advanced Member  Grupo: Members Mensajes: 656 Desde: 11-March 08 De: Guadix (Granada) Usuario No.: 5.061  |
http://www.f1grandprix.it/notiziatecnica.asp?ID=16&categ=aerodinamica&flash=&title=Il%20tubo%20di%20Pitot[URL-NOMBRE]Pitot
--------------------  "He trabajado muy duro, muy duro para llegar hasta aquí ¿sacrificios? Ninguno. Fue duro, pero no sacrificado, sacrificio es hacer algo que tu no quieres hacer" Pedro De la Rosa "Nunca agaches la cabeza, mira siempre bien alto ganes o pierdas" Enzo Ferrari |
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Apr 21 2007, 12:32 AM
Publicado:
#2
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 ¡A ras! Grupo: Members Mensajes: 783 Desde: 11-March 08 De: Ourense Usuario No.: 5.140 |
Hola a todos. Hace tiempo que una idea me ronda la cabeza. No sé si merece un topic aparte, por ahora lo meto en éste que me parece muy bueno, a modo de reflexión o paréntesis.
Quería saber, según vosotros, si hay algún coche que haya marcado una especie de cenit tecnológico aún no superado. Ya sé que una época no se puede comparar con otra y en cada una ha habido una revolución: los coches-ala, el ventilador succionador, el monocasco de fibra de carbono,... pero parece que el Williams FW14B del 92, con su suspensión activa llegó a un nivel de sofistificación tal que tuvieron que prohibir dicha suspensión ... y hasta hoy. Me gustaría saber si opináis lo mismo o si creéis que ese coche está ya superado en cuanto a sofistificación. A ver si hay debate ... |
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Pudo haber salvado... Feb 14 2007, 07:33 PM Champiñón Bridge, una preguntilla, la velocidad que se despr... Feb 14 2007, 07:43 PM bridge Eso me supera, no soy físico.
¿Ser... Feb 14 2007, 08:00 PM lemec El viento es irrelevante para la medida del cachar... Feb 14 2007, 08:41 PM bridge La Aerodinámica:
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Cuando Bernie Ecclestone y Max Mosley tu... Mar 12 2007, 10:36 PM bridge ACERCA DEL MASS DAMPER
Es un sencillo sistema que... Mar 20 2007, 09:36 PM lemec como dato curioso, por si a alguien le interesa, e... Mar 20 2007, 10:37 PM bridge Ferrari ha optado por alargar los bujes y as... Mar 23 2007, 05:34 PM bridge La caja de cambios:http://www.youtube.com/watch?v=... Mar 25 2007, 12:46 AM bridge Mucho se está hablando a cerca de las innovac... Mar 25 2007, 11:46 PM homer15 Gracias Bridge por este gran topic técnico qu... Mar 26 2007, 04:33 AM bridge EL EFECTO SUELO
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Symonds explica el funcionamiento de l... Apr 5 2007, 11:30 PM Dracang Buenas,
Que recuerdos estos foros tecnicos, m acu... Apr 5 2007, 11:50 PM bridge El alerón delantero es el elemento que limita... Apr 6 2007, 01:30 AM Dracang Pero entonces, esto no hace que ademas de ir mas b... Apr 6 2007, 01:39 AM Vincent Hill Efectivamente, con la carga aerodinámica, nor... Apr 6 2007, 01:46 AM Dracang ok, gracias por la informacion. Yo pensaba que ten... Apr 6 2007, 01:54 AM Vincent Hill Que conste que las suspensiones NO son sencillas, ... Apr 6 2007, 02:11 AM bridge En 1994 se introduce la tabla de madera en el fond... Apr 6 2007, 02:29 AM Vincent Hill En 1994, tras los accidentes fatales de Ayrton Sen... Apr 6 2007, 02:53 AM bridge Sí, esto de prohibir una cosa y que los ingen... Apr 6 2007, 03:29 AM Ozzman Dracang, efectivamente las grandes variaciones en ... Apr 6 2007, 03:48 AM bridge He encontrado esto:
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... May 11 2007, 08:41 PM bridge Ahora las modificaciones de Mclaren, Ferrari y Hon... May 11 2007, 11:26 PM bridge Yo este Domingo tambien tenia muchas dudas sobre l... May 16 2007, 01:57 AM APR http://www.thef1.com/especiales/tecnica/articulo_0... May 16 2007, 04:50 PM bridge Del artículo que ha puesto APR, rescato las c... May 17 2007, 02:11 AM bridge F1Racing Abril 2007
El coche de la revoluci... May 20 2007, 02:28 AM bridge BMW revela sus reglajes para Mónaco
Debido a... May 22 2007, 10:56 PM bridge Novedades en Mónaco:
http://mediacenter.gazze... May 30 2007, 11:34 PM
bridge Tunel de viento de Bmw, muy interesante:
http://w... Jun 13 2007, 06:20 PM  |
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