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 Elementos de un Fórmula 1 |
 Feb 13 2007, 12:56 AM
Publicado:
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 Advanced Member  Grupo: Members Mensajes: 656 Desde: 11-March 08 De: Guadix (Granada) Usuario No.: 5.061  |
http://www.f1grandprix.it/notiziatecnica.asp?ID=16&categ=aerodinamica&flash=&title=Il%20tubo%20di%20Pitot[URL-NOMBRE]Pitot
--------------------  "He trabajado muy duro, muy duro para llegar hasta aquí ¿sacrificios? Ninguno. Fue duro, pero no sacrificado, sacrificio es hacer algo que tu no quieres hacer" Pedro De la Rosa "Nunca agaches la cabeza, mira siempre bien alto ganes o pierdas" Enzo Ferrari |
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Apr 10 2007, 11:50 PM
Publicado:
#2
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.225 Desde: 11-March 08 De: Khe Sanh Usuario No.: 4.884 |
LOS PONTONES
Son un lastre a la aerodinámica, pero que le vamos a hacer...Son necesarios para refrigerar el motor. Digamos que son las enormes entradas de aire que están situadas a ambos lados del monoplaza. Este aire ya no es para introducirlo en los cilindros del motor, sino para intercambiar calor (refrigerar) con los radiadores del aceite y agua (en un F1 hay dos circuitos de refrigeración, uno para el aceite, que actúa de lubricante y refrigerante, y otro para el agua que solo es refrigerante). ¿Qué pasa cuando el coche no esta en movimiento y por tanto no entra aire por estas tomas? Pues que el motor se recalienta. Un F1 es algo delicadísimo. Si no esta en condiciones ideales de trabajo no tarda en dar problemas. Seguramente muchos habréis visto ocasiones en las que se retrasa la salida en un GP (Por la circunstancia que sea). De repente hay un baile de mecánicos en la pista para realizar tareas de mantenimiento: Recalentar los neumáticos por ejemplo... Pero también habréis visto a equipos rascando hielo sobre los pontones laterales. Esto es para refrigerar el motor ya que al estar parado el monoplaza no existe aire alguno que lo refrigere... |
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Los p... Feb 13 2007, 02:28 AM bridge Vamos a conocer mejor el HANS:
Pudo haber salvado... Feb 14 2007, 07:33 PM Champiñón Bridge, una preguntilla, la velocidad que se despr... Feb 14 2007, 07:43 PM bridge Eso me supera, no soy físico.
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Cuando Bernie Ecclestone y Max Mosley tu... Mar 12 2007, 10:36 PM bridge ACERCA DEL MASS DAMPER
Es un sencillo sistema que... Mar 20 2007, 09:36 PM lemec como dato curioso, por si a alguien le interesa, e... Mar 20 2007, 10:37 PM bridge Ferrari ha optado por alargar los bujes y as... Mar 23 2007, 05:34 PM bridge La caja de cambios:http://www.youtube.com/watch?v=... Mar 25 2007, 12:46 AM bridge Mucho se está hablando a cerca de las innovac... Mar 25 2007, 11:46 PM homer15 Gracias Bridge por este gran topic técnico qu... Mar 26 2007, 04:33 AM bridge EL EFECTO SUELO
En el mundo de automovilismo, gen... Mar 28 2007, 09:00 PM lemec Una foto de la famosa turbina del BT46 Mar 28 2007, 09:08 PM bridge Materiales en un F1: http://www.youtube.com/watch?... Mar 29 2007, 12:47 AM Raquel Muchísimas GRACIAS, BRIDGE.
Aunque apenas -... Mar 29 2007, 01:31 AM KARNAPLOSKY ¿No estaba prohibido el uso de Berilio? o se ... Mar 31 2007, 12:06 PM bridge Yo tambien había oido que el Berilio se usaba... Mar 31 2007, 03:03 PM Ozzman Yo, al igual que Karnaplosky, recuerdo que hace un... Mar 31 2007, 03:11 PM bridge El vídeo seguro que es despues del 99, ya que... Mar 31 2007, 03:58 PM Vincent Hill RE: Elementos de un Fórmula 1 Apr 5 2007, 01:53 PM RD-170 Muy interesante el Topic, con estos topics nos pod... Apr 5 2007, 03:17 PM bridge LOS FRENOS
Symonds explica el funcionamiento de l... Apr 5 2007, 11:30 PM Dracang Buenas,
Que recuerdos estos foros tecnicos, m acu... Apr 5 2007, 11:50 PM bridge El alerón delantero es el elemento que limita... Apr 6 2007, 01:30 AM Dracang Pero entonces, esto no hace que ademas de ir mas b... Apr 6 2007, 01:39 AM Vincent Hill Efectivamente, con la carga aerodinámica, nor... Apr 6 2007, 01:46 AM Dracang ok, gracias por la informacion. Yo pensaba que ten... Apr 6 2007, 01:54 AM Vincent Hill Que conste que las suspensiones NO son sencillas, ... Apr 6 2007, 02:11 AM bridge En 1994 se introduce la tabla de madera en el fond... Apr 6 2007, 02:29 AM Vincent Hill En 1994, tras los accidentes fatales de Ayrton Sen... Apr 6 2007, 02:53 AM bridge Sí, esto de prohibir una cosa y que los ingen... Apr 6 2007, 03:29 AM Ozzman Dracang, efectivamente las grandes variaciones en ... Apr 6 2007, 03:48 AM bridge He encontrado esto:
La suspensión activa prop... Apr 6 2007, 03:52 AM RD-170 La época de Williams con la suspensión a... Apr 6 2007, 04:21 AM Raquel Lo he buscado en "el arcón de las revist... Apr 6 2007, 04:15 PM bridge Yo alguna vez habia leido que la telemetria bidire... Apr 7 2007, 12:56 AM Raquel Bueno, pues he vuelto a preguntarlo (la prohibici... Apr 7 2007, 05:23 PM bridge Hace unos dias me preguntaba por qué el Ferra... Apr 7 2007, 06:48 PM bridge Otro vídeo de la misma página italiana d... Apr 7 2007, 09:49 PM bridge Ferrari ha aumentado la refrigeración con est... Apr 9 2007, 10:39 PM Tenettor Un video para hacerse a la idea de como funcionaba... Apr 10 2007, 01:15 AM accitano Los Videos técnicos de http://www.gazzetta.it... Apr 12 2007, 04:39 PM bridge Gracias Accitano, haber si hacemos entre todos alg... Apr 13 2007, 03:54 AM bridge Diferencias: Apr 13 2007, 10:30 PM bridge Aquí no nos hace falta el vídeo para ver... Apr 17 2007, 05:58 PM bridge EL ESTILO DE CONDUCCION DE ALONSO
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Debido a... May 22 2007, 10:56 PM bridge Novedades en Mónaco:
http://mediacenter.gazze... May 30 2007, 11:34 PM
bridge Tunel de viento de Bmw, muy interesante:
http://w... Jun 13 2007, 06:20 PM  |
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