PREVIO/CARRERA G.P. AUSTRALIA 2006 Opciones

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ASÍ VA ELCAMPEONATO DE FÓRMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
1 Fernando Alonso 18
2 Michael Schumacher 11
3 Jenson Button 11
4 Giancarlo Fisichella 10
5 Juan Pablo Montoya 9
6 Kimi Räikkönen 6
7 Felipe Massa 4
8 Mark Webber 3
9 Jacques Villeneuve 2
10 Nico Rosberg 2
11 Ralf Schumacher 1
12 Christian Klien 1

Campeonato del Mundo de Constructores.
1 Renault 28
2 Ferrari 15
3 McLaren-Mercedes 15
4 Honda 11
5 Williams-Cosworth 5
6 Sauber-BMW 2
7 Toyota 1
8 RBR-Ferrari 1 [/b]

[Francesc]

Divertidísima carrera, lo que se está convirtiendo en una tónica esta temporada. El de Australia es un GP diferente a todos los demás. Hoy se ha vuelto a ver y eso justifica su presencia en el calendario del Mundial.

Los comentarios:

Renault
Por si teníamos alguna duda, hoy se ha demostrado que Alonso sigue siendo el piloto impecable que no tiene problemas y que Fisichella contínua con su fama de piloto gafado que no acaba de estar a la altura del Campeón. A pesar de ello, la remontada del romano ha sido bastante buena. Eso sí, su vuelta rápida ha sido 1,4 segundos más lenta que la de Alonso.

Fernando ha estado perfecto. Su adelantamiento a Button tras la entrada del Safety Car lo avalaría el más experto de los pilotos de la Champcar, y tras él ha dominado la carrera a placer a pesar de las nuevas apariciones del SC. Una victoria que recuerda mucho a la primera que logró en la F3000 (Spa-Franchorchamps), por la superioridad y las circunstancias.

McLaren
En circunstancias normales, el mejor resultado era quedar por detrás de los Renault. Y en las circunstancias extraordinarias de este GP, Kimi ha quedado por detrás del único Renault que no ha tenido problemas. Por lo tanto podemos hablar de "excelente resultado" para el finlandés.

Para Montoya, el trompo de la vuelta de calentamiento en la última curva fue toda una premonición, ya que un error suyo (como el mismo ha reconocido) en la misma curva a finales de carrera le ha costado el abandono. El coche se parado porque el leve impacto con el muro ha activado un programa electrónico que apaga el motor, según palabras de Montoya.

Hoy hemos visto al Montoya que nos gusta, agresivo y rápido. Pero también se ha vuelto a evidenciar que éste Montoya es propenso a los errores y no tiene la consistencia para ganar un Campeonato.

Ferrari
¡Van a tener que dar un baño de pintura a las protecciones del circuito! Ferrari la ha rascado en varios puntos a lo largo del fin de semana.

Massa ha quedado K.O. en la salida, según el protagonista por culpa de Christian Klien (si se confirma, es la segunda vez que el austriaco se carga la carrera de otro piloto). Pero me reafirmo en lo que dije hace 2 semanas con Raikkonen: este accidente es consecuencia de salir tan retrasado en parrilla. Si Felipe no hubiera comentido ayer ese trompo en calificación, probablemente hubiera evitado la colisión de hoy.

Michael Schumacher ha vuelto definitivamente del Olimpo de los Dioses para reintegrarse al pelotón de la F1 como un mortal más, uno de esos que comete errores. Tras 3 carreras, ya debe ser consciente de que, aunque tendrá alguna oportunidad para ganar un GP, no es un candidato al Título. Así pues, la retirada parece cada vez más cercana. Es posible que su objetivo a partir de ahora sea sumar otra pole para desempatar con Ayrton Senna y retirarse a final de temporada liderando todos los apartados estadísticos de la F1.

Toyota
Ralf ha confirmado la mejoría mostrada ayer en calificación. Ha basado su podio en una actuación discreta pero muy regular, lo que no deja de tener mérito en una carrera tan movida.

Trulli ha pecado de ambición en la primera vuelta y ha hecho un trompo intentando adelantar a David Coulthard que le ha hecho abandonar. Culpa suya en mi opinión.

Williams
Segunda decepción consecutiva. Los problemas de fiabilidad de Malasia fueron comprensibles, al ser el segundo GP de unos motores a los que se prendió fuego en Bahrain. Pero la rotura de la caja de cambios de Webber hoy en Australia es inadmisible. Son muy competitivos, de eso no hay duda. Pero hasta que no finalicen de nuevo una carrera no sabremos exactamente cúanto.

Nico Rosberg ha tenido problemas en todas las carreras de la temporada, por lo que este es un aspecto que debe mejorar. A ver si la experiencia acumulada y correr en un circuito de Imola que ya conoce de la GP2 le ayudan en la próxima carrera. Mientras, Mark Webber nos ha recordado que no es manco y que no va a dejarse mojar la oreja por su compañero de equipo. Soberbia actuación hasta el abandono.

Honda
Jenson Button ha emulado a Nigel Mansell al parar el coche a pocos metros de la meta. A diferencia de entonces, Jenson no ha podido salir del coche y empujarlo hasta la bandera de cuadros. De todos modos, no habría tenido tiempo de pasar entre los 8 primeros.

Ahora sólo falta que Jenson emule a Mansell en el arte de ganar carreras, pero eso parece estar mucho, mucho más lejano en el tiempo. El británico ha perdido posiciones cada vez que el Safety Car ha entrado en boxes, y eso dice muy poco a favor de su espíritu combativo.

Premio de consolación para Barrichello con su 7º lugar, que sin embargo no camufla otra actuación mediocre. Se ha pasado media carrera detrás del Super Aguri de Sato siendo incapaz de adelantarle.

Red Bull
La actuación más dolorosa del año, porque Toro Rosso les ha pasado la mano por la cara claramente. "GP de Malasia bis" para Klien: implicado y superviviente en el accidente de la salida y abandono por problemas mecánicos a las primeras de cambio (bastante especacular, por cierto).

David Coulthard ha podido finalizar la carrera en 9ª posición, aunque bastante frustrado por no haber podido adelantar al Toro Rosso de Speed. La de Coulthard también huele a última temporada en F1. La sombra de Montoya es muy alargada, y los novatos de Toro Rosso vienen pisando fuerte.

BMW Sauber
Fantásticos. Doble final en los puntos y con un Heidfeld que con un poco más de agresividad tras la última retirada del safety Car podría incluso haber subido al podio. El alemán sigue superando sin problemas a Villeneuve, pero el canadiense se ha convertido en un número 2 ideal: acaba las carreras, no da problemas a su número 1 y en comparación con él tampoco es excesivamente lento.

Midland
Más de lo mismo, a excepción del "sorprendente" abandono de Monteiro por problemas mecánicos. La pregunta es: ¿qué hace Midland en F1? Son un equipo sin una personalidad definida y sin perspectivas de mejora en el futuro. Además "molestan" porque en TV se confunden con los McLaren y porque en 2008 ocuparán una plaza en la parrilla que podría ser aprovechada por un equipo con más ambiciones.

Toro Rosso
La mejor actuación del año, y eso que podría haber sido mucho mejor si Liuzzi no hubiera abandonado tras un incidente del cual culpa a Villeneuve. Al italiano le queda el consuelo de haber adelantado en pista al mismísimo Michael Schumacher.

Scott Speed ha rodado toda la carrera muy cerca de su compañero de equipo, y estaba con la caña a punto para aprovecharse de cualquier eventualidad en las últimas vueltas. Los abandonos de Tonio y de Button le han brindado la oportunidad de pasar a la historia como el primer piloto que puntúa para Toro Rosso.

Super Aguri
Takuma Sato sigue divirtiéndose mientras espera tiempos mejores. Hoy se la colocado 12º en la salida y ha mantenido a raya a un grupito liderado por Barrichello al más puro estilo Trulli. De nuevo, mención especial para él.

En cuanto ha Yde, ¿ha corrido? Bueno, es evidente que no, pero... ¿ha disputado el GP? La pantalla de tiempos muestra que sí. En fin, si ella lo dice...

Esto es todo. Nos leemos de nuevo en San Marino. [/b]