Ideas para mejorar la F1 Opciones

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1- Que corra de la rosa los domingos.

[Raquel]

Sí, pero parece que no ha sido propiamente "el concepto en sí" del ala CDG lo que los representantes de los equipos han rechazado votando un "no" (se entiende que unánimemente), sino la problemática que ello implica en un costoso trabajo dentro de un lapso de tiempo tan corto. Los directores técnicos no están convencidos -a pesar de haber expresado ciertas opiniones positivas al respecto- de que pueda ser probado, con toda la complejidad que supone en el entramado de elementos de la aerodinámica de un monoplaza, que se trate de hecho de una solución correcta sin albergar dudas.

Symonds, por ejemplo, comentaba:

""It is such a complex problem and even with the work we have done this week we have identified some new areas of attention that need to be investigated fully.
There is just so much work to do. If you are trying to produce something with a very controlled airflow and vortexes, then you need some very careful regulations. The CDG wing is just one part of an overall package and we need to make sure it is right."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/48504

En el nº 82 de la revista F1Racing, Dino Tosso explica de forma muy simple la dificultad que entraña abordar en su conjunto cada elemento de esa multiplicidad de "caharros y caharritos" aerodinámicos que tan a simple vista vemos y tan a oscuras nos quedamos. Tosso dice que en el fondo la cosa es sencilla: "todo responde a las leyes de la naturaleza" y que la F1 sigue las leyes de Newton. Pero... "Claro que es un poco delicado tratar de predecir qué hacen realmente todas esas moléculas. Hay millones y millones de ellas, todas respondiendo por separado a las leyes de la naturaleza . Predecir lo que hacen de un extremo del coche al otro es imposible y está claro que cualquiera que afirme entenderlo del todo es que no ha hecho el tiempo suficiente. Hasta que no tengas reparos en reconocer que no entiendes del todo la aerodinámica, no construirás un coche ganador".

Efectivamente, así es. Recuerdo que una vez comentaba yo (medio en broma medio en serio) lo difícil que es comprender algo en estos asuntos, lo cual no quita para que a mí me sigan encantando. Era en el tópic del coche "del boss del monoplaza Foro Pedro", el señor Philip : FP-01. Recuerdo esa cita:

quote:

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LLevo como casi dos años oyendo que la aerodinámica y la técnica en este terreno es muy muy difícil; que lo deje y me dedique a intentar aprender otras cuestiones más asequibles dentro de la F1, como estregias, estadísticas...
Casi mejor os copio directamente "la ameneza final" de otro amigo (yo siempre "soy toda oídos", lo cual no significa que haga caso en todo...):

"¿Aerodinamica? ¿Divertida?. Sólo lo parece, pero ya te digo que no lo es. Y ¿por qué? Porque una de las cosas má importantes de ella no se pueden ver con dibujos ni con flujos ni con ná. Solo con fórmulas y gráficos.
Viendo flujos y alerones podemos intuir la resistencia o a sustentación pero no a estabildad ya que no es intuitiva (es una derivada segunda).

Quiero decir, lo bonito de la aerodinámica es la sustentación y resistencia con las formas bellas que casi siempre produce, pero una parte importante no se puede intuir sin las matemáticas y su fórmulas (las derivadas de estabilidad). Y esa parte puede hacer un coche ingobernable para cualquier piloto. Cuando entres en esa zona no intentes comprenderlo, por varios motivos; no te gustará, perderás un tiempo precioso y al final no lo conseguirás. Como ejemplo te comento que de cuatro especialidades en la escuela de Aeronauticos sólo 1 recibe formación completa en derivadas de estabilidad y que para ellos es lo más dificil de la carrera.

Si quieres aprender cosas de la fórmula 1 ve por otros lares (jeje) que son mucho más agradecidos, como por ejemplo la mecánica, cómo se fabrica y monta el coche, la telemetría, costes y financiación, el volante, ergonomía, estrategias de los equipos, relaciones peso-potencia, combustible cargado, velocidad con más o menos combustible, etc, etc. En estas áreas pordrás entender, disfrutar y sugerir. En aerodinamica no (aunque podrías, no tenemos que descartar que tengas una idea genial que revolucione este mundo pero será eso, tener una idea genial)."

Bueno, ¿y qué? si yo no pretendo solocionar la vida de ningún equipo Es sólo que me gusta hasta dónde llegue, y me gusta más que otras cuestiones, para poder aprendre un poquito.

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