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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 5.465 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 3.508 ![]() |
Como hay pocas expectativas por no tener el apoyo de una marca automovilística, aquí hay quien opina que puede ser la revelación por su experiencia histórica con los V8. El que golpea primero golpea dos veces, aunque a la larga los recursos de las grandes marcas se acabarán notando.
Yo creo que precisamente en la época de Jaguar el motor era de la mejorcito que tendrían y ahora con Red Bull se está viendo que el equipo no lo está hacindo nada mal. Por cierto que en principio Ford se deshizo de Cosworth y por tanto ya no tendría nada que ver. Ahora los propietarios creo que son los mismos de la Champ Car. Sobre los pilotos: Webber, el otro Button, o bien Heidfeld y si no en último lugar Pizzonia. No me extrañaría que al final fuera Pizzonia. |
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Respuestas
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Publicado:
#2
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 4.006 Desde: 11-March 08 De: Sitges. (Barcelona) Usuario No.: 3.717 ![]() |
![]() No pongo "quotes", mejor no resaltar ![]() Y yo que creía que los ingenieros sólo pensabais con esquemas de válvulas, bujías y pistones, cálculos matemáticos, formulaciones y ecuaciones, grados en V y sonido de los motores, como decía mi querido Carlo Chiti ![]() Con lo serio y formal que tú pareces, Philip. Con "estas interpretaciones" Dennis no te sustituye por Newey, tenlo claro... ![]() ![]() ![]() Perdón MisilRojo, que me he metido por el medio, pero no te fíes ya de esta gente de ciencias.... ![]() -------------------- "I am an artist; the track is my canvas, and the car is my brush." - GRAHAM HILL
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