Williams ¿Cosworth? F-1 Team Opciones

[pca]

Como hay pocas expectativas por no tener el apoyo de una marca automovilística, aquí hay quien opina que puede ser la revelación por su experiencia histórica con los V8. El que golpea primero golpea dos veces, aunque a la larga los recursos de las grandes marcas se acabarán notando.

Yo creo que precisamente en la época de Jaguar el motor era de la mejorcito que tendrían y ahora con Red Bull se está viendo que el equipo no lo está hacindo nada mal.

Por cierto que en principio Ford se deshizo de Cosworth y por tanto ya no tendría nada que ver. Ahora los propietarios creo que son los mismos de la Champ Car.

Sobre los pilotos: Webber, el otro Button, o bien Heidfeld y si no en último lugar Pizzonia. No me extrañaría que al final fuera Pizzonia.

[Raquel]

Aplausos, Vincent Hill, merecidos aplausos

Estoy muy densa (será también la temperatura de mi cabeza por la fiebre... ), pero a ver si he entendido una cosa básica:

El aumento del nº de vueltas implica aumentar la rapidez con que se dan los procesos de combustión (admisión-compresión-explosión). El consiguiente aumento de temperatura que se produce entonces en la cámara de combustión afecta perjudicialmente a ese equilibrio estequiométrico de la relación gasolina/aire: aumenta la densidad del aire por el calor y, por lo tanto, un aumento de las moléculas de oxígeno por cada centímetro cúbico.

Si no voy demasiado errada, todo esto demuestra, una vez más, que cuando tratamos de estos parámetros (caballos, potencia, velocidad...) y los acotamos con un número, siempre debemos tener en cuenta que se trata, en definitiva, de valores relativos , como tú señalabas varias veces al decir que hay que tener en cuenta otros factores.
Recuerdo que cuando me explicaban los "malditos" Números de Reydnols (yo les llamo así porque están por encima de mi límite de comprensión ) me decían (tomando el ejemplo de la potencia de un motor), el número en sí apenas dice nada. Que un valor que permitiría empezar a tener información sobre "su uso" sería, por ejemplo, dividir la potencia por el peso del vehículo. Si dividieramos el peso del motor -en un segundo paso- entre el peso del vehículo, la información de todos estos datos se va concretando mejor al ir acotando los parámetros entre las variables a tener en cuenta.

No es la primera, ni segunda, ni tercera vez que creo dejar este enlace que tú pusiste una vez en el topic de "Aviones sin alas". Pero realmente la animación que muestra del proceso de combustión con una ilustración es muy buena. Así que merece la pena "tenerlo en frente" una vez más:

http://
http://centros4.pntic.mec.es/cp.garcilaso....ega2/index.html

Buscando también eso que explicabas sobre la estequiometria, he dado con éste:

http://caminantes.metropoliglobal.com/web/quimica/esteq.htm' Target=_Blank>http:// http://caminantes.metropoliglobal.com/web/quimica/esteq.htm

También hay figura o ilustración.

De verdad que es difícil meterse en estas cosas...¡buf! Matemáticas, física, ¡química!... Con lo bonitas que son las letras...

Gracias, Vincent. Pero sigue, sigue, por favor, que cuanto más "en plata" hablas... ¡mejor!