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Publicado:
#1
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 5.465 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 3.508 ![]() |
Como hay pocas expectativas por no tener el apoyo de una marca automovilística, aquí hay quien opina que puede ser la revelación por su experiencia histórica con los V8. El que golpea primero golpea dos veces, aunque a la larga los recursos de las grandes marcas se acabarán notando.
Yo creo que precisamente en la época de Jaguar el motor era de la mejorcito que tendrían y ahora con Red Bull se está viendo que el equipo no lo está hacindo nada mal. Por cierto que en principio Ford se deshizo de Cosworth y por tanto ya no tendría nada que ver. Ahora los propietarios creo que son los mismos de la Champ Car. Sobre los pilotos: Webber, el otro Button, o bien Heidfeld y si no en último lugar Pizzonia. No me extrañaría que al final fuera Pizzonia. |
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Respuestas
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Publicado:
#2
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 3.110 Desde: 11-March 08 De: Girona Usuario No.: 2.237 ![]() |
Thund, eso último que has dicho... veamos, un motor gasolina no tiene porque sufrir mas que uno diésel. Son distintos funcionamientos.
En realidad, a igualdad de cilindrada y tecnología, los diésel siempre serán mucho menos potentes que los gasolina, y girarán siempre a menos revoluciones, pero ahí ya hay temas físicos de por medio dónde no me quiero meter (los motores diésel no necesitan chispa para explosionar ya que el encendido se produce a causa de las presiones internas). En ésto último, Marzal nos podría dar una clase buena a todos... yo lo dejo caher... a ver si un día se pasa por aquí y se pica... |
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