Williams ¿Cosworth? F-1 Team Opciones

[pca]

Como hay pocas expectativas por no tener el apoyo de una marca automovilística, aquí hay quien opina que puede ser la revelación por su experiencia histórica con los V8. El que golpea primero golpea dos veces, aunque a la larga los recursos de las grandes marcas se acabarán notando.

Yo creo que precisamente en la época de Jaguar el motor era de la mejorcito que tendrían y ahora con Red Bull se está viendo que el equipo no lo está hacindo nada mal.

Por cierto que en principio Ford se deshizo de Cosworth y por tanto ya no tendría nada que ver. Ahora los propietarios creo que son los mismos de la Champ Car.

Sobre los pilotos: Webber, el otro Button, o bien Heidfeld y si no en último lugar Pizzonia. No me extrañaría que al final fuera Pizzonia.

[AC99]

Muy buenas.

Qué conversación tan interesante...al hilo quiero plantear una cuestión :

¿Mayor número de revoluciones es equivalente en términos absolutos a mayor potencia -ya sé que muchas veces sí, pero siempre-?

Lo digo porque muchas veces los fabricantes declaran una potencia máxima del motor a un número de revoluciones inferior al corte de inyección. En mi coche, motor de gasolina, se declara por el fabricante la potencia máxima a 5.800 revoluciones, pero el corte se produce a seis mil y pico, luego teóricamente la subida de revoluciones no es directamente proporcional al aumento de potencia, no?

A ver qué podéis decirme.

Gracias y saludos.