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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 4.006 Desde: 11-March 08 De: Sitges. (Barcelona) Usuario No.: 3.717 ![]() |
Gracias, Yossi
![]() Un viaje a Monza... (el reportaje de Julián. Es muy bonito): http://www.pedrodelarosa.com/pedrodelarosa...p;topic_id=7484 -------------------- "I am an artist; the track is my canvas, and the car is my brush." - GRAHAM HILL
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Publicado:
#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 5.465 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 3.508 ![]() |
Estuvieron en Monza entrenando la semana anterior durante dos días. Así que el trabajo lo tenían ya bastante adelantado.
Me parece que aquí hay muchos responsables, y Pedro no creo que sea el que tenga la última palabra sobre qué se debe o no hacer. En Montmeló sus kms. del Viernes sirvieron para detectar los problemas que después le aparecieron en carrera con Alonso. (Si hubiera estado Wurz supongo que también los habrían detectado al desarrollar el programa planificado de pruebas de neumáticos). Por tanto es corresponable para lo bueno y lo malo. Además lo que hace el tercer piloto del Viernes, aparte de sobre todo probar los neumáticos, es poner a prueba el monoplaza por si aparece algún problema. Por lo que sea no los tuvo con los neumáticos, ¿no?. (Tampoco pudo completar su programa por el problema mecánico que tuvo). Después los datos obtenidos a través de la telemetría y de las propias impresiones del piloto del tercer monoplaza les permite tener una información extra para ayudar a los responsables del equipo, ingenieros y los pilotos titulares a tomar sus decisiones. Igualmente el tema este de los neumáticos es complicado. Hemos visto como en circuitos diferentes equipos distintos han tenido problemas con los neumáticos. Renault en Mónaco, Williams en Turquía y McLaren en Italia. Una decisión erronea o bien que el monoplaza de por sí castigue los neumáticos en ese circuito en concreto por lo que sea y los dos monoplazas del mismo equipo sufren del mismo tema. |
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