TRACCION TRASERA Opciones

[Ozzman]

Hola!

Que yo sepa todos los monoplazas de F-1 han tenido siempre tracción trasera.
Aunque un coche con tracción trasera es más exigente con el piloto que un tracción delantera, en manos expertas se puede ir más rápido con tracción atrás. La tracción total tiene el inconveniente del peso, aunque evidentemente mejora la tracción y la aderencia.
Tampoco sé si el reglamento obliga a usar tracción trasera.

Un saludo,
Ozzman

[Vincent Hill]

Hola Raquel

Los discos de Acero, son los discos de freno que montan TODOS los coches de calle, los de la formula CART.
Ya sean discos dobles (dos discos en paralelo separados para poder disipar el calor rápidamente, los puedes ver por la calle en coches deportivos con llantas de aluminio)
Ventilados (discos con AGUJEROS, donde mejor los ves es en las motos de gran cilindrada y de prestaciones deportivas ZZR)

Este tipo de disco, tiene un gran problema, se CALIENTAN y dejan de ser efectivos, además transmiten la temperatura al liquido de frenos, llegando a provocar su perdida o deterioro.

Volviendo a tu pregunta sobre los frenos, el doble circuito de freno, lo montan TODOS los coches de calle, incluido el más sencillo de todos. Las razones son obvias, en caso de fallar, por fuga, por rotura de un Bombin, etc., siempre tendremos dos ruedas operativas para el frenado.

El funcionamiento es aparentemente sencillo, los tubos de líquido de freno van desde la bomba de freno a cada rueda.
La bomba de freno, se divide en dos bombas un circuito que actúa sobre la rueda delantera derecha y la trasera izquierda, el otro circuito que actúa sobre la delantera izquierda y la trasera derecha.

Ya todos los otros sistemas de frenado actúan con inventos que desconozco, pero con la base que te he descrito.

Espero haber sido claro.