de las 2 a las 4 ruedas Opciones

[ogledalo]

Sí que es cierto que no te prodigas mucho en intervenciones, Chavo!!!!

A ver, mi opinión es que no es que los aficionados a las 2 ruedas se estén pasando a las 4, sino que donde antes no había afición por la F1 ahora sí (¿Alonsitis?), pero los que hemos seguido las 2 y/o 4 ruedas desde ya antes, creo que, afortunadamente, seguimos haciéndolo y siendo, más o menos, los mismos. Pero ahora han aparecido aficionados, seguidores, incluso "expertos" en F1 donde antes no los había.

[Keyser]

Hola a todos. Quizá yo pueda disipar algunas de las dudas que tenéis, ya que yo soy uno de "esos" de los que habláis. Sigo las motos desde pequeño, monto en moto desde hace 15 años, y siempre me ha encantado seguir el mundial de motociclismo y disfrutar de los éxitos de nuestros pilotos que por cierto, no son pocos y al contrario de lo que se dice aquí, siguen en la brecha y no solo con Pedrosa. Sigo la F1 de forma poco profunda desde hace mucho, ya que al que le gusta el mundo del motor no diferencia entre coches, motos o tractores, pero recientemente empecé a interesarme más en profundidad por la F1. Intentaré resumir los motivos de este fenómeno que os intriga:
- El primero es por supuesto, el relativo a Alonso, la Alonsomanía, Telecinco y la publicidad y el bombo que suponen tener por primera vez en la historia un español con posibilidades de ganar el Mundial. Sería absurdo negar que esto ha influido mucho en la opinión de la masa sobre un deporte que hasta hace bien poco resultaba difícil seguir y del que ahora es imposible abstraerse. Los debates de barra de bar en los que antes se hablaba de fútbol, de fichajes y de árbitros, ahora son de F1, del gran premio del domingo y de calificaciones y de estrategias. Y esto hemos de agradecérselo a que Alonso y sus éxitos han calado en todos los españoles gracias a la prensa y la televisión. Independientemente de la opinión que la prensa española nos merezca esto es así y es innegable.
- Otro factor a tener en cuenta es la complejidad del propio deporte. Un deporte en el que casi son igual de importantes la publicidad y negocio que el verdadero talento. Resulta difícil de entender para los profanos que el mejor piloto no siempre tenga coche para correr y que los éxitos deportivos no siempre te aseguren una plaza y para ejemplo sirve el propio de la Rosa que no tiene la oportunidad de demostrar que está muy por encima de otros que si tienen coche... y patrocinadores.
- Las carreras: para los que estamos acostumbrados a la emoción de las motos, entender bien una carrera de F1 no es fácil. No hay apenas adelantamientos en pista, los reportajes y las estrategias son fundamentales y entender como un piloto que sale desde la posición 13 llega el segundo a meta, adelantando a Ferrari, Renault y a todo el que se le puso por delante, sin hacer ni un solo adelantamiento en pista es increíble y requiere de un conocimiento del sistema que no lo exigen otros deportes. Encontrar la emoción en la F1 requiere de una especialización en el mundillo y en el previo a la carrera que no es así en las carreras de motos y esta información es hoy fácil de obtener pero antes no.

En resumen: la información ha sido determinante en este interés que se ha despertado recientemente por la F1, ya que bajo mi punto de vista, esta es más importante en este deporte que en muchos otros para encontrar la emoción y despertar el interés. Una información que antes era difícil de encontrar y que ahora nos ponen hasta en el telediario.