VIENDO CARRERAS CON LA NUEVA AFICIÓN Opciones

[PEDRO GAN]

Diógenes, qué casualidad.
Yo estaba buscando hoy un Topic antiguo (por no abrir uno nuevo) para tratar el mismo tema y me has venido de perlas.
He estado todo el fín de semana en un pueblo perdido de Extremadura (sólo 200 Habitantes, como mucho) y desde el Bar del pueblo he visto la Calificación del Sábado (la Carrera la ví tranquilamente allí pero en casa) mientras tomaba el Aperitivo.
Yo también me he quedado alucinado de ver cómo la gente empieza a entender de F-1: Distinguen a los Pilotos por el Casco, conocen los datos de las carreras anteriores, comentan la carga de gasolina según los tiempos, etc.
Pero lo que más llama la atención no es que guste sólo a los jóvenes, sino que los mayores, personas a las que conozco de hace años y a las que nunca hubiera pensado que la F-1 podría gustarles, estaban interesadísimos y enteradísimos.
Lamenté no bajar el Domingo a ver la Carrera con ellos, lo habría disfrutado como tú, pero me imagino el ambiente y debió ser increíble.
No miremos los "veteranos" a los "nuevos aficionados" por encima del hombro, porque este fenómeno es imparable y es beneficioso para todos. Por fín hay afición a la F-1 en España...¡y que dure!.

[Michelin]

Hobre... Roses es malo , pero el Gonzalo de T5 no se queda corto.

(I NO QUIERO JUSTIFICAR A ROSES, DIOS ME LIBRE!!!)

El Gonzalo ese le tendrian de ensenyar lo que es una rueda de atras i una de delante , ya que en una toma al coche de Alonso (si no recuerdo mal) en una parada en boxes , hicieron una amplacion del neumatico de atras , i el tio dice: Mirad como quedan los neumaticos despues de esas clavadas de frenos! (o algo por el etilo).

Eso si , parece que en T5 se saben mejor el reglamento , i los circuitos ,no hay cosa que me de mas rabia que cuando mi amigo roses confunde lugares de circuitos... si no es tan dificil ver donde estas hombre!!!


En cuanto a los nuevosaficionados, en la uni esta cargado, este lunes he tenido de explicar que alonso hizo una buena carrera pero que fue Raikkonen quien tubo merito aguantando con esa rueda i las vibraciones que provocaba, perdiendo solo medio segundo respecto a un Renault encendido...
Bueno , poco a poco dominan, pero hay que advertirles de que no todo lo que se dice en los periodicos es cierto.


Enga