Posible desaparicion de las trampas de grava Opciones

[It Rocks]

Coño, pues a mi me parece que con una salida de pista frena más la grava que el asfalto, creo yo.

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\ \__________\\ IT ROCKS!!
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[Ayrton]

Os voy a dar mi opinión y esta vez con conocimiento de causa , pues como Ingeniero de Obras Publicas, el asfalto lo conozco en cierta medida.

El "asfalto", es aglomerado asfaltico, formado por un subproducto del petróleo (betún) y una mezcla de áridos a 180º y que se extiende en caliente.
Los áridos pueden ser porfídicos, calizos o graníticos.
Normalmente en las capas de base e intermedias (ya que se extiende por capas de varios centimetros) son de árido calizo, siendo la capa de rodadura (la del contacto con los neumáticos) granítica, ya que su indice de resistencia a la abrasión es superior.

Por que toda la explicación?

Porque cuando un coche se sale de pista supongamos que por un toque con otro y pierde una rueda o se le daña la suspensión, el contacto de sus partes inferiores metálicas son las que entran en contacto con el suelo. El contacto neumático-asfalto es cojonudo, pero el contacto aglomerado - partes metálicas no ayuda en absoluto al agarre, y lo más peligroso:

EL CONTACTO DE PARTES METALICAS CON EL ARIDO PRODUCE... CHISPAS.

JUZGAD AHORA VOSOTROS MISMOS SI ESO ES UNA BUENA SOLUCION

Edited by - ayrton on 8/26/2000 10:36:58 AM