III CAMPEONATO GPL PARA FORISTAS Opciones

[Raquel]

GRACIAS Olé, olé, oléeeeeeee... ...(YA!, que clicar "caritas" es muy aburrido )
Que empiecen a correr "los previos" por aquí, que me encantan, así me voy haciendo idea de lo que pasará en carrera y hago mis predicciones .

Memo: ya puedes empezar!! (tú fuiste el 1º en pedirlo ayer

Mil gracias Ogle . Y buenos díasssss...

[Charly Katana]

Cachisssssssss........
otra vez ese maldito segundo, me hace quedar por detras de Arch, y no poder subir a lo mas alto del cajon, el maldito segundo que no me dejo hacer tercero en Daytona.

Esta carrera se presentaba sin haberla entrenado practicamente nada y sin tener ningun setup con el cual poderme defender de los aviones que volaban bajito como el lotus de mi compañero de escuderia (Amunt Racing Team) Xug.
Me puse manos a la obra y me prepare un setup, un poquito de aquí, otro de allí, esto que lo pongo en (-), este en (+) el diferencial mas largo, y........ ya ta (como dicen los japoneses precoces), setup para poder hacer frente a los aviones.

El objetivo que me marque en la clasificación era salir lo mas cerca posible de Juan Luis, y lo conseguí haciendo un 2ª puesto, por detrás de Xug a 113 cent/seg.

Ya en parrilla de salida tengo mi primer problemilla, la 1ª no logro engranarla, "otia que coño pasa?" durante unos segundos que se me hicieron eternos, creyendo que se había desconfigurado el volante, Uff por fin menos mal. El segundo problemilla era buscar al tal Juan Luis, donde se había metido? Juanlu!!, Juanlu!!, y este que no aparece, cuando lo veo ya estaba con la bandera bajada, por eso la lenta salida, pasándome el Ferrari de Memo colocándome en 3ª posicion.
Pobre Juanlu ya veremos como lo bajan de ahí, si no es tirandose, ese no baja, aunque lo mejor es que se quede por que ya lo tenemos para el próximo campeonato cuando visitemos otra vez esta pista, verdad Ogle?. jejejeje.
Cuando estoy negociando (que bien queda) la curva de derechas final de recta, el maldito motor dice "basta ya", y a reinicializar toca, ó lo que es lo mismo salir el ultimo.
A partir de ese momento mi objetivo era terminar entre los cinco primeros, pero a medida que iban pasando las vueltas vi la posibilidad de poder hacer podium, entonces llego la vuelta sexta de carrera, entrando en el túnel me salgo del rebufo y me pongo paralelo a Edu, (jolin como andan esos hondas) nos hacemos todo el túnel hasta el salto, antes de llegar a la peraltada en un emocionante "paralelo", menudos sudores, cada vez el del crono me indicaba posiciones mas bajas, 10, 7, 5,
3...., ya tenia podium, pero veo que delante tenia a un Ferrari con posibilidades de alcanzarlo, continuo con el mismo ritmo, ya que los neumáticos me estaban aguantando bastante bien (setup propio), y cuando estoy cojiendole el rebufo el Ferrari que era pilotado por Memo hace un trompo delante mío en la peor zona del circuito, logro esquivarlo como puedo y ya estoy 2ª confirmándomelo mi jefe de cronometradores, ya solo era buscar al primero, cuando en eso que lo veo faltando unas dos vueltas para finalizar la race, veo que si sigo a ese ritmo de carrera podría alcanzarle y si salía cerca de él entre la peraltada y la "S" podía cojerle el rebufo y en plena recta de meta pasarle. Esto era lo que yo quería, y lo que en verdad sucedió fue, que en la ultima vuelta saliendo de la peraltada me quise acercar tanto a la valla, para poder traza mas rápido las "S" que mi rueda DD, toco el quita miedos y rompí dirección, "mi gozo en un pozo", entonces no me quedaba otra que poder terminar como pudiese, entrando en meta a menos de 1 segundo de Arch, que fue un meritorio ganador con el honda.

Desde aquí quiero felicitar ha Arch por su victoria, a Memo por su podium y a Pepe por el cuarto puesto que da unos maravillosos puntos al equipo "ART"
y al resto de participantes.

Saludos

Carlos.

Amunt!!!