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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 13.164 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.697 ![]() |
Pedro de la Rosa
"Después de un fin de semana muy intenso en Australia, donde además de rodar el viernes con el tercer coche estuve trabajando estrechamente con los ingenieros, volví a España para probar junto a Alex Wurz en Jerez. Lamentablemente tuvimos que cancelar la última jornada de entrenamientos de ese test debido a las adversas condiciones climatológicas y no pude rodar. Sin embargo, Alex sí completó 1,058 kms de pruebas centrándose en la evaluación de neumáticos para las próximas carreras. El circuito de Sepang guarda algunas similitudes con el de Barcelona, donde hemos probado en dos ocasiones con el MP4-20 y donde preparamos la puesta a punto y la selección de neumáticos para el GP de Malasia. A pesar de que las temperaturas en España fueron evidentemente mucho más bajas, efectuamos diferentes simulaciones con los neumáticos Michelin y continuaremos con este proceso el próximo viernes ya en Sepang. " |
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Publicado:
#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 948 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 23 ![]() |
Estoy totalmente deacuerdo contigo Misilrojo. Creo que Minardi hoy en día no es ni siquiera una escudería. Se dedican a pasearse por la pistas sin más motivación que terminar la carrera y esto es Fórmula 1, es tecnología pura y creo que no puede haber un equipo que ni siquiera está a la altura de un GP2.
Creo que Stoddart tiene que dar un giro de 360 grados ya o lo mejor es que se quite de en medio y deje que algún otro inversor trate de sacar a flote el equipo. Estoy deacuerdo en que Minardi tiene que continuar pero con un mínimo de competitividad, porque estando a más de 7 segundos es hasta peligroso... "Lo demás es historia contemporánea" ![]() |
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