FP-01 Opciones

[Raquel]

¡Vaya sorpresa nos has dado! Así que no me cuadraban a mí el nº de escuderías y coches y venga a pensar cuál faltaba...

Qué alegría más grande y qué bien nos lo podemos pasar

Pero, Philip, creo que tengo un problemilla (y digo tengo porque quizás sólo me pase a mí), cuando clico el enlace la foto está toda negra, apenas se ve un coche
Estoy segura de que debe de ser precioso!! ¿Sólo mi problema???

[Raquel]

Bueno qué decir más que... GRACIAS, PHILIP

Tú dices que el monoplaza que has diseñado es "muy sencillito" y no presenta innovaciones importantes. Creo que ahí está la gracia del trabajo que queda por delante: remodelar a gusto más o menos de "todos" -lo cual será difícil- la base que tú presentas en este F1 del foro. Si el punto de partida fuera ya un coche "solucionado", supongo que tú mismo hubieras expuesto las conclusiones adoptadas con cada elemento configurado, analizándolo punto por punto para "defender" su ventaja o posible optimización frente a otras hipótesis en las que cabría pensar.
Ésta es la razón por la que yo decía, a golpe de vista, que me había gustado mucho. Lo has dejado "incompleto" y entre todos intentaremos que tenga una forma más acabada y efectiva.
Al detallar la descripción de los elementos fundamentales: morro, alerón, anclajes, suspensión, deflectores y apéndices, forma del cockpit (donde sólo caba quien nosotros queramos, por cierto , que para eso lo estamos diseñando bajo tus órdenes ), escapes, etc... dejas totalmente en "ambigüedad" o abiertas las posibilidades potenciales que el coche en sí tiene.

Que "halla fallos por todos los lados" también es bueno. De lo que se trata, para poder establecer soluciones efectivas, es de refutar errores o "falsar" propuestas a fin de llegar, precisamente, a ideas más conclusivas. Se ha visto claro, mejor dicho, PCA ha visto pronto un elemento problemático. Ahora hay que arreglarlo.
Que haya "fallos por limitaciones" de recursos -y no me refiero a tus conocimientos en el dominio del 3D que, además, quién soy yo para juzgar- pues me parece que es más que evidente y una hipótesis de partida que justifica todo lo demás que se pueda hacer. ¿Acaso tenemos un túnel de viento? Lo cito como ejemplo. Y en el caso de que lo tuviéramos, ¿podría alguno de nosotros dominar esa descripción o plano de cálculo matemático para reestablecerlo en una forma física?

Todo lo que se pueda hacer estará determinado por el desarrollo de "la imaginación", con la dificultad añadida de ver incluso más allá de lo que sobre dibijo o en plano de realidad se hace imposible: el comportamiento del aire. Presupongo que el trabajo de diseño se va a centrar en este aspecto prioritario, ¿o también hay que buscarle el motor, las gomas, bla, bla, bla..? Y visualizar los flujor "sin algún truquillo" es francamente complicado. Nosotros no somos profesionales, actuamos como aficionados o "amateurs". Por lo tanto: tenemos perdón.

Y por último, por ahora , habría que señalar que los cambios que se vayan adoptando en las subsiguientes evoluciones de este monoplaza deben estar equilibrados armónicamente. Es decir, que no podemos jugar a capricho sosteniendo: "yo quiero un morro fino y curvo", por ejemplo, sin tener en cuenta cómo esa forma dada comprometerá a los restantes elementos que se decidan. Lo cual supone... ¡tela marinera!

Para "redimir mis culpas" voy a intentar algo. No, no son "soluciones", eh! Me gustaría "copiar o extractar" un capítulo de un libro: "Aerodinámica del automóvil de competición", que está centrado en el caso práctico de un monoplaza F1. Lo malo es que se suponen leídos los 1º capítulos, sobre todo, donde se estudian los flujos de aire, cómo se comportan a encontrar una resistencia (coche), qué tipos de flujos se pueden clasificar...
Yo no tengo ningún inconveniente en pasaros también esos datos previos, si en verdad pudieran resultar interesantes. Hoy todo no, claro! Poquito a poco... Pero lo que no me gustaría es cargar "esto" con un megapalo si no le veis utilidad.
De momento, pruebo con el capítulo que os decía (lo iré haciendo) y ya veremos si conviene o no en adelante.

Si puedo, ta luego!!