JAGUAR (y Ford) ABANDONAN LA F-1 Opciones

[melkior]

Pedro Gan, te me adelantaste con el tema (abrí uno por duplicidad, lo siento) y respondiendo a mi pregunta...muchas gracias

[pca]

Los equipos privados, si no cambia totalmente la filosofía de la actual F1, están condenados a desaparecer, o a arrastrarse que es prácticamente lo mismo. No pueden competir económicamente con los oficiales. Ya ha sucedido, Arrows, Prost, etc., y sucederá.

¿Qué garantías hay que nuevos propietarios o nuevos equipos privados, teniendo mucha menos experiencia que los actuales, no tengan los mismos problemas? ¿Merece tener un equipo privado en la F1 en las circunstancias actuales?

Además los costes son tan altos, que ya lo son hasta para equipos oficiales como Jaguar.
Ford se ha salido, pero otras marcas es que no van a entrar nunca así.

Pienso que los tres coches por equipo son una solución transitoria.

A la larga yo veo varios monoplazas con motores Mercedes, varios con Ferrari (ahora ya hay 4), otros tantos con BMW, Toyota, Honda... Y lo mismo con otras partes de los monoplazas que serán adquiridas por algunos equipos a diferentes constructores externos o a otros equipos. Costes más baratos que hagan parrillas de al menos 20 monoplazas sostenibles, equipos oficiales competitivos y semi-oficiales resultones. Al estilo de otras competiciones actuales.

Yo creo que la normativa que se quiere para el 2006 va por este camino. Puede que tope con los intereses comerciales de algunos equipos y/o marcas, pero se tendrán que aguantar.