PREVIO / CARRERA GRAN PREMIO DE ALEMANIA " HOCKEMHEIM " Opciones

[supergas]

Entrenamientos oficiales:

1.MONTOYA Williams 1'15"167
2.R.SCHUMACHER Williams 1'15"185
3.BARRICHELLO Ferrari 1'15"488
4.TRULLI Renault 1'15"679
5.RAIKKONEN McLaren 1'15"874
6.M.SCHUMACHER Ferrari 1'15"898
7.PANIS Toyota 1'16"034
8. ALONSO Renault 1'16"483
9. DA MATTA Toyota 1'16"550
10. COULTHARD McLaren 1'16"666
11. WEBBER Jaguar 1'16"775
12.FISICHELLA Jordan 1'16"831
13.VILLENEUVE BAR 1'17"090
14. FRENTZEN Sauber 1'17"169
15. HEIDFELD Sauber 1'17"557
16. WILSON Jaguar 1'18"021
17. BUTTON BAR 1'18"085
18.FIRMAN Jordan 1'18"341
19.VERSTAPPEN Minardi 1'19"023
20. KIESA Minardi 1'19"174


Carrera:
1.MONTOYA Williams 1h28'48"769
2. COULTHARD McLaren + 1'05"459
3.TRULLI Renault + 1'09"060
4.ALONSO Renault + 1'09"344
5.PANIS Toyota 1 vuelta(s)
6.DA MATTA Toyota 1 vuelta(s)
7.M.SCHUMACHER Ferrari 1 vuelta(s)
8.BUTTON BAR 1 vuelta(s)
9.VILLENEUVE BAR 2 vuelta(s)
10.HEIDFELD Sauber 2 vuelta(s)
11.WEBBER Jaguar 3 vuelta(s)
12.KIESA Minardi 5 vuelta(s)
13.FISICHELLA Jordan 7 vuelta(s)

Vuelta rapida:

3.MONTOYA Williams 1'14"917

[MisilRojo]

Bueno, sobre Pizzonia creo que queda claro que el trabajo de Gené en estos dos últimos Grandes Premios ha sido, al menos, consistente. Aún queda la carrera, donde se va a ver si realmente Gené lo hizo tan mal como algunos comentaban.

De momento en todo el fin de semana el brasileño ha sido incapaz de superar a Montoya, mientras Gené en Silverstone estuvo en las dos tandas libres por delante del colombiano. Por cierto, en Francia Gené también demostró en clasificación que podía estar muy cerquita de Montoya a una sola vuelta (a pesar de que para mí, el colombiano en este sistema de clasificación tiene un punto a su favor). Aunque la verdad, si al brasileño le sale una buena carrera y termina en los puntos, habrá solucionado un fin de semana muy discreto.

Por cierto, este resultado vuelve a recordarme el papelón de Marc el pasado año en Imola. Sin duda, su 5º puesto allí muy meritorio.

Fernando Alonso muy bien. Se ha dicho mucho sobre que este circuito le iba a ir muy bien a Renault. Yo no pensaba que fuera tanto, Trulli creo que ha dado la medida de Renault, y Fernando como siempre ha estado un puntito por encima de lo que podía dar el coche. Tremendo su segundo parcial (¡cómo se nota el sistema de tracción del Renault en la horquilla!). Trulli va cuesta abajo.

Del resto significar la paliza de Panis a su compañero. El TF104 pinta mejor con esta evolución. El francés lo ha conseguido meter entre los diez primeros en un circuito donde en teoría podían estar ahí arriba.

Sato ha vuelto a demostrar que para él sería mejor que el fin de semana de Gran Premio se redujera a la carrera. Al japonés me da la sensación que le falta un puntito para centrarse y demostrar que toda la agresividad que demuestra en carrera, tiene su constante en la preparación del coche durante el fin de semana y sobre todo, la clasificación.

Aunque pueda parecer menos significativo a mí sí me sorprende que Heidfeld haya culminado las sesiones de entrenamientos y clasificación con una nueva derrota parcial frente a su compañero, el discreto piloto italiano, Giorgio Pantano. Creo sinceramente que el alemán está adoptando una actitud poco recomendable con Eddie Jordan. Su frustrada prueba con Williams no es excusa para este horroroso fin de semana del alemán, cuando encima, está pilotando en "casa".

Saludos,
MisilRojo.