PREVIO / CARRERA G.P. DE ESPAÑA (MONTMELÓ) 2004 Opciones

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Fuente: f1-live.com/es


Desde Asturias con pasión...

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UN POCO DE HISTORIA

Desde el año 1.991, y en sustitución del Circuito de Jerez, el GP de España se celebra en el Circuit de Catalunya-Montmeló. Anteriormente, la Fórmula 1 se disputó en otros circuitos españoles: El Jarama (Madrid), Montjuich, Pedrables (Barcelona) y Jerez (Cádiz).
Este trazado es uno de los más modernos del Mundial y tanto trazado como organización reúnen las condiciones para acoger temporada tras temporada las más importantes competiciones del motor. Es más, la organización del Gran Premio de España ha sido varias veces premiada por la FIA.
Presenta tres trazados diferentes: el Circuit Gran Premio (de 4.727 m); el Circuit Nacional (de 3.067 m); y el Circuit Escuela (de 1.703 m).

Alabado tanto por pilotos como por escuderías para sus sesiones de entrenamientos privados. Es considerado como muy técnico y selectivo, y aporta datos muy valiosos para los ingenieros de los equipos y para la puesta a punto de coches por parte de los pilotos.

La primera piedra del Circuit de Catalunya fue colocada el 24 de febrero de 1989, gracias al impulso del Consorcio formado por la Generalitat de Catalunya, el Reial Automòbil Club de Catalunya (RACC) y el Ayuntamiento de Montmeló. En esas mismas fechas se constituyó el Consorcio del Circuit de Catalunya entre la Generalitat, el Ayuntamiento de Montmeló y el RACC; se firmó el convenio con el Consejo Superior de Deportes (CSD).

Cinco días después de su inauguración oficial, el 10 de septiembre de 1991, el Circuit de Catalunya acogió su primera carrera oficial. El 29 de septiembre de 1991 se disputó el 35º Gran Premio de España de F-1 después de 16 años de ausencia en Catalunya.


RESUMEN GP DE ESPAÑA (TEMPORADA 2.003)

CALIFICACIÓN
1. M.SCHUMACHER 1'17"762
2. BARRICHELLO + 0'00"258
3. ALONSO + 0'00"471
4. TRULLI + 0'00"853
5. BUTTON + 0'00"942
6. PANIS + 0'01"049
7. R.SCHUMACHER + 0'01"244
8. COULTHARD + 0'01"366
9. MONTOYA + 0'01"615
10. FRENTZEN + 0'01"665
11. VILLENEUVE + 0'01"801
12. WEBBER + 0'01"853
13. DA MATTA + 0'01"861
14. HEIDFELD + 0'01"884
15. FIRMAN + 0'02"453
16. PIZZONIA + 0'02"546
17. FISICHELLA + 0'03"214
18. WILSON + 0'04"342
19. VERSTAPPEN + 0'04"475
20. RAIKKONEN + 0'14"138

CARRERA
P. No Driver Team - Engine Tyres Gaps/Laps Stops
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1h33'46"933 3
2. 8 ALONSO Renault M + 0'05"716 3
3. 2 BARRICHELLO Ferrari B + 0'18"001 3
4. 3 MONTOYA Williams BMW M + 1'02"022 2
5. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1 lap(s) 2
6. 21 DA MATTA Toyota M 1 lap(s) 3
7. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1 lap(s) 2
8. 12 FIRMAN Jordan Ford B 2 lap(s) 3
9. 17 BUTTON BAR Honda B 2 lap(s) 3
10. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 2 lap(s) 4
11. 18 WILSON Minardi Cosworth B 2 lap(s) 2
12. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 3 lap(s) 3
13. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 22 lap(s) 2
14. 20 PANIS Toyota M 24 lap(s) 2
15. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 27 lap(s) 3
16. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 48 lap(s) 1
17. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 53 lap(s) 1
18. 7 TRULLI Renault M 65 lap(s) 0
19. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth M 65 lap(s) 0
20. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 65 lap(s) 0

Fuentes:
http://www.circuitcat.com

Más información sobre el Gran Premio de España 2003:
http://www.pedrodelarosa.com/castella/foro...alse&S=True


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