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Publicado:
#1
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 3.634 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.057 ![]() |
Ha querido la casualidad que este tifoso italiano (de espíritu) llegue a Florencia el próximo sábado y por tanto, y sin dudarlo un segundo, haya comprado su entrada para el domingo estar en Ímola. Tenemos entradas en una de las tribunas de Acque Minerali.
De lo que desde allí vea y del ambiente que se respire en este gran premio histórico (diez años de la muerte de Senna, quizá último de F1 que se dispute allí) prometo haceros crónica como hice del pasado G.P. de Italia en el mítico Monza. Pero para eso tendréis que esperar hasta el siguiente fin de semana porque nos quedaremos en Firenze hasta el viernes y, por supuesto, aprovecharé para pasar también por Maranello. En cuanto la carrera sólo dos deseos: que no llueva y que gane un Ferrari. Forza Ferrari. -------------------- Forza Ferrari
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Respuestas
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Publicado:
#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 406 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.096 ![]() |
Bueno, parecen unos cambios aceptables, pero yo no estoy nada de acuerdo en limitar la potencia de los motores. ¿Alguno se imagina el deporte del motor sin que los motores mas potentes sean los F1? Yo creo que la cosa perdería encanto.
Si consideran muy peligrosas esas velocidades en F1 que harían en las motos que en algunos circuitos son incluso mayores, con mucha menos protección para los pilotos. Si de lo que se trata es de reducir la velocidad en curva, donde la aerodinámica lo es todo, pues con reducir la efectividad aerodinamica en los coches es suficiente en mi opinión. |
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