Organización y Dirección General de un Racing Team Opciones

[inferno]

Sobre la organización, presupuestos, departamentos, etc, habrá otros más indicados que yo para contestarte.

Lo único, que no estoy conforme con lo que dices de las escuderías, que las punteras siempre punteras, y las mediocres, siempre mediocres. Da la sensación de que te refieras sólo a las últimas temporadas. Porque Ferrari lleva ganados varios títulos consecutivos, pero antes de eso, hubo temporadas, muchísimas, que daban casi pena. Y lo mismo, Mclaren o Williams que, imagino, son los que tú llamas punteros. De los medianos, entre los que tal vez incluyas a los hoy Renault, antes Benetton, han sido dos veces campeones mundiales. En el caso de BAR, su estructura proviene de Tyrrell, también bicampeona. Y muchos de los equipos que llamas mediocres tuvieron su época de gloria. Hasta Minardi y Jordan, que parece que son las que están en la cuerda floja hoy, tuvieron sus dias buenos, y no de poca monta en el caso de Jordan.

Y eso, sin hablar de gloriosas marcas que desaparecieron a pesar de su historial: Lotus con 5 títulos mundiales, Brabham con dos, BRM con un título...

En resumen, que no siempre han ganado los mismos, ni los que ahora están arriba lo han estado siempre. ¿Por qué? Supongo que gran parte de la culpa la tiene el dinero, por supuesto. Otra buena parte la tendrá el movimiento de personal de una escudería a otra: pilotos, ingenieros, hasta mecánicos.

[pca]

El dinero y la experiencia es la base de todo. Toyota tiene dinero, pero no tiene experiencia. Minardi tiene mucha experiencia, pero no tiene dinero. Los patrocinadores, las grandes marcas automovilísticas y la propia competición priman a los equipos punteros, que a no ser que sean unos zoquetes, no lo son ni lo serán porque saben lo que se hacen, es muy difícil desbancarlos.

Inferno tiene razón en lo que dice mirando toda la historia de la Formula 1, pero ahora sólo hay 20 coches y las cosas han cambiado mucho en los últimos 10 años.

Poco más puedo decir.