Entrenos Febrero-2004 Opciones

[PHILIP]

Aunque el coche sea rapido, es puro márketing.

[PHILIP]

He hecho un pequeño estudio de los tiempos de ayer en Barcelona. Y lo he hecho de la forma siguiente; he cogido la tanda con mas vueltas hecha por un piloto y he calculado la media de tiempos de esa tanda. Los resultados no son significativos ya que por ejemplo, McLaren hace sus tandas por la tarde y BAR por la mañana, pero puede dar una visión mas proxima de lo que está ocurriendo:

Piloto--coche--tiempo promedio--nºvueltas tanda + larga
Badoer--F2003-GA--1.17.712--8v
Gené--FW26--1.17.834--10v
Sato--BAR005--1.18.118--9v
R.Schumacher--FW26--1.18.479--10v
Button--BAR006--1.18.517--5v
de la Rosa--MP4/19--1.18.852--8v
Fisichella--C23--1.18.946--5v
Würz--MP4/19--1.18.986--8v
Turner--MP4/19--1.21.450--4v

Decir que de estos resultados me ha sorprendido que los Michelín pierden mucho después de la primera vuelta que según muchos pilotos, tiene "grip extra". Los Bridgestone son mucho mas regulares en todas sus tandas, mientras que Michelín logra los mejores registros a costa de poca consistencia. Por tanto no veo porqué los equipos Michelín estan tan contentos si el asunto está mas que igualado.