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#1
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 963 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.041 ![]() |
Sorprendente: el Cosworth era el tercer mejor motor de la F1 hace dos años y ahora es una mierda, Frentzen se queja de que al Honda le falta potencia y es el cuarto más potente...
La verdad, no sé que pensar... Además, se hecha en falta saber las rpm a las que giran cada motor para tener una comparación completa. Por cierto, ¿estás seguro que el BMW gira a 20.000 rpm? ¿No iba a hacer eso el super-revolucionario Renault e iba a ser un escándalo? Un último apunte: Si la potencia de los motores se calcula por la velocidad máxima en los puntos de medición de los circuitos (que no lo sé), ¿no puede ser que ésta se vea distorsionada por el buen o mal hacer de los chasis? Sinceramente, me sorprende que el AMT tenga tanta potencia... Aunque de siempre es sabido que el problema del Peugeot era más de rpm que de CV. |
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Publicado:
#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 1.124 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 3.010 ![]() |
Personalmente creo que el motor RENAULT saldra de fabrica con al menos una potencia similar sino superior a la del Toyota.
Este año si que va a tener potencia el Rinoolll , habra que ver pues lo que perjudica este motor al R-24 , que obviamente salvo que hagan magia por otro lado deberia ser "peor" que el anterior chasis con el motor de 105º-111º Yo no tengo tanto miedo al motor (RENAULT tiene mucha experiencia y ya sabemos como zumbaba el Supertec y el ultimo Williams campeon con el inclito Jacques) , pero si mas al chasis. Me preocupa eso si que el motor sea verdaderamente de 72º frente a los 90º que dicen que tienen los demas. |
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