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F1 Racing Manager |
Jul 7 2003, 10:59 PM
Publicado:
#601
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 39 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 52 |
Pues ya somos dos en el clan, a ver si se anima más gente!
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Respuestas
Dec 2 2003, 04:16 AM
Publicado:
#602
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 606 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.147 |
Nas.. aqui estoy de nuevo.. jejeje haciendo la reflexion final de temporada antes de que se acabe este gran premio pq con el rebote que me voy a agarrar por no haber podido entrenar es de aupa... jejejej.
En fin comenzare poniendo como estan mis pilotos, para que asi podais compararlos con los de Alan y asi veamos en que nos hemos equivocado nosotros y poder mejorar tanto vosotros como nosotros... Espero que no te moleste Alan que use lo que has hecho y tus datos. GUAPERAS ALAN THUND Condición óptima 97% 100% Salud 100% 100% Adelantamientos 100% 100% Velocidad máxima 93% 87% Conducción en curvas 91% 92% Paradas en boxes 93% 83% Fuerza mental 89% 82% chasis 96% 90% actuación 925 921 estabilidad 100% 99% aerodinámica 93% 94% TALENTOSO Condición óptima 100% 100% Salud 100% 100% Adelantamientos 97% 100% Velocidad máxima 96% 91% Conducción en curvas 97% 92% Paradas en boxes 96% 81% Fuerza mental 100% 88% chasis 93% 91% actuación 865 865 estabilidad 99% 100% aerodinámica 92% 90% Bueno... despues de toda esta chapa.. empezamos... como veis parecen bastante parejos. hay una pequeña diferencia a comparar y es que como yo no pude entrenar el fin de semana ahora mismo tengo 100 turnos en ambos pilotos y 2.500.000 bucks.. eso es traducido en un % mas en los pilotos que no creo que le den mucha diferencia y algo mas en los motores.. seguramente dos incrementos.. con lo que llego a la conclusion que alan se ha preocupado mas que yo en los pilotos y yo en el coche. La verdad es que en tiempos hemos ido casi siempre parejos.. normalmente el algunas decimas mas rapido que yo hasta la ultima parte en la que yo era algo mas rapido .. pero habria que tener muchos datos para saber exactamente que es mejor y que es peor.. creo que en realidad hemos ido practicamente siempre parejos.. lo cual es bueno ya que con tecnicas diferentes hemos llegado a la par.. (eso es lo mejor del juego no la puntuacion.. de hecho siempre que he podido me he fijado en lo que hacia Alan y asi poder ver como iva.. de los demas tambien pero escribiais menos... jejeje ). Vaya chapa estoy soltando juas... Bueno sigo que me pierdo.. Creo que es muy importante la forma fisica, la velocidad maxima y las curvas.. las demas no se en que medida afectan realmente.. seguramente sean importantes.. pero no se cuanto.. las tres primeras son comprobables.. En el coche me pasa lo mismo con las dos ultimas pero no asi con el chasis.. en todo caso llego a la conclusion de que el salto al principio viene dado por el motor y la aerodinamica.. pero me he dado cuenta que llegado cierto nivel "900 PSI" el salto es muy pequeño.. ahi ha sido cuando mi talentoso le ha empezado a recortar tiempo al guaperas... (aqui contesto a tu pregunta ALAN) luego con mucho dinero.. es posible que el talentoso a la larga sea mejor.. pq.. pq igual aprende mas rapido, pq gasta menos turnos en aprender el circuito (y los turnos con mucha pasta son necesarios) y pq segun lo que he visto no me ha faltado tanta pasta, sino mas bien turnos.. si con el guaperas empezamos con 10kilos, imagina con 27 kilos. puedes seguir subiendo segun tengas tus turnos pero sin olvidarte del piloto y ese no gasta pasta... asi que tal vez.. en el piloto extra que tengo por probar cojere el talentoso o el otro que no me acuerdo cual es.. y en los otros dos el guaperas pq la pasta es necesaria.. Luego aquellos que no tengais pasta pues guaperas al poder .. los demas en mi caso.. un piloto que tengo con 17kilos.. pues probar un talentoso.. creo que es mejor.. voy a poner esta chapa que no se como esta quedando y luego sigo Saludines para tod@s -------------------- Saludos para to@s
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