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Publicado:
#1
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 963 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.041 ![]() |
Sorprendente: el Cosworth era el tercer mejor motor de la F1 hace dos años y ahora es una mierda, Frentzen se queja de que al Honda le falta potencia y es el cuarto más potente...
La verdad, no sé que pensar... Además, se hecha en falta saber las rpm a las que giran cada motor para tener una comparación completa. Por cierto, ¿estás seguro que el BMW gira a 20.000 rpm? ¿No iba a hacer eso el super-revolucionario Renault e iba a ser un escándalo? Un último apunte: Si la potencia de los motores se calcula por la velocidad máxima en los puntos de medición de los circuitos (que no lo sé), ¿no puede ser que ésta se vea distorsionada por el buen o mal hacer de los chasis? Sinceramente, me sorprende que el AMT tenga tanta potencia... Aunque de siempre es sabido que el problema del Peugeot era más de rpm que de CV. |
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Respuestas
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Publicado:
#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 157 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.557 ![]() |
Que conste que yo soy de los primeros en jugar a qué potencia tienen "durante la temporada" los distintos motores en Fórmula 1. Sin embargo, sería rizar el rizo adivinar la potencia de los motores 2004... y más aún cuando no hemos visto rodar ningún monoplaza.
Otro comentario más... deciros que las fuentes de donde saqué la información de los 1000 cv del motor BMW fueron F1-live.com y la respuesta Marc Gené durante la retransmisión de un gran premio a pregunta de los comentaristas. Sin acritud... Desde Asturias con pasión... -------------------- Desde Asturias con pasión...
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