Balance sistema de puntuación Opciones

[danini]

Juas, juas, juas. Me has quitado la idea, justo ahora mismito iba a colgar un topic con lo mismo xD. Como has colocado a los pilotos con el sistema actual, yo los coloco con el viejo sistema:

1- M.Schumacher 57
2- Montoya 55
3- Raikkonen 52
4- R.Schumacher 41
5- Alonso 36
6- Barrichello 34
7- Coulthard 29
8- Fisichella 10
9- Trulli 10
10- Button 3
11- Frentzen 3
12- Webber 3
13- Da Matta 2
= Panis 2
15- Villeneuve 1

En cuanto a ganancia de puntos (con el sistema moderno) los más beneficiados son Alonso y Raikkonen ganado 18 puntos, de los top, los menos favorecidos son los pilotos de Ferrari (solo ganan 15) y Trulli (gana 14). Webber es otro de los que tienen que agradecer al nuevo sistema de puntuación, pues pasaría del 9º puesto al 12º, al igual que Firman o Heidfeld que de haberse mantenido este año no sumarían ningun punto. Pero el más perjudicado con el nuevo sistema es Fisichella que de poder estar 8º se tiene que conformar con estar 12º. Y la calificación por equipos con el sistema antiguo quedaría:

1- Williams 106 (-33/1)
2- Ferrari 101 (-30/2)
3- McLaren 81 (-34/3)
4- Renault 46 (-32/4)
5- Jordan 10 (-1/8)
6- BAR 4 (-11/5)
7- Toyota 4 (-10/7)
8- Sauber 3 (-6/9)
9- Jaguar 3 (-12/6)

Entre parentesis, la diferencia de puntos con el sistema antiguo y la posición que ocupan en el campeonato ahora. El más perjudicado con el nuevo sistema es Jordan y el más beneficiado es Jaguar; Minardi se quedaría tal cual esta con cero puntos.

[pca]

Me gustaría comparar la actuación de Webber de este año con la de Jaguar el año pasado. Comentar que a estas alturas del campeonato, aplicando el sistema de puntuación nuevo, la puntuación el año pasado de Pedro e Irvine sería:

Irvine: 6 puntos (4º Australia y 7º Brasil)
Pedro: 2 puntos (8º Australia y 8º Brasil)
Jaguar: 8 puntos

Este año sin embargo Webber ha conseguido 15 puntos , el total de puntos del equipo.

¿Cual es la diferencia? Pues que este año el Jaguar es mucho más fiable y más regular en todos los circuitos. Este año Webber, de momento, ha conseguido finalizar 9 grandes premios, 6 de ellos entre los 8 primeros aunque sin pasar del 6º puesto. Mientras que por entonces Pedro había terminado 8 carreras y Eddie sólo 4, (12 entre ambos).

Conclusión: Desmitificar un poco la actuación personal de Webber, y si resaltar lo que tuvieron que aguantar el año pasado Pedro e Irvine. El Jaguar R4 de este año, sin olvidar los neumáticos Michelin, es más fiable y se adapta a más circuitos, mientras que el R3 era poco fiable, irregular y poco competitivo en la mayoría de circuitos. Por tanto lo que consiguieron el año pasado los dos pilotos titulares de Jaguar tiene su mérito. Lo que está consiguiendo este año Webber es también resultado de un mejor coche, (no sólo merito personal). Eso sí, como ya ha comentado algún forista creo personalmente de forma acertada, son incapaces en Jaguar de hacer que los dos coches anden a la vez.