Potencia de los motores: nueva estimación Opciones

[Francesc]

Sorprendente: el Cosworth era el tercer mejor motor de la F1 hace dos años y ahora es una mierda, Frentzen se queja de que al Honda le falta potencia y es el cuarto más potente...

La verdad, no sé que pensar... Además, se hecha en falta saber las rpm a las que giran cada motor para tener una comparación completa. Por cierto, ¿estás seguro que el BMW gira a 20.000 rpm? ¿No iba a hacer eso el super-revolucionario Renault e iba a ser un escándalo?

Un último apunte: Si la potencia de los motores se calcula por la velocidad máxima en los puntos de medición de los circuitos (que no lo sé), ¿no puede ser que ésta se vea distorsionada por el buen o mal hacer de los chasis? Sinceramente, me sorprende que el AMT tenga tanta potencia... Aunque de siempre es sabido que el problema del Peugeot era más de rpm que de CV.

[betoarras]

Pues la potencia es muy importante sobre todo para los adelantamientos. A Jarno Trulli se nota que a veces le cuesta adelantar, como se vió con Firman y Button en Australia y eso le puede perjudicar mucho. Alonso es un fuera de serie en los adelantamientos y ha conseguido varios, pero, si Ralph Schumacher hubiese estado más centrado en Barcelona a Alonso le hubiese costado adelantarle, todo dependía de un error de Ralph, que después se consumó. Además da miedo la pasada que Raikkonen le dió a Alonso en la larga recta de Brasil, porque Alonso no pudo hacer nada de nada ante en Mercedes y eso que se dice que a Mercedes aún le faltan caballos. Yo si que le doy importancia al motor, pero el chasis aún es mucho más importante. Jaguar era una mierda en circuitos de no potencia, pero en Monza sólo con motor hicieron podio y quién sabe que hubiese hecho Pedro de no ser por perder la tracción en la primera curva.