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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 963 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.041 ![]() |
Sorprendente: el Cosworth era el tercer mejor motor de la F1 hace dos años y ahora es una mierda, Frentzen se queja de que al Honda le falta potencia y es el cuarto más potente...
La verdad, no sé que pensar... Además, se hecha en falta saber las rpm a las que giran cada motor para tener una comparación completa. Por cierto, ¿estás seguro que el BMW gira a 20.000 rpm? ¿No iba a hacer eso el super-revolucionario Renault e iba a ser un escándalo? Un último apunte: Si la potencia de los motores se calcula por la velocidad máxima en los puntos de medición de los circuitos (que no lo sé), ¿no puede ser que ésta se vea distorsionada por el buen o mal hacer de los chasis? Sinceramente, me sorprende que el AMT tenga tanta potencia... Aunque de siempre es sabido que el problema del Peugeot era más de rpm que de CV. |
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Publicado:
#2
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Newbie ![]() Grupo: Members Mensajes: 6 Desde: 11-March 08 De: Germany Usuario No.: 3.534 ![]() |
jose lleva razon, Stefano k es el jefe de mecanicos de Jos Verstappen me estuve explicando el otro dia, k efectivamente tienen el mismo motor k Jordan pero no tienen ni un duro para desarrollar el chassis que es practicamente el mismo k el del anho pasado, ademas me dejo un poco triste pq al ensenharme el coche tb me ensenho como habia cortado el chassis (pensado para otro motor) para que cupiera el Ford incluso se podia ver cinta americana os lo juro. Ademas esta el problema de las ruedas el coche fue desarrollado para las Michelin y las Bridgestone se les destrozan mucho antes que a las demas escuderias.
De todas maneras debo decir k tengo la suerte de acudir a muchas carreras al anho y los chicos de Minardi son los mas simpaticos y buena gente con una diferencia abismal. Desde aki les mando un abrazo. |
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