¿HASTA DÓNDE PUEDE LLEGAR PEDRO? Opciones

[revolutionman]

Tiene mérito sacar este topic ahora, desde luego demuestra tu confianza ciega en Pedro.
El problema es que querer no es siempre poder, e incluso pudiendo, no siempre se consigue lo que uno desea y por lo que lucha.

Claro que tambien creo que Pedro con un buen material puede llegar a lo más alto, pero en su actual situación lo tiene bastante "jodido", independientemente de sus habilidades como piloto.
De todas formas me uno al mensaje de ánimo y de confianza en Pedro Martinez de la Rosa.

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
�nimo Fernando! (que no corran que es peor)

[ADRI�N]

¿Y eso es un coche aerodinamicamente ineficiente?

Vaya, un coche hecho con cuatro duros que te permite correr mucho ( pero mucho mucho) en los circuitos rapidos del campeonato no es ineficiente. Es un coche especializado, de los que hoy en dia ya no hay pese a que ciertas escuderias deberian optar por ellos (en mi opinión).

Pero para apostar por un diseño así, hay que tener muchos... y muy cuadrados. Y de eso el tio Tom sabia. Y los tenia.

Así que de aerodinamica ineficiente, nada de nada. Como mucho -y no es el caso de ese coche- podriamos hablar de una aerodinamica "mal adaptada" al monoplaza. Como ocurrió con el R3. Porque, si ponemos por ejemplo el jaguar... si a un monoplaza le cambias la suspension trasera en pretemporada, le rigidizas la delantera a media temporada y aun así sigues teniendo un chasis que flexa como un chicle ( palabras de PDLR) claro... le puedes echar la culpa a la aerodinámica. La unica faceta del monoplaza que puedes variar sustancialmente durante la temporada con una renovación y aun así eres tan tonto de volverla a hacer mal.

Pedro a lo largo de su carrera ha hecho cosas bien y cosas mal, pero en mi opinión aquel fue el mejor monoplaza que ha pilotado en competición.

Saludos.