Se acerca el fin de Minardi? Opciones

[KIT]

SIATE desgraciadamente eso parece, y así lo creo, el futuro es de los constructores y no de los equipos. Los constructores pueden montar equipos propios porque son los que disponen de dinero para mantenerlos.

Imaginaros si williams hubiese seguido con aquel Supertech que no era mal motor pero no llegaba a la altura de una escudería que ha sido campeona del mundo.

Lo de BMW se acabará pronto, simplemente porque si yo fuese BMW también pensaria. Si yo tengo $$ para montarme solo... Para que sigo con Williams? (ej: Benetton - Renault)

Y apliquese ejemplo a: Mclaren - Mercedes. Jordan - Ford, Minardi - Cosworth, Sauber - Ferrari.

Si no tienes un buen motor es posible que bajes en la clasificación, y si es así, los patrocinadores se esfuman y es ahí donde empiezan los problemas económicos.

Seria una pena que desaparecieran equipos tan emblemáticos como Williams, Mclaren, Minardi... pero tambien sería a mi no me disgustaría nada ver una parrilla:

FERRARI
MERCEDES
JAGUAR
RENAULT
TOYOTA
HONDA
AUDDI
DOODGE
HONDA
PEUGEOT
PORSCHE
BMW

No me suena nada mal.

También pensad en la formula que comentó el Sr. Eddie Jordan durante la pretemporada, diciendo que si tuviera que vender su equipo a un constructor, lo haría siempre y cuando su sitio quedase asegurado dentro del equipo.

Que pensándolo bien no es mala idea ni para los propietarios ni para los constructores que compran, ya que se quedan con una persona que conoce perfectamente como funciona un equipo de F1.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[siate]

Yo sigo pensando que no solo Minardi puede estar pasando por malos momentos, que pasaría si BMW dejara tirado a Williams? últimamente se rumorea que BMW puede estar pensando en un cambio de equipo dado que Williams no les da un chasis ganador. Que sucedería si Mercedes deja a Mclaren? puede Mercedes estar pensando la posibilidad de crear la escudería 100% Mercedes. Sinceramente nos encontramos en un cambio radical dentro de este mundo donde el recorte presupuestario afecta en todos los sentidos, principalmente en el tema esponsorización donde las tabacaleras eran empresas que entregaban dinero a raudales y luego pasaron las telecomunicaciones, pero ahora después del descalabro sufrido por ambas una por censura y la otra por crisis creo que los equipos pasan por una dificultad presupuestaria dado que no hay empresas que entreguen tantos fondos como antes.


Solución a todo esto: La venta de los equipos no oficiales a empresas, yo aventuro un poco como puede empezar a tomar un cambio en el rumbo de esta competición dado que podemos encontrarnos con este panorama en muy poco tiempo, y no me extrañaría ver a marcas con dos tipos de motorizaciones en equipos semi/privados:

2003 Ferrari- 2004 Ferrari
2003 Mclaren- 2005/06 Mercedes
2003 Williams- 2004/2005 BMW
2003 Renault- 2004 Renault
2003 Sauber- 2004 Audi/Volkswagen
2003 Toyota- 2004 Toyota
2003 Bar Honda- 2004 Honda
2003 Jaguar- 2004 Ford
2003 Jordan- 2004 fusión con el equipo Jaguar se convierte en Ford
2003 Minardi- 2004 dudo que aguante, pero no me extrañaría verlo con el logo de Fiat con todo el apoyo de Ferrari.


Esto yo se que es una locura pero la verdad visto como esta el panorama no me extrañaría verlo así en muy poco tiempo. Pero que quede claro que lo que no quiero ver otra vez es a pilotos como Alex Joung, Ralf Firman, Takuma Sato, Antonio Pizzonia, Mazzacane, Bernoldi, Burti, Ect subidos en un F1 porque los equipos necesitan fondos para poder pasar el año y como estos chicos vienen cargados de pasta no deleitan cada año con resultados apropiados a la F3 dentro de un F1. Se que todos tienen derecho a correr, pero señores en tres años solo nos han quedado de todo este grupo Kimi Raikkonen y Fernando Alonso.

http://www.iespana.es/siate/

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"