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 PRESENTACIÓN FERRARI F2003-GA |
 Feb 7 2003, 06:53 PM
Publicado:
#1
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Advanced Member  Grupo: Members Mensajes: 1.224 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.033  |
muy cambiada la trasera, la delantera no parece haber cambiado tanto.
Curioso cómo han subido los escapes hacia arriba tanto. 
y el motor, a mí no parece una V de 90º, parecen algunos grados más, aunque igual me equivoco. 
¿alguien más ve más de 90º ahí? tecnico-poleas, ¿puedes analizarlo con su software?. gracias. 
detalle obligado dedicarlo a agnelli. |
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Respuestas
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Apr 11 2003, 05:13 PM
Publicado:
#2
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.224 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.033 |
¿sabeis lo que haría yo si fuese Jean Todt?, pues haría correr el f1-2003ga en san marino, pero .........!sólo para rubens!.
En efecto, tremendo capullo soy. Rubens es a dia de hoy y en lo que va de temporada el piloto más adelantado de la escudería. además sus tiempos en las pruebas son a veces mejores que los de michael. Si el coche va bien, aúpo a rubens.De paso acallo posibles críticas de trato de favor hacia michael, etc. Pero si va mal, dejo tirado a mi "segundo piloto" real. Mientras michael seguiría en el coche fiable a salvo de un durísimo fiasco en la importante cuarta carrera del mundial. Encima tengo la baza de que si ambos van bien y rubens delante, le hago dejar pasar a michael simulando (esta vez un poco mejor) un fallo de juventud en el nuevo modelo.(o le digo a rubens que pasee un poquito por la hierba o haga un trompo) vamos, que es un pena que no esté yo en ferrari... 
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diógenes PRESENTACIÓN FERRARI F2003-GA Feb 7 2003, 06:53 PM
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Motor: V10, 40 válvulas
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pues yo creo q en ferrari no estan para t... Apr 12 2003, 07:34 PM diógenes bueno, acabo de leer en atlasf1 que ferrari ha con... Apr 12 2003, 11:49 PM AMAROK No creo que tenga nada que ver la limitación ... Apr 14 2003, 03:58 AM AMAROK Al ataqueeeerrr!!
quote: El jefe del equipo Ferra... Apr 18 2003, 07:17 PM
di?³genes El nuevo F2003-GA
El nuevo monoplaza de Ferrari ... Feb 7 2003, 06:46 PM  |
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