La FIA podría dar a Fisichella como ganador en Brasil Opciones

[Relampago Azul]

Creo que mantendria su tercera plaza, pero se esta especulando que le van a restar puntos !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

que alguien me explique el porque ?

[inferno]

Murra, muy bien. Creo que es así es como se enriquece un foro, con opiniones argumentadas, que podemos debatir y contrastar. Y eso es lo que voy a hacer ahora. La pena, que esta conversación sería más propia en alguno de los otros temas abiertos, pero bueno, que se le va a hacer.

- Dices que con la grúa en la escapatoria se debía haber sacado el safety. La idea es correcta, pero su aplicación es opcional. Esta situación, la de la grúa, se ha vivido infinidad de veces en todos los GGPP, y casi nunca se ha sacado el safety. Y si Schumacher se sale y se hace daño, es culpa única y exclusivamente suya, nunca de la organización, por no hacer caso de las banderas amarillas, que tienen un significado muy preciso.

- Sobre el "comisario" hablando con un "móvil". Ese "móvil", ¿formaba parte del sistema de comunicaciones de carrera? ¿Sabemos que era un oficial encargado de limpiar la pista? Podía ser perfectamente el director de carrera, comprobando in situ el estado de la pista. No lo sabemos. Como tampoco sabemos, porque no hay imágenes, si había otros comisarios limpiando la pista, que seguramente los habría.

- Sobre el accidente de Fernando Alonso, dices que los comisarios pasaban de él. Yo no lo ví así; y en caso de que estuviera herido, no creo que sea función de los comisarios de pista atenderlo, o sacarlo del coche. Para eso está el equipo médico, que por cierto, llegó dos minutos y cinco segundos después del accidente, lo que no está nada mal.

- Sobre la bandera roja. Efectivamente, soy de la opinión de que se tenía que haber sacado con el accidente de Webber. Es más, me gustaría saber si fue mostrada como consecuencia de ese accidente. En este caso, sabia decisión. Y si lo es por el accidente de Fernando, además de sabia, rapidísima. Sin embargo, aclarar que la decisón de la bandera roja es competencia del Director de la Prueba (que no es el mismo que el Director de Carrera), y que es nombrado por la FIA; además, no debe pertenecer a la Federación nacional del pais organizador. Así que en este tema, la organización no pinta nada tampoco.

- Sobre el tema de los cronometradores, la decisión de la bandera roja se comunica por medios electrónicos al sistema de cronometraje. Si no hubo duda en el momento del final de carrera, y Jordan no ha reclamado, no se a que carrizo viene esta reunión ahora, para decidir si hubo vuelta 56 o no. Sigo pensando que es una maniobra que le interesa a alguien.

Con todo esto, soy de la opinión de que la organización fue la correcta, y cada miembro de la organización cumplió exactamente con su cometido, como debe ser.

Enrique_14, sobre el 75%, ya te lo han explicado más arriba. Lo que está escrito claramente en el reglamento no admite discusión. En la página de la FIA (www.fia.com) encontrarás todos los reglamentos, y os recomiendo, a todos, que los descarguéis e imprimáis. Todo está explicado clarísimamente en la primera línea del artículo 155 del reglamento deportivo. Eso, me imagino, lo debe conocer a la perfección Michael Schumacher; no sé a qué vienen ahora sus declaraciones.

Iker, sobre porqué se usa la vuelta -2, me imagino que será con la intención de buscar la vuelta más "limpia" antes del incidente que motiva la bandera roja. De todos modos, son reglas aceptadas e iguales para todos.

Y tranquilos, que el tercer puesto de Fernando es definitivo, sea cual sea la decisión que tomen sobre la vuelta 56.

Tooooooooooma otro rollo.