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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 958 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.330 ![]() |
Las bridas, aplicadas en competición, son unos artilugios destinados a disminuir la sección de un conducto. Lo normal es que sea un aro de un diámetro inferior preestablecido, que se inserta a modo de junta. Se pueden colocar en muchos sitios, siempre el mismo dentro de cada categoría, lógicamente, y lo más común suele ser en los conductos de admisión. También los hay que se colocan en el escape.
¿Objetivo? Limitar las prestaciones de los motores de forma sencilla y fácil de comprobar. Así, por ejemplo, pueden decirte que el sistema de admisión es libre, pero deberá haber una "brida de x mm en el inicio del colector de admisión". Como ejemplo más práctico, beber vino de un porrón o de un botijo: seguro que con el último te emborrachas más pronto. |
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Publicado:
#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 958 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.330 ![]() |
Perdón por repetir, no me había dado cuenta que también preguntabas por las galletas.
Creo recordar que "silueta" aplicado a la competición automovilistica se refiere a que un vehículo puede tener una construcción interior libre, si bien la "silueta" exterior ha de ser la de un coche preestablecido, no se si será de serie, clásico, etc. He encontrado esta página argentina que habla de un reglamento. Ábrela, busca "silueta" y encontrarás la definición: http://www.automovilsport.com.ar/2002/cas/rtfia2002.doc En tiempos, en la NASCAR utilizan una plancha en la que está recortada la silueta de perfil del coche homologado. En las verificaciones hacen pasar el coche por el interior de esta plancha, para ver si es conforme. Si habéis visto "Days of thunder", creo que sale una escena con esto. |
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