PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÃ?A 2010 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÃ?A 2009
09 - 11 de Julio de 2010
Silverstone, Gran Bretaña.

Web Oficial del Gran Premio: www.silverstone.co.uk
Coordenadas para Google Earth: +52°4'19.86", -1°0'54.89"
En Google Maps: Circuito de Silverstone.



Primer Gran Premio: 1950
Longitud: 5.891 km
Duración de la carrera: 52 vueltas (306.747 km)
Record Vuelta Rápida: 1:18.739 Michael Schumacher - FERRARI (2004)
Piloto con más victorias: Jim Clark, Alain Prost (5)
Piloto con más poles: Jim Clark (5)
Equipo con más victorias: Ferrari (15)
Equipo con más poles: Ferrari (14)

El Circuito
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito.
Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa.
Claves de Pedro De La Rosa para el GP de Gran Bretaña.

Una vuelta al circuito. Conduce... Martin Brundle en el Nuevo Silverstone


Datos de la Temporada 2009. Fuente: fernandoalonso.com

Tiempo de Paso por Boxes: 19'' (Tiempo estimado)

Sebastian Vettel: "Es un circuito con una gran tradición y muchas curvas rápidas, lo que le hace muy interesante para los aficionados que asistan a la carrera. Como la fábrica de Red Bull está cerca, todos los miembros del equipo estarán en la pista para animarnos a mí y a Mark, por lo que tendremos un ambiente muy especial".

Fernando Alonso: "Tengo mucha confianza en este equipo y sé que todo el mundo está trabajando duro para mejorar la situación. Necesitamos ser realistas porque el resto de equipos también están trabajando al máximo en sus desarrollos y no va a ser fácil dar un paso adelante significativo. Hemos de seguir incorporando cosas nuevas al coche en cada carrera para asegurarnos así que podemos luchar por los puntos, y espero que también por los podios, de una forma regular".

"Intentaré asegurarme de disfrutar la experiencia. En cuanto a la pista, se trata de un escenario magnífico para pilotar un coche de Fórmula Uno. Mi mente está centrada en el próximo GP de Silverstone donde intentaré canalizar toda esa energía acumulada y lograr recuperar".

Pedro de la Rosa: Vamos a competir en un Silverstone nuevo y debemos tener la mente abierta. Veo bien los cambios en la pista y espero que su carácter, con muchas curvas de media y alta velocidad, siga estando presente ya que estas características se adaptan mejor a nuestro coche que las de Valencia. Tengo muchas esperanzas puestas en el Gran Premio de Gran Bretaña.

El circuito de Silverstone es uno de los más rápidos del mundial, y no por las velocidades punta que se alcanzan, si no por la cantidad de curvas rápidas que tiene. Con neumáticos nuevos y sobre todo en clasificación, prácticamente no tocas el freno en todo el primer sector. Es uno de los sectores más espectaculares para el piloto de todo el Mundial.

Ganadores del GP de GRAN BRETAÃ?A:

Brooklands
1926 R. Senechal y L. Wagner (Delage)
1927 R. Benoist (Delage)
...
Donington
1935 R. Shuttelworth (Alfa Romeo)
1936 H. Reusch y R. J. B. Seaman (Alfa Romeo)
1937 R. Rosemeyer (Auto Union)
1938 T. Nuvolari (Auto Union)
...
Silverstone
1948 L. Villoresi (Maserati)
1949 E. de Graffenried (Maserati)
1950 Nino Farina (Alfa Romeo)
1951 José Froilán González (Ferrari)
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
1953 Alberto Ascari (Ferrari)
1954 José Froilán González (Ferrari)
Aintree
1955 Stirling Moss (Mercedes)
Silverstone
1956 Juan Manuel Fangio (Ferrari)
Aintree
1957 Moos - Brooks (Vanwall)
Silverstone
1958Peter Collins (Ferrari)
Aintree
1959 Jack Brabham (Cooper Climax)
Silverstone
1960 Jack Brabham (Cooper Climax)
Aintree
1961 Wolfgang von Trips (Ferrari)
1962 Jim Clark (Cooper Climax)
Silverstone
1963 Jim Clark (Cooper Climax)
Brands Hatch
1964 Jim Clark (Cooper Climax)
Silverstone
1965 Jim Clark (Cooper Climax)
Brands Hatch
1966 Jack Brabham (Brabham Repco)
Silverstone
1967 Jim Clark (Lotus Ford)
Brands Hatch
1968 Jo Siffert (Lotus Ford)
Silverstone
1969 Jackie Stewart (Matra Ford)
Brands Hatch
1970 Jochen Rindt (Lotus Ford)
Silverstone
1971 Jackie Stewart (Tyrrel Ford)
Brands Hatch
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
Silverstone
1973 Peter Revson (McLaren Ford)
Brands Hatch
1974 Jody Scheckter (Tyrrell Ford)
Silverstone
1975 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
Brands Hatch]
1976 Niki Lauda (Ferrari)
Silverstone
1977 James Hunt (McLaren Ford)
Brands Hatch
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
Silverstone
1979 Clay Regazzoni (Ferrari)
Brands Hatch
1980 Alan Jones (Williams Ford)
Silverstone
1981 John Watson (McLaren Ford)
Brands Hatch
1982 Niki Lauda (McLaren Ford)
Silverstone
1983 Alain Prost (Renault)
Brands Hatch
1984 Niki Lauda (McLaren TAG)
Silverstone
1985 Alain Prost (McLaren TAG)
Brands Hatch
1986 Nigel Mansell (Williams Honda)
Silverstone
1987 Nigel Mansell (Williams Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren)
1989 Alain Prost (McLaren)
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Nigel Mansell (Williams)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Alain Prost (Williams)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Johnny Herbert (Benetton)
1996 Jacques Villeneuve (Williams)
1997 Jacques Villeneuve (Williams)
1998 Michael Schumacher (Ferrari)
1999 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2001 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Rubens Barrichello (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2009 Sebastian vettel (Red Bull - Renault)

PARRILA 2009



RESULTADOS 2009



Vuelta Rápida: Sebastian Vettel (Red Bull - Renault) ---> 1'20''735

TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÃ?A 2008

HORARIOS
Viernes.
11:00 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

METEREOLOGIA PARA EL GP

Horario de emisión de La Sexta:
VIERNES
11:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
15:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 Previo GP GRAN BRETAÃ?A
14:00 GP GRAN BRETAÃ?A

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
11:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
15:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:45 Clasificación
DOMINGO
12:30 La Fórmula
14:00 GP GRAN BRETAÃ?A
TV3 También En Directe por internet.

[jonrodriguez]

DE LA ROSA EN EL GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÃ?A

1999

Arrows A20
Clasificacion: 20º
Carrera: ab Caja de Cambios en la priemra vuelta

2000

Arrows A21
Clasificacion: 19º
Carrera: ab Electronica en la vuelta 26

2001

Jaguar R2
Clasificacion: 13º
Carrera: 12º

2002

Jaguar R3
Clasificacion: 21º
Carrera: 11º

[jonrodriguez]

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
01. Lewis Hamilton 127
02. Jenson Button 121
03. Sebastian Vettel 115
04. Mark Webber 103
05. Fernando Alonso 98
06. Robert Kubica 83
07. Nico Rosberg 75
08. Felipe Massa 67
09. Michael Schumacher 34
10. Adrian Sutil 31
11. Rubens Barrichello 19
12. Vitantonio Liuzzi 12
13. Kamui Kobayashi 7
14. Sebastian Buemi 7
15. Vitaly Petrov 6
15. Jaime Alguersuari 3
16.. Nico Hulkenberg 1
18. PEDRO DE LA ROSA 0
19. Heikki Kovalainen 0
20. Karun Chandhok 0
21. Lucas di Grassi 0
22. Jarno Trulli 0
23. Bruno Senna 0
24. Timo Glock 0


Campeonato del Mundo de Constructores.
01. McLaren-Mercedes 248
02. RBR-Renault 218
03. Ferrari 165
04. Mercedes GP 109
05. Renault 89
06. Force India-Mercedes 43
07. Williams-Cosworth 20
08. STR-Ferrari 10
09. BMW Sauber-Ferrari 7
10. Lotus-Cosworth 0
11. HRT-Cosworth 0
12. Virgin-Cosworth 0

[E.Fittipaldi]

Gracias por el previo Jon!!!
Calentando motores ....

[BITTER]

Mansell to be steward for home Grand Prix
07 July 2010

Formula 1 governing body the FIA has confirmed that 1992 World Champion Nigel Mansell will be the racing driver in Race Control this weekend as Silverstone prepares for its first race with the brand-new Arena circuit configuration.

With the FIA having introduced the idea of placing one driver past or present alongside three other stewards for each race this season, Mansells becomes the ninth different name to take a turn since the start of the season.

Having entered F1 in 1980 with Lotus, Upton-upon-Severns Mansell enjoyed a maiden win at Brands Hatch five years later but narrowly missed the world title in 1986, 1987 and 1991, losing out to Alain Prost, Nélson Piquet and Ayrton Senna respectively.

Following a stint with Ferrari, Nigel returned to Williams and finally took the crown for courtesy of a dominant 1992 campaign before becoming the first man to hold titles in both F1 and IndyCars at the same time.


The following drivers have served as stewards in 2010:

Great Britain Nigel Mansell
Europe Heinz-Harald Frentzen
Canada Emerson Fittipaldi
Turkey Johnny Herbert
Monaco Damon Hill
Spain Derek Warwick
China Alexander Wurz
Malaysia Johnny Herbert
Australia Tom Kristensen
Bahrain Alain Prost

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/238368/...ome-grand-prix/

[pionsinho]

Lógico, que mejor que un comisario inglés para la carrera de Inglaterra.

[BITTER]

Lógico, que mejor que un comisario inglés para la carrera de Inglaterra.

Al haber estado ya Fittipaldi en un GP me estoy temiendo lo peor... Según tu lógica podríamos encontrarnos a Piquet padre en Brasil repartiendo justicia a Renault y Alonso

Ahora en serio, sigo sin saber cuánto de útil es la figura del ex-piloto como asesor de los comisarios deportivos...

[Anselmo]

Pues anda, que el hispanoalemán al que le gusta la paella se lució en Valencia...

[KIT]

Lógico, que mejor que un comisario inglés para la carrera de Inglaterra.

Sobretodo condicionado por ese sentimiento conspiratorio que nos invade...

Nacionalidades a parte a mí Mansell me enganchó a esto... así que... bienvenida sea la elección. Aunque de esa lista Frentzen (que visto lo visto poco o nada pudo hacer en el GP de Europa), Hill o Wurz me parecen tipos más sensatos y contemporáneos como para realizar esa función.

Otro buen candidato sería Coulthard, pero supongo que no puede meterse ahí por sus vínculos con Red Bull... encima es Escocés... Británico, Europeo, terrícola... así que para evitar suspicacias mejor lo hagan Steward del próximo GP de Saturno o Plutón.

[pionsinho]

Sobretodo condicionado por ese sentimiento conspiratorio que nos invade...

Sabía que te gustaría

Esperemos, que no tengamos que acordarnos de su nacionalidad en todo el fin de semana... o mejor aún, que los pilotos no le hagan hacer ningún trabajo "conspiratorio".

BITTER, lo de Piquet en Interlagos... ya sería el colmo de los comisarios imparciales

[KIT]

Esperemos, que no tengamos que acordarnos de su nacionalidad en todo el fin de semana... o mejor aún, que los pilotos no le hagan hacer ningún trabajo "conspiratorio".

Sí... de hecho, estoy por sugerirle a 850 Coupé, que proponga a Frentzen en el ranking de "el mismísimo demonio"... y mira que este es "hispano alemán"

El solo hecho de pertenecer al imperio británico... ya es un acto conspiratorio (para algunos)

[Ayrton]

Sobretodo condicionado por ese sentimiento conspiratorio que nos invade...

Nacionalidades a parte a mí Mansell me enganchó a esto... así que... bienvenida sea la elección. Aunque de esa lista Frentzen (que visto lo visto poco o nada pudo hacer en el GP de Europa), Hill o Wurz me parecen tipos más sensatos y contemporáneos como para realizar esa función.

Otro buen candidato sería Coulthard, pero supongo que no puede meterse ahí por sus vínculos con Red Bull... encima es Escocés... Británico, Europeo, terrícola... así que para evitar suspicacias mejor lo hagan Steward del próximo GP de Saturno o Plutón.

jajaja, no era de Krypton????

http://image.motortrend.com/f/motorsports/...an-couthard.jpg

[Jordi G.S.]

Lógico, que mejor que un comisario inglés para la carrera de Inglaterra.

Pues ya podrian haber escogido a Mr "Segundo mejor piloto del mundo", que es de irlanda del norte. xD

[BITTER]

Senna out, Yamamoto in

July 8, 2010 by joesaward

We hear that Bruno Senna will not be racing this weekend at the British Grand Prix, the team having decided to replace the Brazilian with Japanese pay-driver Sakon Yamamoto. It seems that the decision was taken because the team wants money. The news is expected to be announced shortly.

http://joesaward.wordpress.com/2010/07/08/...ut-yamamoto-in/

[Sauber 2010]

Senna out, Yamamoto in

July 8, 2010 by joesaward

We hear that Bruno Senna will not be racing this weekend at the British Grand Prix, the team having decided to replace the Brazilian with Japanese pay-driver Sakon Yamamoto. It seems that the decision was taken because the team wants money. The news is expected to be announced shortly.

http://joesaward.wordpress.com/2010/07/08/...ut-yamamoto-in/

Pues yo no me lo creo... lo siento.
Además, he estado viendo fotos de hoy, y Senna aparece con una cara de lo más sonriente junto con Chandhok.
Incluso Klien estaba contento. En cambio, a Yamamoto no le he visto en ninguna foto...
Se sabe de donde saca más dinero del que da Embratel?

[Sauber 2010]

O quizá quiera decir mañana en los libres.. quien sabe...

[BITTER]

Un periodista de la BBC, Jonathan Legard, ha twiteado unas declaraciones de Pedro apoyando a Schumi:

legardj Pedro de La Rosa support for Schumacher - 'comebacks can take a full year to regain peak level'

http://twitter.com/legardj/status/18036573799

Suena como un aviso a navegantes de que lo bueno está por llegar.

[Ainsman]

Mansell a mi también me enganchó completamente a la F1 junto con Prost y, sobretodo Piquet.
Además, a este lo quiere todo el mundo en las islas porque es británico "de verdad".
Pinta de leñador de la campiña, al estilo Rooney.

Además, el tío consiguió que en Silverstone casi todo el mundo fuera "tifosi", durante sus años Ferrari.
Fue tremendo ver a miles de británicos, con sus caras britanicas y sus "bronceados" británicos, paseando por Silverstone con todo el catálogo de merchandising de Ferrari. Aquello parecía Monza.

Y en las exibiciones no se cortaba un pelo... Si has de sentir la experiencia de subirte a un F1, mejor que sea completa, con accidente incuido (arrollando a Alonso, por cierto). El vídeo, aquí, fue en 2001, creo.

[KIT]

Y en las exibiciones no se cortaba un pelo... Si has de sentir la experiencia de subirte a un F1, mejor que sea completa, con accidente incuido (arrollando a Alonso, por cierto). El vídeo, aquí, fue en 2001, creo.

JAJAJJAJAJAJAJ.... como si el pobre Mansell... no tuviera bastante con ser Británico!!!

VILLARATOOO!!! :lol

PD: Tiene narices que fuese Mansell el que se la arrea... cuando en pista estaba Alex Yoong!!! (el que rompe motor) todavía recuerdo una pancarta en una curva (no se que circuito) que decía... "Yoong please!!! crash here!!!"

[BITTER]

Lo de Yamamoto confirmado por el propio Colin Kolles, dice que mañana dará más explicaciones

Jonathan Legard

Bruno Senna dropped for this weekend. Sakon Yamamoto replaces. Colin Kolles just said more details in the morning

[KIT]

Lo de Yamamoto confirmado por el propio Colin Kolles, dice que mañana dará más explicaciones

Bye bye... sobrinísimo: money rules!!!

pd: desde algún lugar, Ayrton debe llevar un buen cabreo!!!

[BITTER]

Bye bye... sobrinísimo: money rules!!!

pd: desde algún lugar, Ayrton debe llevar un buen cabreo!!!

Adam Cooper comenta algo importante y es que Bruno Senna, a pesar de ser Brasileño, siempre ha desarrollado su carrera deportiva en Reino Unido y que tenía muchas ganas de mostrarse delante de los británicos. Una put***, vamos...

Está claro que o Embratel no pone toda la pasta que debería o, como sospecho desde el principio, los apoyos político-financieros de Chandhok son más poderosos.

Y EDITO: Hasta hace tan sólo una hora Bruno Senna estaba comentando el nuevo trazado de Silverstone en su twitter, ha dado la vuelta de reconocimiento en bici junto a Karun. Me parece lamentable que se lo digan la noche antes de salir a pista, puñalada brutal. Entiendo que el dinero mande, pero la educación y el respeto por un miembro del equipo no debería perderse

[Sauber 2010]

DONDE SE ENCUENTRA LA CONFIRMACIÃ?N?! VAYA CHASCO PARA SENNA DE SER ESO CIERTO.. AUNQUE AUN NO ME LO CREO DEL TODO...

[Ainsman]

Joder, pero si hoy ha estado en la fábrica de Cosworth.
Si hasta había puesto apodo al motor con el que iba a correr este fin de semana. "Gaby", por una amiga suya, para más señas.

Pues mañana salen a pista Yamamoto y Klien (que vuelve a rodar el viernes).

[AC99]

Qué asco!

No lo digo por los pilotos en particular, sino por las cosas que pasan en la F1.

Una pena, peores formas imposible.

Saludos!

[Sauber 2010]

Joder, pero si hoy ha estado en la fábrica de Cosworth.
Si hasta había puesto apodo al motor con el que iba a correr este fin de semana. "Gaby", por una amiga suya, para más señas.

Pues mañana salen a pista Yamamoto y Klien (que vuelve a rodar el viernes).

Joderr... este equipo va un poco a la suya... además, si esta temporada no les sirve, que hagan lo que quieran, que ya vendrá el año que viene...
A ver si lo de Yamamoto se confirma!

[BITTER]

Joderr... este equipo va un poco a la suya... además, si esta temporada no les sirve, que hagan lo que quieran, que ya vendrá el año que viene...
A ver si lo de Yamamoto se confirma!

Sauber 2010, la noticia está confirmadísima. El comentarista de la BBC Jonathan Legard le ha preguntado directamente a Colin Kolles por este tema, él se lo ha confirmado pero sin permiso para que lo entrecomille como una declaración formal, que de eso ya se encargaría el equipo mañana. Como si Kolles no fuera el team principal de Hispania...

Aunque no te extañe que la presión de los fans y el mosqueo de Bruno provoque una puja al alza de Embratel por asegurar el asiento de su patrocinado. Esta noche puede ser movidita en los despachos.

[BITTER]

Joderr... este equipo va un poco a la suya... además, si esta temporada no les sirve, que hagan lo que quieran, que ya vendrá el año que viene...
A ver si lo de Yamamoto se confirma!

Sauber 2010, la noticia está confirmadísima. El comentarista de la BBC Jonathan Legard le ha preguntado directamente a Colin Kolles por este tema, él se lo ha confirmado pero sin permiso para que lo entrecomille como una declaración formal, que de eso ya se encargaría el equipo mañana. Como si Kolles no fuera el team principal de Hispania...

Aunque no te extañe que la presión de los fans y el mosqueo de Bruno provoque una puja al alza de Embratel por asegurar el asiento de su patrocinado. Esta noche puede ser movidita en los despachos.

[Sauber 2010]

Pues eso... la noche puede ser movidita. Supongo que Bruno ya sabrá de la noticia y estará ahora mismo intentando solucionarla lo más rapido posible.. todavia hay posibilidades de que participe?

[Ainsman]

Por cierto, parece un chiste, pero mañana es el cumpleaños de Yamamoto.

[Sauber 2010]

Por cierto, parece un chiste, pero mañana es el cumpleaños de Yamamoto.

Pues feliz cumpleaños le espera...!
Una pregunta, de donde saca el dinero Yamamoto o que patrocinadores tiene?!

[Ainsman]

Pues feliz cumpleaños le espera...!
Una pregunta, de donde saca el dinero Yamamoto o que patrocinadores tiene?!

Pues por lo que oí en las retransmisiones de la ITV inglesa en 2007, parece que el padre tiene negocios relacionados con la sanidad en Japón (hospitales o laboratorios).

Por cierto, y cambiado de tema, como era de esperar, se han modificado los procedimientos relacionados con el Safety Car.
Obviamente, el que ahora adelante al susodicho le caerá un puro de los buenos...

[BITTER]

Yamamoto to replace Senna in Britain

By Jonathan Noble and Matt Beer Thursday, July 8th 2010, 19:26 GMT

The Hispania team has dropped Bruno Senna for the British Grand Prix weekend, in a surprise move on the eve of the event.

Test driver Sakon Yamamoto will race alongside Karun Chandhok instead.

HRT boss Colin Kolles confirmed to the BBC that the change would take place, but further details of the driver switch will not be released until Friday morning.

Kolles added that the change to Yamamoto was for Silverstone only at present.

"A decision as to who will drive for Hispania for the rest of the season will be taken over the weekend," he said.

Yamamoto's racing debut for Hispania will mark his first Formula 1 start since his stint with Spyker in the second half of 2007.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/85082
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La cosa es más seria de lo que parece... Se están planteando quitar a Senna para todo el año. Espero que esto no haga saltar el tranquilo mercado de pilotos por los aires

[Ainsman]

Posiblemente Senna ya esté fuera para lo que queda del año y tan sólo una actuación memorable de Yamamoto haga recapacitar a su equipo.
Obviamente, por memorable me refiero a que "Chanduki" le meta un palizón de escándalo durante el fin de semana y, aun así, el destrozo de las relaciones entre Senna y el equipo seguramente sea lo suficientemente grande a estas alturas como para volver a trabajar juntos.

[locodesk]

COJONUDO!!!
Un patan con apellido bonito fuera y un japo mantas que durara 2 carrreras y veremos de nuevo a Christian Klien en accion que SI es un piloto de los pies a la cabeza .

[Brian Syrup]

Lamentable, patético y grotesco. Peor aún que la judiada (disculpen el tono políticamente incorrecto) del amigo Lauda.

Deporte=0 patatero.

[ABCV]

COJONUDO!!!
Un patan con apellido bonito fuera y un japo mantas que durara 2 carrreras y veremos de nuevo a Christian Klien en accion que SI es un piloto de los pies a la cabeza .

Tampoco es que Klien sea un pilotazo, pero deportivamente para lo que es Hispania y lo que necesita el equipo (deportivamente hablando) vale y de sobra.

[monza2001]

Joder que lamentable. Estos fregaos en un equipo nuevo no me gustan un pelo.

Saludos

[locodesk]

Tampoco es que Klien sea un pilotazo, pero deportivamente para lo que es Hispania y lo que necesita el equipo (deportivamente hablando) vale y de sobra.

Evidentemente no es un top 3 , pero no es mal piloto y creo que esta bastante infravalorado y claro esta , le da por todos lados a cualquiera de los que estan sentados .

[johinder]

Qué rabia me da perderme el fin de semana...basta q me lo pierda xa q Sauber lo parta...xo weno, todo sea por ir al Sonisphere...
Lo de Senna la verdad es q si se confirma me parece muy llamativo, el chaval tp es un pakete...además no creo q Sakon lo supere (lo q recuerdo de este piloto...vaya tela tenía el pobre...). Me uno a q ojalá acaben subiendo a Klien xq sin ser tp una locura de piloto si q tiene experiencia y les ayudaría a seguir creciendo.
Yo apuesto por paseíto de Red Bull este fin de semana aunq McLaren hará lo indecible para evitarlo.

Mucha suerte para Pedro, ojalá la diosa fortuna le respete esta vez...q lo de su suerte está alcanzando unos niveles bastante chungos...

La lluvia parece q al final no va a parecer, aunk siendo England puede pasar cualquier cosa...

Lo dicho, cruzaré los dedos.

[Micho]

De lo peor que he visto en la F1, mas vale que tengan una buena razon para echarlo (lo del dinero seria muy rastrero, no hay que olvidar el supercredito de 400 millones que recibio Carabante hace poco).

[Guest_km-l_*]

Evidentemente no es un top 3 , pero no es mal piloto y creo que esta bastante infravalorado y claro esta , le da por todos lados a cualquiera de los que estan sentados .

Por eso Peugeout le despidió. Tampoco ha demostrado nada en Jaguar y Red Bull.

En Le Mans, cuando iban líderes, se pegó un trompo de lo más estúpido. Le di las gracias, eso sí... pero el equipo galo no.

[Guest_km-l_*]

Lo de Yamamoto es una vergüenza. Un piloto tan malo... sólo por dinero. Espero que no sea el fin de Senna en la Fórmula 1.

[Ayrton]

Pues yo no tengo tan clara la previsión meteorológica:

http://news.bbc.co.uk/weather/forecast/345

[Ayrton_Hill]

Absolutamente vomitivo.

Penoso lo de este equipo.

[MisilRojo]

Yamamoto se va a cargar los repuestos de HRT en los libres de hoy. Sin problemas. Penosa decisión, mal ejecutada, a destiempo. Al margen de los resultados (esperaba una superioridad más clara por parte de Senna con respecto a Karum), este movimiento refleja un poco la tónica que ha sido la llegada del equipo a la Fórmula 1.

[Anselmo]

Bravo por HRT . Ahora supongo que sin duda aspirarán a pasar a la Q2

[Sauber 2010]

Jajaja lo que tengo yo miedo ahora es de que si Senna sale completamente del equipo, que vaya a parar a Toro Rosso....

[KIT]

Un patan con apellido bonito fuera y un japo mantas que durara 2 carrreras y veremos de nuevo a Christian Klien en accion que SI es un piloto de los pies a la cabeza .

Bueno, bueno... comparativamente Klien les da mil vueltas, el monoplaza de Dallara solo en puesta a punto ha demostrado que el Dallara no estaba nada mal (ZASCA en los morros de Kolles) que sí que con Klien desde el prinipio hubiesen ido mejor, etc...

Pero pongamos a cada uno donde toca Klien, no pasa de ser un piloto malucho... NO lo podemos meter ni en los del montón!!! Le han dado más oportunidades que a Platanito... y el chico pues es lo que es. Pero claro comparado con los otros y viendo las necesidades de HRT... pues está claro que mejor hubiese sido por lo menos deportiva y técnicamente solo por su experiencia. Ahora bien... los otros 2 ponian la panoja, así que nada que decir.

Lo de Yamamoto, a mí no me parece lo más horrible que haya visto (por lo poquito que he visto) eso sí estoy pensando en Yoong. y llegar a su nivel es muy complicado!!!

Eso sí, me han parecido muy mal las formas, por mucha necesidad que tenga el equipo, esta es de las más gordas que he visto, al pobre chico se le debe haber quedado un jeto de espanto (por no decir otra cosa) y seguro no merecía eso, y que HRT se abone a ese tipo de comportamiento, no dice demasiado en su favor... Aunque también digo que precisamente a nosotros, no nos tienen que explicar como fuciona esto.

[KIT]

EL equipo FI:



A mí me gusta el pipiripipipi!!!!.... de la bota empiná.... parapapapá!!!

[KIT]

Por cierto que ya los tenemos rodando... han mostrado una panorámica del cielo... y está muy despejado, por lo menos hoy no habrá agua!!!

[monza2001]

Bueno, bueno... comparativamente Klien les da mil vueltas, el monoplaza de Dallara solo en puesta a punto ha demostrado que el Dallara no estaba nada mal (ZASCA en los morros de Kolles) que sí que con Klien desde el prinipio hubiesen ido mejor, etc...

Pero pongamos a cada uno donde toca Klien, no pasa de ser un piloto malucho... NO lo podemos meter ni en los del montón!!! Le han dado más oportunidades que a Platanito... y el chico pues es lo que es. Pero claro comparado con los otros y viendo las necesidades de HRT... pues está claro que mejor hubiese sido por lo menos deportiva y técnicamente solo por su experiencia. Ahora bien... los otros 2 ponian la panoja, así que nada que decir.

Lo de Yamamoto, a mí no me parece lo más horrible que haya visto (por lo poquito que he visto) eso sí estoy pensando en Yoong. y llegar a su nivel es muy complicado!!!

Eso sí, me han parecido muy mal las formas, por mucha necesidad que tenga el equipo, esta es de las más gordas que he visto, al pobre chico se le debe haber quedado un jeto de espanto (por no decir otra cosa) y seguro no merecía eso, y que HRT se abone a ese tipo de comportamiento, no dice demasiado en su favor... Aunque también digo que precisamente a nosotros, no nos tienen que explicar como fuciona esto.

Uyyyy lo que has dicho, eres un anti Hispania

Ya en serio comentar que hasta que no escuche del lagarto de Kolles el porqué de este marrón no se sabrá a ciencia cierta cual es la razón aunque no me fio mucho de que lo dejen claro. Nada nuevo bajo el sol con Kolles.

Saludos

[monza2001]

Menudos espumarajos suelta Carlos Miquel jajaja.

Saludos

[`]

joder que gente llevan una hoira hablando de valencia dios ni mu sobre los libres, patetico.

[KIT]

Bufff sí que es verdad que el circuito está muy bacheado... el visto el C29 de Kobayasshi dando cabezazos

[RockyBalboa]

Creo que sólo estamos por delante de Toro Rosso y de los nuevos... mucho tiene que cambiar el tema para que haya opciones de puntuar aquí...

[Guest_km-l_*]

Es una tontería pero me ha picado la curiosidad... ¿Qué lleva escrito Vettel en el casco?

[Anselmo]

Es una tontería pero me ha picado la curiosidad... ¿Qué lleva escrito Vettel en el casco?

Han dicho en la Sexta que el nombre de sus mecánicos

[monza2001]

Es una tontería pero me ha picado la curiosidad... ¿Qué lleva escrito Vettel en el casco?

Según Mr. Proper los nombres de sus mecánicos.

Saludos

[XhuaN]

...Massa por detras de Pedro y Koba, con Alonso a 4 y 2 décimas de ésos respectivamente....

[Guest_km-l_*]

Según Mr. Proper los nombres de sus mecánicos.

Saludos

Jajaja Mr. Proper

Gracias Monza.

[Raul Leiva]

En THEF1:

Normas modificadas para el 'safety car'
Después de la queja de Ferrari, la FIA retoca el reglamento

Los doce equipos que forman el mundial 2010 de Fórmula 1 se han encontrado en Silverstone para discutir, principalmente, la modificación de las normas que afectan al coche de seguridad, después de que la Scuderia italiana pusiera en duda el drive through de Lewis Hamilton.

De esta manera, la regla a modificar era bastante clara: la prohibición de adelantar al coche de seguridad, ni en los momentos antes de su incorporación a la pista, como ocurrió con el piloto de McLaren en el Valencia Street Circuit. La bandera de la modificación ha sido levantada, especialmente, por las quejas de Fernando Alonso y de la escudería Ferrari ante del incidente de Valencia.

El piloto de McLaren, como es sabido, recibió la penalización de pasar por el pit lane sin parar en boxes debido al adelantamiento al safety car. A pesar del castigo recibido por los comisarios del Gran Premio, Lewis Hamilton finalizó la carrera en la misma posición que ocupaba antes de realizar el drive through; la segunda plaza. Posición y actitud que molestó mucho a Fernando Alonso y a la Scuderia de Il Cavalino Rampante.

Con los incidentes de Valencia muy recientes, la reunión de hoy en Silverstone ha determinado que las normas del safety car siguen siendo las mismas, aunque se ha remarcado la importancia de que el pit lane esté cerrado cuando el safety car se encuentre en pista.

Para no modificar el reglamento, se ha llegado a un acuerdo con los pilotos: éstos, si no están siendo frenados por el coche de seguridad deberán dejar pasar al Mercedes pilotado por Bernd Maylander.
En Valencia, la norma habría significado que Hamilton no hubiera sido el único penalizado por adelantar al safety car, pero si que hubiera sido el único en realizar el drive through por conducir lado a lado de Maylander.

En la misma reunión, Charlie Whiting ha prometido a los equipos que se esforzarán en imponer sanciones mucho más rápidas que la cometida a Lewis Hamilton. Y es que como todos los lectores saben, la penalización a Hamilton se retrasó porque el director de carrera no solicitó la investigación a los comisarios hasta después del accidente de Mark Webber y comprobar que él y Heikki Kovalainen estaban bien.
Así, en un futuro muy próximo las posibles penalizaciones pasarán a ser investigadas inmediatamente por los comisarios, mientras que el director de carrera podrá mostrar toda su atención a los acontecimientos de carrera.

Yendo más allá, el último punto acordado ha sido el de mostrar la posición constante del safety car en cada momento. ¿Cómo? Con instalación de cámaras que lo sigan en las vueltas que esté en pista, y en la ubicación de líneas que marcarán la ubicación del safety car en cada momento. De esta manera, ningún piloto podrá excusarse argumentando que no se dio cuenta de su posición y la que ocupaba el coche de seguridad. Sólo hará falta mirar al asfalto y comprobar la veracidad de sus palabras. (GMM)

Redacción TheF1.com - Cristina Díaz - Infomotor Network, SL.

[miret]

Mal pinta Sauber aqui también, esperemos que en los libres 2 y 3 , cambien un poco las tornas y se demuestre verdaderamente que este circuito le beneficia algo más al C29.

[`]

[lemec]

Está claro que o Embratel no pone toda la pasta que debería o, como sospecho desde el principio, los apoyos político-financieros de Chandhok son más poderosos.

Seran los de Yamamoto ¿no?

¿Que tiene que ver chanduki?

[`]

ALGUN problema tuvo Koba que se tuvo que meter en boxes

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si metieron muchas mejoras, las de sauber son minimas...

[Brian Syrup]

En TV3 han comentado que por los corrillos se comenta que Bruno y el señor Colles han tenido rifirafes desde el principio y que tienen una mala relación, y que la decisión ha sido del Director Deportivo a espaldas de Carabante y fue tomada ayer mismo. Y que, probablemente, será para toda la temporada.

Vaya elemento.

[F1 Borja]

Bruno Senna correrá durante toda la temporada, pero Hispania ha decidirlo darle una oportunidad a Yamamoto esta carrera, según dice la nota de prensa del equipo.

P.D. La verdad es que esta nota de prensa deja muchas dudas...

[_Erredege_]

Uy Felipe, se ha encontrado a Lewis, que se ha vuelto a salir igual en las "S"

[Mike]

No me gusta de momento como han ido estos Libres 2 para Pedro, en este circuito Pedro debería estar bastante por delante de Koba, espero que mañana Pedro en la qualy le salgan 2 vueltas perfectas para conseguir meterse en la Q3 y quede por delante de Koba, y bueno en la carrera a muerte, no podemos quedar por detrás otra vez.

[BITTER]

Seran los de Yamamoto ¿no?

¿Que tiene que ver chanduki?

Eso lo decía porque se presupone que Bruno Senna aporta más dinero que Chandhok y que el indio lo que ha aportado son los contactos del padre (miembro del WMSC y presidenta de la federación india) con Ecclestone, interasadísim en llevar a la India un GP en 2011 con un equipo y un piloto indios.

[`]

British GP - Practice

The team had a full programme to go through during the first two free practice sessions ahead of the British Grand Prix in Silverstone. Besides the usual evaluation of the two tyre compounds and the job of getting familiar with the new 800 metres long loop in sector three, the team also used a new front wing and lost some track time because of a technical problem on Kamui Kobayashis car. Kobayashi was 14th in the second session, and Pedro de la Rosa was 17th.

Weather: sunny and dry, 21-28°C air, 28-43°C track


Kamui Kobayashi:
C29.02 / Ferrari 056
1st Practice: 15th 1:34.710 min (16 laps) / 2nd Practice: 14th / 1:33.402 min (23 laps)
After we lost some track time we tried to catch up with the programme, and I think we managed that quite well, especially with the short runs. We obviously have to improve our pace everywhere, but I found the balance of the car not too bad. I had only a little understeer and I think we can fix it with some set up changes. The tyre situation with both compounds looks okay to me. The new track section is a bit bumpy and dusty, but it will get cleaner.

Pedro de la Rosa:
C29.04 / Ferrari 056
1st Practice: 16th 1:34.901 min (17 laps) / 2nd Practice: 17th / 1:34.051 min (29 laps)
I must admit it was not an easy day for me. The front end of the car doesnt react the way I want it to. I really have a lot of understeer. It is worse in the very high and very low speed corners. I find it difficult to make the car turn. We have to look into the data now and find a solution.

James Key, Technical Director:
It was a fairly busy day. In the beginning the track was quite slippery, and therefore we did not get much work done in the first session. The new lay out of the circuit looks quite good, but there is also a significant difference in grip level between the old and the new part. The problem on Kamuis car, which occurred at the very end of the first session, initially appeared to be engine related. Now it looks like it was an electronic issue, which we only found at the beginning of the second session. However, our main target is now to find the right balance for low and high speed consistency.

[lemec]

Eso lo decía porque se presupone que Bruno Senna aporta más dinero que Chandhok y que el indio lo que ha aportado son los contactos del padre (miembro del WMSC y presidenta de la federación india) con Ecclestone, interasadísim en llevar a la India un GP en 2011 con un equipo y un piloto indios.

ah! ... puede ... el dinero tiene muchas caras.

Tambien puede ser que la balanza la haya decantado los resultados (malos) de Senna.

[lemec]

No me gusta de momento como han ido estos Libres 2 para Pedro, en este circuito Pedro debería estar bastante por delante de Koba, espero que mañana Pedro en la qualy le salgan 2 vueltas perfectas para conseguir meterse en la Q3 y quede por delante de Koba, y bueno en la carrera a muerte, no podemos quedar por detrás otra vez.

No.

¿Falta de motores? ¿El Japo es un crack?

En cualquiera de los dos casos estamos aviados

[AC99]

Bueno, ahora vendrá Sauber a decir, una vez más, que el coche tiene mucho potencial y que los pilotos tienen que encontrarlo. Me parto. Es un hierro en un circuito teóricamente no muy desfavorable.

Saludos!

[Harmonía]

¿Algún alma caritativa más entendida que yo me explica lo nuevo del safety? Es que no he sido capaz de entender nada, es una especie de ''lo cambio todo para dejarlo igual''

venga, iluminadme.

Abrazos y cava

[alvarito]

Peter Sauber se estara preguntando las diferencias que hay entre el redbull y su coche-ladrillo


salu2...

[`]

Silverstone (Reino Unido).- Pedro de la Rosa (Sauber-Ferrari), que ha conseguido la decimoséptima posición en la jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña, ha manifestado que espera que el coche sea un poco mas competitivo que hace dos semanas en Valencia.

"Hemos estado probando muchísimas cosas, hemos hecho muchos cambios en el coche, creo que seremos un poco mas competitivos que en Valencia, pero de momento esperaba estar mas arriba hoy".

Y ha añadido: "para mañana tenemos que probar muchos cambios, pero las rectas aquí en Silverstone son demasiado largas para nosotros. En curvas rápidas vamos bien, pero las rectas largas nos están haciendo daño".

Del aire que normalmente sopla en este circuito dijo que: "es un problema, sobre todo en las curvas como Copse, te generan mucho subviraje, pero es lo mismo para todos, hay que correr con él y es un elemento muy típico de Silverstone y según como te coja en las curvas rápidas te altera completamente el equilibrio del coche".

Para Pedro de la Rosa el nuevo trazado hace que sea: "otro circuito, han cambiado varias curvas, como piloto me gusta el cambio, no va a aportar nada. No se para que han hecho los cambios, si lo han hecho para que haya mas adelantamientos, no lo van a conseguir, si es para hacer un Silverstone mas moderno y variado lo han conseguido".

Por último, sobre el bache a la entrada de la curva once, en el que varios pilotos han perdido el control del coche, ha dicho que: "hace al coche muy nervioso y cuando entras ahí no sabes realmente lo que te vas a encontrar y con los cambios de gasolina de muy alto a muy bajo, te hace el coche impredecible".

[`]

[Robjuan]

No sé qué dan para el finde en UK en lo meteorológico pero una compi del curre que trabaja en Londres me ha dicho esta mañana que estaban asaos' de calor...

Por otra parte, no es muy positiva la lectura de los libres de hoy para Pedro. A ver si en los libres 3 dan con ello y llegan a la clasificación con un set-up que permita aspirar a algo más y que demuestre si las mejoras aerodinámicas presentadas sirven o no, aunque tras leer que las rectas de Silverstone son demasiado largas para el sauber, eso quiere decir que siguen siendo incapaces de hacer correr al coche por mucha pieza aerodinámica nueva que traigan, señal de que el coche nació está conceptualmente muerto.

Peter Sauber tiene que reconocer que a Kobayashi le benefició el SC, sino cuando quisiera poner los blandos ya tenía al piloto que le antecedía a 1 vuelta. No es que el coche corriera la de Dios.

A ver mañana si Pedro transmite más optimismo.

[MisilRojo]

El fin de semana pinta bastante negro.

Pedro hoy no ha brillado especialmente, muy por detrás de Kamui. El coche tampoco se adapta muy bien a Silverstone, aunque creo que quizás sí para hacer 13-14 en clasificación, el problema es que no veo a Pedro fuerte aquí, y sus quejas sobre el comportamiento del coche tampoco son muy buena señal, esperemos a ver qué sucede mañana.

Mal el C29 aquí.

[PHILIP]

Pues si el C29 también va mal en Silverstone, apága y vámonos.

Lo de las piezas nuevas... estrán muy escondidas porque a simple vista no hay nada. Yo pensé que para éste GP estrenaban nuevo difusor, pero he sido incapaz de apreciarlo.

[MisilRojo]

En Valencia se comentó que habían llegado algunas de las piezas nuevas que el equipo esperaba para Silverstone. Quizás parte de lo que hubiera que estrenar ya estuviera estrenado.

El coche yo creo que va mejor que en Valencia y Mónaco, pero sí, probablemente, no estemos cerca del rendimiento de Turquía y Barcelona. ¿Los baches? ¿La combinación de curvas no es la mejor para el C29? Veremos hoy en la última sesión, donde en Turquía sobre todo, fue donde el C29 enseñó todas sus armas.

Y vamos a ver si Pedro en la tarde de ayer, en el trabajo con los ingenieros ha dado con la tecla de un circuito que hasta el momento parece que se le ha atragantado claramente.

[MisilRojo]

Quizás aquí esté parte de la explicación :

Karun Chandhok: "Ha sido un día muy productivo para mí. Hemos hecho mucho trabajo con las suspensiones para mejorar el coche sobre los baches. Esta tarde, especialmente, hicimos buenos progresos con la parte trasera, y pudimos hacer una buena comparación entre los dos componentes de neumáticos. Nuestra duda con respecto a otros equipos es qué esperamos el resto del fin de semana, así que esperaremos a ver cómo se desarrolla. Siempre he disfrutado pilotando en Silvestone, y a pesar de los baches, ha sido divertido pilotar aquí en un coche de Fórmula 1 por primera vez".

Evidentemente esto no lo dice Pedro, sino Chandhok, pero parece que los baches siguen incomodando a los pilotos.

[`]

parece que el coche lo mejoraron bastante respeto ayer al menos salen mucho mas constantes los tiempos

[tenista]

Y ademas, Pedro por delante de Koba....

[kurtco]

vuelton de Pedro

[pionsinho]

Se podrá entrar en Q3?

Y lo de Vettel... ¿cuanto era la sanción por seguir dando la vuelta con un elemento suelto y que se puede descolgar?

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tiempazo si

[tenista]

Se podrá entrar en Q3?

Seria increible

tiempazo si

Ya lo creo

[Verb]

Yo soy de la opinión que esto es entrenamiento y no quiere decir nada, pero vaya vueltón de Pedro, si esto llega a ser al revés (Koba 9 y Pedro 14) esto estaría lleno de ventajistas diciendo que peligra el asiento de Pedro y tal

[Pdr_cadiz]

sorprendente la vuelta de Pedro esperemos que lo vuelva hacer en la Q2 y pase a la Q3 y mal los Mclaren no me extrañaria que alguno de los 2 no acabasen la carrera con los problemas que estan teniendo.

[Curro Jimenez]

pedzo de tercer parcial que ha hecho pedro 36.1 y eso que en su mejor vuelta, en su primer sector no llego al 25.3 que y ha hecho en la siguiente vuelta. Veremos como sale la calificacion. Esperemos que en la q2 haga otro vuelton.

Esto pinta bien.

[LCgraining]

Ojalá le salga una vuelta así a Pedro en la Q2. La cosa promete.

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la pregunta es si lo hizo con algun rebufo bueno

[Verb]

pedzo de tercer parcial que ha hecho pedro 36.1 y eso que en su mejor vuelta, en su primer sector no llego al 25.3 que y ha hecho en la siguiente vuelta. Veremos como sale la calificacion. Esperemos que en la q2 haga otro vuelton.

Esto pinta bien.

Si hubiese hecho ese parcial en su vuelta rápida podríamos estar hablando de una P6, aún asi, una posición 9ª con el C29 es para quitarse el sombrero..ojalá pueda repertir una vuelta asi en Q2...como ha cambiado el cuento en un momento!

[quijote]

Si llega a juntar todos los parciales que ha hecho se planta en 1.31.1/2
por favor!! que sea este el finde perfecto por favor!!!

[Nivola]

Pues a priori es un tiempo que se me antoja "excesivamente" bueno para las prestaciones del Sauber....no se...vamos a esperar....porque tambien se ha visto muchisimo trafico...pilotos que abortaban vueltas buenas continuamente....pequeñas salidas o coladas.....vamos que a mi me parecio que en general esta sesion fue dificil conseguir vueltas limpias... por lo que de momento voy a mirarlo con cautela, porque si no es un vuelton de aupa...

Por otro lado, veo preocupantes problemas (de setup ?? ) para McL...y tambien para los FI....por contra veo bastante bien hoy a ferrari, y confirmo que la evolucion de Will es un hecho, no flor de un dia....

Respecto a RB....en principio deberian copar los 2 puestos sin problema....pero cuidadito...sin exceso de confianzas...que se está viendo que el trazado esta muy traicionero, y hay que hacer las vueltas concentrado 100%...

[AdrianF1]

La verdad es que ha sido una sorpresa tremenda verlo de repente hacer ese 1:31:5. Ni en mis mejores sueños pensaba que podía conseguirlo con ese coche. Se ve que los blandos se adaptan de maravilla al Sauber, porque han rebajado y mucho el tiempo que llevaban hasta entonces. Además Kamui en su último intento también se ha metido en 1:31, así que es buena señal.
Tenemos que pasar la Q1 sin problemas, y después intentar hacer una vuelta magnífica como esta en Q2.

Go Pedro!!