Entrenamientos en jerez Votos Opciones

[`]

1 DIC
Pos. Driver Team Tires Time Laps
1 F. Massa Sauber 01:17:513 59
2 J. Trulli Toyota 01:18:287 53
3 M. Webber Williams 01:20:171 90
4 E. Bernoldi BAR 01:20:370 48
5 L. Badoer Ferrari 01:21:672 60
6 T. Sato BAR 01:21:724 70
7 V. Liuzzi Red Bull 01:21:900 48
8 R. Schumacher Toyota 01:22:069 37
9 N. Heidfeld Williams 01:22:713 87
10 C. Klien Jaguar 01:22:731 46
11 M. Gené Ferrari 01:23:191 41
12 A. van der Merwe BAR 01:23:730 30
13 C. Albers Jordan 01:24:452 61
14 R. Doornbos Jordan 01:25:291 73
15 A. Caroll BAR 01:28:865 25

[`]

http://images.f1racing.net/large/37942.jpg

[LOPESF1WC]

Dios que foto....

quiero llorar .... de emoción.....

Que bonito seria verlos en carrera

[`]

Jerez - 02/12/2004
1. Jacques Villeneuve - Sauber Petronas - 1'22"061 - 74 vueltas
2. Nick Heidfeld - Williams BMW - 1'22"430 - 96 vueltas
3. Vitantonio Liuzzi - Red Bull Cosworth - 1'22"631 - 88 vueltas
4. Christian Klien - Red Bull Cosworth - 1'23"124 - 35 vueltas
5. Antonio Pizzonia - Williams BMW - 1'23"382 - 48 vueltas
6. Takuma Sato - BAR Honda - 1'24"115 - 44 vueltas
7. Giancarlo Fisichella - Renault - 1'24"525 - 42 vueltas
8. Alex Wurz - McLaren Mercedes - 1'24"700 - 48 vueltas
9. Franck Montagny - Renault - 1'24"774 - 41 vueltas
10. Alan Van Der Merwe - BAR Honda - 1'25"446 - 36 vueltas
11. Ralf Schumacher - Toyota - 1'26"200 - 54 vueltas
12. Luca Badoer - Ferrari - 1'27"553 - 61 vueltas
13. Marc Gene - Ferrari - 1'28"929 - 37 vueltas
14. Pedro de la Rosa - McLaren Mercedes - 1'29"697 - 23 vueltas
15. Robert Doornbos - Jordan Cosworth - 1'32"211 - 10 vueltas
16. James Rossiter - BAR Honda - 1'33"474 - 34 vueltas
17. Enrique Bernoldi - BAR Honda - 1'33"493 - 46 vueltas

[Relente de Luna]

Un comentario sobre los entrenos. Si no me equivoco, Liuzi ha hecho en todos los entremos un tiempo bastante inferior al de Klien. Este chaval apunta muy buenas maneras me parece a mí. Parece que se ha aclimatado rápido al coche y que le saca el mayor rendimiento posible.

[`]

3/12
Pos. Driver Team Tires Time Laps
1 J. Villeneuve Sauber 01:28:345 81
2 L. Badoer Ferrari 01:29:191 50
3 M. Gené Ferrari 01:29:483 54
4 R. Schumacher Toyota 01:29:523 83
5 G. Fisichella Renault 01:29:814 29
6 A. Wurz McLaren 01:30:151 33
7 C. Klien Red Bull 01:30:379 86
8 T. Sato BAR 01:30:883 66
9 P. de la Rosa McLaren 01:31:084 31
10 J. Rossiter BAR 01:31:194 43
11 V. Liuzzi Red Bull 01:31:876 26
12 F. Montagny Renault 01:31:935 25
13 E. Bernoldi BAR 01:32:414 36
14 R. Doornbos Jordan 01:33:465 78
15 A. Caroll BAR 01:33:545 0

[`]

4/12
1- Alex Wurz (McLaren) 1.19”750 (38v) 2.-Pedro de la Rosa 1.19”766 (45v) 3.-Jarno Trulli (Toyota) 1.19”914 (86v) 4.-Luca Badoer (Ferrari) 1.21”925 (64v) 5.- Giancarlo Fisichella (Renault) 1.22”206 (20v) 6.-Marc Gene (Ferrari) 1.22”403 (43v) 7.- Franck Montagny (Renault) 1.23”296 (19v) 8.-Robert Doornbos (Jordan) 1.25”459 (75v)

[pca]

Testing schedule for December 2004*

Circuit: Circuito de Jerez
Dates: 7-12 December

Juan Pablo Montoya - 7&8 December
Kimi Raikkonen - 9-11 December
Pedro de la Rosa - 7, 8 and 12 December
Alex Wurz - 9&10 December

*all testing dates and venues are subject to change

Fuente: http://www.mclaren.co.uk

[`]

si, pedro esta rodando hoy

Edited by - ` on 29/06/2006 14:20:48

[pca]

Quizás así mejor:

http://images.f1racing.net/large/38114.jpg

Por lo que se ve en las fotos ya es habitual que los McLaren aparentemente rueden con menos alerón trasero comparado con otros equipos.

http://images.f1racing.net/large/38115.jpg
http://images.f1racing.net/large/38111.jpg
http://images.f1racing.net/large/38112.jpg

Me parece a mí que de momento todos estos tests se centran sobre todo en el tema de los neumáticos y del motor. Igualmente es el cambio más importante.

[`]

TIEMPOS 7/12:

1- Juan Pablo Montoya (Mclaren) 1.16”545 (73v)
2.-Jarno Trulli (Toyota) 1.17”190 (95v)
3.- Pedro de la Rosa (McLaren) 1.17”274 (89v)
4.-Ralf Schumacher (Toyota) 1.17”420 (86v)
5.-Luca Badoer (Ferrari) 1.18”762 (100v) 6.- Marc Gene (Ferrari) 1.19”226 (120v)

[pca]

http://images.f1racing.net/large/38116.jpg

[LOGANF1]

Por cierto,el primero que tenga los tiempos del escocés,que los ponga,plis...

[`]

http://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04jerez5/z079.jpg

Miércoles, 8 de diciembre

PEDRO DE LA ROSA MARCA EL MEJOR TIEMPO Y SE QUEDA A DOS DÉCIMAS DEL RÉCORD OFICIOSO DE LA PISTA EN ENSAYOS DE F-1 EN PODER DE MICHAEL SCHUMACHER.

1- Pedro de la Rosa (McLaren) 1.15”837 (110v)
2.-Antonio Pizzonia (Williams) 1.17”491 (71v)
3.-Jarno Trulli (Toyota) 1.17”614 (126v)
4.-Juan Pablo Montoya (McLaren) 1.17”709 (97v)
5.-Ralf Schumacher (ToyotaMcLaren) 1.17”727 (83v)
6.-Franck Montagny (Renault) 1.18”061 (169v) 7.-David Coulthard (Red Bull Racing) 1.18”079 (61v)
8.-Giancarlo Fisichella (Renault) 1.18”101 (90v)
9.-Jenson Button (Bar) 1.18”155 (45v)
10.-Mark Webber (Williams) 1.18”178 (75v)
11.-Christian Klien (Red Bull Racing) 1.18”631 (53v)
12.-Marc Gene (Ferrari) 1.18”789 (108v)
13.-Luca Badoer (Ferrari) 1.18”906 (114v) 14.-Anthony Davidson (Bar) 1.19”237 (101v) 15.-Vitantonio Liuzzi (Red Bull Racing) 1.19”419 (30v)

[pca]

Es curioso pero en McLaren con su propio cronometraje echan agua al tiempazo de Pedro hoy:

Fastest times of the day:
Driver Constructor Time Laps
Pedro de la Rosa Team McLaren Mercedes 1m16.841s 111
Antonio Pizzonia Williams BMW 1m17.487s 73
Jarno Trulli Toyota 1m17.607s 127
Juan Pablo Montoya Team McLaren Mercedes 1m17.702s 98
Ralf Schumacher Toyota 1m17.719s 85
Mark Webber Williams BMW 1m17.831s 85
Franck Montagny Renault 1m18.061s 68
David Coulthard Red Bull Racing 1m18.080s 62
Giancarlo Fisichella Renault 1m18.103s 92
Jenson Button BAR Honda 1m18.138s 44
Christian Klien Red Bull Racing 1m18.626s 54
Marc Gene Scuderia Ferrari 1m18.779s 109
Luca Badoer Scuderia Ferrari 1m18.885s 117
Anthony Davidson BAR Honda 1m19.235s 102
Vittantonio Liuzzi Red Bull Racing 1m19.420s 31

Fuente: www.mclaren.co.uk

Bueno, yo me creo el del circuito de Jerez jeje. Igualmente es el que vale ya que es el oficial del circuito, como la propia página oficial del equipo reconoce en su artículo aquí:

http://www.mclaren.com/cgi-bin/frames?http...m/news/main.htm

[canario]

'peaso foto! Ven la rueda delantera izq?
Y como vuela!

Desde Chicago

[pca]

Pedro M. De la Rosa vuela en los ensayos de Jerez

El español (1'15”837), a sólo dos décimas del récord de la pista

Raymond Blancafort


09/12/04 03:00 h.Pedro Martínez de la Rosa voló con su McLaren-Mercedes ayer en Jerez, donde estableció un crono de 1'15”837, el segundo mejor tiempo de la historia del trazado andaluz, a sólo dos décimas del tiempo que logró hace un par de meses Michael Schumacher (Ferrari, 1'15”650).

El tiempo del español fue realizado cuando iniciaba un simulacro de Gran Premio. “Estoy muy contento porque hemos rodado muy deprisa y el crono no era lo más importante. El programa consitía en simular un gran premio completo, con su calificación, para comprobar como se comportaban los nuevos neumáticos ya que el año próximo no podrán ser cambiados durante la carrera, como se hacía hasta ahora. Así que hemos hecho una calificación, hemos parado y hemos efectuado todo el procedimiento como si fuera un Gran Premio, incluidas las paradas en boxes. Y ha sido en la calificación donde hemos marcado este tiempo”, explicó.

No sólo esto, el McLaren simuló la configuración del próximo año, con un 25% menos de carga aerodinámica. En el caso de Jerez, para la simulación se emplea el 'truco' de los alerones utilizados en Canadá, un circuito muy rápido donde la carga aerodinámica es mínima, y también otros pequeños detalles para reducir la velocidad punta creando más resistencia. “Es importante porque nadie sabe cómo se comportarán los neumáticos en carrera. Es difícil simular un GP, hacer 330 kms. de tacada, y lo hemos conseguido. Queríamos ver cómo se comportan los neumáticos las diez últimas vueltas. Qué pasa cuando paras en boxes a repostar y sales con los neumátcios algo más fríos y 60 kg. de mas. No queríamos dar una buena vuelta, sino 60 vueltas a ritmo de carrera”, dijo De la Rosa. El ritmo fue bueno, en 1'20”; apenas un par de vueltas por encima y una docena en 1'19” alto.

http://www.elmundodeportivo.es/20041209/NO...A185712800.html

¿Simularían también los ensayos libres para reglar el coche? Así prueban también el motor, ¿no? Un gran premio creo que son unas 70 vueltas, así que el resto que dio serían para simular los libres y la calificación, ¿o no?.

[`]

9/12
1- Kimi Raikkonen (McLaren) 1.16”677 (97v)
2.-Jarno Trulli (Toyota) 1.16”838 (69v)
3.-Ralf Schumacher (Toyota) 1.17”112 (82v)
4.-Mark Webber (Williams) 1.17”521 (72v)
5.-Nick Heidfeld (Williams) 1.17”570 (126v)
6.-Franck Montagny (Renault) 1.17”728 (150v)
7.-Giancarlo Fisichella (Renault) 1.17”850 (19v)
8.-Alex Wurz (McLaren) 1.17”893 (80v)
9.-David Coulthard (Red Bull Racing) 1.18”099 (51v)
10.-Jenson Button (Bar) 1.18”171 (101v)
11.-Rubens Barrichello (Ferrari) 1.18”523 (66v)
12.-Christian Klien (Red Bull Racing) 1.18”629 (26v)
13.-Vitantonio Liuzzi (Red Bull Racing) 1.18”792 (63v)
14.-Luca Badoer (Ferrari) 1.18”809 (85v)
15.-Anthony Davidson (Bar) 1.18”901 (42v)
16.-Enrique Bernoldi (Bar) 1.19”067 (54v)

me gustaria destacar los tiempos penosos de ferrari en jerez...

[PHILIP]

Hay que ir con cautela "`" (te voy a llamar tílde ). Ferrari empieza el año siempre con esas duadas hácia fuera, pero en realidad, es el único equipo que ya está probando con los alerones de la nueva reglamentación (Jordan también lo hizo). Los demás equipos intentan reducir un 25% la carga para simular las condiciones, pero eso no es realmente así... así Ferrari vuelve a avanzarse otra vez mas en la puesta a punto del monoplaza, que seguramente será el mismo que utilizarán a principios de temporada hasta que no tengan listo el F2005.

Otra de las posibles causas de los tiempos discretos, además de que estan probando ya con la nueva configuración, son los neumáticos... pero es algo que no puedo analizar ya que desconozco los tiempos por vueltas completos. No me sirve que hagan tandas de clasificación en 1.15 si luego en tandas largas hacen 1.20 o 1.19 alto como dice Pedro en la web oficial de McLaren.

A ver si en el proximo entreno de Barcelona se publican los tiempos por vuelta y salimos de dudas con respecto a Ferrari, aunque repito, para mí, ya están un paso por encima de los demás... y eso que estamos en diciembre...

[ogledalo]

PCA, en el enlace que pones he leído Day two of the five day test in Jerez today finished with a Team McLaren Mercedes driver top of the time sheets again, Pedro de la Rosa setting an impressive lap time of 1m15.841s early on in the day's running

Ese es mi Pedro!!!!

[pca]

Sí, precisamente eso es lo que quería decir que no coincidían los tiempos tomados por el cronometraje oficial del circuito y los que toma McLaren, pero como al final los tiempos que cuentan son los que mide el circuito como acaba reconociendo implicitamente la información de la propia web oficial de McLaren. (Además son los tiempos más fiables y neutrales, los monitorizados por el circuito, y los que suelen aparecer reflejados en todas partes).

Los tiempos oficiales de ese día son lo que en el mensaje anterior al mío reflejaba "`". Yo después hice copy-paste de los que salían en la página de McLaren.

Sucede, por lo visto, a veces que en cada página de los respectivos equipos aparecen tiempos diferentes y a su vez también no coincidentes con los que toma el circuito debido a que los equipos más potentes tienen su propia sistema de cronometraje.

Por cierto os dejo un enlace donde Pedro reconoce que es Mclatilla desde la más tierna infancia...:

http://www.as.com/articulo.html?d_date=200...p;anchor=dasmot

Finalmente a Jerez le tienen cogido el truquillo los de McLaren:

http://www.f1total.com/tests/index.php

Sus 4 pilotos han marcado los mejores tiempos en las últimas 4 jornadas de entrenos. De momento, siempre hace gracia, Pedro el más rápido de los 4. (Quizás hoy Kimi busque bartirlo).

[PHILIP]

Solo decir que como reconoce el propio Pedro, ese tiempo fue fruto de una vuelta a primera hora del día (el frio hace disminuir la resistencia del aire) y con poca gasolina.

Pero es lo que yo digo, si luego reconocen que el monoplaza solo es capaz de hacer 1.20 1.19 alto... no sirve de nada esa vuelta.

[`]

TIEMPOS 10/12 (Nick Heidfeld batió a Pizzonia en su última vuelta.)

1- Kimi Raikkonen (McLaren) 1.16”307 (70v)
2.-Nick Heidfeld (Williams) 1.16”786 (64v)
3.-Rubens Barrichello (Ferrari) 1.16”800 (73v)
4.-Luca Badoer 1.16”932 (70v)
5.-Ralf Schumacher (Toyota) 1.16”937 (123v)
6.-Antonio Pizzonia (Williams) 1.17”097 (145v)
7.-Christian Klien (Red Bull Racing) 1.17”117 (100v)
8.-Ricardo Zonta (Toyota) 1.17”154 (141v)
9.-Alex Wurz (McLaren) 1.17”308 (76v)
10.-Franck Montagny (Renault) 1.17”650 (95v)
11.-Giancarlo Fisichella (Renault) 1.17”994 (63v)
12.-Anthony Davidson (Bar) 1.18”243 (96v)
13.-Neel Jani (Red Bull Racing) 1.18”243 (53v)
14.-Takuma Sato (Bar) 1.18”400 (83v)

Como incidencias destacadas de la jornada, han sido las paradas de pista por cuestiones mecánicas sufridas en los monoplazas de Sato, Fisichella, Badoer, klien, Barrichello, Wurz y Davidson, este último tras una espectacular rotura del motor de su Bar.

[pca]

Los entrenos de hoy sobre asfalto mojado artificialmente:

http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2004-12-11&t=9

[`]

11/12 (JORNADA DE TEST EN MOJADO PROGRAMADA POR MICHELIN)
1.-Nick Heidfeld (Williams) 1.27.783 (102v)
2.-Franck Montagny (Renault) 1.28.630 (85v)
3.-Pedro de la Rosa (Mclaren) 1.28”661
4.-Christian Klien (Red Bull Racing) 1.29”330 (84v)
5.-Ricardo Zonta (Toyota) 1.29.608 (60v)
6.-Takuma Sato (Bar) 1.29.673 (101v)

[`]

Tiempos 12/12. Manda pedro
1.-Pedro de la Rosa (McLaren) 1.26”963 (93v)
2.-Takuma Sato (Bar) 1.29”.502 (114v)
3.-Franck Montagny (Renault) 1.30”459 (67v)
4.- Ricardo Zonta (Toyota) 1.31”508 (78v)

(*) tiempos hoy orientativos ya que no han sido conseguidos con las mismas condiciones de agua en el asfalto.

[`]

si quereis hablar de la posibilidad de que pedro corra los viernes, en un foro extranjero aqui hay un post http://forum.planet-f1.com/index.php?t=msg...mp;start=0& ...

[`]

Entrenos en jerez a partir del dia 10 enero
Bar 10,11,12,13,15
ferrari 11,12,13,14
mclaren 12,13,14,15,16
renault 11,12,13
toyota 11.12.13,14,15,16
williams 10,11.12.13,14,15,16

[pca]

Testing at Jerez, Spain
12-16 January, 2005

Kimi Raikkonen 12th, 13th and 16th January
Juan Pablo Montoya 13th-15th January
Alex Wurz 12th and 14th January

Fuente: http://www.mclaren.co.uk

No estará Pedro.??

[`]

Tiempos de 10/1/05:

Nick Heidfelf (Williams) 1.17”457 (81v)
Mark Webber (Williams) 1.17”593 (90v)
Anthony Davidson (Bar) 1.18”202 (75v)
Enrique Bernoldi (Bar) 1.19”255 (89v)

En el día de hoy, han sido los equipos Bar y Williams los únicos que han rodado en espera de la inclusión mañana de los equipos Ferrari, Renault y Toyota. Por su parte, Mclaren-Mercedes comenzará sus sesiones el miércoles.

[`]

11/1

1. Mark Webber (Williams/AUS) 1:16.558 (115 vueltas) 2. Nick Heidfeld (Williams/ALE) 1:16.765 (80 ") 3. Franck Montagny (Renault/FRA) 1:17.458 (104 ") 4. Anthony Davidson (BAR/GBR) 1:18.533 (95 ") 5. Ralf Schumacher (Toyota/ALE) 1:18.950 (40 ") 6. Enrique Bernoldi (BAR/BRA) 1:20.178 (130 ")

[PHILIP]

Ese tiempo de Ralf es muy bueno aunque parezca lo contrario.

Ha rodado en los mismos tiempos que Gené y Badoer con el Ferrari modificado.

No está mal para empezar...

[pca]

http://images.f1racing.net/large/38531.jpg

Parece que ha sido fuerte.

[`]

Tiempos de 12/1:
Mark Webber (Williams) 1.16”505 (72v)
Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) 1.16”857 (89v)
Alex Wurz (McLaren-Mercedes) 1.17”185 (99V)
Franck Montagny (Renault) 1.17”464 (135v)
Jenson Button (Bar) 1.17”568 (93V)
Antonio Pizzonia (Williams) 1.17”691 (63V)
Anthony Davidson (Bar) 1.17”705 (124v)
Ralf Schumacher (Toyota) 1.18”242 (69v)
Marc Gene (Ferrari) 1.18”255 (35v)


El incidente más destacado de la jornada, lo protagonizó al mediodía el español Marc Gene al perder el control de su Ferrari en la parabólica de izquierdas anterior al viraje de Ángel Nieto, impactando a gran velocidad contra las protecciones de seguridad de forma fronto-lateral –derecha-. Afortunadamente el piloto no sufrió daño físico alguno aunque el monoplaza si resultó dañado por lo que la sesión finalizó prematuramente para el de Ferrari. Para el español, se trató de la segunda salida de pista en esta misma curva, ya que por la mañana, tuvo otra salida aunque en esa ocasión pudo regresar a pista tras haber realizado un largo “paseo” por la grava.


http://img55.exs.cx/img55/7189/grab0017js.jpg

[`]

Pos. Driver Team Tires Time Laps
1 A. Wurz McLaren 01:16:052 102
2 JP. Montoya McLaren 01:16:558 102
3 N. Heidfeld Williams 01:16:736 11
4 A. Pizzonia Williams 01:17:070 125
5 R. Zonta Toyota 01:17:305 162
6 J. Trulli Toyota 01:18:048 75
7 M. Gené Ferrari 01:18:475 50

no aparecio pedro por jerez...

[`]

El equipo McLaren Mercedes se desplazará la semana que viene a Jerez y entrenará del 8 al 11 de febrero. De la Rosa estará presente en estos tests.

martes día 8 comenzarán los entrenamientos a puerta abierta en el trazado español con un total de ocho escuderías, entre las que se encontrará Renault con Fernando Alonso y su compañero de equipo Giancarlo Fisichella.



Los días 9 y 10 estarán las ocho escuderías en pista, mientras que para el viernes habrá seis con la marcha de Renault y Sauber, esta última con sus dos pilotos oficiales (Felipe Massa y Jacque Villeneuve) rodando durante toda la semana.

Ferrari ha confirmado la presencia del alemán Michael Schumacher para los días 10 y 11, mientras que Rubens Barrichello lo hará el 8 y 9, siendo el piloto probador Luca Badoer, quien rodará los cuatro días que el equipo de Maranello tiene programados en esta pista.

[Raquel]

7 DE FEBRERO DE 2005
PRIMEROS ENTRENAMIENTOS DEL AÑO DE PEDRO DE LA ROSA EN JEREZ

Pedro de la Rosa se desplaza hoy hasta Jerez para comenzar mañana con el programa de tests que McLaren Mercedes tiene previsto para esta semana en la pista andaluza. De la Rosa rodará mañana y pasado con Juan Pablo Montoya, mientras que el jueves y el viernes será Kimi Raikkonen quien saldrá a pista con el colombiano. En estos entrenamientos de la escudería germano-británica, el equipo McLaren Mercedes rodará con dos unidades del nuevo coche, el MP4/20.

Un total de 8 escuderías estarán presentes en la pista jerezana esta semana. Hoy entrena Red Bull Racing en solitario y a pista cerrada, mientras que mañana se unirán McLaren Mercedes, BAR Honda, Sauber, Renault, Toyota, Williams BMW y Ferrari. El fin de semana, BAR Honda y Toyota realizarán entrenamientos en mojado para Michelin.

[`]

Sinceramente esto me parece la confirmacion de que Pedro sera el 3º piloto de Mclaren Mercedes

[Raquel]

¿Nos permitimos el lujo de volar un poquito con la fantasía y pensar que SÍ, PUÑETAS, QUE SÍ!!!!, que es así?????

[Arrows76]

Hola tropa! Acabo de leer en www.itvf1.com que Alex Wurz ha firmado por el agente que consiguió llevar a Panis a BAR tras estar como probador de McLaren.
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=32012

Hasta ahora el propio Wurz había gestionado su futuro,este cambio igual se debe a que Pedro le ha robado el tercer asiento, y no dicen nada todavía,y esta próxima semana no probará en Jerez ni con el mp19. si a esto le sumamos que Pedro estará esta semana con el mp20, por segunda semana consecutiva, y que Wurz no lo ha catado todavía, con un poco de suerte y mucho y muy buen trabajo de Pedro y todas nuestras ganas, me cago en la mar salada, PEDRO estará los viernes con el tercer MCLAREN, como poco hasta Mayo, que es lo que dijo Ron Dennis.
Aupa Pedro y gas a tope a full deluxe!!!
Pedro4ever.

[Raquel]

La fuerza está en poseer una voluntad indomable, por lo tanto... ¡echémosle lo que haya que echar! (mucha confianza)

[COSWORTH]

Crucemos los dedos, crucemos los dedos, crucemos los dedos,.......

[Raquel]

Yo mejor me "abstengo", que soy muy gafe Lo mismo me pongo a cruzar dedos y la fastidio. Pero eso sí, la energía y las ganas de noticia va por dentro. Venga, vaaaaaa... por favor.... SERÁ QUE SÍ!!
y CÓMO LO VOY A CELEBRAR...

[KIT]

Que se lo lleve Pedro, que se lo lleve Pedrooo¡¡¡

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[LOGANF1]

Cada vez más cerca...

http://www.as.com/articulo.html?d_date=200...p;anchor=dasmot

DE LA ROSA CORRERÁ LOS VIERNES DE GRAN PREMIO

Será el tercer piloto de McLaren al menos en las tres primeras carreras porque Wurz, el reserva, no puede meter sus 1,86 metros de estatura en el MP4/20. A diferencia del austriaco, Pedro llevará el coche desde hoy en Jerez

ESCAPARATE DE PRIMERA. De la Rosa podrá rodar la primera jornada de cada carrera sin limitaciones de neumáticos ni de motores y demostrar su rapidez.
(JORGE ARROYO)

CARLOS MIQUEL

Se acuerdan de Anthony Davidson? Los aficionados sabrán que este británico brilló con luz propia en los entrenamientos libres de los viernes de gran premio en 2004. Siempre en los primeros puestos y, a veces, incluso delante de Michael Schumacher. Tanto sonó su nombre que Williams quiso ficharle para 2005. Pues bien, Pedro de la Rosa será este año, salvo sorpresa, el Davidson de los viernes. Al menos en las tres primeras carreras de la temporada el catalán se lucirá con el McLaren-Mercedes MP4/20.

Alex Wurz, el actual reserva, no cabe literalmente en el angosto coche (mide 1,86m) y deberá esperar a que le adapten un monoplaza para él. Algo que no podría llegar hasta bien entrada la temporada. Ahora bien, si el barcelonés cumple, podría quedarse con este puesto para todo el año. La confianza en el rendimiento de Pedro se nota también en su protagonismo en la puesta a punto del nuevo monoplaza. Estará presente hoy y mañana al volante del MP4/20 compartiendo pista con Montoya. Wurz no rodará ni un día, algo que confirma la validez de esta noticia, que aún no ha sido hecha pública por la escudería.

Lo más importante es que correr los viernes devolvería al catalán al escaparate de los grandes premios. Su trabajo consiste en rodar al máximo sin límite de compuestos, motores o carga de combustible para dar el mayor número de datos posibles a su escudería. Y le convierte en el suplente real de los titulares en caso de que sufrieran cualquier percance.

Lo normal es que él se ocupe de apartados en los que Raikkonen y Montoya deberán trabajar el sábado. Y que sea más veloz en la pista que ambos en ese primer día. El tercer piloto fue decisivo en el salto exponencial que dio BAR el pasado año, y también en la explosión de Renault en 2003.

Por eso Ferrari teme a McLaren por encima de todas las escuderías. El reglamento, que autoriza esta ventaja a todos los equipos del quinto al décimo, ayuda así a uno de los grandes. Un equipo poderoso que algunos creen dejó escapar la cuarta plaza en favor de Williams para tener un as bajo la manga.

El puesto de tercer piloto puede ser la gran oportunidad que necesitaba De la Rosa, a los 32 años, para volver a competir. En una F-1 centrada en los jóvenes valores, por lo menos se volvería a hablar de él. Y si se tiene en cuenta la aparición de nuevos equipos como Midland (con Monteiro y Karthikeyan), y el Team Dubai, quizá tuviera un hueco para competir de nuevo.

Objetivo Dubai.
El gran objetivo para el español debe ser esta última escudería, un equipo que podría ser un satélite de McLaren, también con motor Mercedes. La recomendación de Ron Dennis sería su salvoconducto para regresar en 2006 a las pistas en una escudería digna con la que puntuar. De lo contrario, el objetivo del pionero español de la era moderna de la F-1, será convertirse en tercer piloto y reserva. Wurz acaba este año contrato.

[`]

Una noticia que se guia por la logica pero no tiene porque ser asi, algun año se cansaran de adaptarle a wurz su mclaren digo yo.

[Raquel]

Yo prefiero pensar -y el pensamiento "es libre"- que el problema no está en que "hay que adaptarle el monoplaza a Wurz" y eso es el beneficio para Pedro, que juega con esa ventaja. No me gusta verlo así, lo siento. Si de verdad les interesara tanto que Wurz desempeñara ese papel y es cierto lo que Ron Dennis comentó -que sólo se daba problema en el extintor que toca con las piernas de Wurz-, ya se habrían espabilado para subsanar un problema tan "nimio" (explicado sólo así) y tendrían a punto el coche donde Wurz pudiera pilotar cómodamente. De todos modos, que hablen ellos.

[Nieva]

Buenas a todos... ¿habeis visto qué alas le han salido al MP4/20 en Jerez?
http://www.f1total.de/bilder/2005/tests/05jerez2/z050.jpg
http://www.f1total.de/bilder/2005/tests/05jerez2/z053.jpg

Ya, ya... ya supongo que para volar no serán... pero son un rato raras.. la verdad es que a mi me hacen pensar (sobre todo viendo la primera foto) en que es una broma de McLaren a Montoya en relación con algún tipo de infidelidad por parte de Connie XD.. espero que a Pedro le den el coche normal, no el de ciervos, jijii

Bueno.. ya más en serio... supongo que será para limpiar el flujo que llega al alerón trasero, igual que el ala central que llevaban el año pasado.. pero otra variante... la verdad es que a más lo miro, más mme gusta MP4/20... aún aunque le pongan cuernos

Bueno... os dejo... sólo era eso... que he visto las fotos y se me ha ocurrido la estupidez y me ha dado por postearla, jeje

Buena Suerte y Hasta Luego

[Nieva]

Ups... acabo de ver que ya estabais hablando del tema en el post de Presentaciones... yo creí que lo había mirado antes de postear, pero se me ha debido pasar... y como el coche ya está más que presentado y están probando en Jerez, pensé que lo suyo sería ponerlo aquí... craso error... bueno... en cualquier caso... pido perdón si he molestado a alguien duplicando un tema de conversación

En fin.. ahora sí.. a comer

Buena Suerte y Hasta Luego

[`]

8/2
1 F. Massa Sauber-Petronas Michelin 1:17.490 +0.000 62
2 J. Trulli Toyota Michelin 1:17.668 +0.178 55
3 R. Zonta Toyota Michelin 1:18.164 +0.674 50
4 J.-P. Montoya McLaren-Mercedes Michelin 1:18.207 +0.717 37
5 P. de la Rosa McLaren-Mercedes Michelin 1:18.509 +1.019 73
6 F. Alonso Renault Michelin 1:18.631 +1.141 124
7 N. Heidfeld BMW-Williams Michelin 1:18.743 +1.253 99
8 M. Webber BMW-Williams Michelin 1:18.922 +1.432 78
9 R. Barrichello Ferrari Bridgestone 1:19.174 +1.684 42
10 D. Coulthard Red Bull Racing Michelin 1:19.314 +1.824 37
11 L. Badoer Ferrari Bridgestone 1:19.669 +2.179 57
12 G. Fisichella Renault Michelin 1:19.872 +2.382 88
13 C. Klien Red Bull Racing Michelin 1:19.990 +2.500 49
14 A. Davidson BAR-Honda Michelin 1:20.236 +2.746 19
15 T. Sato BAR-Honda Michelin 1:20.477 +2.987 26
16 N. Piquet BAR-Honda Michelin 1:20.819 +3.329 41
17 J. Villeneuve Sauber-Petronas Michelin 1:20.956 +3.466 61

[Raquel]

Me centro sólo en los tiempos de Pedro respecto a Montoya (y vueltas rodadas): ¡ENHORABUENA, PEDRO!

Parece que Sato se ha librado de un fuerte accidente de milagro: ha tenido un fallo/rotura del alerón trasero a 300km/h ¡Vaya susto!

[Raquel]

Como casi siempre, no coinciden las tablas.
En McLaren:

TESTING TIMES
Jerez, Spain - Tuesday, February 8, 2005

Weather: A high of 15 degrees

Fastest times of the day:
Driver Constructor Time Laps
Jarno Trulli Toyota 1m17.694s 64
Ricardo Zonta Toyota 1m18.178s 51
Juan Pablo Montoya Team McLaren Mercedes 1m18.240s 38
Pedro de la Rosa Team McLaren Mercedes 1m18.548s 77
Fernando Alonso Renault 1m18.677s 124
Nick Heidfeld Williams BMW 1m18.796s 97
Mark Webber Williams BMW 1m18.983s 83
Filipe Massa Sauber 1m19.142s 65
Rubens Barrichello Scuderia Ferrari 1m19.214s 38
Luca Badoer Scuderia Ferrari 1m19.734s 60
David Coulthard Red Bull Racing 1m19.844s 41
Giancarlo Fisichella Renault 1m19.849s 91
Christian Klien Red Bull Racing 1m19.973s 49
Anthony Davidson BAR Honda 1m20.310s 19
Takuma Sato BAR Honda 1m20.527s 27
Nelson Piquet BAR Honda 1m20.852s 42
Jacques Villeneuve Sauber 1m21.065s 62

[COSWORTH]

Parece ser que en Mclaren tienen mal el tiempo de Massa.

He visto en otras webs y coinciden en poner a Massa 1,17,501. Que seria el mejor tiempo de hoy de todos los pilotos.

[Raquel]

En lo que yo he visto, también sucede lo mismo. El error está en McLaren. Y el tiempo conseguido por Sauber tras "los tropiezos" en Montmeló, pues de enhorabuena, si siguen rindiendo.

[Ferrari F399]

¿Y no es raro que Villenueve esté tan por detrás de Massa? Uf, uno el primero y el otro el último...

También me llama la atención que Heidfeld esté por delante de Webber siempre (si no me falla la memoria).

La temporada promete.

Forza Ferrari

[Raquel]

No te falla la memoria: está por delante de Webber
Y no recuerdo dónde leí no hace mucho que Villeneuve decía que se proponía demostrar muy claramente cómo podría "plantar cara" a su compañero de equipo y demostrar su buena forma.
De todo modos, por 1 día de entrenos (los de hoy), tampoco vamos a empezar a lapidar a nadie... Tiempo al tiempo, a ver qué hacen. Que se anime la temporada!!

[Thund]

siempre hemos dicho que los entrenos son engañosos, que no se puede juzgar y menos cuando hay casi 4 segundos de diferencia.. por muy mal que este un piloto, habrá probado algo diferente.. digo yo vamos... (lo que no quita para q JV este en baja forma o no)

Saludines para tod@s

[TATANKA]

No se si se habrá comentado, pero por las fotos Pedro ayer corrió en un coche sin cuernos. La modificación sólo la llevaba el coche de Montoya.

[nuevo]

Para que sepan quien es Pedro.
Desde que soy seguidor de Pedro, en los tiempos de Arrows, no leía nada así sobre él.


"Estupenda noticia que Pedro de la Rosa vuelva a los grandes premios como tercer piloto de los viernes en McLaren. El trabajo de un probador suele ser tan opaco, tan poco lustroso, que pasa desapercibido... aunque los que estén en el negocio sí que reconozcan la trascendencia de esa tarea de puesta a punto de los coches. Lo de disputar los entrenamientos libres será, de todos modos, sólo un consuelo para el catalán, porque dónde debería figurar es en las parrillas dominicales. Lo digo con el convencimiento y, si me permiten, la autoridad de seguir a De la Rosa desde que comenzó a competir en monoplazas allá por 1989. No se trata de ese favoritismo patriótico que se conoce por chauvinismo, sino la constatación de una realidad tras repasar el nombre de algunos de los tendrán un volante en 2005. Sin desmerecer a nadie, Pedro les da mil vueltas a bastantes de ellos.

Y muchos se preguntarán, ¿si es tan bueno, cómo es que no está ya en la Fórmula 1? Pues la respuesta es simple: no estuvo en el lugar ni en el momento adecuado, que es casi tan importante (en algunos casos más) que la calidad del piloto. Llegó a un mundo anglosajón cuando en los grandes premios veían a los españoles como algo tan exótico como una paella o unas castañuelas. Adornábamos pero éramos prescindibles y casi nadie tomaba realmente en serio a un Martínez. ¡Pobres ignorantes! Por suerte para todos (también para este Martínez... de la Rosa), ese ciclón llamado Alonso ha hecho que los santones de la F-1 tengan otra percepción del asunto. Ahí está Marc Gené subido en un coche rojo y ahora veremos a Pedro demostrando su auténtico potencial los viernes. Y dará espectáculo, entre otras cosas porque no ha perdido su carácter de ganador."

Ahí queda eso

[`]

Jerez, Spain - Wednesday, February 9, 2005

Weather: Sunny with clear blue skies, fairly windy

Fastest times of the day:
Driver Constructor Time Laps
Juan Pablo Montoya Team McLaren Mercedes 1m16.803s 102
Nick Heidfeld Williams BMW 1m17.379s 125
Filipe Massa Sauber 1m17.395s 99
Rubens Barrichello Scuderia Ferrari 1m17.447s 70
Fernando Alonso Renault 1m17.530s 37
Christian Klien Red Bull Racing 1m17.582s 110
Giancarlo Fisichella Renault 1m17.630s 59
David Coulthard Red Bull Racing 1m17.915s 80
Mark Webber Williams BMW 1m17.933s 33
Pedro de la Rosa Team McLaren Mercedes 1m17.953s 98
Anthony Davidson BAR Honda 1m18.272s 155
Jacques Villeneuve Sauber 1m18.610s 95
Luca Badoer Scuderia Ferrari 1m18.674s 74
Jarno Trulli Toyota 1m19.044s 91
Ricardo Zonta Toyota 1m19.770s 74
Takuma Sato BAR Honda 1m20.060s 15

[Raquel]

Qué rapidez en sacar los tiempos! GRACIAS
El Mclaren parece que tira... Pedro seguró que ha estado probando. La velocidad, aquí en los tests, no es el valor a tomar al pie de la letra.
Pero algunos se mantienen como ayer. Y me da pena Sato.

[Pep79]

Pues si que es una pena que BAR no pueda rodar como ellos quieren...

[Raquel]

Pedro se ha concentrado en los entrenos en simulacros de carrera y ha rodado más de un gran premio. ¡Felicidades, Pedro!

[Thund]

Sigo pensando que no hay que fijarse en los entrenos.. hoy hay un segundo de diferencia estre 2 del mismo esquipo... y como la opinion de casi todos ferrari juega ... asi que... esperar hasta marzo y veremos.

[pca]

Jerez, Spain - Thursday, February 9, 2005

Weather: Sunny, clear blue skies but windy

Fastest times of the day:
Driver Constructor Time Laps
Fernando Alonso Renault 1m15.733s 97
Juan Pablo Montoya Team McLaren Mercedes 1m16.442s 50
Giancarlo Fisichella Renault 1m16.647s 70
Jarno Trulli Toyota 1m16.748s 96
Filipe Massa Sauber 1m17.268s 103
David Coulthard Red Bull Racing 1m17.525s 87
Ralf Schumacher Toyota 1m17.776s 74
Jenson Button BAR Honda 1m17.985s 72
Mark Webber Williams BMW 1m18.038s 93
Michael Schumacher Scuderia Ferrari 1m18.111s 110
Takuma Sato BAR Honda 1m18.134s 129
Rubens Barrichello Scuderia Ferrari 1m18.257s 77
Christian Klien Red Bull Racing 1m18.509s 58
Nick Heidfeld Williams BMW 1m18.719s 56
Jacques Villeneuve Sauber 1m19.022s 120
Vitantonio Luizzi Red Bull Racing 1m20.110s 62

Fuente http://www.mclaren.co.uk

Jur-jur, casi bate el record Alonso. ¿Kimi? ¿Resfriado?

[Raquel]

Caray! pues sí, casi lo bate.
Y es verdad... hoy debía correr Kimi.
Me permito un comentario: DC no ha ido tan mal...
Gracias por colgar tan pronto los resultados!

[COSWORTH]

Uf, el Renault va pero que muy bien.
Está dando unas sensaciones magníficas y con Alonsito al volante echando el resto.....

Esperemos que sea una realidad para el campeonato.

Aunque luego llegaran los coloraos y.....

[Raquel]

Los coloraos están diciendo que a ellos ahora estos tiempos no les preopupan. Y yo les creo. Ya nos harán temblar, ya...
Por cierto, he visto (no recuerdo dónde) que Pedro comentaba que ayer tuvo un problema en el radiador que le mantuvo mucho rato con el coche en el box. ¿Puede ser por eso por lo que Kimi no ha corrido? Es decir, que "se estén mirando el coche". En McLaren no se dice nada de por qué no ha salido a pista.

[`]

Kimi Raikkonen turned up at the track but because the new ‘horn-wings' parts had not arrived for his car he opted to not run and will instead wait until Friday to get back behind the wheel.

[Raquel]

Ahora sí dicen algo también en McLaren.com:

10 February 2005 16:47

TESTING SUMMARY - DAY THREE - JEREZ
Date: Thursday, February 10th, 2005
Location: Circuito de Jerez, Spain
Driver: Juan Pablo Montoya
Weather: Sunny, clear skies but quite windy. Air temperature approx. 21 degrees celsius, Track temperature approx. 29 degrees celsius
Laps run: 50
Best lap time of the day: Fernando Alonso, Renault, 1m15.733s
Best lap time of Team McLaren Mercedes’ driver: Juan Pablo Montoya, 1m16.442s
Duration of test: Four days

Juan Pablo completed 50 laps of the Jerez circuit today with a fastest time of 1m16.442s.

The focus for Juan Pablo this morning was tyre selection for next month’s Malaysian Grand Prix. Juan Pablo completed a series of short runs, changing set-up between runs to accommodate the different compounds tested.

Juan Pablo’s afternoon was affected by a clutch problem. Consequently he completed only one lap after lunch and did not run for the remainder of the afternoon. The team will work to fix the problem overnight so that he can continue with the planned testing programme tomorrow.

Team McLaren Mercedes driver Kimi Raikkonen did not take part in today’s testing session after the team discovered a damaged suspension part on his MP4-20 late last night (February 9th).

The damaged part was flown back to the McLaren Technology Centre early this morning to allow for a comprehensive forensic analysis. Revised parts will be flown out to Jerez today to allow Kimi to continue his testing programme tomorrow.

Juan Pablo Montoya: “We think the tyre testing we have done today will ensure we have the good rear stability and high speed consistency that is suited to the demands of the Sepang circuit. It was unfortunate that we had to stop today’s testing programme early, however I am looking forward to getting back behind the wheel tomorrow.”

Jonathan Neale, Managing Director, McLaren Racing: “Obviously it’s disappointing but not unusual for problems to happen at this stage of the testing programme. In the case of Kimi’s car, revised parts will be flown out to Jerez so that Kimi can test tomorrow, and the team will work overnight to fix Juan Pablo’s car so that he can continue with the final day of running.”

Kimi and Juan Pablo will be at the circuit tomorrow for the final day of the test.

[PHILIP]

Hombre, de los tiempos en tests no se pueden sacar grandes conclusiones, pero sí te puedes llevar alguna sensacion, y a mí, la sensación que me llega, es que Williams puede que sea el 5º equipo el año proximo, y puede también que Webber se rebele como la gran mentira (como yo sostengo).

[Tenettor]

Pues que queréis que os diga. Estos tiempos son esperanzadores para Renault y para los aficionados a la marca del rombo y a Alonso.

Yo tuve la suerte de poder ver los entrenamientos en Valencia la semana pasada y una cosa me llamó poderosamente la ateción, Alonso cada vez que salía hacía tandas de hasta 18 ó 20 vueltas, era de los que más largas hacía las tandas. Por otra parte Ferrari fue inferior a Renault y a Mclaren tanto en tiempos como en número de vueltas por cada una de las tantas (creedme, cuando estas 5 horas viendo pasar coches te fijas en un montón de detalles)... A mi me da que este año los Bridgestone van a ser inferiores a los Michelin (ya sabéis 1 juego de gomas por gran premio), lo cual nos dará un buen espectáculo a los espectadores.

Ójala esto sea así

[KIT]

Philip... yo no creo que Webber sea la gran mentira, pero si que creo que se le a puesto más arriba de lo que le toca, poco a sufrido con los compañeros que ha tenido, por otro lado ande o no ande el Williams pienso que Heidfield va estar por delante de Webber sobradamente casi toda la temporada.

KIMI???

Que no llegaron los cuernos de vikingo para su Mclaren?...

Desaprovechan un dia de entrenamientos y adaptación al nuevo MP4/20 porque no tienen los dichosos (y feos) cuernos vikingos?...


No sabian que no ivan a llegar los cuernos hasta hoy?...

Saben de la existencia de... DHL?...

Porque no a continuado Pedro entrenando?... (que el lo ha hecho sin los cuernecitos)

Alguien vio a Kimi por Jerez ayer por la noche, por Jerez?...

A venido junto con sus colegas?...

Se lo preguntamos a "Tio Pepe"?...

A que huelen las nuves?...

Fuera de cachondeo me parece incomprensible que pudiendo tener 2 MP4/20 en pista, aunque solo fuese para probar si las pegatinas se despegan, no lo hayan hecho. Seguro que Pedro hubiese estado encantado de seguir probando hoy si kimi no podía, con o sin cuernos vikingos.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[KIT]

Sorry... el ultimo post que me aparecia era el de las 19:00h de "`".

Gracias Raquel por colgar el informe de Mclaren.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[Raquel]

Gracias a ti KIT por "robarme las preguntas del pensamiento" y exponerlas por mí... ¡todas! , menos cuando ya estaba muy seria yo asintiendo arriba y abajo con la cabeza (es decir cabeceando como uun F1 mal equilibrado) vas y me saltas con lo de "¿A qué huelen las nubes?". No he podido evitar estallar a reír

[`]

Button volvio a romper esta mañana y raikkonen esta sin las alas.

[Raquel]

Con alas o sin alas... ¿está entrenando Kimi o no? Es que yo sólo he visto (de hoy) que Sato también se queja y no entiende qué pasa: el Honda es manejable, está bien equilibrado, pero tiene una carencia fuerte de agarre. Y, además, parece asombrado de los buenos tiempos que están alcanzando McLanren, Renault... Que para Melburne se les pinta muy crudo.
Aparte de que ayer a JPM también le falló el embrague, pues no he encontrado nada sobre qué estará haciendo Kimi.

[Raquel]

De McLaren.com:

TESTING TIMES
Jerez, Spain - Friday, February 11, 2005

Weather:

Fastest times of the day:
Driver Constructor Time Laps
Jenson Button BAR Honda 1m15.663s 130
Juan Pablo Montoya Team McLaren Mercedes 1m16.192s 96
Michael Schumacher Scuderia Ferrari 1m16.662s 127
David Coulthard Red Bull Racing 1m16.797s 101
Kimi Raikkonen Team McLaren Mercedes 1m17.356s 102
Mark Webber Williams BMW 1m17.411s 114
Vitantonio Luizzi Red Bull Racing 1m17.436s 109
Ricardo Zonta Toyota 1m17.710s 116
Nick Heidfeld Williams BMW 1m17.921s 136
Ralf Schumacher Toyota 1m18.062s 110
Enrique Bernoldi BAR Honda 1m18.578s 122
Luca Badoer Scuderia Ferrari 1m18.773s 80

[KIT]

Sacado de www.mclaren.com

Mclaren, resume su semana de test en Jerez

Y anuncian que la próxima semana estarán en Barcelona del 15 al 17, con Kimi y Montoya los dos primeros dias y que Pedro estará el 17 entrenando, de Würz siguen sin decir ni "mu", así que mucho dudo yo que el 3er piloto en Australia pudiera ser Würz. Sigo sin darlo por hecho hasta que no lo vea oficialmente en la web de Mclaren, pero podríamos decir que esto ya lo tenemos cuello abajo. "Esperemos que llegue al estomago"... Esto pinta bastante bien¡¡¡

Würz sigue sin haber probado el MP4/20, en la web anuncian que sobretodo harán test de neumáticos para Malasia, asi que Würz podría probar neumáticos aunque fuese con el MP4/19B tal como fue utilizado hace un par de semanas. Entiendo que Würz no se sienta comodo en el MP4/20 por su embergadura pero... parece que Mclaren empiezan a pasar bastante del Austriaco, sensación que personalmente tengo desde hace meses.

os pego la noticia.

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11 February 2005 17:30

TEST REPORT JEREZ, DAY FOUR

Date: Friday February 11th, 2005
Location: Circuito de Jerez, Spain
Drivers: Juan Pablo Montoya, Kimi Raikkonen
Weather: Sunny with a slight breeze. Air temperature approx. 20 degrees celsius, Track temperature: 25 degrees celsius
Laps run today: 198
Best lap time of the day: Jenson Button, BAR Honda, 1m15.663s
Best lap time of Team McLaren Mercedes driver: Juan Pablo Montoya, 1m16.192s
Best lap time of the week: Jenson Button, BAR Honda, 1m15.663s (February 11th)
Best lap time of the week from a Team McLaren Mercedes driver: Juan Pablo Montoya, 1m16.192s (February 11th)
Total number of laps driven during the test: 563
Total number of km driven during the test: 2493 km
Duration of test: Four days

Team McLaren Mercedes completed its four day testing programme at the Jerez circuit today.

Kimi and Juan Pablo were present at the final day of testing, with both drivers’ programmes focusing on simulated qualifying runs in the morning and endurance runs in the afternoon. Kimi completed 102 laps, with Juan Pablo completing 96 laps. Juan Pablo set the second fastest time of the day with Kimi setting the fifth fastest time.

This week the team ran two MP4-20s in tandem, with Juan Pablo’s car sporting the roll hoop mid wing, part of the aerodynamic package on the team’s 2005 car. Juan Pablo was also working with his race team engineers and mechanics for the first time.

The three drivers completed a total of approx. 2493 km over the course of the four day test with Juan Pablo setting the fastest time on Wednesday with a 1m16.803s lap.

The first day of the programme saw Juan Pablo and Pedro de la Rosa in action with Juan Pablo driving a new chassis. Rain the previous evening delayed the start of running until the track began to dry, with Juan Pablo carrying out general set up work and Pedro completing long runs. Juan Pablo completed 38 laps with Pedro completing 77 laps of the circuit.

On Wednesday the primary focus of the test was tyre development work ahead of the Australian Grand Prix. Pedro lost an hour and a half’s running time in the afternoon with a damaged radiator while Juan Pablo had a trouble free day. Juan Pablo completed 102 laps in total with Pedro completing 98 laps. Juan Pablo was the fastest driver of the day with a 1m16.803s lap.

A damaged suspension part on Kimi’s car meant that he was unable to take part in the penultimate day of the test, and the damaged part was flown back to the McLaren Technology Centre for a comprehensive forensic analysis. Juan Pablo’s programme focused on tyre selection for the Malaysian Grand Prix in the morning, however a clutch problem in the afternoon meant that he was unable to run for the remainder of the day.

Next week Team McLaren Mercedes will test in Barcelona from February 15-17. Kimi and Juan Pablo will be present at the first two days of the test driving the MP4-20, with Pedro present on the final day. The programme will focus on tyre selection for the Malaysian Grand Prix.

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Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[Raquel]

Cientos de sonrisas y miles de gracias, KIT , por tu información (hasta traducida!! qué bien...)y por "tus sensaciones optimistas" Yo estoy totalmente convencida... Como me lleve un batacazo , esta vez será morrocotudo!!

Pero si finalemnte es así.... ¡a volar hasta sin alitas! Lo tendremos que celebrar de algún modo, digo yo...

[KIT]

Se que abundamos unos cuantos en la zona de barcelona... Cena de foristas?¡¡¡

jajajajaja¡¡¡¡

Y si no quedamos para cenar tu y yo Raquel¡¡¡ jajajajajA¡¡¡¡ ("broma")

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[Raquel]

NADA DE BROMA KIT!! ¿Y vestiditos de McLaren para pasearnos en público y a ver quién es el graciosillo que se mete con nosotros???

¿Cuántos megaforistas se apuntan a la gran cena????

De momento, trato hecho, KIT, cuando tú quieras Ahora a ver si se suman...

[Raquel]

Ohhhhhhh.... sería genial!! Venga... va....

PD: ¿y si resulta que estamos lanzando campanas al vuelo? ¿Y si resulta que andamos por las nubes -aun sin saber a qué huelen- y luego olemos el suelo por un disgustillo de ná???

[KIT]

Vaya¡¡¡ me hubiese gustado mas el plan B¡¡¡¡ jajajajaja¡¡¡ Pero si se apunta alguien más... bienvenido sea¡¡¡ jajajajaja¡¡¡

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[`]

La anécdota del día la protagonizó el camión cisterna (riega la pista de agua) de Michelin que, por causas desconocidas, se salió de la pista a la salida de la curva Dry Sack quedándo atrapado en la grava y siendo dificil la maniobra de retirada por parte de los operarios del circuito que primero debieron vaciar los depositos de agua del camión cisterna para de esta forma, con menos peso, facilitar la movilidad del vehículo.

1 R. Zonta Toyota 01:29:332 119
2 J. Button BAR 01:30:057 99

[Raquel]

¿es verdad? Es que parece "chiste" tal y como lo resumes... (perdón). Gracias por la información!!

[`]

sisi, el del camion se creeria schumacher o algo jeje

[Raquel]

No, si yo te creo, de verdad , pero... llego, conecto el PC y me encuentro "tu new" y... pues que no podía imaginarme al camión de agua haciendo un trompo nada menos que en la curva "dry sack"... (me suea a algo y no sé bien a qué...)

[KIT]

Vaya... y no hay video de la salida de pista del camión?... lo podría archivar en la carpeta en la que tengo a "Telepizza" volcando el S-type a final de recta en montmeló y la fotos de Montoya arreandose un trompazo de con el Z4 Safty car del GP de Motociclismo de Jerez. jajajja¡¡¡

Gracias por la anecdota.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[accitano]

La Fórmula Uno regresa al Circuito de Jerez

FERRARI: 8, 9, 10 y 11 de Marzo - Marc Gené y Luca Badoer.
BAR: 9, 10 y 11 de Marzo - Anthony Davidson y Enrique Bernoldi.
McLAREN: 9, 10 y 11 de Marzo - Pedro de la Rosa y Alex Wurz.
TOYOTA: 9, 10 y 11 de Marzo - Olivier Panis y Ricardo Zonta.
RENAULT: 10 y 11 de Marzo - Montagny y Kovalainen.
WILLIAMS: 10 y 11 de Marzo.

[betoarras]

Creo haber oido en +deporte que Barrichelo viene a estos tests para mejorar el Ferrari, se nota que deben tener miedo por mejorar y no quedar descolgados.

[Raquel]

Gené en Jerez hoy.
Autosoport.com:

Gene tests in Jerez
Ferrari tester runs alone in Spain. By autosport.com ataff

Spanish driver Marc Gene kicked off today this week's testing session at the Jerez circuit in southern Spain.

Gene, Ferrari's test driver, was the only man in action at the Spanish track, where he worked at the wheel of an F2004M car. Gene focused mainly on general set up of the new car and tyre testing for Bridgestone, completing a total of 74 laps with a best time of 1:19.610.

The BAR, McLaren, and Toyota teams will join the Jerez test tomorrow.

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por lo que vi en tele5 wurz hoy en jerez sigue con el 19

[Raquel]

He mirado en McLaren.com, pero no dice nada sobre el coche, de momento...

Team McLaren Mercedes testing schedule March 2005*

Circuito de Jerez - 9-11 March
Alex Wurz - 9 & 10
Pedro de la Rosa - 11


*please note that the testing schedule is subject to change

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1-Marc Gene (Ferrari) 1.17.076 (114v)
2.-Alex Wurz (McLaren-Mercedes) 1.17.172 (88v)
3.-Anthony Davidson (Bar-Honda) 1.18.606 (90v)
4.-Enrique Bernoldi (Bar-Honda) 1.19.223 (122v)

[Raquel]

Los motores de McLaren nos siguen fallando . Wurz ha tenido ha sufrido un fallo de motor en el MP4 19B. Vamos apañaos... (los de McLaren, claro.. ). Como empecemos otra vez así, como el año pasado, ya me da por temblar...
Os copio la noticia entera, de todos modos .

Y muy buenas noches a todos . A ver qué hace mañana nuestro Pedrito... (se lucirá, seguro!!)

Jerez: Day 2 Testing
At the end of the day, Ferrari on top. By autosport.com staff


Spanish test driver Marc Gene finished on top of the lap times with a low fuel dash right at the end of proceedings after a complete day of long run tests on a very sunny second day of testing at the Jerez circuit.

The Ferrari tester, at the wheel of the F2004M, continued focusing on set-up work and tyre testing for Bridgestone, completing 114 laps. Bridgestone's management had asked Ferrari if one or both of their race drivers, Michael Schumacher and Rubens Barrichello, could return to Spain to assist with tyre testing, but were rebuffed.

McLaren's Alexander Wurz was second quickest in the MP4-19B car, with the Austrian's day finishing earlier than planned after suffering an engine breakdown. The driver was running in the old car as the team hasn't yet been able to build a 20 large enough to accommodate his lanky frame.

Anthony Davidson and Enrique Bernoldi kicked off BAR's testing programme for the week, with the Briton driving the 007 while the Brazilian was at the wheel of the black hybrid 2004 car. Bernoldi was the busiest man on track with 122 laps, and a large number of those were spent with the Briton hot on his tail – Davidson was working on aero solutions for running in the dirty air flowing from the car in front, with Bernoldi spending most of the day running as an air block. Toyota was scheduled to test today but did not take to the track; they will start working tomorrow instead, along with Renault, Williams, and Ferrari's other tester Luca Badoer in the all new F2005.

[TATANKA]

Estos son los tiempos de ayer en Jerez.

1. Ricardo Zonta BR Toyota 1:15.711
2. Alex Wurz A McLaren-Mercedes 1:16.308
3. Franck Montagny F Renault 1:17.003
4. Ralf Schumacher D Toyota 1:17.411
5. Luca Badoer I Ferrari 1:18.116
6. Antonio Pizzonia BR Williams-BMW 1:18.135
7. Enrique Bernoldi BR BAR-Honda 1:18.177
8. Anthony Davidson GB BAR-Honda 1:18.181
9. Heikki Kovalainen FIN Renault 1:18.324
10. Marc Gene E Ferrari 1:18.349

[Raquel]

A ver qué pasa hoy...
Que yo me equivoqué la otra noche y me confundí, lo siento. Pedro no entrenaba...
Gracias por dejar los tiempos.

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La Fórmula Uno puso el punto y final en la jornada de hoy a cuatro sesiones de ensayos en las que han participado un total de seis equipos. En esta cuarta y última jornada, los equipos McLaren y Toyota, decidieron no rodar y de esta forma no usar un día de test de los treinta que tienen fijados entre el primer y último gran premio de la temporada. Y es que las condiciones de la pista durante la mañana no eran las más idóneas debido a la lluvia que cayó durante la pasada madrugada.
Jornada sin incidentes en la que tan sólo cabe destacar la rotura de la mecánica del Bar de Davidson durante la mañana y la parada de motor del monoplaza Renault de Kovalainen.
1-Franck Montagny (Renault) 1.18.258 (93v) 2.-Anthony Davidson (Bar-Honda) 1.18.550 (105v) 3.-Enrique Bernoldi (Bar-Honda) 1.19.237 (99v) 4.-Antonio Pizzonia (Williams) 1.19.567 (70v) 5.-Heikki Kovalainen (Renault) 1.19.980 (84v) 6.-Luca Badoer (Ferrari) 1.20.677 (32v) 7.-Marc Gene (Ferrari) 1.21.319 (64v)
Tras estos entrenamientos, el Circuito de Jerez no volverá a acoger test de la máxima especialidad del automovilismo deportivo hasta los próximos días 21, 22, 23 y 24 de Junio.

[Raquel]

Gracias por la información.
Vaya, así que Pedro no ha podido entrenar...