24H LEMANS Opciones

[manel]

SALUDOS a los foristas, este topic es para recordar que este fin de semana viene cargado(muy cargado) de acontecimientos en el mundo del motor, de dos y cuatro ruedas, y evidentemente el gp de Canada es, sin duda, el acontecimiento que más nos acapara la atención de todos los foristas. Pero tambien el sabado 14 a partir de las 15.00 horas empiezan las miticas 24 de Lemans.
Tal vez los que seais forofos de la velocidad punta, las pruebas con mucha tensión y emoción os pueda parecer que una prueba de resistencia no es suficiente para mantener la atencion delante del tv. o no genera la expectación necesaria. Lo siento pero no estoy de acuerdo, sobre todo en el caso de las 24 H de Lemans.
Desde hace un par de años las sigo muy de cerca por Eurosport. Simplemente genial, sobre todo las del año 2.001, en que gracias a que la retransmision fue extensa y vimos un gran espectaculo por la lluvia.
En fin, solo comentaros que un buen aficionado al motor no puede perderse un evento de esta magnitud.
Estos vehiculos, que no estan muy lejos de los formula1 y que compiten bastante al limite durante todo un dia generan una carga emocional que dificilmente se puede encontrar en otra prueba de motor del mundo.
99 Grandes pilotos, grandes marcas, y grandes coches compiten desde hoy (primeros entrenamientos) para ser grandes alli donde el automovilismo ha creado sus mitos.
Solo un pero para esta edición, no parece que tengamos ningun representante español, ya que Jordi Gene ha sido el unico referente de esta prueba en los ultimos años. Solo animaros que seguir el sabado el comienzo de la prueba, porque tanto los comentarios como las imagenes son para disfrutarlas.
SALUDOS

[RS]

Hola, a mi me encanto esa edicion del 2001, fue genial.
Una pregunta, ¿se retransmite por algun sitio que no sea eurosport? en mi casa no se ve y me temo que me la voy a perder.
¿Hay alguna pagina donde seguirla como el live timing de formula1.com?
Gracias y un saludo.



Uno de los mejores días de mi vida.http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www...3/diapo_176.jpg

[ogledalo]

La verdad es que va a ser difícil decidir qué ver este fds, ya que además de lo que comenta Manel, tenemos GP de motos en el circuito de Montmeló y World Series en Laguna Seca (me encanta ese circuito), donde esperamos que Oriol Serviá pueda repetir podio, aunque igual como esta es de día...

When the going gets tough, the tough get going.

[ALFESU]

Bueno, pues efectivamente, y este año promete ser interesante en la categoría LMP 900 y la otra que son los cubiertos como los Bentley. Pues Eurosport la cubrirá, pero menos tiempo que otros años. Pero a las 15:15 de mañana estaremos como clavos frente a la tele para verlas y a las 16h salida a ese espectáculo tan grandioso que son las 24 Horas de Le Mans
Saludos!!!

Queremos F-1 en España,ya ni pagando la superseñal.... Paco Fernandez Ochoa, "experto en F-1" (Telecinco-1994)

[AMAROK]

¿World Series en Laguna Seca?
¿No será superbikes?
Aclaración por favor!!!!! Que las SBK no me las quiero perder, más si es TV3 la emiten!!!!

[lancer]

AMAROK no son las world series by Nissan ni las Super Bikes es la Champ Car

[pca]

El nombre completo es: Champ Car World Series.

[AMAROK]

Buff... menos mal, me perdí las SBK el año pasado, este no volverá a pasar.
Gracias.

[ogledalo]

Exactamente, PCA.
Siento el susto, Amarok, pero...¿es que Serviá corre también en motos?

When the going gets tough, the tough get going.

[Guest_vega23_*]

Para ser más exactos este año les llaman Champ Car World Series Powered by Ford. El sacacorchos es una de mis curvas favoritas.

Un saludo.

...And justice for all!!!

[lancer]

Un G.P. de F1 en Laguna Seca eso si sería espectaculo

[COSWORTH]

Para seguir las 24 horas en directo:
http://www.lemans.org

[COSWORTH]

Y para el que tenga Eurosport el domingo es de los que hacen época:
http://www.eurosport.es/home/pages/V3/L6/S...Prs2_Ven6.shtml

[rosadof1]

Bueno este fin de semana también contamos con este acontecimiento junto con el GP de Canadá, así que nos empacharemos de motor y de poner en marcha nuestros vídeos para la edición 2004 de las 24 HLM.

Os informo de los horarios de emisión por TV en el canal Eurosport:

VIERNES 11:
19h. 24 HLM
20h. Leyendas 24 HLM

SÁBADO 12:
- 9h. Calentamiento 24 HLM 2004
- 9,45h. 24 HLM
- 10,15h Leyendas grupo C 24 HLM
- 15,15h-18,30h. Salida 24 HLM 2004
- 20,15h-22,45h. Conexión 24 HLM 2004

DOMINGO 13:
- 9h-10h. Conexión 24 HLM 2004
- 15,15h-16,30h. Final 24 HLM 2004

LUNES 14:
15h-16h. Resumen 24 HLM

Estos son los horarios sacados de la Web de Eurosport, puede ser que se den modificaciones en los mismos, habrá que estar al tanto.

Por otro lado, se espera que para la edición de este año los Audi marquen el ritmo de esta legendaria carrera. Recordar que en la edición pasada fueron los Bentley los grandes triunfadores (ayudados por la marca oficial Audi, que en la edición pasada no participó para ceder su puesto y su tecnología a la marca inglesa Bentley perteneciente al grupo industrial Audi). Después hay un equipo japonés que lleva un Dome y que puede dar guerra, otro Inglés con un Zytek que también intentará ponerselo difícil a los Audis, y por supuesto también estará, entre otros, el equipo de Pescarolo con dos Courage. En fin, veremos como se presenta esta edición.

Saludos

[rosadof1]

Se me olvidaba, tendremos a un español compitendo en esta edición, se trata de Jesús Díez-Villarroel que pilotará un LMP-2 en concreto un Courage C65 del Epsilon. Desde aquí desear suerte a nuestro piloto.

Saludos

[manel]

Pues si, al reeler mi propia introduccion al topic de hace un año, vuelvo a sentir lo mismo que cada edición de las 24h de Le Mans.
Ademas este año voy mejor preparado, ya que ha llegado a mis manos un dvd con un resumen bastante extenso sobre los 80 años de Lemans que se celebraron en 2.003.
Tal vez la mayor pega de este año es que no tenemos ningun equipo "oficial", me refiero a las grandes marcas que año tras año se han marcado la meta de ganar en Le Mans. Jaguar, Porsche, Ferrari, Mercedes, Ford, Toyota, Audi y Bentley cada uno en su epoca y por diversos motivos han luchado y trabajado para conseguir un coche ganador en esta prueba. Ahora parece que la crisis ataca a los grandes constructores y por el momento se vuelcan en la F1 con diferente suerte. Hay un proyecto de Seat para llegar a Le Mans, no recuerdo el nombre del prototipo, pero lo cierto es que la participación en el campeonato de turismos europeo tal vez sea el comienzo para poder algun dia ver una marca nacional corriendo por este circuito tan mitico.
Disfrutemos de este espectaculo, y el lunes comentaremos lo que dio de si la prueba...

[manel]

Por cierto, estoy buscando en la pagina oficial y no sale nada del piloto español del que hablas... es un cambio de ultima hora y no queda reflejado en la pagina?
Por favor me puedes aclarar de donde tienes la informacion. Gracias

[manel]

Acabo de descubrir una pagina que puede ir muy bien para ambientarse en esta prueba.
http://www.lemansclassic.com/2004/ ademas de anunciar una prueba de clasicos, hay un apartado de historia y supongo que mucho mas para ir abriendo el apetito.
Por cierto, las calificaciones se celebran hoy y mañana en dos sesiones diarias a las 19 horas y a las 22 horas. Por lo que he podido entender todos los pilotos del equipo deben rodar y hacer tiempos para poder participar, si no uno de los pilotos del equipo podria quedar apartado de la prueba. Tambien parece que los tres deben de dar como minimo tres vueltas en horario nocturno para poder contar los tiempos en calificación.
Si algun alma caritativa me puede traducir este tocho lo agradecere eternamente
Forty-eight cars have successfully passed scrutineering, the first step toward participating in the 24 Hours of Le Mans. Now the time has come to actually put the cars on track to qualify for the great endurance contest. In a way, the race begins today and tomorrow, when all drivers and cars will have a total of eight hours to qualify in daylight and night sessions on Wednesday and Thursday.


Photo ACO / Nikon
In fact, two separate qualifications go on simultaneously, one to determine the starting position of the cars and one to qualify each driver. Regulations require every driver to achieve a lap speed related to the fastest time in that category. It is even possible that one or more drivers of a team could fail to qualify, in which case, theoretically, only the qualified driver would be allowed to take part in the race, though safety considerations would prevail. Another specific requirement is that each driver must run at least three laps at night.
Every lap completed by each car is precisely timed. Regulations specify a minimum average speed to be achieved in order to qualify, but aside from the night time requirement, the teams decide how many laps their cars will run in each session. There are different strategies. Some teams participate in all four sessions to gather information and accumulate experience for their drivers. Others have a different strategy, stopping as soon as the car is sorted and all drivers complete the minimums. Weather conditions can complicate matters, so teams sometimes put in their best possible efforts on the first day. In any case, after eight hours, all the times are put up, best-to-worst, and Pole Position is awarded to the fastest. A small victory, perhaps, but nonetheless, a coveted honor – to start the world’s most prestigious endurance race from the front of the field.


GRACIAS POR ADELANTADO

[manel]

el enlace para las fotos de los preliminares
http://perso.club-internet.fr/jedesc/html/main3.htm

[manel]

Algun dia aprendere a poner enlaces como dios (webmaster) manda.
http://perso.club-internet.fr/jedesc/html/main3.htm
a ver si ahora funciona, XDDD

[_pilotillo_]

El texto dice algo así:
48 coches han pasado con éxito las verificaciones, el primer paso hacia la participación en las 24 horas de le mans. Ahora ha llegado el momento de que los coches salgan a la pista para calificarse para esta gran prueba de resistencia. De algún modo, la carrera empieza hoy y mañana, cuando todos los pilotos tendrán un total de 8 horas para calificarse en sesiones de día y de noche el miércoles y jueves.
En ralidad, hay dos calificaciones diferentes al mismo tiempo, una para determinar la posición de salida de cada coche y otra para calificar cada piloto. La reglas requieren que cada piloto consiga un tiempo mínimo en relación al tiempo más rápido de la categoría. Es incluso posible que uno o más pilotos de un equipo no se clasifiquen; en este caso, en teoría, sólo el piloto calificado sería admitido para la carrera, aunque las consideraciones sobre seguridad tendrán preferencia (ehem,no me extraña, no van a dejar a un piloto las 24 horas seguidas ). Otro requerimiento es que cada piloto tiene que dar 3 vueltas al menos por la noche.
Cada vuelta completada por cada coche es cronometrada con precisión. Las reglas especifican una velocidad media mínima para calificarse, pero los equipos pueden decidir cuántas vueltas dan en cada sesión (excepto las obligatorias por la noche). Hay diferentes estrategias, los equipos pueden decidir si ruedan muchas vueltas para acumular experiencia, o si dan sólo unas pocas vueltas. El tiempo puede complicar las cosas y bla bla bla... nada más interesante
Yo lo del piloto español lo he visto en la autopista de esta semana. Dice además que los Courage llevan motores JX (Mecachrome) y que la incógnita es su fiabilidad...
Saludos

[PEDRO GAN]

Hace un mes aproximadamente, consulté la página web de las 24 Horas y aparecía como inscrito Jesús Díaz-Villarroel pilotando uno de los Courage del equipo Epsilon, creo recordar (lástima no haberlo apuntado). Ahora veo que no figura entre los participantes, debe ser baja de última hora.

El SEAT PROTO que actualmente conduce Jorge Martínez "Aspar" en el Campeonato de España de GT es el modelo que Seat quiere presentar, una vez evolucionado, en próximas ediciones de las 24 Horas. El año pasado, en el Salón del Automóvil de Barcelona, que coincidía con el G.P. de Esapaña de F-1 en Montmeló, estaba expuesto y era espectacular (le hice un montón de fotos desde todos los ángulos).

[rosadof1]

La información que yo poseo está sacada de la revista Autopista de esta misma semana, en la que se afirma la participación de Jesús Díez-Villaroel. No puedo decir más, pues la fuente es esa.

Saludos

[manel]

http://www.lemans.org/univers_sport/24haut...8_index_gb.html
Aqui el primer clasificado en las dos tandas iniciales de qualifing
y esto la sinopsis del primer dia de pruebas:
Audi Sport UK Team Veloqx has, at least temporarily, laid claim to the front row of the grid for the 2004 Le Mans 24 Hours. Courage and Chevrolet have a similar stake in two of the other classes.


Photo ACO / Nikon
There were no changes at the front of the grid, now that the circuit was enveloped in darkness. A hardy crowd of several thousand have remained on hand, the numbers hardly diminished from the large group of spectators on hand earlier in the daylight.
One of the better stories of the evening has been the improvement of both of the Pescarolo entries. Earlier they were content to languish at the rear of the LM P1 cars until the # 17 car ended the night quickest bar all but the Audis. The # 15 Dome, and the # Dallara split the two Pescarolo entries, all four of these using the fine V10 Judd engine.

The # 14 bio-ethanol powered Nasamax was one of the few to improve their time late during the night session.. The # 32 Intersport Racing Lola steadily improved during the period, and the # Ferrari moved back into second in LM GTS until bounced back by the second Corvette.

In LM P2 two Courages (# 31 and # 35) have continued to do well dominating the LMP2 Category. That is a happy story, given that both recently had to change engine types. Gunnar Jeannette ( # 35) commented that they had a problem with the flat shift feature, and suffered some understeer, but other than that it was running well.

In the LM GT Category the two quickest cars were a Porsche # 90 (the Dale White, White Lightning Racing GT3 and the # 70 Ferrari (the JMB entry driven by Melo-Daoudi-de Fournoux).

There was a bit of drama in the closing moments when the no. 61 Ferrari stopped with its exhaust in flames. There is no report as of yet on the extent of damage to the car.

In addition, the Belmondo Courage #37 suffered fuel pressure problems during the night session.


(fuente www.lemans.org)

En cuanto a la referencia que hacen acerca de si solo queda un piloto para poder disputar la prueba completa, cuando tenga tiempo os pondre los pilotos que han conseguido completar la carrera completa (24h) ellos solitos. Mas o menos de memoria creo que la mejor clasificacion de Jordi Gene se dio en una prueba en la que el solito piloto durante mas de 12 horas acabando quinto o sexto en la general y creo que primero de su categoria. Esto último deberia consultarlo, ya que hablo de memoria creo que del año 2001.
seguiremos informando.
Por cierto, me pasarias una foto del SEAT del salon del automovil del año pasado.... con una tengo bastante. Muchas Gracias.

[manel]

http://www.lemans.org/univers_sport/24haut...4h_essais2.html
Aqui teneis la parrilla para la salida de mañana, J.Herbert ha conseguido por fin una Pole en Le Mans, con audi, el otro coche del equipo Audi UK completa la primera linea seguidos en tercera posicion por el equipo debutante Zytec engineering en el que corre David Brabham, hijo pequeño del mitico piloto de formula uno.
Tambien hay lucha en GTS, el ferrari 550 de Thomas Enge encabeza la categoria, seguido de los corvettes C5-R.
Ya todo esta preparado para que mañana a las 16.00 horas comienze la 82 edición de las 24 HORES DU MANS...... disfrutarlo¡¡¡

[manel]

Bien, pues ha sido un gran evento deportivo, ademas de un gran carrera. Al no haber este año equipos "oficiales" y por tanto la igualdad entre los favoritos era manifiesta, ya que los cuatro equipos que optaban a la victoria eran AUDI cliente. Esto se ha manifestado ya desde el principio de las 24 horas al quedar descolgado el AUDI del equipo GO (japon) por un pinchazo, el que a la postre se ha llevado el gato al agua. Ha habido como casi siempre todo tipo de incidentes, aunque los ultimos años no estabamos acostumbrados a que les ocurrieran a los vehiculos que encabezaban la prueba. Seguramente esto tambien ha sucedido por la presión a la que han estado sometidos durante toda la prueba.
Primero era el Audi num. 8 del equipo velox, el que perdia su posicion y la carrera al impactar contra las protecciones por aceite en pista, tambien en el incidente el audi conducido por Allan Mcnish tenia la misma suerte y no volviendo el piloto escoces a conducir en la prueba por los daños sufridos.
Tambien durante la noche y madrugada habia cambios en las dos categorias mas reñidas, en GTS los corvettes dejaban su dominio a los ferraris 550 por una salida increible de pista del lider hasta ese momento, y el audi 88 del equipo de J.Herbert tenia problemas y dejaba paso al audi japones que habia remontado su handicap inicial hasta encabezar la prueba.
En fin, las ultimas vueltas de los equipos que han subido al primer y segundo puesto han sido freneticas con errores en ambos pilotos (ARA japones y J.HERBERT) y que les ha llevado hasta el ultimo minuto de competicion con una diferencia de 31 seg. en la ultima vuelta.
Finalmente el equipo AUDI de Japon ha conseguido la victoria, igualando uno de sus pilotos la marca que hasta hoy ostentaba J.ickks con seis carreras de LeMans ganadas, el danes Kristtensen que en ocho participaciones ha conseguido subir a lo mas alto del podio en seis.
En definitiva una gran carrera, un gran espectaculo y al que nunca haya seguido esta prueba espero que le pueda haber dejado un buen sabor de boca, demostrando porque LE MANS se encuentra entre los acontecimientos mas importantes del mundo del motor, y del deporte en general.
Espero no haber dado mucho la tabarra, pero creo que en un foro de motor no puede faltar una reseña a esta gran carrera.
saludos.