GP CANADÁ 2002 (Montréal) Opciones

[_Mardor_]

Hombre obviamente no se va a repetir porque Pedro va a conseguir por lo menos 2 puntitos, soy muy optimista de cara a Canadá con el nuevo motor Lk unido a que es un circuito de lasrgas rectas y mucha frenada en el que la aerodinámica (es lo más importante lo sé, no iniciemos otra guerra ) )pues no es de configuración demasiado alta con lo que el R3 puede defenderse algo mejor

quiero más

[daichiquito]

A ver si Pedro sigue igual de bien que los dos últimos años en este circuito, y como ahora no está el amigo Diniz seguro que hace el carrerón de 2000 y puntua más que en 2001.

¡Ánimo Pedroooooooooooooooooo!

Daichiquito F1 Viva PDLR y ''odio'' a las ayudas electrónicas y al grfñxgrf de Leo Kirch.
No dejeis de visitar http://www.daichiquito.es.vg

[jpm]

Por cierto, ¿alguien sabe si lo van a dar por TV3 o por C33? Es que si lo dan por el C33 tengo que volver a pedir asilo político en casa de mi hermano. Y se está empezando a mosquear de que sólo le llame los fines de semana que hay GP de F1.

¡Acelera un poco más!

[PHILIP]

Pedro pilota un Jaguar R3.

[gladiatorr]

Je, je ,je.

No se yo si el nuevo motor hara algo, pero lo que tengo claro es que Pefdro, si quiere estar en los puntos, tiene que clasificarse del puesto 14 en adelante, y hacer una buena salida y por una vez, tener una muy buena estrategia. Sólo asi podra puntuar. Y ya cuento con que ccreo que vana terminar 10 coches como mucho...


En fin, puede ser una buena tarde, a ver si es verdad. Que cada vez me quedan menos GP paar ganarle esasw cervezas a POTROÑO.



"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!

[gladiatorr]

Je, je ,je.

No se yo si el nuevo motor hara algo, pero lo que tengo claro es que Pefdro, si quiere estar en los puntos, tiene que clasificarse del puesto 14 en adelante, y hacer una buena salida y por una vez, tener una muy buena estrategia. Sólo asi podra puntuar. Y ya cuento con que ccreo que vana terminar 10 coches como mucho...


En fin, puede ser una buena tarde, a ver si es verdad. Que cada vez me quedan menos GP para ganarle esas cervezas a POTROÑO.



"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!

[potroño]

GLADIATORR, jajaja, no sufras hombre, acepta la derrota y punto.

Por ciero, alguien sabe de archivos de este mes para descodificar los kioscos franceses?

[tiospaf]

POTROÑO: Yo los he descargado en la Web "canal crash"(francesa) pero no lo he pinchado todavia pero supongo que si, la verdad, que despues de tres o cuatro carreras con la super señal, pensar en un solo canal es un poco duro no?. pido disculpas a todos los que no pueden verlas, de verdad.
un saludo a todos

[850 coupé]

¿Algún "fiera" es capaz de colocar los tiempos de clasificación del año pasado?

Y, puestos a pedir, una notita sobre el estado de la pista (seco, semi-seco...).

Es alucinante, con los resultados del año anterior en la mano, compararlos con los que hacen este año.
Parece imposible cómo progresan. Esos "fantásticos" tiempos del primer día de entrenamientos (por ejemplo el previsible 5º puesto de HHF o algo similar) son después regularmente pulverizados.
Siempre por encima de cualquier cálculo optimista.

Venga, alguien con facilidad qué se anime!
Habíamos empezado con unos estupendos topics "previos-GP" que hay que retomar!

[KIT]

Espero que tal y como Pedro ha demostrado en ediciones anteriores (como el pasado año... como le enseñaba el morro a Mika y la distancia que le saco a Villeneve en un plis) se le de bien la carrera canadiense.

A ver si se luce que falta le hace sobretodo para hacer callar a mas de uno y de dos...

En cuanto a los demas creo que FERRARI se lo va a llevar de calle. El dominio del cavalino es abrumador FIABLES, POTENTES, RAPIDOS... Supongo que la unica emocion será Rubens o Michael en primera posición?

Veremos si los WILLIAMS se pueden defender también habrá que ver que tal los RENAULT, y supongo que en Canadá los que volveran a entrar en la cruda realidad de esta temporada son los MACLAREN.

También me intriga lo que pueda hacer ARROWS ya que eso será muy significativo sobretodo en comparación con JAGUAR. Atentos a las calificaciones. Podremos saber en que punto se encuentra JAGUAR ya que si teoricamente el KL es mejor que el Cosworth de Arrows, espero que Pedro e Irvine terminen por delante de Frentzen y Bernoldi en calificación o por lo menos muy muy cerquita de ellos. Y así hacernos una idea de lo que pueden mejorar a partir del GP de GB cuando este terminado el famoso nuevo "Kit aerodinámico".

POTROÑO
Tengo CSD y el pasado GP DE MONACO como unos 15 / 10 min antes de la carrera tenia 3 KIOSQUES F1 abiertos uno de los quales era la tabla de tiempos y dos canales, los demas cerrados.

Eso es NORMAL?... No pude comprobarlo en carrera porque vi la carrera por TV3 en casa de un colega.

Alguien sabe si se quedan un par de KIOSQUES abiertos?

O es del palo C+ con el futbol que cuando pita el arbrito en este caso luces rojas del semaforo. La imagen se va a tomar por c...lo?

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[gladiatorr]

POTROÑO, no te preocupes, que ya caeras, ya. MIentras tanto echale un vistazo a esta web tan interesante. MIra lo que dice de Pedro sobre este G.P en la 8ª linea.
http://news.etang.com/news3/article_detail...,134877,00.html


Un saludo y no te lo tomes a mal. Je je je. El que da primero rie mejor.

"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!

[tiospaf]

KIT: Te repondo por POTROÑO, lo que a mi me pasa:
cuando estan en el previo veo todos los canales de la super señal y comocinco minutos antes de la carrera se cortan, yo lo que hago es volver a pasar de uno en uno por todos los kioskes para volverlos a abrir( me toca pasar por cada canal dos veces, pero funciona) hasta mañana por la tarde no podré ver si funcionan los ficheros que tengo pero ya os contaré.
Un saludo

[JP79]

Parrilla GP Canadá 2001:

01-M.Schumacher (Ferrari).......1:15:782
02-R.Schumacher (Williams)......1:16:297
03-Coulthard (McLaren)..........1:16:423
04-trulli (Jordan)..............1:16:459
05-Barrichello (Ferrari)........1:16:760
06-Panis (BAR)..................1:16:771
07-Raikkonen (Sauber)...........1:16:875
08-Hakkinen (McLaren)...........1:16:979
09-Villeneuve (BAR).............1:17:035
10-Montoya (Williams)...........1:17:123
11-Heidfeld (Sauber)............1:17:165
12-Zonta (Jordan)...............1:17:328
13-Verstappen (Arrows)..........1:17:903
14-De la Rosa (Jaguar)..........1:18:015
15-Irvine (Jaguar)..............1:18:016
16-Alesi (Prost)................1:18:178
17-Bernoldi (Arrows)............1:18:575
18-Fisichella (Benetton)........1:18:622
19-Burti (Prost)................1:18:753
20-Button (Benetton)............1:19:033
21-Marques (Minardi)............1:20:690
22-Alonso (Minardi).............descf.

Carrera GP Canadá 2001 / Clasificados:

01-R.Schumacher (Williams)......1:34:31,522
02-M.Schumacher (Ferrari).......a 20,235
03-Hakkinen (McLaren)...........a 40,672
04-Raikkonen (Sauber)...........a 68,115
05-Alesi (Prost)................a 70,435
06-De la Rosa (Jaguar)..........a 1 vuelta
07-Zonta (Jordan)...............a 1 vuelta
08-Burti (Prost)................a 1 vuelta
09-Marques (Minardi)............a 3 vueltas
10-Verstappen (Arrows)..........salida pista
11-Trulli (Jordan)..............frenos

No clasificados:

Fisichella (Benetton)...........choque
Irvine (Jaguar).................choque
Heidfeld (Sauber)...............choque
Alonso (Minardi)................transmisión
Button (Benetton)...............fuga aceite
Barrichello (Ferrari)...........salida pista
Montoya (Williams)..............salida pista
Bernoldi (Arrows)...............motor
Villeneuve (BAR)................transmisión
Panis (BAR).....................frenos
Coulthard (McLaren).............motor

- - - - - - - - -


Efectivamente, Pedro puntuó por primera vez en Canadá con Jaguar. Esta carrera acostumbra a ser bastante entretenida, siempre hay abandonos y adelantamientos. Es un circuito donde los frenos y el motor son muy importantes. La fiabilidad de los motores es fundamental. Jaguar parece que la tiene. Falta ver si el nuevo motor KL es tan fiable como el utilizado hasta ahora. Ya se verá. El pasado año pasó de todo, fue un GP vibrante donde ganó Ralf, batiendo por 2ª vez en 2001 a su hermano. Es curioso ver a Hakkinen justo por detrás de Heidfeld en parrilla y la mínima (muy mínima) diferencia entre Pedro y eddie en parrilla. ¡Por 0,001" superó De la Rosa a Irvine! El brasileño Ricardo Zonta (actual piloto de las World Series) corrió en Canadá para suplir a Frentzen en Jordan. Frentzen no pudo participar en este GP por problemas físicos. Zonta terminó séptimo por detrás de Pedro en carrera.

Impresionante 4ª mejor vuelta en carrera para De la Rosa (¡qué bien iba el R2 en Montreal!):

01-R.Schumacher.......1:17:205 (206,147 km/h)
02-Hakkinen...........1:18:148
03-M.Schumacher.......1:18:176
04-De la Rosa.........1:19:006
05-Verstappen.........1:19:257
06-Raikkonen..........1:19:309
07-Alesi..............1:19:328
08-Trulli.............1:19:414
09-Barrichello........1:19:722
10-Coulthard..........1:19:745
11-Villeneuve.........1:19:782
12-Burti..............1:19:841
13-Panis..............1:19:856
14-Zonta..............1:20:078
15-Montoya............1:20:159
16-Bernoldi...........1:20:767
17-Button.............1:21:124
18-Marques............1:22:312
19-Alonso.............1:22:413

- - - - - - - - - -

En fin, este año el GP de Canadá se presenta bastante diferente respecto al pasado año pero no faltará emoción, sin duda. Lo vamos a pasar bien.

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[JP79]

¡Y lo siento!

El que hacía los "Previos/Carreras GP..." era un servidor, pero es que me falta tiempo a veces. ¡Perdonadme!

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[JP79]

Rectifico:

Quería decir que Hakkinen fue superado en parrilla por Raikkonen, "su heredero", no Heidfeld.

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[javi49]

Hola a todos, los archivos nuevos funcionan, ya veo otra vez todas las taquillas francesas.

[JP79]

Jaguar va a utilizar el nuevo motor KL (la evolución del utilizado hasta ahora) sólo para las calificaciones. El motor no es del todo fiable y el objetivo es realizar un buen tiempo en los oficiales para salir en posiciones más avanzadas que en anteriores carreras.

Con una buena posición en parrilla y con una buena estrategia en carrera (sumando la fiabilidad del motor actual) se puede pensar en los puntos. ¿Por qué no? Es la primera vez que lo veo un poco más claro... Veremos.
Ahora, ¡a trabajar que ya es hora!

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[gladiatorr]

Me gusta la idea de usar el LK (que no KL, que es sponsor de Minardi) para clasificacion. Como no es un motor muy fiable, mejor que sea solo para la calificacion. Aunque ojala pudiearn usarlo en carrera tambien. De todos modos, para estar en mitad de parrilla, necesitaria que el motor de diera 1 segundo, y eso creo que, hoy por hoy, es imposible.

"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!

[Jordan Nº1]

Michael y Juan Pablo tendrán un accidente en la primera vuelta.
Ganará Ralf seguido de Coulthard que ha recuperado la moral (y hará un par de carreras seguidas buenas).
Barrichello, pese a ir segundo, reventará el motor (hace ya dias que no lo consigue...)
Raikkonen, pese a ser taaaaaan bueno y taaaan fino, se la pega.
Sato se pega un hostión (no es novedad, ya lo sé) llevándose esta vez a Trulli por delante.
Massa llega 3º (ojo al dato) puesto que Heidfeld se la pega también.
Fisichella 4º (pegado a Massa), Irvine 5º y Frentzen 6º. Panis llegará 7º (mala suerte, hará una parada en boxes más que los demás por algun problema), y Pedro 8º. Lo más curioso es que Pedro irá muy bien colocado toda la carrera, y rodará más rapido que Irvne. Pero al final tendrá un problema electrónico con no se qué, y llegará, a lo sumo, octavo (que monta un circo... y le crecen los enanos). Villeneuve revienta, pero como habrá ido 10º toda la carrera, tampoco pasa nada, Bernoldi llegará 9º pegado a Pedro, o igual 8º por delante de Pedro, y los Minardi se pasearán por allí.
Button se la pega (sólo).

Ya veréis como algo acierto (la mala suerte de Pedro y el hostión de Sato seguro. Por el resto ya veremos)

Cap i collons!

[keysersoze]

tiospaf o javi49: podeis poner la url de donde habeis bajado los codigos. gracias.

[850 coupé]

Muchas gracias Mario! O era Ronnie?

En todo caso muchas gracias JP79!
Aunque no puedas hacerlo siempre con la misma anticipación, tu esfuerzo vale la pena.

Un saludo.

[Pitilingorri]

Creo que este era el circuito donde se va a correr una prueba de la CART.¿En la CART se va a usar el mismo recorrido, va haber alguna modificacion, o se va a recorrer en sentido inverso? Lo pregunto porque en caso que fuera el mismo recorrido, seria una buena oportunidad de comparar un monoplaza de la CART con un F1.

"La sabiduria me persigue...pero yo soy más rapido "

"Aceptamos jaguar como animal salvaje..."

[tiospaf]

Hola a todos los ficheritos los saco de:http://www.canalcrash.fr.st/
Normalmente solo funcionan los de la Pic Card 1
Un saludo(todavia no lo he pinchado)

[tecnico-poleas]

Buenas

Pues sí, es un Gp que se le da bien a Pedro, veremos si al R3 también, en teoria, les debería ir un poquito mejor, pero ya veremos. La carrera que hizo Pedro en el 2000 me gustó muchísimo, pero Diniz hizo de las suyas.... .

A ver que dia Pedro tiene suerte, que ya le toca, aunque sea por eliminación, safety cars, lluvia y demás pero quiero ver a Pedro en los puntos.

Saludos

[tecnico-poleas]

Buenas

Pues sí, es un Gp que se le da bien a Pedro, veremos si al R3 también, en teoria, les debería ir un poquito mejor, pero ya veremos. La carrera que hizo Pedro en el 2000 me gustó muchísimo, pero Diniz hizo de las suyas.... .

A ver que dia Pedro tiene suerte, que ya le toca, aunque sea por eliminación, safety cars, lluvia y demás pero quiero ver a Pedro en los puntos.

Saludos

[JP79]

Motor LK, ¡cierto! No sé en que estaba pensando

850 Coupé. No sé si lo de Mario o... iba por mi pero, por si acaso, me llamo Josep. Otra vez será, ¿eh?

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[Robjuan]

Pues yo opino que Jaguar puede hacer algún resultado digno, justo antes de la presentación de la ya tan temida y deseada nueva aerodinámica. Son varias las cosas que se juntan en este GP:
- Un nuevo motor más rápido(de momento) para calificaciones.
- Una menor dependencia de la aerodinámica (al menos eso deduzco de la opinión de los expertos)
- La estadística de que Pedro lleva haciéndolo bastante bien allí estos últimos años.
- El hecho de ser la víspera de la presentación del pack aerodinámico para Silverstone. Parece una tontería pero quizá den un toque de atención, discreto a la "people" y hagan una aparición estelar a principios de Julio. Ojalá acierte.

Del resto, no creo que difiera demasiado de lo que hemos visto hasta ahora. Como en Mónaco, creo que acabarán pocos ( a ver cuántos se "tragan" la entrada en meta), aunque allí acabaron más de los que creía. A ver aquí qué se cuece.

S2 desde León

[potroño]

He probado los ficheros de canal crash y nada. Alguien podría decirme cuales son los que le funcionan concretamente?

[potroño]

GADIATORR, la página esa dice exactamente lo que había dicho yo, pero hay que saber interpretar las palabras.

[keysersoze]

en portal pirata tenis ficheros actualizados hasta julio que funcionan perfectamente con los kiosques. saludos

[daichiquito]

JORDAN Nº1, rebueno tu pronóstico.

Daichiquito F1 Viva PDLR y ''odio'' a las ayudas electrónicas y al grfñxgrf de Leo Kirch.
No dejeis de visitar http://www.daichiquito.es.vg

[pdlrjaguar]

Bueno, bueno, vamos a ver que pasa y esperar hasta el final pero después de esta 1ª de libres un rayito de esperanza. A excepcion de Renault y Minardi (que tampoco tenian que mejorar mucho), sólo los Jaguar han estado en esta 1ª tanda de entrenamientos cerca de los tiempos de clasificación del año pasado.
paso a pasito

[pdlrjaguar]

Canadá: Entrenamientos libres 1.1
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'16"930 204.076 Km/h 16
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'16"991 + 0'00"061 14
3. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'17"840 + 0'00"910 15
4. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'18"156 + 0'01"226 17
5. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'18"203 + 0'01"273 19
6. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'18"340 + 0'01"410 18
7. 12 PANIS BAR Honda B 1'18"349 + 0'01"419 25
8. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'18"426 + 0'01"496 30
9. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'18"437 + 0'01"507 20
10. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'18"461 + 0'01"531 22
11. 14 TRULLI Renault M 1'18"465 + 0'01"535 16
12. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'18"581 + 0'01"651 25
13. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'18"799 + 0'01"869 25
14. 15 BUTTON Renault M 1'18"867 + 0'01"937 7
15. 24 SALO Toyota M 1'19"110 + 0'02"180 17
16. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'19"193 + 0'02"263 23
17. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'19"243 + 0'02"313 10
18. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'19"437 + 0'02"507 26
19. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'19"716 + 0'02"786 23
20. 25 MCNISH Toyota M 1'19"903 + 0'02"973 25
21. 10 SATO Jordan Honda B 1'20"507 + 0'03"577 15
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'21"678 + 0'04"748 25


107% time : 1'22"315
--------------------------------------------------------------------------------
Unofficial results - Information: http://www.f1-live.com

[tiospaf]

POTROÑO, a mi me funcionan, pero si a ti no busca en portal pirata pero la pic 1
Un saludo

[David_C]

Bueno viendo estos resultados solo puedo decir tres cosas :

- este nuevo motor parece ser bueno y fiable, mirar el numero de vueltas.
- .....ay dios mio si es chasis fuera mejor donde podria estar el jaguar de PDLR ahora.
- señores menudas manitas tiene Pedro.

...ahora que vengan todos y digan que es viernes, por cierto Webber otra vez genial

...ah y un segundito a Irvine...pero es Viernes

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[pdlrjaguar]

Canadá: Entrenamientos libres 1.2
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'15"407 208.198 Km/h 39
2. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'15"543 + 0'00"136 36
3. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'15"788 + 0'00"381 40
4. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'15"946 + 0'00"539 42
5. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'16"018 + 0'00"611 45
6. 24 SALO Toyota M 1'16"259 + 0'00"852 38
7. 12 PANIS BAR Honda B 1'16"333 + 0'00"926 48
8. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'16"440 + 0'01"033 37
9. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'16"448 + 0'01"041 48
10. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'16"793 + 0'01"386 40
11. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'16"801 + 0'01"394 46
12. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'16"989 + 0'01"582 36
13. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'17"018 + 0'01"611 27
14. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'17"250 + 0'01"843 46
15. 15 BUTTON Renault M 1'17"473 + 0'02"066 32
16. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'17"489 + 0'02"082 52
17. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'17"765 + 0'02"358 42
18. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'18"034 + 0'02"627 36
19. 10 SATO Jordan Honda B 1'18"143 + 0'02"736 34
20. 25 MCNISH Toyota M 1'18"311 + 0'02"904 34
21. 14 TRULLI Renault M 1'18"465 + 0'03"058 19
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'19"050 + 0'03"643 55


107% time : 1'20"685
--------------------------------------------------------------------------------
Unofficial results - Information: http://www.f1-live.com

[David_C]

cuelgo los 1.2
Canada: Free practice 1.2
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps laps
1. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'15"407 208.198 Km/h 40
2. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'15"543 + 0'00"136 36
3. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'15"788 + 0'00"381 41
4. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'15"946 + 0'00"539 43
5. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'16"018 + 0'00"611 45
6. 24 SALO Toyota M 1'16"259 + 0'00"852 39
7. 12 PANIS BAR Honda B 1'16"333 + 0'00"926 48
8. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'16"440 + 0'01"033 37
9. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'16"448 + 0'01"041 48
10. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'16"793 + 0'01"386 40
11. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'16"801 + 0'01"394 47
12. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'16"989 + 0'01"582 37
13. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'17"018 + 0'01"611 28
14. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'17"250 + 0'01"843 48
15. 15 BUTTON Renault M 1'17"473 + 0'02"066 34
16. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'17"489 + 0'02"082 54
17. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'17"765 + 0'02"358 42
18. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'18"034 + 0'02"627 36
19. 10 SATO Jordan Honda B 1'18"143 + 0'02"736 34
20. 25 MCNISH Toyota M 1'18"311 + 0'02"904 34
21. 14 TRULLI Renault M 1'18"465 + 0'03"058 19
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'19"050 + 0'03"643 56


107% time : 1'20"685
--------------------------------------------------------------------------------
Unofficial results - Information: http://www.f1-live.com



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[David_C]

perdon no estaba puesto cuando lo escribi

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[P. Alvarez]

Canada: Free practice 1.2
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps laps
1. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'15"407 208.198 Km/h 40
2. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'15"543 + 0'00"136 36
3. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'15"788 + 0'00"381 41
4. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'15"946 + 0'00"539 43
5. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'16"018 + 0'00"611 45
6. 24 SALO Toyota M 1'16"259 + 0'00"852 39
7. 12 PANIS BAR Honda B 1'16"333 + 0'00"926 48
8. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'16"440 + 0'01"033 37
9. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'16"448 + 0'01"041 48
10. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'16"793 + 0'01"386 40
11. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'16"801 + 0'01"394 47
12. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'16"989 + 0'01"582 37
13. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'17"018 + 0'01"611 28
14. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'17"250 + 0'01"843 48
15. 15 BUTTON Renault M 1'17"473 + 0'02"066 34
16. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'17"489 + 0'02"082 54
17. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'17"765 + 0'02"358 42
18. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'18"034 + 0'02"627 36
19. 10 SATO Jordan Honda B 1'18"143 + 0'02"736 34
20. 25 MCNISH Toyota M 1'18"311 + 0'02"904 34
21. 14 TRULLI Renault M 1'18"465 + 0'03"058 19
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'19"050 + 0'03"643 56


107% time : 1'20"685


En definitiva... enhorabuena a Pedro, a Ford por el motor que parece que al menos aguanta, y creo que dentro de pocos meses adios a Eddie Ay, pero que bonita es la vida

[JBell]

Los 2 Renault
los 2 Sauber
los 2 Jordan
detras de Pedro con su Jaguar,esta ya esta mejor, ha bajado 2 segundos respecto a la sesion anterior, esto tambien me gusta, ha sacado un segundo a Irvine la cosa sigue gustandome, a ver si mañana se aguanta en esta zona de tiempos , para mi lo ideal sería del 7 al 10, mejor imposible, peo ahí tendría sus opciones para puntuar.

No fué aqui en Canadá donde hizo segundo en el Wurmp-up???

Saludos a todos

[pdlrjaguar]

Joder eso es telepatia david...si señor jajaja.
Pues yo estoy contigo en el analisis.
A la espera de saber las configuraciones, Pedro le ha sacado 964 centesimas a Irvine.
Todos los coches casi han mejorado en los primeros libres los tiempos de clasificación del año pasado, pero es que...pero claro es viernes (jajaa esa es buena David)...Pedro de la Rosa ha sido el 2º piloto que mas ha rebajado los tiempos en relación a la clasificación del año pasado (1 Montoya aproximadamente 1" 400 centesimas y De la Rosa aproximadamante ha mejorado en relación al año pasado 1" 200 centesimas...Irvine ha mejorado 200 centesimas).
A mas temperatura en pista, mejor para Pedro por llevar los Michelin que se demuestran superior a los Bridgestone.
La mejora tiene que deberse al nuevo motor porque lo aerodinamico es de chiste. Si el paquete aerodinamico fuera mejor los Arrows, con el antiguo motor Cosworth, no habrian estado al lado o superando de Pedro.
(En las mejoras de tiempo no cuento a Arrows y Minardi porque la diferencia de Motor es increible (Webber ha estado en los tiempos de Verstapen con Asiatech) (magnifico el australiano).
Con suerte en relación a los libres podemos estar entre el 11 y 14 de la parrilla lo que permite soñar con puntos. Los motores van a sufrir mucho y los abandonos pueden ser masivos aunque la unica pega puede ser que Jaguar va a usar el motor "antiguo". De todas maneras parece que el nuevo motor y el nuevo paquete aerodinamico de Silverstone pueden hacernos soñar de que se puede subir un escalón más hacia los puntos.
Una Ovación a Pedro que si Jaguar va mejorando es gracias a él.

[pdlrjaguar]

Una cosita: Cuando digo que es una pena que se use el motor "antiguo" es por la velocidad punta que no por la fiabilidad que en ese aspecto es de los mejores. Si Pedro e Irvine salen con el cuchillo ente los dientes en clasificación podemos tener un fin de semana muy bonito.
Un saludo.

[rosadof1]

La verdad, han sido unos libres bastante competitivos e interesantes. Magnífico Pedro.

Pero hay una cosa que me queda en duda, me gustaría que algún forista pudiera comentar o responderme a lo siguientes: ¿? cuando se llevaba media hora de los segundos libres, aproximadamente, Pedro había dado 30 vueltas y a partir de la misma ha entrado dos o tres veces en el pit-lane (box) y ha salido inmediatamente en esas dos o tres veces, es decir, entraba e inmediatamente salía, así dos o tres veces. Os lo confirmo totalmente, pues estaba visionando la taquilla de data (Ks francesas). ¿Qué puede significar eso? (salvo error de la taquilla de data) me ha parecido muy extraño. No sé, si alguno de vosotros sabe algo de lo que puede significar esto, que lo comente.

Saludos.

[rosadof1]

Se me olvidaba, también me ha parecido curioso, que nada más comenzar los libres el protagonista ha sido Irvine, con una buena sesión de fotografía con su mono verde. Algún significado ???.

Saludos.

[KIT]

Me han gustado. Creo que esta puede ser nuestra carrera atentos a mañana y al domingo porque mas de uno petará
La climatología que siga así.

Alguien sabe a que hora dan los libres hoy por DSF? Abra que verlos

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[YICS]

Ojalá me equivoque,pero creo que PDLR lo tiene crudo este año tanto en Canadá comoen cvualquier otro circuito.
Si acaba y acaba del 8 al 11 se puede dar por satisfecho.

Yo por mi parte hoy . ya sábado, me desplazo al Circuit de Calafat para probar los Alfa 156 Gta de 250 CV.
Es mi segunda prueba, despues de los Fiat Stilo en Montmeló que se realizaron en circuito nevado, y con las reservas que eso conlleva. Espero salir bien parado y aunque me pierda los Libres 2.1 y 2.2 y, los clasificatorios, lo daré por bien empleado.

saludos
yics - bcn

Nota épica: nací peatón (palíndromo)

[La Moreneta]

Cuanta más alta la caída, más duro será el golpe.

Pobrecitos mios, menudo ostiazo os vais a llevar mañana.

[David_C]

.... lo que pasa MORENETA es que ya sabemos lo que hay y la caida, si la hay que no descarto que la haya, sabremos a que es debido, y esto es debido a el chasis del R3, porque nadie en el mundo que entienda un poco y solo un poco ( hay me incluyo yo, que se bastante menos de lo me gustaria y de lo que espero aprender, si los demas me dejan) pone en duda que PDLR tiene unas manos nacidas para pilotar un F1.... y menudas manos.
Asi que digas lo que digas y pase lo que pase mañana ( aunque Pedro quede relegado a la Vigesimasegunda posición ) esta undecima posición obtenida por Pedro hoy ha significado mucho, tanto a nivel de evolución de motor, como de fiabilidad ( solo superados en numero de vueltas por los Sauber, que son siempre los que más vueltas dan y con diferencia siempre en entrenos) como de lección magistral de pilotaje....

... asi que digas lo que digas aqui yo creo que más de uno, me atreveria a decir que la mayoria, aunque mañana Pedro quedase fuera del 107% seguiria apoyandole al máximo.
Asi que creo que la caida es más posible que se la de alguno si mañana Pedro logra calificar entre los doce primeros, a que nos la demos lo que apoyamos a Pedro hasta jugando al scalextric, para nosotros (por lo menos para mi) hoy ha sido un triunfo mayor que la victoria de DAVID COULTHARD en Monaco para McLaren...ahora llamalo como quieras, fanatismo, idolatria.... lo que quieras, yo solo se que me siento inteligente porque se que no me estoy equivocando con Pedro, ahora si tu sientes "dudas hacia él"eres muy libre de opinar que para eso esta el foro.


Bueno lo sineto por el ladrillo que he puesto, ya me piro a dormir que mañana hay que currar, un saludo

David Comino Pliego
( yo no me oculto bajo Nick o doble Nick)

Gracias a todos por hacer de este deporte algo más..sin quieres ganar dinero mira este enlace es curioso cuando menos http://www2.gratisweb.com/wasowsky/GANAR_DINERO_FACIL.html

[JP79]

Pedro está realizando un fin de semana extraordinario por el momento. Y creo que estará entre los 14 primeros en calificaciones. Evidentemente me puedo equivocar porque dependen de muchos factores, no hay nada escrito. Pero ya es significativo que le haya sacado casi un segundo a Eddie en los libres 2.1:

11-De la Rosa ..... 1:16:801
17-Irvine ......... 1:17:765

No está nada mal para empezar.

Y también es muy significativo que Pedro ha mejorado muchísimo los tiempos respecto el pasado año.

Calificaciones 2001:

14-De la Rosa ..... 1:18:015
15-Irvine ......... 1:18:016

Y, con los tiempos de ayer, Pedro se hubiera "colado" entre el 6º y el 7º lugar en la parrilla de 2001:

1-M.Schumacher ..... 1:15:782
6-Panis ............ 1:16:771
7-Raikkonen ........ 1:16:875

Es verdad que todos (o casi todos) van a mejorar los registros del pasado año pero, como habeis dicho por aquí, Pedro ha sido de los que más ha mejorado respecto a la pasada temporada en Montreal. Es un dato muy a tener en cuenta. No quiero "pecar" de optimista pero las cosas han empezado bien para Pedro en este GP... y esperad a cuando llegue el nuevo pack aerodinámico y el nuevo motor LK lo puedan utilizar sin temores.

El gato verde empieza a resurgir y dará mucho que hablar. Veremos lo que sucede esta tarde en las calificaciones.

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[JP79]

Acabo de leer que la pista del circuito Gilles Villeneuve la han reducido 60 metros. Con razón han mejorado bastante los tiempos...

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[PHILIP]

http://www.thef1.com/noticias/2002/noticia_6187.htm

Esto que es:

quote:

---

No mucho ha demostrado la escudería Jaguar con el nuevo paquete aerodinámico del R3. En el día de entrenamientos libres, previo al gran Premio de Canadá, la escudería trabajó en la puesta a punto del chasis, los frenos y las cubiertas Michelin para la carrera, además para mañana utilizará la evolución del motor que fue denominado LK. Todo el equipo le restó importancia a los resultados de los entrenamientos.

---

Creo que han pillado la noticia al revés, Jaguar resta importancia a los entrenos porque una 11º posicion es ahora por ahora utopica.

[JP79]

??¿¿ No hay quien se aclare ??¿¿

De la Rosa: "...estamos haciendo todo para asegurarnos que tenemos un paquete capaz y a prueba de balas definido para el domingo."

Irvine: "El fin de semana ha empezado muy bien pero la verdadera prueba está por llegar. Nos hemos dedicado a la puesta a punto de los neumáticos y demás."

Lauda: "El objetivo es terminar la carrera y, así, es factible entrar en los puntos."

(Declaraciones a "Thef1.com")

De la Rosa habla de un paquete. ¿¿Ya?? ¿¿Para el domingo?? No entiendo nada. Mirad, lo que tenga que llegar llegará pero algo me intuyo...
No sé vosotros pero noto una especie de euforia contenida en Jaguar. Prefiero opinar cuando terminen las califiaciones que empiezan a las 19 horas (Canal 33 de Catalunya). Pero Irvine ya lo ha dicho: "La verdadera prueba está por llegar". Algo hay, seguro. ¡Empieza el espectáculo!

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[Sergio]

JP29, que alguien te oiga!!! Ojala haya algo escondido en todas esas declaraciones y sin previo aviso veamos el Jaguar más rápido que nunca.
Quizá hayan querido despistar a todo el mundo diciendo que llegaría el paquete en Silverstone y a lo mejor ahora prueben algo nuevo, quien sabe.
De todas formas para saberlo habrá que esperar a la clasificación.

Un saludo desde Madrid. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Sergio]

Se me olvidaba:

[q]Hicimos largas rondas de vueltas con mucho combustible para comprobar el desgaste de los frenos y de las ruedas.[/q]

Creo que esto indica que no es como otras veces en las que ponen los Jaguar sin ninguna gota de combustible y neumaticos nuevos y se meten entre los 10 primeros.
De todas formas, los dicho, a esperar a la sesión de clasificación.

Un saludo desde Madrid. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[PHILIP]

http://www.dailyf1.com/es/news/2002/june/0...mR3correg.shtml

Bueno, Steiner ya lo ha aclarado. El aero pack, para Silverstone.

[David_C]

Cuelgo las dos tandas de libres


Canadá: Entrenamientos libres 2.1
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'14"509 210.707 Km/h 20
2. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'14"626 + 0'00"117 14
3. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'14"707 + 0'00"198 9
4. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'14"788 + 0'00"279 10
5. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'15"076 + 0'00"567 13
6. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'15"172 + 0'00"663 11
7. 12 PANIS BAR Honda B 1'15"277 + 0'00"768 16
8. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'15"308 + 0'00"799 8
9. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'15"379 + 0'00"870 13
10. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'15"541 + 0'01"032 13
11. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'15"635 + 0'01"126 12
12. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'15"679 + 0'01"170 15
13. 14 TRULLI Renault M 1'15"716 + 0'01"207 11
14. 25 MCNISH Toyota M 1'15"918 + 0'01"409 18
15. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'16"003 + 0'01"494 15
16. 24 SALO Toyota M 1'16"174 + 0'01"665 11
17. 15 BUTTON Renault M 1'16"321 + 0'01"812 12
18. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'16"590 + 0'02"081 12
19. 10 SATO Jordan Honda B 1'16"826 + 0'02"317 18
20. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'16"921 + 0'02"412 12
21. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'17"865 + 0'03"356 14
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'17"960 + 0'03"451 17


107% time : 1'19"724
--------------------------------------------------------------------------------
Unofficial results - Information: http://www.f1-live.com






Canadá: Entrenamientos libres 2.2
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'13"395 213.906 Km/h 34
2. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'13"646 + 0'00"251 30
3. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'14"243 + 0'00"848 16
4. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'14"354 + 0'00"959 28
5. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'14"399 + 0'01"004 24
6. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'14"720 + 0'01"325 31
7. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'14"777 + 0'01"382 20
8. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'14"791 + 0'01"396 27
9. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'14"843 + 0'01"448 26
10. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'14"973 + 0'01"578 35
11. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'15"018 + 0'01"623 26
12. 12 PANIS BAR Honda B 1'15"057 + 0'01"662 36
13. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'15"208 + 0'01"813 20
14. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'15"326 + 0'01"931 33
15. 14 TRULLI Renault M 1'15"344 + 0'01"949 29
16. 15 BUTTON Renault M 1'15"426 + 0'02"031 28
17. 24 SALO Toyota M 1'15"584 + 0'02"189 27
18. 10 SATO Jordan Honda B 1'15"791 + 0'02"396 39
19. 25 MCNISH Toyota M 1'15"918 + 0'02"523 35
20. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'16"143 + 0'02"748 30
21. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'16"267 + 0'02"872 34
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'17"005 + 0'03"610 32


107% time : 1'18"532
--------------------------------------------------------------------------------
Unofficial results - Information: http://www.f1-live.com




Bueno no se que pensar de PDLR de cara a la clasificación de esta tarde todo puede pasar, pero esta claro que debemos de estar por delante de Irvine


Gracias a todos por hacer de este deporte algo más..sin quieres ganar dinero mira este enlace es curioso cuando menos http://www2.gratisweb.com/wasowsky/GANAR_DINERO_FACIL.html

[JBell]

Bueno de momento ahi sigue ese segundo de diferencia con su sompañero de equipo que eso con quien debe medirse Pedro en este momento.

Bueno yo voy a encomendarme a la virgen (La Moreneta NO!) cualquier otra me vale, para que PDLR siga así en este Gran Premio a lo mejor hay suerte y sus "system Engineer" dan con el milagro y el coche funciona en los clasificatorios, a Arrows les funciona...

Saludos


A Correr!!
http://www.geocities.com/Baja/Dunes/4417/TorneoGT3

[memo]

Pues sea gracias a lo que sea (el nuevo motor o pequeñas mejoras en el coche), Pedro se ha salido en los libres.

1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'13"395 213.906 Km/h 34
2. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'13"646 + 0'00"251 30
3. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'14"243 + 0'00"848 16
4. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'14"354 + 0'00"959 28
5. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'14"399 + 0'01"004 24
6. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'14"720 + 0'01"325 31
7. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'14"777 + 0'01"382 20
8. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'14"791 + 0'01"396 27
9. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'14"843 + 0'01"448 26
10. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'14"973 + 0'01"578 35
11. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'15"018 + 0'01"623 26
12. 12 PANIS BAR Honda B 1'15"057 + 0'01"662 36
13. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'15"208 + 0'01"813 20
14. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'15"326 + 0'01"931 33
15. 14 TRULLI Renault M 1'15"344 + 0'01"949 29
16. 15 BUTTON Renault M 1'15"426 + 0'02"031 28
17. 24 SALO Toyota M 1'15"584 + 0'02"189 27
18. 10 SATO Jordan Honda B 1'15"791 + 0'02"396 39
19. 25 MCNISH Toyota M 1'15"918 + 0'02"523 35
20. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'16"143 + 0'02"748 30
21. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'16"267 + 0'02"872 34
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'17"005 + 0'03"610 32

[BlkHeart]

Pues algo raro esta pasando, es como si PDLR llevara el coche con mejoras e Irvine el de siempre, puede ser que como el nuevo motor lo van a utilizar para calificacion solamente.. Irvine estara reglando el de carrera y Pedro este usando el otro, no se si esto podra ser, pero no es normal el segundo que le saca pedro a irvine y ademas es que excepto en los 2.1 el segundo es clavao.

[Ismael]

Hola a todos.

Decir que Pedro ha dado sólo ocho vueltas en los segundos entrenos del día, saliendo cuando faltaban unos 15 minutos para finalizar la sesión y ha bajado espectacularmente su tiempo, en 1"382 en tan sólo 8 vueltas, eso para mí es bastante esperanzador, por cierto, el 13º puesto es el mejor que ha hecho hasta ahora en los últimos entrenos antes de la clasificación y su mejor clasificación hasta ahora ha sido 11º en Brasil, por la calor, lo malo es que ahora se está nublando y veremos que pasa al final.

Yo confío en que haga una buena clasificación, aunque si somos realistas... los dos renaults están por detrás de Pedro, también los dos toyota y un Jordan, así que no nos extrañe que al final alguno de ellos le pase, como los dos Renault.

Posiblemente quede entre los 15 primeros, y sabemos que Pedro siempre baja una media de un segundo de los 2º entrenos a la clasificación, excepto en una ocasión que sólo bajo el tiempo en 4 décimas. Y si Pedro consigue bajar este tiempo en un segundo... lo veo metido entre los 10 primeros.

Bueno ya veremos lo que pasa, que ya queda poco...

P.D. Vaya lo que le ha metido a Irvine, que le ha pasado? 1"059 le ha metido Pedro. Y el si que ha rodado bastante, veremos luego el tirón que mete Irvine.



Hasta otra gente

[Ayrton]

Lo bonito de todo esto, es ver la pasión con que todos nosotros seguimos la F1 y a PDLR.


Al fin y al cabo, de eso se trata no?

[Glasgow]

Aqui los resultados de la calificacion:

Canada: Qualifying session
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps laps
1. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'12"836 215.547 Km/h 11
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'13"018 + 0'00"182 11
3. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'13"280 + 0'00"444 9
4. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'13"301 + 0'00"465 12
5. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'13"898 + 0'01"062 10
6. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'14"132 + 0'01"296 12
7. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'14"139 + 0'01"303 11
8. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'14"385 + 0'01"549 9
9. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'14"564 + 0'01"728 10
10. 14 TRULLI Renault M 1'14"688 + 0'01"852 8
11. 12 PANIS BAR Honda B 1'14"713 + 0'01"877 12
12. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'14"823 + 0'01"987 11
13. 15 BUTTON Renault M 1'14"854 + 0'02"018 11
14. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'14"882 + 0'02"046 6
15. 10 SATO Jordan Honda B 1'14"940 + 0'02"104 9
16. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'15"089 + 0'02"253 12
17. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'15"102 + 0'02"266 12
18. 24 SALO Toyota M 1'15"111 + 0'02"275 10
19. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'15"115 + 0'02"279 10
20. 25 MCNISH Toyota M 1'15"321 + 0'02"485 10
21. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'15"508 + 0'02"672 11
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'17"347 + 0'04"511 10


107% time : 1'17"934

[gladiatorr]

Desde luego Ayrton.

ver a PDLR entre los 10 primeros hoy era imposible, materialmente hblando, pero incluso algunos lo han pensado. Con ese puesto 16 en entrenamientos, ¿SE PUEDE SOÑAR?. HOmbre, por poder, se puede. Yo creo que , si o gra acabar, estara en los puntos. A ver que configuracion le ponen para mañana y ojo al Warm-Up...

TIEMPOS SABADO:
1. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'12"836 215.547 Km/h 11
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'13"018 + 0'00"182 11
3. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'13"280 + 0'00"444 11
4. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'13"301 + 0'00"465 12
5. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'13"898 + 0'01"062 11
6. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'14"132 + 0'01"296 12
7. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'14"139 + 0'01"303 11
8. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'14"385 + 0'01"549 10
9. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'14"564 + 0'01"728 10
10. 14 TRULLI Renault M 1'14"688 + 0'01"852 10
11. 12 PANIS BAR Honda B 1'14"713 + 0'01"877 12
12. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'14"823 + 0'01"987 11
13. 15 BUTTON Renault M 1'14"854 + 0'02"018 12
14. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'14"882 + 0'02"046 6
15. 10 SATO Jordan Honda B 1'14"940 + 0'02"104 9
16. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'15"089 + 0'02"253 12
17. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'15"102 + 0'02"266 12
18. 24 SALO Toyota M 1'15"111 + 0'02"275 10
19. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'15"115 + 0'02"279 11
20. 25 MCNISH Toyota M 1'15"321 + 0'02"485 11
21. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'15"508 + 0'02"672 11
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'17"347 + 0'04"511 10


107% time : 1'17"934

"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!

[taz]

Canadá: Calificacion
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'12"836 215.547 Km/h 11
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'13"018 + 0'00"182 11
3. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'13"280 + 0'00"444 11
4. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'13"301 + 0'00"465 12
5. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'13"898 + 0'01"062 11
6. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'14"132 + 0'01"296 12
7. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'14"139 + 0'01"303 11
8. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'14"385 + 0'01"549 10
9. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'14"564 + 0'01"728 10
10. 14 TRULLI Renault M 1'14"688 + 0'01"852 10
11. 12 PANIS BAR Honda B 1'14"713 + 0'01"877 12
12. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'14"823 + 0'01"987 11
13. 15 BUTTON Renault M 1'14"854 + 0'02"018 12
14. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'14"882 + 0'02"046 6
15. 10 SATO Jordan Honda B 1'14"940 + 0'02"104 9
16. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'15"089 + 0'02"253 12
17. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'15"102 + 0'02"266 12
18. 24 SALO Toyota M 1'15"111 + 0'02"275 10
19. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'15"115 + 0'02"279 11
20. 25 MCNISH Toyota M 1'15"321 + 0'02"485 11
21. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'15"508 + 0'02"672 11
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'17"347 + 0'04"511 10


107% time : 1'17"934

[gladiatorr]

Importante la esytrategia de paradas en boxes, a ver si le sale bien y no como las ultimas 50 veces.

Por cierto, GLASGOW, no habia visto que ya los habias colgado. Es que hoy el que no corre, vuela. Y el ma stonto, hace un reloj...

Hagan sus apuestas... Yo apuesto por Pedro 6º de nuevo. pero mañana, a diferencia de otros GP´s, no podre seguirlo al momento, con lo que me evitare morderme las uñas...

Saludos a todos.

"El reloj del Webmaster atrasa "
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[taz]

ENTRENOS OFICIALES
---------------------------
Pedro 4 - Irvine 4 (hasta Canada)
objetivo deseable a final de año: 10 - 7

Diferencias de tiempo: (+0.079) + (-0.747) + (-0.073) + (+0.279) +
(+0.106) + (-0.208) + (-0.343) + (+0.207
(total a favor de Pedro -0.700)


CARRERA
-----------
Pedro 0 -Irvine 3 (Australia, Brasil, Monaco)

Habiendo terminado ambos la carrera, que es la única comparación válida en carrera porque:
- si abandona uno,
¿gana el que termina?
¿gana el que iba por delante en el momento del abandono del otro?
- si abandonan los dos,
¿gana el que abandona más tarde?
¿gana el que iba por delante en el momento del abandono del otro?
- en cualquier caso
¿y quien sabe si en lo que quedaba hasta el final cambiarían las posiciones?

¡¡Pedro debe espabilar ya!!
Y superar asiduamente a Irvine en carrera
si quiere ser bien valorado por otros equipos.

[gladiatorr]

Yo creia que hasat ahora era 5-2 a favor de Pedro, si es asi, entonces ahora sera 5-3, y no 4 - 4, pero, de todos modos, yo creo que Pedro ya esta suficientemente espabilado, solo que hoy Irvine ha estado genial, porque sólo ha intentado dos vueltas rapidas y fijaos cómo se ha salido en la 2ª. A los que le veian ya fuera de Jaguar, ¿le veis desmotivado?

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[Ismael]

Decir que ha Pedro le han estorbado en su tercer intento, cuando había mejorado en el primer sector y en el cuarto, en el segundo le pilló un coche en deceleración, le hubiese subido 2 puestos, tampoco mucho, pero bueno.
En el último intento le han estorbado desde el principio, ya que había salido muy pronto y conforme pasaba por meta, han salido 4 coches a pista que le han estorbado y vuelta tirada.

Una lástima, pero desde el principio ha sido de los primeros en salir por si llovia, de hecho algunas gotillas han caido.



Hasta otra gente

[Ismael]

Rectifico, hizo buenos en el primer intento y tercero (no cuarto, que no hay) de hecho sus mejores parciales son:
21.157 (3º intento) 23.895 (2º intento) 29.877 (4º intento) dando un tiempo de 1'14.929. Y como digo, si no le hubiesen molestado un poquito en el 2º parcial del tercer intento, tal vez hubiese mejorado también ese parcial haciendo 1'14.8xx y podría haberse situado entre el 12 y el 15.
Así que también ha tenido mala suerte, aunque no digo que ha otros pilotos no le hayan podido pasar lo mismo.

Hasta otra.



Hasta otra gente

[t.elias]

lo que a pasao hoy esque irvine se ha salido, yo creo que merece un reconocimiento. porque tambien sabemos perder, ¿no?

magnifico irvine hoy en 6 vueltas, bravo.
haber si vemos a los 2 en los puntos, si puede ser pedro delante, mejor.

saludos

[cibermorcillo]

No he leido nada al respecto pero ¿Que le ha pasado a Eddie? ¿Por qué solo ha hecho 2 intentos?
Aunque a Pedro no le hubiesen molestado no habría subido muchas posiciones (2 como mucho) de todas maneras muy bien por ambos. Eddie sigue peleando y a Pedro le va a costar superarle. Mejor que acabe ganado (en clasificatorias) de poco a un Eddie motivado que de paliza a uno desmotivado ¿No?.

- visitad www.thehungersite.com -

[humbert f1]

He podido ver las calificaciones (no con mucha calidad de imagen pero bueno) y pedro a hecho un buen primer intento colocandose el 14 en la primera "ronda" luego el segundo ha sido mejor si cabe y se ha puesto por momentos el 10 luego el tercero y el cuarto no ha podido mejorar ninguno sobretodo ha tenido problemas en el 2º parcial (creo que es el mas revirado, ummmmm R3...revirado...mal rooollo) y ya no ha podido mejorar los tiempos en el tercero y por eso ha bajado hasta la 16.

Irvine segun decían debía tener problemas porque ha hecho el primer intento al principio como todos y el segundo al final, no sé que le habrá pasado, pero ya podían ser un poco mas lentos sus mecánicos mecagon diez jeje .

Los que me han defraudado un poco la verdad han sido los toyota, que los esperaba un poco más delante, y quizás también los Renault, que están perdiendo fuelle poco a poco, en vez de avanzar creo que están retrocediendo. Los sauber en su buena linea aunque no de las mejores, sobretodo el tercer o cuarto mejor piloto que para mí hay en estos momentos en la f1 que es Nick Heidfield como se decía en f1racing en la evaluación del año pasado "el piloto más subestimado del año".
Espero que el año que vien logre un buen asiento.

"Lo peor de dar una mala vuelta, no es que te recorten ventaja, es no poder aumentarla"

[JP79]

A Irvine lo estorbó M.Scumacher en el primer intento y en el segundo se salió. De la Rosa no pudo mejorar sus dos últimos intentos por varios motivos: En el tercer intento de vuelta rápida, se vio estorbado en el segundo parcial y en el cuarto y último intento de mejorar registros se vio perjudicado por la lluvia. Se ve que en los últimos 7/8 minutos de calificaciones llovió suavemente pero justo para que los pilotos no pudieran mejorar cronos, de ahí que nadie mejoró en los últimos instantes.

Pues a Irvine le vino de poco, pues salió ha hacer su vuelta rápida faltando 10 minutos... Buen trabajo de Eddie, hay que reconocerlo. Tuvo muchos problemas con la bomba de aceite de su Jaguar y sólo pudo completar dos vueltas rápidas. ¡Chapeau por él y por Pedro!

¿Lo mejor? Jolín, que almenos los Arrows estén por detrás... Por cierto, excelentes Villeneuve (9º) y Panis (11º), aprovechando las mejoras del BAR y excelente también Fisichella (6º). Parece que el Jordan va a más. Sato, con tres intentos, 12º.

Y como habeis dicho por aquí, decepcionante los Renault y los McLaren.

Estas han sido las mejores calificaciones (junto a las del GP de Brasil) para Jaguar. Ahora, una buena estrategia en carrera y la fiabilidad del "viejo" Cosworth permitirá a Jaguar optar por los puntos.

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[PHILIP]

[chilis]

yo le escuche en onda cero y ami modo de ver estuvo muy bien lo e puesto en otro topic en el de cambios en jaguar

[PHILIP]

http://www.serdeportes.com/paginasasp/depo...ticias=10018435

Si os fijais, en el menu de la derecha, esta el audio del programa de ayer. Logicamente hablaron al final, por tanto os teneis que bajar el ultimo. La informacion se efectua en el minuto 22 y 15 segundos. Que cada cual opine lo que quiera.

[t.elias]

[t.elias]

[t.elias]

bueno, creia que se ponia asi. pegarlo y ya esta y no os perdais la entrevista porque no tiene desperdicio

[chilis]

si puntua pedro Onda cero le prometio anoche que abre el programa de hoy con el

[t.elias]

bueno, madre mia, la que esta ahi es la post calificacion.

la que tiene miga es esta:

http://www.terra.es/F12002/gp/gp_declaraci...11,1596,00.html

ese boton de edicion

[Shine]

[TB5]

[JP79]

[David_C]

Pues cuelgo los resultados de
Canadá: Warm-Up
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'16"780 204.475 Km/h 17
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'16"837 + 0'00"057 14
3. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'17"487 + 0'00"707 9
4. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'17"941 + 0'01"161 11
5. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'18"013 + 0'01"233 15
6. 14 TRULLI Renault M 1'18"028 + 0'01"248 12
7. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'18"151 + 0'01"371 14
8. 12 PANIS BAR Honda B 1'18"206 + 0'01"426 12
9. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'18"304 + 0'01"524 15
10. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'18"478 + 0'01"698 10
11. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'18"483 + 0'01"703 14
12. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'18"494 + 0'01"714 14
13. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'18"597 + 0'01"817 19
14. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'18"657 + 0'01"877 14
15. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'18"666 + 0'01"886 14
16. 24 SALO Toyota M 1'18"746 + 0'01"966 14
17. 25 MCNISH Toyota M 1'18"816 + 0'02"036 12
18. 15 BUTTON Renault M 1'18"959 + 0'02"179 9
19. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'19"341 + 0'02"561 14
20. 10 SATO Jordan Honda B 1'19"430 + 0'02"650 16
21. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'19"696 + 0'02"916 12
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'20"222 + 0'03"442 13



--------------------------------------------------------------------------------
Unofficial results - Information: http://www.f1-live.com



...Pedro e Irvine bastante bien parece que el gatito si continua progresando y en Silverstone el nuevo paquete funciona, a partir de hay pasaremos a luchar por algo más que los puntos en todas la carreras




Gracias a todos por hacer de este deporte algo más..sin quieres ganar dinero mira este enlace es curioso cuando menos http://www2.gratisweb.com/wasowsky/GANAR_DINERO_FACIL.html

[Ismael]

Yo creo que esta carrera va a estar marcada por la lluvia, ya que está nublado, y posiblemente llueva, entonces lo mejor es una estrategia a dos paradas, por si llueve que no te rompa mucho la estrategia, mientras que a una parada... si le da por llover, entonces ya tendrías que cambiar la estrategia a dos paradas, y pierdes el tiempo que has estado con el depósito a tope.

Y sabemos que Pedro es partidario de ir a una parada, aunque debido al tiempo del Warm Up, parece que fuera a dos, veremos con que nos sorprende... espero que con algún puntito.



Hasta otra gente

[Glasgow]

Por favor ,alguien me puede decir alguna buena pagina para seguir el GP ,quedan 15 minutos y aqui estoy..........

por fa por fa....

[Shine]

Yo lo seguiré por http://www.TheF1.com. Ahí están los tiempos y unos comentarios de la carrera.

Hay 10 tipos de personas: los q entienden binario y los q no.
http://www.equis.ya.com/shinegirls/

[FORÃ?APEDRO.COM]

A la mierda!!!!!!!!!! una semana más.......
Si se confirma que ha sido un error suyo, empieza a ponérsele la cosa bastante chunga, porque no es la primera vez este año.

[CHEMA]

Desde luego los comentarios al final, pero tal como se están desarrollando los acontecimientos no comprendo nada. (Veo carrera en RTL)Pedro se sale a las primeras de cambio dos veces. Rueda delantera izquierda en boxes pinchada... paciencia sí pero de ELEFANTE, así cualquiera pierde la afición.

[revolutionman]

Safety a pista!

Ultimo tren para pedro?

Glasgow!: Sigo la carrera por thef1.com
Además algún santo forista colgó este truquito en el foroEl truquillo en cuestión se trata de crear una página html autorrefrescable en la cual se vea una imagen de webcam de la RTL. Si la combinamos con los comentarios en directo de alguna página web o si nos queda suficiente ancho de banda para escuchar los comentarios de Radio Caracol o Radio Marca o lo que sea, pues mejor que mejor.

Lo primero de todo es crear la página html. Para los que no sepan cómo hacerlo que no se preocupen que os lo doy todo hecho ;-). Con cualquier editor de html o con el mismo bloc de notas del güindous hay que hacer un copy paste del siguiente código html (espero que se pueda ver y que el mismo foro no lo interprete como página web):

<HTML>
<head>
<title>RTL en directo</title>
<meta http-equiv="refresh" content="5">
</head>
<BODY>
<IMG SRC="aquí va la dirección http de la webcam de la rtl"
</BODY>
</HTML>

Hay que guardarla dándole un nombre con la extensión .html. Por ejemplo RTL.html. Si utilizáis el bloc de notas aseguráos que la opción "guardar como archivos de tipo" esté marcado "todos los archivos", sinó no se guardará con la extensión htm al final y se guardará como un fichero de texto con extensión.txt .

Bien, ya tenemos la peich, pero falta poner la dirección http de la webcam de la rtl en el lugar destinado a tal fin en el código anterior. Para ello nos iremos a la dirección http://tvtv.de Elegiremos la opción de "online tv"-->"TV"-->"RTL" en el margen izquierdo. Veremos cómo a la derecha se cargará la imagen de la webcam y un texto. Ahora con el botón derecho hacemo clic en la imagen y escogemos "propiedades". En donde pone URL deberemos seleccionar con el ratón toda la dirección http, excepto la parte que va después de "jpg". Es decir, que si por ejemplo pone
http://www.tvtoday.securitas.net/tvtv/8d57...TL.jpg?lddlkjeo
sólo nos interesaría la parte que va desde "http..." hasta "RTL.JPG" y no seleccionaríamos lo que va del interrogante hasta el final. Apretamos las teclas ctrl y c a la vez para copiar la dirección.

Ahora volvemos a nuestra página web. La abrimos con el bloc de notas y donde pone
aquí va la dirección http de la webcam de la rtl
pegamos la dirección que hemos copiado antes apretando a la vez las teclas ctrl y v. Atentos con las comillas que hay que respetarlas.

Volvemos a grabar como html y ya lo tenemos! Sólo tendremos que abrir la página con el navegador para poder verlo.

****COSAS A TENER EN CUENTA****

- ¿Para qué todo este rollo si se puede ver directamente en la página de tvtv.de?
Pues porque en esa página sólo se refresca la imagen tres veces y tienes que ir dándole a actualizar todo el rato. Además, con la página creada se refresca más rápido y se omite todo el código que no sirve para nada y así se carga aún más rápido.

- La página se actualiza cada 5 segundos. Si no os da tiempo a cargar la imagen en ese tiempo o lo queréis cambiar, podéis cambiar el valor en el código, substituyendo el 5 que sale en
<meta http-equiv="refresh" content="5">
por el que vosotros gustéis. Es cuestión de ir probando el que os vaya mejor

- La página de tvtv.de, previendo que alguien haga cosas feas con sus imágenes, cambia la dirección http de su webcam cada hora y pico. Si veis que os funcionaba de p.m. y de repente ya no sale la imagen, tendréis que ir de nuevo a la web de tvtv.de y volver a substituir la url de la imágen en nuestra página por la que salga en la de tvtv.de como se ha hecho al principio (lo de cortar y pegar) en el mismo sitio de antes. Por mi experiencia esto sólo pasa una vez en toda la carrera.

Bueno, este es el resultado de mis largos y aburridos fines de semana currando en Amena, hehehe... Ya sé que es molesto y muy cutrex pero menos da una piedra y si es esto o nada... pues yo por lo menos me quedo con esto.

Confío en que no tengamos que utilizarlo...

Ta login!


FUNCIONA BIEN!









las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[CHEMA]

¡Monstruo, que eres un monstruo! Yo no necesito usarlo pero felicidades, y gracias.

[CHEMA]

Abandonó!
Parece que Pedro en Jaguar tiene un enemigo, porque no se explica que todos los problemas aparecen en carrera. No entiendo nada.

[revolutionman]

eL MÉRITO NO ES MIO, SOY UN ANALFABETO INFORMÁTICO! Lo copié en el foro pero no recuerdo el nombre del forista a quien debo estar eternamente agradecido!

Por cierto, De la Rosa fuera de carrera por problemas mecánicos... PUAJ!





las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[Guest_vega23_*]

Este método creo que lo posteó el forista Zapa.

...And justice for all!!!

[CHEMA]

Menos mal Irvine también abandona, por lo menos ya no pienso mal!

[JBell]

Decir que honor del él a esto le llamamos Zapa TV tambien aclarar que él no tuvo nada que ver en el invento del Zapping (vamos eso creo)

De la carrera de hoy me quedo con el adelantamiento de Montoya con tres coches en paralelo en pista.

Saludos



A Correr!!
http://www.geocities.com/Baja/Dunes/4417/TorneoGT3

[KARNAPLOSKY]

Pedro ha avandonado por una rotura en la suspensión trasera izquierda debido a un toque con McNish (eso han dicho los de tv3) luego el propio McNish ha abandonado por un problema en la rueda trasera derecha. No lo he visto por lo que solo digo lo que han comentado en la tele.

[Style]

Hola a tod@s,

Primero comentar que ha sido una muy buena carrera incluso con ADELANTAMIENTOS!!!!, de hecho yo ya tengo el adelantamiento del año para los premios de F1.
Sin duda Juancho Montoya, aunque no se si hará algún adelantamiento más espectacular que el de hoy. Por cierto, ¿creeis que a Ralf le vendrían bien unas clases de cómo adelantar?

Por otro lado comentar la suerte, como no, de Schumacher con la entrada del Safety lo que le ha permitido variar la estrategia y aprovecharse de poder parar mas tarde en el único repostaje.
A nuestro Pedro le ha embestido en la recta de meta McNish, y por eso se ha retirado otra vez, y ya empieza a ser preocupante (aunque no es culpa suya).

Finalmente destacar la muy buena carrera de Coulthard que ha acabado segundo a muy poca distancia de un Schumy que se ha dejado ir desde los +16.6 seg. hasta los +1.2 del final de la carrera.

Saludos

[WAUETO]

T.ELIAS,

no puedo escuchar el audio de Pedro. Sabes porque?

Gracias