Estadísticas Opciones

[David Plaza]

TABLA DE VICTORIAS POR EQUIPO,DÉCADA POR DÉCADA


AÑOS CINCUENTA

-Blown de 1.5 litros/Atmosféricos fórmula de 4.5 l (1950-1951).13 carreras.

Alfa Romeo:10 Ferrari:3

-Fórmula de 2l (1952-1953).15 carreras.

Ferrari:14 Maserati:1

-Fórmula de 2.5 l (1954-1959).46 carreras.

Ferrari:12
Mercedes-Benz:9
Vanwall:9
Maserati:8
Cooper:7
BRM:1

TOTAL años 50,74 carreras,7 equipos ganadores.

Ferrari:29(39%)
Alfa Romeo:10(13.5%)
Mercedes-Benz:9(12%)
Vanwall:9(12%)
Cooper:7(9.5%)
BRM:1(1.4%)
NOTA:No incluye Indianapolis 500

AÑOS SESENTA

-Fórmula de 2.5 l(1960).9 carreras.

Cooper:6
Lotus:2
Ferrari:1

-Fórmula de 1.5 l(1961-1965).48 carreras.

Lotus:22
BRM:11
Ferrari:10
Brabham:2
Cooper:1
Porsche:1
Honda:1

-Fórmula de 3l(1966-1969).43 carreras.

Lotus:12
Brabham:10
Matra:9
McLaren:4
Ferrari:3
Cooper:2
BRM:1
Eagle:1
Honda:1

TOTAL Años sesenta,100 carreras,10 equipos ganadores.

Lotus:36(36%)
Ferrari:14(14%)
BRM:12(12%)
Brabham:12(12%)
Cooper:9(9%)
Matra:9(9%)
McLaren:4(4%)
Honda:2(2%)
Eagle:1(1%)
Porsche:1(1%)

AÑOS SETENTA

-Atmosféricos de 3l/Turbo de 1l (1970-1979).!44 carreras.14 equipos ganadores.

Lotus:41(28.5%)
Ferrari:31(21.5%)
Tyrrell:21(14.6%)
McLaren:20(13.8%)
Brabham:8(5.5%)
Williams:5(3.5%)
BRM:4(2.7%)
Ligier:4(2.7%)
March:3(2.1%)
Wolf:3(2.1%)
Hesketh:1(0.7%)
Penske:1(0.7%)
Shadow:1(0.7%)
Renault:1(0.7%)

AÑOS OCHENTA

-Atmosféricos de 3l/Fórmula de 1.5 l(1980-1988).140 carreras.

McLaren:46
Williams:35
Ferrari:15
Brabham:15
Renault:14
Lotus:8
Ligier:4
Tyrrell:2
Benetton:1

-Fórmula de 3.5 l(1989).16 carreras.

McLaren:10
Ferrari:3
Williams:2
Benetton:1

TOTAL Años ochenta,156 carreras,9 equipos ganadores.

McLaren:56(35.9%)
Williams:37(23.7%)
Ferrari:18(11.5%)
Brabham:15(9.6%)
Renault:14(9%)
Lotus:8(5%)
Ligier:4(2.6%)
Tyrrell:2(1.3%)
Benetton:2(1.3%)

AÑOS NOVENTA

-Fórmula de 3.5 l (1990-1994).80 carreras.

Williams:36
McLaren:24
Benetton:13
Ferrari:7

-Fórmula de 3l (1995-1999).82 carreras.

Williams:25
Ferrari:21
McLaren:19
Benetton:12
Jordan:3
Ligier:1
Stewart:1

TOTAL Años noventa,162 carreras,7 equipos ganadores.

Williams:61(37.6%)
McLaren:43(26.%5)
Ferrari:28(17.2%)
Benetton:25(15.4%)
Jordan:3(1.85%)
Ligier:1(0.61%)
Stewart:1(0.61%)

Espero que os resulte interesante,intentaré poner más en este topic más adelante.

Saludos

[David Plaza]

NÚMERO DE VICTORIAS POR MARCAS HASTA LA TEMPORADA 1999

Ferrari:125
Mclaren:123
Williams:103
Lotus:79
Brabham:35
Benetton:26
Tyrrell:23
BRM:17
Cooper:16
Renault:15
Alfa Romeo:10
Maserati:9
Matra:9
Mercedes:9
Vanwall:9
Ligier:9
March:3
Wolf:3
Jordan:3
Honda:2
Hesketh:
Penske:1
Porsche:1
Shadow:1
Stewart:1

NUMERO DE POLES POR MARCAS HASTA LA TEMPORADA 1999

Ferrari:127
Williams:108
Lotus:107
McLaren:103
Brabham:39
Renault:31
Benetton:16
Tyrrell:14
Alfa Romeo:12
BRM:11
Cooper:11
Maserati:10
Ligier:9
Mercedes:8
Vanwall:7
March:5
Matra:4
Shadow:3
Lancia:2
Jordan:2
Arrows:1
Honda:1
Lola:1
Porsche:1
Wolf:1
Stewart:1


NUMERO DE VUELTAS RAPIDAS POR MARCAS HASTA LA TEMPORADA 1999

Ferrari:139
Williams:110
Mclaren:80
Lotus:70
Brabham:41
Benetton:37
Tyrrell:20
Renault:18
BRM:15
Maserati:15
Alfa Romeo:14
Cooper:13
Matra:12
Ligier:11
Mercedes:9
March:7
Vanwall:6
Surtees:4
Eagle:2
Honda:2
Shadow:2
Wolf:2
Ensign:1
Gordini:1
Hesketh:1
Lancia:1
Parnelli:1
Jordan:1

Saludos

[COUPE]

Te lo has currao macho.

COUPE

[It Rocks]

No me ha parecido ver a Arrows....

------------------------------
\_
\ \__________\\ IT ROCKS!!
/_/ //
/
------------------------------

[lmaceves]

Fíjate bien IT Rocks; Hay una pole.

De todos modos los que están en esas listas es porque se lo han trabajado y han contado con coches y/o pilotos competitivos. El futuro hará sitio a los que se lo trabajen.

Yo creo que Arrows y Pedro están trabajando bien. ¿Tendrán sitio en esa lista?. Esperemos un poco; Podremos tener grandes sorpresas a poco que la suerte les acompañe.

Saludos

[David Plaza]

NÚMERO DE GRANDES PREMIOS DISPUTADOS HASTA EL G.P DE BÉLGICA 2000

Patrese:256
Berger:210
De Cesaris:208
Piquet:204
Prost:199
Alboreto:194
Mansell:187
Alesi:180
G.Hill:176
Laffite:176
Lauda:171
Boutsen:163
Senna:161
Brundle:158
Herbert:157
Watson:152
Arnoux:149
Warwick:147
Reutemann:146
E.Fittipaldi:144
M.Schumacher:141
Hakkinen:141
Jarier:135
Cheever:132
Regazzoni:132
Mario Andretti:128
Brabham:126
Barrichello:126
Peterson:123
Martini:119
Ickx:116
Jones:116
D.Hill:115
Rosberg:114
Tambay:114
Hulme:112
Scheckter:112
Surtees:111
Frentzen:110
Irvine:109
De Angelis:108
Alliot:107
Mass:105
Coulthard:103
Bonnier:102
McLaren:101
Stewart:99
Siffert:97
Amon:96
Depailler:95
Katayama:95
Diniz:95
Capelli:94
Hunt:92
Panis:91
Salo:91
Beltoise:86
Gurney:86
Palmer:84
Surer:82
Trintignant:82
Johansson:79
Nanini:77
J.Villeneuve:77
Ghinzani:76
Nakajima:74
Brambilla:74
Gugelmin:74
Stuck:74
Clark:72
Pace:72
Modena:70
Pironi:70
Fisichella:70
.
.
-Despues:
R.Schumacher:62
Trulli:58
Wurz:48
Gené:29
De La Rosa:29

Saludos

[David Plaza]

TIEMPOS MEDIOS EN SESIÓN CLASIFICATORIA HASTA EL G.P DE USA 2000 INCLUSIVE

1º-Mika Hakkinen:1'23''584 *
2º-Michael Schumacher:1'23''596 *
3º-David Coulthard:1'23''603 (+0.019)
4º-Rubens Barrichello:1'24''043 (+0.447)
5º-Jarno Trulli:1'24''436 *
6º-Heinz-Harald Frentzen:1'24''473 (+0.037)
7º-Ralf Schumacher:1'24''594 *
8º-Jacques Villeneuve:1'24''696 *
9º-Giancarlo Fisichella:1'24''795 *
10º-Jenson Button:1'25''008 (+0.414)
11º-Pedro De La Rosa:1'25''126 *
12º-Alex Wurz:1'25''156 (+0.361)
13º-Jos Verstappen:1'25''238 (+0.112)
14º-Johnny Herbert:1'25''257 *
15º-Ricardo Zonta:1'25''351 (+0.655)
16º-Mika Salo:1'25''401 *
17º-Pedro Diniz:1'25''454 (+0.053)
18º-Jean Alesi:1'25''464 *
19º-Nick Heidfeld:1'26''178.Descalificado en Nurburgring.(+0.714)
20º-Eddie Irvine:1'26''424.No participa en Austria.(+1.167)
21º-Marc Gené:1'26''495 *
22º-Gaston Mazzacane:1'26''931 (+0.436)


-CON ASTERISCO EL MEJOR DE SU EQUIPO
-ENTRE PARÉNTESIS DIFERENCIA RESPECTO A SU COMPAÑERO DE EQUIPO

Saludos

Edited by - David Plaza on 10/1/2000 8:42:09 PM

Edited by - David Plaza on 10/1/2000 8:43:21 PM

Edited by - David Plaza on 10/1/2000 8:44:04 PM

[jjn]

David:

Me alegro que rescataras este topic.

Solo una aclaración: en el GPs de Japón del 76, la vuelta rapida viene dada a Jacques Laffite. Bien. Durante un tiempo esta vuelta rapida fue adjudicada a Masahiro Hasemi con un Kojima-Ford y con neumaticos Bridgestone.

Aquel día llovia a cantaros y parece que los neumaticos Bridgestone se adaptaban bastante bien. Como digo, se adjudico, parece ser erroneamente a este japones y ciertos autores parecen que no cambiaron este nuevo "propietario" de dicha pole.

No se los motivos de este cambio, pero creo que la pista al secarse al final de carrera puso las cosas en su sitio.

Saludos.