PREVIO/CARRERA G.P. AUSTRALIA 2015 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE AUSTRALIA 2015
13-14-15 de Marzo del 2014
Melbourne

Primer Gran Premio: 1996 -1985, primer GP de Australia-
Longitud: 5.303Km.
Duración de la Carrera: 58 vueltas (307.574km)
Record Vuelta Rápida: 1:24,125 Michael Schumacher - Ferrari (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (4)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (6)
Equipo con más victorias: McLaren (11)
Equipo con más poles: McLaren (10)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El Circuito

Una vuelta al circuito con Felipe Massa (Williams Mercedes 2014)

Neumáticos
Blandos y Medios

COMENTARIOS SOBRE AUSTRALIA

Daniel Ricciardo: "El aire fresco. Amo ir a casa y el aire fresco realmente me da ese sentimiento de estar en casa. Paso tanto tiempo fuera de Australia, que cualquier lugar en Oz (Australia) parece como estar en casa. Son los coches, el acento, la comida y el tiempo. Simplemente estoy emocionado de ir a correr de nuevo. Y para mí es divertido. Obviamente, soy realmente privilegiado de tenerla (la primera carrera) en casa. Siempre hay una nueva motivación y creo que es emocionante".
"Los austalianos no son tímidos. Irán ahí fuera y animarán y serán ruidosos y extravagantes Son bastante apasionados con los deportes en general. Es genial ver crecer mucho la Fórmula 1 en Australia. Se está convirtiendo en un deporte bastante popular, lo cual está guay de ver".
"En cuanto al circuito, el ambiente en general y la atmósfera son simplemente increíbles. Es ajetreada y siempre hay algo pasando. La pista es divertida. Siempre me han gustado los circuitos urbanos. Creo que es un circuito genial y de circulación rápida".
"Los test han ido relativamente bien para nosotros. Tuvimos varios problemas de fiabilidad, pero acumulamos muchos kilómetros y aprendimos mucho. Sigo sintiendo que tenemos algo más por recorrer. Pero no hay lugar mejor para hacer que yendo a competir. Estoy preparado".

Daniil Kvyat: "La carrera en Australia siempre tiene algo especial. Es mi segunda carrera en Melbourne y tengo muchos recuerdos geniales de la carrera del año pasado. Es un lugar bonito. Buen tiempo, buena comida y buena atmósfera.Fuimos a la playa de St. Kilda con nuestros ingenieros para relajarnos y dar una vuelta y luego a cenar. Estuvo bastante bien".
El ruso recordó su estreno en Fórmula 1 el año pasado en este trazado: "Bueno, fue mi primera carrera de Fórmula 1 y todo pareció un sueño, porque no sabía qué esperar. Es un recuerdo que nunca olvidaré. Terminé mi primera carrera en los puntos y me convertí en el más joven en puntuar, así que fue muy especial para mí. Es una interesante pista fluida. Es desafiante y hay siempre algo especial en ella".
"Dimos lo mejor de nosotros en los test. No diría que fueron lo más impolutos, pero fueron productivos. Comparado con los del año pasado, estuvimos definitivamente a otro nivel. Estoy seguro de que en Australia habrá una competición muy ajustada. Daremos lo mejor de nosotros".

Romain Grosjean: "¡Estoy preparado! Por un lado, parece como si hubiera pasado mucho tiempo desde la última carrera en Abu Dhabi, y por otro lado ya estamos de vuelta. La pretemporada terminó muy rápido. Albert Park es uno de mis circuitos favoritos del Mundial, por lo que será bueno empezar allí, siempre tiene un gran ambiente. La pista es fantástica y el paisaje cambia a medida que vas por el trazado, por lo que es increíble. Es un gran país y siempre me gusta viajar a Australia. Sin embargo, tengo que encontrar la estrategia perfecta para contrarrestar el jet-lag. La pista es difícil, y no solo por el jet-lag. Sabemos que puede ser un circuito complicado. No es una pista permanente por lo que la superficie y su diseño nos da mucho que pensar".
"Todavía es muy pronto para sacar conclusiones acerca del E23 y su funcionamiento, así que estamos ocupados buscando la correcta puesta a punto y conseguir que todo funcione como queremos que lo haga. Hace tres años tuvimos mucho lluvia e incluso tuvimos que terminar la calificación el domingo por la mañana. Esperemos que el tiempo sea bueno este año. Se puede decir que todo el mundo estará en la misma posición de no saber qué esperar, y con todos los cambios de coche me imagino que habrá algunas sorpresas. Nosotros tenemos como objetivo maximizar el tiempo en la pista para terminar la carrera y conseguir el mejor resultado posible".
"Esta temporada será para recordarle a la gente lo bueno que puede llegar a ser Lotus F1 Team y Romain Grosjean. La gente no tiene memoria en la F1. Es cierto que tuvimos algunas dificultades y luchamos por no muy buenos resultados en 2014 por lo que algunas personas olvidaron el rendimiento que mostramos en 2012 y 2013. Tenemos muchas más posibilidades de lograr buenos resultados esta temporada así que empujaremos en cada carrera y que mejor lugar y momento que en el Albert Park".
"He tenido un gran invierno. He sigo capaz de pasar tiempo con mi mujer e hijo. He entrenado mucho y también he estado en la fábrica. Me dirijo a Australia muy ansioso por saltar en el coche y salir a pista. Ciertamente, para nosotros hay mucho cambios. El año pasado estábamos en ninguna parte, por lo que este año es especialmente positivo. Por supuesto, todavía tenemos trabajo que hacer y nuestro coche no es perfecto pero tenemos una gran base sobre la cual estamos trabajando. Estoy seguro de que vamos a traer grandes desarrollos para el E23".
"El Gran Premio de Australia puede ser una carrera llena de acontecimientos, ha habido numerosos incidentes en los últimos años. Lo frustrante será si las cosas no salen como las hemos planificado. Es la naturaleza del motor, pero debemos enfocar esta carrera como cualquier otra, tratando de lograr el mejor resultado posible. Siempre es bueno comenzar la temporada con un buen resultado. Esperemos que así sea en 2015".

Pastor Maldonado: "Más emocionado no puedo estar. Estoy ansioso por comenzar a correr de nuevo. Tenemos un coche nuevo, una nueva temporada y estoy en buena forma. Todos estamos ansiosos por volver a la acción. Estoy muy feliz. He aprendido mucho este invierno. La situación es completamente diferente a la del año pasado. Estoy mucho más fuerte y mejor preparado para 2015. He hecho más de 4.500 kilómetros en los test de pretemporada, por lo que es muy interesante. Hemos aprendido y hemos sido capaces de ponerlo todo en práctica de cara a Australia en cuanto al desarrollo del coche".
"Mi sensación es que este coche es mucho mejor que el del año pasado en todos los aspectos. Es bueno trabajar con la unidad de potencia de Mercedes pero esa es sólo una parte del paquete que es muy prometedor y parece tener un buen potencial para el resto del año".
"Australia es un gran país y Melbourne es una ciudad maravillosa. Simplemente es genial. Siempreme encantan las carreras que están cerca de las ciudades porque hay más gente que viene a verlas y realmente sientes como la gente está involucrada y eres parte de su vida durante un corto periodo de tiempo que estás allí. Tal vez sea una de las mejores carreras del año".
"Para ser honestos, me encanta la pista. Los principales retos son que la superficie de la pista cambia mucho a lo largo del fin de semana, sobre todo a partir de los entrenamientos libres 1 a la calificación. Los pilotos y los ingenieros tiene que tratar de predecir cómo estará la pista y cómo evolucionará en especial para la calificación ya que es crucial para la posición final del domingo. Otro reto es el tiempo, ya que nunca se sabe lo que va a pasar incluso durante el transcurso del día".
"Vamos a estar en la lucha. Hemos trabajado duro para mejorar. Hemos visto que los Campeones del Mundo han establecido el listón muy alto con su coche de 2015. La diferencia entre ellos y el resto de parrilla es bastante grande después de los test de pretemporada, pero detrás de ellos el grupo cada vez es más compacto. Debe haber una buena lucha entre Williams, Red Bull y Ferrari además de nosotros que deberíamos hacer cosas muy interesantes".
"Cómo funcione el coche en el Albert Park no es el mejor indiciador ya que no es un circuito permanente. Si vamos bien allí, estaré contento pero si no vamos bien tampoco será el fin del mundo ya que hay 20 carreras y es un circuito muy distinto".
"Es bastante emocionante, es nuestra primera temporada con un nuevo proveedor en la unidad de potencia por lo que en algunos aspectos partimos de cero, mientras que otros lo están desarrollando desde el año pasado. Nuestro paquete es mucho mejor que el del año pasado, aunque todavía tenemos que esperar para saber dónde estamos en las primeras carreras. Intentaremos desarrollar el coche en todos los sentidos. Es interesante notar como la sensación con el coche ha mejorado, así como la respuesta del motor. Depende mucho de cómo vayan las primeras carreras y luego iremos desarrollando en un futuro".


Ganadores del GP AUSTRALIA:
Circuito Adelaida
1985 Keke Rosberg (Williams-Honda)
1986 Alain Prost (McLaren-TAG)
1987 Gerhard Berger (Ferrari)
1988 Alain Prost (McLaren-Honda)
1989 Thierry Boutsen (Williams-Renault)
1990 Nelson Piquet (Benetton-Ford)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Gerrard. Berger (McLaren)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Nigel Mansell (Williams)
1995 Damon Hill (Williams-Renault)
Circuito Albert Park
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Eddie Irvine (Ferrari)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Giancarlo Fisichella (Renault)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Kimi Räikkönen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2009 Jenson Button (Brawn - Mercedes)
2010 Jenson Button (McLaren)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2012 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2013 Kimi Raikkonen (Lotus Renault)
2014 Nico Rosberg (Mercedes)

Parrilla 2014



Resultados 2014




Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE AUSTRALIA

TOPIC PREVIO/CARRERA GP AUSTRALIA 2014

HORARIOS
Viernes.
02:30 Libres 1
06:30 Libres 2

Sábado.
04:00 Libres 3
07:00 Clasificación

Domingo.
06:00 CARRERA

Horario de emisión de Antena 3:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
02:25 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Neox
06:25 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Neox
S�BADO
03:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
06:30 Previo en Antena 3
07:00 Clasificación
DOMINGO
05:00 Previo GP AUSTRALIA
06:00 GP AUSTRALIA

Horario de emisión diferido de Antena 3:

S�BADO
12:00 Libres 3
13:55 Clasificación
DOMINGO
11:20 Previo GP AUSTRALIA y GP AUSTRALIA

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
02:25 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
06:25 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
S�BADO
03:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
06:30 Clasificación
Diferido:
12:25 Clasificación
DOMINGO
05:00 La Fórmula
06:00 GP AUSTRALIA
Diferido:
12:15 GP AUSTRALIA

Horario de Emisión de Movistar TV:

[jonrodriguez]

El Debut
El primer GP de Australia en F1 fue el del 1985 pero en realidad no fue el primer Gran Premio de Australia.
Revisando diferentes medios de información se llega a la conclusión de que dicho honor lo tiene el Gran Premio de Australia de 1928, a pesar de que la carrera en realidad se llamó 100 Miles Road Race.

Celebrado en el circuito de Phillip Island, en un principio se iba a celebrar el lunes 26 de Marzo, pero a causa de las grandes lluvias, se atrasó al sábado 31 de Marzo

Circuito de Phillip Island

La organización decidió que la Carrera sería para coches de hasta 2 litros consiguiendo un total de 30 inscritos de los cuales solo 17 tomaron parte en la salida.

Al contar con diferentes cilindradas se prepararon dos carreras en las que participarían coches de la clase B (750cc a 1100cc) y C (1500cc a 2000cc) por la mañana, y por la tarde los de la clase A (hasta 750cc) y de la clase D(1100cc a 1500cc).

El piloto en marcar el mejor tiempo se llevaba £100 donados por Sr. CB Kellow y tendría el honor de ser el Campeón del Día.

El ganador (el piloto más rápido) fue Arthur Waite con un Austin 7 marcando un tiempo de 1h 46m 40s completando 16vueltas a un circuito de 10.6km haciendo un total de 169km, un buen tiempo teniendo en cuenta la tecnología de época.

En segunda posición quedo John McCutcheon marcando un total de 1h 50m 10s y tercero fue Cyril Dickason con un 1h 54m 02s.

Arthur Waite a la izquierda de la imagen

Resultados completos:

Carrera 1 (Clase B y C)


Carrera 2 (Clase A y D)


Clasificación final

[jonrodriguez]

PILOTOS Y ESCUDERIAS

Mercedes
6. Nico Rosberg
44. Lewis Hamilton


Red Bull Renault
3. Daniel Ricciardo
26. Daniil Kvyat


Williams Mercedes
19. Felipe Massa
77. Valtteri Bottas


Ferrari
5. Sebastian Vettel
7. Kimi Raikkonen


McLaren Honda
14. Fernando Alonso
22. Jenson Button
20. Kevin Magnussen


Force India Mercedes
11. Sergio Pérez
27. Nico Hulkenberg


Toro Rosso Ferrari
33. Max Verstappen
55. Carlos Sainz Jr.


Lotus Mercedes
8. Romain Grosjean
13. Pastor Maldonado


Sauber Ferrari
9. Marcus Ericsson
12. Felipe Nasr
Giedo Van der Garde ????


Manor F1
28. Will Stevens
98. Roberto Merhi
SIN PRESENTAR COCHE

[tenista]

Grande Jon!

La carrera es a las 6:00H

[jonrodriguez]

Grande Jon!

La carrera es a las 6:00H

Y eso que en el horario de TV3 lo he puesto, es copiar y pegar es lo que tiene,gracias.

Este año meto cambios en los previos, meto un mensaje más, estoy desarrollándolo.

Espero que os guste

[E.Fittipaldi]

Otro año, todo a punto de comenzar.
Muchas gracias a Jon, Tenista y los demás foreros por mantener esto. Un placer!!

Yo también soy de los que sueñan, mientras quede libre, que el segundo asiento de Manor sea para Pedro, aunque parezca imposible.

[AlejandroTum]

Gran articulo Jon

[Champiñón]

Ya huele a goma y gasofa.

Gracias

[Gindaltónic]

Jon, muchas gracias por el trabajo. Es espectacular.

[CLC]

Una semana que se va a hacer larga.

[Danielo]

Gran previa para prepararse!

[tenista]

Y eso que en el horario de TV3 lo he puesto, es copiar y pegar es lo que tiene,gracias.

Este año meto cambios en los previos, meto un mensaje más, estoy desarrollándolo.

Espero que os guste

Crack!

[Lans]

Muchas gracias a todos.
Un año más en la brecha, a disfrutar el último año en abierto, el año que viene ya veremos

[Raul Leiva]

Bien Jon bien, gracias un año más.


Con la situación de Manor, ¿puede que se de algo parecido a Lola de 1997? Bueno al menos Lola tenía sus pilotos y coches presentados. No se, no me veo yo a Manor dentro del 107%.

[tenista]

Repaso de la parrilla de pilotos de F1 del 2015
Esta semana, dará inicio la campaña 2015 con el Gran Premio de Australia de Fórmula 1. GPUpdate.net analiza a cada uno de los pilotos que participan en el campeonato y os muestra los datos de sus respectivas carreras hasta la fecha.

Mercedes AMG Petronas
Lewis Hamilton
Dorsal: 44
Nacionalidad: Británica
Fecha de Nacimiento: 7 de enero, 1985 (30 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2007
Inicios de carrera: 148
Victorias: 33
Podios: 70
Poles: 38
Vueltas rápidas: 20
Puntos: 1.486
Títulos mundiales: 2 (2008, 2014)
Clasificación en 2014: 1º con 384 puntos

Nico Rosberg
Dorsal: 6
Nacionalidad: Alemana
Fecha de Nacimiento: 27 de junio, 1985 (29 años)
Gran Premio de debut: Bahréin, 2006
Inicios de carrera: 166
Victorias: 8
Podios: 26
Poles: 15
Vueltas rápidas: 9
Puntos: 887,5
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 2º con 317 puntos

Infiniti Red Bull Racing
Daniel Ricciardo
Dorsal: 3
Nacionalidad: Australiana
Fecha de Nacimiento: 1 de julio, 1989 (25 años)
Gran Premio de debut: Gran Bretaña, 2011
Inicios de carrera: 69
Victorias: 3
Podios: 8
Poles: 0
Vueltas rápidas: 1
Puntos: 268
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 3º con 238 puntos

Daniil Kvyat
Dorsal: 26
Nacionalidad: Rusa
Fecha de Nacimiento: 26 de abril, 1994 (20 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2014
Inicios de carrera: 19
Victorias: 0
Podios: 0
Poles: 0
Vueltas rápidas: 0
Puntos: 8
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 15º con 8 puntos

Williams Martini Racing
Felipe Massa
Dorsal: 19
Nacionalidad: Brasileña
Fecha de Nacimiento: 25 de abril, 1981 (33 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2002
Inicios de carrera: 210
Victorias: 11
Podios: 39
Poles: 16
Vueltas rápidas: 15
Puntos: 950
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 7º con 134 puntos

Valtteri Bottas
Dorsal: 77
Nacionalidad: Finlandesa
Fecha de Nacimiento: 28 de agosto, 1989 (25 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2013
Inicios de carrera: 38
Victorias: 0
Podios: 6
Poles: 0
Vueltas rápidas: 1
Puntos: 190
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 4º con 186 puntos

Scuderia Ferrari
Sebastian Vettel
Dorsal: 5
Nacionalidad: Alemana
Fecha de Nacimiento: 3 de julio, 1987 (27 años)
Gran Premio de debut: USA, 2007
Inicios de carrera: 139
Victorias: 39
Podios: 66
Poles: 45
Vueltas rápidas: 22
Puntos: 1.618
Títulos mundiales: 4 (2010, 2011, 2012, 2013)
Clasificación en 2014: 5º con 167 puntos

Kimi Räikkönen
Dorsal: 7
Nacionalidad: Finlandesa
Fecha de Nacimiento: 17 de octubre, 1979 (35 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2001
Inicios de carrera: 212
Victorias: 20
Podios: 77
Poles: 16
Vueltas rápidas: 40
Puntos: 1.024
Títulos mundiales: 1 (2007)
Clasificación en 2014: 12º con 55 puntos

McLaren-Honda
Jenson Button
Dorsal: 22
Nacionalidad: Británica
Fecha de Nacimiento: 19 de enero, 1980 (35 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2000
Inicios de carrera: 266
Victorias: 15
Podios: 50
Poles: 8
Vueltas rápidas: 8
Puntos: 1.198
Títulos mundiales: 1 (2009)
Clasificación en 2014: 8º con 126 puntos

Fernando Alonso
Dorsal: 14
Nacionalidad: Española
Fecha de Nacimiento: 29 de julio, 1981 (33 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2001
Inicios de carrera: 235
Victorias: 32
Podios: 97
Poles: 22
Vueltas rápidas: 21
Puntos: 1.767
Títulos mundiales: 2 (2005, 2006)
Clasificación en 2014: 6º con 161 puntos

Kevin Magnussen*
Dorsal: 20
Nacionalidad: Danesa
Fecha de Nacimiento: 5 de octubre, 1992 (22 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2014
Inicios de carrera: 19
Victorias: 0
Podios: 1
Poles: 0
Vueltas rápidas: 0
Puntos: 55
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 11º con 55 puntos

Sahara Force India
Nico Hülkenberg
Dorsal: 27
Nacionalidad: Alemana
Fecha de Nacimiento: 19 de agosto, 1987 (27 años)
Gran Premio de debut: Bahréin, 2010
Inicios de carrera: 76
Victorias: 0
Podios: 0
Total pole position: 1
Vueltas rápidas: 1
Puntos: 232
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 9º con 96 puntos

Sergio Pérez
Dorsal: 11
Nacionalidad: Mexicano
Fecha de Nacimiento: 26 de enero, 1990 (25 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2011
Inicios de carrera: 74
Victorias: 0
Podios: 4
Poles: 0
Vueltas rápidas: 3
Puntos: 188
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 10º con 59 puntos

Scuderia Toro Rosso
Max Verstappen
Dorsal: 33
Nacionalidad: Holandesa
Fecha de Nacimiento: 30 de septiembre, 1997 (17 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2015
Inicios de carrera: 0
Victorias: 0
Podios: 0
Poles: 0
Vueltas rápidas: 0
Puntos: 0
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 3º en Fórmula 3 Europea

Carlos Sainz Jr.
Dorsal: 55
Nacionalidad: Española
Fecha de Nacimiento: 1 de septiembre, 1994 (20 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2015
Inicios de carrera: 0
Victorias: 0
Podios: 0
Poles: 0
Vueltas rápidas: 0
Puntos: 0
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 1º en Fórmula Renault 3.5

Lotus F1 Team
Romain Grosjean
Dorsal: 8
Nacionalidad: Francesa
Fecha de Nacimiento: 17 de abril, 1986 (28 años)
Gran Premio de debut: Europa, 2009
Inicios de carrera: 64
Victorias: 0
Podios: 9
Poles: 0
Vueltas rápidas: 1
Puntos: 236
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 14º con 8 puntos

Pastor Maldonado
Dorsal: 13
Nacionalidad: Venezolana
Fecha de Nacimiento: 10 de marzo, 1985 (29 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2011
Inicios de carrera: 77
Victorias: 1
Podios: 1
Poles: 1
Vueltas rápidas: 0
Puntos: 49
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 16º con 2 puntos

Sauber F1 Team
Felipe Nasr
Dorsal: 12
Nacionalidad: Brasileña
Fecha de Nacimiento: 21 de agosto, 1992 (22 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2015
Inicios de carrera: 0
Victorias: 0
Podios: 0
Poles: 0
Vueltas rápidas: 0
Puntos: 0
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 3º en GP2

Marcus Ericsson
Dorsal: 9
Nacionalidad: Sueca
Fecha de Nacimiento: 2 de septiembre, 1990 (24 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2014
Inicios de carrera: 16
Victorias: 0
Podios: 0
Poles: 0
Vueltas rápidas: 0
Puntos: 0
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 19º con 0 puntos

Manor Marussia**
Will Stevens
Dorsal: 46
Nacionalidad: Británica
Fecha de Nacimiento: 28 de junio, 1991 (23 años)
Gran Premio de debut: Abu Dhabi, 2014
Inicios de carrera: 1
Victorias: 0
Podios: 0
Poles: 0
Vueltas rápidas: 0
Puntos: 0
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 23º con 0 puntos

*Sustituye a Alonso en el Gran Premio de Australia
**Todavía no se conoce el segundo piloto de Manor Marussia


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/322...del-2015-de-f1/

[tenista]

Sauber considera un alto riesgo dejar a Van der Garde correr en Australia
Sauber considera un alto riesgo dejar a Van der Garde correr en AustraliaSauber considera un alto riesgo dejar a Van der Garde correr en Australia.


Los abogados de Sauber han declarado que sería imprudente y peligroso permitir a Giedo van der Garde disputar el Gran Premio de Australia en uno de los coches del equipo.

Los abogados de Sauber alegan que el C34 se ha construido a medida para Ericsson y Nasr

Van der Garde ha afirmado que él tenía un contrato válido para correr con el equipo esta temporada, pero los asientos fueron finalmente asignados a Marcus Ericsson y Felipe Nasr.

El holandés, de 29 años, que fue respaldado recientemente por un tribunal arbitral suizo, confía en que la Corte Suprema de Victoria finalmente declare sentencia a su favor.

Sin embargo, Rodney Garratt QC, abogado en la defensa de Sauber, trajo a colación el tema de la seguridad, alegando que el C34 se ha construido a medida para Ericsson y Nasr, quienes estaban presentes en el tribunal.

Agregó que Van der Garde no tiene experiencia en el coche, y no está cubierto por el seguro del equipo.

Sauber no podía permitirle correr sería imprudente y peligroso hacerlo de otra manera, dijo Garratt.

Podría acarrear un riesgo inaceptable de daños físicos o incluso la muerte.

El juez Croft debe entregar su veredicto este miércoles por la mañana.


http://tecnicaformula1.com/sauber-consider...r-en-australia/

[Raul Leiva]

Tweet de Antonio Lobato...

Antonio Lobato ‏@alobatof1 3 minHace 3 minutos

Esperando la confirmacion oficial de una buena noticia para Australia. Puede q Carlos Sainz no sea el unico español en parrilla.

Pedro a Manor??????????????????????????

[850 coupé]

Bien Jon bien, gracias un año más.


Con la situación de Manor, ¿puede que se de algo parecido a Lola de 1997? Bueno al menos Lola tenía sus pilotos y coches presentados. No se, no me veo yo a Manor dentro del 107%.

Con la diferencia de rendimiento entre 2014 y 2015, la cosa pinta mal para el híbrido de los híbridos.
Digámoslo entonces: pobre Pedro! ( de nada, Lobato )

[x2fer]

Tweet de Antonio Lobato...

Antonio Lobato ‏@alobatof1 3 minHace 3 minutos

Esperando la confirmacion oficial de una buena noticia para Australia. Puede q Carlos Sainz no sea el unico español en parrilla.

Pedro a Manor??????????????????????????

Roberto Merhi a Manor

[CarlosGarcia]

A Hitler no le ha gustado la pretemporada de McLaren:

https://www.youtube.com/watch?v=6hWvDm1epgU...=em-subs_digest


De todas formas, alegria alegria que la temporada empieza ya!

[juannillo]

Roberto Merhi a Manor

¿Alonso al final puede correr?

[x2fer]

¿Alonso al final puede correr?

¿No quedó suficientemente claro con esto?...

Fernando Alonso @alo_oficial · 3 de mar.

Será difícil no estar en Australia, pero entiendo las recomendaciones. Un segundo impacto en menos de 21 días "NO". #cuentaAtrásMalasia 👍👍

Si pasa las pruebas médicas volverá para Malasia.... o para China... o para Bahréin.

[tenista]

Ferrari da un paso atrás y apuesta por un motor más conservador en Melbourne
Ferrari da un paso atrás y apuesta por un motor más conservador en MelbourneFerrari da un paso atrás y apuesta por un motor más conservador en Melbourne.

Todo indica que Ferrari abrirá la primera cita de la temporada de Fórmula 1 en Australia con algo menos de caballos de potencia en sus motores de lo esperado.

El equipo italiano fue, para algunos, la sorpresa de la pretemporada de Fórmula 1, debido al el gran progreso hecho por la escudería al pasar a un más poderoso Motor V6 turbo.

El SF15-T podría ofrecer un rendimiento más bajo en Melbourne que lo que se vio en las últimas horas de trabajo en Barcelona

Pero La Gazzetta dello Sport ha podido corroborar que Ferrari finalmente decidió optar por un modelo más tradicional de su motor para estrenarse en Melbourne.

Aunque no cuestionan sus enormes ventajas, Ferrari mantiene ciertas dudas sobre la fiabilidad del nuevo motor totalmente actualizado de cara a las dos primeras carreras.

Por tanto, el SF15-T podría ofrecer un rendimiento más bajo en Melbourne que lo que se vio en las últimas horas de trabajo en Barcelona, asegura el informe del rotativo italiano.

En 2015, cada piloto es limitado a sólo cuatro motores para toda la temporada, frente a los cinco motores del año pasado.

La Gazzetta añadió: La telemetría de las test despertó cierta incertidumbre sobre el último modelo del motor Ferrari, mientras que no hubo tales dudas con el modelo de siempre.

El habitual modelo de Ferrari se puso a prueba durante toda la pretemporada por Sauber.


http://tecnicaformula1.com/ferrari-da-un-p...r-en-melbourne/


Flipo!

Vamos, mas de lo mismo que el año pasado. Ademas, Vettel sale con el "5" y a ese numero esta abonado Ferrari, al menos con Alonso

[x2fer]

Este fin de semana va a ser histórico... otra vez.

Cristóbal Rosaleny ‏@crosaleny 7 hhace 7 horas

Se repite un momento mágico: ¿recordáis Australia 99? Tb debutaron dos grandes: @PedrodelaRosa1 y @marc_gene CC: @carlosainz @robertomerhi

Roberto Merhi ha retwitteado
Carlos Sainz @carlosainz · 8 h Hace 8 horas

Genial ver que @robertomerhi ha logrado tambien su sueño de correr en la F1. El año pasado los dos luchamos duro para ello y aqui estamos!

Supongo que seguirá con el #45 que utilizó en los 3 libres 1 del año pasado con Caterham

[teko]

Buena INTRO JON!!!

Aunque a parte del debut de Sainz Jr.

el año no parece que vaya a empezar muy bien por el fuerte dominio de Mercedes,

yo me conformaría con que algún equipo en Australia(Williams p.e.) no esté muy lejos y de sensaciones de

evolucionar pronto en 2015 y evitar un paseo de Hamilton.

[x2fer]

Roberto Merhi elige el "98"

[tenista]

Van der Garde le gana el juicio a Sauber
Deberá esperar hasta mañana, a la alegación de los de Hinwil, para saber si se sube al C34

Giedo Van der Garde les ha ganado la partida al equipo Sauber en los tribunales. Así, el holandés se ha salido con la suya ya que el juez le ha dado la razón de que tiene derecho a pilotar este fin de semana con los de Hinwil. A pesar de que de cara a la ley ya podría subirse al C34, habrá que esperar a mañana, jueves, para escuchar la alegación del equipo.

Después de la defensa argumentada por el equipo Sauber el pasado lunes en Melbourne sobre el caso de Giedo Van der Garde, el resultado no ha sido como esperaba el conjunto suizo y el holandés ha terminado ganándoles la partida.

"Estamos decepcionados con esta decisión y ahora necesitamos tiempo para comprender lo que significa y el impacto que va a tener en el comienzo de nuestra temporada. Lo que no podemos hacer es poner en peligro la seguridad de nuestro equipo, o de cualquier otro piloto en la pista, por tener a alguien desprevenido en un coche que ahora ha sido adaptado para otros deportistas", señalaba Monisha Kaltenborn, jefa de este equipo.

Por su parte, Giedo Van der Garde se ha mostrado satisfecho con la decisión tomada por el juez aunque deberá esperar a mañana para saber si se sube al C34. "Estoy en muy buena forma y muy fuerte. Tengo muchas ganas de volver al equipo y vamos a trabajar duro para hacer lo mejor para este fin de semana. Siempre he estado fuerte, he estado entrenando los últimos tres meses muy duro y tengo muchas ganas de volver al equipo. Tuve una muy buena relación, todavía la tengo y estoy deseando que llegue la competición este fin de semana. Todo depende de lo que hagan. Estoy feliz por ganar el caso, y de estar aquí. Ahora tengo muchas ganas de volver a subirme al coche", comentaba el holandés.

Una vez conocida la decisión judicial, Sauber presentó una apelación para el jueves, el día antes de los primeros entrenamientos libres en Albert Park. "La Corte de Apelaciones escuchará la petición de Sauber mañana, jueves,a las 9:30", confirmaba el tribunal en Twitter.

A este movimiento, Van der Garde ha respondido argumentando que no se tarda demasiado en preparar un asiento, con lo cual, cree que podría rodar para los entrenamientos libres sin problema. "Tenemos toda la noche, no es un problema. Se tarda alrededor de tres, tres horas y media, y no es muy difícil", explicaba Van der Garde.

Por otro lado, el holandés ha comentado que ahora deberán estudiar el caso para el resto de las carreras de la temporada. "Creo que es otra cosa que los abogados tienen que hablar y resolver. De momento estoy centrado en comenzar este fin de semana. Creo que han dado un paso adelante durante el invierno y me alegro. Estoy deseando trabajar juntos de nuevo para hacerlo bien este fin de semana", comentaba el holandés a la salida del tribunal para el blog de Adam Cooper.

Acerca de su nueva relación con los de Hinwil, Van der Garde cree que todo irá bien ya que tuvieron un buen año juntos. "No veo ningún problema, porque al final, el año pasado fue bueno, no sólo por los resultados de las pruebas, el lado personal también fue muy bueno. No veo ningún problema con ellos. Ahora tenemos que mantenernos unidos, caminar en la misma dirección, y empujar fuerte para conseguir nuestros primeros puntos", agregaba.

Sobre el fichaje de Felipe Nasr y la llegada de patrocinadores a Sauber, el holandés opina que no es buen momento para hablar del tema. "Creo que no está bien hablar de esto ahora. Estoy contento por el juicio. El tema de los patrocinadores se ha hablado ya. Vamos a centrarnos en el fin de semana", concluía Van der Garde.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...l-juicio-sauber


Toma farsante, toma

[Pdr_cadiz]

En parte me alegro ya esta bien de que se firmen contratos y luego hagan los equipos lo que les de la gana, pues ahí teneis lio para la primera semana

[_Erredege_]

Indemnización a Van der Garde, de la cual se hará cargo alguna aseguradora, y listo, no corre ni de coña.

Pero es una pena que pasen estas cosas, porque el motivo de fondo no es otro que la pasta, la del Banco de Brasil concretamente.

[tenista]

Indemnización a Van der Garde, de la cual se hará cargo alguna aseguradora, y listo, no corre ni de coña.

Pero es una pena que pasen estas cosas, porque el motivo de fondo no es otro que la pasta, la del Banco de Brasil concretamente.

No ha trascendido la sentencia, peri si la denuncia va por el lado de "correr" y en Sauber se tiran a la seguridad, como ultimo recurso... Van der Garde corre.

[x2fer]

O solo corre Nasr....

¿De verdad cree alguien que un piloto corre si el equipo no quiere?... anda que no hay formas de hacerlo, sin poner en peligro la integridad de nadie.

[Pdr_cadiz]

Manor correra con la unidad de potencia de 2014 no utilizara la evolucion de este año.

[DocZ]

Gracias Jon, eres un crack

Año tras año te superas y nos das un previo espectacular.

¡¡¡A punto de comenzar!!!!

[MisilRojo]

Manor es mejor que no haga probaturas. Van a llegar con lo puesto, imagino que irán con lo del 2014, a cruzar los dedos para intentar terminar la carrera y que no se les vean mucho las costuras (más de lo presumible).

[850 coupé]

Hala, a rezar para que llueva.
Es nuestro sino.

[tenista]

Manor es mejor que no haga probaturas. Van a llegar con lo puesto, imagino que irán con lo del 2014, a cruzar los dedos para intentar terminar la carrera y que no se les vean mucho las costuras (más de lo presumible).

Yo solo espero que no haya ningun "incidente" de Manor con el resto de equipos y/o en el propio equipo, porque entonces si que tendremos un problema gordo.

[tenista]

Cinco preguntas clave para el GP de Australia de F1
Este fin de semana dará inicio la 66ª temporada de Fórmula 1 con el Gran Premio de Australia. A modo de previa de la carrera, GPUpdate.net ha analizado y estudiado cinco cuestiones importantes para muchos de los asiduos al paddock.

¿Cuanta ventaja tiene Mercedes?
Durante la pretemporada, Mercedes dejó claro a sus rivales que sigue siendo el rival a batir. En el último test Nico Rosberg y Lewis Hamilton fueron más rápidos con el compuesto Blando que sus rivales con el Súper Blando, junto con un increíble número de vueltas completadas. A medida que llegan los participantes al paddock de Melbourne, la mayoría de ellos se pregunta qué ventaja tendrán, en condiciones normales, sobre el resto. Durante la última sesión de clasificación en seco del 2014, en Abu Dhabi, la escudería logró una ventaja de más de medio segundo sobre los segundos clasificados, Williams. Aunque teóricamente los rivales de Mercedes deberían haber recortado diferencias durante el invierno, la escudería alemana no ha escatimado esfuerzos en seguir mejorando. Cualquier mejora en tiempo por vuelta sería ciertamente impresionante, pero no hay nada que indique que esa diferencia no pueda seguir aumentando...

¿Quién será el mejor 'del resto'?
Por detrás de Mercedes, existen todos los ingredientes para que haya una bonita lucha. Williams parece que ha mejorado su monoplaza, que ya era un buen coche, mientras que el SF15-T de Ferrari parece mucho más fácil de pilotar que su predecesor. Y no nos podemos olvidar de Red bull, aunque su pretemporada no estuvo exenta de problemas con la unidad propulsora de Renault, demostraron una mejora abismal con respecto a lo sucedido en 2014, en la que ya fueron capaces de lograr la hazaña de ser el único coche con motor no Mercedes en adjudicarse una victoria, y de terminar en segunda posición en la clasificación del Campeonato de Constructores. El orden de estos tres equipos es difícil de vaticinar, pero las mejoras en el chasis de Williams y disponer del motor que está marcando el ritmo en la Fórmula 1 les sitúan en una muy buena posición. Además está la incertidumbre de Lotus, que ha cambiado su unidad propulsora de Renault a Mercedes, y que ha hecho muchos cambios en su coche. A pesar de que la batalla por los puestos de arriba parece definida, está claro que habrá muchas luchas en la parte media de la parrilla.

¿Será capaz Ricciardo de llevar Australia a la gloria?
Si hablamos del grupo perseguidor está claro que tenemos que detenernos en Ricciardo. El piloto australiano lo bordó el año pasado en su tierra natal con el equipo senior de Red Bull, clasificándose y terminando la carrera en segundo puesto. Pero la emoción le duró poco porqué la FIA descalificó su monoplaza por un incumplimiento en el reglamento sobre el uso de combustible. 12 meses después, tras tres victorias, está convencido de volver a dar la campanada. Teniendo en cuenta el ritmo de Mercedes, y la lucha reñida antes mencionada, sería un logro sensacional para Ricciardo terminar en lo más alto este fin de semana. Pero el tiempo y la reducción de participantes podría traer sorpresas. ¿Se acuerdan del inicio de la temporada 1999? Mika Häkkinen y David Coulthard del equipo McLaren dominaron en Albert Park hasta que problemas en el acelerador y fugas hidráulicas respectivamente les rompieron la carrera. Cosas más extrañas han sucedido...

¿Cómo terminará el asunto de Sauber?
Esta semana la Fórmula 1 ha sido sacudida con una batalla legal. Giedo van der Garde llevó a los tribunales a Sauber, afirmando que disponía de un contrato que le daba derecho a participar en las carreras con el equipo durante el 2015, tras pasar el año anterior como piloto probador. Un tribunal arbitral suizo le dio la razón inicialmente, y posteriormente la Corte Suprema de Victoria hizo lo propio el miércoles por la mañana. El abogado del piloto holandés dijo que "el piloto está preparado, con ganas y capacitado" para competir en Australia y que deberían ajustarle el asiento urgentemente, a pesar de que Sauber ha alegado en diversas ocasiones problemas de seguridad. Sauber ya ha dado el siguiente paso y ha apelado la decisión, y el siguiente capítulo se vivirá el jueves en los tribunales. La situación es desagrable, y Monisha Kalternborn ya ha declarado que costará superarlo. Seguimos a la espera del desenlace.

¿Podrá cumplir Manor la regla del 107 por ciento?
Que quede claro. Manor Marussia se merece todo el crédito del mundo por haber logrado llegar a tiempo a Australia. A finales del año pasado la cosa pintaba muy mal para ellos, cuando el equipo, en octubre, entró en administración concursal, despidiendo a los empleados un mes después y subastando parte de las pertenencias justo antes de Navidad. Pero el jefe del equipo Greame Lowdon y John Booth nunca se dieron por vencidos. Acertadamente, se detuvo la venta de los monoplazas de la escudería del 2014, y el Fundador de Ovo Energy, Stephen Fitzpatrick, aportó una suma importante. Manor iniciará la temporada con una versión mejorada del coche del año pasado y con un motor proporcionado por Ferrari pero es una versión antigua, y más adelante dispondrán de un monoplaza diseñado específicamente para el 2015. La pregunta del millón es: ¿Se podrá clasificar el equipo para la carrera? Marussia consiguió clasificarse para todas las carreras del año pasado, pero tras lo visto durante el invierno se espera que los tiempos por vuelta hayan mejorado sobre los dos segundos. Will Stevens y Roberto Merhi tendrán dificultades para poder hacer su trabajo, pero todos esperamos que puedan superar las limitaciones.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/322...ustralia-de-f1/


Las mismas preguntas que nos estamos haciendo en el Foro

[beiru]

A veri si vemos ya el diseño del Manor, y por otro lado, no era provisional la decoración del mclaren? Será la definitiva aqui en Australia? Veo que nadie habla del tema.

[MisilRojo]

¿Dos segundos por vuelta han mejorado los tiempos con respecto al año pasado? Creo que es mucha tela.

[tenista]

¿Dos segundos por vuelta han mejorado los tiempos con respecto al año pasado? Creo que es mucha tela.

¿Los Mercedes no?

[x2fer]

A veri si vemos ya el diseño del Manor, y por otro lado, no era provisional la decoración del mclaren? Será la definitiva aqui en Australia? Veo que nadie habla del tema.

Fotos del Manor de Merhi...











Los colores de McLaren siguen siendo los mismos que en pretemporada.

[tenista]

A mi me recuerda totalmente a HRT

Un hierraco...

Pero tenemos a uno de los nuestro ahi, por lo que para mi Toro Rosso y ahora Manor son unos equipazos.

Y por supuesto, McLaren, como siempre

[juannillo]

A mi me recuerda totalmente a HRT

Un hierraco...

Pero tenemos a uno de los nuestro ahi, por lo que para mi Toro Rosso y ahora Manor son unos equipazos.

Y por supuesto, McLaren, como siempre

++1

[jonrodriguez]

El Manor es igual que un GP2

Añadidos horarios de Movistar TV (pedazo programación)

[MisilRojo]

La programación de Movistar F1 es percata minuta para los amantes de la Fórmula 1.

Manor parece que está con serios problemas para competir el fin de semana. Problemas de software. Recuerdan a HRT en muchas cosas...

[Pdr_cadiz]

http://www.diariomotor.com/competicion/bre...p-de-australia/

Nuestro gozo en un pozo. Así es como nos hemos quedado la mayoría después de saber los rumores que apuntan a que la escudería Manor Marussia F1 Team tiene problemas con el software y podría quedarse sin participar en el Gran Premio de Australia, no permitiendo a Roberto Merhi acompañar a Carlos Sainz Jr. en su debut conjunto en un Gran Premio de Fórmula 1.

Al parecer, el equipo sigue teniendo pendiente realizar algunos pagos y esto les ha llevado a aterrizar a Melbourne sin todos los componentes. Entre ellos se encontraría el software que controla los motores Ferrari de 2014 (la escudería italiana cuenta con una evolución del propulsor y por tanto no dispone de él) y sin el que previsiblemente no se podría salir ni tan siquiera a rodar durante los entrenamientos libres de la próxima madrugada.


http://www.diariomotor.com/competicion/bre...p-de-australia/

[MisilRojo]

Booth ha dicho que no hay problemas de pago si no un problema de compatibilidad con la versión del año pasado.

[Pdr_cadiz]

Booth ha dicho que no hay problemas de pago si no un problema de compatibilidad con la versión del año pasado.

Y no se podria poner el sotware de este año cambiando algunos parametros?

[MisilRojo]

Parece que están en ello. El problema parece ser que justo cuando se iban a subastar los equipos de Marussia, se debía borrar todo rastro de software, así que lo que han recuperado son materiales de Marussia pero sin rastro de software (a última hora se salvo el materia de la escudería). Esto les ha obligado a adquirir un nuevo software, versión 2015 digamos, y parece que no es del todo compatible con la versión de motor que van a montar. Es decir, no responde el motor de Ferrari 2014 con el software 2015 que han adquirido.

Algo así he entendido.

Si esto le hubiera pasado a HRT estaríamos echando pestes...

[tenista]

Que lo busquen en "SanGoogle" ahi lo encuentran fijo

De pena!

Como dice MisilRojo, si esto le pasa a HRT...

[x2fer]

Que susto me han dado en las noticias de RNE.. los dos McLaren los mejores tiempos en el FP1....

De vuelta a la realidad, veo que han hecho los dos peores tiempos de los equipos que han marcado tiempo, y los primeros, como es lógico los Mercedes.

[MisilRojo]

Parece muy complicado que Manor vaya a poder competir mañana. Una pena por Roberto Merhi.

[Dom]

Muchas gracias Jon por el previo. Impresionante. Y muchas gracias a todos los foreros por vuestros comentarios. A ver si este año puedo estar un poco más atento a la F1 que el año pasado.
A mi, personalmente, este principio de temporada me parece apasionante. No tanto por quien va ganar la temporada que supongo que sera Mercedes, pero más por las luchas entre compañeros de equipo.
Primero en Mercedes, Rosberg perdió el año pasado y supongo que ha estado trabajando mucho para intentar llevarse el titulo este año. Para Hamilton es mejor que Rosberg, pero a saber lo que puede pasar.
Ferrari. Tengo muchas ganas de ver como se desarrolla la temporada para Vettel y Raikkonen. Sera que Kimi sigue como el año pasado? Que hara Vettel con el Ferrari?
Y finalmente Toro Rosso. Dos Rookies y sobre todo Verstappen donde muchos han hablado maravillas de el. Tengo muchas ganas de ver que les van las cosas.
Y a parte de esas peleas, pues surgen las preguntas de todos, quien sera el mejor de los otros, seran capaces Bottas o Massa de dar algo mas a Williams. Que hara Red Bull con dos pilotos muy jovenes. Sera que Lotus con motor Mercedes puede dar alguna sorpresa? Cuando sera que McLaren tendra el coche puesto a punto? En fin, un monton de temas muy interesantes. Lo unico malo para mi es que tendre que levantarme a la 1h de la mañana para ver la carrera, a ver si puedo.
Un saludo a todos!

[Brian Syrup]

Pues a mi me da una pereza tremenda...huele a paseo militar de Mercedes, aún más salvaje que en 2014 y el hecho de tener tan pocos coches en parrilla es una perspectiva lamentsble; ver que solo han marcado tiempo 15 coches en P1 con McLaren a más de cinco segundos (como si un Virgin o Hispania del 2010 se tratase) es para deprimirse.

[tenista]

Practice 2
Australia

P Name Team Best Time Laps
1 Nico Rosberg Mercedes 1:27.697 29
2 Lewis Hamilton Mercedes 1:27.797 25
3 Sebastian Vettel Ferrari 1:28.412 33
4 Kimi Raikkonen Ferrari 1:28.842 33
5 Valtteri Bottas Williams 1:29.265 32
6 Daniil Kvyat Red Bull 1:30.016 27
7 Carlos Sainz Jr Toro Rosso 1:30.071 41
8 Pastor Maldonado Lotus 1:30.104 11
9 Romain Grosjean Lotus 1:30.205 37
10 Nico Hulkenberg Force India 1:30.473 30
11 Felipe Nasr Sauber 1:30.755 33
12 Sergio Perez Force India 1:30.980 32
13 Jenson Button McLaren 1:31.387 21
14 Max Verstappen Toro Rosso 1:31.395 6
15 Marcus Ericsson Sauber 1:32.303 14
16 Kevin Magnussen McLaren 1:33.289 4


http://www.formula1.com/content/fom-websit...practice-2.html

[MisilRojo]

Hay diez coches (de 16) que están a dos segundos y medio de Mercedes. Queda todo dicho.

�jala Pedro pueda darnos una sorpresa... en otro campeonato con algo más de salsa y emoción que esta Fórmula 1.

[AC99]

Está claro que va ha haber monólogo de Mercedes. Yo no creo que nadie les inquiete. Ferrari me imagino que irá de más a menos como en los últimos años, y RBR para arriba. Me pregunto si Williams podrá aguantar durante el año.

Respecto de McLaren, estaba claro que este primer GP va a ser complicado, y más aun con la piña de Magnussen, que ha llegado en el peor momento posible. Pero creo también que en poco tiempo irán mejorando bastante. No creo que les cueste demasiado llegar al grupo perseguidor de Mercedes.

Saludos!

[Pdr_cadiz]

Hoy la verdad que me a sorprendido Sainz espera que iba a estar mas abajo y nos a dado una grata sorpresa, veremos la clasificación pero se le ve fuerte.

[CarlosGarcia]

Nadie comenta el lio de Sauber?

Me estaba acordando de la que le liaron a Pedro... Karma is a bitch!

[Pdr_cadiz]

Nadie comenta el lio de Sauber?

Me estaba acordando de la que le liaron a Pedro... Karma is a bitch!

A Monisha se le puede caer el pelo ahora mismo esta desobedeciendo la orden de un juez, asi que no nos estrañemos que el equipo no corra o corre van der garde.

Todo hariamos lo mismo en su lugar incumplimiento de contraro y por lo que se ve Sauber se a quedado con una parte de lo que iba a poner por competir es normal que haga eso.

[Anselmo]

Lo de Sauber, traca.

Y lo de McLaren...
¿No sería lo lógico y normal que Alonso estuviera en el box con el equipo aunque no pueda correr?

Huele "mucho" mal

[beiru]

Alguien me puede confirmar que es lo que realmente ha pasado con Van der Garde?

Imagino que el año pasado firmó con Sauber como tercer piloto aportando un sponsor ($$$$) con la condición de que este año sería piloto titular, y ahora Sauber se lo ha sacado de encima y Van der Garde se ha quedado sin pasta?

Esto ha sido así? Por lo que tengo entendido Sutil también tenía contrato con ellos? Podría hacer lo mismo que Van der Garde?

Menudo lío...

Lo que tengo claro es que tal y como se ha comentado ultimamente, la F1 está perdiendo su esencia, de los 20 pilotos que hay la mitad son de pago....

[beiru]

Por otro lado, a ver si Manor puede salir a los terceros libres. Yo ya me veía con el coche de Merhi a 1/43 a finales de año, si no corre este finde quien sabe si le veremos en otros GP's

[CarlosGarcia]

Acabo de terminar la FP2 y bueno, Carlos Sainz muy bien, aunque no todos han rodado ni han rodado como debieron, pero ha estado por delante de Verstappen, y eso siempre es buenas noticias.
Mercedes por delante, a tope y Alonso confirmandose poco a poco que el tio mas gafe de la f1, los Ferrari rodando muy bien, pero no muy cerca de los mercs.
Del accidente de Kevin, yo creo que ha sido un poco 50-50 error de piloto y algo relacionado con la frenada, por lo menos es lo que he oido decir por la tele en Sky f1, que el coche le pegado un tiron con el sistema de recuperacion y se le ha ido, que igual es como el coche se coporta, pero no creo que es lo que debiera hacer y Jenson otra vez a los pits y a buscar a ver que tubito se ha roto y que sensor se ha vuelto majara... la historia de la temporade en Mclaren.

[tenista]

El tema de Sauber, tiene que se mas complicado que lo que cuentan...

Me imagino que todo el mundo tendra contrato en vigor y si no se suben unos u otros, incumpliran los mismos. ¿Quien sube?. Quien ha puesto la pasta, que es con la que vamos a pagar la "fiesta de los contratos"

Juro que me alegro!

[beiru]

No sé si alguien se ha dado cuenta pero en FP2 se ha rodado a 3.5s del récord del circuito. Parece que este año los F1 serán sensiblemente más rapidos

[850 coupé]

No os alegreis por lo de Sauber, que podemos quedarnos sin otros dos coches...

[CarlosGarcia]

Alguien me puede confirmar que es lo que realmente ha pasado con Van der Garde?

Imagino que el año pasado firmó con Sauber como tercer piloto aportando un sponsor ($$$$) con la condición de que este año sería piloto titular, y ahora Sauber se lo ha sacado de encima y Van der Garde se ha quedado sin pasta?

Esto ha sido así? Por lo que tengo entendido Sutil también tenía contrato con ellos? Podría hacer lo mismo que Van der Garde?

Menudo lío...

Lo que tengo claro es que tal y como se ha comentado ultimamente, la F1 está perdiendo su esencia, de los 20 pilotos que hay la mitad son de pago....

Lo que he oido en Sky es que el anyo pasado puso 8 millones en las manos de Sauber, por una plaza en 2015.

Llegado 2015 no le han dado la plaza.

Usaron el dinero para salvar la temporada pasada y este anyo si te he visto no me acuerdo. No se si le han devuelto el dinero o no, lo que si se sabe es que usaron ese dinero cuando mas les hacia falta en anyo pasado.

No me alegro por que la f1 con Sauber es mejor, pero los contratos, y la palabra dada estan para respatarlos.

[diothor1]

Lo de McLaren, de pena. Como duele verles arrastrarse en la pista. Pense que esto seria otra cosa. Y mal que me pese... Alli donde va Alonso se acomodan los problemas. Ha sido salir de Ferrari y... Voila. Que pena para nosotros los aficionados y en que mal lugar queda un profesional muy grande... Que mal aura le acompaña...

[x2fer]

Q1... como era de esperar los 2 McLaren los últimos


Mañana.... simulación de carrera (por fin) para McLaren.

[x2fer]

Carlos Sainz 1 - Max Verstappen 0 ... Carlos pasa a la Q3 en posición 8º , Max se queda en la Q2 en posición 12º

[x2fer]

Carlos 8º... increible, quedando por encima de los 2 Lotus.

Massa le roba a última hora a Vettel la 3º posición, y Raikkonen 5º.



Enhorabuena Carlos.

Por cierto... el 107% con el tiempo de la Q3 está en 1:32.369... McLaren-Honda Racing Team

[diothor1]

Si hoy Fernando + Ferrari =3 clasificado, pues a Raikonen le metia 0.5 seg. Minimo.Dios da pan a quien no lo sabe comer.

[diothor1]

Hoy HRT y McLaren hubiesen estado ahi, ahí. Si llega a correr Manor, vaya ridiculo. JAMAS. Lo habria creido.

[diothor1]

No os preocupeis que los Sauber acabaran en manos de Renault, que volverá, pues R.B les va a decir bye bye. Y quieren seguir en esto. El tema es... Honda estara para atender a R.B el proximo año, o tendran que Automotorizarse?

[Verb]

Si hoy Fernando + Ferrari =3 clasificado, pues a Raikonen le metia 0.5 seg. Minimo.Dios da pan a quien no lo sabe comer.

Matemática simple...pq además Kimi es el más regular de los pilotos, no?

[Francesc]

McLaren pide paciencia, pero lo que les está sucediendo es para volverse paranoico.

Si estuviéramos hablando de un problema de fiabilidad, perfecto. Pero es que ningún problema de motor justifica más de 4 segundos de déficit. Siendo extremadamente generosos, si tienen potencial de ganar 1 segundo por el motor y 1 segundo por el set-up siguen a 2 segundos de la cabeza.

Me preocupa que hayan ido demasiado lejos con la filosofía de diseño de buscar menos puntos de aerodinámica teóricos a cambio de una mayor manejabilidad. Los pilotos dicen que el coche va bien, pero que no es lo suficientemente rápido. Magnussen dice que el coche es mejor que el del año pasado. ¿Qué coche no lo es? Todos son 2-3'' más rápidos...

¿Alguien puede devolverme el optimismo citando algún ejemplo del pasado en el que un equipo haya pasado de la cola en el primer GP a ganar algo antes de final de temporada? No me viene a la mente ninguno. Sólo me acuerdo del Jaguar R3, otro coche precioso como el McLaren pero que no iba ni para atrás.

#lomejorestaporllegar, Fernando? #DondeTeHasDespertadoHoy????

[850 coupé]

Fernando se ha ido a McLaren porque prefiere sentirse arropado a tener un coche rápido.

Señores, creo que acabamos de escuchar la mayor tontería de estos años.
Y no estaba fácil.

[MisilRojo]

A McLaren le va a costar el inicio de temporada. Esperar otra cosa era hacerse demasiadas ilusiones. De todas maneras, creo que habrá que calibrar el progreso de la escudería en Barcelona. Ahora mismo están de pretemporada, y en las carreras creo que no van a luchar realmente por cosas interesantes hasta verano (cosas interesantes = intentar meterse en los puntos). Yo sí espero que evolucionen esta temporada bastante, en el fondo es su temporada de pretemporada para el próximo año.

Por cierto, pedazo de clasificación de Carlos Sainz, muy cerquita de Red Bull, y por delante de su compañero. Veo a Carlos muy metido, a ver si mañana nos puede deleitar con una buena carrera. ¿Un 5º puesto? Sería histórico.

[Verb]

Un 5° desde luego sería histórico, sólo 1 piloto español ha puntuado en su carrera de debut y fue sexto

[Croco]

Para mi la gran sorpresa de inicio de temporada la ha dado Sainz. Es como la repetición de Kvyat el año pasado, pero de casa
Vamos a ver si mañana las cosas salen tan bien como hoy. De momento, un 10. Le ha pasado la mano por la cara a Verstappen que, en teoría, es "un crack".

[monza2001]

Parece que todavía el personal no se ha dado cuenta del desastre que fue Honda en su anterior etapa en la F1 iniciada con Jordan y BAR. Lo que les está pasando a mi me sorprende entre poco y nada. Es un poco despelote, pero ya lo dijo Sato "desde que el señor Honda no está para tirar llaves inglesas a los ingenieros..."

Carletes muy muy bien. El Toro Rosso tiene una pinta muy buena para ser un coche que esté todos los fines de semana en los puntos. Si Renault no la pifia mucho con los tokens que tiene disponibles para su motor, yo les veo dándose de leches con Lotus por la quinta plaza en la clasificación de constructores y dando mucho juego.

[AC99]

Bueno, yo rompo una lanza a favor de McLaren-Honda.

Están totalmente de pretemporada, por internet circulan fotos de Button en 7ª velocidad sólo con un led del volante encendido. Llevan el motor totalmente capado, o sea, que sí es un problema de fiabilidad. También lo han dicho desde el equipo, que no se la pueden jugar a cascar el motor hasta tenerlo todo más controlado y que van "muy conservadores".

Yo creo que el potencial está ahí, y no tardará mucho en salir.

Estoy casi seguro de que terminan siendo el 2º equipo.

Ron Dennis puede ser cualquier cosa, menos tonto, y ha puesto toda la carne en el asador con este proyecto. Yo creo que va a funcionar.

Y creo ALO lo ha hecho bien por primera vez, se ha ido a un proyecto ganador aunque tarde en conseguirlo.

Desechó RBR en su momento, y en dos años eran campeones, desecho Honda en su momento, y luego fueron campeones siendo Brawn. Y Hamilton llegó a Mercedes, todo el mundo dijo que se equivocaba, y al año siguiente fue campeón. Lo que quiero decir con esto es que Alonso no se había fiado de los proyectos que le presentaban y que acabaron siendo campeones. Hamilton sí se fio y mirad donde está. Pues ahora parece que Alonso ha visto que el proyecto -no las primeras carreras o el primer año- es ganador, y se ha metido de lleno. Claro que se puede equivocar, pero es un tío que sabe de que va esto, y sabe que con Ferrari no iba a tener opciones de ser campeón aunque mejoren un poco (que visto lo visto es más o menos estar en el mismo lugar).

Saludos!!

[CLC]

Lo de Sauber, traca.

Y lo de McLaren...
¿No sería lo lógico y normal que Alonso estuviera en el box con el equipo aunque no pueda correr?

Huele "mucho" mal

Lo mismo pienso yo....

[Francesc]

Bueno, yo rompo una lanza a favor de McLaren-Honda.

Están totalmente de pretemporada, por internet circulan fotos de Button en 7ª velocidad sólo con un led del volante encendido. Llevan el motor totalmente capado, o sea, que sí es un problema de fiabilidad. También lo han dicho desde el equipo, que no se la pueden jugar a cascar el motor hasta tenerlo todo más controlado y que van "muy conservadores".

Yo creo que el potencial está ahí, y no tardará mucho en salir.

Estoy casi seguro de que terminan siendo el 2º equipo.

Ron Dennis puede ser cualquier cosa, menos tonto, y ha puesto toda la carne en el asador con este proyecto. Yo creo que va a funcionar.

Y creo ALO lo ha hecho bien por primera vez, se ha ido a un proyecto ganador aunque tarde en conseguirlo.

Desechó RBR en su momento, y en dos años eran campeones, desecho Honda en su momento, y luego fueron campeones siendo Brawn. Y Hamilton llegó a Mercedes, todo el mundo dijo que se equivocaba, y al año siguiente fue campeón. Lo que quiero decir con esto es que Alonso no se había fiado de los proyectos que le presentaban y que acabaron siendo campeones. Hamilton sí se fio y mirad donde está. Pues ahora parece que Alonso ha visto que el proyecto -no las primeras carreras o el primer año- es ganador, y se ha metido de lleno. Claro que se puede equivocar, pero es un tío que sabe de que va esto, y sabe que con Ferrari no iba a tener opciones de ser campeón aunque mejoren un poco (que visto lo visto es más o menos estar en el mismo lugar).

Saludos!!

No discuto nada de lo que dices, AC99. En especial la última parte: Alonso sólo podía ser Campeón en 2015 corriendo con Mercedes y, si no, el único sitio donde puede tener una oportunidad en 2016 es McLaren. Así que bien elegido.

Eso sí, no es admisible que el inicio oficial de esta aventura por parte de Honda sea correr con el motor capado. En movistarf1 tras la FP3 hablaban de un déficit de ¡¡¡230CV!!! No veo cómo la manera de progresar sea rodando con la UP a medio gas. Han tenido un año y medio para plantear la construcción del motor, un test a final de la temporada pasada, 2 filming day, infinitas dynos... ¿y todo para qué?

[PDLRosa]

Increíble previo, magnífico, muchas gracias.

Sainz muy bien, no se porque, me esperaba menos, eso me decía la lógica. Mañana a disfrutar.

Lástima lo de Merhi, pero espero que sea el inicio para algún día verlo ganando junto con Sainz.

Lo bueno para Alonso este fin de semana... No verse doblado.

Saludos.

[Elnombredelarosa...]

Bueno, yo rompo una lanza a favor de McLaren-Honda.

Están totalmente de pretemporada, por internet circulan fotos de Button en 7ª velocidad sólo con un led del volante encendido. Llevan el motor totalmente capado, o sea, que sí es un problema de fiabilidad. También lo han dicho desde el equipo, que no se la pueden jugar a cascar el motor hasta tenerlo todo más controlado y que van "muy conservadores".

Yo creo que el potencial está ahí, y no tardará mucho en salir.

Estoy casi seguro de que terminan siendo el 2º equipo.

Ron Dennis puede ser cualquier cosa, menos tonto, y ha puesto toda la carne en el asador con este proyecto. Yo creo que va a funcionar.

Y creo ALO lo ha hecho bien por primera vez, se ha ido a un proyecto ganador aunque tarde en conseguirlo.

El tema de los motores es algo que no entiendo, ahora mismo adelantar en la F1 es algo muy sencillo cuando llevas un mejor coche, asi que no entiendo que necesidad tienen de cuidar tanto los motores, solo lo puedo entender si es por un tema economico. Eso de tener los motores capados para estar lastrado toda la carrera no se hasta que punto puede compensar. Yo tengo dudas de si es mejor salir con motor nuevo desde la ultima posicion que estar desde el inicio de la carrera con cuidado de que no se rompa.

No se que cuanto tiempo se podria ganar con un motores pensados para una carrera con los actuales motores pero si la ganancia es importante casi que compensaria asumir en cada carrera su correspondiente penalizacion, los Mercedes saliendo ultimos no creo que tardaran muchas vueltas en colocarse los primeros en la parrilla actual.

Sobre Alonso creo que si sabia que el coche tenia este nivel su mejor opcion era seguir un año mas en Ferrari y cambiar la temporada que viene pero claro ahora es muy facil opinar, espero que tengas razon y en poco tiempo puedan hacer un coche competitivo mi pensamiento es parecido pero mi duda es cuanto tiempo tardaran para conseguirlo, si ese nivel lo consiguen al final del campeonato practicamente es un año perdido.

[revolutionman]

Sobre Alonso creo que si sabia que el coche tenia este nivel su mejor opcion era seguir un año mas en Ferrari y cambiar la temporada que viene pero claro ahora es muy facil opinar, espero que tengas razon y en poco tiempo puedan hacer un coche competitivo mi pensamiento es parecido pero mi duda es cuanto tiempo tardaran para conseguirlo, si ese nivel lo consiguen al final del campeonato practicamente es un año perdido.

El problema de Alonso surge cuando Ferrari ficha a Vettel. Esto obliga a Alonso a salir, cosa que anteriormente era solo una opción.

De todas formas si mañana los coches rojos no acaban en el podium, todos dejaremos de ver la salida de Alonso como una decisión absurda.

[monza2001]

El problema de Alonso surge cuando Ferrari ficha a Vettel. Esto obliga a Alonso a salir, cosa que anteriormente era solo una opción.

De todas formas si mañana los coches rojos no acaban en el podium, todos dejaremos de ver la salida de Alonso como una decisión absurda.

Realmente Ferrari no mueve ficha hasta que Fernando les deja más o menos claro que es muy complicado que siga con ellos. Quien rompe la baraja es él y no el equipo.

[Verb]

El problema de Alonso surge cuando Ferrari ficha a Vettel. Esto obliga a Alonso a salir, cosa que anteriormente era solo una opción.

El año pasado varias veces se dijo que el fichaje de Vettel fue a consecuencia de la salida de Alonso y no al revés. Yo no tengo ni idea ya de cual fue el orden real.

[tenista]

Mercedes en su linea.
Williams en la suya.
Ferrari en el 4-5 puesto, como siempre.
Redbull poco a poco.
Toro Rosso, la sorpresa del año.
FI, empujando.
Lotus subiendo!
McLaren de pretemporada.
Sauber de pena.
Manor no ha venido.


Carlos Sainz, de momento mejor en todo que el niño prodigio. Menudo cochazo tienen. elmejor STR de la historia.

[Vai_Halen]

Mamma mia!! Hola a todos, hacia siglos que no entraba a escribir en este foro, de echo mi nombre de usuario que yo recordaba de cuando entre por primera vez aqui no es ni este, no se porque...me hubiera gustado recuperar el original pero bueno...que mas da....

Antes de nada me presento, llevo siguiendo esto de la F1 allá desde mediados de los 90, la muete de Senna me impactó y a partir de ahi me hice muy aficionado a la F1 siempre con el sueño de esperar que un español consiguiera llegar a la F1...recuerdo que en esa epoca nuestras ilusiones eran pocas tras el fracaso del famoso equipo"pufo" español Bravo (se nos da de cojones hacer las cosas mal) con Jordi Gené como piloto, todo se centraba en Angel Burgueño...Miguel Angel de Castro, y el tal Pedro Martinez de la Rosa que se habia ido a hacer la aventura japonesa, y yo como tantos otros me centré en el, la información era escasisima, cada lunes compraba el AS esperando una pequeña tira hablando de una nueva victoria del español, en canal de pago creo que se podian ver las carreras pero no estaba a mi disposición, asi que era poca la info de las cabalgadas del español y su lucha por la F-Nippon con Norberto Fontana (a la postre piloto de Sauber unas cuantas carreras).

Sea como sea...han pasado muchos años de eso, es increible...16 años...yo era un chaval por aquel entonces y ahora siento melancolia, quizá ya no siento la F1 como antes o no disfruto de los madrugones como un niño..pero no olvidaré ese año 99 y aquel punto en Melborune con el que lloré literalmente...para mi fue la culminación de un sueño...años soñando con ver a un español en la F1.

Los mas jovenes quizá no podais entender lo que esto supuso, acostumbrados a los exitos y a que haya tanto piloto español y tan buena cantera...pero en aquellos tiempos era frotarse los ojos.

En fin...no se porque he vuelto despues de unos 14 años ... quizá siento que empieza una nueva era, Sainz, Merhi, y veremos que ocurre con Fernando, desde luego si con Pedro me ilusione y enganché, con Fernando termine de explotar de felicidad, le sigo desde que ganó el trofeo Margutti y siempre senti que seria lo grande que ha sido, solo que no imaginé seria tan gafe como Carlos Sainz, y espero y rezo porque no se quede con 2 mundiales...al igual que el piloto de rallys...a veces la suerte, las malas elecciones de equipo, te hacen pasar de la gloria al fracaso, pero si os digo la verdad yo no valoro a un piloto por sus mundiales sino por lo que me ha dado, y la emoción que me ha hecho sentir y por supuesto en un mundo como la F1 donde influye tanto el coche, no es dificil que grandes pilotos se queden sin nada, y sino que se lo digan a Stirling Moss..

Y no me enrrollo mas! pero tenia que presentarme de nuevo , despues de tantos años viendo F1 todo lo que se hable a dia de hoy puede dar un vuelco...obviamente hay cosas que estan claras, Mercedes claro favorito para el titulo con diferencia, pero a partir de ahi, todo puede cambiar mucho, incluso a final de temporada puede que Mercedes ya no esté a años luz y el año que viene pueda pintar en otro color, quien sabe....

Desde luego si de algo me alegra de no ver a Fernando Alonso en Melborune es que hubiera dado lo mismo, el coche no está ni para terminar la carrera, asi que mejor que se recuperem bien, a mi no me asusta no verle en el box de McLaren, si bien no queda muy "pro-equipo" su ausencia, tema por el que de echo mas se le critica, pero es posible que por recomendación medica etc... el equipo haya entendido que lo mejor es, se ponga a tope entrenando y trate de estar disponible cuanto antes, yo no veo mas cosas raras, que bastantes tiene este extraño caso...

Sobre lo comentado sobre el gafe de Alonso, desde luego que lo tiene, podria tener a dia de hoy perfectamente 4 o 5 mundiales sin pestañear..o incluso mas, pero tambien podria haber tenido 0...nunca se sabe, no podemos quejarnos y yo disfruto viendole pelear como un jabato cada carrera y espero que asi siga siendo.

Persolmente creo y deseo que McLaren se vaya entonando y acaben siendo el segundo coche de la parrilla, es cierto que recuperar 5 segundos no se recuperan asi como asi, pero no sabemos en que condiciones estan compitiendo ni el porqué.... desde luego me pareceria sorprendente que McLaren y Honda no fuesen capaces de poner en pista un coche al nivel de un Sauber...quizá cuando uno aspira a cotas mas altas y arriesga, corre mas riesgos pero a la larga ofrece mas resultados, sino ahi esta Ferrari todos los años con un coche "digno" que no se rompe, que funciona, pero que no tiene ese plus para luchar por un mundial y vamos a ver este año, puede que me equivoque, y si que se les ve un puntito mejor que el año pasado, pero...siempre empiezan bien y se desinflan, parece como si su monoplaza siempre fuera mas conservador y con menos posibilidad de evolución que el resto, veremos este año, desde luego por ahora pinta todo muy parecido, ahi estan en parrillla 4º y 5º, y eso no es suficiente para ganar un mundial.

Saludos a todos y en especial a los compañeros mas antiguos, hice aqui muchos amigos pero con el paso del tiempo he olvidado tanto sus nicks del foro como sus nombres reales, pero fue una epoca especial en este foro...y os digo (a ver si os picais los nuevos), habia muchisimo mas debate, muchisimo mas movimiento, este foro era un verdadero hervidero de gente hablando de F1, de la temporada, de historia, post de tecnica, de pilotos, etc..etc. y por supuesto unos cuantos trolls y algun que otro "pique"...en ese sentido si que veo que este foro ha mejorado y ahora se mantiene una armonia.


un saludo a todos

[Ferrari F399]

Me sorprende la confianza que se le tiene a McLaren (todo tiene muy mala pinta y la historia reciente de Honda -y de McLaren- no invita al optimismo) comparándola con la que se le tenía a Ferrari... Bueno, el tiempo dictará sentencia.

Creo que Ferrari, con Vettel al mando y aglutinando al equipo como hizo Schumacher (y muchos otros antes que él), va a sorprender a más de uno. O sólo lo deseo, no sé. Sea como sea parece más razonable pensar que Ferrari será el segundo equipo esta temporada, o Williams. Pero McLaren... no lo veo yo...

En fin, será que los colores me ciegan...

Por otra parte ¡bravo por Carlos Sainz! Impresionante. Siempre digo que hay algunos pilotos que lo ganan todo hasta la F1 y en ella no hacen nada y otros que parecen menos que, por lo que sea, encuentran en la F1, el máximo, su sitio al instante y destacan porque han nacido para eso. Ojalá Sainz sea uno de estos últimos.

A ver qué tal la carrera...

[CLC]

Gracias Vai-Halen, por esa inyección de moral, de la que tan necesitados estamos todos.
Yo como tú sigo la F1 desde la época de Hunt, Lauda y Fittipaldi.
Yo también siento nostalgia de las emociones de antaño, y sigo leyendo y participando ocasionalmente en el foro de PDLR porque es donde he encontrado un ambiente de amistad, pasión, mesura y conocimientos en este deporte, a mi juicio , en horas bajas.
Espero que el foro mantenga e incluso mejore su actividad aunque el protagonista del mismo esté en el final de su carrera.
Pero Pedro Martínez de la Rosa es un ejemplo tan grande que incluso ahora merece la pena seguirlo, aunque no sepamos donde.
Un saludo a todos.

[Vai_Halen]

Puedes tener razón Ferrari F399, de todos modos creo que se le da demasiado importancia a los pilotos, cuando hay 400 o 500 tipos diseñando...en la epoca de Michael, ademas de su enorme figura, hubieron otras personas que entran con el y cambiaron el rumbo de Ferrari, fue un todo digamos...pero no creo que ni Vettel ni Alonso arreglen nada en ningun equipo. Quiza respecto a McLaren tu punto de vista sea el mas logico y a nosotros también nos ciega el deseo.

Como comentas CLS este foro hace ya algunos años ha bajado mucho en cuanto a participación, es una pena porque podriamos habernos mantenido todos en el, no se si realmente se debe a la falta de Pedro en el candelero o que tambien han cambiado las formas de comunicación online, y en mi opinión a peor, a muchisimo peor, parece que hable un viejo...tengo 36 añitos solo aun! pero tengo la sensación que en esos finales de los 90 la comunicación en internet era mucho mas personal y mucho mas interesante, ahora que foros existen con el aroma que tenia este foro hace 15 años? a lo mejor los hay pero vamos yo no lo conozco...ahora a twittear y a facebookear...pero no es lo mismo, asi pienso y perdonadme los "enanos" del foro.

Pedro como tu comentas transmitió que el esfuerzo vale la pena y muchas otras cosas, lo dicho, un placer estar aqui de nuevo para intentar mover esto un poco de vez en cuando:).

Un abrazo a todos

[MisilRojo]

Yo pienso que lo que estamos viendo en McLaren puede entrar dentro de las opciones. Las escuderías nos han vendido que Honda entraba con una gran ventaja por haber tenido un año para desarrollar un motor, cuando algunos ya avisábamos de que esto lejos de ser una ventaja podía terminar siendo un hándicap para una marca que ha estado fuera del Circo en los últimos años.

En Barcelona les veo por delante ya de un par de escuderías (Manor aparte, ya veremos si estos compiten). Agosto-Septiembre pueden estar en Q3. Sólo veo por encima a Mercedes, Ferrari y Williams. Al resto creo que McLaren les puede echar el lazo para Septiembre.

Todo esto suponiendo claro está que no surja una "cagada" que arruine el diseño del coche por completo. A mí en pretemporada me dejó buenas sensaciones a una vuelta. El problema es que hay algo con el motor que no termina de funcionar y no sé porque me da que hasta la temporada europea vamos a seguir viendo a McLaren por ahí abajo y con pocas opciones de terminar carreras.

[AC99]

Si es cierto que van con unos 230 CV "capados", desde luego hay mucho margen de mejora.

Mañana debería ser un simulacro de carrera del que obtengan muchos datos de cara a las siguientes.

Desde el principio Dennis ha dicho que llevan una tecnología nueva en la F1, y que eso implica un proceso complicado. Yo me lo creo, aunque a lo mejor soy muy inocente y simplemente han hecho todo mal... Pero no creo.

En plan conspiranoico, me da por pensar que a lo mejor no llevan la unidad eléctrica a pleno rendimiento porque fue lo que causó el "calambrazo" a Alonso y que hasta que no lo tengan más controlado, no se atreven. También eso tendría sentido en relación a la ausencia de Fernando, que haya dicho que hasta que no esté al 100% solucionado no se sube al coche y por eso todavía se especule con Malasia.

Saludos!

[x2fer]

Antes de dar la salida... A Bottas la FIA no le deja salir por dolores en la espalda... y tampoco se pone en la foto...



Y en a vuelta para ponerse en la parrilla... Magnussen rompe el motor.. ¿alguno sigue pensando que ha sido un error que Alonso no viajara a Australia, en lugar se seguir recuperándose y poniéndose en forma?

y Kuyat rompe la caja de cambios....

Si llega a correr Manor... solo con acabar seguro que puntuaban.

Va a empezar la carrera son solo 15 coches.

[x2fer]

Salida... Sainz toca a Kimi.... y Maldonado fuera.. y S.C. .. solo quedan 14.

[x2fer]

Grosjean a Boxes en vuelta con S.C.... quedan 13

Y Kimi parecía que se quedaba parado... motivo por el que Sainz se lo ha comido... y parece que Nasr también.