PREVIO/CARRERA G.P. ESPAÃ?A 2012 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE ESPAÃ?A 2012

11 - 12 - 13 de Mayo de 2012
Barcelona, España.

Web Oficial del Gran Premio: www.circuitcat.com
Coordenadas para Google Earth: 41 34 11.76N, 2 15 28.80E
En Google Maps: Circuit de Catalunya
En Google Street View: Accesos al Circuit de Catalunya

Circuit de Catalunya

Primer Gran Premio: 1991 (1951)
Longitud: 4.655m.
Duración de la carrera: 66 vueltas (307.104km)
Record Vuelta Rápida: 1:21,670 Kimi Raikkonen - FERRARI (2008)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (6)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (7)
Equipo con más victorias: Ferrari (11)
Equipo con más poles: Ferrari (13)

El circuito.
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el Circuit de Catalunya
Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa.

Trazado del Circuito:


Una vuelta al circuito. Conduce... Fernando Alonso (Ferrari) - 2011

Neumaticos elegidos
Duros y Blandos

Zona DRS


Comentarios de los pilotos:

Pedro de la Rosa: "El Gran Premio de España es la carrera más importante para un piloto español, pero esta vez será aún más especial para mí por el hecho de poder correr con un equipo español en mi ciudad natal. En este circuito la aerodinámica es muy importante y será una prueba significativa para las mejoras que incorporamos. El trazado también es muy duro para los neumáticos". "No ir a los entrenamientos de Mugello no fue una decisión fácil pero el hecho de haber estado en la sede por primera vez y trabajar con calma ha sido muy importante porque es la primera vez que mi coche toca Europa. Por primera vez, los mecánicos han tenido tiempo para desmontar todo, construirlo y ensamblarlo con minucia. En Barcelona vamos a intentar hacerlo lo mejor posible, como siempre, pero aún más en este Gran Premio. Jugamos en casa ante la mejor afición del mundo. Tenemos ilusión y ganas y es algo histórico para mí, así que lo voy a disfrutar al máximo".

Narain Karthikeyan: "El Circuit de Catalunya es un trazado completo, muy exigente y donde la aerodinámica es muy importante. Es un circuito que conozco bien y la primera vez que se asignan los neumáticos duros y blandos, por lo que la diferencia en los tiempos de vuelta será significativa y la estrategia jugará un papel decisivo. No sabemos cómo se comportarán los neumáticos ya que no hicimos la pretemporada, pero como los compuestos son más blandos este año, la degradación, especialmente con los blandos, será alta debido a la carga lateral en curvas como la tres". "Sopla mucho el viento y suele cambiar de dirección por lo que acertar con la puesta a punto desde el principio será fundamental. Además traemos unas mejoras que nos ayudarán a mejorar el rendimiento del coche y nos permitirán competir con nuestros rivales directos. Es la primera de nuestras carreras en casa, así que estamos muy motivados para hacerlo lo mejor posible".

Sebastian Vettel: "De todos los circuitos actuales, el que más nos conocemos es el de Barcelona, ya que en los últimos años se han celebrado muchos tests ahí. Una vez dicho esto, es cierto también que la experiencia que uno acumula en unos entrenamientos no siempre es de ayuda debido al viento cambiante que hay ahí. A veces puede darte alguna sorpresa fea, especialmente en la curva 1".
"En general, un coche que va bien en Barcelona va bien en todos los circuitos, por lo que será un fin de semana interesante. Hemos estado trabajando en las especificaciones para Barcelona en los tests de esta semana, pero cuando lleguemos ahí todavía deberemos trabajar en el set-up".

Mark Webber: "Es la primera carrera europea del año, por lo que todas las cartas estarán sobre la mesa después de unos satisfactorios tests en Mugello. El principio (de los entrenamientos) fue complicado, pero acabaron bien y llegamos a Barcelona con más kilometraje y más conocimientos de las nuevas soluciones (del monoplaza)".
"Me gusta el circuito de Barcelona. Ahí hemos trabajado mucho y en el pasado me ha ido bien. En los dos últimos años he conseguido la Pole y en 2010 la convertí en una victoria, por lo que espero tener un buen fin de semana. Los equipos están muy cerca los unos de los otros, por lo que somos conscientes de que debemos hacerlo todo bien para tener un buen fin de semana".

Michael Schumacher: "Después de completar nuestro programa de trabajo en Mugello, ahora nos dirigimos a Barcelona para el inicio de la temporada europea. Lo positivo de estos últimos tests es que nos hemos podido concentrar realmente en aquellos aspectos en los que queríamos trabajar; hemos obtenido una buena base para nuevas mejoras, aunque estas no sean para la próxima carrera".
"Hemos conducido mucho por el circuito de Barcelona y es por eso que sabemos que sus características no son las mejores para nosotros. Pero debemos ir y hacerlo lo mejor posible y, al mismo tiempo, seguir trabajando en los futuros desarrollos".

Nico Rosberg: "Es bastante único ir a un circuito en el que hemos dado tantas vueltas en los tests de invierno, aunque el fin de semana de carrera será un reto completamente distinto. Los tests de Mugello han sido positivos para nosotros, creo que llegamos a Barcelona con un mejor conocimiento de los neumáticos y de cómo debemos configurar el coche. A pesar de la familiaridad del circuito, todavía hay mucho trabajo por hacer. Será un reto".

Kimi Raikkonen: "Estoy muy contento en general con mi vuelta a la F1, he vuelto en buena forma y ahora mismo dispongo de un coche con el que puedo estar regularmente en el podio, como se vió en la última carrera, en la que podría haberme llevado la victoria. En el próximo Gran Premio correremos en el Circuit de Catalunya, es muy divertido y técnico, si el coche funciona bien aquí funcionará bien en cualquier circuito, así que debido a la competitividad del nuestro no estoy preocupado. Espero que seamos muy competitivos y podamos estar luchando con los equipos punteros, tendremos que trabajar duro para la la configuración del coche, todos los equipos traen mejoras aquí y debemos mantener nuestra ventaja".

Romain Grosjean: "Este circuito lo conocemos muy bien debido a los test de pretemporada, es aerodinámicamente muy exigente y técnico. El primer sector es muy rápido, luego se vuelve algo más lento entre las curvas 10 y 15. Es importante no sobrecalentar las gomas y no degradarlas, la administración de los neumáticos será una de las claves en esta carrera. Creo que llegamos muy fuertes a este GP, hemos acabado en 1ª posición en el global de los test de Mugello, y si conseguimos clasificar bien el sábado, podremos estar en la lucha por el podio. Esperamos poder acertar con la estrategia y llevarnos un buen resultado de España".

Ganadores del GP ESPAÃ?A:
Pedralbes
1951 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1954 Mike Hawthorn (Ferrari)
Jarama
1968 Graham Hill (Lotus-Ford)
Montjuich
1969 Jackie Stewart (Matra-Ford)
Jarama
1970 Jackie Stewart (March-Ford)
Montjuich
1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
Jarama
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Montjuich
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Jarama
1974 Niki Lauda (Ferrari)
Montjuich
1975 Jochen Mass (McLaren-Ford)
Jarama
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1979 Patrick Depailler (Ligier-Ford)
1981 Gilles Villeneuve (Ferrari)
Jerez
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Alain Prost (McLaren Honda)
1989 Ayrton Senna (McLaren Honda)
1990 Alain Prost (Ferrari)
Montmeló
1991 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1992 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1993 Alain Prost (Williams-Renault)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Jacques Villeneuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikonnen (McLaren Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn GP)
2010 Mark Webber (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)

Parrilla 2011:



Resultados 2011:



PREVIO/CARRERA G.P. ESPAÃ?A 2011

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de España.

Horario de emisión de Antena 3/Nitro:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
09:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
13:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
S�BADO
10:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres (Antena 3)
13:30 Previo Clasificación (Antena 3)
14:00 Clasificación (Antena 3)
DOMINGO
11:15 Carrera GP2
12:00 Previo GP ESPAÃ?A (Antena 3)
14:00 GP ESPAÃ?A (Antena 3)
15:45 Rueda de Prensa (Nitro)

Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro:

S�BADO
01:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
02:45 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
20:15 Clasificación en Nitro
DOMINGO
19:35 GP ESPAÃ?A en Nitro

Horario de Emisión de TV3:

VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 La Fórmula
14:00 GP ESPAÃ?A
TV3 También En Directe por internet.

[jonrodriguez]

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Sebastian Vettel 53
02. Lewis Hamilton 49
03. Mark Webber 48
04. Jenson Button 43
05. Fernando Alonso 43
06. Nico Rosberg 35
07. Kimi Raikkonen 34
08. Romain Grosjean 23
09. Sergio Perez 22
10. Paul Di Resta 15
11. Bruno Senna 14
12. Kamui Kobayashi 9
13. Jean-Eric Vergne 4
14. Pastor Maldonado 4
15. Daniel Ricciardo 2
16. Nico Hulkenberg 2
17. Felipe Massa 2
18. Michael Schumacher 2
19. Timo Glock 0
20. Charles Pic 0
21. Vitaly Petrov 0
22. Heikki Kovalainen 0
23. Pedro De La Rosa 0
24. Narain Karthikeyan 0

Campeonato del Mundo de Constructores.

01. RBR-Renault 101
02. McLaren-Mercedes 92
03. Lotus - Renault 57
04. Ferrari 45
05. Mercedes GP 37
06. Sauber-Ferrari 31
07. Williams-Renault 18
08. Force India-Mercedes 17
09. STR-Ferrari 6
10. Marussia-Cosworth 0
11. Caterham-Renault 0
12. HRT-Cosworth 0

[TATANKA]

Gran previo Jon, muchas gracias.

[JOSEDECORA171]

Grande Jon!!! gracias.

[MANOLO CASTEFA]

GRACIAS, JON !!! Como siempre, genial.

Por cierto, podríamos ir diciendo quien va a Montmeló o quedar en algún sitio para vernos, no se si que alguien empiece un hilo para ello aquí o en el apartado del club de fans !!!

[tenista]

Grande Jon...

[Stuko]

Gran previo. ...hay ganas de carrera, ya!!

[tenista]

GRACIAS, JON !!! Como siempre, genial.

Por cierto, podríamos ir diciendo quien va a Montmeló o quedar en algún sitio para vernos, no se si que alguien empiece un hilo para ello aquí o en el apartado del club de fans !!!

Que os quede claro que queremos "miles" de fotos y a poder ser ese saludo para El Foro de Pedro

[f1fansince1987]

GRACIAS, JON !!! Como siempre, genial.

Por cierto, podríamos ir diciendo quien va a Montmeló o quedar en algún sitio para vernos, no se si que alguien empiece un hilo para ello aquí o en el apartado del club de fans !!!

Yo me apunto, avisadme con lo que sea. Estaré en la grada F.

[tenista]

Compromisos con la Prensa



Sky Sport

[tenista]

Tom Kristensen será el comisario FIA para el GP de España

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/278...l-gp-de-espana/

[LOGANF1]

ala, la dejo aqui también

esto es para ver la revista del Previo de manera online

http://issuu.com/loganf1/docs/espa_a_-_previo_hd


y aqui los enlaces para descargarla en PDF

http://www.quemandorueda.net/2012/05/magaz...io-ya-esta.html

[Ainsman]

Red Bull Terramar

No sabía donde ponerlo, pero es que es delicioso...

[KIT]

Hasta en el "hospitality" nos parecemos a Marussia!!! jajajaja clavado... eso sí los russos darán caviar con "champagne" y nosotros... rioja con jamón y buen cava jajajaja





Nada que ver con el de Red Bull... claro que ellos tienen 2 equipos...

[llunatiq]

Red Bull Terramar

No sabía donde ponerlo, pero es que es delicioso...

Gracias Ainsman por el vídeo maravilloso del Circuito de Terramar.

Vivo a tan solo 5 Km y cuando paso delante me imagino los pioneros del automovilismo corriendo en aquellas condiciones.

A la gente de la comarca nos encantaría que se pudiera reformar de alguna forma y que la instalación vuelva a utilizarse. Me consta que el alcalde ha intentado varias veces encontrar una solución o grupo inversor que se haga cargo, pero todos sabemos como está la cosa económica hoy en día.

[tenista]

@HRTF1Team

Pedro nos va a enseñar el nuevo motorhome que el equipo estrena en Barcelona, este domingo #Antena3 http://yfrog.com/ob3gfinej




Ya se donde ha perdido, el coche de Pedro, los 15 kilos

[KIT]

Red Bull Terramar

No sabía donde ponerlo, pero es que es delicioso...

Hay un proyecto de "renacimiento" del circuito gracias a la "fundació catalana per l'esport del motor" en el que indirecatemente voy a estar muy implicado. Os iré informando, pero va a volver a coger el "glamour" (en parte) de antaño... se van a hacer allí cosas preciosas! y muy lúdicas, os iré informando... pero el tema YA está en marcha!

SORRY por el "offtopic"

[tenista]

Que bien quedaria algun que otro escudito, en el HRT....

[tenista]

Ojito con las aglomeraciones




Claro, como no tenemos traje de HRT, solo resalta el color rojo

[tenista]

FIA press conference schedule - Spain

Thursday, May 10, 1500 hours local time (1300 GMT)
Fernando Alonso (Ferrari), Pedro de la Rosa (HRT), Nico Hulkenberg (Force India), Kamui Kobayashi (Sauber), Kimi Raikkonen (Lotus) and Sebastian Vettel (Red Bull).

http://www.formula1.com/news/headlines/2012/5/13320.html

[tenista]

Desde este otro angulo, noparecen diferente, como yo creia....

[palatoos1]

Alguna foto encontrada por el circuito, vemos a miembros del Club de Fans disfrutando del día...








y la última, para que veais lo contento que estaba hoy Pedro, y lo mucho que la gente quiere a nuestro piloto.





mañana más fotos..un abrazo.

[tenista]

Que Grandes. Que se nos note bien.

Muchas Gracias.

[Encabal]

Un placer coincidir mañana mas y mejor.

Saludos.

[KIT]

BIG SMILE...then... Mode positive "ON"



YO hay cosas que NUNCA entenderé... modelito "antes muerta que sencilla" de "la Ferrer"... vestidito corto y botas piel... ?¿?¿?

y... no entro a valorar cómo le queda a la muchacha... que eso ya es otra cosa!!!

[tenista]

BIG SMILE...then... Mode positive "ON"

YO hay cosas que NUNCA entenderé... modelito "antes muerta que sencilla" de "la Ferrer"... vestidito corto y botas piel... ?¿?¿?

y... no entro a valorar cómo le queda a la muchacha... que eso ya es otra cosa!!!

Me dejas asombrado, espero que esa positividad no se acabe tras la Q1

En cuanto al modelito, yo te entiendo, a ti te gusta mas este.....a mi tambien

[tenista]

De la Rosa: "Volver a casa con un equipo español es una doble satisfacción"
"Tenemos este año dos Grandes Premios y tenemos que estar todos muy orgullosos", dice el piloto de HRT

El piloto de HRT Pedro Martínez de la Rosa aseguró que su objetivo en el Gran Premio de España es "ser cada vez más competitivos" en la pista. "Estoy muy contento de estar aquí. En la vida de un piloto siempre tu Gran Premio es el más especial. Volver a casa, en Cataluña, con un equipo español es una doble satisfacción, y que además no sabemos cuando se volverá repetir", dijo De la Rosa.

El barcelonés comentó que HRT ha ido evolucionando desde el inicio del campeonato, cuando en Australia no logró el tiempo necesario para tomar la salida en la carrera. "No tenemos que marcarnos otro objetivo que no sea ser más competitivos carrera tras carrera", dijo De la Rosa, que aunque no ha dicho que no pueden prometer victorias sí que pueden garantizar que lo darán "todo".

El piloto ha ensalzado la oportunidad que supone correr en circuito español siendo un piloto local en una escudería española, por lo que está "muy contento" de disfrutar de esta situación. "Es un momento histórico y una situación única y tenemos que estar muy orgullosos de ello. Tenemos este año dos Grandes Premios y tenemos que estar todos muy orgullosos. Lo que pase en el futuro está completamente fuera de nuestras manos", señaló en relación a la posible desaparición o alternancia de Valencia y Cataluña como sedes de la Fórmula 1.

http://www.marca.com/2012/05/10/motor/form...mp;t=1336717490

[tenista]

El aleron....



La foto que subio Ricardo



Nani Roma, haciendo pit stop...y Raquel Santos (que no quien es), al volante...

Las gorras de KH-7, molan...

[Ayrton_Hill]

Por donde se pueden seguir los tiempos de los libres que no sea el live timing ?

Por cuestiones laborales no puedo actualizar la versión de Java y, por tanto, desde aqui no puedo seguir el cuadro de tiempos.

Alguna página que vaya actualizando en web ?

Gracias.

[Placis]

Por donde se pueden seguir los tiempos de los libres que no sea el live timing ?

Por cuestiones laborales no puedo actualizar la versión de Java y, por tanto, desde aqui no puedo seguir el cuadro de tiempos.

Alguna página que vaya actualizando en web ?

Gracias.

yo en el trabajo estoy como tu y uso esta:

http://directo.caranddriverthef1.com/

saludos!

[BURTY]

Ahi vemos a Dani,primera vuelta para el,se pone con 31,6...muy por delante de glock

QUE LLEVA YA 7 GIROS CALVO !!!!!!!!!!!!

PD: Buenos dias a todos

[MisilRojo]

Se ve que no hay nada que probar en el coche de Pedro, porque llevamos la vuelta de instalación y listo.

[tenista]

Se ve que no hay nada que probar en el coche de Pedro, porque llevamos la vuelta de instalación y listo.

Que si tranquilo, ya saldra....hay que dejar al chaval...

[tenista]

Aqui tambien lo dejo...

Parece que hay algun cambio mas, parece que lleva el deflector de los pontones mas anchos y si no recuerdo, mal en suelo a la entrada de los pontones un bargeboard(no se si se llama asi)...




Por cierto, el suelo tambien parece diferente....

[LOGANF1]

lo del alerón...¡no me lo puedo creer!

si es la suma de los flaps de los dos alerones que tenían...


menda no entender...

[MisilRojo]

Tenista, Dani está ahora mismo en boxes, y tampoco tienen porque estorbarse.

Si hay alguna modificación, y sin ir a Mugello, no entendería otra cosa que no fuera ver a Pedro como el piloto que más rueda hoy viernes en Montmeló.

[tenista]

Pedro a pista...

[tenista]

1:30.069
1:29.205

[MisilRojo]

lo del alerón...¡no me lo puedo creer!

si es la suma de los flaps de los dos alerones que tenían...


menda no entender...

Yo creo que es más fácil de entender de lo que creemos : ¿Cuánto dinero cuesta hacer un alerón delantero "nuevo"? ¿Cuántas horas de desarrollo y medios humanos se necesitan? ¿Disponemos de ellos? ¿Y mientras tanto que hacemos? Cogemos los flaps, experiencia y datos del 2011, más lo que hemos podido recopilar del 2012, hacemos un "mejungue" y lo presentamos en Barcelona : evoluciones para tiempos de economía de guerra. De momento, me temo que es lo que hay.

La cuestión es que si realmente está basado en datos, y piensan que con esto pueden mejorar una o dos décimas, pues bievenido sea.

[indiojou]

Tenista, Dani está ahora mismo en boxes, y tampoco tienen porque estorbarse.

Si hay alguna modificación, y sin ir a Mugello, no entendería otra cosa que no fuera ver a Pedro como el piloto que más rueda hoy viernes en Montmeló.

+1

Ademas de eso, que es totalmente necesario para el equipo a nivel deportivo, hay que ser un poco más vivos. Han tenido 15-20 minutos en los que chupar camara y no los han aprovechado, ni tan siquiera han salido a pista. Sales el primero desde el minuto 1 y en el GP de casa, y sales mas que lo que vas a salir todo el año en la tele. Son chorradas para muchos, para mi tiene una importancia. Hay que meter el morro donde sea y cuando sea.

[tenista]

Pedazo de imagen desde el caso de Pedro, a buscarla cuando terminen....

Por cierto, Pedro ha perdido el deflector lateral del ponton derecho.

[tenista]

1:29.107

[850 coupé]

1:30.069
1:29.205

1:20.107

[tenista]

1:20.107

Mande? lo veo en livetiming...

1:29.107

[tenista]

Por cierto, del propio livetiming...

HRT are running a front-wing comparison this morning. De la Rosas f111 is sporting a new version, reserve whilst Clos has car older-spec wing.

[LOGANF1]

1:20.107

vamos, ni con dos gotas de gasolina se marca ese tiempo en Montmeló con los monoplazas actuales...

[tenista]

vamos, ni con dos gotas de gasolina se marca ese tiempo en Montmeló con los monoplazas actuales...

No....que ha pulsado el 0 en vez del 9....Comisiiiioooooooon

[850 coupé]

Ni que hubiese tanta diferencia entre un 0 y un 9!
Pesaos!

[850 coupé]

Si están uno al lado del otro!

[tenista]

Ni que hubiese tanta diferencia entre un 0 y un 9!
Pesaos!

Si están uno al lado del otro!

Que Grande

[tenista]

Dani dandole caña....

[Placis]

Ni que hubiese tanta diferencia entre un 0 y un 9!
Pesaos!

Eso decía yo al llevar las notas a casa

[tenista]

@HRTF1Team

Y Dani entra también a boxes para cambiar al alerón delantero nuevo | And Dani is back in the garage to mount the new front wing

[tenista]

Todos los patrocinadores en el mono....

[tenista]

Dani parado y saliendo HRT en TV mas que nunca....

[tenista]

Pedro a pista....

[Juanmacruise]

Sale Pedro a hacer la ultima tanda supongo

[tenista]

LIBRES 1

[KIT]

Bueno pues los Marussia "enganñando o sin engañar"... el mejor HRT sigue a ese segundo del mejor Marussia.

[LOGANF1]

Bueno pues los Marussia "enganñando o sin engañar"... el mejor HRT sigue a ese segundo del mejor Marussia.

lo repetiré por n-esima vez...

hasta el sábado, de los Marussia, ni caso...siempre hacen lo mismo y más tras los problemas de esta primera sesión. Veremos la siguiente...

el año pasado, en los Libres 2, estaban a 1,4 seg...

llegó la Calificación, y... a 0,5 seg.

Ya huele...

[tenista]

Una duda, Lobato ha comentado que solo usan un juego de duros para toda la sesion ¿Eso es cierto?.

[Mike]

lo repetiré por n-esima vez...

hasta el sábado, de los Marussia, ni caso...siempre hacen lo mismo y más tras los problemas de esta primera sesión. Veremos la siguiente...

El problema no son los Marussia, sino nosotros (HRT) que parece que seguimos haciendo el ridículo.....

[KIT]

lo repetiré por n-esima vez...

hasta el sábado, de los Marussia, ni caso...siempre hacen lo mismo y más tras los problemas de esta primera sesión. Veremos la siguiente...

el año pasado, en los Libres 2, estaban a 1,4 seg...

llegó la Calificación, y... a 0,5 seg.

Ya huele...

Chico... pues PRECISAMENTE por ESO lo he dicho... porque si el viernes nos ZAMPAN un segundo ... resulta que ENGA�AN pero si el sábádo nos zumban otro segundo resulta que ¿QU�?... y si el domingo nos meten un "traje"...

¿que, quien, cual quienes engañan se engañan?...

Por eso he puesto "engañando o sin engañar" ... que se que CUALQUIER cosa que se ponga en duda tiene reprimenda!!

y ya sinceramente... POR ORGULLO ... ni de coña voy a comparar los tiempos del año pasado!!!

PD: el día que por "x" motivos un HRT la primera sesión libre ¿engañaremos?...

[lemec]

pues a un segundo del marussia!

En fin ... "son solo tests"

[LOGANF1]

El problema no son los Marussia, sino nosotros (HRT) que parece que seguimos haciendo el ridículo.....

Ni haciamos el ridiculo el año pasado ni lo hacemos este...

el grosor de los adjetivos por hacer un papel similar no debe cambiar por quienes sean los propietarios, sino por lo que se haga en pista, y están haciendo algo muy similar con el inconveniente de estar haciendo un nuevo equipo sobre la marcha...

he dicho

[LOGANF1]

Chico... pues PRECISAMENTE por ESO lo he dicho... porque si el viernes nos ZAMPAN un segundo ... resulta que ENGA�AN pero si el sábádo nos zumban otro segundo resulta que ¿QU�?... y si el domingo nos meten un "traje"...

¿que, quien, cual quienes engañan se engañan?...

Por eso he puesto "engañando o sin engañar" ... que se que CUALQUIER cosa que se ponga en duda tiene reprimenda!!

y ya sinceramente... POR ORGULLO ... ni de coña voy a comparar los tiempos del año pasado!!!

PD: el día que por "x" motivos un HRT la primera sesión libre ¿engañaremos?...

cada uno que haga lo que quiera y diga lo que quiera...

yo sólo lo pongo de relieve para que ahora no nse hunda nadie, ni cuando superen a un Marussia en Calificación os pongais a dar palmas...

PD: El orgullo cada uno que se lo juegue con lo que quiera, otra cuestión será luego el que lo arañe más o menos según dicten los hechos.

[MisilRojo]

Marussia llega aquí con la experiencia de Mugello, y cabe pensar que con las modificaciones bastante más rodadas que HRT. Yo esperaré hasta la próxima sesión para hacer algún comentario sobre la distancia con Marussia.

Por esa regla de tres, Fernando optaría a la victoria el domingo, y aunque creo que puede ser cierto, yo esperaría un poco antes de emitir grandes juicios de valor. Ahora mismo lo que sí parece es que al margen de la distancia, llegamos a Europa con la impresión de que HRT sigue siendo la última escudería. Perogrullada al canto, pero es lo que hay, al menos de momento.

[monza2001]

Ver al F112 pasar por el curvone es como ver a un asmatico en pleno ataque.

[LOGANF1]

Ver al F112 pasar por el curvone es como ver a un asmatico en pleno ataque.

Con independencia de que es el equipo más lento, quizás la comparativa es un poco gratuita y desafortunada...

[monza2001]

Con independencia de que es el equipo más lento, quizás la comparativa es un poco gratuita y desafortunada...

Que sensibilidad.

Reitero mi comentario pero lo rectifico 'palabristicamente' para los susceptibles. Ver pasar al F112 por el curvone es realmente doloroso. El uso del acelerador le delata. Pero bueno nada nuevo bajo el sol. Pedro ya dijo que el gran problema eran las curvas rápidas.

[MisilRojo]

Ver al F112 pasar por el curvone es como ver a un asmatico en pleno ataque.

No vemos normalmente una vuelta completa del F112. No creo que sea nada de extrañar. Si cuando corría Minardi hace una década daba grima ver lo que tenían que hacer los pilotos para mantener el coche en pista. El F112 todavía tiene mucho que mejorar para parecerse a un Fórmula 1 de verdad.

[tenista]

No vemos normalmente una vuelta completa del F112. No creo que sea nada de extrañar. Si cuando corría Minardi hace una década daba grima ver lo que tenían que hacer los pilotos para mantener el coche en pista. El F112 todavía tiene mucho que mejorar para parecerse a un Fórmula 1 de verdad.

Cierto, pero era Minardi. Al igual que ahora a HRT, se le tiene mucho cariño.

[tenista]

Pedro a Pista.

[MisilRojo]

¿Alguien puede confirmar los problemas que hay con el coche de Narain? No ha hecho ni la vuelta de instalación.

[tenista]

Retocando el coche de Pedro, reparando el de Narain.....le han dado una play para que no sea aburra o para ver su vuelta grabada

Mala tanda...

[tenista]

¿Alguien puede confirmar los problemas que hay con el coche de Narain? No ha hecho ni la vuelta de instalación.

Segun parece, electricos.

[MisilRojo]

Segun parece, electricos.

En fin, es casualidad, y ventajista, pero que ocurra esto justo después de los tests de Mugello tiene hasta su gracia... o quizás no.

[tenista]

¿Alguien puede confirmar los problemas que hay con el coche de Narain? No ha hecho ni la vuelta de instalación.

En el livetiming informan que en 15 minutos esta listo,

[tenista]

@HRTF1Team
Pedro vuelve a boxes para ajustar alerones y montar un juego nuevo de neumáticos blandos

[tenista]

Pedro a pista.

1:28.235

[tenista]

Por fin sale Narain.
Pues si que ha durado mucho.

[kothaar_PDLR]

Que mal rollo me está empezando a dar este finde...

[tenista]

Que mal rollo me está empezando a dar este finde...

Barcelona-HRT-Pedro=Gafe

Esperemos que se lo hayamos pasado a Narain.

[kothaar_PDLR]

Justo abro la bocaza...y el coche de narain según sale se vuelve a parar, que imagen mas lamentable por dios y encima encasa...mecaguentodo!!!

[indiojou]

Narain hoy se queda en blanco. Que poco ha durao..

Lo importante es que Pedro no ha tenido problemas. Crucemos los dedos.

Notable el seguimiento a HRT en estos entrenos. Han salido bastante mas en sesion y media que en toda la temporada.

[monza2001]

El HRT es con diferencia el que antes frena en la primera curva.

[Guest_km-l_*]

Con independencia de que es el equipo más lento, quizás la comparativa es un poco gratuita y desafortunada...

Lo que ha dicho Monza es verdad. Me sabe muy mal, pero daban auténtica pena y en el curvone parecía que fueran a 2 por hora. Aun así están cerca, porque me imaginaba un tiempo desastroso.

[Guest_km-l_*]

Por cierto, Tenista, dentro de un rato colgaré algunas fotos

[tenista]

Por cierto, Tenista, dentro de un rato colgaré algunas fotos

Asi me gusta...

[kothaar_PDLR]

Dani sincero:
"Pedro no está contento con el coche, mucho sobreviraje, se va mucho de atrás; y en las partes rápidas el coche toquetea el suelo demasiado...el balance del coche no es bueno"

Ya pueden acertar con el set-up para mañana...

[AC99]

Yo creo que está claro que esta temporada, desde el punto de vista de resultados, puede seguir esta tónica hasta el final, siendo el último equipo. Pero a cambio, se está formando un equipo, con sede, con trabajadores propios y no alquilados, con algo de patrocinio...esperemos que al menos en esos aspectos siga creciendo, y sobre todo, pueda fabricar sus propias piezas y alcance un acuerdo tecnológico con algún equipo importante.

Saludos!

[Ainsman]

Acortando distancias con los primeros, respecto a años anteriores, pero eso lo ha hecho todo el mundo.

Peor que en 2010 (donde se pelearon con los Virgin) y mejor que en 2011 donde estaban más lejos que hoy del resto.

En resumen, sin progresión.

Me parece que de la cola no salen en todo el año, así que ya pueden centrarse en otros aspectos.

[KIT]

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1. uk Jenson Button McLaren 01:23.399 38
2. de Sebastian Vettel Red Bull 01:23.563 38
3. de Nico Rosberg Mercedes 01:23.771 41
4. uk Lewis Hamilton McLaren 01:23.909 32
5. fi Kimi Räikkönen Lotus 01:23.918 32
6. fr Romain Grosjean Lotus 01:23.964 37
7. au Mark Webber Red Bull 01:24.065 34
8. de Michael Schumacher Mercedes 01:24.080 36
9. jp Kamui Kobayashi Sauber 01:24.214 41
10. de Nico Hülkenberg Force India 01:24.365 22
11. br Felipe Massa Ferrari 01:24.418 35
12. mx Sergio Perez Sauber 01:24.422 32
13. ve Pastor Maldonado Williams 01:24.488 40
14. es Fernando Alonso Ferrari 01:24.600 33
15. uk Paul di Resta Force India 01:24.688 30
16. fr Jean-Eric Vergne Toro Rosso 01:24.733 34
17. au Daniel Ricciardo Toro Rosso 01:24.769 37
18. br Bruno Senna Williams 01:25.047 42
19. fi Heikki Kovalainen Caterham 01:26.296 36
20. ru Vitaly Petrov Caterham 01:26.740 35
21. de Timo Glock Marussia 01:27.314 27
22. fr Charles Pic Marussia 01:27.664 30
23. es Pedro de la Rosa HRT 01:28.235 26
24. in Narain Karthikeyan HRT sin tiempo 2

PUES BARCELONA es un circuito CORTO que EXIGE MUCHO... y tenemos buenas y malas conclusiones que sacar.

La buena... que en un circuito suamemente exigente con los F1 por configuración, necesidad de generar carga aerodinámica etc... tenemos del 1º al 10º a 1 segundo escaso, el desgaste de gomas está siendo brutal y eso la corta distancia y la igualdad por hace que para el domingo veamos OTRA carrera MUY APRETADA.

LA MALA... la de siempre, i es que precisamente en un circuito CORTO que EXIGE el máximo a los monoplazas de la categoría... el mejor HRT EST� a casi 5 SEGUNDOS del mejor tiempo y eso aquí es un POLVAZO que traducido en las 16 curvas del circuito sale una media de que en el cómputo de vuelta se pierde 0,3 segundos POR CURVA respecto a la pole.

Y en la batalla con Marussia... engañando o sin engañar seguimos a ese SEGUNDO del mejor Marussia... y que encima tenemos probemas de fiabilidad, añadiendo que ... bastante ya le cuesta a Narain estar en tiempos como para que hoy además hoy no haya rodado... veremos mañana

[Guest_km-l_*]

Aquí tenéis algunas fotos de la FP1. Espero que os gusten.

[hadock0]

Que buenas fotos KM-I, muchas gracias....!

Joder, encima de lo de de Pedro, Alonso tambien está perdido...

[tenista]

Buenas fotos, si señor....

[tenista]

Entrenamientos libres del Gran Premio de España
Circuit de Catalunya, Barcelona
Viernes, 11 de mayo de 2012
Tiempo: Soleado Ambiente 30ºC, Pista 44ºC

10.00 - 11.30 FORMULA 1 ENTRENAMIENTO LIBRE 1
Pedro de la Rosa F112-02 #22 23º(19 vueltas) 129.107
Dani Clos F112-03 #23 24º(19 vueltas) 131.618

14.00 - 15.30 FORMULA 1 ENTRENAMIENTO LIBRE 2
Pedro de la Rosa F112-02 #22 23º(26 vueltas) 128.235
Narain Karthikeyan F112-03 #23 24º(2 vueltas)

Finalmente el momento ha llegado y hoy ha arrancado el esperado Gran Premio de España con las primeras sesiones de entrenamientos libres en el Circuit de Catalunya (4,655 km). La jornada arrancaba con la alineación de Dani Clos junto a Pedro de la Rosa que hacía de la primera sesión de libres un momento histórico para el equipo y el automovilismo español en general. El dúo español ha podido probar las mejoras aerodinámicas y realizar comparativas hasta que el coche de Clos se ha parado por un problema eléctrico al final de la sesión.

A mediodía, el equipo ha trabajado duro para solucionar el problema y que Narain Karthikeyan pudiera salir a tiempo para la segunda sesión. No ha sido posible pero el equipo ha seguido luchando contrarreloj y, finalmente, el piloto indio ha podido salir a pista a falta de media hora para el final. Pero enseguida el coche ha dicho basta y Karthikeyan no ha podido siquiera completar dos vueltas. Por su parte, de la Rosa ha completado un total de 26 vueltas comparando las dos opciones aerodinámicas con las dos opciones de neumáticos.

Dani Clos: "Estoy contento por haberme subido al coche por primera vez, aunque ha sido una toma de contacto corta. Las sensaciones que he tenido al salir del garaje y ver a la afición, pilotando para una escudería española junto a Pedro, ha sido increíble. Ha sido la primera vez que me subía y no estaba cómodo al 100% ya que es un coche hecho para Narain, así que me he tenido que adaptar. Hemos podido completar trabajo aerodinámico y probar cosas distintas en el coche así que estoy satisfecho por haber cumplido con mi tarea para el equipo.

Pedro de la Rosa: "Hoy era el día para hacer las pruebas de las evoluciones aerodinámicas que hemos traído a Barcelona, por lo que hemos hecho muchas tandas cortas para ir viendo cómo se comportaba el coche con los cambios. Ha sido interesante porque efectivamente el coche ha dado un paso adelante, pero necesitamos un paso mayor, sobre todo en un circuito tan difícil como este, donde hay mucha curva rápida y donde hay que mejorar la estabilidad. Queda mucho por hacer y muchos datos que analizar para entender bien cómo sacar el máximo partido a estas evoluciones.

Narain Karthikeyan: "Estoy un poco decepcionado por no haber completado ninguna vuelta hoy; está claro que no es cómo quería empezar el fin de semana en Barcelona. Mañana no será un día fácil ya que solo disponemos de una hora por la mañana para preparar el coche para la sesión de clasificación por la tarde, así que vamos a tener que trabajar realmente duro. Espero que podamos recuperar el tiempo perdido hoy y dar la vuelta a la situación mañana.

Luis Pérez-Sala, Team Principal: "Hoy ha sido un día de sensaciones encontradas. Por un lado, ha sido muy bonito ver debutar a Dani pero por otro hemos tenido muchos problemas eléctricos con el coche de Narain. Se trata de un chasis nuevo y hay mucho trabajo que hacer con cualquier coche nuevo por lo que tampoco es raro que no salga todo bien a la primera. Las mejoras que hemos traído parece que han funcionado bien, lo que nos hace ser optimistas de cara al futuro. Ahora hay que solucionar los problemas más inmediatos y trabajar para que el fin de semana se nos dé lo mejor posible.


http://www.hrtf1team.com/es/noticias/entre...-de-espana.html

[llunatiq]

Hola a tod@s.

Magnifico día soleado en el Circuit de Catalunya para poder ver las distintas evoluciones presentadas por los equipos para la temporada europea.

A mi corto entender McLaren se encuentra un pasito por delante de Reb Bull y de Mercedes. Clara progresión de Ferrari en ritmo de carrera y con algunos problemas sobre todo con los blandos. Si Fernando consigue clasificar dignamente, podrá luchar por acercarse al podio si aciertan con la estrategia. Buena impresión de Lotus, demostrando que han conseguido un buen coche para que Kimi pueda lucirse en alguna carrera.
En el grupo de los medios destacan Force India y Sauber.

A mi me ha gustado HRT en manos de Pedro. Mi impresión es que han sido muy prudentes a lo largo del día para probar las novedades y no han arriesgado viendo los problemas de fiabilidad del otro coche. Seguro que mañana Pedro será algo mas agresivo y podrá acercarse un poco a los Marussia.

En definitiva se presentaban novedades pero a priori no parece que haya grandes sorpresas este fin de semana.

He podido disfrutar de la agradable compañía de Gonzalo, gran aficionado y pozo de sabiduría.

Anécdota: he lucido toda el día la gorra y la camiseta del club de fans de Pedro y han sido un orgullo cruzarme con mucha gente (sobre todo extranjeros) que me saludaban con señas de aprobación apoyando a Pedro.

Mañana más

[monza2001]

Ver a Kovalainen llegar a toda pastilla por la recta es cómico con su 'peaso' de casco. Una publicidad excelente.

[Encabal]

Subo alguna fotillo de la 1ª tanda, para animar el hilo.


Fernando 2012_3 por Enric_cabal, en Flickr


Fernando 2012_2 por Enric_cabal, en Flickr


Fernando 2012 por Enric_cabal, en Flickr


Pedro 2012 por Enric_cabal, en Flickr


Rosa 2012 por Enric_cabal, en Flickr

SAludos y gassss.