GP MONTREAL PS3 2011 Opciones

[Ayrton]

Abro topic para decidir fecha.

entrenos esta noche???

[zinotz_pdlr]

Abro topic para decidir fecha.

entrenos esta noche???

Ayrton, lo correcto creo que sería seguir con el horario de siempre. Viernes antes de cada GP. Estas semanas lo hemos cambiado por lo de network, por mi viaje y demas problemas. Bueno, como querais. Cuando mejor os venga.

[Ayrton]

ok,

que dificil la entrada a boxes sin pasarse de velocidad en el pitlane
otra cosa rara es la salida del pitlane, se frena solo para dejarte acelerar cuando te comes la curva

[KIT]

Me apunto de reserva.

Y estaría bien que los Titulares... votaran si viernes o entre semana.

[Ayrton]

Mi voto : me adapto a cualquier dia

[miret]

Preferiblemente el viernes que es cuando casi siempre se ha corrido porque al día siguiente, si es entre samana, se trabaja temprano (al menos yo). Pero me adaptaría a otro día porque a unos cuantos les fuese imposible jugar algún vierne, todo es plantearlo y verlo.


Un saludo.

[nano]

cualquier dia. pero mejor viernes. saludoos.

[revolutionman]

Yo prefiero los viernes a las 0:30 (incluso sábados), aunque como poder, también puedo entresemana a las 23:30.

Este fin de semana no estoy.

Si es el viernes que viene (10 de junio) me apunto.

[PDLRosa]

Yo prefiero los viernes a las 0:30 (incluso sábados), aunque como poder, también puedo entresemana a las 23:30.

Este fin de semana no estoy.

Si es el viernes que viene (10 de junio) me apunto.

Yo prefiero los viernes, "podría" correr entre semana... pero jugándome el tipo, a las 23.30h.

El próximo viernes día 10 estaré en Fuengirola, recorriendo ese circuito de F1 del año 84?

Pero si decís de correr antes... esa semana estoy de vacaciones, así que sin problemas, menos del jueves al sábado.

Un saludo.

[BITTER]

A estas horas de la tarde aún sigue sin estar operativa PSN para cambiar de contraseña o crear un nuevo nick, así que yo ya no confirmo hasta que solucione esto, que por otro lado empieza a desesperarme...

[zinotz_pdlr]

Compañeros... mañana a las 10:35 parto a tenerife. Ayrton comentale a Dasil haber si le parece sustituirme en Canada y Valencia. Un saludo. Seguramente con el toro rosso.

Le dire a Nano que él lleve el Red Bull.

Un saludo

[PDLRosa]

A estas horas de la tarde aún sigue sin estar operativa PSN para cambiar de contraseña o crear un nuevo nick, así que yo ya no confirmo hasta que solucione esto, que por otro lado empieza a desesperarme...

Has conseguido solucionar el problema?? Te pusieron en el anterior hilo de Montemeló un enlace para cambiar la contraseña vía PC.

Un saludo.

[PDLRosa]

Abro topic para decidir fecha.

entrenos esta noche???

Gracias el otro día por la invitación. No pude terminar la carrera, porque tenía que cenar y me fue "imposible" continuar.

Era mi primer contacto con este circuito, y juegué con mando... no me daba tiempo a poner el volante.

Un saludo.

[BITTER]

Anoche al fin pude solucionarlo. El problema es que el acceso via web estaba caído desde hace mucho y era la única manera de cambiar la contraseña.

En principio este viernes no estaré en casa, así que creo que me pierdo de nuevo la carrera...

[Ayrton]

+ abajo

[Stuko]

Confirmando asistencia, seguramente con algo de resaca , pero estaré (el jueves es fiesta en mi city).

[monza2001]

Confirmo mi participación en Montreal.

[bruguera]

Yo tambien confirmo que estare para disputar este gran premio.
Un saludo.

[Rudesnake]

Confirmo mi participación en el GP

[Ayrton]

+ abajo

[JULIUSF1]

Confirmo mi asistencia a la carrera.

[Ayrton]

GP MONTREAL : VIERNES 10/JUNIO/2011 23:30H-23:45H

ACTUALIZADO A 23:35h 10/JUN/2011

Pilotos titulares

01 Zinotz-the-break/Zinotz_PDLR/Red Bull-------->AUSENTE (SUBSTITUTO: DASIL_32)
02 Sidonie79/Nano/Toro Rosso--------------------->CONFIRMADO
03 Rudesnake/Rudesnake/Virgin------------------->CONFIRMADO
04 FerJaSer/Revolutionman/Williams-------------->CONFIRMADO
05 Dragonishany/PDLRosa/HRT--------------------->AUSENTE (SUBSTITUTO: kit-f1)
06 maestrojedi83/Bitter/Mercedes----------------->AUSENTE (SUBSTITUTO: stban_23 )
07 jul-pg31/JuliusF1/Renault------------------------>CONFIRMADO
08 Nordik08/Stuko/Force India--------------------->CONFIRMADO
09 Miret86/Miret/Ferrari----------------------------->CONFIRMADO
10 notarino_ml/Monza2001/McLaren--------------->CONFIRMADO
11 AyrtonF1/Ayrton/Sauber------------------------->CONFIRMADO
12 Rollerharz/Bruguera/Lotus----------------------->CONFIRMADO

reservas por orden de confirmación:

1 kit-f1/KIT (pilotará con HRT)
2 Dasil_32/Dasil_32 (pilotará con Red Bull)
3

[revolutionman]

No hay suplentes?

Podría aportar uno, si no hay objeción y el candidato está disponible. Es otro padre de familia, como yo, con su volantaco...

Por cierto, hoy he entrenado una horita con mi Fanatech 911, cambio manual, con ABS y TC total. Tocando levemente el setuo -pa'qué, pa'cagarla? como decía la del chiste-.
1'17''215 es mi 'modesta' (por no decir ridícula) aportación a la tabla de registros en contrarreloj.

[revolutionman]

Edito: 30 h. después me he dado cuenta que estaba repe.

[Ayrton]

zinotz que , echando un ojito por aqui eh? nos echas de menos jjjjjjj

[Ayrton]

jaja, muy bueno revo: aun les digo de vez en cuando eso del chiste a mis hijos: pa que? pa cagal.la?

ok a los suplentes !!!!

[revolutionman]

jaja, muy bueno revo: aun les digo de vez en cuando eso del chiste a mis hijos: pa que? pa cagal.la?

ok a los suplentes !!!!

:D:D Eso, cagal.la, que "cagarla", suena mu finolis.

Alguien se atreve a poner tiempos, antes de destruir el crono?

[Ayrton]

Alguien se atreve a poner tiempos, antes de destruir el crono?

1:13:791 carrera on line a 3 vueltas blandos

[miret]

Luego a eso de las 4 de la tarde estaré seguramente por la PS3, si alguien se quiere apuntar....

[zinotz_pdlr]

TENGO MONO DE PS3 F1

[revolutionman]

de donde sacas los reglajes ayrton?

En este circuito mu hundo en las 2 chicanes, la que hay antes de la horquilla -me la como 7 de cada 6 veces- y la previa a meta, que la hago bien, pero muy lenta, para no arruinar el trabajo de toda una vuelta pseudoperfecta.
Además, si quito ala, el coche no gira, y si meto ala, el coche gira, pero en recta voy en bici.
He probado a modificar el reparto de frenada y todas estas pijaditas, pero, ay amigo, efectivamente el coche tiende a reaccionar tarde, aunque no bloquea, con lo que reacciona medio segundito después de girar el volante... y chicane comida aun sin hacer un recto.
En fin, creo que el verdadero set up que falla es del del cortex motor de mi cerebro.

[Ayrton]

Revo, realmente si quieres que te diga la verdad casi no noto el cambio de reglajes (excepto marchas que son evidentes...)

te pongo aqui los que uso,

Aerodinamica:
Ala delante: 1
Ala trasera: 1
Frenos:
Balance: F 48% - R 52%
Pressure: Max
Brake Size: Pequeño
Balance:
Distribution: F 70% - R 30%
estabilizadora delantera: 7
estabilizadora trasera: 7
Suspension
altura delantera: 3
altura trasera: 3
dureza muelle delantero: 6
dureza muelle trasero: 6
Gearbox
Gear 1: 137 kph
Gear 2: 156 kph
Gear 3: 186 kph
Gear 4: 217 kph
Gear 5: 249 kph
Gear 6: 284 kph
Gear 7: 335 kph
Motor:
Velocidad
Alineación:
Camber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.50

la página en que lo miro es esta:

http://www.racedepartment.com/f1-2010-setups/


si quieres puedo hacer como con Dasil que estaba a 2 segundos y mejoró bastante simplemente haciendo lo siguiente:
ponerse a mi rueda DESPACIO y enseñandole la trazada (en este circuito, como bien dices, el tema son las chicanes),
por ejemplo la primera la hago en 4a y me como toda la moqueta roja más allá del piano (no penaliza).

Ya me dirás cuando te puedes enchufar y lo probamos.

Importante (más que los reglajes):
volante que usas?
calibrarlo en las opciones de la play , no del volante:
sobretodo los % de sensibilidad.

Yo lo tengo as�:

dirección zona inactiva: 0%
dirección saturación: 40%
dirección linealidad: 40%
aceleración zona inactiva: 0%
aceleración saturación: 40%
frenada zona inactiva: 0%
frenada saturación : 5% (no se puede menos)

al principio quizás te cueste, porque la dirección es muy directa (como un fórmula al fin y al cabo no? jeje), pero verás que enseguida te haces a ello.

saludos y ya dirás cuando te puedes conectar.

(te mando PM)

[revolutionman]

Revo, realmente si quieres que te diga la verdad casi no noto el cambio de reglajes (excepto marchas que son evidentes...)

te pongo aqui los que uso,

Aerodinamica:
Ala delante: 1
Ala trasera: 1
Frenos:
Balance: F 48% - R 52%
Pressure: Max
Brake Size: Pequeño
Balance:
Distribution: F 70% - R 30%
estabilizadora delantera: 7
estabilizadora trasera: 7
Suspension
altura delantera: 3
altura trasera: 3
dureza muelle delantero: 6
dureza muelle trasero: 6
Gearbox
Gear 1: 137 kph
Gear 2: 156 kph
Gear 3: 186 kph
Gear 4: 217 kph
Gear 5: 249 kph
Gear 6: 284 kph
Gear 7: 335 kph
Motor:
Velocidad
Alineación:
Camber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.50

la página en que lo miro es esta:

http://www.racedepartment.com/f1-2010-setups/


si quieres puedo hacer como con Dasil que estaba a 2 segundos y mejoró bastante simplemente haciendo lo siguiente:
ponerse a mi rueda DESPACIO y enseñandole la trazada (en este circuito, como bien dices, el tema son las chicanes),
por ejemplo la primera la hago en 4a y me como toda la moqueta roja más allá del piano (no penaliza).

Ya me dirás cuando te puedes enchufar y lo probamos.

Importante (más que los reglajes):
volante que usas?
calibrarlo en las opciones de la play , no del volante:
sobretodo los % de sensibilidad.

Yo lo tengo as�:

dirección zona inactiva: 0%
dirección saturación: 40%
dirección linealidad: 40%
aceleración zona inactiva: 0%
aceleración saturación: 40%
frenada zona inactiva: 0%
frenada saturación : 5% (no se puede menos)

al principio quizás te cueste, porque la dirección es muy directa (como un fórmula al fin y al cabo no? jeje), pero verás que enseguida te haces a ello.

saludos y ya dirás cuando te puedes conectar.

(te mando PM)

Gracias mil, AYRTON.

El volante es un Phanatech 911 RS GT3 o algo así, pero no sé si lo sacaré mañana, porque hasta que acabe el curso lo tengo oculto a los niños -que entonces si que no hay quien los meta en la cama!-.

Pero sí que quería saber como hacer para no tener que cruzar las manos en la horquilla, que es un desastre luego para darle a las levas.

Gracias otra vez!

[revolutionman]

Tengo un colega candidato a suplir a los ausentes mañana por la noche, aunque no me da seguridad de que pueda llegar. Luego os pongo un mensaje privado con su Nick.

[Stuko]

que mal rollo.... Me empieza a fallar el lector de la play, tengo que meter varias veces el juego para que lo reconozca y aparezca el icono... ¿alguna recomendación aparte de rezar y de ir buscando el teléfono del servicio técnico?

[monza2001]

que mal rollo.... Me empieza a fallar el lector de la play, tengo que meter varias veces el juego para que lo reconozca y aparezca el icono... ¿alguna recomendación aparte de rezar y de ir buscando el teléfono del servicio técnico?

Desgraciadamente cuando empieza a fallar el lector poco se puede hacer salvo cuidarla como si fuera un niño utilizandola lo justo y sobre todo rezar.

Supongo que estará fuera de garantia, si ti todavia esta en garantía no hay mucho problem.

[Ayrton]

imagino que no es el cd del juego y que te pasa con todos los discos
si ya no esta en garantia abrela y dale en la zona de la lente con un soplador de pera ( como lo de tomar la presion)

[Stuko]

Con el PES2011 me pasa menos (es el que he estado usando éstos días), pero ha sido poner ésta mañana el F1 y casi no arranco.... Está fuera de garantía, así que probaré lo del soplador.

[revolutionman]

Al final no he podido tomar la salida, espero q todo haya ido bien.

Cachis!

[monza2001]

Vaya chusta de GP

Mil sorrys a Ayrton. Al intentar adelantarle le he tocado y ha hecho un trompo, le he dejado pasar pero el daño ya estaba hecho. Por lo demas varios piñacos del Renault y poco más, bueno si que al final iba con unas gomas más gastadas que las Pirelli de Malasya.

[nano]

nada.. ni ritmo ni regularidad.. no hacía mas que molestar. otro dia será.
bien compañero.
miret .. no decias que este te iba mal? jjej

[KIT]

BUFFF... complicadilla la carrera pese al resultado.

1º la he cagado con los reglajes!!! (no me digáis que he puesto porque no lo se ni yo) en la recta me sacaban todos un polvete!!!

2º Me he comido la entrada a pit lane con el botoncito de las narices... 5 puestos de penalizacion más una horrible actuación en calificación

3º En la salida me he tragado a alguien pegando un trompo... un Mercedes creo... que se había quedado parado, sorry no he podido esquivar, y eso ha hecho que me pegara un trompo... para acabar de joderlo.

4º alguien se ha pegado un trompo delante de mí... (un FI creo) y al intentar esquivarlo a la desesperada me he tirado a la hierba.... y.... DRIVE & THROUGH al canto!!!

5º en mi primera, tardía y única parada... para variar me he llevado al mecánico por delante.

6º queriendo molestar lo mínimo he dejado el interior para MIRET que me doblaba... y joooder lo he molestado de narices, PERDOOON!!! aunque con lo sobrado que vas creo que ni con esas!!! FELICIDADES

7º un 5º lugar... que visto lo visto, no puedo quejarme, creo que podía haber sido peor y seguramente no aspiraba a mejor posición, aunque estoy convencido que con los reglajes adecuados (como en la pachanga) y una mejor clasificación sin el desastre de la salida, hubiese estado más cerquita del 4º, hubiese habido más "pìque" y hubiese sido más divertido.

A esperar la próxima!!!

[miret]

La verdad que no me he encontrado para nada agusto corriendo en este GP, de hecho he tenido un par de cagadas gordas de quedarme incrustado contra el muro y tener que estar dando marcha atrás, etc. Rollerharz (bruguera) se ha tenido que dar cuenta que me ha quitado de golpe cerca de 10 segundos un par de veces. Y la otra cagada fue en la horquilla cuando Bruguera trompeo, al esquivarlo me comí todo el muro xD.


Kit no me molestastes lo mas mínimo, y repito de nuevo chapo a los doblados por tener tanta consideración y hacer todo lo posible por dejar vía libre, hay recordar que tambien compiten por posición y por puntos, no tienen necesidad de dar tantas facilidades de adelantamiento.


Rudesnake cuando te doble creo que no nos entendimos Jejeje, intente doblarte por la parte derecha y creo que desacelerastes yendote tambien hacia la derecha y nos embestimos mutuamente, sorry si tuve alguna culpa.


Rollerharz un diez de verdad, no me dejastes respirar ni un momento. Y Ayrton felicidades por tu podium, nos escapamos en Constructores maquina!!!.

Es curioso pero en Monaco iba disfrutando como un enano y aquí en Montreal no me ha gustado nada la tensión que llevaba encima de poder trompear en cualquier momento.


Un saludo familia, y nos vemos dentro de dos semanas.


PD: GO PEDRO GO!!!

[Ayrton]

Monza: no pasa nada, creo que podía haber aspirado a una segunda posición porque salí verdaderamente bien y sin problemas en la primera frenada, pero nuestro toque no tuvo importancia debido a que de todos modos la cagué en el primer pitstop, resulta que ahora que he entrenado para cambiar neumáticos sin equivocarme de botones, me metieron un drive through por speedlimit (que diría Alguersuari )
Así pues se me fué Roller por eso y por un par de trompos por culpa de apurar cada vez más los pianos.
Monza, entre mi DT y los errores, me pusiste en peligro la 3a plaza en más de una ocasión, y te aseguro que disfruté mucho viendo como nos alternabamos la 3 plaza en pitstops y mi DT.

De verdad que si bien en las primeras carreras no hacía más que apelar a los toques innecesarios y demás, hace un par de carreras que soy el primero en felicitar a todos sin excepción (al menos respecto de mi), y al intachable comportamiento de los doblados. Creo que en el fondo ganamos todos en diversión y nivel.

Miret: en primer lugar felicitarte, aunque mi admiración a tus actuaciones va más allá de la simple felicitación. Sinceramente, cada vez que acaba un GP me pregunto como se hace para estar a tu nivel.
Yo califiqué 4o pero con gomas duras, pensando en que no llovería. Me sorprendió verte en parrilla con la pole con blandas y pensé (porque yo ya lo había probado con Dasil una noche) que solo ibas a aguantar 4-5 vueltas (a nosotros se nos pusieron rojas en la 4-5 vueltas el día ese de prueba).
Entonces te juro que en la curva 3-4 me desconcentré y casi me la pego cuando vi que llevabas 14 (CATORCE!!!!) vueltas y aún no habías parado con blandas.
Dime que le has hecho un jailbreak a la play y que los neumáticos con raya verde te duran x3
... si no es así, me voy a una farmacia de guardia a buscar Prozac

Como lo haces????????
Me divertí muchisimo , gracias a todos !!!
Finalmente, os advierto de que mi 3er puesto con el Sauber es un buen presagio para el GP de verdad

Por cierto, para los que se fueron a dormir, luego hicimos una corta con lluvia intensa, y ahí, el RAINMASTER, no tuvo rival, la victoria me supo a gloria !

Que mal me supo lo de Revolution. Tío , estabas ahí, online, te envié mil invitaciones, pero no entrabas. Qué pasó???


Saludos a todos y hasta Valencia !!!!

[Ayrton]

Clasificación carrera :




Campeonato de pilotos:


Campeonato de equipos:

[miret]

Pues entré a boxes cuando se pusieron las gomas en naranja (vamos tres de ellas), es cierto que desde las primeras vueltas estaban amarillas, pero podía conducir bien asi, y ya cuando se gastaron más fué cuando entré. De hecho Roller entró en la misma vuelta detrás mía. Cuando salí de boxes... era un tuya mía contigo Ayrton, lo mismo salía delante que justo detrás, al final por suerte ocurrió lo primero.


Y Ayrton un 1.14 con duras es un vueltón en Cali. De hecho mi mejor vuelta fué sobre la vuelta 17 con 1.14.6 (hablamos de la carrera), a partir de ahí me empezó a subir la tensión y el miedo a hacer un trompo y era incapaz de bajar de ese 1.14.6. Por eso digo que no me ha gustado demasiado este GP, sin embargo en Monaco por vuelta iba más rápido, iba arriesgando más disfrutando como un niño.

[monza2001]

Oyes igual hay que hacer una colecta para 'comprar' los servicios de unos sicarios para hacerle una visita a Miret. Me da que no le olemos en todo el año viendo que va como un auténtico misil.

Una pregunta a todos: ¿vais con o sin control de tracción? Porque yo voy sin y muchas veces las paso canutas para mantenerme en pista y cuando miro por el espejo veo que la gente traza y sale escopetada de los virajes.

[nano]

pues yo en este GP, he quitado la trazada ideal en curva. Ya quité el ABS en Turkia y puse cambio manual.
Ahora creo que me tocaria reducir el control de tracción, pero viendo los resultados..
casi que vuelva a mis origenes. saludoos

[miret]

Oyes igual hay que hacer una colecta para 'comprar' los servicios de unos sicarios para hacerle una visita a Miret. Me da que no le olemos en todo el año viendo que va como un auténtico misil.

Una pregunta a todos: ¿vais con o sin control de tracción? Porque yo voy sin y muchas veces las paso canutas para mantenerme en pista y cuando miro por el espejo veo que la gente traza y sale escopetada de los virajes.

Yo lo único que llevo activado es el Control de Tracción, lo voy alternando entre normal y completo segun el circuito. Si son circuitos con pianos altos lo pongo al completo sino en normal.


Esperarse a enviarme los sicarios a que apruebe las oposiciones (me dan nota el 23 de este mes) y cuando tenga mi contrato ya me lincháis y me puedo dar de baja xDDDD.

[monza2001]

Yo lo único que llevo activado es el Control de Tracción, lo voy alternando entre normal y completo segun el circuito. Si son circuitos con pianos altos lo pongo al completo sino en normal.


Esperarse a enviarme los sicarios a que apruebe las oposiciones (me dan nota el 23 de este mes) y cuando tenga mi contrato ya me lincháis y me puedo dar de baja xDDDD.

A las personas que se meten en unas oposiciones les tengo un enorme respeto asi que pospongo el 'sicarismo'

[Stuko]

Carrera para olvidar. Mala calificación. Un par de trompos las primeras vueltas, 3 o 4 toques casi todos con el mercedes, al que veía a saltos (lo pasaba en la recta de atrás y de repente me aparecía justo delante en plena frenada de la chicane de meta, imposible esquivar, un viaje me apareció casi superpuesto en plena frenada). Después poco a poco cogí ritmo y llegué hasta la 6ª o 7ª posición, pero llegó la parada en la vuelta 12 y entre esa vuelta yla 27 enlacé 6 DT. Entraba a cumplir uno y según salía me caía otro. Probé de todas las maneras: saliendo con el freno pisado, recorriendo todo el pit con el freno pisado (a 68km/h), ya no sabía que pensar y me había hecho a la idea de que mi carrera sería así cada 3 vueltas una pasando por pits... Al final en la vuelta 27 logré salir "indemne", creo que el problema era la entrada, confundía la zona de limitación y entraba a 110/115 en lugar de 99 . Es lo que tiene presentarme en el GP sin haber entrenado carrera y ni una parada en boxes . Soy un melón.
Para las siguientes carreras, más me vale que cambie mi "aproximación" al GP

Felicidades a miret, roller y ayrton.
O cambian las cosas o lo de miret puede ser un paseo militar. Intratable en calif y carrera en los últimos GPs.

Por cierto, no os habeis fijado que los alerones de ese Ferrari flexan demasiado? ...yo creo que los comisarios deberían hacer alguna comprobación....

[Rudesnake]

Bueno, pues mi carrera fue todo un desastre.

Aunque la calificación no fue del todo mal, 3º, todo se torció en la carrera. Para empezar cuando se apagó el semáforo me quede clavado, y hasta que
no me pasó media parrilla el coche no arranco.
Conseguí remontar hasta la tercera posición, cuando alguien delante mio hizo un trompo, lo adelante y sorpresa: DT por adelantamiento ilegal, y eso que
no me salí de la pista como le ocurrió a Kit. Entro a hacer el DT y al salir me vuelven a sancionar por exceder la velocidad en el pit lane, así que en la siguiente
vuelta otra vez para dentro. A partir de ahí fui cogiendo otra vez ritmo hasta alcanzar la cuarta plaza, que fue cuando entre a cambiar neumáticos. Al salir de boxes
de nuevo alguien delante mio hace un trompo y al pasarle otro DT por adelantamiento ilegal, asi que vuelvo a entrar a cumplir la sanción y para mi sorpresa el coche
para en el box a cambiar de nuevo neumáticos. A la siguiente vuelta cumplo la sanción, pero ya estaba ultimo, así que de ahí al final de carrera solo pude remontar
hasta el 6º puesto, lo dicho un desastre.

Hasta la próxima.
Un saludo

[bruguera]

Felicidades antes de nada a los doblados un 10, a miret porque era una media de 4 decimas mas rapido que yo, y solo los errores de el, me permitieron estar cerca,
pero bueno esas son las carreras.
Mi qualy no fue del todo buena pero la pole estaba en otro escalon , la carrera fue bien buena salida, pero cagada en la primera horquilla, despues cuando vi que miret tenia mejor ritmo que yo me dedique a no cometer errores y mantener el ritmo, aunque volvi a cometer algun error otra vez.
Un saludo y nos vemos en Valencia.