V Edición Campeonato GPL para foristas - CGPLFPDLR Opciones

[Ferrari F399]

Bueno, ya está aquí la V edición de nuestro campeonato, al que a mí me gusta llamar CGPLFPDLR.

Como todos sabéis ya, la mayor novedad esta temporada es el desdoblamiento de cada evento en dos carreras para dar acogida a todos los que quieren participar y que por suerte superan en número al máximo posible de 19 participantes por carrera. Así pues se ha establecido el sistema de carrera A y B de la que os supongo enterados. En cualquier caso, más adelante publicaré una explicación pormenorizada del sistema (con ejemplo incluído). De todas formas, no dudéis en plantear cualquier duda que tengáis al respecto.

Pero ahora lo que más me interesa poner es, en primer lugar, la lista provisional (se puede ir uniendo el que quiera) de inscritos por orden de inscripción:

1 Ogledalo Lotus ALC
2 F399 Ferrari SPR
3 Memo Brabham SPR
4 Calamarr
5 Danich Cooper RFA
6 Pilotillo Honda SNT
7 Chema Lotus SPR
8 Katana Ferrari IRT
9 Franky Honda SNT
10 X. Guillén Lotus SNT
11 Cosworth Brabham CAR
12 Serginho Eagle
13 Manel Eagle GT
14 Mardor Lotus ALC
15 Philip Eagle GT
16 Mompo Eagle IRT
17 G. Liñán Brabham
18 D. Liñán
19 Seninha Cooper RFA
20 Xug Ferrari IRT
21 Thund Lotus ALC
22 BlackJack Cooper
23 Nieva BRM
24 Ferchu Lotus
25 Carlomax Ferrari

(Echo de menos a Dido, Pako Pardo, Txemazo, Sr. DB, Zender, I Suárez... ¿os animáis?)

Rogaría a los que aún no han decidido qué coche usarán que lo vaya diciendo aquí, si no ya sabéis que, según las normas, el coche que usen en la primera carrera es el coche que deberán usar toda la temporada. Espero que se unan más pilotillos aún y que se formen más equipos.

En segundo lugar y ya como previo a la primera carrera de la temporada, que será la carrera B del “evento” Daytona Trioval, ahí va la lista de los participantes en dicha carrera, a disputar el día 28 de marzo próximo (como siempre martes, a las diez de la noche, 40 vueltas, reinicio permitido durante la primera vuelta, 14 vueltas a dar para puntuar y ya sabéis: los cinco primeros se clasifican para correr la carrera A del martes siguiente, día 4 de abril):

Xavy Guillén
Philip
Ogledalo
Mardor
Chema
Cosworth
Serginho
David Liñán
Nieva
Ferchu
Carlomax

Once participantes para la primera carrera B de la temporada. Todo aquel que se una ahora participará en dicha carrera B.

Más información en http://pdlr.gaiztor.com/forum

Forza Ferrari

Edited by - Ferrari F399 on 9/27/2006 6:05:37 PM

[Ferrari F399]

Por cierto, para la carrera A que se disputará el martes 4 de abril ya están clasificados los siguientes participantes:

BlackJack
Danich
Pilotillo
Katana
Franky
Memo
Seninha
F399
Manel
Xug
Calamarr
G. Liñán
Thund
Mompo

A los que se unirán los 5 primeros de la carrera B.

Y ahora, centrémonos en la carrera B que inaugurará esta quinta edición al campeonato que esperamos sea tan satisfactorio como los cuatro anteriores.

Forza Ferrari

[memo]

Venga gente! 8 mas y tenemos dos parrillas llenas! Diversion a raudales!

Edited by - memo on 23/03/2006 9:36:08

[Verb]

En que consiste este campeonato?

[Raquel]

Verb, como dice Memo, "Diversión a raudales!" En eso consiste fundamentalmente. Pero creo que es mejor que te lo expliquen ellos, o te pases por el enlace que dejaba Julián en su post (del foro del campeonato PDLR) y puedas ver un poco cómo se/nos divierten/divertimos

¡Anímate!

Edited by - raquel on 23/03/2006 11:05:40 [/b]

[Ferrari F399]

Verb, básicamente es un campeonato basado en el simulador para PC Grand Prix Legends (más conocido como GPL) que se basa en la temporada de F1 de 1967, la última temporada "clásica" de la F1 (sin alerones y sin publicidad).

Es difícil pero, quizá precisamente por eso, muy divertido y tremendamente adictivo.

Pásate por el link que he puesto para hacerte una idea más precisa o lee en este mismo foro el famoso tópic: "A vueltas con el GPL".

Espero que se vayan uniendo todos aquellos foristas que mostraron su interés por participar cuando estaba en marcha el IV Campeonato.

Forza Ferrari

[sermora]

Hola a todos,

pues a mí me gustaría apuntarme. Hace tiempo que veo post de los campeonatos y nunca me había decidido a apuntarme.

¿Donde me tengo que apuntar?

Saludos,
Sergio.

[Raquel]

Hola Sergio,

En este link http://pdlr.gaiztor.com/ en cuanto abras la página principal, de entrada, verás que hay un "anuncio" para las preinscripciones y pone: "apúntate aquí"

[sermora]

Hola Raquel,

gracias por la información, pero he ido al link, pero no veo nada de "apúntate aquí".

Saludos,
Sergio.

[memo]

Sergio, esta debajo de la foto del coche que aparece en la portada (en mi navegador tengo que bajar una barrita de scroll que sale para poder verlo). Si por cualquier motivo sigues sin verlo, te pego el link http://pdlr.gaiztor.com/forum/viewtopic.php?t=146[URL-NOMBRE]Inscripcion

[Raquel]

quote:

---

Sergio, esta debajo de la foto del coche que aparece en la portada (en mi navegador tengo que bajar una barrita de scroll que sale para poder verlo).

---

Lo siento, Sergio, no contaba yo con que pudieran pasar esas cosas que dice Memo para poder verlo.

Por cierto, aprovecho la coyuntura para decir que... ¡qué bonita foto tenemos también en portada en esta edición!

No sé si habrá sido elegida por el Welmaster o quién... ¡pero es un jonda! , tras dos ediciones seguidas de Ferrari...
Hombre, yo hubiera preferido el Eagle, pero... pasito a pasito... algún día lo lograremos

Gracias por la portada.

Edited by - raquel on 23/03/2006 13:55:07

[sermora]

Bueno, sigo sin ver el "apuntate aquí". Debajo de la foto sólo veo "imagen por..." y "servidores por..." y la única barra de desplazamiento que veo es la del explorer. Pero ya me he apuntado. Gracias por guiarme por el buen camino.

Saludos,
Sergio.

[Raquel]

Pues está justo debajo de lo que tú indicas. Mira, pone esto:

"28-02-2006
Se han abierto las preinscripciones para el V campeonato.
Apúntate aquí"

Pero, no importa, ya has podido que era de lo que se trataba...

[Ferrari F399]

Bueno, antes de pasar a poner los resultados de la primera carrera de la temporada (y también primera carrera -carrera B- del primer evento: Daytona), creo que es bueno que publique las Normas de Campeonato, como normalmente ha hecho cada temporada Ogledalo pero, como últimamente está muy ocupado, me permito ponerlas yo. Y son como siguen:

***

REGLAMENTO V CGPLFPDLR

Sobre la V edición

Se inicia el V Campeonato de GPL Foristas Pedro de la Rosa.

Los cambios en esta edición están principalmente encaminados para el caso de que haya más de 19 pilotillos inscritos, con el fin de evitar la existencia de pilotos reserva que no tienen la seguridad de si podrán competir o no en cada prueba.

En esta edición bajamos el número de circuitos a 15, siendo todos ellos puntuables, y todos ellos reales.

Por último, agradecemos a Pedro de la Rosa, sin cuya página web, especialmente su foro, ni este ni los anteriores Campeonatos hubiesen sido posibles, al que felicitamos por su labor en McLaren durante los últimos años, habiendo ayudado a conseguir el coche más rápido de la parrilla, para el que seguimos deseando ver pronto compitiendo en un coche que merezca ser pilotado por él y demostrando, como hizo en Bahrein 2005, que merece tanto o más que la mayoría de pilotos actuales un volante.

Y por supuesto, a Gaiztor, cuya desinteresada cesión de su servidor hace posible que haya una carrera cada martes.

Sobre los Participantes

1- Podrán participar todos aquellos pilotillos que lo deseen, se inscriban y se comprometan en cumplir con las normas y espíritu de este Campeonato.

2- Se permiten incorporaciones posteriores al inicio del Campeonato, cuyos pilotos tendrán que pre-calificarse en su primera participación según se describe a continuación. Para el resto, se tendrá en cuenta el resultado en la prueba anterior, salvo para la primera carrera del V Campeonato, para la que se usará la posición obtenida en el IV Campeonato.

3- En el caso de que el número de inscritos supere el límite de 19 participantes a la vez, se seguirá el modo descrito a continuación.

I. Se establece un calendario con 2 carreras en cada circuito. Ambas carreras configuran un EVENTO

II. Las dos carreras de cada EVENTO se celebrarán en martes consecutivos, siendo la primera la carrera “B”, que dará acceso a las plazas vacantes en la “A”.

III. Participarán en la carrera B aquellos pilotillos que no hayan obtenido una de las 14 primeras posiciones en la carrera A del EVENTO anterior, sea por haber quedado por detrás de dicha 14ª plaza o por no haber participado en la misma.

IV. Podrán participar en la carrera A todos los pilotos que hayan obtenido una plaza igual o mejor a la 14ª en la carrera anterior, así como los 5 primeros clasificados en la carrera B del mismo EVENTO.

V. En el caso de que un participante de la carrera A no la pudiese disputar, su plaza quedará vacante, debiendo éste participar en la carrera B del siguiente evento para recuperar su derecho a participar en la carrera A del mismo.

4- Sólo en el caso de que haya sólo 19 pilotos inscritos se obviará la carrera B y se disputará exclusivamente la carrera A según esté programada en el calendario. Esta decisión será reversible en función de la variación en el número de inscritos.

5- Para el primer EVENTO, estarán directamente calificados para la Carrera A los 14 con mejor calificación en el IV Campeonato que participen también en el V.

6- Los pilotos son libres de escoger el coche que quieran, en el bien entendido de que deberán usar el mismo durante todo el Campeonato. Sin embargo, se espera de los pilotos que, en función de su nivel, escojan coches que no les proporcionen una ventaja adicional. Los cambios de coche no están permitidos. Para ello, se tendrá en cuenta el coche usado en la primera carrera oficial.

7- Salvo en aquellos temas en que así se especifique expresamente, las decisiones se tomarán por mayoría simple, valiendo igual la opinión de cada uno de los participantes en activo, independientemente de su Rank, su clasificación, su antigüedad o cualquier otra circunstancia.

Sobre los equipos

8- Cuando así lo deseen, hasta 3 pilotillos podrán participar como equipo entrando en la clasificación paralela por equipos que se establezca al efecto. Los equipos se podrán montar antes o durante el Campeonato, pero una vez ya montados no se podrán disolver salvo abandono de alguno de sus miembros.

9- La formación de un equipo deberá ser avisada hasta 24 horas antes de la celebración de una carrera para que se contabilicen los puntos que puedan conseguir desde la misma. Un equipo no podrá contabilizar los resultados conseguidos por sus pilotillos antes de su confirmación como tal equipo.

Para puntuar como equipo, se sumarán los puntos conseguidos por los dos pilotillos del equipo que mayor puntuación hayan logrado, o bien del único que haya participado.

10- A todos los efectos, todos los pilotillos, independientemente de su pertenencia o no a un equipo y fecha de incorporación al Campeonato, serán considerados iguales, con las salvedades recogidas en estas Normas.

Sobre las carreras

11- Se establece el calendario de carreras incluido en estas Normas. Los organizadores harán lo posible para avisar de cualquier cambio con la suficiente antelación, pero es responsabilidad de cada participante estar al día de los mismos, entrando regularmente en los tópics que se creen al efecto en los dos foros, así como en la web oficial del campeonato (http://pdlr.gaiztor.com) Los cambios serán publicados en ambos foros hasta 24 horas antes del inicio de cada carrera (esto es, lunes a las 22.00) siempre que sea posible.

12- Las carreras se celebrarán a un número determinado de vueltas para cada circuito, según se describe en el apartado Circuitos.

13- La única clasificación oficial de cada carrera será la que proporcione el Servidor, salvo evidentes errores.

14- Es responsabilidad de cada participante asegurarse tener el suficiente ancho de banda, estabilidad en la conexión y configuración apropiada para correr vía VROC o IP, para poder participar y completar las carreras.

Sólo se repetirá una carrera por problemas con el servidor de la mayoría de los pilotillos una vez lanzada la misma. En tal caso se intentará repetir la carrera de inmediato y siempre que no se haya superado el tiempo estipulado para los entrenamientos.

Si se hubiera superado el tiempo de entrenamientos o si los problemas persistieran en la nueva carrera lanzada para una mayoría simple de los pilotillos, la carrera en cuestión no será puntuable y se pasará a la siguiente prueba. Se exceptúa en el caso de que se trate de una carrera B, para lo cual se programará en días sucesivos hasta su celebración, que deberá ser previa a la carrera A del mismo evento.

Toda carrera que no haya podido disputar más de la mitad de los pilotillos originalmente presentes (antes de las 22:15) en el chat del VROC se considerará no puntuable.

15- Antes de entrar a cada carrera, se recomienda cerrar otras aplicaciones que puedan comprometer el ancho de banda disponible (e-mules, Kazaases, Messengers, etc.) o que puedan interrumpir la misma (antiviruses, actualizaciones automáticas, cortafuegos, etc.) En caso de duda, mejor tener desconectados el resto de programas.

16- Se podrá excluir de una carrera o del Campeonato a aquellos pilotos cuya conexión no ofrezca la estabilidad suficiente según la opinión de al menos 4 pilotos (warpazos, lag, parpadeos…), aunque se le readmitirá en el momento en que queden solucionados sus problemas de conexión.

17- Las carreras se celebrarán en modo de daños avanzado.

18- Se puede reiniciar sin límite exclusivamente durante los entrenos. Tras un reinicio, así como en la vuelta de instalación, se procurará no estorbar a los pilotos en vuelta lanzada.

Durante la carrera, hay prohibición absoluta de reiniciar el coche pasadas las primeras curvas, que se concretan para cada carrera en el apartado Calendario. Hacerlo con posterioridad será sancionable.

19- Las carreras se celebrarán cada semana, alternándose entre B y A, los martes a las 22.00, hora a la que se lanzará el servidor, salvo casos de fuerza mayor.

20- Los pilotillos que por cualquier causa, habiendo o no avisado, no participen en una prueba A, para el siguiente EVENTO deberán participar en la carrera B para calificarse para la carrera A.

21- Se mantendrá silencio en el chat del GPL durante la celebración de la carrera hasta que el último piloto haya cruzado la línea de llegada. Se ruega muy encarecidamente, sobretodo en los circuitos más largos, el cumplimiento de esta norma.

Sobre los circuitos

22- Se correrán 15 carreras puntuables en los circuitos y fechas que se detallan a continuación.


Evento Circuito Carrera B Carrera A Vueltas Reinicio hasta Vueltas para puntuar

1 Daytona 28/3 04/04 40 1ª vuelta 14
2 Kyalami 18/04 25/04 24 Sunset Bend 8
3 Mexico 02/05 09/05 20 Eses del Lago 7
4 Imola 16/05 23/05 20 Acque Mineralli 7
5 Monaco 30/05 06/06 24 Massenet 8
6 Monza 13/06 20/06 20 1ª Lesmo 7
7 Mosport 27/06 04/07 24 Curva 3D 8
8 Nurburgring 11/07 18/07 4 Nordkehre 1
9 Snetterton 05/09 12/09 24 Hairpin 8
10 Jarama 19/09 26/09 24 Le Mans 8
11 Rouen 03/10 10/10 18 Nouveau Monde 6
12 Silverstone 17/10 24/10 24 Becketts 8
13 Spa 31/10 07/11 10 Les Combes 3
14 Watkins Glen 14/11 21/11 30 The Loop 10
15 Zandvoort 12/12 19/12 24 Hugenholtzbocht 8

31- La puntuación de cada EVENTO vendrá determinada consolidando las clasificaciones de ambas carreras, puntuándose desde el último de la carrera B al primero de la carrera A (descontando los pilotillos de la carrera B que pasan a la A), según se expone a continuación:

Se dará un punto al último, dos al penúltimo, etc… incrementándose de uno en uno los puntos para cada posición. Para las posiciones de podio, se otorgará un punto adicional al 2º y al 3º y dos adicionales al ganador de la prueba. Se tendrá en cuenta a todos los pilotos que hayan tomado la salida.

32- Para puntuar bastará con finalizar UN TERCIO de la carrera como se detalla en el apartado Calendario, no siendo necesario finalizar la prueba. Sin embargo, si un pilotillo que participa en la carrera B se clasifica para la A, sólo puntuará si lo hace en la A, salvo que no participe en la misma habiéndolo avisado con antelación suficiente (esto es, hasta el viernes anterior)

33- Se otorgará un punto adicional al autor o autores de la Pole, de la Vuelta Rápida en carrera (en ambos casos, independientemente de cuántas vueltas den) y de la mayor remontada, y dos adicionales al autor de la carrera más regular con al menos el 75% de la carrera disputada, todos ellos de la carrera A. Se exceptúa el Ring, que requerirá el 100% de la carrera completada para puntuar por regularidad.
No se otorgan puntos adicionales en la carrera B.

Sobre las sanciones

34- Se espera de todos los participantes un comportamiento acorde con el de los pilotos y la época que representa el GPL, por lo que no se prevén sanciones por acciones de carrera. Sin embargo, en casos de reincidencia en comportamientos antideportivos, temerarios o demasiado agresivos u optimistas y que causen accidentes se podrá tomar la determinación de sancionar al pilotillo en cuestión.

35- La sanción por cambiar el coche será considerar al pilotillo en cuestión como DNS para dicha prueba CADA VEZ que participe con un coche diferente al de la primera carrera.

36- Reiniciar durante una carrera puntuable a partir de la curva determinada para cada circuito según se puede leer en el apartado Calendario acarrea automáticamente la descalificación en dicha carrera y pérdida de todos los puntos que pudieran corresponderle.

Si además de reiniciar a partir de donde deja de estar permitido el pilotillo se involucra en un incidente con posterioridad a dicho reinicio ilegal, independientemente de su culpabilidad, se le descalificará asimismo para la siguiente carrera.

Si tras un reinicio ilegal no se admite por iniciativa propia inmediatamente al acabar la carrera (o al retirarse de la misma) en el GPL y nada más salir al VROC y en cualquiera de los dos foros del campeonato se le descalificará para otra carrera carrera más.

La reincidencia de un pilotillo en el reinicio ilegal acarreará la expulsión inmediata del Campeonato. Esta decisión podrá adoptarse también por una mayoría de pilotos ante comportamientos contrarios al espíritu del Campeonato.

37- Para presentar alguna acusación contra alguno de los pilotillos por comportamientos antideportivos o en contra del espíritu de estas Normas, se deberá comunicar como máximo hasta 48 horas tras la finalización de la carrera en cuestión, aportándose, si se quiere, la grabación del momento del incidente o bien la información del momento exacto del incidente en cuestión.

38- Para la decisión sobre las sanciones que ofrezcan dudas o aquellas en las que haya que analizar una repetición, se solicita la colaboración de todos los participantes en la misma y no involucrados en el incidente a analizar. Se podrá recurrir a la opinión de pilotillos de reconocido prestigio aunque no participen en el Campeonato.

Sobre los desempates

39- En una carrera, y en caso de empate a posiciones ganadas (remontada), se otorgará el punto a aquel pilotillo que haya llegado en una posición más adelantada.

40- Para deshacer empates al final del Campeonato, quedará por delante el piloto que:

- Tenga un mejor resultado de carrera
- En caso de que sea el mismo, el que tenga más de dicho resultado.
- Si prosigue el empate, el que menos DNS tenga
- Si prosigue el empate, el que menos DNF tenga.
- Si prosigue el empate, el que haya conseguido, por este orden, más puntos por REG, VR, PP y REM.
- Si prosigue el empate, el que peor Rank tenga en el momento de finalizar el Campeonato.

Y si aún prosigue el empate, ambos pilotillos invitarán a la dirección del Campeonato a cenar en el restaurante de su elección de Barcelona y se decidirá, a los postres, mediante un concurso de “flanes a sorbos, un “penúltimo” o similares.

Sobre lo que no se refleja en esta normativa

41- Para todo aquello que no se refleje en esta normativa, así como para decidir sobre cambios, adiciones u otras modificaciones, se estará al sentido común y a la práctica habitual en las carreras en línea, así como a la decisión de la mayoría de participantes en activo. En caso de empate, el voto del participante con menor rank y que haya expresado su opinión será determinante.

Forza Ferrari

[memo]

Primera carrera del grupo B:

Track: Daytona Tue Mar 28 22:59:20 2006

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 8 Albert Philip Eagle SPA 45.100s 16
2 12 Antonio Gonzalez Lotus SPA 45.556s 00.456s 14
3 3 F. Lizarraga Lotus SPA 45.670s 00.570s 11
4 15 Fer Lotus SPA 45.746s 00.646s 6
5 16 Jose M. Ruiz Lotus SPA 45.753s 00.653s 26
6 19 Alberto Navarro Lotus SPA 45.853s 00.753s 13
7 10 Sergi Barcelo Eagle SPA 46.018s 00.918s 26
8 7 Sergio Mora Ferrari SPA 46.190s 01.090s 14
9 18 Eduardo Sanchez Brabham SPA 46.555s 01.455s 21
10 22 Jorge Nieva BRM SPA 46.658s 01.558s 5
11 17 David Liñan Ferrari SPA 46.877s 01.777s 11
12 11 Carlos Muñoz Ferrari SPA 48.749s 03.649s 10
13 13 TRYUM Brabham SPA 53.164s 08.064s 14
14 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA No time No time 0
15 2 Jorge Nieva Lotus SPA No time No time 0
16 14 Alberto Navarro Cooper SPA No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser

RACE RESULTS (After 40 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 12 Antonio Gonzalez Lotus SPA 40 30m37.672s
2 16 Jose M. Ruiz Lotus SPA 40 30m49.420s 11.748s Unknown
3 3 F. Lizarraga Lotus SPA 40 30m51.180s 13.508s Puncture
4 18 Eduardo Sanchez Brabham SPA 40 30m51.570s 13.898s
5 19 Alberto Navarro Lotus SPA 40 30m55.991s 18.319s Unknown
6 10 Sergi Barcelo Eagle SPA 40 31m05.869s 28.197s Unknown
7 17 David Liñan Ferrari SPA 39 31m19.640s 1 lap(s) Unknown
8 7 Sergio Mora Ferrari SPA 24 19m30.921s 16 lap(s)
9 13 TRYUM Brabham SPA 9 8m53.862s 31 lap(s) Unknown
10 22 Jorge Nieva BRM SPA 2 1m42.660s 38 lap(s) Unknown
11 11 Carlos Muñoz Ferrari SPA 0 0m00.000s 40 lap(s)
12 8 Albert Philip Eagle SPA 0 DidNotStart 40 lap(s) Unknown
13 15 Fer Lotus SPA 0 DidNotStart 40 lap(s)
14 14 Alberto Navarro Cooper SPA 0 DidNotStart 40 lap(s) Unknown
15 2 Jorge Nieva Lotus SPA 0 DidNotStart 40 lap(s) Oil Line
16 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA 0 DidNotStart 40 lap(s) Unknown


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Antonio Gonzalez 45.498s 9
2 Eduardo Sanchez 45.519s 27
3 F. Lizarraga 45.578s 37
4 Alberto Navarro 45.663s 19
5 Jose M. Ruiz 45.912s 17
6 Sergi Barcelo 46.041s 37
7 Sergio Mora 46.172s 24
8 Jorge Nieva 46.277s 2
9 David Liñan 46.717s 31
10 TRYUM 52.575s 7
11 GPLE.GAIZTOR No time
12 Alberto Navarro No time
13 Carlos Muñoz No time
14 Albert Philip No time
15 Jorge Nieva No time
16 Fer No time


LEADERS

Driver Laps
Jose M. Ruiz 1-4
Antonio Gonzalez 5-40

Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2


LAPS LED

Driver Laps led
Antonio Gonzalez 36
Jose M. Ruiz 4


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Eduardo Sanchez 9 4 5
David Liñan 11 7 4
TRYUM 13 9 4
Jose M. Ruiz 5 2 3
Alberto Navarro 16 14 2
Carlos Muñoz 12 11 1
Antonio Gonzalez 2 1 1
Sergi Barcelo 7 6 1
Alberto Navarro 6 5 1
F. Lizarraga 3 3 0
Sergio Mora 8 8 0
Jorge Nieva 15 15 0
Jorge Nieva 10 10 0
GPLE.GAIZTOR 14 16 -2
Fer 4 13 -9
Albert Philip 1 12 -11


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Jose M. Ruiz (40/40) 100.00
Antonio Gonzalez (40/40) 100.00
F. Lizarraga (40/40) 100.00
Eduardo Sanchez (40/40) 100.00
Sergi Barcelo (40/40) 100.00
Alberto Navarro (39/40) 97.50
David Liñan (38/39) 97.44
Sergio Mora (23/24) 95.83
TRYUM (7/9) 77.78
Jorge Nieva (1/2) 50.00


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Jorge Nieva 0.000 0.000 46.277s 2
Antonio Gonzalez 0.082 0.105 45.725s 40
Sergi Barcelo 0.115 0.166 46.250s 40
Jose M. Ruiz 0.120 0.198 46.067s 40
F. Lizarraga 0.250 0.367 46.019s 40
Alberto Navarro 0.343 0.490 46.165s 40
Eduardo Sanchez 0.460 0.507 46.100s 40
David Liñan 1.521 4.568 47.778s 39
Sergio Mora 2.135 4.432 47.536s 24
TRYUM 7.580 8.003 58.979s 9


All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

LAP BY LAP RACE REPORT

Start of the race:
GPLE.GAIZTOR fails to make the start.
Albert Philip fails to make the start.
Fer fails to make the start.
Alberto Navarro fails to make the start.
Jorge Nieva fails to make the start.
Polesitter Albert Philip in a Eagle leads the field as the flag drops.

Lap 1:
Sergio Mora overtakes Fer.
Sergio Mora overtakes Albert Philip.
Sergio Mora is in position 10 at the end of the lap.
David Liñan overtakes Sergio Mora.
David Liñan overtakes Fer.
David Liñan overtakes Albert Philip.
David Liñan is in position 9 at the end of the lap.
Sergi Barcelo overtakes Fer.
Sergi Barcelo overtakes Albert Philip.
Sergi Barcelo is in position 8 at the end of the lap.
TRYUM overtakes Carlos Muñoz.
TRYUM overtakes David Liñan.
TRYUM overtakes Sergio Mora.
TRYUM overtakes Sergi Barcelo.
TRYUM overtakes Fer.
TRYUM overtakes Albert Philip.
TRYUM is in position 7 at the end of the lap.
F. Lizarraga overtakes Albert Philip.
F. Lizarraga is in position 6 at the end of the lap.
Jorge Nieva overtakes Sergio Mora.
Jorge Nieva overtakes Sergi Barcelo.
Jorge Nieva overtakes Fer.
Jorge Nieva overtakes F. Lizarraga.
Jorge Nieva overtakes Albert Philip.
Jorge Nieva is in position 5 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Fer.
Alberto Navarro overtakes F. Lizarraga.
Alberto Navarro overtakes Albert Philip.
Alberto Navarro is in position 4 at the end of the lap.
Antonio Gonzalez overtakes Albert Philip.
Antonio Gonzalez is in position 3 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Sergio Mora.
Eduardo Sanchez overtakes Sergi Barcelo.
Eduardo Sanchez overtakes Alberto Navarro.
Eduardo Sanchez overtakes Fer.
Eduardo Sanchez overtakes F. Lizarraga.
Eduardo Sanchez overtakes Antonio Gonzalez.
Eduardo Sanchez overtakes Albert Philip.
Eduardo Sanchez is in position 2 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes Fer.
Jose M. Ruiz overtakes F. Lizarraga.
Jose M. Ruiz overtakes Antonio Gonzalez.
Jose M. Ruiz overtakes Albert Philip.
Jose M. Ruiz is in position 1 at the end of the lap.
Albert Philip loses the lead.
The new race leader is Jose M. Ruiz.
Carlos Muñoz retires the Ferrari.

Lap 2:
Sergio Mora overtakes TRYUM .
Sergio Mora is in position 9 at the end of the lap.
David Liñan overtakes TRYUM .
David Liñan is in position 8 at the end of the lap.
Sergi Barcelo overtakes TRYUM .
Sergi Barcelo is in position 7 at the end of the lap.
Antonio Gonzalez overtakes Eduardo Sanchez.
Antonio Gonzalez is in position 2 at the end of the lap.

Lap 3:
TRYUM overtakes Jorge Nieva.
TRYUM is in position 9 at the end of the lap.
Sergio Mora overtakes Jorge Nieva.
Sergio Mora is in position 8 at the end of the lap.
David Liñan overtakes Jorge Nieva.
David Liñan is in position 7 at the end of the lap.
Sergi Barcelo overtakes Jorge Nieva.
Sergi Barcelo is in position 6 at the end of the lap.
F. Lizarraga overtakes Jorge Nieva.
F. Lizarraga is in position 5 at the end of the lap.
Jorge Nieva retires the BRM.

Lap 5:
Eduardo Sanchez overtakes Jose M. Ruiz.
Eduardo Sanchez is in position 2 at the end of the lap.
Antonio Gonzalez overtakes Jose M. Ruiz.
Antonio Gonzalez is in position 1 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz loses the lead.
The new race leader is Antonio Gonzalez.

Lap 9:
What would become the fastest lap of the race is set by Antonio Gonzalez.
The time is an impressive 45.498s.

Lap 10:
TRYUM retires the Brabham.

Lap 12:
Sergio Mora overtakes David Liñan.
Sergio Mora is in position 7 at the end of the lap.

Lap 15:
Jose M. Ruiz overtakes Eduardo Sanchez.
Jose M. Ruiz is in position 2 at the end of the lap.

Lap 18:
Alberto Navarro overtakes Eduardo Sanchez.
Alberto Navarro is in position 3 at the end of the lap.

Lap 25:
David Liñan overtakes Sergio Mora.
David Liñan is in position 7 at the end of the lap.
F. Lizarraga overtakes Eduardo Sanchez.
F. Lizarraga is in position 4 at the end of the lap.
Sergio Mora retires the Ferrari.

Lap 29:
Eduardo Sanchez overtakes Alberto Navarro.
Eduardo Sanchez is in position 4 at the end of the lap.
F. Lizarraga overtakes Alberto Navarro.
F. Lizarraga is in position 3 at the end of the lap.

Lap 30:
Eduardo Sanchez overtakes F. Lizarraga.
Eduardo Sanchez is in position 3 at the end of the lap.

Lap 31:
F. Lizarraga overtakes Eduardo Sanchez.
F. Lizarraga is in position 3 at the end of the lap.

End of the race:
Antonio Gonzalez wins the race 11.748s ahead of Jose M. Ruiz.
Last of the podium finishers was F. Lizarraga,
finishing 13.508s behind the winner.

Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Driver: Sergi Barcelo - Eagle

Practice laps
Lap 1: 1m03.309s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 47.647s
Lap 3: 46.018s
Lap 4: 46.511s
Lap 5: 46.830s
Lap 6: 46.832s
Lap 7: 1m10.420s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 1m22.570s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 52.829s
Lap 10: 46.877s
Lap 11: 46.435s
Lap 12: 2m01.595s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 47.048s
Lap 14: 55.232s
Lap 15: 47.469s
Lap 16: 1m22.728s [Off the track, Invalid lap]
Lap 17: 1m01.958s [Off the track]
Lap 18: 47.667s
Lap 19: 1m05.221s [Off the track]
Lap 20: 1m04.498s [Off the track, Invalid lap]
Lap 21: 1m11.758s [Off the track]
Lap 22: 47.433s
Lap 23: 2m00.788s [Off the track, Invalid lap]
Lap 24: 1m57.835s [Off the track, Invalid lap]
Lap 25: 1m38.784s [Off the track, Invalid lap]
Lap 26: 46.916s

Race laps
Lap 0: 50.268s
Lap 1: 58.806s
Lap 2: 46.957s
Lap 3: 46.603s
Lap 4: 46.358s
Lap 5: 46.358s
Lap 6: 46.301s
Lap 7: 46.351s
Lap 8: 46.383s
Lap 9: 46.161s
Lap 10: 46.199s
Lap 11: 46.271s
Lap 12: 46.235s
Lap 13: 46.308s
Lap 14: 46.248s
Lap 15: 46.216s
Lap 16: 46.159s
Lap 17: 46.227s
Lap 18: 46.244s
Lap 19: 46.495s
Lap 20: 46.310s
Lap 21: 46.196s
Lap 22: 46.461s
Lap 23: 46.155s
Lap 24: 46.247s
Lap 25: 46.281s
Lap 26: 46.324s
Lap 27: 46.126s
Lap 28: 46.135s
Lap 29: 46.149s
Lap 30: 46.171s
Lap 31: 46.163s
Lap 32: 46.082s
Lap 33: 46.159s
Lap 34: 46.131s
Lap 35: 46.134s
Lap 36: 46.080s
Lap 37: 46.041s
Lap 38: 46.116s
Lap 39: 46.050s
Lap 40: 46.175s


Driver: Albert Philip - Eagle

Practice laps
Lap 1: 58.556s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 45.593s
Lap 3: 45.404s
Lap 4: 1m25.383s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 56.174s
Lap 6: 45.506s
Lap 7: 45.414s
Lap 8: 45.286s
Lap 9: 45.168s
Lap 10: 45.171s
Lap 11: 45.188s
Lap 12: 46.127s
Lap 13: 45.106s
Lap 14: 45.100s
Lap 15: 45.338s
Lap 16: 2m10.819s [Off the track, Invalid lap]

No race laps


Driver: Jose M. Ruiz - Lotus

Practice laps
Lap 1: 53.512s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 46.846s
Lap 3: 46.114s
Lap 4: 46.485s
Lap 5: 47.080s
Lap 6: 46.742s
Lap 7: 48.355s
Lap 8: 47.587s
Lap 9: 45.767s
Lap 10: 45.826s
Lap 11: 46.163s
Lap 12: 48.907s
Lap 13: 46.266s
Lap 14: 45.753s
Lap 15: 45.770s
Lap 16: 45.915s
Lap 17: 7m52.836s [Off the track, Invalid lap]
Lap 18: 53.327s
Lap 19: 47.056s
Lap 20: 46.084s
Lap 21: 45.956s
Lap 22: 45.920s
Lap 23: 45.934s
Lap 24: 46.089s
Lap 25: 49.648s
Lap 26: 53.517s

Race laps
Lap 0: 47.244s
Lap 1: 52.494s
Lap 2: 46.364s
Lap 3: 46.197s
Lap 4: 46.262s
Lap 5: 47.045s
Lap 6: 46.068s
Lap 7: 46.017s
Lap 8: 46.059s
Lap 9: 46.015s
Lap 10: 46.074s
Lap 11: 46.410s
Lap 12: 45.989s
Lap 13: 46.036s
Lap 14: 46.002s
Lap 15: 45.929s
Lap 16: 45.944s
Lap 17: 45.912s
Lap 18: 46.066s
Lap 19: 45.939s
Lap 20: 45.962s
Lap 21: 45.974s
Lap 22: 45.942s
Lap 23: 45.977s
Lap 24: 46.006s
Lap 25: 46.004s
Lap 26: 45.965s
Lap 27: 45.983s
Lap 28: 45.985s
Lap 29: 45.944s
Lap 30: 46.063s
Lap 31: 46.223s
Lap 32: 46.132s
Lap 33: 46.052s
Lap 34: 46.266s
Lap 35: 45.946s
Lap 36: 46.048s
Lap 37: 46.023s
Lap 38: 45.975s
Lap 39: 45.913s
Lap 40: 45.936s


Driver: Antonio Gonzalez - Lotus

Practice laps
Lap 1: 55.642s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 45.912s
Lap 3: 45.742s
Lap 4: 45.773s
Lap 5: 45.640s
Lap 6: 45.614s
Lap 7: 2m03.544s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 52.905s
Lap 9: 45.853s
Lap 10: 45.804s
Lap 11: 45.636s
Lap 12: 45.637s
Lap 13: 45.572s
Lap 14: 45.556s

Race laps
Lap 0: 46.965s
Lap 1: 54.383s
Lap 2: 46.006s
Lap 3: 45.827s
Lap 4: 45.606s
Lap 5: 45.622s
Lap 6: 45.625s
Lap 7: 45.580s
Lap 8: 45.563s
Lap 9: 45.498s
Lap 10: 45.557s
Lap 11: 45.683s
Lap 12: 45.722s
Lap 13: 45.711s
Lap 14: 45.822s
Lap 15: 45.757s
Lap 16: 45.891s
Lap 17: 45.767s
Lap 18: 45.725s
Lap 19: 45.756s
Lap 20: 45.674s
Lap 21: 45.669s
Lap 22: 45.706s
Lap 23: 45.691s
Lap 24: 45.715s
Lap 25: 45.689s
Lap 26: 45.852s
Lap 27: 45.832s
Lap 28: 45.728s
Lap 29: 45.670s
Lap 30: 45.742s
Lap 31: 45.623s
Lap 32: 45.683s
Lap 33: 45.666s
Lap 34: 45.693s
Lap 35: 45.700s
Lap 36: 45.805s
Lap 37: 45.807s
Lap 38: 45.891s
Lap 39: 45.870s
Lap 40: 45.865s


Driver: Carlos Muñoz - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m28.444s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m19.432s
Lap 3: 1m03.872s [Off the track]
Lap 4: 53.442s [Off the track]
Lap 5: 1m27.740s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 1m16.378s [Off the track]
Lap 7: 49.288s
Lap 8: 48.749s
Lap 9: 2m05.333s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 48.912s

No race laps


Driver: TRYUM - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m10.956s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 3m51.758s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 2m04.170s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 57.266s
Lap 5: 57.116s
Lap 6: 1m04.710s [Off the track]
Lap 7: 2m21.495s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 1m06.153s [Off the track]
Lap 9: 53.904s
Lap 10: 53.369s [Off the track]
Lap 11: 3m29.069s [Off the track, Invalid lap]
Lap 12: 1m02.142s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 56.608s
Lap 14: 53.164s

Race laps
Lap 0: 49.869s
Lap 1: 59.121s
Lap 2: 1m12.818s [Off the track]
Lap 3: 52.968s
Lap 4: 1m06.584s
Lap 5: 53.427s
Lap 6: 52.923s
Lap 7: 52.575s
Lap 8: 52.684s
Lap 9: 1m07.858s [Off the track]


Driver: Eduardo Sanchez - Brabham

Practice laps
Lap 1: 56.781s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 47.620s
Lap 3: 47.752s
Lap 4: 47.456s
Lap 5: 47.170s
Lap 6: 1m21.607s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 51.493s
Lap 8: 46.963s
Lap 9: 46.835s
Lap 10: 46.643s
Lap 11: 46.638s
Lap 12: 46.555s
Lap 13: 46.642s
Lap 14: 1m57.011s [Off the track, Invalid lap]
Lap 15: 1m01.267s
Lap 16: 47.623s
Lap 17: 1m10.070s [Off the track, Invalid lap]
Lap 18: 52.800s
Lap 19: 46.842s
Lap 20: 46.788s
Lap 21: 46.853s

Race laps
Lap 0: 47.612s
Lap 1: 53.023s
Lap 2: 46.786s
Lap 3: 45.876s
Lap 4: 45.672s
Lap 5: 45.560s
Lap 6: 45.609s
Lap 7: 45.581s
Lap 8: 45.571s
Lap 9: 45.605s
Lap 10: 45.713s
Lap 11: 46.676s
Lap 12: 46.675s
Lap 13: 46.753s
Lap 14: 46.768s
Lap 15: 46.780s
Lap 16: 46.002s
Lap 17: 46.346s
Lap 18: 46.942s
Lap 19: 45.708s
Lap 20: 45.753s
Lap 21: 46.253s
Lap 22: 46.319s
Lap 23: 46.823s
Lap 24: 46.819s
Lap 25: 46.196s
Lap 26: 45.841s
Lap 27: 45.519s
Lap 28: 45.681s
Lap 29: 45.799s
Lap 30: 47.111s
Lap 31: 46.566s
Lap 32: 45.660s
Lap 33: 46.093s
Lap 34: 45.878s
Lap 35: 45.568s
Lap 36: 45.583s
Lap 37: 45.652s
Lap 38: 45.597s
Lap 39: 45.803s
Lap 40: 46.763s


Driver: David Liñan - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 53.194s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 47.909s
Lap 3: 47.759s
Lap 4: 46.877s
Lap 5: 50.670s
Lap 6: 47.594s
Lap 7: 47.393s
Lap 8: 5m07.799s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 54.411s
Lap 10: 47.596s
Lap 11: 47.897s

Race laps
Lap 0: 50.895s
Lap 1: 1m00.124s
Lap 2: 48.916s
Lap 3: 47.020s
Lap 4: 46.902s
Lap 5: 47.328s
Lap 6: 47.573s
Lap 7: 46.821s
Lap 8: 46.769s
Lap 9: 46.813s
Lap 10: 46.770s
Lap 11: 46.820s
Lap 12: 1m15.459s [Off the track]
Lap 13: 47.279s
Lap 14: 47.068s
Lap 15: 47.034s
Lap 16: 47.024s
Lap 17: 46.946s
Lap 18: 47.037s
Lap 19: 46.948s
Lap 20: 46.820s
Lap 21: 47.117s
Lap 22: 47.876s
Lap 23: 46.822s
Lap 24: 47.082s
Lap 25: 46.766s
Lap 26: 46.727s
Lap 27: 46.841s
Lap 28: 46.752s
Lap 29: 46.809s
Lap 30: 46.950s
Lap 31: 46.717s
Lap 32: 46.946s
Lap 33: 46.870s
Lap 34: 46.732s
Lap 35: 46.989s
Lap 36: 46.747s
Lap 37: 46.769s
Lap 38: 47.571s
Lap 39: 47.156s


Driver: Fer - Lotus

Practice laps
Lap 1: 1m25.747s [Off the track, Invalid lap, Unknown incident]
Lap 2: 1m25.372s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 54.063s
Lap 4: 45.839s
Lap 5: 45.746s
Lap 6: 45.837s

No race laps


Driver: Alberto Navarro - Cooper

No practice laps

No race laps


Driver: Sergio Mora - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 59.481s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 46.238s
Lap 3: 46.218s
Lap 4: 1m40.063s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m16.631s
Lap 6: 51.345s
Lap 7: 56.572s
Lap 8: 46.755s
Lap 9: 46.347s
Lap 10: 46.190s
Lap 11: 51.086s
Lap 12: 48.163s
Lap 13: 46.325s
Lap 14: 51.778s

Race laps
Lap 0: 1m13.704s [Off the track]
Lap 1: 50.839s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 46.648s
Lap 3: 46.472s
Lap 4: 46.431s
Lap 5: 46.311s
Lap 6: 46.312s
Lap 7: 47.377s
Lap 8: 46.286s
Lap 9: 46.265s
Lap 10: 46.268s
Lap 11: 46.419s
Lap 12: 46.364s
Lap 13: 46.256s
Lap 14: 46.391s
Lap 15: 46.226s
Lap 16: 46.351s
Lap 17: 46.213s
Lap 18: 46.318s
Lap 19: 46.230s
Lap 20: 52.061s
Lap 21: 1m07.571s
Lap 22: 46.206s
Lap 23: 46.195s
Lap 24: 46.172s


Driver: Alberto Navarro - Lotus

Practice laps
Lap 1: 51.825s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 46.707s
Lap 3: 47.092s
Lap 4: 46.380s
Lap 5: 46.155s
Lap 6: 46.014s
Lap 7: 46.078s
Lap 8: 1m35.785s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 51.467s
Lap 10: 46.109s
Lap 11: 46.159s
Lap 12: 46.015s
Lap 13: 45.853s

Race laps
Lap 0: 48.584s
Lap 1: 53.911s
Lap 2: 46.244s
Lap 3: 46.361s
Lap 4: 45.937s
Lap 5: 46.195s
Lap 6: 46.091s
Lap 7: 45.965s
Lap 8: 45.979s
Lap 9: 45.905s
Lap 10: 45.928s
Lap 11: 45.927s
Lap 12: 45.882s
Lap 13: 45.871s
Lap 14: 45.919s
Lap 15: 45.812s
Lap 16: 46.140s
Lap 17: 46.114s
Lap 18: 46.702s
Lap 19: 45.663s
Lap 20: 45.747s
Lap 21: 46.092s
Lap 22: 45.746s
Lap 23: 45.916s
Lap 24: 45.888s
Lap 25: 46.409s
Lap 26: 45.857s
Lap 27: 46.095s
Lap 28: 46.086s
Lap 29: 47.370s [Off the track]
Lap 30: 47.952s
Lap 31: 46.692s
Lap 32: 46.258s
Lap 33: 45.921s
Lap 34: 45.789s
Lap 35: 45.815s
Lap 36: 45.904s
Lap 37: 45.810s
Lap 38: 47.108s
Lap 39: 47.237s
Lap 40: 46.134s


Driver: F. Lizarraga - Lotus

Practice laps
Lap 1: 54.341s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 46.054s
Lap 3: 45.873s
Lap 4: 54.377s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 53.159s
Lap 6: 47.203s
Lap 7: 1m02.136s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 50.506s
Lap 9: 46.033s
Lap 10: 45.670s
Lap 11: 45.897s

Race laps
Lap 0: 48.960s
Lap 1: 54.430s
Lap 2: 46.369s
Lap 3: 46.340s
Lap 4: 46.018s
Lap 5: 45.979s
Lap 6: 46.115s
Lap 7: 45.996s
Lap 8: 46.027s
Lap 9: 45.951s
Lap 10: 46.061s
Lap 11: 45.977s
Lap 12: 45.911s
Lap 13: 45.935s
Lap 14: 45.892s
Lap 15: 45.891s
Lap 16: 45.966s
Lap 17: 45.917s
Lap 18: 45.956s
Lap 19: 46.091s
Lap 20: 46.069s
Lap 21: 45.922s
Lap 22: 45.924s
Lap 23: 46.836s
Lap 24: 46.890s
Lap 25: 45.915s
Lap 26: 45.730s
Lap 27: 45.614s
Lap 28: 45.667s
Lap 29: 45.854s
Lap 30: 47.310s
Lap 31: 46.307s
Lap 32: 45.689s
Lap 33: 46.080s
Lap 34: 45.768s
Lap 35: 45.646s
Lap 36: 45.618s
Lap 37: 45.578s
Lap 38: 45.674s
Lap 39: 45.621s
Lap 40: 46.651s


Driver: Jorge Nieva - BRM

Practice laps
Lap 1: 52.943s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 46.658s
Lap 3: 2m47.135s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 51.179s
Lap 5: 49.394s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 47.455s [Off the track]
Lap 1: 55.893s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 46.277s


Driver: Jorge Nieva - Lotus

No practice laps

No race laps


Edited by - memo on 29/03/2006 10:14:29

[Ferrari F399]

Bueno, pues tras esta primera carrera B del V Campeonato, el resumen de los resultados es el siguiente:

1 Mardor Lotus ALC
2 Chema Lotus SPR
3 Ferchu Lotus
4 Cosworth Brabham TVR
5 Ogledalo Lotus ALC
6 (20) Serginho Eagle GT 6 puntos
7 (21) David Liñán Ferrari 5 puntos
8 (22) Sergiomora Ferrari AF 4 puntos
9 (23) Tryum Brabham AF1 no puntúa
10 (24) Nieva BRM no puntúa
11 (25) Carlomax Ferrari RDC no puntúa

En negrita los pilotillos que se clasifican para la carrera A que se disputará el próximo martes. Así, los 19 pilotillos que disputarán dicha carrera son:

BlackJack
Danich
Pilotillo
Katana
Memo
Seninha
F399
Manel
Xug
G. Liñán
Thund
Mompo
X. Guillén
Philip
Mardor
Chema
Ferchu
Cosworth
Ogledalo

Además he puesto los puntos adjudicados a aquellos pilotillos que han logrado puntuar a pesar de no haber logrado clasificarse. Entre paréntesis he puesto la que es su clasificación provisional para este primer evento de la temporada siempre que participen los 19 pilotillos de la carrera A.

Los resultados totales y la primera clasificación provisional del campeonato tras las carrera A del martes próximo.

Gracias por participar. Más información en pdlr.gaiztor.com.

Forza Ferrari

Edited by - Ferrari F399 on 29/03/2006 11:08:53 [/b] [/i]

[PHILIP]

Entonces, corrigeme si me equivoco, Julian, Gurney Team es lider provisional del campeonato!

[Ferrari F399]

¡Y tan provisional...!

Forza Ferrari

[memo]

Primera carrera "Pata Negra"

Track: Daytona Tue Apr 04 23:06:40 2006

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 10 Albert Philip Eagle SPA 45.056s 29
2 8 Lesmes Gonzalez Brabham SPA 45.104s 00.048s 21
3 18 manel acosta Eagle SPA 45.133s 00.077s 26
4 14 Thund Thund Lotus SPA 45.456s 00.400s 32
5 7 xavier aldea Honda SPA 45.524s 00.468s 24
6 19 Jose M. Ruiz Lotus SPA 45.540s 00.484s 29
7 22 Antonio Gonzalez Lotus SPA 45.571s 00.515s 31
8 11 Eduardo Sanchez Brabham SPA 45.611s 00.555s 27
9 3 Carlos Espada Ferrari SPA 45.630s 00.574s 29
10 6 Alberto Navarro Lotus SPA 45.720s 00.664s 19
11 5 F. Lizarraga Lotus SPA 45.759s 00.703s 13
12 13 Xavy Guillen Lotus SPA 45.802s 00.746s 30
13 15 Julian Martinez Ferrari SPA 45.919s 00.863s 28
14 17 Nick Xug Ferrari CAN 45.971s 00.915s 25
15 2 Grego Liñan Brabham SPA 46.062s 01.006s 27
16 12 Javier Carral Cooper SPA 46.677s 01.621s 26
17 1 Dani Torre Cooper SPA 46.784s 01.728s 22
18 9 Pepe Mompo Ferrari SPA 46.933s 01.877s 21
19 16 Diego Sampedro Cooper SPA 47.094s 02.038s 30
20 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Daytona Tue Apr 04 23:06:40 2006

RACE RESULTS (After 40 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 10 Albert Philip Eagle SPA 40 30m38.518s
2 8 Lesmes Gonzalez Brabham SPA 40 30m49.567s 11.049s
3 18 manel acosta Eagle SPA 40 30m49.894s 11.376s
4 5 F. Lizarraga Lotus SPA 40 31m04.843s 26.325s
5 13 Xavy Guillen Lotus SPA 40 31m12.236s 33.718s
6 19 Jose M. Ruiz Lotus SPA 40 31m14.820s 36.302s
7 14 Thund Thund Lotus SPA 40 31m20.316s 41.798s
8 11 Eduardo Sanchez Brabham SPA 40 31m23.608s 45.090s
9 2 Grego Liñan Brabham SPA 39 30m40.566s 1 lap(s)
10 16 Diego Sampedro Cooper SPA 38 30m41.224s 2 lap(s)
11 1 Dani Torre Cooper SPA 38 30m42.798s 2 lap(s)
12 12 Javier Carral Cooper SPA 38 31m22.803s 2 lap(s)
13 9 Pepe Mompo Ferrari SPA 28 22m26.211s 12 lap(s)
14 3 Carlos Espada Ferrari SPA 22 18m47.688s 18 lap(s)
15 17 Nick Xug Ferrari CAN 15 11m55.331s 25 lap(s)
16 7 xavier aldea Honda SPA 13 10m05.451s 27 lap(s)
17 15 Julian Martinez Ferrari SPA 8 6m38.213s 32 lap(s)
18 6 Alberto Navarro Lotus SPA 8 6m39.038s 32 lap(s)
19 22 Antonio Gonzalez Lotus SPA 0 DidNotStart 40 lap(s)
20 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA 0 DidNotStart 40 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Lesmes Gonzalez 45.081s 26
2 Thund Thund 45.153s 36
3 manel acosta 45.155s 36
4 Albert Philip 45.164s 40
5 Diego Sampedro 45.407s 12
6 xavier aldea 45.498s 13
7 Eduardo Sanchez 45.789s 29
8 Grego Liñan 45.805s 38
9 Jose M. Ruiz 45.818s 29
10 Julian Martinez 45.904s 5
11 Carlos Espada 45.908s 9
12 Alberto Navarro 45.925s 5
13 F. Lizarraga 46.099s 33
14 Xavy Guillen 46.183s 35
15 Dani Torre 46.299s 17
16 Nick Xug 46.426s 5
17 Pepe Mompo 46.664s 6
18 Javier Carral 47.403s 33
19 GPLE.GAIZTOR No time
20 Antonio Gonzalez No time


LEADERS

Driver Laps
Lesmes Gonzalez 1
manel acosta 2-25
Albert Philip 26-40

Number of lead changes: 2
Number of leaders: 3


LAPS LED

Driver Laps led
manel acosta 24
Albert Philip 15
Lesmes Gonzalez 1


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Diego Sampedro 19 10 9
F. Lizarraga 11 4 7
Xavy Guillen 12 5 7
Grego Liñan 15 9 6
Dani Torre 17 11 6
Pepe Mompo 18 13 5
Javier Carral 16 12 4
Albert Philip 1 1 0
Lesmes Gonzalez 2 2 0
Eduardo Sanchez 8 8 0
GPLE.GAIZTOR 20 20 0
manel acosta 3 3 0
Jose M. Ruiz 6 6 0
Nick Xug 14 15 -1
Thund Thund 4 7 -3
Julian Martinez 13 17 -4
Carlos Espada 9 14 -5
Alberto Navarro 10 18 -8
xavier aldea 5 16 -11
Antonio Gonzalez 7 19 -12


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Lesmes Gonzalez (40/40) 100.00
F. Lizarraga (40/40) 100.00
Albert Philip (40/40) 100.00
Thund Thund (39/40) 97.50
Eduardo Sanchez (39/40) 97.50
Xavy Guillen (39/40) 97.50
manel acosta (39/40) 97.50
Jose M. Ruiz (39/40) 97.50
Grego Liñan (39/39) 100.00
Dani Torre (38/38) 100.00
Javier Carral (37/38) 97.37
Diego Sampedro (37/38) 97.37
Pepe Mompo (27/28) 96.43
Carlos Espada (22/22) 100.00
Nick Xug (15/15) 100.00
xavier aldea (13/13) 100.00
Julian Martinez (8/8) 100.00
Alberto Navarro (7/8) 87.50


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Nick Xug 0.044 0.059 46.512s 15
Grego Liñan 0.160 0.299 46.448s 39
xavier aldea 0.170 0.236 45.838s 13
F. Lizarraga 0.171 0.253 46.399s 40
Xavy Guillen 0.175 0.368 46.405s 40
Jose M. Ruiz 0.292 0.375 46.249s 40
Lesmes Gonzalez 0.313 0.375 46.083s 40
Albert Philip 0.340 0.543 45.549s 40
Eduardo Sanchez 0.377 0.429 46.567s 40
Julian Martinez 0.612 0.891 46.682s 8
Dani Torre 0.631 0.820 47.688s 38
Diego Sampedro 0.777 2.263 47.833s 38
Pepe Mompo 0.808 1.973 47.391s 28
Alberto Navarro 0.895 1.178 46.729s 8
manel acosta 0.945 2.398 46.083s 40
Thund Thund 2.058 4.011 46.830s 40
Javier Carral 2.076 4.629 48.970s 38
Carlos Espada 7.450 9.735 51.098s 22


All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser


Track: Daytona Tue Apr 04 23:06:40 2006

Driver: GPLE.GAIZTOR - Brabham

No practice laps

No race laps


Driver: Albert Philip - Eagle

Practice laps
Lap 1: 1m01.509s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 45.360s
Lap 3: 45.230s
Lap 4: 45.135s
Lap 5: 45.243s
Lap 6: 45.096s
Lap 7: 45.089s
Lap 8: 2m28.576s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 45.394s
Lap 10: 45.263s
Lap 11: 45.218s
Lap 12: 45.159s
Lap 13: 45.171s
Lap 14: 45.081s
Lap 15: 45.080s
Lap 16: 45.453s
Lap 17: 45.056s
Lap 18: 1m37.565s [Off the track, Invalid lap]
Lap 19: 1m36.997s [Off the track]
Lap 20: 46.429s
Lap 21: 45.694s
Lap 22: 47.186s
Lap 23: 45.708s
Lap 24: 54.536s
Lap 25: 46.731s
Lap 26: 1m57.783s [Off the track, Invalid lap]
Lap 27: 45.849s
Lap 28: 45.595s
Lap 29: 45.432s

Race laps
Lap 0: 49.135s
Lap 1: 1m02.074s
Lap 2: 45.607s
Lap 3: 45.537s
Lap 4: 45.421s
Lap 5: 45.373s
Lap 6: 45.389s
Lap 7: 45.416s
Lap 8: 45.414s
Lap 9: 45.325s
Lap 10: 45.311s
Lap 11: 46.287s
Lap 12: 45.318s
Lap 13: 45.287s
Lap 14: 45.553s
Lap 15: 48.074s
Lap 16: 46.421s
Lap 17: 45.333s
Lap 18: 45.398s
Lap 19: 45.367s
Lap 20: 45.259s
Lap 21: 45.345s
Lap 22: 45.319s
Lap 23: 45.318s
Lap 24: 46.166s
Lap 25: 45.480s
Lap 26: 45.183s
Lap 27: 45.328s
Lap 28: 45.368s
Lap 29: 45.333s
Lap 30: 45.262s
Lap 31: 45.202s
Lap 32: 45.233s
Lap 33: 45.219s
Lap 34: 45.226s
Lap 35: 45.521s
Lap 36: 45.784s
Lap 37: 45.928s
Lap 38: 46.782s
Lap 39: 45.193s
Lap 40: 45.164s


Driver: Lesmes Gonzalez - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m30.734s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 46.748s
Lap 3: 45.887s
Lap 4: 45.104s
Lap 5: 2m15.693s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 1m10.872s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 52.989s
Lap 8: 46.723s
Lap 9: 1m33.941s [Off the track]
Lap 10: 1m00.887s [Off the track]
Lap 11: 46.682s
Lap 12: 49.332s
Lap 13: 47.684s
Lap 14: 47.020s
Lap 15: 46.652s
Lap 16: 1m41.789s [Off the track, Invalid lap]
Lap 17: 1m30.556s [Off the track]
Lap 18: 47.250s
Lap 19: 46.315s
Lap 20: 49.511s
Lap 21: 47.999s

Race laps
Lap 0: 48.056s
Lap 1: 53.405s
Lap 2: 46.722s
Lap 3: 45.637s
Lap 4: 46.417s
Lap 5: 46.454s
Lap 6: 46.688s
Lap 7: 45.666s
Lap 8: 45.581s
Lap 9: 45.643s
Lap 10: 45.522s
Lap 11: 45.659s
Lap 12: 46.204s
Lap 13: 45.547s
Lap 14: 45.589s
Lap 15: 45.553s
Lap 16: 45.593s
Lap 17: 46.066s
Lap 18: 46.471s
Lap 19: 46.327s
Lap 20: 46.260s
Lap 21: 46.278s
Lap 22: 46.250s
Lap 23: 46.241s
Lap 24: 46.538s
Lap 25: 45.832s
Lap 26: 45.081s
Lap 27: 46.548s
Lap 28: 46.211s
Lap 29: 46.267s
Lap 30: 46.220s
Lap 31: 46.239s
Lap 32: 46.208s
Lap 33: 46.181s
Lap 34: 46.235s
Lap 35: 46.270s
Lap 36: 46.161s
Lap 37: 46.258s
Lap 38: 46.261s
Lap 39: 46.173s
Lap 40: 46.190s


Driver: Diego Sampedro - Cooper

Practice laps
Lap 1: 56.332s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 47.923s
Lap 3: 47.676s
Lap 4: 47.651s
Lap 5: 47.624s
Lap 6: 47.582s
Lap 7: 47.562s
Lap 8: 47.751s
Lap 9: 1m32.708s [Off the track]
Lap 10: 56.082s
Lap 11: 47.933s
Lap 12: 47.754s
Lap 13: 47.631s
Lap 14: 47.556s
Lap 15: 47.607s
Lap 16: 47.757s
Lap 17: 47.094s
Lap 18: 47.696s
Lap 19: 47.500s
Lap 20: 1m05.465s [Off the track, Invalid lap]
Lap 21: 1m23.450s [Off the track, Invalid lap]
Lap 22: 54.670s
Lap 23: 48.070s
Lap 24: 48.115s
Lap 25: 47.798s
Lap 26: 48.133s
Lap 27: 47.707s
Lap 28: 48.403s
Lap 29: 47.994s
Lap 30: 52.982s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 52.369s
Lap 1: 1m08.151s [Off the track]
Lap 2: 48.550s
Lap 3: 1m00.943s
Lap 4: 47.749s
Lap 5: 47.774s
Lap 6: 47.681s
Lap 7: 47.783s
Lap 8: 47.786s
Lap 9: 47.798s
Lap 10: 46.972s
Lap 11: 45.754s
Lap 12: 45.407s
Lap 13: 47.525s
Lap 14: 47.853s
Lap 15: 48.237s
Lap 16: 47.633s
Lap 17: 47.673s
Lap 18: 47.677s
Lap 19: 47.597s
Lap 20: 47.524s
Lap 21: 47.593s
Lap 22: 47.617s
Lap 23: 47.726s
Lap 24: 47.967s
Lap 25: 47.256s
Lap 26: 47.643s
Lap 27: 47.543s
Lap 28: 47.716s
Lap 29: 47.603s
Lap 30: 47.564s
Lap 31: 47.544s
Lap 32: 47.592s
Lap 33: 47.512s
Lap 34: 47.464s
Lap 35: 47.186s
Lap 36: 47.560s
Lap 37: 46.151s
Lap 38: 46.686s


Driver: Javier Carral - Cooper

Practice laps
Lap 1: 52.920s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 47.956s
Lap 3: 47.785s
Lap 4: 47.685s
Lap 5: 47.741s
Lap 6: 47.613s
Lap 7: 47.600s
Lap 8: 1m21.761s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 54.842s
Lap 10: 1m07.317s
Lap 11: 50.067s
Lap 12: 47.224s
Lap 13: 48.209s
Lap 14: 1m07.794s [Off the track]
Lap 15: 48.003s
Lap 16: 1m05.775s [Off the track]
Lap 17: 48.616s
Lap 18: 49.399s
Lap 19: 47.731s
Lap 20: 47.685s
Lap 21: 1m06.673s
Lap 22: 49.823s
Lap 23: 51.493s
Lap 24: 50.069s
Lap 25: 46.677s
Lap 26: 47.360s

Race laps
Lap 0: 51.454s
Lap 1: 1m08.574s
Lap 2: 49.913s
Lap 3: 55.047s
Lap 4: 47.969s
Lap 5: 47.610s
Lap 6: 47.506s
Lap 7: 47.753s
Lap 8: 47.570s
Lap 9: 47.754s
Lap 10: 47.853s
Lap 11: 47.862s
Lap 12: 47.728s
Lap 13: 47.652s
Lap 14: 48.110s
Lap 15: 1m15.318s [Off the track]
Lap 16: 48.784s
Lap 17: 47.751s
Lap 18: 47.713s
Lap 19: 47.694s
Lap 20: 47.767s
Lap 21: 47.690s
Lap 22: 48.182s
Lap 23: 47.642s
Lap 24: 47.772s
Lap 25: 47.809s
Lap 26: 47.716s
Lap 27: 47.907s
Lap 28: 47.812s
Lap 29: 47.687s
Lap 30: 47.662s
Lap 31: 51.089s
Lap 32: 51.911s
Lap 33: 47.403s
Lap 34: 47.627s
Lap 35: 47.706s
Lap 36: 47.682s
Lap 37: 47.639s
Lap 38: 47.620s


Driver: Eduardo Sanchez - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m04.435s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 47.110s
Lap 3: 46.926s
Lap 4: 46.643s
Lap 5: 49.783s [Off the track]
Lap 6: 46.697s
Lap 7: 46.588s
Lap 8: 1m20.704s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 53.381s
Lap 10: 46.732s
Lap 11: 46.025s
Lap 12: 46.177s
Lap 13: 46.576s
Lap 14: 46.339s
Lap 15: 1m28.372s [Off the track, Invalid lap]
Lap 16: 54.487s
Lap 17: 51.122s
Lap 18: 46.168s
Lap 19: 45.611s
Lap 20: 47.930s
Lap 21: 1m34.560s [Off the track, Invalid lap]
Lap 22: 2m25.125s [Off the track, Invalid lap]
Lap 23: 48.285s
Lap 24: 47.148s
Lap 25: 46.607s
Lap 26: 46.561s
Lap 27: 50.094s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 49.899s
Lap 1: 1m06.707s [Off the track]
Lap 2: 46.978s
Lap 3: 46.679s
Lap 4: 46.830s
Lap 5: 46.822s
Lap 6: 46.872s
Lap 7: 46.961s
Lap 8: 46.533s
Lap 9: 46.121s
Lap 10: 46.449s
Lap 11: 46.174s
Lap 12: 46.260s
Lap 13: 46.306s
Lap 14: 46.203s
Lap 15: 46.169s
Lap 16: 46.819s
Lap 17: 46.452s
Lap 18: 46.372s
Lap 19: 45.900s
Lap 20: 46.697s
Lap 21: 46.675s
Lap 22: 46.769s
Lap 23: 46.791s
Lap 24: 46.123s
Lap 25: 45.911s
Lap 26: 45.888s
Lap 27: 46.067s
Lap 28: 45.874s
Lap 29: 45.789s
Lap 30: 46.271s
Lap 31: 47.357s
Lap 32: 47.342s
Lap 33: 46.816s
Lap 34: 46.905s
Lap 35: 47.199s
Lap 36: 47.065s
Lap 37: 47.110s
Lap 38: 46.868s
Lap 39: 46.741s
Lap 40: 46.979s


Driver: Xavy Guillen - Lotus

Practice laps
Lap 1: 50.686s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 46.169s
Lap 3: 46.087s
Lap 4: 45.974s
Lap 5: 46.011s
Lap 6: 46.002s
Lap 7: 2m35.502s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 54.389s
Lap 9: 46.099s
Lap 10: 45.802s
Lap 11: 46.700s
Lap 12: 1m15.508s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 58.082s [Off the track, Invalid lap]
Lap 14: 1m08.321s [Off the track, Invalid lap]
Lap 15: 55.010s
Lap 16: 46.388s
Lap 17: 45.853s
Lap 18: 1m18.231s [Off the track, Invalid lap]
Lap 19: 53.935s [Off the track]
Lap 20: 1m06.526s [Off the track]
Lap 21: 52.404s
Lap 22: 46.702s
Lap 23: 46.399s [Off the track, Invalid lap]
Lap 24: 51.869s
Lap 25: 46.221s
Lap 26: 47.818s
Lap 27: 46.973s
Lap 28: 46.164s
Lap 29: 50.961s
Lap 30: 49.482s

Race laps
Lap 0: 51.056s
Lap 1: 1m00.489s [Off the track]
Lap 2: 46.509s
Lap 3: 46.623s
Lap 4: 46.409s
Lap 5: 46.408s
Lap 6: 46.419s
Lap 7: 46.358s
Lap 8: 46.354s
Lap 9: 46.384s
Lap 10: 46.307s
Lap 11: 46.297s
Lap 12: 46.362s
Lap 13: 46.345s
Lap 14: 46.361s
Lap 15: 46.307s
Lap 16: 46.382s
Lap 17: 46.359s
Lap 18: 46.340s
Lap 19: 46.314s
Lap 20: 46.290s
Lap 21: 46.318s
Lap 22: 48.182s
Lap 23: 46.319s
Lap 24: 46.324s
Lap 25: 47.665s
Lap 26: 46.457s
Lap 27: 46.261s
Lap 28: 46.215s
Lap 29: 46.219s
Lap 30: 46.228s
Lap 31: 46.248s
Lap 32: 46.213s
Lap 33: 46.306s
Lap 34: 46.243s
Lap 35: 46.183s
Lap 36: 46.250s
Lap 37: 46.223s
Lap 38: 46.245s
Lap 39: 46.205s
Lap 40: 46.394s


Driver: manel acosta - Eagle

Practice laps
Lap 1: 1m09.197s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 45.521s
Lap 3: 45.133s
Lap 4: 46.591s
Lap 5: 45.312s
Lap 6: 45.253s
Lap 7: 45.366s
Lap 8: 45.475s
Lap 9: 2m42.833s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 50.187s
Lap 11: 45.519s
Lap 12: 45.354s
Lap 13: 45.410s
Lap 14: 1m09.375s
Lap 15: 45.556s
Lap 16: 45.421s
Lap 17: 45.162s
Lap 18: 45.299s
Lap 19: 45.232s
Lap 20: 2m47.068s [Off the track, Invalid lap]
Lap 21: 53.080s
Lap 22: 1m23.374s
Lap 23: 1m16.772s [Off the track]
Lap 24: 45.692s
Lap 25: 45.476s
Lap 26: 45.500s

Race laps
Lap 0: 48.678s
Lap 1: 53.108s
Lap 2: 46.136s
Lap 3: 45.487s
Lap 4: 45.863s
Lap 5: 45.730s
Lap 6: 45.956s
Lap 7: 45.751s
Lap 8: 45.861s
Lap 9: 46.871s
Lap 10: 45.778s
Lap 11: 45.297s
Lap 12: 45.400s
Lap 13: 45.670s
Lap 14: 45.448s
Lap 15: 45.576s
Lap 16: 45.657s
Lap 17: 45.587s
Lap 18: 45.491s
Lap 19: 45.704s
Lap 20: 45.694s
Lap 21: 45.834s
Lap 22: 45.503s
Lap 23: 45.387s
Lap 24: 45.837s
Lap 25: 45.578s
Lap 26: 1m00.323s [Off the track]
Lap 27: 49.083s
Lap 28: 45.542s
Lap 29: 46.446s
Lap 30: 45.603s
Lap 31: 45.291s
Lap 32: 45.307s
Lap 33: 45.859s
Lap 34: 45.194s
Lap 35: 45.346s
Lap 36: 45.155s
Lap 37: 45.213s
Lap 38: 45.226s
Lap 39: 45.324s
Lap 40: 45.235s


Driver: Nick Xug - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 56.700s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 46.456s
Lap 3: 46.308s
Lap 4: 46.058s
Lap 5: 46.309s
Lap 6: 1m30.131s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m00.173s [Off the track]
Lap 8: 48.011s [Off the track]
Lap 9: 46.526s
Lap 10: 47.124s
Lap 11: 48.584s [Off the track]
Lap 12: 1m52.448s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 46.422s
Lap 14: 46.502s
Lap 15: 46.625s
Lap 16: 45.971s
Lap 17: 1m59.854s [Off the track, Invalid lap]
Lap 18: 1m08.228s [Off the track]
Lap 19: 51.400s [Off the track]
Lap 20: 47.071s
Lap 21: 47.005s
Lap 22: 46.362s
Lap 23: 1m30.297s [Off the track, Invalid lap]
Lap 24: 1m03.071s
Lap 25: 56.703s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 51.241s
Lap 1: 1m02.047s
Lap 2: 46.662s
Lap 3: 46.548s
Lap 4: 46.477s
Lap 5: 46.426s
Lap 6: 46.487s
Lap 7: 46.609s
Lap 8: 46.515s
Lap 9: 46.527s
Lap 10: 46.530s
Lap 11: 46.492s
Lap 12: 46.460s
Lap 13: 46.472s
Lap 14: 46.497s
Lap 15: 46.476s


Driver: Julian Martinez - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 52.993s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 46.785s
Lap 3: 46.724s
Lap 4: 46.464s
Lap 5: 46.608s
Lap 6: 46.482s
Lap 7: 46.439s
Lap 8: 46.363s
Lap 9: 46.533s
Lap 10: 1m11.534s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 51.409s
Lap 12: 46.209s
Lap 13: 46.691s
Lap 14: 46.763s
Lap 15: 48.160s
Lap 16: 1m36.643s [Off the track, Invalid lap]
Lap 17: 46.567s
Lap 18: 46.648s
Lap 19: 45.919s
Lap 20: 46.711s
Lap 21: 46.425s
Lap 22: 47.426s
Lap 23: 46.757s
Lap 24: 46.345s
Lap 25: 46.846s
Lap 26: 2m29.976s [Off the track, Invalid lap]
Lap 27: 51.460s
Lap 28: 48.032s

Race laps
Lap 0: 51.205s
Lap 1: 1m09.367s
Lap 2: 46.809s
Lap 3: 46.141s
Lap 4: 45.907s
Lap 5: 45.904s
Lap 6: 46.690s
Lap 7: 46.632s
Lap 8: 48.693s


Driver: Thund Thund - Lotus

Practice laps
Lap 1: 56.619s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 46.426s
Lap 3: 46.008s
Lap 4: 46.131s
Lap 5: 45.913s
Lap 6: 45.996s
Lap 7: 45.984s
Lap 8: 45.901s
Lap 9: 50.207s [Off the track]
Lap 10: 45.943s
Lap 11: 45.789s
Lap 12: 45.822s
Lap 13: 45.456s
Lap 14: 45.848s
Lap 15: 45.735s
Lap 16: 45.733s
Lap 17: 45.797s
Lap 18: 45.911s
Lap 19: 45.792s
Lap 20: 45.880s
Lap 21: 45.800s
Lap 22: 45.866s
Lap 23: 47.354s
Lap 24: 46.274s
Lap 25: 50.409s
Lap 26: 3m13.048s [Off the track, Invalid lap]
Lap 27: 46.906s
Lap 28: 46.056s
Lap 29: 45.938s
Lap 30: 46.124s
Lap 31: 46.009s
Lap 32: 45.974s

Race laps
Lap 0: 49.484s
Lap 1: 53.570s
Lap 2: 46.056s
Lap 3: 45.949s
Lap 4: 45.938s
Lap 5: 45.839s
Lap 6: 46.405s
Lap 7: 45.642s
Lap 8: 45.646s
Lap 9: 45.603s
Lap 10: 45.554s
Lap 11: 45.599s
Lap 12: 46.064s
Lap 13: 45.717s
Lap 14: 45.537s
Lap 15: 45.622s
Lap 16: 45.570s
Lap 17: 45.610s
Lap 18: 45.721s
Lap 19: 45.728s
Lap 20: 45.752s
Lap 21: 45.683s
Lap 22: 45.708s
Lap 23: 45.761s
Lap 24: 45.705s
Lap 25: 45.704s
Lap 26: 56.669s [Off the track]
Lap 27: 49.946s
Lap 28: 45.680s
Lap 29: 45.682s
Lap 30: 45.676s
Lap 31: 45.630s
Lap 32: 45.646s
Lap 33: 45.757s
Lap 34: 45.634s
Lap 35: 45.577s
Lap 36: 45.153s
Lap 37: 45.177s
Lap 38: 45.207s
Lap 39: 53.233s
Lap 40: 1m07.617s


Driver: xavier aldea - Honda

Practice laps
Lap 1: 52.061s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 45.790s
Lap 3: 45.607s
Lap 4: 45.923s
Lap 5: 45.542s
Lap 6: 45.524s
Lap 7: 45.545s
Lap 8: 1m10.192s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 54.908s
Lap 10: 1m50.420s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 51.480s
Lap 12: 46.122s
Lap 13: 45.842s
Lap 14: 45.625s
Lap 15: 45.806s
Lap 16: 45.847s
Lap 17: 45.865s
Lap 18: 45.856s
Lap 19: 45.939s
Lap 20: 2m00.332s [Off the track, Invalid lap]
Lap 21: 52.942s
Lap 22: 46.557s
Lap 23: 45.844s
Lap 24: 45.926s

Race laps
Lap 0: 49.602s
Lap 1: 54.922s
Lap 2: 46.458s
Lap 3: 46.139s
Lap 4: 45.758s
Lap 5: 45.759s
Lap 6: 45.755s
Lap 7: 45.793s
Lap 8: 45.783s
Lap 9: 45.765s
Lap 10: 45.753s
Lap 11: 45.941s
Lap 12: 45.660s
Lap 13: 45.498s


Driver: Jose M. Ruiz - Lotus

Practice laps
Lap 1: 57.625s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 46.062s
Lap 3: 45.893s
Lap 4: 45.817s
Lap 5: 45.891s
Lap 6: 46.165s
Lap 7: 47.439s
Lap 8: 46.015s
Lap 9: 45.804s
Lap 10: 46.973s
Lap 11: 45.703s
Lap 12: 45.876s
Lap 13: 45.956s
Lap 14: 45.958s
Lap 15: 46.687s
Lap 16: 2m15.198s [Off the track, Invalid lap]
Lap 17: 51.589s
Lap 18: 51.420s
Lap 19: 46.826s
Lap 20: 49.223s
Lap 21: 1m30.785s [Off the track, Invalid lap]
Lap 22: 46.162s
Lap 23: 45.847s
Lap 24: 45.907s
Lap 25: 45.540s
Lap 26: 45.892s
Lap 27: 46.400s
Lap 28: 45.832s
Lap 29: 45.929s

Race laps
Lap 0: 49.611s
Lap 1: 1m10.601s [Off the track]
Lap 2: 47.053s
Lap 3: 46.092s
Lap 4: 45.963s
Lap 5: 45.910s
Lap 6: 46.132s
Lap 7: 46.531s
Lap 8: 46.280s
Lap 9: 46.082s
Lap 10: 46.519s
Lap 11: 46.314s
Lap 12: 46.183s
Lap 13: 46.366s
Lap 14: 46.281s
Lap 15: 46.124s
Lap 16: 46.841s
Lap 17: 46.285s
Lap 18: 46.094s
Lap 19: 46.240s
Lap 20: 47.198s
Lap 21: 46.518s
Lap 22: 47.083s
Lap 23: 46.014s
Lap 24: 46.029s
Lap 25: 46.004s
Lap 26: 45.887s
Lap 27: 46.047s
Lap 28: 45.883s
Lap 29: 45.818s
Lap 30: 46.752s
Lap 31: 46.039s
Lap 32: 46.042s
Lap 33: 46.032s
Lap 34: 46.007s
Lap 35: 46.114s
Lap 36: 45.987s
Lap 37: 45.995s
Lap 38: 45.921s
Lap 39: 45.896s
Lap 40: 47.187s


Driver: Carlos Espada - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 56.609s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 47.201s
Lap 3: 46.662s
Lap 4: 45.630s
Lap 5: 46.122s
Lap 6: 46.162s
Lap 7: 1m23.436s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 54.009s
Lap 9: 49.030s
Lap 10: 59.255s
Lap 11: 48.252s
Lap 12: 46.599s
Lap 13: 46.806s
Lap 14: 1m42.508s [Off the track, Invalid lap]
Lap 15: 46.949s
Lap 16: 46.520s
Lap 17: 46.416s
Lap 18: 46.443s
Lap 19: 48.891s
Lap 20: 2m11.055s [Off the track, Invalid lap]
Lap 21: 58.531s
Lap 22: 48.128s
Lap 23: 47.206s
Lap 24: 45.766s
Lap 25: 46.962s
Lap 26: 47.785s
Lap 27: 1m32.677s [Off the track, Invalid lap]
Lap 28: 50.416s
Lap 29: 45.886s

Race laps
Lap 0: 50.183s
Lap 1: 53.562s
Lap 2: 47.008s
Lap 3: 46.500s
Lap 4: 46.068s
Lap 5: 46.481s
Lap 6: 46.568s
Lap 7: 46.514s
Lap 8: 46.545s
Lap 9: 45.908s
Lap 10: 46.458s
Lap 11: 46.403s
Lap 12: 46.522s
Lap 13: 46.437s
Lap 14: 46.497s
Lap 15: 46.535s
Lap 16: 47.276s
Lap 17: 46.403s
Lap 18: 46.326s
Lap 19: 1m02.121s
Lap 20: 1m14.388s
Lap 21: 1m13.573s
Lap 22: 1m12.547s


Driver: Antonio Gonzalez - Lotus

Practice laps
Lap 1: 51.567s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 45.847s
Lap 3: 45.813s
Lap 4: 45.724s
Lap 5: 45.608s
Lap 6: 45.642s
Lap 7: 45.786s
Lap 8: 1m33.965s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 53.811s
Lap 10: 45.999s
Lap 11: 45.694s
Lap 12: 45.664s
Lap 13: 45.888s
Lap 14: 45.759s
Lap 15: 45.571s
Lap 16: 45.596s
Lap 17: 1m25.693s [Off the track, Invalid lap]
Lap 18: 57.984s
Lap 19: 46.640s
Lap 20: 46.903s
Lap 21: 1m07.259s [Off the track, Invalid lap]
Lap 22: 50.488s
Lap 23: 45.830s
Lap 24: 45.662s
Lap 25: 1m02.380s [Off the track, Invalid lap]
Lap 26: 57.499s [Off the track]
Lap 27: 45.822s
Lap 28: 45.682s
Lap 29: 45.687s
Lap 30: 45.849s
Lap 31: 45.664s

No race laps


Driver: Grego Liñan - Brabham

Practice laps
Lap 1: 53.622s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 46.614s
Lap 3: 46.434s
Lap 4: 46.387s
Lap 5: 46.330s
Lap 6: 46.605s
Lap 7: 46.333s
Lap 8: 46.544s
Lap 9: 3m08.973s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 56.665s
Lap 11: 47.276s
Lap 12: 46.448s
Lap 13: 46.438s
Lap 14: 46.200s
Lap 15: 46.320s
Lap 16: 1m05.133s [Off the track, Invalid lap]
Lap 17: 52.379s
Lap 18: 48.269s
Lap 19: 50.320s
Lap 20: 48.123s
Lap 21: 47.170s
Lap 22: 46.256s
Lap 23: 46.397s
Lap 24: 46.062s
Lap 25: 46.079s
Lap 26: 2m29.520s [Off the track, Invalid lap]
Lap 27: 46.853s

Race laps
Lap 0: 51.593s
Lap 1: 1m13.080s
Lap 2: 46.943s
Lap 3: 47.852s
Lap 4: 46.643s
Lap 5: 46.614s
Lap 6: 46.503s
Lap 7: 46.469s
Lap 8: 46.441s
Lap 9: 46.436s
Lap 10: 46.407s
Lap 11: 46.392s
Lap 12: 46.414s
Lap 13: 46.344s
Lap 14: 46.353s
Lap 15: 46.440s
Lap 16: 46.425s
Lap 17: 46.471s
Lap 18: 46.480s
Lap 19: 46.367s
Lap 20: 46.387s
Lap 21: 46.412s
Lap 22: 46.493s
Lap 23: 46.263s
Lap 24: 46.353s
Lap 25: 46.392s
Lap 26: 46.353s
Lap 27: 46.374s
Lap 28: 46.317s
Lap 29: 46.306s
Lap 30: 46.375s
Lap 31: 46.374s
Lap 32: 46.366s
Lap 33: 46.394s
Lap 34: 46.335s
Lap 35: 47.062s
Lap 36: 46.325s
Lap 37: 46.212s
Lap 38: 45.805s
Lap 39: 46.136s


Driver: Pepe Mompo - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 51.353s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 47.204s
Lap 3: 47.001s
Lap 4: 1m32.713s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m45.911s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 52.195s
Lap 7: 47.170s
Lap 8: 46.990s
Lap 9: 46.962s
Lap 10: 1m34.483s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 52.266s
Lap 12: 48.105s
Lap 13: 47.532s
Lap 14: 48.211s
Lap 15: 47.360s
Lap 16: 47.471s
Lap 17: 1m38.543s [Off the track, Invalid lap]
Lap 18: 47.136s
Lap 19: 47.021s
Lap 20: 46.991s
Lap 21: 46.933s

Race laps
Lap 0: 52.433s
Lap 1: 1m03.350s [Off the track]
Lap 2: 47.344s
Lap 3: 47.181s
Lap 4: 46.866s
Lap 5: 46.811s
Lap 6: 46.664s
Lap 7: 46.948s
Lap 8: 47.041s
Lap 9: 46.869s
Lap 10: 46.934s
Lap 11: 46.966s
Lap 12: 46.944s
Lap 13: 46.897s
Lap 14: 46.920s
Lap 15: 46.883s
Lap 16: 47.103s
Lap 17: 46.888s
Lap 18: 46.921s
Lap 19: 46.913s
Lap 20: 47.028s
Lap 21: 46.871s
Lap 22: 46.934s
Lap 23: 47.053s
Lap 24: 46.895s
Lap 25: 57.346s
Lap 26: 48.356s
Lap 27: 47.005s
Lap 28: 46.982s


Driver: Dani Torre - Cooper

Practice laps
Lap 1: 59.142s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 47.834s
Lap 3: 47.363s
Lap 4: 47.398s
Lap 5: 47.262s
Lap 6: 1m06.924s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 55.772s
Lap 8: 47.729s
Lap 9: 47.415s
Lap 10: 47.392s
Lap 11: 47.117s
Lap 12: 47.284s
Lap 13: 47.922s
Lap 14: 4m28.217s [Off the track, Invalid lap]
Lap 15: 1m49.667s [Off the track]
Lap 16: 1m13.398s [Off the track]
Lap 17: 48.041s
Lap 18: 48.814s
Lap 19: 48.289s
Lap 20: 47.324s
Lap 21: 47.340s
Lap 22: 46.784s

Race laps
Lap 0: 52.140s
Lap 1: 1m15.323s
Lap 2: 48.368s
Lap 3: 49.821s
Lap 4: 47.496s
Lap 5: 47.460s
Lap 6: 47.430s
Lap 7: 48.039s
Lap 8: 47.238s
Lap 9: 48.073s
Lap 10: 48.118s
Lap 11: 48.450s
Lap 12: 46.944s
Lap 13: 49.361s
Lap 14: 47.467s
Lap 15: 48.919s
Lap 16: 47.393s
Lap 17: 46.299s
Lap 18: 49.401s
Lap 19: 47.355s
Lap 20: 47.304s
Lap 21: 49.878s
Lap 22: 47.378s
Lap 23: 47.407s
Lap 24: 47.327s
Lap 25: 47.362s
Lap 26: 47.011s
Lap 27: 47.153s
Lap 28: 47.249s
Lap 29: 47.199s
Lap 30: 47.259s
Lap 31: 47.246s
Lap 32: 47.336s
Lap 33: 47.371s
Lap 34: 47.402s
Lap 35: 46.976s
Lap 36: 47.826s
Lap 37: 46.969s
Lap 38: 47.185s


Driver: Alberto Navarro - Lotus

Practice laps
Lap 1: 57.058s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 47.334s
Lap 3: 1m10.447s [Off the track]
Lap 4: 47.652s
Lap 5: 46.105s
Lap 6: 46.217s
Lap 7: 45.764s
Lap 8: 45.778s
Lap 9: 2m25.566s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 59.065s
Lap 11: 46.698s
Lap 12: 45.958s
Lap 13: 45.903s
Lap 14: 45.769s
Lap 15: 45.720s
Lap 16: 45.868s
Lap 17: 51.411s [Off the track]
Lap 18: 48.661s
Lap 19: 47.432s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 50.542s
Lap 1: 1m10.527s [Off the track]
Lap 2: 47.171s
Lap 3: 46.577s
Lap 4: 45.940s
Lap 5: 45.925s
Lap 6: 45.943s
Lap 7: 46.127s
Lap 8: 49.421s


Driver: F. Lizarraga - Lotus

Practice laps
Lap 1: 54.536s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 46.133s
Lap 3: 45.775s
Lap 4: 45.759s
Lap 5: 1m10.575s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 51.522s
Lap 7: 46.468s
Lap 8: 48.932s [Off the track]
Lap 9: 55.789s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 1m04.015s
Lap 11: 46.937s
Lap 12: 46.278s
Lap 13: 46.227s

Race laps
Lap 0: 51.023s
Lap 1: 53.386s
Lap 2: 46.695s
Lap 3: 46.926s
Lap 4: 46.407s
Lap 5: 46.354s
Lap 6: 46.489s
Lap 7: 46.413s
Lap 8: 46.289s
Lap 9: 46.512s
Lap 10: 46.339s
Lap 11: 46.462s
Lap 12: 46.337s
Lap 13: 46.344s
Lap 14: 46.400s
Lap 15: 46.342s
Lap 16: 47.151s
Lap 17: 46.726s
Lap 18: 46.413s
Lap 19: 47.312s
Lap 20: 46.149s
Lap 21: 46.252s
Lap 22: 46.354s
Lap 23: 46.263s
Lap 24: 46.357s
Lap 25: 46.257s
Lap 26: 46.272s
Lap 27: 46.269s
Lap 28: 46.245s
Lap 29: 46.294s
Lap 30: 46.280s
Lap 31: 46.272s
Lap 32: 46.333s
Lap 33: 46.099s
Lap 34: 46.230s
Lap 35: 46.190s
Lap 36: 46.193s
Lap 37: 46.198s
Lap 38: 46.343s
Lap 39: 46.184s
Lap 40: 46.624s


Generated with GPL Replay Analyser


Track: Daytona Tue Apr 04 23:06:40 2006

LAP BY LAP RACE REPORT

Start of the race:
GPLE.GAIZTOR fails to make the start.
Antonio Gonzalez fails to make the start.
Polesitter Albert Philip in a Eagle leads the field as the flag drops.

Lap 1:
Dani Torre overtakes Antonio Gonzalez.
Dani Torre is in position 18 at the end of the lap.
Grego Liñan overtakes Antonio Gonzalez.
Grego Liñan is in position 17 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Antonio Gonzalez.
Alberto Navarro is in position 16 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes Alberto Navarro.
Julian Martinez overtakes Antonio Gonzalez.
Julian Martinez is in position 15 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Dani Torre.
Diego Sampedro overtakes Grego Liñan.
Diego Sampedro overtakes Julian Martinez.
Diego Sampedro overtakes Alberto Navarro.
Diego Sampedro overtakes Antonio Gonzalez.
Diego Sampedro is in position 14 at the end of the lap.
Javier Carral overtakes Grego Liñan.
Javier Carral overtakes Julian Martinez.
Javier Carral overtakes Alberto Navarro.
Javier Carral overtakes Antonio Gonzalez.
Javier Carral overtakes Jose M. Ruiz.
Javier Carral is in position 12 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Antonio Gonzalez.
Eduardo Sanchez overtakes Jose M. Ruiz.
Eduardo Sanchez is in position 11 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes Dani Torre.
Pepe Mompo overtakes Javier Carral.
Pepe Mompo overtakes Grego Liñan.
Pepe Mompo overtakes Julian Martinez.
Pepe Mompo overtakes Alberto Navarro.
Pepe Mompo overtakes Eduardo Sanchez.
Pepe Mompo overtakes Antonio Gonzalez.
Pepe Mompo overtakes Jose M. Ruiz.
Pepe Mompo is in position 10 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Julian Martinez.
Nick Xug overtakes Alberto Navarro.
Nick Xug overtakes Eduardo Sanchez.
Nick Xug overtakes Antonio Gonzalez.
Nick Xug overtakes Jose M. Ruiz.
Nick Xug is in position 9 at the end of the lap.
Xavy Guillen overtakes Alberto Navarro.
Xavy Guillen overtakes Eduardo Sanchez.
Xavy Guillen overtakes Antonio Gonzalez.
Xavy Guillen overtakes Jose M. Ruiz.
Xavy Guillen is in position 8 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes Albert Philip.
xavier aldea is in position 6 at the end of the lap.
F. Lizarraga overtakes Alberto Navarro.
F. Lizarraga overtakes Eduardo Sanchez.
F. Lizarraga overtakes Antonio Gonzalez.
F. Lizarraga overtakes Jose M. Ruiz.
F. Lizarraga overtakes xavier aldea.
F. Lizarraga overtakes Albert Philip.
F. Lizarraga is in position 5 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Eduardo Sanchez.
Carlos Espada overtakes Antonio Gonzalez.
Carlos Espada overtakes Jose M. Ruiz.
Carlos Espada overtakes xavier aldea.
Carlos Espada overtakes Albert Philip.
Carlos Espada is in position 4 at the end of the lap.
Thund Thund overtakes Albert Philip.
Thund Thund is in position 3 at the end of the lap.
manel acosta overtakes Albert Philip.
manel acosta is in position 2 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes Albert Philip.
Lesmes Gonzalez is in position 1 at the end of the lap.
Albert Philip loses the lead.
The new race leader is Lesmes Gonzalez.

Lap 2:
Diego Sampedro overtakes Javier Carral.
Diego Sampedro is in position 15 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Diego Sampedro.
Alberto Navarro overtakes Javier Carral.
Alberto Navarro is in position 14 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes Diego Sampedro.
Julian Martinez overtakes Javier Carral.
Julian Martinez is in position 13 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes Javier Carral.
Jose M. Ruiz is in position 12 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes F. Lizarraga.
xavier aldea is in position 5 at the end of the lap.
manel acosta overtakes Lesmes Gonzalez.
manel acosta is in position 1 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez loses the lead.
The new race leader is manel acosta.

Lap 3:
Dani Torre overtakes Diego Sampedro.
Dani Torre is in position 17 at the end of the lap.
Grego Liñan overtakes Javier Carral.
Grego Liñan overtakes Diego Sampedro.
Grego Liñan is in position 15 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Pepe Mompo.
Eduardo Sanchez is in position 10 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes Carlos Espada.
xavier aldea is in position 4 at the end of the lap.

Lap 6:
Dani Torre overtakes Javier Carral.
Dani Torre is in position 16 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes Eduardo Sanchez.
Pepe Mompo is in position 10 at the end of the lap.
Thund Thund overtakes Lesmes Gonzalez.
Thund Thund is in position 2 at the end of the lap.

Lap 7:
Javier Carral overtakes Dani Torre.
Javier Carral is in position 16 at the end of the lap.

Lap 8:
Dani Torre overtakes Javier Carral.
Dani Torre is in position 16 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes Eduardo Sanchez.
Jose M. Ruiz overtakes Pepe Mompo.
Jose M. Ruiz is in position 10 at the end of the lap.
Albert Philip overtakes F. Lizarraga.
Albert Philip overtakes Carlos Espada.
Albert Philip is in position 5 at the end of the lap.

Lap 9:
Diego Sampedro overtakes Alberto Navarro.
Diego Sampedro overtakes Julian Martinez.
Diego Sampedro is in position 16 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Alberto Navarro.
Dani Torre overtakes Julian Martinez.
Dani Torre is in position 15 at the end of the lap.
Javier Carral overtakes Dani Torre.
Javier Carral overtakes Alberto Navarro.
Javier Carral overtakes Julian Martinez.
Javier Carral is in position 14 at the end of the lap.
Grego Liñan overtakes Alberto Navarro.
Grego Liñan overtakes Julian Martinez.
Grego Liñan is in position 13 at the end of the lap.
Julian Martinez retires the Ferrari.
Alberto Navarro retires the Lotus.

Lap 11:
Eduardo Sanchez overtakes Jose M. Ruiz.
Eduardo Sanchez is in position 10 at the end of the lap.

Lap 12:
Diego Sampedro overtakes Dani Torre.
Diego Sampedro is in position 15 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes Eduardo Sanchez.
Jose M. Ruiz is in position 10 at the end of the lap.

Lap 13:
Diego Sampedro overtakes Javier Carral.
Diego Sampedro is in position 14 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Jose M. Ruiz.
Eduardo Sanchez is in position 10 at the end of the lap.

Lap 14:
Dani Torre overtakes xavier aldea.
Dani Torre is in position 15 at the end of the lap.
Javier Carral overtakes xavier aldea.
Javier Carral is in position 14 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes xavier aldea.
Diego Sampedro is in position 13 at the end of the lap.
Grego Liñan overtakes xavier aldea.
Grego Liñan is in position 12 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes xavier aldea.
Pepe Mompo is in position 11 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes xavier aldea.
Jose M. Ruiz is in position 10 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes xavier aldea.
Eduardo Sanchez is in position 9 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes xavier aldea.
Nick Xug is in position 8 at the end of the lap.
Xavy Guillen overtakes xavier aldea.
Xavy Guillen is in position 7 at the end of the lap.
F. Lizarraga overtakes xavier aldea.
F. Lizarraga is in position 6 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes xavier aldea.
Carlos Espada is in position 5 at the end of the lap.
Albert Philip overtakes xavier aldea.
Albert Philip is in position 4 at the end of the lap.
xavier aldea retires the Honda.

Lap 15:
Dani Torre overtakes Javier Carral.
Dani Torre is in position 14 at the end of the lap.

Lap 16:
Javier Carral overtakes Nick Xug.
Javier Carral is in position 14 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Nick Xug.
Dani Torre is in position 13 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Nick Xug.
Diego Sampedro is in position 12 at the end of the lap.
Grego Liñan overtakes Nick Xug.
Grego Liñan is in position 11 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes Nick Xug.
Pepe Mompo is in position 10 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes Nick Xug.
Jose M. Ruiz is in position 9 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Nick Xug.
Eduardo Sanchez is in position 8 at the end of the lap.
Nick Xug retires the Ferrari.

Lap 17:
Jose M. Ruiz overtakes Eduardo Sanchez.
Jose M. Ruiz is in position 8 at the end of the lap.

Lap 19:
Eduardo Sanchez overtakes Carlos Espada.
Eduardo Sanchez is in position 8 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes Carlos Espada.
Jose M. Ruiz is in position 7 at the end of the lap.
Xavy Guillen overtakes Carlos Espada.
Xavy Guillen is in position 6 at the end of the lap.
F. Lizarraga overtakes Carlos Espada.
F. Lizarraga is in position 5 at the end of the lap.

Lap 20:
Grego Liñan overtakes Carlos Espada.
Grego Liñan is in position 10 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes Carlos Espada.
Pepe Mompo is in position 9 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Jose M. Ruiz.
Eduardo Sanchez is in position 7 at the end of the lap.

Lap 21:
Dani Torre overtakes Carlos Espada.
Dani Torre is in position 12 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Carlos Espada.
Diego Sampedro is in position 11 at the end of the lap.

Lap 22:
Javier Carral overtakes Carlos Espada.
Javier Carral is in position 13 at the end of the lap.

Lap 23:
Grego Liñan overtakes Pepe Mompo.
Grego Liñan is in position 9 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes Eduardo Sanchez.
Jose M. Ruiz is in position 7 at the end of the lap.
Carlos Espada retires the Ferrari.

Lap 25:
Albert Philip overtakes Lesmes Gonzalez.
Albert Philip is in position 3 at the end of the lap.

Lap 26:
Thund Thund overtakes manel acosta.
Thund Thund is in position 3 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes Thund Thund.
Lesmes Gonzalez overtakes manel acosta.
Lesmes Gonzalez is in position 2 at the end of the lap.
Albert Philip overtakes Thund Thund.
Albert Philip overtakes manel acosta.
Albert Philip is in position 1 at the end of the lap.
manel acosta loses the lead.
The new race leader is Albert Philip.
What would become the fastest lap of the race is set by Lesmes Gonzalez.
The time is an impressive 45.081s.

Lap 29:
Javier Carral overtakes Pepe Mompo.
Javier Carral is in position 12 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Pepe Mompo.
Dani Torre is in position 11 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Pepe Mompo.
Diego Sampedro is in position 10 at the end of the lap.
Pepe Mompo retires the Ferrari.

Lap 30:
Eduardo Sanchez overtakes Jose M. Ruiz.
Eduardo Sanchez is in position 7 at the end of the lap.

Lap 31:
Jose M. Ruiz overtakes Eduardo Sanchez.
Jose M. Ruiz is in position 7 at the end of the lap.

Lap 35:
Dani Torre overtakes Diego Sampedro.
Dani Torre is in position 10 at the end of the lap.
manel acosta overtakes Thund Thund.
manel acosta is in position 3 at the end of the lap.

Lap 36:
Diego Sampedro overtakes Dani Torre.
Diego Sampedro is in position 10 at the end of the lap.

Lap 40:
Jose M. Ruiz overtakes Thund Thund.
Jose M. Ruiz is in position 6 at the end of the lap.
Xavy Guillen overtakes Thund Thund.
Xavy Guillen is in position 5 at the end of the lap.
F. Lizarraga overtakes Thund Thund.
F. Lizarraga is in position 4 at the end of the lap.

End of the race:
Albert Philip wins the race 11.049s ahead of Lesmes Gonzalez.
Last of the podium finishers was manel acosta,
finishing 11.376s behind the winner.

Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

[Ferrari F399]

Bueno, primera crónica del año, y para seguir con la racha... sin puntuar.

En la salida bien hasta que alguien me da desde el interior. Reinicio y me engancho tras mi cuñao, es magnífico porque voy en posición de clasificarme para la siguiente A y además con el rebufo de Chema vamos cogiendo gente.

Cuando nos estamos acercando a un par de pilotillos veo que Ogledalo se acerca desde atrás. Sé que lleva un Lotus y tiene todas las de adelantarme sin problemas. No me importa, sé que no es mi guerra. Lo mío es acabar. Está una vuelta entera detrás de mí sin escoger un sitio donde pasarme. Por fin se decide saliendo del último peralte antes de meta y me pego al muro para dejarle todo el interior. No le veo, no pasa, no pasa... ¿por qué no pasa? De repente me da un golpe y volcamos ambos.

Fuera con diez vueltas tan solo: no puntúo y no clasifico para la A de Kyalami y ya no podré clasificarme puesto que cuando se celebra la B estaré de vacaciones así que... Nos vemos en México B.



(En breve, clasificación final de este primer evento y primeras clasificaciones generales por pilotillos y por equipos).

Forza Ferrari

[Raquel]

¡Fantástica carrera! Vamos, como un cuento...

¿La llave de las tácticas y estrategias? "El garfio"


O si no... vean, vean algunas de las primeras declaraciones...

Manel: "Pues aqui estamos, gran resultado del GURNEY TEAM, por otra parte esperado... y es que cuando se trata de velocidad nadie puede con nuestros grandes tiburones azules "

Memo: "Hola, hola... probando... ¿es este mi micro? ok. pfff pffff, ya:
(...)El zorro de Juan Luis tras los multiples sustos que ha llevado, decidió encaramarse bien lejos para evitar que le atropellemos (...) . Salí perfecto. Tras buscar en la vista lateral a philip, me incorporé al ovalo. Pero si voy primero! Logré completar la primera vuelta del campeonato en primera posicion , pero enseguida llego Manel con su eagle y yo sabia que no podía hacer nada contra él, asi que me abri un poco, le dejé pasar por el interior y cuando no miraba... ZAS! le lancé el gancho . Asi estuve unas vueltecillas. Sabía que era mi única opción de supervivencia en el ovalo, pero en un descuido, perdí el rebufo. Detrás venía Thund, así que de nuevo hice la misma jugada... tu pasa... y rebufo al canto! Ahi iba yo enganchado como una lapa a Thund, sin ningún ánimo de adelantarle, simplemente de aprovecharme de él cual rémora, para que me mantuviese en las posiciones cabeceras. Venga Thund!! Animo! a por Manel!! venga correee!!! le animaba sin cesar. Así estuve hasta mediada la carrera, que tras ver la salida de pista de Xug me despisté un poco y toqué el muro y perdi el rebufo"

Xavy Guillén: "... de entrada me adjudican el numero trece, ( mal empezamos pienso ) y con ese mal fario salgo a pista, tactica, facil, coger un buen rebufo y clasificar bien, no hay manera, cada vez que me enganchaba a alguien o se retiraba, o habia accidente (...). Pero hoy no era mi dia , el rayo azul de Albert pronto empieza a poner asfalto de por medio entre los dos y por mas que intento seguir su estela me es imposible (...). esto ya esta, limitate a acabar, ( pienso ) pero no, porque por detras venia Chema con toda su caballeria desbocada 4 , 3, 2 , ay ayayayy , que me lia al final, pero no, logro mantener la diferencia de dos segundos hasta el final.
acabando la carrera paso a Thund que rompio motor, regalandome una posicion inesperada, ( mala suerte Thund )."

Cosworth: "Ya he vuelto. . Primero delicitar al podium, en especial a Lesmes "El garfio", que me ha quitado por méritos propios dicho apodo. "

Chema: "Buenas muchachos:
Carrera cojonuda, una sexta posición que sabe a gloria (...). Al final recogiendo un par de bajas más, sexto y corro la A en Kyalami . Toy muy muy contento."

Julián: "GO PAQUETOWN GO! Muy buena Chema (con lo bien que me lo estaba pasando detrás de ti... y lo que me estabas ayudando) e IMPRESIONANTE Memo Eres el amo de los setups... "

Thund: "... La carrera fue entretenidisima dentro de lo aburrido que puede ser dar vueltas y vueltas a un óvalo, tuve unas sensaciones espectaculares, disfrute.. me enfade, aprete...eso es el objetivo de este simulador..Comence los entrenos con carga de combustible completa, no habia hecho nunca una tanda larga asi que fui directo al grano, tras estar muchas vueltas por la posicion 8 y 9 consigo pillar porfin un coche y tras ponerle el consiguiente gancho me coloco 4º GENIAL... ... y,,, entonces aparece Lesmes pata de palo... y su garfio... se engancha y asi hacemos un monton de vueltas hasta que yo creo que por un doblado pierde un momento el rebufo y lo pierdo de vista.. 1, 2, 3.. 7... no esta mal.. delante manel... es como un pepino el tio.. piso y piso y na.. alli se mantiene... incluso empieza a aumentar su ventaja... 1.3 , 1.5.....2.2 vuelta 26 esta todo controlado.. seguimos ... pienso que el resultado va a ser asi.. (...) estoy pletorico... como me lo estoy pasando... vueltas 2... y llega el desastre... tras salir de una curva acelero a tope para pillar a manel.. esta vuelta es sagrada... y PUMMMMMMMMM no me lo puedo creer... humo negro... 1 vuelta para el final.. NOOOOOOOOOOOOOOOOO NOOOOOOOOO no puede ser..."







..............................................

¡Enhorabuena al podio y a los clasificados!
Ovación para las "bajas" a causa de incidentes varios . ¡Y mucho ánimo!

Lo cierto es que yo la disfruté como nunca. Lo pasé genial viendo la carrera por el GPL-tv (¡Era la 1ª vez que sabía más o menos qué pasaba en directo! ) y siguiéndola con los pilotillos por el Chat del VROC (¡qué bien lo pasé!).

Gracias a todos y... ¡Kyalami ya, ya ya!!! (Jo!, qué largo se va a hacer hasta llegar a Sudáfrica )

Edito: Lo siento, no se ven las imágenes. No sé bien por qué...

Edited by - raquel on 05/04/2006 10:33:52 [/b]

[Ferrari F399]

Bueno, una vez disputadas las dos pruebas del primer evento del Campeonato, la clasificación de dicho evento ha quedado como sigue:

1 – V CGPLFPDLR – Daytona

1 Philip Eagle GT 27
2 Memo Brabham SPR 25
3 Manel Eagle GT 23
4 Ferchu Lotus 21
5 X. Guillén Lotus SNT 20
6 Chema Lotus SPR 19
7 Thund Lotus ALC 18
8 Cosworth Brabham TVR 17
9 G. Liñán Brabham LMR 18
10 Seninha Cooper RFA 16
11 Danich Cooper RFA 14
12 BlackJack Cooper RWT 13
13 Mompo Ferrari IRT 12
14 Katana Ferrari IRT 11
15 Xug Ferrari IRT 10
16 Pilotillo Honda SNT 0
17 F399 Ferrari SPR 0
18 Ogledalo Lotus ALC 0
19 Mardor Lotus ALC 0
20 Serginho Eagle GT 6
21 D. Liñán Ferrari LMR 5
22 Sergiomora Ferrari AF 4
23 Tryum Brabham AF1 0
24 Nieva BRM 0
25 Carlomax Ferrari RDC 0

1 Gurney Team 50
2 Scuderia Paquetown Racing 44
3 Racing for Asturies 30
4 La Monda Racing 23
5 Ignicción Racing Team 23
6 Sol Naciente Team 20
7 Atila Lotus Competición 18
8 Tentáculo Veloz Racing 17
9 Rob Walker Team 13
10 Alcañiz Forever 4
11 Alonso F1 0
12 Reino de Castilla 0

Así, las clasificaciones generales provisionales, quedan como siguen:

Pilotillos

1 Philip Eagle GT 27
2 Memo Brabham SPR 25
3 Manel Eagle GT 23
4 Ferchu Lotus 21
5 X. Guillén Lotus SNT 20
6 Chema Lotus SPR 19
7 Thund Lotus ALC 18
8 G. Liñán Brabham LMR 18
9 Cosworth Brabham TVR 17
10 Seninha Cooper RFA 16
11 Danich Cooper RFA 14
12 BlackJack Cooper RWT 13
13 Mompo Ferrari IRT 12
14 Katana Ferrari IRT 11
15 Xug Ferrari IRT 10
16 Serginho Eagle GT 6
17 D. Liñán Ferrari LMR 5
18 Sergiomora Ferrari AF 4
19 Pilotillo Honda SNT 0
20 F399 Ferrari SPR 0
21 Ogledalo Lotus ALC 0
22 Mardor Lotus ALC 0
23 Tryum Brabham AF1 0
24 Nieva BRM 0
25 Carlomax Ferrari RDC 0

Equipos

1 Gurney Team 50
2 Scuderia Paquetown Racing 44
3 Racing for Asturies 30
4 La Monda Racing 23
5 Ignicción Racing Team 23
6 Sol Naciente Team 20
7 Atila Lotus Competición 18
8 Tentáculo Veloz Racing 17
9 Rob Walker Team 13
10 Alcañiz Forever 4
11 Alonso F1 0
12 Reino de Castilla 0

Así pues, los precalificados directamente para la siguiente carrera A en Kyalami el día 25 de abril próximo son:

Philip
Memo
Manel
Ferchu
X. Guillén
Chema
Thund
Cosworth
G. Liñán
Seninha
Danich
BlackJack
Mompo
Katana

Los demás, que buscarán una plaza para la A en la carrera Kyalami B el día 18 de abril serán:

Xug
Pilotillo
F399
Ogledalo
Mardor
Serginho
D. Liñán
Sergiomora
Tryum
Nieva
Carlomax
Calamarr
Franky

Más todo aquel que se quiera apuntar.

Gracias a todos por participar (y a Raquel por animar).

Forza Ferrari

Edited by - Ferrari F399 on 05/04/2006 11:24:00 [/b]

[Raquel]

Julián: con el ánimo más frío esta mañana , espero que tengas totalmente decidido lanzar a "alguien" a los leones en Kyalami.

PD: espero que no me oiga

[Thund]

ya sabeis en los 2 foros igual..

Nas a to@s... ante todo pedir disculpas porque ando muy apurado de tiempo y no podre hacer la cronica como quisiera ni escribir tanto en el foro como me gustaría... pero haremos un intento Smile .

La verdad es que ayer .. se me quedo una cara de tonto suprema... sip, creo que es la primera vez desde que llevo jugando al GPL que me pasan varias cosas.. y la verdad es que es fustrante.. por decirlo de una forma... es como cuando dicen una de cal y otra de arena... pues ni que al pelo.
La carrera fue entretenidisima dentro de lo aburrido que puede ser dar vueltas y vueltas a un óvalo, tuve unas sensaciones espectaculares, disfrute.. me enfade, aprete.. eso es el objetivo de este simulador.. (ogle he dicho simulador eh...).
Comence los entrenos con carga de combustible completa, no habia hecho nunca una tanda larga asi que fui directo al grano, tras estar muchas vueltas por la posicion 8 y 9 consigo pillar porfin un coche y tras ponerle el consiguiente gancho me coloco 4º GENIAL... drake tras unas vueltas de choques me preparo para la carrera.

Que gusto.. ese nerviosismo.. acariciar el volante antes de empezar.. chequeo rutinario.. pedales, pantalla, visualizacion generica.. aire... una gran bocanada... levantan la bandera... dios como suena... todos en marcha... no salgo rapido, pero no salgo mal me coloco tercero, por detras me parece ver una montonera... no importa.. lo primero es lo primero.. a saco paco.... se que no desgasto los neumaticos y puedo rodar en 45 desde la 2ª vuelta.. alli que voy.. no esta mal.. ya he bajado mi PB casi 3 decimas asi que estoy contento.. lesmes esta delante y lo pillo poco a poco.. parece que voy mas rapido... si 6 vueltas me cuesta pillarlo.. tras un poco de vergunenza por aqui.. una preucacion por alla decido pasarlo en recta... y,,, entonces aparece Lesmes pata de palo... drake y su garfio... se engancha y asi hacemos un monton de vueltas hasta que yo creo que por un doblado pierde un momento el rebufo y lo pierdo de vista.. 1, 2, 3.. 7... no esta mal.. delante manel... es como un pepino el tio.. piso y piso y na.. alli se mantiene... incluso empieza a aumentar su ventaja... 1.3 , 1.5.....2.2 vuelta 26 esta todo controlado.. seguimos ... pienso que el resultado va a ser asi.. vamos muy comodos los 2, los doblados lo ponen muy facil.. y llega la primera sorpresa del dia... veo un baile de pilotos.. algo pasa... DIOSSSSSSS pero que es eso... manel se estampa contra un ferrari creo recordar... ¿como es posible que ocupen los 3 carriles?.. por abajo... no por arriba,.. no por el med...... PRRRRRRIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII crashhhhhhhhhhhhhhhhhhhh pelea me lo como de lleno... freno todo lo que puedo... el coche se me va.. freno... reduzco freno... enderezo veo que pasan coches pero no se cuantos.. me marca 5 .. al pasar por linea de meta 3º... no se que ha pasado.. pienso en manel... pero poco.. el letrero me marca un manel +1 ... vaya... piso todo lo que puedo... la cabeza ya es impensable, Albert +12, y Lemes Pata de Palo + 11 imposible.. manel es una maquina, se acerca decima a decima y finalmente me pilla el rebufo..imposible de parar es una maquina... decido no molestarle mucho por dos razones.. una porque era mas rapido y lo unico que haria seria que los 2 nos fueramos a la calle, y 2º porque creo que se lo merecia ya que el era 1º con todas las de la ley y sino hubiese sido por el golpe seria 1º. aun asi.. decido actuar cual vil sanguijuela y ponerme detras... dios como corre ese coche 5 vueltas para el final.. pienso en pasarle.. estudio los sitios y se que puedo.. a final de recta siempre freno para dejarle pasar, pero estoy seguro de que lo puedo pasar, aun asi decido no hacerlo hasta la ultima vuelta para que el no me lo pueda hacer a mi... me marco un impressive 45.1 ni yo me lo creo... bajo casi 7 decimas mi pb... vueltas 4... sigo enganchado como una vil sanguijuela y en verdad vamos como una bala bala lesmes se acerca y se acerca... pienso en la ultima recta... pasar a manel y con el rebufo a lesmes... es posible... y mas después viendo los tiempos... vueltas 3 estoy pletorico... como me lo estoy pasando... vueltas 2... y llega el desastre... tras salir de una curva acelero a tope para pillar a manel.. esta vuelta es sagrada... y PUMMMMMMMMM lloro no me lo puedo creer... humo negro... 1 vuelta para el final.. NOOOOOOOOOOOOOOOOO NOOOOOOOOO no puede ser... pienso que el motor se ha roto del todo.. no sigue ... pero al 65% de la potencia.. el coche asi parece una tortuga.. me pasan.. no puede ser... paso la meta... finalmente 7º no puede ser... me quedo en el volante mirando.. aprieto el boton de comunicacion.. solo me sale un joder... en el box no me contestan... me bajo del coche... y me voy con una sensacion agridulce..

Bueno chicos... ya no tengo mas tiempo.. el deber me llama jejje
PD. Gracias por estar todos de nuevo aqui.
PD. Gracias a los que haceis que esto sea posible.
PD. Al equipo ALC pedirles disculpas por cagarla en el ultimo momento cuando teniamos unos puntos asegurados... la avaricia rompe el saco..
PD. Os he dicho que me lo pase GENIAL... jejej una vez mas.
PD Bienvenido otra vez Cosworth... me alegro que estes de vuelta.

Saludines para tod@s

[Ferrari F399]

KYALAMI A

Track: Kyalami Tue Apr 25 23:20:30 2006

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 3 Grego Liñan Brabham SPA 1m20.454s 12
2 13 Sergi Barcelo Eagle SPA 1m20.522s 00.068s 14
3 11 Javier Carral Cooper SPA 1m20.726s 00.272s 17
4 14 Eduardo Sanchez Brabham SPA 1m20.872s 00.418s 16
5 8 Dani Torre Cooper SPA 1m20.888s 00.434s 18
6 9 F. Lizarraga Lotus SPA 1m20.893s 00.439s 13
7 15 Carlos Espada Ferrari SPA 1m20.951s 00.497s 14
8 12 Diego Sampedro Cooper SPA 1m21.067s 00.613s 17
9 2 David Liñan Ferrari SPA 1m21.084s 00.630s 8
10 10 manel acosta Eagle SPA 1m21.262s 00.808s 16
11 19 Albert Philip Eagle SPA 1m21.297s 00.843s 16
12 18 Lesmes Gonzalez Brabham SPA 1m21.370s 00.916s 14
13 16 Jose M. Ruiz Lotus SPA 1m21.431s 00.977s 14
14 7 Nick Xug Ferrari CAN 1m21.816s 01.362s 17
15 1 Xavy Guillen Lotus SPA 1m21.881s 01.427s 11
16 17 Pepe Mompo Ferrari SPA 1m23.007s 02.553s 10
17 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA No time No time 0
18 6 Antonio Gonzalez Lotus SPA No time No time 0
19 22 TV Director Lotus USA No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Kyalami Tue Apr 25 23:20:30 2006

RACE RESULTS (After 24 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 13 Sergi Barcelo Eagle SPA 24 32m51.897s
2 3 Grego Liñan Brabham SPA 24 32m52.394s 00.497s
3 8 Dani Torre Cooper SPA 24 33m16.660s 24.763s
4 15 Carlos Espada Ferrari SPA 24 33m26.230s 34.333s
5 12 Diego Sampedro Cooper SPA 24 33m41.144s 49.247s
6 7 Nick Xug Ferrari CAN 24 33m45.326s 53.429s
7 18 Lesmes Gonzalez Brabham SPA 24 33m46.767s 54.870s
8 1 Xavy Guillen Lotus SPA 24 33m56.173s 1m04.276s
9 10 manel acosta Eagle SPA 24 33m56.792s 1m04.895s
10 14 Eduardo Sanchez Brabham SPA 24 34m00.680s 1m08.783s
11 16 Jose M. Ruiz Lotus SPA 24 34m03.989s 1m12.092s
12 2 David Liñan Ferrari SPA 23 33m02.726s 1 lap(s)
13 17 Pepe Mompo Ferrari SPA 23 33m59.155s 1 lap(s)
14 9 F. Lizarraga Lotus SPA 9 12m34.599s 15 lap(s)
15 11 Javier Carral Cooper SPA 9 12m42.046s 15 lap(s)
16 19 Albert Philip Eagle SPA 8 11m56.069s 16 lap(s)
17 6 Antonio Gonzalez Lotus SPA 5 7m34.892s 19 lap(s)
18 22 TV Director Lotus USA 0 DidNotStart 24 lap(s)
19 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA 0 DidNotStart 24 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Eduardo Sanchez 1m20.701s 20
2 Grego Liñan 1m20.892s 15
3 Sergi Barcelo 1m21.057s 20
4 F. Lizarraga 1m21.198s 9
5 Jose M. Ruiz 1m21.252s 23
6 manel acosta 1m21.406s 23
7 Javier Carral 1m21.479s 8
8 Carlos Espada 1m21.503s 18
9 Diego Sampedro 1m21.530s 12
10 David Liñan 1m21.556s 11
11 Dani Torre 1m21.693s 8
12 Lesmes Gonzalez 1m21.885s 18
13 Xavy Guillen 1m22.430s 18
14 Nick Xug 1m22.546s 12
15 Albert Philip 1m23.245s 7
16 Pepe Mompo 1m23.358s 21
17 Antonio Gonzalez 1m23.455s 4
18 GPLE.GAIZTOR No time
19 TV Director No time


LEADERS

Driver Laps
Grego Liñan 1-3
Sergi Barcelo 4-24

Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2


LAPS LED

Driver Laps led
Sergi Barcelo 21
Grego Liñan 3


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Nick Xug 14 6 8
Xavy Guillen 15 8 7
Lesmes Gonzalez 12 7 5
Carlos Espada 7 4 3
Diego Sampedro 8 5 3
Pepe Mompo 16 13 3
Jose M. Ruiz 13 11 2
Dani Torre 5 3 2
Sergi Barcelo 2 1 1
Antonio Gonzalez 18 17 1
manel acosta 10 9 1
TV Director 19 18 1
Grego Liñan 1 2 -1
GPLE.GAIZTOR 17 19 -2
David Liñan 9 12 -3
Albert Philip 11 16 -5
Eduardo Sanchez 4 10 -6
F. Lizarraga 6 14 -8
Javier Carral 3 15 -12


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Dani Torre (22/24) 91.67
Diego Sampedro (22/24) 91.67
Carlos Espada (21/24) 87.50
Nick Xug (21/24) 87.50
Jose M. Ruiz (20/24) 83.33
Sergi Barcelo (20/24) 83.33
Lesmes Gonzalez (20/24) 83.33
Xavy Guillen (18/24) 75.00
Eduardo Sanchez (17/24) 70.83
manel acosta (16/24) 66.67
Pepe Mompo (13/23) 56.52
Javier Carral (6/9) 66.67
David Liñan (5/23) 21.74
Albert Philip (4/8) 50.00
Antonio Gonzalez (3/5) 60.00
F. Lizarraga (3/9) 33.33
Grego Liñan (2/24) 8.33


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Sergi Barcelo 0.296 0.398 1m21.817s 24
Carlos Espada 0.557 0.701 1m22.938s 24
Nick Xug 0.669 0.959 1m23.497s 24
Grego Liñan 0.700 1.379 1m21.879s 24
Javier Carral 0.738 0.888 1m22.477s 9
Dani Torre 1.392 2.489 1m22.832s 24
F. Lizarraga 1.510 2.336 1m22.770s 9
Xavy Guillen 1.616 3.088 1m24.300s 24
Diego Sampedro 1.619 2.571 1m23.272s 24
Albert Philip 1.813 2.165 1m25.007s 8
Lesmes Gonzalez 1.942 2.698 1m23.608s 24
Jose M. Ruiz 2.755 3.719 1m24.170s 24
manel acosta 3.009 4.756 1m24.030s 24
David Liñan 3.671 4.688 1m25.620s 23
Eduardo Sanchez 3.828 8.663 1m23.861s 24
Pepe Mompo 3.885 5.246 1m27.800s 23
Antonio Gonzalez 5.703 6.604 1m27.992s 5


All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser


Track: Kyalami Tue Apr 25 23:20:30 2006

Driver: GPLE.GAIZTOR - Brabham

No practice laps

No race laps


Driver: manel acosta - Eagle

Practice laps
Lap 1: 1m23.403s [Off the track]
Lap 2: 1m21.978s
Lap 3: 1m27.153s [Off the track]
Lap 4: 1m21.532s
Lap 5: 1m21.304s
Lap 6: 1m31.427s [Off the track]
Lap 7: 1m35.299s [Off the track]
Lap 8: 3m07.659s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m23.227s [Off the track]
Lap 10: 1m21.262s
Lap 11: 1m33.553s [Off the track]
Lap 12: 1m21.337s [Off the track]
Lap 13: 3m49.410s [Off the track, Invalid lap]
Lap 14: 1m23.335s
Lap 15: 1m22.052s
Lap 16: 1m21.323s

Race laps
Lap 0: 49.340s
Lap 1: 1m41.649s [Off the track]
Lap 2: 1m32.970s [Off the track]
Lap 3: 1m23.929s
Lap 4: 1m21.810s
Lap 5: 1m26.942s [Off the track]
Lap 6: 1m22.285s
Lap 7: 1m22.434s [Off the track]
Lap 8: 1m42.712s [Off the track]
Lap 9: 1m25.008s
Lap 10: 1m22.079s
Lap 11: 1m22.179s [Off the track]
Lap 12: 1m24.754s
Lap 13: 1m22.048s
Lap 14: 1m21.760s
Lap 15: 1m21.615s
Lap 16: 1m21.937s [Off the track]
Lap 17: 1m26.408s [Off the track]
Lap 18: 1m21.782s
Lap 19: 1m22.039s
Lap 20: 1m21.462s
Lap 21: 1m21.496s
Lap 22: 1m21.633s
Lap 23: 1m21.406s
Lap 24: 1m22.006s


Driver: Dani Torre - Cooper

Practice laps
Lap 1: 1m29.832s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m21.719s [Off the track]
Lap 3: 1m21.598s
Lap 4: 1m21.269s
Lap 5: 1m20.888s
Lap 6: 2m03.789s [Invalid lap]
Lap 7: 1m30.553s [Off the track]
Lap 8: 1m22.116s
Lap 9: 1m21.297s
Lap 10: 1m21.310s
Lap 11: 1m33.009s [Off the track]
Lap 12: 1m22.805s
Lap 13: 1m01.426s [Off the track, Invalid lap]
Lap 14: 1m46.809s [Off the track]
Lap 15: 1m23.127s
Lap 16: 1m22.708s
Lap 17: 1m24.752s [Off the track]
Lap 18: 1m27.604s

Race laps
Lap 0: 47.867s
Lap 1: 1m30.546s
Lap 2: 1m22.561s
Lap 3: 1m21.814s
Lap 4: 1m21.738s
Lap 5: 1m22.192s
Lap 6: 1m21.753s
Lap 7: 1m22.063s
Lap 8: 1m21.693s
Lap 9: 1m22.098s
Lap 10: 1m26.678s
Lap 11: 1m21.872s
Lap 12: 1m24.474s [Off the track]
Lap 13: 1m33.358s
Lap 14: 1m22.354s [Off the track]
Lap 15: 1m22.163s
Lap 16: 1m21.729s
Lap 17: 1m21.924s
Lap 18: 1m22.153s
Lap 19: 1m21.710s
Lap 20: 1m21.787s
Lap 21: 1m22.320s
Lap 22: 1m22.394s
Lap 23: 1m21.898s
Lap 24: 1m22.412s


Driver: Jose M. Ruiz - Lotus

Practice laps
Lap 1: 1m24.168s
Lap 2: 1m22.813s
Lap 3: 1m21.632s
Lap 4: 1m24.758s [Off the track]
Lap 5: 1m22.975s
Lap 6: 2m05.441s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m22.798s
Lap 8: 1m22.601s
Lap 9: 1m21.501s
Lap 10: 1m22.076s
Lap 11: 1m35.593s [Off the track]
Lap 12: 1m21.511s
Lap 13: 1m21.431s
Lap 14: 1m22.167s

Race laps
Lap 0: 51.563s
Lap 1: 1m43.387s [Off the track]
Lap 2: 1m33.232s [Off the track]
Lap 3: 1m33.066s [Off the track]
Lap 4: 1m22.619s
Lap 5: 1m22.072s
Lap 6: 1m23.079s
Lap 7: 1m23.488s
Lap 8: 1m28.872s
Lap 9: 1m22.220s
Lap 10: 1m22.511s
Lap 11: 1m24.659s
Lap 12: 1m32.714s [Off the track]
Lap 13: 1m22.728s
Lap 14: 1m22.151s
Lap 15: 1m22.036s
Lap 16: 1m22.011s
Lap 17: 1m22.781s
Lap 18: 1m21.942s
Lap 19: 1m22.018s
Lap 20: 1m22.479s
Lap 21: 1m23.645s
Lap 22: 1m22.367s
Lap 23: 1m21.252s
Lap 24: 1m21.988s


Driver: Diego Sampedro - Cooper

Practice laps
Lap 1: 1m22.907s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m22.418s
Lap 3: 1m21.388s
Lap 4: 1m37.586s [Off the track]
Lap 5: 1m21.247s
Lap 6: 2m18.229s [Off the track]
Lap 7: 1m22.596s
Lap 8: 1m21.908s
Lap 9: 1m21.993s
Lap 10: 1m27.864s
Lap 11: 1m21.067s
Lap 12: 2m49.014s [Off the track]
Lap 13: 1m25.202s [Off the track]
Lap 14: 1m21.430s
Lap 15: 1m21.378s
Lap 16: 1m37.865s [Off the track]
Lap 17: 1m21.648s

Race laps
Lap 0: 49.081s
Lap 1: 1m43.697s [Off the track]
Lap 2: 1m25.019s
Lap 3: 1m23.324s
Lap 4: 1m23.437s
Lap 5: 1m22.819s
Lap 6: 1m28.589s [Off the track]
Lap 7: 1m22.262s
Lap 8: 1m33.014s
Lap 9: 1m22.997s
Lap 10: 1m21.919s
Lap 11: 1m21.795s
Lap 12: 1m21.530s
Lap 13: 1m22.033s
Lap 14: 1m22.390s
Lap 15: 1m21.800s
Lap 16: 1m22.025s
Lap 17: 1m22.042s
Lap 18: 1m21.660s
Lap 19: 1m21.906s
Lap 20: 1m22.891s
Lap 21: 1m22.135s
Lap 22: 1m24.871s
Lap 23: 1m22.349s
Lap 24: 1m22.450s


Driver: Javier Carral - Cooper

Practice laps
Lap 1: 1m21.484s
Lap 2: 1m21.229s
Lap 3: 1m23.383s [Off the track]
Lap 4: 1m22.036s [Off the track]
Lap 5: 1m21.756s [Off the track]
Lap 6: 1m30.707s [Off the track]
Lap 7: 2m20.748s [Off the track]
Lap 8: 1m29.639s [Off the track]
Lap 9: 2m19.924s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 1m21.759s [Off the track]
Lap 11: 1m24.412s [Off the track]
Lap 12: 1m21.110s [Off the track]
Lap 13: 1m20.726s [Off the track]
Lap 14: 2m12.052s [Invalid lap]
Lap 15: 1m29.454s [Off the track]
Lap 16: 1m23.591s [Off the track]
Lap 17: 1m22.145s

Race laps
Lap 0: 47.191s
Lap 1: 1m41.929s [Off the track]
Lap 2: 1m22.056s
Lap 3: 1m21.956s
Lap 4: 1m23.836s
Lap 5: 1m22.491s [Off the track]
Lap 6: 1m22.018s
Lap 7: 1m21.923s
Lap 8: 1m21.479s
Lap 9: 1m24.058s [Off the track]


Driver: Sergi Barcelo - Eagle

Practice laps
Lap 1: 1m21.204s
Lap 2: 1m21.658s [Off the track]
Lap 3: 1m21.025s [Off the track]
Lap 4: 1m21.032s
Lap 5: 3m28.440s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 1m21.623s
Lap 7: 1m20.522s [Off the track]
Lap 8: 4m30.926s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m21.715s
Lap 10: 1m20.800s [Off the track]
Lap 11: 1m21.363s [Off the track]
Lap 12: 3m25.539s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 1m21.980s
Lap 14: 1m21.903s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 46.891s
Lap 1: 1m30.091s
Lap 2: 1m21.972s [Off the track]
Lap 3: 1m21.766s [Off the track]
Lap 4: 1m21.505s
Lap 5: 1m21.657s [Off the track]
Lap 6: 1m21.818s
Lap 7: 1m21.453s
Lap 8: 1m22.120s
Lap 9: 1m21.675s
Lap 10: 1m21.212s
Lap 11: 1m21.919s
Lap 12: 1m22.047s
Lap 13: 1m21.881s
Lap 14: 1m22.085s
Lap 15: 1m22.744s
Lap 16: 1m22.174s
Lap 17: 1m22.699s
Lap 18: 1m21.646s
Lap 19: 1m21.284s
Lap 20: 1m21.057s
Lap 21: 1m21.911s
Lap 22: 1m21.854s [Off the track]
Lap 23: 1m21.814s
Lap 24: 1m21.513s


Driver: Lesmes Gonzalez - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m22.556s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m33.873s [Off the track]
Lap 3: 1m28.952s [Off the track]
Lap 4: 1m39.610s [Off the track]
Lap 5: 1m21.989s
Lap 6: 1m21.595s
Lap 7: 3m08.975s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 1m21.753s
Lap 9: 1m21.776s
Lap 10: 1m21.370s
Lap 11: 4m06.170s [Off the track, Invalid lap]
Lap 12: 1m23.897s
Lap 13: 1m22.572s
Lap 14: 1m22.184s

Race laps
Lap 0: 50.011s
Lap 1: 1m40.643s
Lap 2: 1m28.321s [Off the track]
Lap 3: 1m30.895s [Off the track]
Lap 4: 1m22.795s
Lap 5: 1m23.029s
Lap 6: 1m21.904s [Off the track]
Lap 7: 1m22.334s
Lap 8: 1m31.158s
Lap 9: 1m24.464s
Lap 10: 1m22.027s
Lap 11: 1m22.078s
Lap 12: 1m22.183s
Lap 13: 1m22.472s
Lap 14: 1m22.120s
Lap 15: 1m22.157s
Lap 16: 1m21.910s
Lap 17: 1m22.133s
Lap 18: 1m21.885s
Lap 19: 1m22.089s
Lap 20: 1m23.188s
Lap 21: 1m22.694s
Lap 22: 1m25.555s [Off the track]
Lap 23: 1m22.649s
Lap 24: 1m22.964s


Driver: Pepe Mompo - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 11m55.210s [Off the track, Invalid lap]
Lap 2: 1m43.989s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 1m39.768s [Off the track]
Lap 4: 1m25.614s [Off the track]
Lap 5: 1m24.269s
Lap 6: 1m23.007s
Lap 7: 1m23.488s
Lap 8: 1m23.243s
Lap 9: 2m32.691s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 1m23.988s

Race laps
Lap 0: 51.609s
Lap 1: 1m42.823s [Off the track]
Lap 2: 1m29.139s
Lap 3: 1m27.119s
Lap 4: 1m24.286s
Lap 5: 1m24.716s
Lap 6: 1m24.438s
Lap 7: 1m28.093s [Off the track]
Lap 8: 1m24.713s
Lap 9: 1m24.538s [Off the track]
Lap 10: 1m24.492s
Lap 11: 1m24.613s
Lap 12: 1m30.261s [Off the track]
Lap 13: 1m33.708s [Off the track]
Lap 14: 1m25.692s
Lap 15: 1m24.016s
Lap 16: 1m27.766s [Off the track]
Lap 17: 1m24.407s
Lap 18: 1m24.427s
Lap 19: 1m25.686s [Off the track]
Lap 20: 1m44.577s [Off the track]
Lap 21: 1m23.358s
Lap 22: 1m33.244s [Off the track]
Lap 23: 1m38.325s [Off the track]


Driver: Carlos Espada - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 3m20.597s [Off the track, Invalid lap]
Lap 2: 1m22.430s
Lap 3: 1m22.285s [Off the track]
Lap 4: 1m20.951s
Lap 5: 1m26.668s [Off the track]
Lap 6: 1m21.773s
Lap 7: 4m24.502s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 1m23.784s
Lap 9: 1m22.217s [Off the track]
Lap 10: 1m29.402s [Off the track]
Lap 11: 1m46.865s [Off the track]
Lap 12: 2m15.527s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 1m23.784s
Lap 14: 1m22.578s

Race laps
Lap 0: 48.949s
Lap 1: 1m36.591s
Lap 2: 1m23.821s
Lap 3: 1m23.374s
Lap 4: 1m24.530s
Lap 5: 1m23.113s
Lap 6: 1m22.882s
Lap 7: 1m23.441s
Lap 8: 1m23.082s
Lap 9: 1m22.945s
Lap 10: 1m23.528s
Lap 11: 1m22.295s
Lap 12: 1m23.484s
Lap 13: 1m22.893s
Lap 14: 1m23.347s [Off the track]
Lap 15: 1m23.478s
Lap 16: 1m21.809s
Lap 17: 1m22.395s
Lap 18: 1m21.503s
Lap 19: 1m21.985s [Off the track]
Lap 20: 1m22.110s
Lap 21: 1m22.955s
Lap 22: 1m23.245s
Lap 23: 1m22.158s
Lap 24: 1m23.208s [Off the track]


Driver: Eduardo Sanchez - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m22.016s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m21.407s
Lap 3: 1m21.533s
Lap 4: 1m31.406s [Off the track]
Lap 5: 1m34.565s [Off the track]
Lap 6: 1m22.932s
Lap 7: 1m21.518s [Off the track]
Lap 8: 1m20.872s
Lap 9: 1m21.262s
Lap 10: 1m29.164s [Off the track]
Lap 11: 3m00.207s [Off the track, Invalid lap]
Lap 12: 1m28.547s [Off the track]
Lap 13: 1m22.985s
Lap 14: 1m49.878s [Off the track]
Lap 15: 1m26.532s [Off the track]
Lap 16: 2m44.387s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 47.646s
Lap 1: 1m51.108s [Off the track]
Lap 2: 1m24.970s
Lap 3: 1m22.557s
Lap 4: 1m21.547s
Lap 5: 1m21.727s
Lap 6: 1m21.899s
Lap 7: 1m22.912s
Lap 8: 2m03.970s [Off the track]
Lap 9: 1m26.353s
Lap 10: 1m21.851s
Lap 11: 1m24.191s [Off the track]
Lap 12: 1m21.655s
Lap 13: 1m21.546s
Lap 14: 1m21.260s [Off the track]
Lap 15: 1m21.349s
Lap 16: 1m21.208s
Lap 17: 1m21.287s [Off the track]
Lap 18: 1m21.168s
Lap 19: 1m21.024s [Off the track]
Lap 20: 1m20.701s
Lap 21: 1m23.003s
Lap 22: 1m21.127s
Lap 23: 1m20.776s [Off the track]
Lap 24: 1m20.736s


Driver: Nick Xug - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m24.673s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m23.326s
Lap 3: 1m50.064s [Off the track]
Lap 4: 1m25.622s
Lap 5: 1m24.141s
Lap 6: 1m30.189s [Off the track]
Lap 7: 1m24.235s [Off the track]
Lap 8: 1m22.514s
Lap 9: 1m23.577s
Lap 10: 1m56.310s [Off the track]
Lap 11: 1m24.088s
Lap 12: 1m22.397s
Lap 13: 1m28.752s [Off the track]
Lap 14: 1m23.484s
Lap 15: 1m22.469s
Lap 16: 1m21.816s
Lap 17: 1m21.893s

Race laps
Lap 0: 50.796s
Lap 1: 1m40.970s [Off the track]
Lap 2: 1m24.531s
Lap 3: 1m24.345s
Lap 4: 1m23.323s
Lap 5: 1m23.313s
Lap 6: 1m23.781s
Lap 7: 1m23.005s
Lap 8: 1m26.125s
Lap 9: 1m22.772s
Lap 10: 1m23.159s [Off the track]
Lap 11: 1m23.082s
Lap 12: 1m22.546s
Lap 13: 1m22.874s
Lap 14: 1m23.193s
Lap 15: 1m23.374s
Lap 16: 1m22.929s
Lap 17: 1m23.265s
Lap 18: 1m22.597s
Lap 19: 1m23.178s [Off the track]
Lap 20: 1m26.259s
Lap 21: 1m22.722s
Lap 22: 1m23.500s
Lap 23: 1m22.928s
Lap 24: 1m23.650s


Driver: Albert Philip - Eagle

Practice laps
Lap 1: 1m23.849s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m32.917s [Off the track]
Lap 3: 1m23.378s [Off the track]
Lap 4: 1m23.517s [Off the track]
Lap 5: 1m22.061s [Off the track]
Lap 6: 2m59.167s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m24.179s
Lap 8: 1m22.986s [Off the track]
Lap 9: 1m22.193s
Lap 10: 1m43.405s [Off the track]
Lap 11: 1m22.519s [Off the track]
Lap 12: 2m29.080s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 1m23.434s
Lap 14: 1m22.417s
Lap 15: 1m30.203s [Off the track]
Lap 16: 1m21.297s

Race laps
Lap 0: 51.009s
Lap 1: 1m56.902s [Off the track]
Lap 2: 1m23.913s [Off the track]
Lap 3: 1m24.803s [Off the track]
Lap 4: 1m23.289s
Lap 5: 1m23.437s
Lap 6: 1m26.974s [Off the track]
Lap 7: 1m23.245s
Lap 8: 1m29.388s


Driver: Grego Liñan - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m22.817s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m21.949s [Off the track]
Lap 3: 1m21.299s [Off the track]
Lap 4: 1m25.678s [Off the track]
Lap 5: 1m20.978s [Off the track]
Lap 6: 6m42.358s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m22.236s [Off the track]
Lap 8: 1m21.120s [Off the track]
Lap 9: 1m29.380s [Off the track]
Lap 10: 1m20.454s [Off the track]
Lap 11: 1m20.738s [Off the track]
Lap 12: 2m57.673s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 46.609s
Lap 1: 1m29.454s [Off the track]
Lap 2: 1m22.186s [Off the track]
Lap 3: 1m21.933s [Off the track]
Lap 4: 1m22.847s [Off the track]
Lap 5: 1m21.617s
Lap 6: 1m21.636s [Off the track]
Lap 7: 1m28.010s [Off the track]
Lap 8: 1m21.942s [Off the track]
Lap 9: 1m21.225s [Off the track]
Lap 10: 1m21.323s [Off the track]
Lap 11: 1m21.223s [Off the track]
Lap 12: 1m21.588s [Off the track]
Lap 13: 1m21.226s [Off the track]
Lap 14: 1m21.010s [Off the track]
Lap 15: 1m20.892s [Off the track]
Lap 16: 1m21.602s [Off the track]
Lap 17: 1m21.887s [Off the track]
Lap 18: 1m21.525s [Off the track]
Lap 19: 1m21.542s [Off the track]
Lap 20: 1m21.250s [Off the track]
Lap 21: 1m21.319s
Lap 22: 1m22.403s [Off the track]
Lap 23: 1m21.638s [Off the track]
Lap 24: 1m21.398s [Off the track]


Driver: TV Director - Lotus

No practice laps

No race laps


Driver: David Liñan - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m22.657s [Off the track]
Lap 2: 1m21.717s [Off the track]
Lap 3: 1m21.886s
Lap 4: 2m50.617s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m21.903s [Off the track]
Lap 6: 1m21.084s
Lap 7: 12m49.872s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 1m28.663s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 49.302s
Lap 1: 1m36.658s [Off the track]
Lap 2: 1m23.495s
Lap 3: 1m27.895s [Off the track]
Lap 4: 1m23.657s
Lap 5: 1m22.049s
Lap 6: 1m29.109s [Off the track]
Lap 7: 1m30.306s [Off the track]
Lap 8: 1m39.755s [Off the track]
Lap 9: 1m22.029s [Off the track]
Lap 10: 1m34.192s [Off the track]
Lap 11: 1m21.556s [Off the track]
Lap 12: 1m24.935s
Lap 13: 1m26.090s [Off the track]
Lap 14: 1m25.301s [Off the track]
Lap 15: 1m21.797s
Lap 16: 1m22.093s [Off the track]
Lap 17: 1m22.772s [Off the track]
Lap 18: 1m23.096s [Off the track]
Lap 19: 1m22.722s [Off the track]
Lap 20: 1m32.384s [Off the track]
Lap 21: 1m22.517s [Off the track]
Lap 22: 1m22.710s [Off the track]
Lap 23: 1m23.197s [Off the track]


Driver: F. Lizarraga - Lotus

Practice laps
Lap 1: 1m24.875s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m23.351s
Lap 3: 1m21.915s
Lap 4: 1m21.448s
Lap 5: 1m24.185s [Off the track]
Lap 6: 4m19.449s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m41.251s [Off the track]
Lap 8: 1m23.737s
Lap 9: 1m21.324s
Lap 10: 1m25.567s [Off the track]
Lap 11: 1m21.393s
Lap 12: 1m21.649s [Off the track]
Lap 13: 1m20.893s

Race laps
Lap 0: 48.292s
Lap 1: 1m31.033s
Lap 2: 1m22.670s
Lap 3: 1m21.743s [Off the track]
Lap 4: 1m22.626s [Off the track]
Lap 5: 1m21.760s [Off the track]
Lap 6: 1m21.399s [Off the track]
Lap 7: 1m21.953s [Off the track]
Lap 8: 1m28.816s [Off the track]
Lap 9: 1m21.198s


Driver: Xavy Guillen - Lotus

Practice laps
Lap 1: 1m23.299s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m55.499s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 1m22.955s
Lap 4: 1m24.060s [Off the track]
Lap 5: 1m22.225s
Lap 6: 1m22.501s
Lap 7: 3m35.777s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 1m30.016s [Off the track]
Lap 9: 1m21.881s [Off the track]
Lap 10: 1m24.337s [Off the track]
Lap 11: 1m22.809s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 50.209s
Lap 1: 1m33.942s
Lap 2: 1m24.122s [Off the track]
Lap 3: 1m23.524s
Lap 4: 1m23.104s
Lap 5: 1m23.882s [Off the track]
Lap 6: 1m24.086s
Lap 7: 1m23.120s
Lap 8: 1m23.070s
Lap 9: 1m22.940s
Lap 10: 1m23.228s
Lap 11: 1m23.002s
Lap 12: 1m23.094s
Lap 13: 1m22.999s
Lap 14: 1m24.120s
Lap 15: 1m24.218s
Lap 16: 1m29.272s
Lap 17: 1m23.286s
Lap 18: 1m22.430s
Lap 19: 1m22.929s
Lap 20: 1m23.346s [Off the track]
Lap 21: 1m24.779s [Off the track]
Lap 22: 1m37.442s [Off the track]
Lap 23: 1m23.383s [Off the track]
Lap 24: 1m23.537s


Driver: Antonio Gonzalez - Lotus

No practice laps

Race laps
Lap 0: 52.968s
Lap 1: 1m36.845s [Off the track]
Lap 2: 1m24.886s
Lap 3: 1m39.399s [Off the track]
Lap 4: 1m23.455s
Lap 5: 1m24.230s


Generated with GPL Replay Analyser


Track: Kyalami Tue Apr 25 23:20:30 2006

LAP BY LAP RACE REPORT

Start of the race:
GPLE.GAIZTOR fails to make the start.
TV Director fails to make the start.
Polesitter Grego Liñan in a Brabham leads the field as the flag drops.

Lap 1:
Jose M. Ruiz overtakes Albert Philip.
Jose M. Ruiz overtakes Eduardo Sanchez.
Jose M. Ruiz is in position 15 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes Jose M. Ruiz.
Pepe Mompo overtakes Albert Philip.
Pepe Mompo overtakes Eduardo Sanchez.
Pepe Mompo is in position 14 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Eduardo Sanchez.
Diego Sampedro is in position 13 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Jose M. Ruiz.
Nick Xug overtakes Albert Philip.
Nick Xug overtakes Diego Sampedro.
Nick Xug overtakes Eduardo Sanchez.
Nick Xug is in position 12 at the end of the lap.
manel acosta overtakes Diego Sampedro.
manel acosta overtakes Eduardo Sanchez.
manel acosta is in position 11 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes Albert Philip.
Lesmes Gonzalez overtakes manel acosta.
Lesmes Gonzalez overtakes Diego Sampedro.
Lesmes Gonzalez overtakes Eduardo Sanchez.
Lesmes Gonzalez is in position 10 at the end of the lap.
Antonio Gonzalez overtakes GPLE.GAIZTOR.
Antonio Gonzalez overtakes Pepe Mompo.
Antonio Gonzalez overtakes Nick Xug.
Antonio Gonzalez overtakes Jose M. Ruiz.
Antonio Gonzalez overtakes Lesmes Gonzalez.
Antonio Gonzalez overtakes Albert Philip.
Antonio Gonzalez overtakes manel acosta.
Antonio Gonzalez overtakes Diego Sampedro.
Antonio Gonzalez overtakes Eduardo Sanchez.
Antonio Gonzalez is in position 9 at the end of the lap.
David Liñan overtakes Diego Sampedro.
David Liñan overtakes Eduardo Sanchez.
David Liñan overtakes Javier Carral.
David Liñan is in position 7 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Eduardo Sanchez.
Carlos Espada overtakes Javier Carral.
Carlos Espada is in position 6 at the end of the lap.
Xavy Guillen overtakes Nick Xug.
Xavy Guillen overtakes Jose M. Ruiz.
Xavy Guillen overtakes Lesmes Gonzalez.
Xavy Guillen overtakes Albert Philip.
Xavy Guillen overtakes manel acosta.
Xavy Guillen overtakes David Liñan.
Xavy Guillen overtakes Diego Sampedro.
Xavy Guillen overtakes Carlos Espada.
Xavy Guillen overtakes Eduardo Sanchez.
Xavy Guillen overtakes Javier Carral.
Xavy Guillen is in position 5 at the end of the lap.
F. Lizarraga overtakes Eduardo Sanchez.
F. Lizarraga overtakes Javier Carral.
F. Lizarraga is in position 4 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Eduardo Sanchez.
Dani Torre overtakes Javier Carral.
Dani Torre is in position 3 at the end of the lap.

Lap 2:
Eduardo Sanchez overtakes Jose M. Ruiz.
Eduardo Sanchez overtakes manel acosta.
Eduardo Sanchez is in position 14 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes manel acosta.
Pepe Mompo is in position 13 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes manel acosta.
Diego Sampedro overtakes Lesmes Gonzalez.
Diego Sampedro is in position 11 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes manel acosta.
Nick Xug overtakes Lesmes Gonzalez.
Nick Xug is in position 10 at the end of the lap.

Lap 3:
Albert Philip overtakes Jose M. Ruiz.
Albert Philip is in position 16 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes Antonio Gonzalez.
Pepe Mompo is in position 14 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes Antonio Gonzalez.
Lesmes Gonzalez is in position 13 at the end of the lap.
manel acosta overtakes Pepe Mompo.
manel acosta overtakes Lesmes Gonzalez.
manel acosta overtakes Antonio Gonzalez.
manel acosta is in position 12 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Pepe Mompo.
Eduardo Sanchez overtakes Lesmes Gonzalez.
Eduardo Sanchez overtakes Antonio Gonzalez.
Eduardo Sanchez is in position 11 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Antonio Gonzalez.
Diego Sampedro is in position 10 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Antonio Gonzalez.
Nick Xug is in position 9 at the end of the lap.
Javier Carral overtakes David Liñan.
Javier Carral is in position 7 at the end of the lap.

Lap 4:
Javier Carral overtakes Carlos Espada.
Javier Carral is in position 6 at the end of the lap.
Sergi Barcelo overtakes Grego Liñan.
Sergi Barcelo is in position 1 at the end of the lap.
Grego Liñan loses the lead.
The new race leader is Sergi Barcelo.

Lap 5:
Lesmes Gonzalez overtakes manel acosta.
Lesmes Gonzalez is in position 12 at the end of the lap.

Lap 6:
Jose M. Ruiz overtakes Albert Philip.
Jose M. Ruiz overtakes Antonio Gonzalez.
Jose M. Ruiz is in position 15 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Diego Sampedro.
Eduardo Sanchez overtakes David Liñan.
Eduardo Sanchez is in position 9 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes David Liñan.
Nick Xug is in position 8 at the end of the lap.
Javier Carral overtakes Xavy Guillen.
Javier Carral is in position 5 at the end of the lap.
Antonio Gonzalez retires the Lotus.

Lap 7:
manel acosta overtakes David Liñan.
manel acosta is in position 12 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes David Liñan.
Lesmes Gonzalez is in position 11 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes David Liñan.
Diego Sampedro is in position 10 at the end of the lap.
F. Lizarraga overtakes Grego Liñan.
F. Lizarraga is in position 3 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Grego Liñan.
Dani Torre is in position 2 at the end of the lap.

Lap 8:
manel acosta overtakes Eduardo Sanchez.
manel acosta is in position 15 at the end of the lap.
Albert Philip overtakes manel acosta.
Albert Philip overtakes Eduardo Sanchez.
Albert Philip is in position 14 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes David Liñan.
Jose M. Ruiz overtakes manel acosta.
Jose M. Ruiz overtakes Eduardo Sanchez.
Jose M. Ruiz is in position 12 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes David Liñan.
Pepe Mompo overtakes manel acosta.
Pepe Mompo overtakes Eduardo Sanchez.
Pepe Mompo is in position 11 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes Diego Sampedro.
Lesmes Gonzalez overtakes Eduardo Sanchez.
Lesmes Gonzalez is in position 9 at the end of the lap.
Grego Liñan overtakes F. Lizarraga.
Grego Liñan is in position 3 at the end of the lap.

Lap 9:
Eduardo Sanchez overtakes Albert Philip.
Eduardo Sanchez is in position 15 at the end of the lap.
manel acosta overtakes Albert Philip.
manel acosta is in position 14 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Lesmes Gonzalez.
Diego Sampedro is in position 9 at the end of the lap.
Albert Philip retires the Eagle.

Lap 10:
Eduardo Sanchez overtakes Javier Carral.
Eduardo Sanchez overtakes F. Lizarraga.
Eduardo Sanchez is in position 13 at the end of the lap.
David Liñan overtakes Javier Carral.
David Liñan overtakes F. Lizarraga.
David Liñan is in position 12 at the end of the lap.
manel acosta overtakes David Liñan.
manel acosta overtakes Javier Carral.
manel acosta overtakes F. Lizarraga.
manel acosta is in position 11 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes Javier Carral.
Jose M. Ruiz overtakes F. Lizarraga.
Jose M. Ruiz is in position 10 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes Javier Carral.
Pepe Mompo overtakes F. Lizarraga.
Pepe Mompo is in position 9 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes Javier Carral.
Lesmes Gonzalez overtakes F. Lizarraga.
Lesmes Gonzalez is in position 8 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Javier Carral.
Diego Sampedro overtakes F. Lizarraga.
Diego Sampedro is in position 7 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Javier Carral.
Nick Xug overtakes F. Lizarraga.
Nick Xug is in position 6 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Javier Carral.
Carlos Espada overtakes F. Lizarraga.
Carlos Espada is in position 5 at the end of the lap.
Xavy Guillen overtakes Javier Carral.
Xavy Guillen overtakes F. Lizarraga.
Xavy Guillen is in position 4 at the end of the lap.
Grego Liñan overtakes Dani Torre.
Grego Liñan is in position 2 at the end of the lap.
Javier Carral retires the Cooper.
F. Lizarraga retires the Lotus.

Lap 12:
manel acosta overtakes Jose M. Ruiz.
manel acosta overtakes Pepe Mompo.
manel acosta is in position 9 at the end of the lap.

Lap 13:
Eduardo Sanchez overtakes Pepe Mompo.
Eduardo Sanchez is in position 12 at the end of the lap.
David Liñan overtakes Pepe Mompo.
David Liñan is in position 11 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes Pepe Mompo.
Jose M. Ruiz is in position 10 at the end of the lap.

Lap 14:
Eduardo Sanchez overtakes David Liñan.
Eduardo Sanchez is in position 11 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Xavy Guillen.
Carlos Espada is in position 4 at the end of the lap.

Lap 20:
Diego Sampedro overtakes Nick Xug.
Diego Sampedro is in position 6 at the end of the lap.
What would become the fastest lap of the race is set by Eduardo Sanchez.
The time is an impressive 1m20.701s.

Lap 21:
Eduardo Sanchez overtakes Jose M. Ruiz.
Eduardo Sanchez is in position 10 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Xavy Guillen.
Diego Sampedro is in position 5 at the end of the lap.

Lap 22:
Lesmes Gonzalez overtakes Xavy Guillen.
Lesmes Gonzalez is in position 7 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Xavy Guillen.
Nick Xug is in position 6 at the end of the lap.

End of the race:
Sergi Barcelo wins the race 00.497s ahead of Grego Liñan.
Last of the podium finishers was Dani Torre,
finishing 24.763s behind the winner.

Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser


Forza Ferrari

[Raquel]

Buenos días
Tras la "resaca" de emoción del GP, confirmado:

"Diversión a raudales" (Memo dixit ). "Tremendamente adictivo" (Julián apuntilló). Cada vez más...

"...gran resultado del GURNEY TEAM, por otra parte esperado... y es que cuando se trata de velocidad nadie puede con nuestros grandes tiburones azules " (Manel). No sólo cuando "se trata de velocidad" , como en Daytona.

Imponente estuvo Sergi que mantuvo su liderato "casi" toda la carrera, aguantando con firmeza la presión y los ataques sin cesar del rápido, rapidísimo, Grego . Lo cierto es que había momentos en que nos quitabais el aliento, sobre todo en las 14 últimas vueltas. Íbamos comentando: "ay, ay, ay... ¡ahora!", cada vez que Grego se proponía pasar. Bueno, desde el "mapa" del GPL-tv se apreciaba esa proximidad de los "puntitos" (no sólo en vuestro caso, porque hubo mucha lucha en otras posiciones de carrera) y yo "veía" mentalmente a Grego mostrando toda su artillería para adelantar. Vamos, casi como Alonso a Schumacher en Ímola 2006 . Situación muy parecida.
Vencer esa presión, Sergi, en el caso de alguien como tú que sólo ha competido en 2 carreras oficiales, imagino que debe de dar una satisfacción inmensa.
Como la gran satisfacción que sentía yo ayer también por el magnífico resultado de Danich . 3º en el podio, en una carrera muy dura, y ahuyentando la "mala suerte" que en demasiadas ocasiones se llevaba al traste sus carreras y buenas actuaciones. ¡Qué bien!

Enhorabuena a los tres podiumistas muy especialmente ¡Aplausos!

En realidad, aplausos para todos los pilotillos. Aun lamentando mucho "incidentes" y demás "malas patas" que también protagonizaron ayer en Kyalami "líos gordos" . Me preguntaba por qué ayer tanto...Si se debe sólo al circuito y su dificultad, si casi siempre se da en esas posiciones medias de parrilla (la gente está ansiosa por "avanzar" ), si la tensión cada vez más alta por el excelente nivel que va incrementándose progresivamente (¡qué tiempazos! ) ayuda mucho a que pase... En fin, no sé, pero si me gustaría que lo comentarais. Como he leído a Memo, quizas cada vez hará "más calor" .

¡Gran carrera! ¡Magnífico espectáculo!

PD: me apena mucho lo sucedido a Cosworth . Las normas son las normas, pero... ¡vaya mala suerte! Me quedo con el buen sabor de su vuelta rápida y desde aquí le traspaso todo mi ánimo para demostrar quién es!!!

PD2: XUG: ¡Felicidades! Menuda remontada.

(parezco Thund , con sus "chapas").

[Ferrari F399]

Bueno, una vez disputada la carrera A de Kyalami, los resultados del evento quedan como sigue:

Clasificación y puntos otorgados - Kyalami - Pilotillos

1 Serginho 26 (24 + 2 regularidad)
2 G. Liñán 24 (22 + 1 pole + 1 vuelta rápida)
3 Danich 21
4 Katana 19
5 Seninha 18
6 Xug 18 (17 + 1 mayor remontada)
7 Memo 16
8 X. Guillén 15
9 Manel 14
10 Chema 13
11 D. Liñán 12
12 Mompo 11
13 Ferchu 10
14 BlackJack 9
15 Philip 8
16 Mardor 0
17 Sergiomora 5
18 Nieva 4
19 Carlomax 3
20 Calamarr 2
21 Pilotillo 1
22 Ogledalo 0
23 Cosworth DQ

Clasificación y puntos otorgados - Kyalami - Equipos

1 Gurney Team 40
2 Racing for Asturies 39
3 La Monda Racing 36
4 Ignicción Racing Team 37
5 Scuderia Paquetown Racing 29
6 Sol Naciente Team 16
7 Rob Walker Team 9
8 Alcañiz Forever 5
9 Reino de Castilla 3
10 Tentáculo Veloz Racing 2
11 Atila Lotus Competición 0
12 Alonso F1 0

Tras esta prueba, la clasificación general queda como sigue:

Pilotillos

1 G. Liñán Brabham LMR 42
2 Memo Brabham SPR 41
3 Manel Eagle GT 37
4 Philip Eagle GT 35
5 Danich Cooper RFA 35
6 X. Guillén Lotus SNT 35
7 Seninha Cooper RFA 34
8 Serginho Eagle GT 32
9 Chema Lotus SPR 32
10 Ferchu Lotus 31
11 Katana Ferrari IRT 30
12 Xug Ferrari IRT 28
13 Mompo Ferrari IRT 23
14 BlackJack Cooper RWT 22
15 Thund Lotus ALC 18
16 Cosworth Brabham TVR 17
17 D. Liñán Ferrari LMR 17
18 Sergiomora Ferrari AF 9
19 Nieva BRM 4
20 Carlomax Ferrari RDC 3
21 Calamarr Brabham TVR 2
22 Pilotillo Honda SNT 1
23 Mardor Lotus ALC 0
24 F399 Ferrari SPR 0
25 Ogledalo Lotus ALC 0
26 Tryum Brabham AF1 0

Equipos

1 Gurney Team 90
2 Scuderia Paquetown Racing 73
3 Racing for Asturies 69
4 Ignicción Racing Team 60
5 La Monda Racing 59
6 Sol Naciente Team 36
7 Rob Walker Team 22
8 Tentáculo Veloz Racing 19
9 Atila Lotus Competición 18
10 Alcañiz Forever 9
11 Reino de Castilla 3
12 Alonso F1 0

***

La siguiente prueba, México B, el próximo martes 2 de mayo, habrán de disputarla los siguientes pilotillos:

Philip
Mardor
Sergiomora
Nieva
Carlomax
Calamarr
Pilotillo
Ogledalo
F399
Thund
Tryum
Franky

Más todo aquel que quiera unirse.

Para la carrera México A, que se disputará el martes 9 de mayo, ya están clasificados los siguientes pilotillos:

Serginho
G. Liñán
Danich
Katana
Seninha
Xug
Memo
X. Guillén
Manel
Chema
D. Liñán
Mompo
Ferchu
BlackJack

Enhorabuena a todos y gracias por participar. ¡Nos vemos en México B! (Qué ganas tengo...)

Forza Ferrari

Edited by - Ferrari F399 on 26/04/2006 12:06:00 [/B]

Edited by - Ferrari F399 on 28/04/2006 10:21:47 [/b]

[Ferrari F399]

Bueno, anoche se disputó la carrera B de México, tercer evento de este V Campeonato. Los resultados fueron los siguientes:

Track: Mexico Tue May 02 23:10:58 2006

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 15 Fran Guillen Honda SPA 1m48.270s 13
2 18 Sergio Mora Ferrari SPA 1m48.296s 00.026s 13
3 12 xavier aldea Honda SPA 1m48.762s 00.492s 12
4 16 Julian Martinez Ferrari SPA 1m48.789s 00.519s 13
5 14 Thund Thund Lotus SPA 1m49.680s 01.410s 14
6 8 Abat Hernaez Brabham SPA 1m49.728s 01.458s 13
7 10 Alberto Navarro Lotus SPA 1m50.602s 02.332s 11
8 11 Antonio Gonzalez Lotus SPA 1m51.069s 02.799s 13
9 13 Albert Philip Eagle SPA 1m51.114s 02.844s 14
10 7 Jorge Nieva BRM SPA 1m51.201s 02.931s 7
11 17 Carlos Muoz Ferrari SPA 1m58.913s 10.643s 12
12 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Mexico Tue May 02 23:10:58 2006

RACE RESULTS (After 20 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 15 Fran Guillen Honda SPA 20 37m09.427s
2 16 Julian Martinez Ferrari SPA 20 37m13.258s 03.831s
3 12 xavier aldea Honda SPA 20 37m32.227s 22.800s
4 14 Thund Thund Lotus SPA 20 37m37.541s 28.114s
5 8 Abat Hernaez Brabham SPA 20 37m42.313s 32.886s
6 7 Jorge Nieva BRM SPA 20 37m50.698s 41.271s
7 10 Alberto Navarro Lotus SPA 20 38m36.875s 1m27.448s
8 18 Sergio Mora Ferrari SPA 17 31m36.653s 3 lap(s)
9 13 Albert Philip Eagle SPA 15 29m12.152s 5 lap(s)
10 17 Carlos Muoz Ferrari SPA 7 14m50.542s 13 lap(s)
11 11 Antonio Gonzalez Lotus SPA 1 2m05.337s 19 lap(s)
12 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA 0 DidNotStart 20 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Sergio Mora 1m48.855s 14
2 Abat Hernaez 1m49.377s 18
3 Julian Martinez 1m49.390s 11
4 Thund Thund 1m49.606s 12
5 Fran Guillen 1m49.785s 16
6 Jorge Nieva 1m49.786s 14
7 xavier aldea 1m50.392s 12
8 Alberto Navarro 1m50.763s 17
9 Albert Philip 1m51.290s 11
10 Carlos Muoz 2m02.069s 7
11 Antonio Gonzalez 2m02.949s 1
12 GPLE.GAIZTOR No time


LEADERS

Driver Laps
Fran Guillen 1-20

Number of lead changes: 0
Number of leaders: 1


LAPS LED

Driver Laps led
Fran Guillen 20


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Jorge Nieva 10 6 4
Julian Martinez 4 2 2
Abat Hernaez 6 5 1
Thund Thund 5 4 1
Carlos Muoz 11 10 1
GPLE.GAIZTOR 12 12 0
xavier aldea 3 3 0
Alberto Navarro 7 7 0
Albert Philip 9 9 0
Fran Guillen 1 1 0
Antonio Gonzalez 8 11 -3
Sergio Mora 2 8 -6


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Abat Hernaez (15/20) 75.00
xavier aldea (15/20) 75.00
Julian Martinez (14/20) 70.00
Fran Guillen (12/20) 60.00
Albert Philip (11/15) 73.33
Sergio Mora (11/17) 64.71
Jorge Nieva (10/20) 50.00
Thund Thund (10/20) 50.00
Alberto Navarro (6/20) 30.00
Antonio Gonzalez (1/1) 100.00
Carlos Muoz (1/7) 14.29


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Sergio Mora 0.581 0.748 1m49.972s 17
Fran Guillen 0.613 0.824 1m50.856s 20
xavier aldea 0.943 1.225 1m51.757s 20
Julian Martinez 1.059 1.453 1m51.031s 20
Thund Thund 1.349 1.685 1m51.594s 20
Alberto Navarro 2.172 2.660 1m54.418s 20
Carlos Muoz 2.841 3.000 2m05.575s 7
Abat Hernaez 3.112 4.327 1m52.412s 20
Jorge Nieva 3.123 4.007 1m53.012s 20
Albert Philip 5.479 8.045 1m55.323s 15


All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

Así, a los 14 preclasificados se unen los cinco primeros de esta carrera, que formarán la siguiente lista de participantes para México A el próximo martes 9 de mayo:

Serginho
G. Liñán
Danich
Katana
Seninha
Xug
Memo
X. Guillén
Manel
Chema
D. Liñán
Mompo
Ferchu
BlackJack
Franky
F399
Pilotillo
Thund
Calamarr

A los restantes participantes en la carrera de ayer se les otorgan los siguientes puntos (provisional):

Nieva 6
Ogledalo 5
Sergiomora 4
Philip 3
Carlomax 2
Mardor 0

Tras la carrera A publicaremos las puntuaciones ya oficiales y las clasificaciones provisionales tras tres eventos.

Gracias a todos por participar y recordad que siguen habiendo plazas libres.

Forza Ferrari

[ogledalo]

Tras unos días angustiosos en los que no conseguía encontrar el motivo de los CTD, al final opté por borrar todas las mejoras gráficas de coches (incluído el cockpit de mi Lotus ) y objetos y todos los sonidos y conseguí terminar.

Salí muy prudente y me pasó algún coche, mi compañero Mardor entre ellos (para lo que le iba a servir…)
Con la inevitable montonera, esta vez en T2, mi coche salió volando, pero caí de cuatro plátanos y no tuve que reiniciar, por lo que creo que llegué a rodar 5º o 6º por detrás de Carlos, al que al intentar adelantar al final de las eses, me salí para evitar comérmelo y me pasaron dos pilotillos, dejándome en P9.
Cuando pude dar cuenta de Carlos, me situé 8º y rodé solo toda toda la carrera, con los típicos bajones de concentración traducidos en salidas de pista o toques con las vallas o los neumáticos agazapados en las cunetas hasta que ví que Philip me iba recortando tiempo vuelta a vuelta pero cuando estaría a un par de segundos dejé de verlo y vuelta a la soledad. Al final, P7 que no sirve más que para llevarme unos puntos, los primeros de este Campeonato, y con la alegría de haber hecho PB (a una décima del negativo) y haber solucionado los problemas técnicos.

Estará mal que yo lo diga, pero: ¡¡¡¡CÓMO ME GUSTA ESTE FORMATO!!!!

Y como dice F399, ánimo que quedan plazas libres y el Campeonato es muuuuy largo...



Recuerda que la población del universo, salvo una minúscula excepción, está compuesta por todos los demás

[Ferrari F399]

Una carrera sin mucha historia pero que me deja muy contento por haber marcado mi PB en entrenos y por lograr clasificarme para la A. También por el ritmo que conseguí llevar siguiendo a Franky sin forzar y sin arriesgar y, sobre todo, sin cometer errores de bulto.

En entrenos estuve bastante rato en la pole hasta que en los momentos finales me pasaron Pilotillo y Sergiomora y, en su último intento, Franky. Yo había hecho un 1:48,79, mi PB, un tiempo con el que ni soñaba hace una semana, así que sabía que más no podía hacer. De todas formas Thund estaba quinto a más de un segundo lo que por un lado me daba seguridad pero por otro inquietud ya que sé que tanto él como Calamarr son buenos corredores de carrera, muy regulares, y que cualquier fallo tonto me podría sacar de los puestos que daban derecho a ascenso.

Pero todo se aclaró en la salida. Como muy bien ha relatado Franky, él, Sergio y Pilotillo tuvieron sus más y sus menos en T2 y, aunque yo intentando esquivarles rocé uno de los infames neumáticos anclados en el asfalto, pude pasar entre ellos directamente al liderato. Pero no me duró mucho: al salir de la zona de las eses me sobrepasaron tanto Franky como Nieva (estratosférica salida) en aceleración (hice fatal la última curva de las eses). Sin embargo, al llegar a la recta alcancé el rebufo de Nieva con facilidad y le superé en la frenada para T1.

Así se estabilizó mi carrera durante muchas vueltas, Franky un segundo por delante y Nieva a dos, tres, cuatro, cinco... hasta que finalmente desapareció. Ahora tenía detrás a Sergiomora. Sabía que él es más rápido que yo, pero con diez segundos de ventaja sabía que no tendría muy fácil cogerme en diez vueltas o así que quedaban. Pero entonces ocurrió el susto más grande de la carrera. Mientras seguía a Franky a prudencial distancia por las eses como siempre, salido de la nada de repente había un Ferrari cruzado en toda la trazada... se impuso una maniobra evasiva de ultimísima hora y esquivé a Carlomax por un pelo... Me vi en el césped, retornando a la pista entre dos de los neumáticos en la curva siguiente. Pensé que habría perdido definitivamente a Franky pero no fue así. Enseguida estábamos como antes del susto. Pero el que se había acercado definitivamente era Sergio.

A cada paso por la horquilla le veía llegando a ella. Tras varias vueltas seguía más o menos a la misma distancia, además venía él solo, así que procuré concentrarme en seguir en mi ritmo, lo mismo me valía el segundo puesto que el tercero para clasificarme a la A. De repente dejé de verle al salir de la horquilla y pensé que habría cometido algún fallo que le había alejado definitivamente, pero qué va, lo que pasaba es que se me había acercado y enseguida le tuve llenando mis espejos.

Finalmente me pasó en la frenada para T1 tras cogerme el rebufo. Se lo puse todo lo fácil que pude puesto que lo que menos quería era un accidente a falta ya de tan pocas vueltas. Desgraciadamente para él al siguiente pasó por la recta de meta vi un gran fogonazo salir de la trasera de su Ferrari y recuperé la segunda plaza. A dos vueltas para acabar y con Pilotillo tercero ya a 18 segundos me daba ya por clasificado.

La última vuelta fue curiosa puesto que en la frenada a la horquilla me acerqué a Franky más que nunca. Supongo que estaba asegurando pero por un momento, iluso de mí, pensé que me estaba dejando pasar ya que, como digo, frenó antes y además dejó mucho hueco en el interior: allí me metí y salimos en paralelo para la siguiente curva. De repente vi su rueda delantera derecha a mi lado izquierdo y me acojoné, pensaba que le había dejado atrás, el miedo me hizo frenar, bloquear las ruedas e irme directo al bordillo, con el que choqué de frente. Por suerte seguí sin más problemas hasta la meta en mi segunda posición que tanto me satisfacía.

Una carrera larga y agotadora con muchísima concentración para cuidar el motor y no hacer fallos. Como dice Franky rodamos en plan no agresión ya que las posiciones eran perfectas para los dos y llevábamos un ritmo parecido y creo que bastante bueno.

Espero que la A se me dé igual de bien y que siga acompañando la suerte que me faltó en Daytona.

Forza Ferrari

[Ferrari F399]

3er Evento puntuable V Campeonato GPL PDLR - México - Carrera A - Resultados

Track: Mexico Tue May 09 23:22:08 2006

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 2 Grego Liñan Brabham SPA 1m48.401s 14
2 8 Javier Carral Cooper SPA 1m48.402s 00.001s 13
3 10 Dani Torre Cooper SPA 1m48.489s 00.088s 14
4 22 xavier aldea Honda SPA 1m48.529s 00.128s 13
5 9 Sergi Barcelo Eagle SPA 1m48.618s 00.217s 14
6 11 Julian Martinez Ferrari SPA 1m48.777s 00.376s 13
7 17 Diego Sampedro Cooper SPA 1m48.801s 00.400s 15
8 6 Fran Guillen Honda SPA 1m48.973s 00.572s 15
9 15 manel acosta Eagle SPA 1m49.362s 00.961s 14
10 13 Abat Hernaez Brabham SPA 1m49.456s 01.055s 11
11 12 Lesmes Gonzalez Brabham SPA 1m49.459s 01.058s 10
12 14 Thund Thund Lotus SPA 1m49.508s 01.107s 15
13 18 Carlos Espada Ferrari SPA 1m49.913s 01.512s 13
14 16 Jose M. Ruiz Lotus SPA 1m50.034s 01.633s 11
15 3 Nick Xug Ferrari CAN 1m50.243s 01.842s 13
16 5 F. Lizarraga Lotus SPA 1m51.686s 03.285s 10
17 19 Xavy Guillen Lotus SPA 1m52.017s 03.616s 12
18 7 David Liñan Ferrari SPA 1m52.041s 03.640s 9
19 1 Pepe Mompo Ferrari SPA 1m53.507s 05.106s 10
20 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Mexico Tue May 09 23:22:08 2006

RACE RESULTS (After 20 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 8 Javier Carral Cooper SPA 20 36m37.805s
2 22 xavier aldea Honda SPA 20 36m38.950s 01.145s
3 10 Dani Torre Cooper SPA 20 36m45.366s 07.561s
4 11 Julian Martinez Ferrari SPA 20 37m01.943s 24.138s
5 15 manel acosta Eagle SPA 20 37m05.474s 27.669s
6 17 Diego Sampedro Cooper SPA 20 37m08.903s 31.098s
7 18 Carlos Espada Ferrari SPA 20 37m40.307s 1m02.502s
8 16 Jose M. Ruiz Lotus SPA 20 37m45.084s 1m07.279s
9 12 Lesmes Gonzalez Brabham SPA 20 37m48.208s 1m10.403s
10 9 Sergi Barcelo Eagle SPA 20 38m24.262s 1m46.457s
11 7 David Liñan Ferrari SPA 19 36m53.096s 1 lap(s)
12 19 Xavy Guillen Lotus SPA 19 37m00.631s 1 lap(s)
13 14 Thund Thund Lotus SPA 19 37m13.240s 1 lap(s)
14 1 Pepe Mompo Ferrari SPA 18 37m31.363s 2 lap(s)
15 13 Abat Hernaez Brabham SPA 13 24m45.142s 7 lap(s)
16 6 Fran Guillen Honda SPA 12 22m25.166s 8 lap(s)
17 3 Nick Xug Ferrari CAN 10 19m13.019s 10 lap(s)
18 2 Grego Liñan Brabham SPA 9 16m41.753s 11 lap(s)
19 5 F. Lizarraga Lotus SPA 9 17m14.201s 11 lap(s)
20 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA 0 DidNotStart 20 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 xavier aldea 1m48.219s 20
2 Javier Carral 1m48.476s 20
3 manel acosta 1m49.048s 10
4 Diego Sampedro 1m49.167s 11
5 Sergi Barcelo 1m49.199s 4
6 Dani Torre 1m49.243s 10
7 Grego Liñan 1m49.402s 8
8 Fran Guillen 1m49.406s 9
9 Julian Martinez 1m49.488s 13
10 Abat Hernaez 1m49.628s 10
11 Lesmes Gonzalez 1m49.867s 18
12 F. Lizarraga 1m50.366s 9
13 Thund Thund 1m50.456s 11
14 Nick Xug 1m50.503s 9
15 Carlos Espada 1m50.923s 15
16 David Liñan 1m50.953s 8
17 Jose M. Ruiz 1m51.296s 9
18 Xavy Guillen 1m51.900s 17
19 Pepe Mompo 1m54.164s 15
20 GPLE.GAIZTOR No time


LEADERS

Driver Laps
xavier aldea 1-15
Javier Carral 16-20

Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2


LAPS LED

Driver Laps led
xavier aldea 15
Javier Carral 5


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
David Liñan 18 11 7
Carlos Espada 13 7 6
Jose M. Ruiz 14 8 6
Pepe Mompo 19 14 5
Xavy Guillen 17 12 5
manel acosta 9 5 4
xavier aldea 4 2 2
Lesmes Gonzalez 11 9 2
Julian Martinez 6 4 2
Javier Carral 2 1 1
Diego Sampedro 7 6 1
GPLE.GAIZTOR 20 20 0
Dani Torre 3 3 0
Thund Thund 12 13 -1
Nick Xug 15 17 -2
F. Lizarraga 16 19 -3
Abat Hernaez 10 15 -5
Sergi Barcelo 5 10 -5
Fran Guillen 8 16 -8
Grego Liñan 1 18 -17


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Julian Martinez (18/20) 90.00
Jose M. Ruiz (17/20) 85.00
Xavy Guillen (14/19) 73.68
xavier aldea (13/20) 65.00
Dani Torre (13/20) 65.00
Diego Sampedro (12/20) 60.00
manel acosta (12/20) 60.00
Sergi Barcelo (11/20) 55.00
Pepe Mompo (8/18) 44.44
Abat Hernaez (8/13) 61.54
F. Lizarraga (8/9) 88.89
Lesmes Gonzalez (7/20) 35.00
Fran Guillen (6/12) 50.00
Grego Liñan (5/9) 55.56
Nick Xug (5/10) 50.00
Thund Thund (5/19) 26.32
Carlos Espada (4/20) 20.00
David Liñan (4/19) 21.05
Javier Carral (1/20) 5.00


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Dani Torre 0.352 0.531 1m49.809s 20
Javier Carral 0.475 0.556 1m49.442s 20
Julian Martinez 0.496 0.657 1m50.565s 20
Grego Liñan 0.523 0.642 1m50.121s 9
manel acosta 0.672 0.803 1m50.655s 20
Jose M. Ruiz 0.674 1.044 1m52.441s 20
xavier aldea 0.779 1.109 1m49.593s 20
F. Lizarraga 0.796 0.926 1m51.305s 9
Carlos Espada 0.854 1.027 1m52.212s 20
Diego Sampedro 1.298 1.771 1m50.846s 20
Fran Guillen 1.304 1.584 1m51.232s 12
Lesmes Gonzalez 1.310 2.080 1m51.591s 20
Nick Xug 1.570 2.514 1m52.687s 10
David Liñan 3.338 4.133 1m54.235s 19
Thund Thund 3.862 5.032 1m55.680s 19
Xavy Guillen 3.997 5.031 1m56.289s 19
Abat Hernaez 5.094 9.281 1m53.570s 13
Sergi Barcelo 6.872 11.221 1m54.536s 20
Pepe Mompo 13.054 2.447 2m03.620s 18


All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser


Track: Mexico Tue May 09 23:22:08 2006

Driver: GPLE.GAIZTOR - Brabham

No practice laps

No race laps


Driver: Dani Torre - Cooper

Practice laps
Lap 1: 1m49.356s
Lap 2: 1m49.212s
Lap 3: 1m47.476s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 2m01.760s
Lap 5: 1m48.725s
Lap 6: 1m48.489s [Off the track]
Lap 7: 1m51.393s [Off the track]
Lap 8: 1m18.391s [Invalid lap]
Lap 9: 2m02.461s
Lap 10: 1m50.081s
Lap 11: 1m48.747s
Lap 12: 1m48.939s [Off the track]
Lap 13: 1m37.519s [Off the track, Invalid lap]
Lap 14: 2m15.177s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 45.039s
Lap 1: 1m58.406s
Lap 2: 1m51.324s
Lap 3: 1m49.817s [Off the track]
Lap 4: 1m49.438s
Lap 5: 1m51.104s [Off the track]
Lap 6: 1m49.690s
Lap 7: 1m49.657s
Lap 8: 1m49.362s [Off the track]
Lap 9: 1m49.794s
Lap 10: 1m49.243s [Off the track]
Lap 11: 1m50.039s [Off the track]
Lap 12: 1m49.489s [Off the track]
Lap 13: 1m49.809s
Lap 14: 1m49.797s
Lap 15: 1m49.307s
Lap 16: 1m50.112s
Lap 17: 1m49.602s
Lap 18: 1m49.718s
Lap 19: 1m49.538s [Off the track]
Lap 20: 1m49.541s


Driver: Javier Carral - Cooper

Practice laps
Lap 1: 1m51.690s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m49.202s [Off the track]
Lap 3: 1m49.302s [Off the track]
Lap 4: 1m48.496s
Lap 5: 1m41.103s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 2m07.480s [Off the track]
Lap 7: 1m49.883s [Off the track]
Lap 8: 1m56.893s [Off the track]
Lap 9: 1m48.488s [Off the track]
Lap 10: 5m55.896s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 1m48.577s [Off the track]
Lap 12: 1m49.129s [Off the track]
Lap 13: 1m48.402s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 44.460s
Lap 1: 1m58.394s [Off the track]
Lap 2: 1m50.395s [Off the track]
Lap 3: 1m49.547s [Off the track]
Lap 4: 1m50.077s [Off the track]
Lap 5: 1m50.131s [Off the track]
Lap 6: 1m50.102s [Off the track]
Lap 7: 1m49.742s [Off the track]
Lap 8: 1m49.190s [Off the track]
Lap 9: 1m49.086s [Off the track]
Lap 10: 1m49.934s [Off the track]
Lap 11: 1m49.316s [Off the track]
Lap 12: 1m48.941s [Off the track]
Lap 13: 1m49.780s [Off the track]
Lap 14: 1m49.348s [Off the track]
Lap 15: 1m48.843s [Off the track]
Lap 16: 1m49.751s [Off the track]
Lap 17: 1m48.782s [Off the track]
Lap 18: 1m49.484s [Off the track]
Lap 19: 1m48.486s
Lap 20: 1m48.476s [Off the track]


Driver: Jose M. Ruiz - Lotus

Practice laps
Lap 1: 1m51.151s
Lap 2: 1m50.871s
Lap 3: 1m50.057s [Off the track]
Lap 4: 1m57.384s
Lap 5: 2m05.168s [Off the track]
Lap 6: 1m50.646s
Lap 7: 1m50.034s
Lap 8: 1m50.470s
Lap 9: 1m55.600s
Lap 10: 7m49.418s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 1m55.231s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 48.296s
Lap 1: 2m04.855s [Off the track]
Lap 2: 1m56.074s
Lap 3: 1m52.274s
Lap 4: 1m51.574s
Lap 5: 1m51.998s
Lap 6: 1m51.682s
Lap 7: 1m52.114s
Lap 8: 1m52.000s
Lap 9: 1m51.296s
Lap 10: 1m52.385s [Off the track]
Lap 11: 1m52.167s
Lap 12: 1m53.111s
Lap 13: 1m52.232s
Lap 14: 1m52.869s
Lap 15: 1m51.823s
Lap 16: 1m52.327s
Lap 17: 1m52.304s
Lap 18: 1m51.996s [Off the track]
Lap 19: 1m54.122s
Lap 20: 1m52.045s


Driver: Lesmes Gonzalez - Brabham

Practice laps
Lap 1: 2m29.952s [Off the track]
Lap 2: 1m52.152s [Off the track]
Lap 3: 1m51.820s [Off the track]
Lap 4: 1m49.561s [Off the track]
Lap 5: 1m49.459s [Off the track]
Lap 6: 3m57.882s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 2m00.890s [Off the track]
Lap 8: 1m39.015s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 2m33.686s [Off the track]
Lap 10: 1m54.671s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 47.567s
Lap 1: 2m24.866s [Off the track]
Lap 2: 1m54.870s [Off the track]
Lap 3: 1m51.574s [Off the track]
Lap 4: 1m52.145s [Off the track]
Lap 5: 1m50.648s [Off the track]
Lap 6: 1m59.068s [Off the track]
Lap 7: 1m50.346s [Off the track]
Lap 8: 1m50.782s
Lap 9: 1m52.476s
Lap 10: 1m49.962s [Off the track]
Lap 11: 1m51.136s
Lap 12: 1m50.972s [Off the track]
Lap 13: 1m51.851s [Off the track]
Lap 14: 1m51.083s [Off the track]
Lap 15: 1m51.033s
Lap 16: 1m51.107s
Lap 17: 1m50.478s [Off the track]
Lap 18: 1m49.867s [Off the track]
Lap 19: 1m50.040s
Lap 20: 1m50.797s


Driver: Julian Martinez - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m51.699s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m51.792s
Lap 3: 1m49.867s
Lap 4: 1m49.447s
Lap 5: 1m49.953s
Lap 6: 1m50.252s
Lap 7: 1m50.085s [Off the track]
Lap 8: 1m49.826s
Lap 9: 1m48.777s
Lap 10: 1m49.963s
Lap 11: 1m49.011s
Lap 12: 1m52.895s
Lap 13: 1m52.243s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 46.120s
Lap 1: 1m59.547s
Lap 2: 1m52.324s
Lap 3: 1m51.289s [Off the track]
Lap 4: 1m49.929s
Lap 5: 1m50.561s
Lap 6: 1m50.407s
Lap 7: 1m50.892s
Lap 8: 1m49.578s
Lap 9: 1m50.207s
Lap 10: 1m49.695s
Lap 11: 1m50.764s
Lap 12: 1m50.689s [Off the track]
Lap 13: 1m49.488s
Lap 14: 1m50.373s
Lap 15: 1m51.102s
Lap 16: 1m50.777s
Lap 17: 1m50.652s
Lap 18: 1m50.666s
Lap 19: 1m50.131s
Lap 20: 1m51.212s


Driver: Abat Hernaez - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m59.193s
Lap 2: 1m50.657s
Lap 3: 3m47.959s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 1m49.456s
Lap 5: 3m05.836s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 3m08.886s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m49.860s
Lap 8: 2m45.492s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m51.385s
Lap 10: 1m50.181s [Off the track]
Lap 11: 1m49.620s

Race laps
Lap 0: 47.028s
Lap 1: 1m59.730s
Lap 2: 1m53.346s [Off the track]
Lap 3: 1m50.755s [Off the track]
Lap 4: 1m51.428s
Lap 5: 1m49.930s
Lap 6: 1m49.737s
Lap 7: 1m50.439s
Lap 8: 1m50.451s
Lap 9: 1m50.688s
Lap 10: 1m49.628s [Off the track]
Lap 11: 1m49.770s [Off the track]
Lap 12: 1m52.536s
Lap 13: 2m24.136s [Off the track]


Driver: Carlos Espada - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 2m04.745s
Lap 2: 1m52.116s [Off the track]
Lap 3: 1m51.533s
Lap 4: 1m51.049s [Off the track]
Lap 5: 2m39.797s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 2m08.732s [Off the track]
Lap 7: 1m51.616s
Lap 8: 1m52.230s [Off the track]
Lap 9: 1m50.291s [Off the track]
Lap 10: 1m09.098s [Invalid lap]
Lap 11: 2m00.752s [Off the track]
Lap 12: 1m50.623s [Off the track]
Lap 13: 1m49.913s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 47.876s
Lap 1: 2m04.852s [Off the track]
Lap 2: 1m54.535s [Off the track]
Lap 3: 1m51.853s
Lap 4: 1m51.271s [Off the track]
Lap 5: 1m51.251s [Off the track]
Lap 6: 1m51.138s [Off the track]
Lap 7: 1m51.322s [Off the track]
Lap 8: 1m51.360s [Off the track]
Lap 9: 1m51.736s [Off the track]
Lap 10: 1m51.048s [Off the track]
Lap 11: 1m52.306s [Off the track]
Lap 12: 1m52.464s [Off the track]
Lap 13: 1m53.039s
Lap 14: 1m52.102s [Off the track]
Lap 15: 1m50.923s [Off the track]
Lap 16: 1m52.552s [Off the track]
Lap 17: 1m53.326s
Lap 18: 1m52.461s [Off the track]
Lap 19: 1m53.274s
Lap 20: 1m54.078s [Off the track]


Driver: Diego Sampedro - Cooper

Practice laps
Lap 1: 2m05.685s
Lap 2: 1m51.045s
Lap 3: 1m50.303s
Lap 4: 1m50.428s
Lap 5: 2m18.536s [Off the track]
Lap 6: 1m50.271s [Off the track]
Lap 7: 2m58.332s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 1m51.789s
Lap 9: 1m49.472s
Lap 10: 2m02.734s [Off the track]
Lap 11: 1m49.857s [Off the track]
Lap 12: 1m49.769s [Off the track]
Lap 13: 1m49.061s [Off the track]
Lap 14: 1m48.953s [Off the track]
Lap 15: 1m48.801s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 46.251s
Lap 1: 2m01.037s
Lap 2: 1m54.446s
Lap 3: 1m50.443s
Lap 4: 1m51.604s [Off the track]
Lap 5: 1m50.184s
Lap 6: 1m50.417s [Off the track]
Lap 7: 1m50.263s
Lap 8: 1m49.589s [Off the track]
Lap 9: 1m49.958s [Off the track]
Lap 10: 1m55.779s [Off the track]
Lap 11: 1m49.167s
Lap 12: 1m50.196s
Lap 13: 1m50.405s
Lap 14: 1m53.890s [Off the track]
Lap 15: 1m49.981s [Off the track]
Lap 16: 1m50.198s
Lap 17: 1m49.798s
Lap 18: 1m50.586s
Lap 19: 1m49.678s [Off the track]
Lap 20: 1m49.493s


Driver: manel acosta - Eagle

Practice laps
Lap 1: 1m57.165s [Off the track]
Lap 2: 1m49.725s
Lap 3: 1m50.392s [Off the track]
Lap 4: 1m52.531s [Off the track]
Lap 5: 1m51.844s [Off the track]
Lap 6: 1m49.362s [Off the track]
Lap 7: 1m50.724s
Lap 8: 1m50.557s [Off the track]
Lap 9: 2m44.289s [Invalid lap]
Lap 10: 2m08.304s [Off the track]
Lap 11: 1m50.391s [Off the track]
Lap 12: 1m49.834s [Off the track]
Lap 13: 3m24.491s [Off the track, Invalid lap]
Lap 14: 1m52.291s

Race laps
Lap 0: 46.815s
Lap 1: 2m00.658s
Lap 2: 1m51.223s
Lap 3: 1m51.206s
Lap 4: 1m51.320s
Lap 5: 1m49.608s [Off the track]
Lap 6: 1m50.302s
Lap 7: 1m50.764s [Off the track]
Lap 8: 1m49.977s
Lap 9: 1m50.492s [Off the track]
Lap 10: 1m49.048s [Off the track]
Lap 11: 1m50.072s [Off the track]
Lap 12: 1m51.338s
Lap 13: 1m50.166s
Lap 14: 1m50.765s
Lap 15: 1m51.227s [Off the track]
Lap 16: 1m51.022s
Lap 17: 1m51.573s [Off the track]
Lap 18: 1m49.830s
Lap 19: 1m52.509s [Off the track]
Lap 20: 1m50.019s


Driver: Thund Thund - Lotus

Practice laps
Lap 1: 2m20.401s [Off the track]
Lap 2: 1m54.964s
Lap 3: 1m54.315s
Lap 4: 1m50.771s [Off the track]
Lap 5: 1m51.022s
Lap 6: 1m49.927s
Lap 7: 2m26.314s [Off the track]
Lap 8: 1m51.452s [Off the track]
Lap 9: 1m53.333s [Off the track]
Lap 10: 1m49.909s [Off the track]
Lap 11: 2m22.309s [Off the track]
Lap 12: 1m52.078s
Lap 13: 1m50.447s
Lap 14: 1m49.569s [Off the track]
Lap 15: 1m49.508s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 48.459s
Lap 1: 2m26.987s
Lap 2: 1m56.914s [Off the track]
Lap 3: 1m59.669s [Off the track]
Lap 4: 1m51.816s
Lap 5: 1m58.213s [Off the track]
Lap 6: 1m59.275s [Off the track]
Lap 7: 1m53.594s [Off the track]
Lap 8: 2m05.597s [Off the track]
Lap 9: 1m55.597s [Off the track]
Lap 10: 2m09.100s [Off the track]
Lap 11: 1m50.456s [Off the track]
Lap 12: 1m51.803s [Off the track]
Lap 13: 1m50.745s
Lap 14: 1m53.261s [Off the track]
Lap 15: 1m55.758s [Off the track]
Lap 16: 1m53.344s [Off the track]
Lap 17: 1m55.014s
Lap 18: 1m51.180s
Lap 19: 1m50.918s [Off the track]


Driver: David Liñan - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 2m16.057s
Lap 2: 2m52.815s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 2m01.267s [Off the track]
Lap 4: 1m52.103s
Lap 5: 2m24.170s [Off the track]
Lap 6: 1m52.184s
Lap 7: 3m21.083s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 2m04.948s
Lap 9: 1m52.041s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 49.190s
Lap 1: 2m32.119s [Off the track]
Lap 2: 1m52.616s [Off the track]
Lap 3: 1m59.069s [Off the track]
Lap 4: 1m51.378s [Off the track]
Lap 5: 1m58.383s [Off the track]
Lap 6: 1m57.823s [Off the track]
Lap 7: 1m51.470s
Lap 8: 1m50.953s
Lap 9: 1m53.135s [Off the track]
Lap 10: 1m51.418s [Off the track]
Lap 11: 1m52.612s
Lap 12: 1m51.909s [Off the track]
Lap 13: 1m52.834s [Off the track]
Lap 14: 1m51.974s
Lap 15: 1m51.382s [Off the track]
Lap 16: 1m51.776s [Off the track]
Lap 17: 1m59.339s [Off the track]
Lap 18: 2m06.616s [Off the track]
Lap 19: 1m51.560s [Off the track]


Driver: Xavy Guillen - Lotus

Practice laps
Lap 1: 2m13.302s [Off the track]
Lap 2: 1m53.455s [Off the track]
Lap 3: 1m53.211s
Lap 4: 2m01.231s [Off the track]
Lap 5: 1m50.706s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 2m05.248s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 2m45.641s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 2m06.497s [Off the track]
Lap 9: 2m06.634s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 3m29.160s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 1m53.589s [Off the track]
Lap 12: 1m52.017s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 48.303s
Lap 1: 2m03.575s
Lap 2: 2m03.080s [Off the track]
Lap 3: 2m10.548s [Off the track]
Lap 4: 1m58.079s [Off the track]
Lap 5: 2m04.603s [Off the track]
Lap 6: 1m53.814s
Lap 7: 1m54.969s
Lap 8: 1m56.766s
Lap 9: 1m53.256s
Lap 10: 1m53.029s
Lap 11: 1m53.373s
Lap 12: 1m54.353s [Off the track]
Lap 13: 1m52.946s
Lap 14: 1m52.737s
Lap 15: 2m00.643s
Lap 16: 1m52.852s
Lap 17: 1m51.900s
Lap 18: 1m53.122s
Lap 19: 1m53.143s


Driver: Nick Xug - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 2m06.121s
Lap 2: 1m53.276s [Off the track]
Lap 3: 1m51.111s
Lap 4: 1m50.243s [Off the track]
Lap 5: 1m51.370s [Off the track]
Lap 6: 1m58.269s [Off the track]
Lap 7: 1m50.612s
Lap 8: 4m06.973s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m50.986s [Off the track]
Lap 10: 2m16.850s [Off the track]
Lap 11: 1m55.760s [Off the track]
Lap 12: 1m53.509s
Lap 13: 3m39.073s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 48.328s
Lap 1: 2m14.965s
Lap 2: 1m52.274s
Lap 3: 1m52.914s [Off the track]
Lap 4: 1m51.938s
Lap 5: 1m51.807s [Off the track]
Lap 6: 1m51.625s [Off the track]
Lap 7: 1m51.067s
Lap 8: 1m52.531s [Off the track]
Lap 9: 1m50.503s
Lap 10: 1m59.527s [Off the track]


Driver: xavier aldea - Honda

Practice laps
Lap 1: 1m57.314s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m49.911s
Lap 3: 1m49.071s [Off the track]
Lap 4: 1m49.268s
Lap 5: 1m48.658s
Lap 6: 2m40.530s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m51.577s
Lap 8: 1m48.529s
Lap 9: 1m54.236s [Off the track]
Lap 10: 2m02.356s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 1m54.779s [Off the track]
Lap 12: 1m52.057s [Off the track]
Lap 13: 3m19.258s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 45.083s
Lap 1: 1m56.042s
Lap 2: 1m49.886s
Lap 3: 1m49.473s
Lap 4: 1m49.315s
Lap 5: 1m51.215s
Lap 6: 1m51.449s
Lap 7: 1m49.290s
Lap 8: 1m49.481s [Off the track]
Lap 9: 1m49.383s
Lap 10: 1m49.881s
Lap 11: 1m48.996s
Lap 12: 1m49.333s
Lap 13: 1m48.820s
Lap 14: 1m49.212s [Off the track]
Lap 15: 1m49.106s [Off the track]
Lap 16: 1m52.949s [Off the track]
Lap 17: 1m48.690s [Off the track]
Lap 18: 1m48.447s [Off the track]
Lap 19: 1m49.140s [Off the track]
Lap 20: 1m48.219s


Driver: Grego Liñan - Brabham

Practice laps
Lap 1: 2m08.353s [Off the track]
Lap 2: 1m51.100s [Off the track]
Lap 3: 1m53.381s [Off the track]
Lap 4: 1m54.008s [Off the track]
Lap 5: 1m52.798s [Off the track]
Lap 6: 1m51.290s
Lap 7: 1m27.945s [Invalid lap]
Lap 8: 2m46.222s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m57.932s
Lap 10: 1m50.495s
Lap 11: 1m49.488s [Off the track]
Lap 12: 1m50.231s
Lap 13: 1m48.401s [Off the track]
Lap 14: 1m48.656s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 44.156s
Lap 1: 2m01.088s
Lap 2: 1m51.356s
Lap 3: 1m50.292s [Off the track]
Lap 4: 1m49.512s
Lap 5: 1m50.723s
Lap 6: 1m50.049s [Off the track]
Lap 7: 1m50.208s
Lap 8: 1m49.402s [Off the track]
Lap 9: 1m49.427s [Off the track]


Driver: Sergi Barcelo - Eagle

Practice laps
Lap 1: 2m16.180s [Off the track]
Lap 2: 1m50.490s
Lap 3: 1m50.760s
Lap 4: 1m49.500s
Lap 5: 2m12.822s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 2m02.098s [Off the track]
Lap 7: 1m48.618s
Lap 8: 1m50.202s
Lap 9: 2m49.273s [Invalid lap]
Lap 10: 3m03.662s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 2m02.797s [Off the track]
Lap 12: 1m50.864s [Off the track]
Lap 13: 1m49.731s
Lap 14: 1m56.068s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 45.532s
Lap 1: 2m06.992s [Off the track]
Lap 2: 1m53.939s
Lap 3: 1m50.052s
Lap 4: 1m49.199s [Off the track]
Lap 5: 1m50.017s
Lap 6: 1m51.035s
Lap 7: 1m50.871s
Lap 8: 1m49.463s [Off the track]
Lap 9: 1m49.373s
Lap 10: 1m52.270s
Lap 11: 1m49.225s [Off the track]
Lap 12: 1m50.399s [Off the track]
Lap 13: 1m50.528s
Lap 14: 1m50.313s
Lap 15: 1m50.917s
Lap 16: 1m49.626s [Off the track]
Lap 17: 1m50.069s [Off the track]
Lap 18: 1m59.285s [Off the track]
Lap 19: 2m35.947s [Off the track]
Lap 20: 2m13.670s


Driver: Pepe Mompo - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 3m13.921s [Off the track, Invalid lap]
Lap 2: 1m53.813s
Lap 3: 1m54.390s
Lap 4: 1m53.507s [Off the track]
Lap 5: 1m54.056s
Lap 6: 1m55.026s
Lap 7: 5m27.195s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 1m55.336s
Lap 9: 1m54.732s
Lap 10: 1m54.855s

Race laps
Lap 0: 49.087s
Lap 1: 2m25.186s [Off the track]
Lap 2: 1m57.135s [Off the track]
Lap 3: 1m55.239s
Lap 4: 1m56.595s
Lap 5: 3m52.677s [Off the track]
Lap 6: 2m02.518s [Off the track]
Lap 7: 1m57.399s [Off the track]
Lap 8: 1m54.598s
Lap 9: 1m55.013s [Off the track]
Lap 10: 1m55.245s [Off the track]
Lap 11: 1m55.886s
Lap 12: 1m58.840s [Off the track]
Lap 13: 1m55.576s
Lap 14: 2m05.535s [Off the track]
Lap 15: 1m54.164s
Lap 16: 1m55.007s [Off the track]
Lap 17: 1m55.874s
Lap 18: 1m54.249s


Driver: Fran Guillen - Honda

Practice laps
Lap 1: 3m06.442s [Off the track, Invalid lap]
Lap 2: 2m04.519s [Off the track]
Lap 3: 1m52.642s
Lap 4: 2m03.930s [Off the track]
Lap 5: 1m56.333s [Off the track]
Lap 6: 1m49.794s [Off the track]
Lap 7: 1m48.973s [Off the track]
Lap 8: 1m59.406s [Off the track]
Lap 9: 1m50.199s
Lap 10: 1m49.312s
Lap 11: 48.091s [Invalid lap]
Lap 12: 1m53.865s [Off the track]
Lap 13: 1m50.202s [Off the track]
Lap 14: 1m55.368s [Off the track]
Lap 15: 1m52.834s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 46.453s
Lap 1: 1m59.618s [Off the track]
Lap 2: 1m54.903s [Off the track]
Lap 3: 1m50.739s
Lap 4: 1m51.606s [Off the track]
Lap 5: 1m50.520s [Off the track]
Lap 6: 1m52.290s
Lap 7: 1m49.848s [Off the track]
Lap 8: 1m50.334s
Lap 9: 1m49.406s
Lap 10: 1m50.150s
Lap 11: 1m50.454s
Lap 12: 1m53.305s [Off the track]


Driver: F. Lizarraga - Lotus

Practice laps
Lap 1: 2m08.214s
Lap 2: 1m52.705s [Off the track]
Lap 3: 1m51.686s
Lap 4: 1m31.469s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 2m01.905s
Lap 6: 2m00.098s [Off the track]
Lap 7: 2m31.534s [Off the track]
Lap 8: 1m52.804s
Lap 9: 1m58.792s
Lap 10: 3m32.996s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 48.668s
Lap 1: 2m19.553s
Lap 2: 1m52.377s
Lap 3: 1m50.990s
Lap 4: 1m50.841s
Lap 5: 1m50.635s
Lap 6: 1m51.587s
Lap 7: 1m50.506s
Lap 8: 1m53.138s
Lap 9: 1m50.366s [Off the track]


Generated with GPL Replay Analyser


Track: Mexico Tue May 09 23:22:08 2006

LAP BY LAP RACE REPORT

Start of the race:
GPLE.GAIZTOR fails to make the start.
Polesitter Grego Liñan in a Brabham leads the field as the flag drops.

Lap 1:
Pepe Mompo overtakes David Liñan.
Pepe Mompo overtakes Thund Thund.
Pepe Mompo is in position 17 at the end of the lap.
F. Lizarraga overtakes Thund Thund.
F. Lizarraga overtakes Lesmes Gonzalez.
F. Lizarraga is in position 15 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Thund Thund.
Nick Xug overtakes Lesmes Gonzalez.
Nick Xug is in position 14 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes Thund Thund.
Jose M. Ruiz overtakes Lesmes Gonzalez.
Jose M. Ruiz is in position 13 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Thund Thund.
Carlos Espada overtakes Lesmes Gonzalez.
Carlos Espada is in position 12 at the end of the lap.
Xavy Guillen overtakes F. Lizarraga.
Xavy Guillen overtakes Nick Xug.
Xavy Guillen overtakes Jose M. Ruiz.
Xavy Guillen overtakes Carlos Espada.
Xavy Guillen overtakes Thund Thund.
Xavy Guillen overtakes Lesmes Gonzalez.
Xavy Guillen overtakes Sergi Barcelo.
Xavy Guillen is in position 10 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Sergi Barcelo.
Diego Sampedro is in position 8 at the end of the lap.
Abat Hernaez overtakes manel acosta.
Abat Hernaez overtakes Diego Sampedro.
Abat Hernaez overtakes Sergi Barcelo.
Abat Hernaez is in position 7 at the end of the lap.
Fran Guillen overtakes Diego Sampedro.
Fran Guillen overtakes Sergi Barcelo.
Fran Guillen is in position 6 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes Sergi Barcelo.
Julian Martinez is in position 5 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes Dani Torre.
xavier aldea overtakes Javier Carral.
xavier aldea overtakes Grego Liñan.
xavier aldea is in position 1 at the end of the lap.
Grego Liñan loses the lead.
The new race leader is xavier aldea.

Lap 2:
Jose M. Ruiz overtakes Xavy Guillen.
Jose M. Ruiz is in position 12 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Xavy Guillen.
Carlos Espada is in position 11 at the end of the lap.
Sergi Barcelo overtakes Xavy Guillen.
Sergi Barcelo is in position 10 at the end of the lap.
manel acosta overtakes Diego Sampedro.
manel acosta overtakes Abat Hernaez.
manel acosta overtakes Fran Guillen.
manel acosta is in position 6 at the end of the lap.

Lap 3:
Lesmes Gonzalez overtakes Xavy Guillen.
Lesmes Gonzalez is in position 15 at the end of the lap.
F. Lizarraga overtakes Xavy Guillen.
F. Lizarraga is in position 14 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Xavy Guillen.
Nick Xug is in position 13 at the end of the lap.

Lap 4:
Pepe Mompo overtakes Xavy Guillen.
Pepe Mompo is in position 16 at the end of the lap.

Lap 5:
Xavy Guillen overtakes Pepe Mompo.
Xavy Guillen is in position 18 at the end of the lap.
David Liñan overtakes Xavy Guillen.
David Liñan overtakes Pepe Mompo.
David Liñan is in position 17 at the end of the lap.
Thund Thund overtakes Xavy Guillen.
Thund Thund overtakes Pepe Mompo.
Thund Thund is in position 16 at the end of the lap.

Lap 6:
David Liñan overtakes Thund Thund.
David Liñan is in position 16 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Fran Guillen.
Diego Sampedro is in position 8 at the end of the lap.

Lap 8:
Xavy Guillen overtakes Thund Thund.
Xavy Guillen is in position 17 at the end of the lap.

Lap 10:
Pepe Mompo overtakes F. Lizarraga.
Pepe Mompo overtakes Grego Liñan.
Pepe Mompo is in position 17 at the end of the lap.
Thund Thund overtakes F. Lizarraga.
Thund Thund overtakes Grego Liñan.
Thund Thund is in position 16 at the end of the lap.
Xavy Guillen overtakes F. Lizarraga.
Xavy Guillen overtakes Grego Liñan.
Xavy Guillen is in position 15 at the end of the lap.
David Liñan overtakes F. Lizarraga.
David Liñan overtakes Grego Liñan.
David Liñan is in position 14 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes F. Lizarraga.
Lesmes Gonzalez overtakes Grego Liñan.
Lesmes Gonzalez is in position 13 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Grego Liñan.
Nick Xug is in position 12 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes Grego Liñan.
Jose M. Ruiz is in position 11 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Grego Liñan.
Carlos Espada is in position 10 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Grego Liñan.
Diego Sampedro is in position 9 at the end of the lap.
Sergi Barcelo overtakes Diego Sampedro.
Sergi Barcelo overtakes Grego Liñan.
Sergi Barcelo is in position 8 at the end of the lap.
Fran Guillen overtakes Diego Sampedro.
Fran Guillen overtakes Grego Liñan.
Fran Guillen is in position 7 at the end of the lap.
Abat Hernaez overtakes Grego Liñan.
Abat Hernaez is in position 6 at the end of the lap.
manel acosta overtakes Grego Liñan.
manel acosta is in position 5 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes Grego Liñan.
Julian Martinez is in position 4 at the end of the lap.
Grego Liñan retires the Brabham.
F. Lizarraga retires the Lotus.

Lap 11:
Pepe Mompo overtakes Nick Xug.
Pepe Mompo is in position 16 at the end of the lap.
Thund Thund overtakes Nick Xug.
Thund Thund is in position 15 at the end of the lap.
Xavy Guillen overtakes Nick Xug.
Xavy Guillen is in position 14 at the end of the lap.
David Liñan overtakes Nick Xug.
David Liñan is in position 13 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes Nick Xug.
Lesmes Gonzalez is in position 12 at the end of the lap.
Nick Xug retires the Ferrari.

Lap 12:
Diego Sampedro overtakes Fran Guillen.
Diego Sampedro is in position 8 at the end of the lap.
Sergi Barcelo overtakes Fran Guillen.
Sergi Barcelo is in position 7 at the end of the lap.

Lap 13:
Pepe Mompo overtakes Fran Guillen.
Pepe Mompo is in position 15 at the end of the lap.
Thund Thund overtakes Fran Guillen.
Thund Thund is in position 14 at the end of the lap.
Xavy Guillen overtakes Fran Guillen.
Xavy Guillen is in position 13 at the end of the lap.
David Liñan overtakes Fran Guillen.
David Liñan is in position 12 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes Fran Guillen.
Lesmes Gonzalez is in position 11 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes Fran Guillen.
Jose M. Ruiz overtakes Abat Hernaez.
Jose M. Ruiz is in position 9 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Fran Guillen.
Carlos Espada overtakes Abat Hernaez.
Carlos Espada is in position 8 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Abat Hernaez.
Diego Sampedro is in position 7 at the end of the lap.
Sergi Barcelo overtakes Abat Hernaez.
Sergi Barcelo is in position 6 at the end of the lap.
Fran Guillen retires the Honda.

Lap 14:
Pepe Mompo overtakes Abat Hernaez.
Pepe Mompo is in position 14 at the end of the lap.
Thund Thund overtakes Abat Hernaez.
Thund Thund is in position 13 at the end of the lap.
Xavy Guillen overtakes Abat Hernaez.
Xavy Guillen is in position 12 at the end of the lap.
David Liñan overtakes Abat Hernaez.
David Liñan is in position 11 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes Abat Hernaez.
Lesmes Gonzalez is in position 10 at the end of the lap.
Abat Hernaez retires the Brabham.

Lap 16:
Javier Carral overtakes xavier aldea.
Javier Carral is in position 1 at the end of the lap.
xavier aldea loses the lead.
The new race leader is Javier Carral.

Lap 18:
Diego Sampedro overtakes Sergi Barcelo.
Diego Sampedro is in position 6 at the end of the lap.

Lap 19:
Lesmes Gonzalez overtakes Sergi Barcelo.
Lesmes Gonzalez is in position 9 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes Sergi Barcelo.
Jose M. Ruiz is in position 8 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Sergi Barcelo.
Carlos Espada is in position 7 at the end of the lap.

Lap 20:
What would become the fastest lap of the race is set by xavier aldea.
The time is an impressive 1m48.219s.

End of the race:
Javier Carral wins the race 01.145s ahead of xavier aldea.
Last of the podium finishers was Dani Torre,
finishing 07.561s behind the winner.

Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

Forza Ferrari

[Ferrari F399]

Una vez disputada la carrera A del tercer evento de este V Campeonato en México, la clasificación del evento y los puntos otorgados a los pilotillos y a los equipos son como sigue:

1 BlackJack Cooper RWT 27
2 Pilotillo Honda SNT 26 (25 + 1 vuelta rápida)
3 Danich Cooper RFA 26 (24 + 2 regularidad)
4 F399 Ferrari SPR 22
5 Manel Eagle GT 21
6 Seninha Cooper RFA 20
7 Katana Ferrari IRT 19
8 Chema Lotus SPR 18
9 Memo Brabham SPR 17
10 Serginho Eagle GT 16
11 D. Liñán Ferrari LMR 16 (15 + 1 mayor remontada)
12 X. Guillén Lotus SNT 14
13 Thund Lotus ALC 13
14 Mompo Ferrari IRT 12
15 Calamarr Brabham TVR 11
16 Franky Honda SNT 10
17 Xug Ferrari IRT 9
18 G. Liñán Brabham LMR 9 (8 + 1 pole position)
19 Ferchu Lotus 7
20 Nieva BRM 6
21 Ogledalo Lotus ALC 5
22 Sergiomora Ferrari AF 4
23 Philip Eagle GT 3
24 Carlomax Ferrari RDC 2
25 Mardor Lotus ALC 0


1 Racing for Asturies 46
2 Sol Naciente Team 40
3 Scuderia Paquetown Racing 40
4 Gurney Team 37
5 Ignicción Racing Team 31
6 Rob Walker Team 27
7 La Monda Racing 25
8 Atila Lotus Competición 18
9 Tentáculo Veloz Racing 11
10 Alcañiz Forever 4
11 Reino de Castilla 2
12 Alonso F1 0


Así, las clasificaciones generales tras tres eventos quedan como sigue:

Pilotillos

1 Danich Cooper RFA 61
2 Memo Brabham SPR 58
3 Manel Eagle GT 58
4 Seninha Cooper RFA 54
5 G. Liñán Brabham LMR 51
6 Chema Lotus SPR 50
7 BlackJack Cooper RWT 49
8 Katana Ferrari IRT 49
9 X. Guillén Lotus SNT 49
10 Serginho Eagle GT 48
11 Philip Eagle GT 38
12 Ferchu Lotus 38
13 Xug Ferrari IRT 37
14 Mompo Ferrari IRT 35
15 D. Liñán Ferrari LMR 33
16 Thund Lotus ALC 31
17 Pilotillo Honda SNT 27
18 F399 Ferrari SPR 22
19 Cosworth Brabham TVR 17
20 Calamarr Brabham TVR 13
21 Sergiomora Ferrari AF 13
22 Franky Honda SNT 10
23 Nieva BRM 10
24 Ogledalo Lotus ALC 5
25 Carlomax Ferrari RDC 5
26 Mardor Lotus ALC 0
27 Tryum Brabham AF1 0


Equipos

1 Gurney Team 127
2 Racing for Asturies 115
3 Scuderia Paquetown Racing 113
4 Ignicción Racing Team 91
5 La Monda Racing 84
6 Sol Naciente Team 76
7 Rob Walker Team 49
8 Atila Lotus Competición 36
9 Tentáculo Veloz Racing 30
10 Alcañiz Forever 13
11 Reino de Castilla 5
12 Alonso F1 0


***


Para el siguiente evento en Ímola, están pues preclasificados para la carrera A (martes, 23 de mayo) los siguientes pilotillos:

BlackJack
Pilotillo
Danich
F399
Manel
Seninha
Katana
Chema
Memo
Serginho
D. Liñán
X. Guillén
Thund
Mompo


Los pilotillos que tienen que correr en Ímola la carrera B el próximo martes, 16 de mayo son:

Calamarr
Franky
Xug
G. Liñán
Ferchu
Nieva
Ogledalo
Sergiomora
Philip
Carlomax
Mardor
Tryum
Cosworth
Más todo aquel pilotillo que quiera unirse al Campeonato.

***

Muchas gracias a todos por participar.

Forza Ferrari

Edited by - Ferrari F399 on 10/05/2006 11:00:02 [/b]

[Ferrari F399]

Estoy muy contento por el resultado que conseguí ayer, el mismo que logré en el I Campeonato (y que fue mi mejor resultado hasta que logré mi primer podio en Spa la temporada siguiente), sólo que entonces fui cuarto de ocho participantes y ayer cuarto de diecinueve (o de veinticinco si contamos todos los clasificados en ambas carreras). Por eso también estoy muy contento, por cómo ha aumentado la participación; gracias a todos, de verdad. Además, y ya en un plano personal, ayer notaba durante la carrera lo muchísimo que ha mejorado mi forma de pilotar en estas temporadas, es sencillamente increíble, y no sólo lo digo por la mejora de tiempos si no por la seguridad en el control del coche y la forma de desenvolverme en carrera. Estoy muy orgulloso, la verdad. Pero pasemos a la carrera en sí.

En entrenamientos, desde la misma vuelta de salida de boxes me sentí muy cómodo, confiado, en total control del coche, así que aunque al principio no bajaba de 49 medios no me preocupé, seguí tirando hasta que finalmente logré un 48 (que a la postre resultó ser mi PB) que era mi objetivo. Una magnífica sexta posición en parrilla.

La salida me la tomé con calma. Franky detrás de mí salió mejor, pero la aceleración del Ferrari me dio la delantera al avanzar la recta; igualmente, aunque salí mejor que Serginho, que me precedía, la potencia del Eagle finalmente le alejó antes de T1 pero al menos me dio el espacio en el exterior tras él que yo buscaba para trazar bien la complicadísima primera curva. Al llegar a ella, Serginho se fue irremisiblemente al exterior y contra las vallas, a mí, por mirarle, me pasó lo mismo, pero lo suficiente para superarle y apenas tocar la valla al final y sólo un pelo y sin perder el control. Una vez pasado el embudo de T2 me vi quinto y deseando tener una primera vuelta tranquila. Tenía a Franky en mis escapes y recordaba perfectamente cómo me pasó en la primera vuelta de la carrera B al salir de la última de las eses... Teniendo esto en cuenta me esforzé en trazarla a la perfección y conservé mi posición en la meta.

Al poco tiempo a quien tenía detrás era Manel, que sería mi perseguidor durante toda la carrera. Por delante, pronto perdí de vista a Danich. Así pasaron muchas vueltas, con Manel a un segundo por detrás y Danich alejándose cada vez más. Lo cierto es que rodé muy tranquilo, no despegaba a Manel de mi trasera pero tampoco él me apretaba demasiado. Tras unas cuantas vueltas juntos pronto me di cuenta que se me echaba más encima en la horquilla pero, cómo no era suficiente para pasarme, me concentré muy mucho en hacerla bien puesto que era el sitio en el que más pensaba que podría fallar, así que, aunque sea difícil de creer, me concentré en hacerla lenta para así hacerla más segura. El caso es que tras tantas vueltas juntos vi que yo me escapaba en las eses (el Ferrari “baila” mejor que el Eagle) así que me concentré muchísimo en hacerlas bien, sobre todo, la última, para no darle la oportunidad de que me cogiera el rebufo al salir de la Peraltada.

Así rodamos muchas vueltas sin muchos agobios, dejando pasar las vueltas y sin forzar el ritmo, si algo he aprendido en estas temporadas es que no hay que intentar correr más rápido de lo que uno puede. Finalmente, no recuerdo muy bien cómo (supongo que salí mal de la última curva de las eses) vi que tenía a Manel muy pegado en la Peraltada. Inevitablemente me cogió el rebufo al salir a la recta y antes de T1 ya estaba delante de mí. Resignado me dispusé a rodar pegado a él en espera de algún error. Pero la suerte estaba de mi parte y no tuve que esperar nada: saliendo de T2, supongo que dio demasiado gas demasiado pronto, perdió el control del coche derrapando lo justo como para devolverme la posición.

Ya hasta al final de carrera rodamos igual que antes, nunca más tuvo oportunidad de adelantarme. Gracias a la retirada de Grego estaba en una magnífica cuarta plaza y me concentré en no cometer ni un error para que Manel no volviera a acercarse. Así fue, incluso en las dos o tres vueltas finales logré un cómodo colchón de dos o tres segundos que me hizo acabar la carrera muy tranquilo.

En resumen, una carrera muy limpia y muy a mi ritmo. Me encanta este circuito. Gracias a Manel una vez más por su caballerosidad en la lucha y a todos los demás enhorabuena y gracias por participar.

Forza Ferrari

Edited by - Ferrari F399 on 10/05/2006 16:48:36

[Ferrari F399]

Anoche se disputó la carrera B de Ímola, los resultados fueron los siguientes:

Track: Imola Mon May 15 20:44:30 2006

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 16 Sergio Mora Ferrari SPA 1m33.336s 14
2 8 Eduardo Sanchez Brabham SPA 1m34.483s 01.147s 16
3 18 Grego Liñan Brabham SPA 1m34.606s 01.270s 9
4 12 Fran Guillen Honda SPA 1m34.689s 01.353s 15
5 13 Nick Xug Ferrari CAN 1m35.760s 02.424s 15
6 10 Abat Hernaez Brabham SPA 1m36.325s 02.989s 14
7 15 Albert Philip Eagle SPA 1m36.795s 03.459s 14
8 11 Alberto Navarro Lotus SPA 1m37.381s 04.045s 17
9 14 ANTONIO gONZALEZ Lotus SPA 1m37.429s 04.093s 13
10 17 Carlos Muñoz Ferrari SPA 1m43.783s 10.447s 11
11 7 Jorge Nieva BRM SPA 1m45.125s 11.789s 4
12 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Imola Mon May 15 20:44:30 2006

RACE RESULTS (After 20 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 16 Sergio Mora Ferrari SPA 20 32m08.679s
2 8 Eduardo Sanchez Brabham SPA 20 32m15.106s 06.427s
3 18 Grego Liñan Brabham SPA 20 32m16.525s 07.846s
4 13 Nick Xug Ferrari CAN 20 33m15.016s 1m06.337s
5 14 ANTONIO gONZALEZ Lotus SPA 20 33m19.835s 1m11.156s
6 15 Albert Philip Eagle SPA 19 32m11.662s 1 lap(s)
7 11 Alberto Navarro Lotus SPA 19 32m17.435s 1 lap(s)
8 17 Carlos Muñoz Ferrari SPA 18 32m54.558s 2 lap(s)
9 12 Fran Guillen Honda SPA 10 18m51.018s 10 lap(s)
10 7 Jorge Nieva BRM SPA 7 12m25.369s 13 lap(s)
11 10 Abat Hernaez Brabham SPA 3 5m05.261s 17 lap(s)
12 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA 0 DidNotStart 20 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Sergio Mora 1m33.559s 15
2 Grego Liñan 1m34.379s 19
3 Eduardo Sanchez 1m34.716s 8
4 Nick Xug 1m35.275s 15
5 Alberto Navarro 1m36.096s 17
6 ANTONIO gONZALEZ 1m36.863s 19
7 Fran Guillen 1m36.923s 4
8 Abat Hernaez 1m37.377s 3
9 Jorge Nieva 1m37.446s 3
10 Albert Philip 1m37.702s 19
11 Carlos Muñoz 1m41.894s 16
12 GPLE.GAIZTOR No time


LEADERS

Driver Laps
Fran Guillen 1
Sergio Mora 2-12
Eduardo Sanchez 13-17
Sergio Mora 18-20

Number of lead changes: 3
Number of leaders: 3


LAPS LED

Driver Laps led
Sergio Mora 14
Eduardo Sanchez 5
Fran Guillen 1


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
ANTONIO gONZALEZ 9 5 4
Carlos Muñoz 10 8 2
Nick Xug 5 4 1
Jorge Nieva 11 10 1
Alberto Navarro 8 7 1
Albert Philip 7 6 1
Sergio Mora 1 1 0
Eduardo Sanchez 2 2 0
GPLE.GAIZTOR 12 12 0
Grego Liñan 3 3 0
Fran Guillen 4 9 -5
Abat Hernaez 6 11 -5


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Sergio Mora (16/20) 80.00
Grego Liñan (15/20) 75.00
Eduardo Sanchez (13/20) 65.00
Nick Xug (12/20) 60.00
ANTONIO gONZALEZ (12/20) 60.00
Albert Philip (7/19) 36.84
Fran Guillen (6/10) 60.00
Carlos Muñoz (5/18) 27.78
Alberto Navarro (4/19) 21.05
Jorge Nieva (2/7) 28.57
Abat Hernaez (0/3) 0.00


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Grego Liñan 1.152 1.428 1m36.305s 20
Abat Hernaez 1.271 1.271 1m38.648s 3
ANTONIO gONZALEZ 1.286 1.837 1m39.222s 20
Eduardo Sanchez 1.619 3.223 1m36.151s 20
Nick Xug 1.636 1.974 1m38.297s 20
Sergio Mora 1.880 2.670 1m35.983s 20
Albert Philip 2.024 2.471 1m40.712s 19
Alberto Navarro 2.234 2.965 1m40.989s 19
Carlos Muñoz 4.924 9.317 1m48.878s 18
Jorge Nieva 6.513 7.875 1m44.915s 7
Fran Guillen 16.527 16.871 1m54.069s 10


All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser


Track: Imola Mon May 15 20:44:30 2006

Driver: GPLE.GAIZTOR - Brabham

No practice laps

No race laps


Driver: Abat Hernaez - Brabham

Practice laps
Lap 1: 3m05.179s [Off the track, Invalid lap]
Lap 2: 1m37.161s
Lap 3: 2m19.561s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 2m20.248s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m37.520s
Lap 6: 1m36.464s
Lap 7: 2m52.484s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 2m23.924s [Off the track]
Lap 9: 1m57.906s [Off the track]
Lap 10: 1m39.840s
Lap 11: 1m37.334s
Lap 12: 1m47.099s [Off the track]
Lap 13: 1m36.325s
Lap 14: 1m42.420s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 46.543s
Lap 1: 1m46.623s [Off the track]
Lap 2: 1m39.920s [Off the track]
Lap 3: 1m37.377s [Off the track]


Driver: Eduardo Sanchez - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m52.486s [Off the track]
Lap 2: 1m36.199s [Off the track]
Lap 3: 1m36.580s [Off the track]
Lap 4: 1m35.893s [Off the track]
Lap 5: 1m14.643s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 1m43.911s [Off the track]
Lap 7: 1m36.189s
Lap 8: 1m38.227s [Off the track]
Lap 9: 1m36.295s [Off the track]
Lap 10: 1m35.756s [Off the track]
Lap 11: 1m46.220s [Off the track]
Lap 12: 1m34.851s
Lap 13: 4m15.449s [Off the track, Invalid lap]
Lap 14: 1m48.715s [Off the track]
Lap 15: 1m45.826s [Off the track]
Lap 16: 1m34.483s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 45.210s
Lap 1: 1m48.220s [Off the track]
Lap 2: 1m36.599s
Lap 3: 1m37.186s
Lap 4: 1m35.432s
Lap 5: 1m34.924s
Lap 6: 1m34.941s [Off the track]
Lap 7: 1m35.028s
Lap 8: 1m34.716s
Lap 9: 1m35.586s
Lap 10: 1m34.815s
Lap 11: 1m34.859s
Lap 12: 1m35.046s [Off the track]
Lap 13: 1m35.217s
Lap 14: 1m35.427s [Off the track]
Lap 15: 1m35.013s
Lap 16: 1m36.685s
Lap 17: 1m34.915s [Off the track]
Lap 18: 1m35.830s [Off the track]
Lap 19: 1m49.520s [Off the track]
Lap 20: 1m35.139s


Driver: Sergio Mora - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m41.220s
Lap 2: 1m38.737s [Off the track]
Lap 3: 1m33.811s
Lap 4: 1m34.310s [Off the track]
Lap 5: 1m33.336s
Lap 6: 1m12.103s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 2m10.905s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 4m47.139s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m11.208s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 3m05.169s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 1m19.117s [Off the track, Invalid lap]
Lap 12: 1m30.300s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 1m43.356s
Lap 14: 1m35.040s

Race laps
Lap 0: 45.202s
Lap 1: 1m44.997s [Off the track]
Lap 2: 1m36.718s
Lap 3: 1m35.503s
Lap 4: 1m35.935s
Lap 5: 1m37.512s [Off the track]
Lap 6: 1m34.778s
Lap 7: 1m34.367s
Lap 8: 1m34.365s
Lap 9: 1m35.705s
Lap 10: 1m34.793s
Lap 11: 1m34.447s
Lap 12: 1m34.688s
Lap 13: 1m44.726s [Off the track]
Lap 14: 1m33.657s
Lap 15: 1m33.559s
Lap 16: 1m35.339s
Lap 17: 1m34.428s
Lap 18: 1m34.332s
Lap 19: 1m38.131s
Lap 20: 1m40.699s [Off the track]


Driver: Fran Guillen - Honda

Practice laps
Lap 1: 1m31.517s [Off the track, Invalid lap]
Lap 2: 2m33.490s [Off the track]
Lap 3: 2m01.339s [Off the track]
Lap 4: 1m40.626s [Off the track]
Lap 5: 1m38.148s
Lap 6: 1m49.472s [Off the track]
Lap 7: 1m49.804s [Off the track]
Lap 8: 1m38.478s
Lap 9: 3m40.533s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 1m56.032s [Off the track]
Lap 11: 1m49.117s
Lap 12: 1m36.928s [Off the track]
Lap 13: 1m36.258s
Lap 14: 1m36.282s [Off the track]
Lap 15: 1m34.689s

Race laps
Lap 0: 45.839s
Lap 1: 1m43.754s
Lap 2: 1m38.215s
Lap 3: 1m40.162s [Off the track]
Lap 4: 1m36.923s
Lap 5: 1m42.396s [Off the track]
Lap 6: 1m38.277s
Lap 7: 2m07.949s
Lap 8: 2m10.208s
Lap 9: 2m15.758s [Off the track]
Lap 10: 2m16.739s [Off the track]


Driver: Alberto Navarro - Lotus

Practice laps
Lap 1: 2m15.842s [Off the track]
Lap 2: 1m41.725s [Off the track]
Lap 3: 1m46.141s [Off the track]
Lap 4: 1m44.127s [Off the track]
Lap 5: 1m39.530s
Lap 6: 57.797s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m57.149s [Off the track]
Lap 8: 1m49.721s [Off the track]
Lap 9: 1m39.717s
Lap 10: 1m37.381s [Off the track]
Lap 11: 43.738s [Off the track, Invalid lap]
Lap 12: 2m01.181s [Off the track]
Lap 13: 1m38.773s
Lap 14: 1m39.295s [Off the track]
Lap 15: 1m38.517s [Off the track]
Lap 16: 1m48.311s [Off the track]
Lap 17: 1m42.875s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 47.594s
Lap 1: 1m57.241s [Off the track]
Lap 2: 1m40.278s
Lap 3: 1m41.884s [Off the track]
Lap 4: 1m42.548s [Off the track]
Lap 5: 1m40.152s [Off the track]
Lap 6: 1m40.171s [Off the track]
Lap 7: 1m41.257s [Off the track]
Lap 8: 1m42.753s [Off the track]
Lap 9: 1m36.919s
Lap 10: 1m39.898s [Off the track]
Lap 11: 1m39.871s [Off the track]
Lap 12: 1m40.106s [Off the track]
Lap 13: 1m36.918s
Lap 14: 1m42.131s [Off the track]
Lap 15: 1m39.368s [Off the track]
Lap 16: 1m42.724s [Off the track]
Lap 17: 1m36.096s
Lap 18: 1m48.227s [Off the track]
Lap 19: 1m46.501s [Off the track]


Driver: Nick Xug - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m54.293s [Off the track]
Lap 2: 1m39.663s [Off the track]
Lap 3: 1m38.509s [Off the track]
Lap 4: 1m57.317s [Off the track]
Lap 5: 1m55.306s [Off the track]
Lap 6: 1m37.503s
Lap 7: 1m35.760s
Lap 8: 1m36.162s
Lap 9: 2m10.290s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 1m50.603s [Off the track]
Lap 11: 1m36.030s
Lap 12: 1m36.317s
Lap 13: 1m37.817s [Off the track]
Lap 14: 1m37.601s
Lap 15: 1m38.594s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 46.747s
Lap 1: 2m05.824s [Off the track]
Lap 2: 1m43.193s [Off the track]
Lap 3: 1m36.993s
Lap 4: 1m39.462s [Off the track]
Lap 5: 1m38.852s
Lap 6: 1m39.993s
Lap 7: 1m40.182s
Lap 8: 1m39.057s
Lap 9: 1m37.516s
Lap 10: 1m38.062s [Off the track]
Lap 11: 1m37.538s
Lap 12: 1m37.669s
Lap 13: 1m36.361s
Lap 14: 1m41.682s [Off the track]
Lap 15: 1m35.275s
Lap 16: 1m36.648s [Off the track]
Lap 17: 1m36.029s
Lap 18: 1m36.798s
Lap 19: 1m36.829s [Off the track]
Lap 20: 1m39.508s [Off the track]


Driver: Grego Liñan - Brabham

Practice laps
Lap 1: 2m27.627s [Off the track, Invalid lap]
Lap 2: 1m36.425s
Lap 3: 1m34.787s
Lap 4: 1m34.768s
Lap 5: 4m23.447s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 1m36.735s
Lap 7: 1m35.934s
Lap 8: 1m34.606s
Lap 9: 10m28.936s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 46.130s
Lap 1: 1m45.792s [Off the track]
Lap 2: 1m36.853s
Lap 3: 1m37.717s
Lap 4: 1m37.134s
Lap 5: 1m35.575s
Lap 6: 1m35.732s
Lap 7: 1m37.655s [Off the track]
Lap 8: 1m35.319s
Lap 9: 1m34.947s
Lap 10: 1m36.353s
Lap 11: 1m35.506s
Lap 12: 1m35.448s
Lap 13: 1m40.235s [Off the track]
Lap 14: 1m35.682s
Lap 15: 1m35.453s
Lap 16: 1m34.796s
Lap 17: 1m38.673s [Off the track]
Lap 18: 1m36.769s [Off the track]
Lap 19: 1m34.379s
Lap 20: 1m35.579s


Driver: Carlos Muñoz - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m55.145s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m47.058s [Off the track]
Lap 3: 2m43.142s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 1m47.650s [Off the track]
Lap 5: 1m46.701s [Off the track]
Lap 6: 1m44.351s [Off the track]
Lap 7: 1m56.410s [Off the track]
Lap 8: 3m01.070s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m50.240s [Off the track]
Lap 10: 1m49.209s [Off the track]
Lap 11: 1m43.783s

Race laps
Lap 0: 48.370s
Lap 1: 2m00.462s [Off the track]
Lap 2: 1m47.521s [Off the track]
Lap 3: 1m45.320s
Lap 4: 1m45.699s
Lap 5: 1m44.531s [Off the track]
Lap 6: 1m43.923s
Lap 7: 1m43.786s
Lap 8: 2m24.589s [Off the track]
Lap 9: 1m46.084s [Off the track]
Lap 10: 1m48.960s [Off the track]
Lap 11: 1m49.613s [Off the track]
Lap 12: 1m46.628s [Off the track]
Lap 13: 1m46.883s
Lap 14: 1m49.154s [Off the track]
Lap 15: 1m46.650s [Off the track]
Lap 16: 1m41.894s [Off the track]
Lap 17: 1m45.757s [Off the track]
Lap 18: 1m53.936s [Off the track]


Driver: Albert Philip - Eagle

Practice laps
Lap 1: 1m58.780s [Off the track]
Lap 2: 1m44.547s [Off the track]
Lap 3: 1m54.228s [Off the track]
Lap 4: 1m55.148s [Off the track]
Lap 5: 1m42.768s [Off the track]
Lap 6: 1m53.720s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m47.882s
Lap 8: 1m45.190s [Off the track]
Lap 9: 2m04.483s [Off the track]
Lap 10: 1m46.293s [Off the track]
Lap 11: 1m38.669s
Lap 12: 1m37.593s
Lap 13: 1m36.795s
Lap 14: 3m20.474s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 47.624s
Lap 1: 1m56.418s [Off the track]
Lap 2: 1m44.130s [Off the track]
Lap 3: 1m40.462s [Off the track]
Lap 4: 1m39.935s [Off the track]
Lap 5: 1m42.291s [Off the track]
Lap 6: 1m41.586s [Off the track]
Lap 7: 1m39.254s
Lap 8: 1m39.852s
Lap 9: 1m38.932s
Lap 10: 1m42.947s [Off the track]
Lap 11: 1m46.696s [Off the track]
Lap 12: 1m39.077s
Lap 13: 1m38.199s
Lap 14: 1m39.726s
Lap 15: 1m38.362s [Off the track]
Lap 16: 1m40.524s [Off the track]
Lap 17: 1m38.301s [Off the track]
Lap 18: 1m44.846s [Off the track]
Lap 19: 1m37.702s


Driver: ANTONIO gONZALEZ - Lotus

Practice laps
Lap 1: 1m59.802s [Off the track]
Lap 2: 1m39.487s [Off the track]
Lap 3: 1m49.572s [Off the track]
Lap 4: 3m21.588s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m46.202s [Off the track]
Lap 6: 1m46.733s [Off the track]
Lap 7: 1m54.416s [Off the track]
Lap 8: 2m35.068s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m38.388s
Lap 10: 1m37.429s
Lap 11: 3m21.590s [Off the track, Invalid lap]
Lap 12: 1m48.574s [Off the track]
Lap 13: 1m38.500s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 47.195s
Lap 1: 1m52.606s
Lap 2: 1m39.477s
Lap 3: 1m38.854s
Lap 4: 1m39.929s
Lap 5: 1m38.613s
Lap 6: 1m41.043s [Off the track]
Lap 7: 1m39.903s [Off the track]
Lap 8: 1m41.897s [Off the track]
Lap 9: 1m39.047s
Lap 10: 1m38.554s
Lap 11: 1m39.500s [Off the track]
Lap 12: 1m37.445s
Lap 13: 1m39.133s [Off the track]
Lap 14: 1m37.463s
Lap 15: 1m37.905s
Lap 16: 1m37.907s [Off the track]
Lap 17: 1m39.012s
Lap 18: 1m37.655s [Off the track]
Lap 19: 1m36.863s
Lap 20: 1m45.036s [Off the track]


Driver: Jorge Nieva - BRM

Practice laps
Lap 1: 1m52.111s [Off the track]
Lap 2: 6m46.918s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 1m49.515s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 1m45.125s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 50.918s
Lap 1: 1m50.158s
Lap 2: 1m40.218s [Off the track]
Lap 3: 1m37.446s [Off the track]
Lap 4: 1m39.712s
Lap 5: 1m48.704s [Off the track]
Lap 6: 2m00.668s [Off the track]
Lap 7: 1m42.747s [Off the track]


Generated with GPL Replay Analyser


Track: Imola Mon May 15 20:44:30 2006

LAP BY LAP RACE REPORT

Start of the race:
GPLE.GAIZTOR fails to make the start.
Polesitter Sergio Mora in a Ferrari leads the field as the flag drops.

Lap 1:
Alberto Navarro overtakes Nick Xug.
Alberto Navarro is in position 9 at the end of the lap.
Albert Philip overtakes Nick Xug.
Albert Philip is in position 8 at the end of the lap.
Jorge Nieva overtakes Carlos Muñoz.
Jorge Nieva overtakes Alberto Navarro.
Jorge Nieva overtakes Albert Philip.
Jorge Nieva overtakes Nick Xug.
Jorge Nieva is in position 7 at the end of the lap.
ANTONIO gONZALEZ overtakes Alberto Navarro.
ANTONIO gONZALEZ overtakes Albert Philip.
ANTONIO gONZALEZ overtakes Nick Xug.
ANTONIO gONZALEZ is in position 6 at the end of the lap.
Abat Hernaez overtakes Nick Xug.
Abat Hernaez overtakes Eduardo Sanchez.
Abat Hernaez is in position 4 at the end of the lap.
Fran Guillen overtakes Grego Liñan.
Fran Guillen overtakes Eduardo Sanchez.
Fran Guillen overtakes Sergio Mora.
Fran Guillen is in position 1 at the end of the lap.
Sergio Mora loses the lead.
The new race leader is Fran Guillen.

Lap 2:
Nick Xug overtakes Carlos Muñoz.
Nick Xug is in position 10 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Albert Philip.
Alberto Navarro is in position 8 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Abat Hernaez.
Eduardo Sanchez is in position 4 at the end of the lap.
Sergio Mora overtakes Fran Guillen.
Sergio Mora is in position 1 at the end of the lap.
Fran Guillen loses the lead.
The new race leader is Sergio Mora.

Lap 3:
Eduardo Sanchez overtakes Fran Guillen.
Eduardo Sanchez is in position 3 at the end of the lap.
Grego Liñan overtakes Fran Guillen.
Grego Liñan is in position 2 at the end of the lap.

Lap 4:
Carlos Muñoz overtakes Abat Hernaez.
Carlos Muñoz is in position 10 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Abat Hernaez.
Nick Xug is in position 9 at the end of the lap.
Albert Philip overtakes Alberto Navarro.
Albert Philip overtakes Abat Hernaez.
Albert Philip is in position 7 at the end of the lap.
Jorge Nieva overtakes Abat Hernaez.
Jorge Nieva is in position 6 at the end of the lap.
ANTONIO gONZALEZ overtakes Abat Hernaez.
ANTONIO gONZALEZ is in position 5 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Grego Liñan.
Eduardo Sanchez is in position 2 at the end of the lap.
Abat Hernaez retires the Brabham.

Lap 5:
Alberto Navarro overtakes Albert Philip.
Alberto Navarro is in position 7 at the end of the lap.

Lap 6:
Nick Xug overtakes Albert Philip.
Nick Xug overtakes Jorge Nieva.
Nick Xug is in position 7 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Jorge Nieva.
Alberto Navarro is in position 6 at the end of the lap.

Lap 7:
Albert Philip overtakes Fran Guillen.
Albert Philip is in position 7 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Fran Guillen.
Nick Xug is in position 6 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Fran Guillen.
Alberto Navarro is in position 5 at the end of the lap.
ANTONIO gONZALEZ overtakes Fran Guillen.
ANTONIO gONZALEZ is in position 4 at the end of the lap.

Lap 8:
Carlos Muñoz overtakes Jorge Nieva.
Carlos Muñoz is in position 9 at the end of the lap.
Albert Philip overtakes Alberto Navarro.
Albert Philip is in position 6 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Alberto Navarro.
Nick Xug is in position 5 at the end of the lap.
Jorge Nieva retires the BRM.

Lap 10:
Carlos Muñoz overtakes Fran Guillen.
Carlos Muñoz is in position 8 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Albert Philip.
Alberto Navarro is in position 6 at the end of the lap.

Lap 11:
Fran Guillen retires the Honda.

Lap 13:
Eduardo Sanchez overtakes Sergio Mora.
Eduardo Sanchez is in position 1 at the end of the lap.
Sergio Mora loses the lead.
The new race leader is Eduardo Sanchez.

Lap 15:
What would become the fastest lap of the race is set by Sergio Mora.
The time is an impressive 1m33.559s.

Lap 18:
Sergio Mora overtakes Eduardo Sanchez.
Sergio Mora is in position 1 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez loses the lead.
The new race leader is Sergio Mora.

Lap 19:
Albert Philip overtakes Alberto Navarro.
Albert Philip is in position 6 at the end of the lap.

Lap 20:
Nick Xug overtakes ANTONIO gONZALEZ.
Nick Xug is in position 4 at the end of the lap.

End of the race:
Sergio Mora wins the race 06.427s ahead of Eduardo Sanchez.
Last of the podium finishers was Grego Liñan,
finishing 07.846s behind the winner.

Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

***

Los puntos otorgados provisionalmente a los pilotillos que no se han clasificado para la carrera A son:

Philip 6
Ogledalo 5
Carlomax 4
Franky 3
Nieva 2
Calamarr 0


Los clasificados para la carrera A del próximo martes son:

Sergiomora
Cosworth
G. Liñán
Xug
Mardor

Así, la lista completa de participantes para la Carrera A del martes que viene, 23 de mayo, es:

BlackJack
Pilotillo
Danich
F399
Manel
Seninha
Katana
Chema
Memo
Serginho
D. Liñán
X. Guillén
Thund
Mompo
Sergiomora
Cosworth
G. Liñán
Xug
Mardor

Gracias a todos por participar, y recordad que aún hay plazas disponibles para que nuevos pilotillos se unan al campeonato. (Más información en pdlr.gaiztor.com)

Forza Ferrari

Edited by - Ferrari F399 on 17/05/2006 11:58:52 [/b]

[Ferrari F399]

Perdonadme que suba este tópic, pero como la web del campeonato está (esperemos que momentáneamente) caída, lo subo para que se encuentre fácil por si alguien tiene dudas de quienes son los participantes de esta noche y demás datos de la carrera:

Carrera A - Imola - 23 de mayo - 22:00h

20 vueltas
Reinicio hasta Acque Minerali (curva 4, a derechas)
7 vueltas para puntuar

Participantes:

BlackJack
Pilotillo
Danich
F399
Manel
Seninha
Katana
Chema
Memo
Serginho
D. Liñán
X. Guillén
Thund
Mompo
Sergiomora
Cosworth
G. Liñán
Xug
Mardor

Suerte a todos y gracias por participar.

Forza Ferrari

Edited by - Ferrari F399 on 23/05/2006 20:02:04

[Raquel]

Gracias, Julián. Pero una pregunta, por favor: ¿que la web esté momentáneamente caída implica que deba suspenderse la carrera de esta noche? NO, ¿verdad?

[memo]

Track: Imola Tue May 23 23:09:16 2006

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 11 Sergio Mora Ferrari SPA 1m32.891s 12
2 19 Grego Liñan Brabham SPA 1m33.601s 00.710s 12
3 6 Sergi Barcelo Eagle SPA 1m33.762s 00.871s 14
4 10 manel acosta Eagle SPA 1m33.891s 01.000s 15
5 16 Eduardo Sanchez Brabham SPA 1m33.912s 01.021s 15
6 22 xavier aldea Honda SPA 1m34.121s 01.230s 14
7 9 Dani Torre Cooper SPA 1m34.331s 01.440s 14
8 14 Jose M. Ruiz Lotus SPA 1m34.405s 01.514s 14
9 13 Javier Carral Cooper SPA 1m34.421s 01.530s 17
10 17 Xavy Guillen Lotus SPA 1m34.765s 01.874s 16
11 15 Diego Sampedro Cooper SPA 1m34.989s 02.098s 17
12 8 Lesmes Gonzalez Brabham SPA 1m35.031s 02.140s 15
13 7 Carlos Espada Ferrari SPA 1m35.231s 02.340s 13
14 2 ANTONIO gONZALEZ Lotus SPA 1m35.280s 02.389s 14
15 18 Julian Martinez Ferrari SPA 1m35.281s 02.390s 16
16 12 Pepe Mompo Ferrari SPA 1m35.320s 02.429s 16
17 3 Nick Xug Ferrari CAN 1m36.099s 03.208s 16
18 5 David Liñan Ferrari SPA 1m36.257s 03.366s 3
19 1 Thund Thund Lotus SPA 1m37.362s 04.471s 14
20 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Imola Tue May 23 23:09:16 2006

RACE RESULTS (After 20 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 11 Sergio Mora Ferrari SPA 20 31m29.614s
2 16 Eduardo Sanchez Brabham SPA 20 31m50.225s 20.611s
3 6 Sergi Barcelo Eagle SPA 20 32m00.640s 31.026s
4 17 Xavy Guillen Lotus SPA 20 32m42.772s 1m13.158s
5 9 Dani Torre Cooper SPA 20 32m44.281s 1m14.667s
6 18 Julian Martinez Ferrari SPA 20 32m44.811s 1m15.197s
7 14 Jose M. Ruiz Lotus SPA 20 32m45.260s 1m15.646s
8 3 Nick Xug Ferrari CAN 20 32m45.954s 1m16.340s
9 19 Grego Liñan Brabham SPA 20 32m49.439s 1m19.825s
10 13 Javier Carral Cooper SPA 20 32m54.792s 1m25.178s
11 7 Carlos Espada Ferrari SPA 20 32m55.933s 1m26.319s
12 12 Pepe Mompo Ferrari SPA 19 31m45.950s 1 lap(s)
13 5 David Liñan Ferrari SPA 18 30m07.448s 2 lap(s)
14 8 Lesmes Gonzalez Brabham SPA 4 6m51.148s 16 lap(s)
15 2 ANTONIO gONZALEZ Lotus SPA 4 6m53.277s 16 lap(s)
16 15 Diego Sampedro Cooper SPA 3 5m07.635s 17 lap(s)
17 10 manel acosta Eagle SPA 2 3m22.698s 18 lap(s)
18 22 xavier aldea Honda SPA 0 0m00.000s 20 lap(s)
19 1 Thund Thund Lotus SPA 0 DidNotStart 20 lap(s)
20 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA 0 DidNotStart 20 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Sergio Mora 1m32.932s 15
2 Sergi Barcelo 1m33.638s 15
3 Grego Liñan 1m33.835s 12
4 Eduardo Sanchez 1m34.092s 19
5 Javier Carral 1m34.852s 11
6 Dani Torre 1m35.068s 12
7 Julian Martinez 1m35.155s 12
8 Jose M. Ruiz 1m35.397s 11
9 Nick Xug 1m35.646s 19
10 Carlos Espada 1m35.706s 20
11 Xavy Guillen 1m35.723s 9
12 manel acosta 1m36.047s 2
13 Pepe Mompo 1m36.437s 10
14 David Liñan 1m36.623s 18
15 Diego Sampedro 1m36.749s 2
16 ANTONIO gONZALEZ 1m36.913s 3
17 Lesmes Gonzalez 1m37.285s 3
18 Thund Thund No time
19 GPLE.GAIZTOR No time
20 xavier aldea No time


LEADERS

Driver Laps
Sergio Mora 1-20

Number of lead changes: 0
Number of leaders: 1


LAPS LED

Driver Laps led
Sergio Mora 20


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Nick Xug 17 8 9
Julian Martinez 15 6 9
Xavy Guillen 10 4 6
David Liñan 18 13 5
Pepe Mompo 16 12 4
Eduardo Sanchez 5 2 3
Carlos Espada 13 11 2
Dani Torre 7 5 2
Jose M. Ruiz 8 7 1
Sergio Mora 1 1 0
GPLE.GAIZTOR 20 20 0
Thund Thund 19 19 0
Sergi Barcelo 3 3 0
ANTONIO gONZALEZ 14 15 -1
Javier Carral 9 10 -1
Lesmes Gonzalez 12 14 -2
Diego Sampedro 11 16 -5
Grego Liñan 2 9 -7
xavier aldea 6 18 -12
manel acosta 4 17 -13


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Sergio Mora (20/20) 100.00
Xavy Guillen (16/20) 80.00
Carlos Espada (16/20) 80.00
Jose M. Ruiz (16/20) 80.00
Grego Liñan (13/20) 65.00
Dani Torre (12/20) 60.00
Julian Martinez (12/20) 60.00
Eduardo Sanchez (12/20) 60.00
Sergi Barcelo (11/20) 55.00
David Liñan (10/18) 55.56
Nick Xug (10/20) 50.00
Pepe Mompo (9/19) 47.37
Javier Carral (6/20) 30.00
manel acosta (2/2) 100.00
Diego Sampedro (2/3) 66.67
Lesmes Gonzalez (1/4) 25.00
ANTONIO gONZALEZ (1/4) 25.00


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
manel acosta 0.000 0.000 1m36.047s 2
Sergio Mora 0.554 0.662 1m34.186s 20
Eduardo Sanchez 0.654 0.946 1m35.006s 20
Nick Xug 0.946 1.200 1m37.482s 20
Sergi Barcelo 1.202 1.865 1m35.601s 20
Xavy Guillen 1.310 1.915 1m37.533s 20
Pepe Mompo 1.365 1.746 1m39.365s 19
Carlos Espada 1.369 2.259 1m37.774s 20
Jose M. Ruiz 1.423 2.180 1m37.406s 20
Julian Martinez 1.924 3.432 1m37.486s 20
David Liñan 2.574 3.428 1m39.361s 18
Diego Sampedro 2.687 2.687 1m39.436s 3
Dani Torre 2.762 4.577 1m37.721s 20
Lesmes Gonzalez 3.413 3.621 1m39.948s 4
Javier Carral 3.443 5.878 1m37.875s 20
Grego Liñan 3.678 4.403 1m38.212s 20
ANTONIO gONZALEZ 5.206 5.524 1m41.002s 4


All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser


Track: Imola Tue May 23 23:09:16 2006

Driver: GPLE.GAIZTOR - Brabham

No practice laps

No race laps


Driver: manel acosta - Eagle

Practice laps
Lap 1: 1m48.805s
Lap 2: 1m35.124s
Lap 3: 1m35.432s
Lap 4: 1m33.891s
Lap 5: 2m36.034s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 1m46.952s [Off the track]
Lap 7: 1m36.244s
Lap 8: 5m23.353s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m35.629s
Lap 10: 1m35.628s
Lap 11: 1m35.505s
Lap 12: 1m37.432s
Lap 13: 1m35.490s
Lap 14: 1m37.248s
Lap 15: 1m34.886s

Race laps
Lap 0: 49.227s
Lap 1: 1m44.798s
Lap 2: 1m36.047s


Driver: Lesmes Gonzalez - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m42.985s
Lap 2: 1m35.700s [Off the track]
Lap 3: 1m36.355s [Off the track]
Lap 4: 1m36.864s [Off the track]
Lap 5: 1m35.215s [Off the track]
Lap 6: 1m35.031s [Off the track]
Lap 7: 2m57.285s [Off the track]
Lap 8: 1m39.471s
Lap 9: 1m37.973s
Lap 10: 1m41.531s [Off the track]
Lap 11: 2m12.025s [Off the track, Invalid lap]
Lap 12: 1m45.018s [Off the track]
Lap 13: 1m35.250s
Lap 14: 1m24.890s [Off the track, Invalid lap]
Lap 15: 2m08.298s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 52.762s
Lap 1: 1m45.914s [Off the track]
Lap 2: 1m37.492s [Off the track]
Lap 3: 1m37.285s
Lap 4: 1m45.069s [Off the track]


Driver: Eduardo Sanchez - Brabham

Practice laps
Lap 1: 2m05.346s [Off the track]
Lap 2: 1m38.847s [Off the track]
Lap 3: 1m37.863s [Off the track]
Lap 4: 1m34.635s
Lap 5: 1m33.981s [Off the track]
Lap 6: 3m47.173s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m53.543s [Off the track]
Lap 8: 1m33.912s [Off the track]
Lap 9: 2m46.810s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 1m45.801s [Off the track]
Lap 11: 1m43.275s [Off the track]
Lap 12: 1m11.804s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 37.452s [Off the track, Invalid lap]
Lap 14: 1m46.506s [Off the track]
Lap 15: 2m45.898s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 49.242s
Lap 1: 1m43.235s
Lap 2: 1m35.489s
Lap 3: 1m34.368s
Lap 4: 1m35.331s
Lap 5: 1m34.700s
Lap 6: 1m34.798s
Lap 7: 1m34.303s
Lap 8: 1m34.599s
Lap 9: 1m35.217s
Lap 10: 1m34.610s
Lap 11: 1m34.464s [Off the track]
Lap 12: 1m35.473s [Off the track]
Lap 13: 1m34.636s [Off the track]
Lap 14: 1m34.296s [Off the track]
Lap 15: 1m38.252s [Off the track]
Lap 16: 1m34.369s
Lap 17: 1m34.991s [Off the track]
Lap 18: 1m34.637s
Lap 19: 1m34.092s [Off the track]
Lap 20: 1m36.497s [Off the track]


Driver: Pepe Mompo - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m41.676s
Lap 2: 34.551s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 1m44.907s [Off the track]
Lap 4: 1m36.640s
Lap 5: 1m42.059s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 1m42.901s [Off the track]
Lap 7: 1m36.330s
Lap 8: 1m36.073s
Lap 9: 1m36.364s
Lap 10: 1m36.829s
Lap 11: 1m39.092s [Off the track]
Lap 12: 1m37.853s [Off the track]
Lap 13: 2m15.447s [Off the track, Invalid lap]
Lap 14: 1m45.620s [Off the track]
Lap 15: 1m49.703s [Off the track]
Lap 16: 1m35.320s

Race laps
Lap 0: 53.300s
Lap 1: 1m51.441s [Off the track]
Lap 2: 1m38.058s
Lap 3: 1m38.495s
Lap 4: 1m39.066s
Lap 5: 1m43.169s [Off the track]
Lap 6: 1m39.688s [Off the track]
Lap 7: 1m38.108s [Off the track]
Lap 8: 1m40.584s
Lap 9: 1m39.939s [Off the track]
Lap 10: 1m36.437s
Lap 11: 1m37.194s
Lap 12: 1m38.885s
Lap 13: 1m38.768s [Off the track]
Lap 14: 1m36.995s
Lap 15: 1m39.715s
Lap 16: 1m41.069s [Off the track]
Lap 17: 1m42.744s [Off the track]
Lap 18: 1m39.732s [Off the track]
Lap 19: 1m39.937s [Off the track]


Driver: Sergio Mora - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m54.452s [Off the track]
Lap 2: 1m36.228s
Lap 3: 1m33.995s
Lap 4: 1m34.020s
Lap 5: 1m32.891s
Lap 6: 1m33.343s
Lap 7: 2m56.622s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 1m34.856s [Off the track]
Lap 9: 1m33.274s
Lap 10: 2m07.377s [Off the track]
Lap 11: 54.082s [Off the track, Invalid lap]
Lap 12: 1m39.844s

Race laps
Lap 0: 47.374s
Lap 1: 1m40.073s
Lap 2: 1m35.201s
Lap 3: 1m35.275s
Lap 4: 1m34.421s
Lap 5: 1m34.518s
Lap 6: 1m34.397s
Lap 7: 1m33.681s
Lap 8: 1m33.832s
Lap 9: 1m33.376s
Lap 10: 1m34.304s
Lap 11: 1m34.489s
Lap 12: 1m33.632s
Lap 13: 1m33.410s
Lap 14: 1m33.677s
Lap 15: 1m32.932s
Lap 16: 1m35.459s
Lap 17: 1m34.388s
Lap 18: 1m34.678s
Lap 19: 1m33.992s
Lap 20: 1m33.879s


Driver: Javier Carral - Cooper

Practice laps
Lap 1: 1m40.972s
Lap 2: 1m36.033s [Off the track]
Lap 3: 1m36.128s
Lap 4: 1m35.265s [Off the track]
Lap 5: 1m34.761s
Lap 6: 2m20.623s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m41.574s
Lap 8: 1m34.515s
Lap 9: 2m04.089s [Off the track]
Lap 10: 1m34.421s [Off the track]
Lap 11: 1m34.869s
Lap 12: 3m18.381s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 49.565s [Off the track, Invalid lap]
Lap 14: 1m39.541s [Off the track]
Lap 15: 1m34.601s [Off the track]
Lap 16: 1m34.980s [Off the track]
Lap 17: 1m34.853s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 50.800s
Lap 1: 1m51.732s [Off the track]
Lap 2: 1m36.901s
Lap 3: 2m00.382s [Off the track]
Lap 4: 1m36.752s
Lap 5: 1m35.287s
Lap 6: 1m35.167s [Off the track]
Lap 7: 1m35.675s [Off the track]
Lap 8: 1m38.107s [Off the track]
Lap 9: 1m35.360s
Lap 10: 1m35.186s [Off the track]
Lap 11: 1m34.852s
Lap 12: 1m36.354s [Off the track]
Lap 13: 1m35.248s [Off the track]
Lap 14: 1m35.897s [Off the track]
Lap 15: 1m35.994s [Off the track]
Lap 16: 1m39.423s [Off the track]
Lap 17: 1m35.187s [Off the track]
Lap 18: 1m46.305s [Off the track]
Lap 19: 1m35.873s [Off the track]
Lap 20: 1m35.684s


Driver: Julian Martinez - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m44.113s
Lap 2: 1m45.751s [Off the track]
Lap 3: 1m35.490s
Lap 4: 1m35.568s
Lap 5: 1m36.227s
Lap 6: 1m35.398s
Lap 7: 1m41.364s [Off the track]
Lap 8: 1m35.866s
Lap 9: 1m36.143s [Off the track]
Lap 10: 1m35.281s
Lap 11: 1m35.370s
Lap 12: 1m35.520s
Lap 13: 1m36.277s [Off the track]
Lap 14: 1m35.523s
Lap 15: 1m41.992s [Off the track]
Lap 16: 2m06.135s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 54.484s
Lap 1: 1m45.459s [Off the track]
Lap 2: 1m37.104s
Lap 3: 1m37.015s
Lap 4: 1m42.637s [Off the track]
Lap 5: 1m37.048s
Lap 6: 1m36.063s
Lap 7: 1m35.943s
Lap 8: 1m35.943s
Lap 9: 1m35.825s
Lap 10: 1m50.561s [Off the track]
Lap 11: 1m37.361s [Off the track]
Lap 12: 1m35.155s
Lap 13: 1m35.895s
Lap 14: 1m36.637s [Off the track]
Lap 15: 1m36.150s
Lap 16: 1m37.543s [Off the track]
Lap 17: 1m36.388s
Lap 18: 1m36.104s [Off the track]
Lap 19: 1m35.987s
Lap 20: 1m36.883s [Off the track]


Driver: Xavy Guillen - Lotus

Practice laps
Lap 1: 1m48.416s [Off the track]
Lap 2: 1m36.391s
Lap 3: 1m37.317s [Off the track]
Lap 4: 1m43.488s [Off the track]
Lap 5: 1m51.013s [Off the track]
Lap 6: 1m36.205s
Lap 7: 1m35.695s
Lap 8: 38.080s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m42.916s
Lap 10: 1m41.625s [Off the track]
Lap 11: 2m29.960s [Off the track, Invalid lap]
Lap 12: 1m36.718s [Off the track]
Lap 13: 2m28.938s [Off the track, Invalid lap]
Lap 14: 1m37.748s [Off the track]
Lap 15: 1m34.765s
Lap 16: 1m35.689s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 51.896s
Lap 1: 1m45.107s
Lap 2: 1m37.543s [Off the track]
Lap 3: 1m36.466s
Lap 4: 1m36.075s
Lap 5: 1m37.034s
Lap 6: 1m36.913s
Lap 7: 1m37.128s
Lap 8: 1m43.176s [Off the track]
Lap 9: 1m35.723s
Lap 10: 1m41.342s [Off the track]
Lap 11: 1m35.780s
Lap 12: 1m36.163s
Lap 13: 1m36.770s
Lap 14: 1m36.674s
Lap 15: 1m37.063s
Lap 16: 1m37.041s
Lap 17: 1m37.375s
Lap 18: 1m37.039s
Lap 19: 1m37.313s
Lap 20: 1m40.525s [Off the track]


Driver: Diego Sampedro - Cooper

Practice laps
Lap 1: 1m43.136s [Off the track]
Lap 2: 1m36.658s
Lap 3: 1m35.688s
Lap 4: 1m35.543s
Lap 5: 1m35.198s
Lap 6: 1m35.129s
Lap 7: 1m59.038s [Off the track]
Lap 8: 1m37.782s
Lap 9: 1m37.756s
Lap 10: 1m36.142s [Off the track]
Lap 11: 1m35.287s
Lap 12: 1m35.667s
Lap 13: 1m42.375s [Off the track]
Lap 14: 1m44.228s [Off the track, Invalid lap]
Lap 15: 1m43.309s [Off the track]
Lap 16: 1m35.343s
Lap 17: 1m34.989s

Race laps
Lap 0: 51.530s
Lap 1: 1m44.606s
Lap 2: 1m36.749s
Lap 3: 1m42.124s [Off the track]


Driver: Jose M. Ruiz - Lotus

Practice laps
Lap 1: 1m44.337s
Lap 2: 1m44.461s [Off the track]
Lap 3: 1m36.217s
Lap 4: 1m37.944s
Lap 5: 1m39.532s [Off the track]
Lap 6: 1m35.325s
Lap 7: 1m39.416s [Off the track]
Lap 8: 1m35.502s
Lap 9: 1m34.811s
Lap 10: 1m34.405s
Lap 11: 1m34.814s
Lap 12: 4m20.907s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 1m50.424s [Off the track]
Lap 14: 1m36.088s

Race laps
Lap 0: 50.680s
Lap 1: 1m51.233s [Off the track]
Lap 2: 1m38.387s
Lap 3: 1m37.542s
Lap 4: 1m41.247s [Off the track]
Lap 5: 1m37.248s
Lap 6: 1m38.497s [Off the track]
Lap 7: 1m35.797s
Lap 8: 1m36.003s
Lap 9: 1m36.218s
Lap 10: 1m36.645s
Lap 11: 1m35.397s
Lap 12: 1m35.834s
Lap 13: 1m36.953s
Lap 14: 1m36.605s
Lap 15: 1m44.886s [Off the track]
Lap 16: 1m36.991s
Lap 17: 1m37.393s
Lap 18: 1m36.388s
Lap 19: 1m36.148s
Lap 20: 1m36.542s


Driver: Carlos Espada - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m50.733s
Lap 2: 1m37.434s
Lap 3: 1m35.516s
Lap 4: 1m36.371s [Off the track]
Lap 5: 1m35.231s
Lap 6: 1m47.214s [Off the track]
Lap 7: 4m40.993s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 2m03.901s [Off the track]
Lap 9: 1m36.251s
Lap 10: 1m35.782s [Off the track]
Lap 11: 3m52.611s [Off the track, Invalid lap]
Lap 12: 1m36.764s
Lap 13: 1m36.253s

Race laps
Lap 0: 52.911s
Lap 1: 1m52.685s [Off the track]
Lap 2: 1m39.084s
Lap 3: 1m38.434s
Lap 4: 1m38.293s
Lap 5: 1m38.324s
Lap 6: 1m37.466s
Lap 7: 1m36.811s
Lap 8: 1m46.465s [Off the track]
Lap 9: 1m38.526s
Lap 10: 1m38.146s [Off the track]
Lap 11: 1m36.772s [Off the track]
Lap 12: 1m37.934s
Lap 13: 1m35.955s
Lap 14: 1m36.732s
Lap 15: 1m36.406s
Lap 16: 1m36.657s
Lap 17: 1m36.842s
Lap 18: 1m37.082s
Lap 19: 1m36.076s
Lap 20: 1m35.706s


Driver: Grego Liñan - Brabham

Practice laps
Lap 1: 2m06.063s [Off the track]
Lap 2: 1m32.479s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 2m02.337s [Off the track]
Lap 4: 1m35.124s [Off the track]
Lap 5: 1m35.970s
Lap 6: 1m59.315s [Off the track]
Lap 7: 1m34.515s
Lap 8: 1m33.601s
Lap 9: 4m59.169s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 1m48.705s [Off the track]
Lap 11: 1m35.400s [Off the track]
Lap 12: 1m36.683s

Race laps
Lap 0: 48.112s
Lap 1: 1m42.661s [Off the track]
Lap 2: 1m35.867s
Lap 3: 1m34.917s
Lap 4: 1m35.560s
Lap 5: 1m34.907s
Lap 6: 1m34.330s
Lap 7: 1m34.662s
Lap 8: 1m34.470s
Lap 9: 1m37.497s [Off the track]
Lap 10: 1m38.244s
Lap 11: 1m34.463s
Lap 12: 1m33.835s
Lap 13: 1m35.121s
Lap 14: 1m48.543s [Off the track]
Lap 15: 1m43.796s [Off the track]
Lap 16: 1m44.125s [Off the track]
Lap 17: 1m39.024s
Lap 18: 1m37.973s
Lap 19: 1m44.153s [Off the track]
Lap 20: 1m44.553s [Off the track]


Driver: Nick Xug - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m50.017s [Off the track]
Lap 2: 1m38.423s
Lap 3: 1m38.970s [Off the track]
Lap 4: 1m44.168s [Off the track]
Lap 5: 1m53.306s [Off the track]
Lap 6: 1m53.339s [Off the track]
Lap 7: 2m33.600s [Off the track]
Lap 8: 1m36.472s
Lap 9: 1m36.251s
Lap 10: 2m12.397s [Off the track]
Lap 11: 1m38.292s [Off the track]
Lap 12: 1m38.432s [Off the track]
Lap 13: 1m38.220s [Off the track]
Lap 14: 1m36.547s
Lap 15: 1m36.099s
Lap 16: 1m37.008s

Race laps
Lap 0: 55.499s
Lap 1: 1m45.669s
Lap 2: 1m38.052s
Lap 3: 1m40.234s [Off the track]
Lap 4: 1m38.022s
Lap 5: 1m37.062s
Lap 6: 1m37.511s [Off the track]
Lap 7: 1m36.452s
Lap 8: 1m36.246s [Off the track]
Lap 9: 1m39.829s [Off the track]
Lap 10: 1m37.491s [Off the track]
Lap 11: 1m37.601s [Off the track]
Lap 12: 1m37.816s [Off the track]
Lap 13: 1m36.058s
Lap 14: 1m36.317s
Lap 15: 1m38.072s [Off the track]
Lap 16: 1m37.964s
Lap 17: 1m36.868s [Off the track]
Lap 18: 1m36.217s
Lap 19: 1m35.646s
Lap 20: 1m38.702s [Off the track]


Driver: xavier aldea - Honda

Practice laps
Lap 1: 2m42.381s [Off the track, Invalid lap]
Lap 2: 2m37.578s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 1m35.541s [Off the track]
Lap 4: 2m29.964s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m45.582s [Off the track]
Lap 6: 1m36.260s
Lap 7: 1m49.098s [Off the track]
Lap 8: 1m41.424s [Off the track]
Lap 9: 1m35.088s
Lap 10: 1m34.136s
Lap 11: 1m50.632s [Off the track]
Lap 12: 2m38.958s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 1m34.811s
Lap 14: 1m34.121s

No race laps


Driver: ANTONIO gONZALEZ - Lotus

Practice laps
Lap 1: 1m56.096s [Off the track]
Lap 2: 1m37.332s
Lap 3: 1m37.623s [Off the track]
Lap 4: 4m12.738s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m37.517s [Off the track]
Lap 6: 1m36.308s
Lap 7: 1m35.659s
Lap 8: 1m35.280s [Off the track]
Lap 9: 3m48.453s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 1m36.588s
Lap 11: 1m35.740s
Lap 12: 1m36.457s [Off the track]
Lap 13: 1m36.505s [Off the track]
Lap 14: 1m36.001s

Race laps
Lap 0: 52.194s
Lap 1: 1m45.449s [Off the track]
Lap 2: 1m37.282s [Off the track]
Lap 3: 1m36.913s
Lap 4: 1m48.813s [Off the track]


Driver: Dani Torre - Cooper

Practice laps
Lap 1: 2m12.812s [Off the track]
Lap 2: 1m40.154s [Off the track]
Lap 3: 2m07.354s [Off the track]
Lap 4: 1m37.409s
Lap 5: 1m35.752s
Lap 6: 2m42.169s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m36.184s [Off the track]
Lap 8: 1m35.871s [Off the track]
Lap 9: 1m34.331s [Off the track]
Lap 10: 1m35.053s
Lap 11: 1m44.221s [Off the track]
Lap 12: 2m08.037s [Off the track]
Lap 13: 1m40.300s [Off the track]
Lap 14: 1m35.185s

Race laps
Lap 0: 49.843s
Lap 1: 1m45.098s [Off the track]
Lap 2: 1m35.810s [Off the track]
Lap 3: 1m55.579s [Off the track]
Lap 4: 1m35.656s
Lap 5: 1m38.674s
Lap 6: 1m37.160s
Lap 7: 1m36.734s [Off the track]
Lap 8: 1m36.850s
Lap 9: 1m41.122s [Off the track]
Lap 10: 1m35.893s
Lap 11: 1m38.438s [Off the track]
Lap 12: 1m35.068s
Lap 13: 1m35.296s
Lap 14: 1m35.107s
Lap 15: 1m36.037s
Lap 16: 1m36.152s
Lap 17: 1m35.094s
Lap 18: 1m35.561s [Off the track]
Lap 19: 1m35.442s [Off the track]
Lap 20: 1m41.041s


Driver: Thund Thund - Lotus

Practice laps
Lap 1: 2m06.331s [Off the track]
Lap 2: 1m41.805s [Off the track]
Lap 3: 1m45.907s [Off the track]
Lap 4: 1m38.275s
Lap 5: 1m38.073s [Off the track]
Lap 6: 1m38.908s [Off the track]
Lap 7: 1m41.880s [Off the track]
Lap 8: 2m20.214s [Off the track]
Lap 9: 1m41.553s
Lap 10: 1m41.794s [Off the track]
Lap 11: 1m38.101s
Lap 12: 1m40.008s [Off the track]
Lap 13: 1m37.362s [Off the track]
Lap 14: 1m50.628s [Off the track]

No race laps


Driver: Sergi Barcelo - Eagle

Practice laps
Lap 1: 1m40.107s [Off the track]
Lap 2: 1m40.333s [Off the track]
Lap 3: 1m20.714s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 1m44.705s [Off the track]
Lap 5: 1m34.142s
Lap 6: 2m31.408s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m34.910s
Lap 8: 1m34.347s
Lap 9: 2m19.243s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 1m35.321s [Off the track]
Lap 11: 1m33.762s
Lap 12: 4m13.952s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 1m35.441s
Lap 14: 1m35.576s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 48.583s
Lap 1: 1m43.008s [Off the track]
Lap 2: 1m38.188s [Off the track]
Lap 3: 1m42.209s [Off the track]
Lap 4: 1m37.407s [Off the track]
Lap 5: 1m34.853s [Off the track]
Lap 6: 1m34.641s [Off the track]
Lap 7: 1m36.022s [Off the track]
Lap 8: 1m34.532s
Lap 9: 1m34.374s
Lap 10: 1m34.715s
Lap 11: 1m35.315s
Lap 12: 1m35.188s
Lap 13: 1m35.480s [Off the track]
Lap 14: 1m34.637s
Lap 15: 1m33.638s
Lap 16: 1m34.590s
Lap 17: 1m34.894s
Lap 18: 1m35.512s [Off the track]
Lap 19: 1m34.690s
Lap 20: 1m35.538s


Driver: David Liñan - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m58.589s [Off the track]
Lap 2: 1m49.335s [Off the track]
Lap 3: 1m36.257s

Race laps
Lap 0: 55.233s
Lap 1: 1m50.436s [Off the track]
Lap 2: 1m37.171s [Off the track]
Lap 3: 1m36.993s
Lap 4: 1m37.855s
Lap 5: 1m44.387s [Off the track]
Lap 6: 1m36.758s
Lap 7: 1m37.883s
Lap 8: 1m37.788s [Off the track]
Lap 9: 1m48.224s [Off the track]
Lap 10: 1m40.089s [Off the track]
Lap 11: 1m38.498s
Lap 12: 1m38.740s [Off the track]
Lap 13: 1m38.322s
Lap 14: 1m37.864s
Lap 15: 1m46.638s [Off the track]
Lap 16: 1m38.235s
Lap 17: 1m37.085s
Lap 18: 1m36.623s


Generated with GPL Replay Analyser


Track: Imola Tue May 23 23:09:16 2006

LAP BY LAP RACE REPORT

Start of the race:
GPLE.GAIZTOR fails to make the start.
Thund Thund fails to make the start.
Polesitter Sergio Mora in a Ferrari leads the field as the flag drops.

Lap 1:
David Liñan overtakes xavier aldea.
David Liñan is in position 17 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes xavier aldea.
Carlos Espada is in position 16 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes Carlos Espada.
Pepe Mompo overtakes xavier aldea.
Pepe Mompo is in position 15 at the end of the lap.
Javier Carral overtakes xavier aldea.
Javier Carral is in position 14 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes xavier aldea.
Jose M. Ruiz is in position 13 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Pepe Mompo.
Nick Xug overtakes Carlos Espada.
Nick Xug overtakes Javier Carral.
Nick Xug overtakes Jose M. Ruiz.
Nick Xug overtakes xavier aldea.
Nick Xug is in position 12 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes Carlos Espada.
Julian Martinez overtakes Javier Carral.
Julian Martinez overtakes Jose M. Ruiz.
Julian Martinez overtakes xavier aldea.
Julian Martinez is in position 11 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes Javier Carral.
Lesmes Gonzalez overtakes Jose M. Ruiz.
Lesmes Gonzalez overtakes xavier aldea.
Lesmes Gonzalez is in position 10 at the end of the lap.
ANTONIO gONZALEZ overtakes Carlos Espada.
ANTONIO gONZALEZ overtakes Lesmes Gonzalez.
ANTONIO gONZALEZ overtakes Javier Carral.
ANTONIO gONZALEZ overtakes Jose M. Ruiz.
ANTONIO gONZALEZ overtakes xavier aldea.
ANTONIO gONZALEZ is in position 9 at the end of the lap.
Xavy Guillen overtakes Javier Carral.
Xavy Guillen overtakes Jose M. Ruiz.
Xavy Guillen overtakes xavier aldea.
Xavy Guillen is in position 8 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Xavy Guillen.
Diego Sampedro overtakes Javier Carral.
Diego Sampedro overtakes Jose M. Ruiz.
Diego Sampedro overtakes xavier aldea.
Diego Sampedro is in position 7 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes xavier aldea.
Dani Torre is in position 6 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes manel acosta.
Eduardo Sanchez is in position 4 at the end of the lap.
xavier aldea retires the Honda.

Lap 2:
David Liñan overtakes Carlos Espada.
David Liñan is in position 16 at the end of the lap.
Javier Carral overtakes Jose M. Ruiz.
Javier Carral is in position 13 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Sergi Barcelo.
Eduardo Sanchez is in position 3 at the end of the lap.

Lap 3:
Javier Carral overtakes manel acosta.
Javier Carral is in position 16 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes manel acosta.
Dani Torre is in position 15 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Javier Carral.
Carlos Espada overtakes Dani Torre.
Carlos Espada overtakes manel acosta.
Carlos Espada is in position 14 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes Javier Carral.
Pepe Mompo overtakes Dani Torre.
Pepe Mompo overtakes manel acosta.
Pepe Mompo is in position 13 at the end of the lap.
David Liñan overtakes Pepe Mompo.
David Liñan overtakes Javier Carral.
David Liñan overtakes Dani Torre.
David Liñan overtakes manel acosta.
David Liñan is in position 12 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Dani Torre.
Nick Xug overtakes manel acosta.
Nick Xug is in position 11 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes Javier Carral.
Jose M. Ruiz overtakes Nick Xug.
Jose M. Ruiz overtakes Dani Torre.
Jose M. Ruiz overtakes manel acosta.
Jose M. Ruiz is in position 10 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Dani Torre.
Diego Sampedro overtakes manel acosta.
Diego Sampedro is in position 9 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes Diego Sampedro.
Julian Martinez overtakes Dani Torre.
Julian Martinez overtakes manel acosta.
Julian Martinez is in position 8 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes Diego Sampedro.
Lesmes Gonzalez overtakes Dani Torre.
Lesmes Gonzalez overtakes manel acosta.
Lesmes Gonzalez is in position 7 at the end of the lap.
ANTONIO gONZALEZ overtakes Diego Sampedro.
ANTONIO gONZALEZ overtakes Dani Torre.
ANTONIO gONZALEZ overtakes manel acosta.
ANTONIO gONZALEZ overtakes Sergi Barcelo.
ANTONIO gONZALEZ is in position 5 at the end of the lap.
Xavy Guillen overtakes Diego Sampedro.
Xavy Guillen overtakes Dani Torre.
Xavy Guillen overtakes manel acosta.
Xavy Guillen overtakes Sergi Barcelo.
Xavy Guillen is in position 4 at the end of the lap.
manel acosta retires the Eagle.

Lap 4:
Javier Carral overtakes Diego Sampedro.
Javier Carral is in position 15 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Diego Sampedro.
Dani Torre is in position 14 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Diego Sampedro.
Carlos Espada is in position 13 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes Diego Sampedro.
Pepe Mompo overtakes ANTONIO gONZALEZ.
Pepe Mompo is in position 11 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes ANTONIO gONZALEZ.
Lesmes Gonzalez is in position 9 at the end of the lap.
David Liñan overtakes Jose M. Ruiz.
David Liñan overtakes Diego Sampedro.
David Liñan overtakes Lesmes Gonzalez.
David Liñan overtakes ANTONIO gONZALEZ.
David Liñan is in position 8 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Jose M. Ruiz.
Nick Xug overtakes Diego Sampedro.
Nick Xug overtakes Lesmes Gonzalez.
Nick Xug overtakes ANTONIO gONZALEZ.
Nick Xug is in position 7 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes Lesmes Gonzalez.
Julian Martinez overtakes ANTONIO gONZALEZ.
Julian Martinez is in position 6 at the end of the lap.
Sergi Barcelo overtakes ANTONIO gONZALEZ.
Sergi Barcelo is in position 5 at the end of the lap.
Diego Sampedro retires the Cooper.

Lap 5:
Javier Carral overtakes ANTONIO gONZALEZ.
Javier Carral overtakes Lesmes Gonzalez.
Javier Carral is in position 13 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes Lesmes Gonzalez.
Pepe Mompo is in position 12 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes ANTONIO gONZALEZ.
Dani Torre overtakes Pepe Mompo.
Dani Torre overtakes Lesmes Gonzalez.
Dani Torre overtakes David Liñan.
Dani Torre is in position 10 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes ANTONIO gONZALEZ.
Carlos Espada overtakes Pepe Mompo.
Carlos Espada overtakes Lesmes Gonzalez.
Carlos Espada overtakes David Liñan.
Carlos Espada is in position 9 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes Lesmes Gonzalez.
Jose M. Ruiz overtakes David Liñan.
Jose M. Ruiz is in position 8 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez retires the Brabham.
ANTONIO gONZALEZ retires the Lotus.

Lap 6:
Sergi Barcelo overtakes Xavy Guillen.
Sergi Barcelo is in position 4 at the end of the lap.

Lap 8:
Javier Carral overtakes Pepe Mompo.
Javier Carral is in position 12 at the end of the lap.
David Liñan overtakes Carlos Espada.
David Liñan is in position 10 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Carlos Espada.
Dani Torre is in position 9 at the end of the lap.

Lap 9:
Pepe Mompo overtakes David Liñan.
Pepe Mompo is in position 12 at the end of the lap.
Javier Carral overtakes Carlos Espada.
Javier Carral overtakes David Liñan.
Javier Carral is in position 10 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes Nick Xug.
Jose M. Ruiz is in position 7 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Grego Liñan.
Eduardo Sanchez is in position 2 at the end of the lap.

Lap 10:
Nick Xug overtakes Julian Martinez.
Nick Xug is in position 7 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes Julian Martinez.
Jose M. Ruiz is in position 6 at the end of the lap.

Lap 11:
Javier Carral overtakes Dani Torre.
Javier Carral is in position 9 at the end of the lap.

Lap 12:
Dani Torre overtakes Javier Carral.
Dani Torre is in position 9 at the end of the lap.

Lap 14:
Dani Torre overtakes Julian Martinez.
Dani Torre is in position 8 at the end of the lap.
Sergi Barcelo overtakes Grego Liñan.
Sergi Barcelo is in position 3 at the end of the lap.

Lap 15:
Dani Torre overtakes Jose M. Ruiz.
Dani Torre is in position 7 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Jose M. Ruiz.
Nick Xug is in position 6 at the end of the lap.
What would become the fastest lap of the race is set by Sergio Mora.
The time is an impressive 1m32.932s.

Lap 16:
Dani Torre overtakes Nick Xug.
Dani Torre is in position 6 at the end of the lap.

Lap 17:
Julian Martinez overtakes Jose M. Ruiz.
Julian Martinez is in position 8 at the end of the lap.

Lap 19:
Dani Torre overtakes Grego Liñan.
Dani Torre is in position 5 at the end of the lap.
Xavy Guillen overtakes Grego Liñan.
Xavy Guillen is in position 4 at the end of the lap.
David Liñan retires the Ferrari.

Lap 20:
Nick Xug overtakes Grego Liñan.
Nick Xug is in position 8 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes Nick Xug.
Jose M. Ruiz overtakes Grego Liñan.
Jose M. Ruiz is in position 7 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes Nick Xug.
Julian Martinez overtakes Grego Liñan.
Julian Martinez is in position 6 at the end of the lap.

End of the race:
Sergio Mora wins the race 20.611s ahead of Eduardo Sanchez.
Last of the podium finishers was Sergi Barcelo,
finishing 31.026s behind the winner.

Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

[memo]

Bueno, carrera para la que tenía grandes esperanzas y desastre total...
El circuito se me da bien y justo antes de lanzar el server Gaizka, di 3 vueltillas y me salió un 1:34:2. Todo perfecto.
Pero empieza la qualy y mis primeras vueltas no fueron buenas y luego, cuando si me estaban saliendo vueltas buenas, tuve la mala suerte de encontrar tráfico en momentos clave y no pude mejorar casi nada el triste 1:35 bajo que me quedó como tiempo definitivo.
Pero bueno, no pasaba nada, aqui en Imola las carreras suelen ser muy accidentadas y si no se cometen errores se pueden ganar bastantes posiciones.
Y así fué al principio, pese a estar en el puesto 13 en la salida, en dos vueltas me coloqué séptimo, detrás de Mardor y Sergi. Vi que se estaban dando leña de la buena (en plan kamikaze) y que tarde o temprano se la iban a dar, asi que fui manteniendo una distancia prudencial... hasta que, efectivamente, se la dieron en la frenada a Rivazza. Pasé entre ellos, pero Mardor, tras chocar contra las protecciones salió rebotado marcha atrás hacia la pista y me impactó en el eje trasero.
Tras volver a pista, habia perdido 3 o 4 posiciones. Me reincorporé tras un grupo de Ferraris, gané una posición, pero antes de que trascurriera una vuelta más (en la vuelta 5) el motor me reventó cuando iba camino de Rivazza.
Pese a no puntuar al menos tuve la gran suerte de no descender a la categoría B.
Ala, os dejo que empiezo a entrenar Mónaco y prometo no dar la brasa contando lo mucho que lo odio... ups! se me escapó

[_Mardor_]

Pido disculpas Memo por haberte dado al salir despedido, no puede hacer nada por evitarte...de todos modos esperé a que me pasases de nuevo con lo cual me pasaron 6 pilotillos, mientras que llegabas tú....repito lo siento

[Raquel]

¡Pues sí! ¡Hemos tenido GP!

Y vaya carrera...

Vamos a ver, ¿alguien podría hacer el favor de dejar que el Sr. Sergio Mora se pasee exultante por el circuito de Ímola mejorando sus tiempazos cada vez? (1 11 Sergio Mora Ferrari SPA 1m32.891s 12)

¡Enhorabuena campeón!

Pero... "quien la sigue, la persigue y la consigue". (¡Es mi lema! ) Y fantástica demostración de ello ha puesto en práctica hoy, una vez más, Cosworth sobre sus cuatro ruedas.

¡Felicidades por ese podio!

[Nota: pobre de ti que digas que estás "oxidado" )

Volvamos a los "rokies" que están dando demasiada guerra...

Sergi: qué decir que no sea reiterar un gracias por el tesón y entusiasmo que pones... ¡y por cómo vas recogiendo "sus frutos"! (que no verduritas de la huerta bajo los bajos de tu coche )
¡EHORABUENA!

Más... ¿más? ¡Pues sí! Porque cuánto me alegro de que "el viejo rockero" no sólo nunca muera, sino de que haya estado soberbio de verdad en esta carrera.

Xavy Guillén: FELICIDADES. Así de claro, simple y contundente (bueno, con ovación y laurales!!!)

Ahora bien, lo que ha tenido que "aguantar" gracias a Danich, Julián, "el cuñao" -Chema (olé!)-, Xug (que vuelve a llevarse la mayor remontada! ), etc, etc...... Bueno, no sigo o me vienen ya por detrás toda la retahíla de pilotillos.

¡A todos gracias! Y muy especialmente a Gaizka

¿Qué más se le puede pedir ya a todo esto? (¡Es genial!)
Pues.. que a veces no pasaran ciertas cosas que lamentar . Aunque me parece que es tan inevitable como el propio disfrute y satisfacción de estas carreras. (Sin juzgar -jamás lo hago - si hay cosas que se podrían o no "evitar")

Buenas noches y muchísimas gracias a todos!

PD: vamos a por Mónaco y no valen ni quejas ni "quejicas" (es decir, ¡valientes!)

[memo]

Mardor, no pasa nada. Una vez que tuviste el accidente poco podias hacer para evitar nada. Y menos yendo marcha atras.

Por cierto, ayer con las prisas me deje en el tintero las felicitaciones . La verdad que el CARRERON de Sergio se merece una buena FELICITACION. Edu y Sergi tambien fantasticos, asi como Xavy, que esta en su mejor momento desde que corre con nosotros. Tambien buenos puntos los sumados por mis compis de Paquetown.
Y animo a Thund, Pilotillo, Seninha y Manel!!

Edited by - memo on 24/05/2006 9:06:07

[Raquel]

¡Buenos días!

Ya que el tiempo lo marca todo , pongamos en evidencia un dato que revela muy bien esa carrera "casi estratosférica" de Sergio. (Lo que no revela es cuál es el secreto de su éxito , aparte de entrenar mucho, claro. A ver si nos lo explica...).

Ayer funcionó bastante tarde por la noche la web pdlr.gaiztor.com y pude revisar el dato numérico del tiempo récord de España con Ferrari en este circuito, el de Manuel Zamora: 32.2 .

Bien, ciertamente impresionante.
Aunque no puedo recordar, Memo, cuál era tu mejor tiempo aquí en Ímola, sólo que también era un tiempazo, muy bueno.

PD: ¿Habrá que quitarle el Ferrari a Sergio?

¡Y mucho ánimo a todos los que se quedaron un poco... ! "The show must go on!"
Pobre Thund, por ejemplo, que se le fastidió el ordenador. Pero seguro que ya lo ha limpiado y arreglado, y lo pone/se pone a tono .

[memo]

Raquel: En el campeonato anterior hice la pole con un tiempo un segundo mas lento que el de Sergio y marque la vuelta rapida creo que con un 1:34:3. Vamos, que Sergio ayer revento completamente los tiempos del campeonato anterior.

[Raquel]

Gracias, Memo .
Pues entonces ayer también lo rebajaste: 1:34.2.
Es muy bueno y muy sano que siempre haya un pilotillo tirando de esa forma. Aunque yo creo que Sergio ha descubierto "el Santo Grial" de los setups o algo así...
Pero no suelta prenda cuando llega a la sala de prensa después de la carrera

[Ferrari F399]

Una vez disputada anoche de la carrera A del cuarto evento del campeonato en Ímola, la clasificación final y los puntos otorgados en dicho evento son:

Pilotillos

1 Sergiomora Ferrari AF 30 (26 + 1 pole + 1 VR + 2 regularidad)
2 Cosworth Brabham TVR 24
3 Serginho Eagle GT 23
4 X. Guillén Lotus SNT 21
5 Danich Cooper RFA 20
6 F399 Ferrari SPR 20 (19 + 1 mayor remontada)
7 Chema Lotus SPR 18
8 Xug Ferrari IRT 17
9 G. Liñán Brabham LMR 16
10 BlackJack Cooper RWT 15
11 Katana Ferrari IRT 14
12 Mompo Ferrari IRT 13
13 D. Liñán Ferrari LMR 12
14 Memo Brabham SPR 0 (4 vueltas)
15 Mardor Lotus ALC 0 (4 vueltas)
16 Seninha Cooper RFA 0 (3 vueltas)
17 Manel Eagle GT 0 (2 vueltas)
18 Pilotillo Honda SNT 0 (0 vueltas)
19 Thund Lotus ALC 0 (DNS)
20 Philip Eagle GT 6
21 Ogledalo Lotus ALC 5
22 Carlomax Ferrari RDC 4
23 Franky Honda SNT 3
24 Nieva BRM 2
25 Calamarr Brabham TVR 0 (3 vueltas)

Nótese que al no haber tomado la salida Thund se empieza a contar para puntuar a partir de Pilotillo. El punto de la remontada me corresponde a mí ya que tanto Xug como yo remontamos 9 posiciones pero yo acabé en una posición mejor.


Equipos

1 Scuderia Paquetown Racing 38
2 Ignicción Racing Team 31
3 Alcañiz Forever 30
4 Gurney Team 29
5 La Monda Racing 28
6 Tentáculo Veloz Racing 24
7 Sol Naciente Team 24
8 Racing for Asturies 20
9 Rob Walker Team 15
10 Atila Lotus Competición 5
11 Reino de Castilla 4


***


Así, las clasificaciones provisionales tras cuatro eventos quedan como sigue:

Pilotillos

1 Danich Cooper RFA 81
2 Serginho Eagle GT 71
3 X. Guillén Lotus SNT 70
4 Chema Lotus SPR 68
5 G. Liñán Brabham LMR 67
6 BlackJack Cooper RWT 64
7 Katana Ferrari IRT 63
8 Memo Brabham SPR 58
9 Manel Eagle GT 58
10 Seninha Cooper RFA 54
11 Xug Ferrari IRT 54
12 Mompo Ferrari IRT 48
13 D. Liñán Ferrari LMR 45
14 Philip Eagle GT 44
15 Sergiomora Ferrari AF 43
16 F399 Ferrari SPR 42
17 Cosworth Brabham TVR 41
18 Ferchu Lotus 38
19 Thund Lotus ALC 31
20 Pilotillo Honda SNT 27
21 Calamarr Brabham TVR 13
22 Franky Honda SNT 13
23 Nieva BRM 12
24 Ogledalo Lotus ALC 10
25 Carlomax Ferrari RDC 9
26 Mardor Lotus ALC 0
27 Tryum Brabham AF1 0


Equipos

1 Gurney Team 156
2 Scuderia Paquetown Racing 151
3 Racing for Asturies 135
4 Ignicción Racing Team 122
5 La Monda Racing 112
6 Sol Naciente Team 100
7 Rob Walker Team 64
8 Tentáculo Veloz Racing 54
9 Alcañiz Forever 43
10 Atila Lotus Competición 41
11 Reino de Castilla 9
12 Alonso F1 0


***


Los pilotillos ya clasificados para la carrera A (martes, 6 de junio) del siguiente evento en Mónaco son:

Sergiomora
Cosworth
Serginho
X. Guillén
Danich
F399
Chema
Xug
G. Liñán
BlackJack
Katana
Mompo
D. Liñán
Memo


Los pilotillos que habrán disputar la carrera B (martes, 30 de mayo) de Mónaco para lograr una de las cinco primeras plazas que dan acceso a la carrera A son:

Mardor
Seninha
Manel
Pilotillo
Thund
Philip
Ogledalo
Carlomax
Franky
Nieva
Calamarr
Ferchu
Tryum

Más todo aquel pilotillo que se quiera unir al campeonato.

***

Muchas gracias a todos por participar. ¡A entrenar Mónaco y a ver si se anima más gente!

Forza Ferrari

Edited by - Ferrari F399 on 24/05/2006 10:27:14 [/b]

[COSWORTH]

Primero, gracias Raquel.

Desde la carrera B no habia vuelto a tocar el ´67, no había podido, por lo que iba a la carrera con las sensaciones de la anterior, es decir, mucha inseguridad.

En la primera tanda de vueltas en la qualy, me encuentro muy a gusto y hago PB: 33,9. Me sorprende un poco y cojo moral.
Pero a partir de ahí, fatal. No hago ni una vuelta decente, empiezo a estar incomodo con los pedales, la silla, etc.
Total, que al final vuelvo a la inseguridad y un quinto puesto en parrilla que estaba bastante bien.
Viendo los tiempos vi el podio factible, aunque sabia que el primer peldaño era propiedad de Sergio, salvo que cometiera un error.
Salgo muy bien y adelanto a Manel, me situo cuarto. Veo delante el Ferrari de Sergio, que ha salido bien y se empieza a escapar. Delante mio va Sergi con el Eagle y más adelante Grego. Rodamos los 3 juntoa hasta que el Sergi comete un error y le adelanto.
En esos momentos Sergio Mora ya se habia escapado un poco y comienza lo más entretenido de la carrera de ayer. Grego y yo rodamos en unos tiempos parecidos, hay zonas en las que me acerco pero no me quiero precipitar y decido esperar una situación clara, quedan muchas vueltas, ya llegará el momento.
Y asi seguimos, hasta que se sale a la tierra y le sobrepaso. Se queda a unos 4 segundos detras mio, por su parte Sergio ya estaba casi 10 segundos por delante. Imposible cogerle.
A partir de ahí la carrera se me hizo "aburrida", rodando sólo sin presión detras y con cuidado de no perder la concentración, pero me vuelven las inseguridades y hago un par de pequeñas excursiones que me impiden ganar la regularidad.
Grego debia tener problemas porque me desaparece de la pizarra y llevo al tercero (Sergi) a 10 segundos, aunque con mis errores al final se acercó.

Felicidades a Sergio, imparable en Imola.
Y al otro Sergio (Sergi Barcelo) por el podium.

Por mi parte, muy contento con el podium, ya ni me acordaba... Voy cogiendo ritmo poco a poco pero todavia me falta.

Mencion especial a lo bien que lo tuvisteis que pasar Xavy(felicidades), Danich, Julian, Chema, Xug, rodando juntos toda la carrera.

Nos vemos en Monaco.

[Thund]

Bueno... mi cronica como mi carrera extremadamente corta... Circuito que no me gusta, que se me da mal.. que no he entrenado, me meto... comienzo a correr y marco mi pb.. lo cual para mi es un logro.. pero empiezo a notar que algo va mal,... muy mal... el ordenador me casca.. y ni siquiera salgo.. "sin comentarios"... al final seguramente sea un troyano.. y no lo pude limpiar.. hoy me pondré a ello..
fustración es la unica palabra que se te queda...
De todas formas felicidades al podio.. A mora porque es un buen marciano... y sobre todo felicidades a los que se han salvado de la "B"... que visto los que hay para monaco será la unica carrera que yo haga -... y una vez mas gracias a los que estais en el GPL-TV...

Saludines para tod@s

[ogledalo]

Érase una vez un equipo en el que había tres pilotillos: T, M, y O.
Uno de ellos iba de guays, el otro ERA un guays y el tercero, una buena persona, humilde y trabajadora, que hacía lo que buenamente podía.
Resultó que llegaron al circuito de Imola con el equipo en una situación precaria, perdiendo comba respecto a los demás equipos. Pero bueno, las esperanzas estaban altas, ya que uno de los pilotos ya partía en la A y los otros dos tenían posibilidades de pasar a la A, con lo que el bagaje de puntos podía ser importante.
Pero resultó que por un incidente en la salida, el (vamos a llamarle) "buen piloto" quedó rezagado y se tuvo que conformar con unos pocos puntos pero sin subir a la carrera A, mientras que el otro pilotillo conseguía, por los pelos, clasificarse para la "carrera reina".
Eso originó un aluvión de críticas hacia nuestro protagonista, ya que se esperaba que los tres pilotillos puntuasen en la A. Los otros dos pilotos se mofaron de él, pavoneándose de que iban a conseguir un montón de puntos, que no era merecedor de estar en el equipo, etc. etc... Todo críticas crueles y destructivas que, sin embargo, no mermaron en absoluto la confianza en sus posibilidades. A fin de cuentas, por puntuación iba 2º del equipo, y tampoco tan distanciado del primero.
Pues bien, llegó el día de la carrera, pasó la carrera y al final, ninguno de los dos pilotos "guays" consiguió NI UN PUNTO, por muy increíble que parezca. Y no sólo eso, sino que, en un giro del destino, los tres pilotillos del equipo estarán en la carrera B de Mónaco (nada menos!!!)
Ayer del motorhome ALC salían gritos de "bocazas" "por la boca muere el pez" "piltrafas" y otros, respondidos sólo por sollozos y sorbido de mocos de ambos pilotillos.
Eso sí, todavía nuestro protagonista no ha recibido ni las felicitaciones por ser el único que ha puntuado, ni las disculpas.
Mientras tanto, el ambiente en el equipo se va enrareciendo por momentos y se ha hecho una llamada al orden para evitar que en Mónaco se perjudiquen unos a otros, con el fin de que puedan disputar la "A" el mayor número de integrantes del ALC.



Y puntuar, claro.

Fin.


Edited by - ogledalo on 24/05/2006 11:47:05

Edited by - ogledalo on 24/05/2006 11:49:20

[Raquel]

"T, M y O" reconozco, pero al "guay" no, no sé quién es exactamente...




Tito Ogle: (plas, plas, plas!!), pero no hay cuento sin moraleja

[Ferrari F399]

Al final una gran carrera, posiblemente la más disputada que he corrido nunca desde que estoy en esto del GPL. Muy emocionante, ni una vuelta rodando solo, increíble.

He comprobado mis datos y el de anoche ha sido mi peor resultado en calificación en toda la historia del campeonato. Lo cierto es que no sé muy bien qué me pasó, pero los tiempos no me salían. Un par de días antes estaba contentísimo porque marcaba 1:34 alto con relativa facilidad y ese era mi objetivo para entrenos pero... no conseguí bajar de 1:35,2. Ni arriesgando, ni asegurando, ni procurando ir fino... nada. Muy frustrado me dispuse a salir desde una decepcionante P15.

La salida fue tranquila y muy limpia. Por mi parte no vi a Juan Luis subir ni bajar la bandera así que para cuando vine a darme cuenta ya me había pasado un pilotillo. Me dio igual, nada más que pensaba en ir asegurando. Sabía que Ímola es muy complicado y que irían cayendo rivales gracias a incidentes y salidas de pista. Así fue, ya en el primer paso por la Tosa y por Rivazza sobrepasé a varios para colocarme P11 en el primer paso por meta. La cosa siguió así en las primeras vueltas, con gente haciendo excursiones por todos lados, hasta que me vi en P6. Pero ahora tenía a Seninha detrás de mí presionándome, intenté concentrarme en no fallar pero claro, fallé en Piratella saliendo largo y él me cogió el hueco. Para la frenada en Acque Minerali le dejé todo el espacio que pude mientras no le veía en mis espejos pero cuando por fin pasó delante perdió el control de su coche y lo cruzó frente a mí. Intenté frenar al máximo y esquivarle pero me fue inevitable darle un ligerísimo toque en una de sus ruedas traseras con la consecuencia de que volcó en el césped. Lo siento pero fue pura mala suerte, no pude hacer más.

Ahora me encontraba sexto con Xug por detrás a una distancia razonable y cómoda para mí y con Xavy Guillén a unos ocho segundos por delante. Me dediqué a rodar tranquilo y asegurando hasta que pasadas un par de vueltas me encuentro que Xavy ha cometido algún fallo y se reincorpora a pista tras Acque Minerali. Bien, me digo, a ver si puedo ganar otra posición. Compruebo que aguanto su ritmo sin muchos problemas así que le presiono un poquito pero a distancia diciéndome que si ha fallado una vez volverá a hacerlo. Rodamos así un rato hasta que por fin llega su error. Se va largo hasta el césped en Acque Minerali, ahí está mi oportunidad para alcanzar la quinta plaza pero, como siempre pasa, por quedarme mirándole me salgo yo un pelo y parece que va a poder recuperarse pero vuelve a fallar y me froto las manos, salgo por delante hacia la subida pero doy demasiado gas y toco el piano o el césped (no recuerdo bien) y hago un trompo. Al final no sólo no he logrado mejorar una posición si no que pierdo dos a favor de Xug y Chema.

Además ahora tengo encima a un par de Coopers, no pueden ser más que Danich y Carral. Me echo a temblar. Hago un par de vueltas horribles lo que aprovecha Danich para pasarme en Piratella. Durante una vuelta infernal BlackJack me presiona con todas las de la ley, un espectáculo ver el Cooper derrapar por mis espejos. No sé muy bien cómo, consigo resistir y veo que Danich ha alcanzado y superado a Chema y Xug. Ahora tengo a Chema a tiro y Carral parece haber perdido comba.

Durante un par de vueltas persigo a mi cuñado intentando ver dónde va mejor y peor. Lo cierto es que me echo encima de él en la mayoría de las salidas de las curvas y hasta le gano el rebufo un par de veces pero he de levantar pues no hay rectas claras en Ímola... A punto de comérmelo en la frenada a la Tosa he de hacer una maniobra evasiva para evitarle y me marco una excursioncilla por el césped en el interior. Aunque toco las vallas no pierdo demasiado tiempo y el coche no parece estar dañado. En seguida estoy nuevamente a su trasera. En la siguiente vuelta, le vuelvo a coger el rebufo tras Tamburello pero él ocupa el centro de la pista y he de levantar, pero para la frenada en la Tosa escoge uno de los lados, ocupo todo el otro y freno más tarde y... ¡le adelanto! Fue un adelantamiento que me recordó al que le hice a Thund en Zandy hace un par de temporadas: un adelantamiento por obligación, esquivando al que me precede para no darle al dar la “casualidad” de que freno más tarde que él. En cualquier caso fue el mejor adelantamiento que he hecho nunca.

Ahora sí, confiado, me encuentro tras Xug y comienzan las frenéticas últimas vueltas en las que le presiono como loco buscando un error que él, muy seguro, no comete. Los neumáticos apenas agarran ya y voy bloqueándolos casi en cada frenada para no darle, pero quiero que me vea llenando sus espejos para ver si falla. En la penúltima vuelta creo que por fin lo tengo a la salida de Acque Minerali pero doy demasiado gas y el coche me derrapa... Ya sólo queda una vuelta, va a estar difícil.

Le persigo presionándole todo lo que soy capaz, vuelvo a bloquear en Piratella para no comérmelo y cuando llegamos a Acque Minerali, la trazo perfecta y por fin creo que tengo su rebufo. Para darle más emoción a la cosa veo por delante a ¡tres pilotillos! que parecen ir demasiado lentos. Por un momento me pregunto si serán doblados o no pero dejo a un lado las dudas y me lanzo: hay que pasarlos. Xug parece que sí ha levantado por la sorpresa y como un rayo aprovecho el hueco que me deja en el interior para la curva a izquierdas justo antes de la frenada de la Rivazza. Allí, uno de los que me precede no hace muy bien la primera curva pero prefiero no arriesgar y me quedo detrás. Pero en la segunda curva de Rivazza las cosas se ponen de cara y Grego trompea saliéndose de la pista. ¡Dos posiciones ganadas en la última vuelta!

Al final P6 tras salir desde P15. Estoy exhausto y muy contento, suelto el volante y jadeo agotado. Una maravillosa carrera. Gracias a todos una vez más.

Forza Ferrari

[sermora]

Buenas a todos y gracias por las felicitaciones.

Pues qué decir! que no sé como pero era un segundo más rápido que los demás. Supongo que habré encontrado unos reglajes que iban de muerte para el circuito y sobre todo rodar mucho.

En una pachanga fui capaz de hacer un 32.4 y concentrándome una vuelta sabía que podía hacer 32.altos, así que es lo que hice. Cargué gasolina para 7 vueltas y tras gastar gasolina unas vueltas tire para hacer el 32.8 de la pole.

Como había tiempo intenté hacer otra tanda pero el tráfico y los errores por forzar demasiado impidieron que bajara el tiempo.

Entonces me limité a salir de boxes cargado hasta los topes y volver a entrar para ensayar la primera vuelta con nuemáticos fríos.

Llegó la carrera. Mi preocupación estaba en la salida, ya que en todas las pachangas que había hecho antes, Sergi me pasaba con el Eagle. Pero gracias a Dios, cambiaron la configuración de la parrila y en lugar de tener al segundo al lado, lo tenía un poco detrás, con lo que eso y las tropecientas salidas que ensayé antes de entrar en el Vroc, me permitieron coger Tamburello en primera posición. No paraba de mirar por los retrovisores, y veía todo despejado, así que hice Tossa con tranquilidad y empecé a tirar.

Con el corazón resonando en la cabeza y los brazos todavía temblando hice las primeras vueltas pero vi que no me seguían de cerca, así que me tranquilicé.

Vista la experiencia de la B, en la que iba muy tranquilo y me salia por todos sitios, decidí tirar fuerte, pero cambiando pronto para no castigar y frenando un poquito antes por si acaso. De esa forma conseguí escaparme y rodar solo el resto de la carrera.

Como en el Prilubda (o como se escriba) no se puede ver la vuelta rápida de la carrera, decidí hacer una vuelta a tope que fue el 32.9 que marqué, después todo igual. Algún susto con algún doblado cruzando la pista dando vueltas, pero el resto tranquilo.

El truco? Supongo que el setup, mi forma de conducir y el coche, que se ha juntado todo para que aquí fuera bien.

A ver si se me da igual de bien Mónaco, aunque por las vueltas que he dado creo que no va a ser lo mismo.

Bueno, Raquel, ya he soltado prenda. Vaya tocho me ha salido, no?

Saludos a todos a gracias por montar todo esto,
Sergio.

[Raquel]

quote:

---

Bueno, Raquel, ya he soltado prenda. Vaya tocho me ha salido, no?

---

¡Fenomenal "tochito" te ha salido, Sergio!
Lo que no me vas a negar que ha sido a base de indirectas bien directas. Además de buen piloto (indiscutiblemente), GENEROSO. Otro se hubiera callao, hombre!!
Gracias y...no partas hacia Mónaco pensando que "sólo en Ímola" se te iba a dar igual de bien. ¡Ánimo!

Julián: "Una maravillosa carrera" y una magnífica crónica visual de la misma. CHAPEAU!!

[Ferrari F399]

Tras la disputa ayer de la carrera A de Mónaco V, se han otorgado los siguientes puntos:


Clasificación Mónaco V – Pilotillos

1 Franky Honda SNT 28
2 Cosworth Brabham TVR 26
3 Pilotillo Honda SNT 25
4 BlackJack Cooper RWT 24 (23 + 1 mayor remontada)
5 Sergiomora Ferrari AF 24 (22 + 1 pole position + 1 vuelta rápida)
6 Danich Cooper RFA 21
7 Serginho Eagle GT 20
8 F399 Ferrari SPR 21 (19 + 2 regularidad)
9 Chema Lotus SPR 18
10 Seninha Cooper RFA 17
11 Xug Ferrari IRT 16
12 Manel Eagle GT 15
13 Mompo Ferrari IRT 14
14 Katana Ferrari IRT 13
15 Memo Brabham SPR 0
16 G. Liñán Brabham LMR 0
17 Ferchu Lotus 0
18 X. Guillén Lotus SNT 0
19 Nes Lotus 9
20 Nieva BRM 8
21 Thund Lotus ALC 0
22 Calamarr Brabham TVR 0
23 Carlomax Ferrari RDC 0
24 D. Liñán Ferrari LMR 0
25 Ogledalo Lotus ALC 0
26 Philip Eagle GT 0
27 Mardor Lotus ALC 0


Clasificación Mónaco V – Equipos

1 Sol Naciente Team 53
2 Scuderia Paquetown Racing 39
3 Racing for Asturies 38
4 Gurney Team 35
5 Ignicción Racing Team 30
6 Tentáculo Veloz Racing 26
7 Rob Walker Team 24
8 Alcañiz Forever 24
9 La Monda Racing 0
10 Atila Lotus Competición 0
11 Reino de Castilla 0


Con estos puntos otorgados, las clasisificaciones generales del V CGPLFPDLR quedan como sigue:


Pilotillos

1 Danich Cooper RFA 102
2 Serginho Eagle GT 91
3 BlackJack Cooper RWT 88
4 Chema Lotus SPR 86
5 Katana Ferrari IRT 76
6 Manel Eagle GT 73
7 Seninha Cooper RFA 71
8 Xug Ferrari IRT 70
9 X. Guillén Lotus SNT 70
10 Sergiomora Ferrari AF 67
11 Cosworth Brabham TVR 67
12 G. Liñán Brabham LMR 67
13 F399 Ferrari SPR 63
14 Mompo Ferrari IRT 62
15 Memo Brabham SPR 58
16 Pilotillo Honda SNT 52
17 D. Liñán Ferrari LMR 45
18 Philip Eagle GT 44
19 Franky Honda SNT 41
20 Ferchu Lotus 38
21 Thund Lotus ALC 31
22 Nieva BRM 20
23 Calamarr Brabham TVR 13
24 Ogledalo Lotus ALC 10
25 Nes Lotus 9
26 Carlomax Ferrari RDC 9
27 Mardor Lotus ALC 0
28 Tryum Brabham AF1 0


Equipos

1 Gurney Team 191
2 Scuderia Paquetown Racing 190
3 Racing for Asturies 173
4 Sol Naciente Team 153
5 Ignicción Racing Team 152
6 La Monda Racing 112
7 Rob Walker Team 88
8 Tentáculo Veloz Racing 80
9 Alcañiz Forever 67
10 Atila Lotus Competición 41
11 Reino de Castilla 9
12 Alonso F1 0

***

Se han clasificado directamente para Monza A el martes 20 de junio los siguientes pilotillos:

Franky
Cosworth
Pilotillo
BlackJack
Sergiomora
Danich
Serginho
F399
Chema
Seninha
Xug
Manel
Mompo
Katana


Habrán de participar en la carrera Monza B el próximo martes 13 de junio los siguientes pilotillos:

Memo
Grego Liñán
Ferchu
Xavy Guillén
Nes
Nieva
Thund
Calamarr
Carlomax
David Liñán
Ogledalo
Philip
Mardor
Tryum

Más todo aquel que quiera unirse al campeonato.

Enhorabuena, y muchas gracias a todos por participar.

Forza Ferrari

[Ferrari F399]

Si la pasada carrera en Ímola fue mi peor calificación histórica en el Campeonato, ayer en Mónaco fue una de las mejores, no por la posición final, P5, sino por el tiempo que logré, que ni yo me lo acabo de creer aún.

Empecé la clasificación muy mal, teniendo que volver a boxes dos veces sin marcar tiempo alguno. A la tercera salida fue la vencida y marqué un 1:30 para empezar, la siguiente vuelta ya marqué un 1:29 alto y a la siguiente un 1:29 medio. Pronto marqué un 28 alto y, ya con algo más de esfuerzo un 1:28,3 con el que ya me daba por satisfecho pues estaba muy cerca de mi PB. A partir de ahí, con el objetivo cumplido, me dediqué a tirar a muerte arriesgando a tope en la chicane, es decir, intentando pasarla sin levantar el pie, no lo logré nada más que en dos ocasiones y no me dio para mejorar mi tiempo pero, finalmente, en mi penúltima vuelta, logré pasarla como un avión (aun a costa de comerme el quitamiedos en Tabac) en una vuelta limpia y cuando al pasar la siguiente vez por meta vi un 1:27,55 y P4, tras haber estado toda la clasificación entre P10 y P11, de pocas me desmayo.

Finalmente salí desde la quinta posición puesto que Cosworth superó mi tiempo bajo la bandera a cuadros. La verdad es que estar tan arriba me preocupaba. No tenía el ritmo de carrera suficiente como para mantener detrás sin apuros a varios de los pilotillos que tenía por detrás y sabía que antes o después los tendría detrás presionándome lo cual, en un circuito tan estrecho y tan malo para cometer errores, me inquietaba mucho. Tras haber comenzado el campeonato con dos carreras sin puntuar no puedo permitirme errores y me conciencé en no poner demasiada oposición a los pilotillos más rápidos que me fueran dando caza. Eso sí, aprovecharía el salir tan arriba para intentar tener una salida limpia y un par de primeras vueltas sin incidentes. Mi objetivo era llegar a completar las ocho vueltas que dan acceso a los puntos sin incidentes, a partir de ahí, a verlas venir.

La salida fue limpia y Seninha me pasó tras Sainte Devote ya que ganó el interior y no quería un toque ya en la subida de Mirabeau y le dejé todo el hueco que pude. Luego tuve un susto a la salida del Casino pero lo controlé y pude acabar la primera vuelta sin más pegas. Creo que fue en la segunda vuelta cuando tras la chicane me encontré con Sergio Mora recuperándose en Tabac, me puse en paralelo a él en la aceleración pero me dije “¿dónde vas hombre, si es mucho más rápido que tú, para qué quieres estar delante de él para que te vaya comiendo?” así que levanté el pie.

En seguida tuve detrás a BlackJack, a éste no le “dejé” pasar, me adelantó con todas las de ley creo que en Tabac tras un fallo mío. Ahora tenía detrás a Danich. Le aguanté algo más pero tampoco mucho, en seguida fallé y me pasó sin vacilar. Por fin tenía algo de hueco con mi siguiente perseguidor, Serginho. Las dos o tres vueltas que tardó en alcanzarme (recortándome dos segundos por vuelta) me sirvieron para completar las ocho vueltas para puntuar y ya me relajé algo más.

Tenía a Ginho detrás, cerca pero sin excesivos agobios. Intenté concentrarme en no fallar pero no dejaba de hacer pequeños fallos casi en cada curva. Finalmente, tras dos o tres vueltas rodando juntos, hice patinar las ruedas en exceso en Tabac y con gran decisión se puso a mi lado en la “semirecta” hacia Gazometres. Levanté para que pasara delante pues no quería llegar en paralelo y sin verle a esa frenada tan complicada. Cuando llegué allí me pareció ver que había fallado la curva y que estaba atrancado en las balas de paja y pasé por el interior bien pegado al muro. Pero había sido un error de apreciación mía puesto que salió como un avión y se puso de nuevo en paralelo a mí. Pensé que estaría detrás pero cuando vi su rueda delantera derecha a mi costado izquierdo me quedó claro que estaba mucho más cerca y levanté de nuevo para que pasara y también por no sobrepasar la línea de boxes (temí que la máquina pensara que entraba a boxes y me descontara una vuelta o algo así).

Bueno, al fin rodaba solo y en la posición que más o menos consideraba que me correspondía: noveno. Quedaban once vueltas por completar y mi perseguidor era Chema a unos veinte segundos. Estaba claro que era imposible que me cogiera salvo que yo cometiera un error, y gordo, así que me concentré en no fallar y así, asegurando cada curva, pasé las últimas vueltas hasta la meta. Los de delante estuvieron muy seguros y tan sólo la baja de Seninha me dio una posición más hasta la P8 final.

Pero la alegría más grande de la noche vino al ver el informe de carrera: ¡por fin volvía a ganar la regularidad tras todo el IV Campeonato sin lograr ni una! Me hizo muchísima ilusión y la verdad es que, al final, he quedado muy satisfecho de esta carrera, he logrado mi objetivo y como extra, gracias a mi milagrosa vuelta de calificación, mi Rank ya está por debajo del segundo.

Enhorabuena muy especial para Franky y Cosworth. Espero seguir viéndoles delante en muchas carreras. Y a Chema, que está impresionante, con una regularidad en ritmo y resultados alucinante para su aún corta experiencia en carrera ¡y sigue cuarto en la general! A todos los demás, como siempre, enhorabuena y muchas gracias por participar.

Forza Ferrari

[Raquel]

Bueno, antes de nada, darte la enhorabuena, Julián :

"Pero la alegría más grande de la noche vino al ver el informe de carrera: ¡por fin volvía a ganar la regularidad tras todo el IV Campeonato sin lograr ni una! Me hizo muchísima ilusión y la verdad es que, al final, he quedado muy satisfecho de esta carrera, he logrado mi objetivo y como extra, gracias a mi milagrosa vuelta de calificación, mi Rank ya está por debajo del segundo."

"logré pasarla como un avión (aun a costa de comerme el quitamiedos en Tabac) en una vuelta limpia y cuando al pasar la siguiente vez por meta vi un 1:27,55 y P4, tras haber estado toda la clasificación entre P10 y P11, de pocas me desmayo."

Pero hay algo que no he entendido muy bien, lo siento. Me refiero a esto:

"Pensé que estaría detrás pero cuando vi su rueda delantera derecha a mi costado izquierdo me quedó claro que estaba mucho más cerca y levanté de nuevo para que pasara y también por no sobrepasar la línea de boxes (temí que la máquina pensara que entraba a boxes y me descontara una vuelta o algo así)."

Lo de sobrepasar la línea de boxes y que la máquina pudiera descontar una vuelta... Gracias si puedes aclarármelo brevemente.

PD: Más tarde, los comentarios de enhorabuenas, como siempre
Anticipo: ¡impresionantes carreras!

[Ferrari F399]

Raquel, pues no puedo resolverte la duda. De hecho, la dejaba caer por si alguien me podía confirmar si pasaba algo si se cruzaba la línea de entrada a boxes o no.

Lo que yo sé es que, alguna vez entrenando en Mónaco, la he pisado e inmediatamente aparece la pizarrita junto a tu posición en boxes marcándote tu sitio y creo recordar que incluso una vez no me ha marcado el tiempo que había hecho en la vuelta en que había pisado la línea de boxes. De ahí mi miedo a que en carrera pasara algo así. Por simple precaución y aun no sabiéndolo a ciencia cierta preferí mantenerme alejado de la línea... por si acaso.

Forza Ferrari

[Raquel]

Gracias, Julián.

Aunque la duda siga sin resolverse por completo, al menos con lo que explicas puedo entender las razones de "tu temor" a no pisar esa línea.

A ver si alguien nos la resuelve . Quizás pueda darse en otros casos y supongo que es bueno saberlo.

[Raquel]

"...pero Mónaco es mónaco, nunca se sabe..."

"Faltanban menos de 30 seg.. para comenzar la prueba, mentalmente repasaba todas y cada una de las curvas que me tocaria encarar por esa serpenteante pista y sus bordillos amenazadores, algo que solo conseguia ponerme mas nervioso si cabe, y que al fin y al cabo no me servia para nada ya que en el momento que engranara la primera marcha y apretara el acelerador se borraria de mi mente para pasar a ser una secuencia de aceleraciones, frenadas, puntos de referencia y cambios de marcha... sobre todo cambios de marcha... que dejaban mi mano derecha entumecida a lo largo de las casi dos horas que duraba esta prueba de resistencia “veloz”, no habia circuito tan sumamente agotador y tan mentalmente agotador como podia ser Monaco, nunca habia contado las veces que la mano bajaba y subia hacia la palanca, pero si habia contado las vueltas que quedaban hasta el final... más que nada para llegar...
Y es que toda la atmosfera del Principado se volvia loca los cuatro dias de gran premio... excesos, agasajos, coqueteos con la belleza y tambien con la muerte... el mar siempre esperando su bocado mas cruel, aunque igual ni siquiera la pista te escupia al agua..."

( http://pdlr.gaiztor.com/forum/viewtopic.php?t=174 )

¡Enhorabuena a todos los monicacos de este podio!

NO: Enhorabuena a todos los que han pasado por esta pista

GRACIAS. Reiterar con distintas palabras lo dicho hasta ahora (en lo que llevamos de Campeonato) es repetirme.

PD: La palabra "monicaco" la acuñó Ogledalo. Hoy se la "robo" sin su permiso . Es que... hoy me viene como anillo al dedo . Gracias también a ti.

[memo]

No lo se a ciencia cierta, pero creo que no pasa nada si sobrepasas la linea de boxes. Recuerda lo que pasa en Kyalami, que prohibimos cruzarla porque en unas versiones del circuito hay ahi un muro y en otras no. Si te penalizase de alguna manera hacerlo, no hacia falta prohibir nada (digo yo).

[ogledalo]

Se celebró ayer la carrera B de Monza, cuyo report es el siguiente:

Track: Monza Tue Jun 13 23:07:27 2006 



PRACTICE TIMES 



Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps 

1 12 Thund Thund Lotus SPA 1m28.986s 19 

2 17 Lotus67 Nes Lotus SPA 1m29.060s 00.074s 14 

3 15 F. Lizarraga Lotus SPA 1m29.134s 00.148s 11 

4 8 Albert Philip Eagle SPA 1m29.408s 00.422s 18 

5 11 Xavy Guillen Lotus SPA 1m29.497s 00.511s 15 

6 10 Alberto Navarro Lotus SPA 1m29.504s 00.518s 18 

7 13 David Liñan Ferrari SPA 1m29.581s 00.595s 13 

8 16 Lesmes Gonzalez Brabham SPA 1m29.905s 00.919s 14 

9 18 ANTONIO gONZALEZ Lotus SPA 1m30.221s 01.235s 11 

10 14 Carlos Muñoz Ferrari SPA No time No time 0 

11 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA No time No time 0 



All times are official 

Generated with GPL Replay Analyser 





Track: Monza Tue Jun 13 23:07:27 2006 



RACE RESULTS (After 20 laps) 



Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff 

1 17 Lotus67 Nes Lotus SPA 20 30m14.560s 

2 12 Thund Thund Lotus SPA 20 30m17.264s 02.704s 

3 11 Xavy Guillen Lotus SPA 20 30m24.247s 09.687s 

4 10 Alberto Navarro Lotus SPA 20 30m32.681s 18.121s 

5 16 Lesmes Gonzalez Brabham SPA 20 30m33.234s 18.674s 

6 8 Albert Philip Eagle SPA 20 30m49.633s 35.073s 

7 18 ANTONIO gONZALEZ Lotus SPA 20 31m22.245s 1m07.685s 

8 14 Carlos Muñoz Ferrari SPA 19 31m34.495s 1 lap(s) 

9 15 F. Lizarraga Lotus SPA 18 27m37.513s 2 lap(s) 

10 13 David Liñan Ferrari SPA 0 0m00.000s 20 lap(s) 

11 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA 0 DidNotStart 20 lap(s) 





Race results are unofficial 

(Replay might have been saved before end of race) 



RACE FASTEST LAPS 



Pos Driver Time Lap 

1 Thund Thund 1m29.136s 19 

2 F. Lizarraga 1m29.278s 8 

3 Lotus67 Nes 1m29.506s 6 

4 Albert Philip 1m29.643s 18 

5 Xavy Guillen 1m29.813s 14 

6 Alberto Navarro 1m30.032s 5 

7 Lesmes Gonzalez 1m30.225s 9 

8 ANTONIO gONZALEZ 1m30.422s 20 

9 Carlos Muñoz 1m34.598s 8 

10 David Liñan No time 

11 GPLE.GAIZTOR No time 





LEADERS 



Driver Laps 

Lotus67 Nes 1-20 



Number of lead changes: 0 

Number of leaders: 1 





LAPS LED 



Driver Laps led 

Lotus67 Nes 20 





HIGHEST CLIMBER 



Driver Start Finish Change 

Lesmes Gonzalez 8 5 3 

Alberto Navarro 6 4 2 

Xavy Guillen 5 3 2 

ANTONIO gONZALEZ 9 7 2 

Carlos Muñoz 10 8 2 

Lotus67 Nes 2 1 1 

GPLE.GAIZTOR 11 11 0 

Thund Thund 1 2 -1 

Albert Philip 4 6 -2 

David Liñan 7 10 -3 

F. Lizarraga 3 9 -6 





ON TRACK LAPS 



Driver Laps/Total Percent 

Alberto Navarro (20/20) 100.00 

Lesmes Gonzalez (20/20) 100.00 

Thund Thund (20/20) 100.00 

Xavy Guillen (18/20) 90.00 

Lotus67 Nes (18/20) 90.00 

Albert Philip (17/20) 85.00 

ANTONIO gONZALEZ (16/20) 80.00 

F. Lizarraga (14/1 77.78 

Carlos Muñoz (12/19) 63.16 





RACE LAPTIME CONSISTENCY 

(first lap excluded) 



Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps 

Xavy Guillen 0.346 0.417 1m30.459s 20 

Albert Philip 0.505 0.658 1m30.436s 20 

Thund Thund 0.574 0.705 1m30.208s 20 

Lesmes Gonzalez 0.666 1.062 1m31.099s 20 

Lotus67 Nes 0.790 1.629 1m30.431s 20 

Alberto Navarro 0.891 1.123 1m31.154s 20 

F. Lizarraga 1.665 2.219 1m31.289s 18 

ANTONIO gONZALEZ 3.458 4.785 1m33.230s 20 

Carlos Muñoz 4.704 8.032 1m39.292s 19 





All times are unofficial 

(Replay might have been saved before end of race) 



Generated with GPL Replay Analyser 





Track: Monza Tue Jun 13 23:07:27 2006 



Driver: GPLE.GAIZTOR - Brabham 



No practice laps 



No race laps 





Driver: Alberto Navarro - Lotus 



Practice laps 

Lap 1: 1m36.535s 

Lap 2: 1m30.734s 

Lap 3: 1m30.388s 

Lap 4: 1m31.023s 

Lap 5: 1m29.819s 

Lap 6: 1m29.504s [Off the track] 

Lap 7: 2m16.530s [Off the track, Invalid lap] 

Lap 8: 1m37.564s [Off the track] 

Lap 9: 1m30.537s 

Lap 10: 1m30.634s 

Lap 11: 1m30.680s [Off the track, Invalid lap] 

Lap 12: 2m22.438s [Off the track, Invalid lap] 

Lap 13: 1m30.350s 

Lap 14: 1m30.002s [Off the track] 

Lap 15: 1m33.847s [Off the track, Invalid lap] 

Lap 16: 1m35.483s 

Lap 17: 1m29.890s 

Lap 18: 1m30.225s 



Race laps 

Lap 0: 47.033s 

Lap 1: 1m39.174s 

Lap 2: 1m31.282s 

Lap 3: 1m31.897s 

Lap 4: 1m30.424s 

Lap 5: 1m30.032s 

Lap 6: 1m30.309s 

Lap 7: 1m30.058s 

Lap 8: 1m30.108s 

Lap 9: 1m31.172s 

Lap 10: 1m30.171s 

Lap 11: 1m32.157s 

Lap 12: 1m31.940s 

Lap 13: 1m30.568s 

Lap 14: 1m30.151s 

Lap 15: 1m31.886s 

Lap 16: 1m30.795s 

Lap 17: 1m30.463s 

Lap 18: 1m32.031s 

Lap 19: 1m31.843s 

Lap 20: 1m34.657s 





Driver: Albert Philip - Eagle 



Practice laps 

Lap 1: 1m37.038s 

Lap 2: 1m37.628s [Off the track] 

Lap 3: 1m48.418s [Off the track] 

Lap 4: 1m30.366s [Off the track] 

Lap 5: 1m30.929s 

Lap 6: 1m30.008s 

Lap 7: 1m48.225s [Off the track] 

Lap 8: 1m34.237s [Off the track] 

Lap 9: 1m29.874s 

Lap 10: 1m29.609s 

Lap 11: 1m29.605s 

Lap 12: 1m28.902s [Off the track, Invalid lap] 

Lap 13: 1m43.291s 

Lap 14: 1m31.040s 

Lap 15: 1m39.929s [Off the track] 

Lap 16: 1m29.641s 

Lap 17: 1m30.181s 

Lap 18: 1m29.408s 



Race laps 

Lap 0: 46.783s 

Lap 1: 2m10.018s [Off the track] 

Lap 2: 1m32.204s 

Lap 3: 1m30.859s 

Lap 4: 1m30.647s 

Lap 5: 1m30.710s 

Lap 6: 1m30.493s 

Lap 7: 1m30.049s 

Lap 8: 1m30.233s 

Lap 9: 1m29.992s 

Lap 10: 1m30.308s 

Lap 11: 1m29.918s 

Lap 12: 1m29.988s 

Lap 13: 1m30.038s 

Lap 14: 1m30.191s 

Lap 15: 1m31.890s [Off the track] 

Lap 16: 1m30.276s 

Lap 17: 1m29.931s 

Lap 18: 1m29.643s 

Lap 19: 1m31.059s [Off the track] 

Lap 20: 1m29.873s 





Driver: Lesmes Gonzalez - Brabham 



Practice laps 

Lap 1: 1m39.920s [Off the track] 

Lap 2: 1m29.942s 

Lap 3: 1m30.638s 

Lap 4: 2m00.614s [Off the track] 

Lap 5: 1m36.451s 

Lap 6: 1m30.300s 

Lap 7: 1m29.905s 

Lap 8: 3m27.213s [Off the track, Invalid lap] 

Lap 9: 1m30.449s 

Lap 10: 1m30.005s 

Lap 11: 2m40.635s [Off the track, Invalid lap] 

Lap 12: 1m30.419s 

Lap 13: 1m22.539s [Off the track, Invalid lap] 

Lap 14: 1m34.791s 



Race laps 

Lap 0: 48.127s 

Lap 1: 1m39.694s 

Lap 2: 1m31.309s 

Lap 3: 1m31.098s 

Lap 4: 1m31.164s 

Lap 5: 1m33.111s 

Lap 6: 1m30.743s 

Lap 7: 1m30.400s 

Lap 8: 1m30.990s 

Lap 9: 1m30.225s 

Lap 10: 1m30.676s 

Lap 11: 1m30.516s 

Lap 12: 1m30.692s 

Lap 13: 1m30.498s 

Lap 14: 1m30.285s 

Lap 15: 1m30.507s 

Lap 16: 1m30.621s 

Lap 17: 1m31.346s 

Lap 18: 1m30.702s 

Lap 19: 1m31.238s 

Lap 20: 1m34.762s 





Driver: Thund Thund - Lotus 



Practice laps 

Lap 1: 1m36.207s 

Lap 2: 1m30.842s 

Lap 3: 1m29.883s 

Lap 4: 1m30.565s 

Lap 5: 1m29.509s 

Lap 6: 1m29.475s 

Lap 7: 1m29.745s 

Lap 8: 1m37.300s 

Lap 9: 1m29.596s 

Lap 10: 1m29.857s 

Lap 11: 1m29.139s 

Lap 12: 1m40.599s [Off the track] 

Lap 13: 1m34.307s 

Lap 14: 1m29.299s 

Lap 15: 1m29.365s 

Lap 16: 1m29.432s 

Lap 17: 1m29.363s 

Lap 18: 1m29.291s 

Lap 19: 1m28.986s 



Race laps 

Lap 0: 46.545s 

Lap 1: 1m42.228s 

Lap 2: 1m31.355s 

Lap 3: 1m30.752s 

Lap 4: 1m30.700s 

Lap 5: 1m30.022s 

Lap 6: 1m29.778s 

Lap 7: 1m30.088s 

Lap 8: 1m30.041s 

Lap 9: 1m30.660s 

Lap 10: 1m30.123s 

Lap 11: 1m31.171s 

Lap 12: 1m31.799s 

Lap 13: 1m29.913s 

Lap 14: 1m29.365s 

Lap 15: 1m30.485s 

Lap 16: 1m29.499s 

Lap 17: 1m29.243s 

Lap 18: 1m30.076s 

Lap 19: 1m29.136s 

Lap 20: 1m29.755s 





Driver: Xavy Guillen - Lotus 



Practice laps 

Lap 1: 1m35.323s 

Lap 2: 1m30.581s 

Lap 3: 1m30.713s 

Lap 4: 1m30.159s 

Lap 5: 1m30.541s [Off the track] 



Lap 6: 1m52.007s [Off the track, Invalid lap] 

Lap 7: 1m47.980s 

Lap 8: 1m30.695s 

Lap 9: 1m41.784s [Off the track] 

Lap 10: 1m11.026s [Off the track, Invalid lap] 

Lap 11: 1m33.080s 

Lap 12: 1m44.589s [Off the track] 

Lap 13: 4m52.593s [Off the track, Invalid lap] 

Lap 14: 1m33.769s 

Lap 15: 1m29.497s 



Race laps 

Lap 0: 46.478s 

Lap 1: 1m44.508s [Off the track] 

Lap 2: 1m30.857s 

Lap 3: 1m30.527s 

Lap 4: 1m30.190s 

Lap 5: 1m31.267s 

Lap 6: 1m30.073s 

Lap 7: 1m30.362s 

Lap 8: 1m30.422s 

Lap 9: 1m30.316s 

Lap 10: 1m30.830s [Off the track] 

Lap 11: 1m30.641s 

Lap 12: 1m30.943s 

Lap 13: 1m30.041s 

Lap 14: 1m29.813s 

Lap 15: 1m30.620s 

Lap 16: 1m29.890s 

Lap 17: 1m30.158s 

Lap 18: 1m30.496s 

Lap 19: 1m30.038s 

Lap 20: 1m31.247s 





Driver: David Liñan - Ferrari 



Practice laps 

Lap 1: 1m37.117s 

Lap 2: 1m30.184s 

Lap 3: 1m31.309s [Off the track] 

Lap 4: 1m19.803s [Off the track, Invalid lap] 

Lap 5: 1m36.190s 

Lap 6: 1m32.323s 

Lap 7: 1m29.581s 

Lap 8: 3m08.678s [Off the track, Invalid lap] 

Lap 9: 1m31.262s 

Lap 10: 1m29.695s 

Lap 11: 1m29.618s [Off the track] 

Lap 12: 7m37.215s [Off the track, Invalid lap] 

Lap 13: 1m34.935s 



No race laps 





Driver: ANTONIO gONZALEZ - Lotus 



Practice laps 

Lap 1: 1m46.221s [Off the track] 

Lap 2: 1m43.085s [Off the track] 

Lap 3: 1m32.242s [Off the track] 

Lap 4: 1m32.371s [Off the track] 

Lap 5: 1m30.547s 

Lap 6: 1m31.045s 

Lap 7: 2m32.797s [Invalid lap] 

Lap 8: 1m30.931s 

Lap 9: 1m30.650s 

Lap 10: 1m30.389s 

Lap 11: 1m30.221s 



Race laps 

Lap 0: 47.659s 

Lap 1: 1m48.679s [Off the track] 

Lap 2: 1m31.753s 

Lap 3: 1m30.869s 

Lap 4: 1m32.155s 

Lap 5: 1m35.857s 

Lap 6: 1m48.461s [Off the track] 

Lap 7: 1m30.790s 

Lap 8: 1m31.081s 

Lap 9: 1m32.102s 

Lap 10: 1m30.444s 

Lap 11: 1m30.463s 

Lap 12: 1m30.827s 

Lap 13: 1m30.613s 

Lap 14: 1m30.622s 

Lap 15: 1m31.141s 

Lap 16: 1m38.956s [Off the track] 

Lap 17: 1m30.450s 

Lap 18: 1m42.503s [Off the track] 

Lap 19: 1m31.868s 

Lap 20: 1m30.422s 





Driver: Lotus67 Nes - Lotus 



Practice laps 

Lap 1: 2m42.304s [Off the track, Invalid lap] 

Lap 2: 1m59.694s [Off the track, Invalid lap] 

Lap 3: 1m34.158s 

Lap 4: 1m31.659s [Off the track] 

Lap 5: 1m36.335s [Off the track] 

Lap 6: 1m50.176s [Off the track] 

Lap 7: 1m30.035s [Off the track] 

Lap 8: 1m29.060s 

Lap 9: 1m39.840s [Off the track] 

Lap 10: 1m29.995s 

Lap 11: 1m29.127s [Off the track] 

Lap 12: 1m30.312s 

Lap 13: 59.703s [Invalid lap] 

Lap 14: 1m33.685s 



Race laps 

Lap 0: 45.470s 

Lap 1: 1m36.357s 

Lap 2: 1m30.920s 

Lap 3: 1m29.765s 

Lap 4: 1m29.811s 

Lap 5: 1m30.078s 

Lap 6: 1m29.506s 

Lap 7: 1m29.973s 

Lap 8: 1m30.286s [Off the track] 

Lap 9: 1m37.181s [Off the track] 

Lap 10: 1m29.786s 

Lap 11: 1m30.605s 

Lap 12: 1m29.923s 

Lap 13: 1m29.695s 

Lap 14: 1m30.185s 

Lap 15: 1m30.389s 

Lap 16: 1m30.111s 

Lap 17: 1m30.531s 

Lap 18: 1m29.739s 

Lap 19: 1m29.754s 

Lap 20: 1m29.965s 





Driver: F. Lizarraga - Lotus 



Practice laps 

Lap 1: 1m51.922s [Off the track] 

Lap 2: 1m30.997s 

Lap 3: 1m29.555s 

Lap 4: 1m49.244s [Off the track] 

Lap 5: 1m29.886s 

Lap 6: 1m29.134s 

Lap 7: 1m37.768s [Off the track, Invalid lap] 

Lap 8: 1m34.493s 

Lap 9: 1m38.733s [Off the track] 

Lap 10: 1m29.867s 

Lap 11: 2m01.170s [Off the track] 



Race laps 

Lap 0: 46.689s 

Lap 1: 1m44.368s 

Lap 2: 1m31.776s [Off the track] 

Lap 3: 1m30.181s 

Lap 4: 1m29.854s 

Lap 5: 1m37.077s 

Lap 6: 1m29.615s 

Lap 7: 1m29.851s 

Lap 8: 1m29.278s 

Lap 9: 1m33.948s [Off the track] 

Lap 10: 1m29.780s 

Lap 11: 1m30.158s 

Lap 12: 1m30.490s 

Lap 13: 1m30.807s 

Lap 14: 1m30.010s 

Lap 15: 1m36.087s [Off the track] 

Lap 16: 1m30.095s 

Lap 17: 1m31.198s [Off the track] 

Lap 18: 1m31.721s 





Driver: Carlos Muñoz - Ferrari 



No practice laps 



Race laps 

Lap 0: 48.848s 

Lap 1: 1m43.850s [Off the track] 

Lap 2: 1m38.575s 

Lap 3: 1m37.749s 

Lap 4: 1m36.307s 

Lap 5: 1m36.173s 

Lap 6: 1m36.231s [Off the track] 

Lap 7: 1m34.606s 

Lap 8: 1m34.598s 

Lap 9: 1m34.668s 

Lap 10: 2m08.372s [Off the track] 

Lap 11: 1m39.537s 

Lap 12: 1m37.507s 

Lap 13: 1m52.311s [Off the track] 

Lap 14: 1m38.650s 

Lap 15: 1m36.067s 

Lap 16: 1m35.455s 

Lap 17: 1m38.060s [Off the track] 

Lap 18: 1m35.754s [Off the track] 

Lap 19: 1m36.647s [Off the track] 





Generated with GPL Replay Analyser 





Track: Monza Tue Jun 13 23:07:27 2006 



LAP BY LAP RACE REPORT 



Start of the race: 

GPLE.GAIZTOR fails to make the start. 

Polesitter Thund Thund in a Lotus leads the field as the flag drops. 



Lap 1: 

ANTONIO gONZALEZ overtakes David Liñan. 

ANTONIO gONZALEZ overtakes Albert Philip. 

ANTONIO gONZALEZ is in position 8 at the end of the lap. 

Carlos Muñoz overtakes ANTONIO gONZALEZ. 

Carlos Muñoz overtakes David Liñan. 

Carlos Muñoz overtakes Albert Philip. 

Carlos Muñoz is in position 7 at the end of the lap. 

Lesmes Gonzalez overtakes David Liñan. 

Lesmes Gonzalez overtakes Xavy Guillen. 

Lesmes Gonzalez overtakes Albert Philip. 

Lesmes Gonzalez overtakes F. Lizarraga. 

Lesmes Gonzalez overtakes Thund Thund. 

Lesmes Gonzalez is in position 3 at the end of the lap. 

Alberto Navarro overtakes Xavy Guillen. 

Alberto Navarro overtakes Albert Philip. 

Alberto Navarro overtakes F. Lizarraga. 

Alberto Navarro overtakes Thund Thund. 

Alberto Navarro is in position 2 at the end of the lap. 

Lotus67 Nes overtakes Thund Thund. 

Lotus67 Nes is in position 1 at the end of the lap. 

Thund Thund loses the lead. 

The new race leader is Lotus67 Nes. 

David Liñan retires the Ferrari. 



Lap 2: 

ANTONIO gONZALEZ overtakes Carlos Muñoz. 

ANTONIO gONZALEZ is in position 7 at the end of the lap. 



Lap 5: 

Albert Philip overtakes Carlos Muñoz. 

Albert Philip is in position 8 at the end of the lap. 

Xavy Guillen overtakes Lesmes Gonzalez. 

Xavy Guillen is in position 4 at the end of the lap. 

Thund Thund overtakes Lesmes Gonzalez. 

Thund Thund is in position 3 at the end of the lap. 



Lap 6: 

Albert Philip overtakes ANTONIO gONZALEZ. 

Albert Philip is in position 7 at the end of the lap. 



Lap 11: 

Thund Thund overtakes Alberto Navarro. 

Thund Thund is in position 2 at the end of the lap. 



Lap 15: 

Xavy Guillen overtakes Alberto Navarro. 

Xavy Guillen is in position 3 at the end of the lap. 



Lap 19: 

Carlos Muñoz overtakes F. Lizarraga. 

Carlos Muñoz is in position 8 at the end of the lap. 

ANTONIO gONZALEZ overtakes F. Lizarraga. 

ANTONIO gONZALEZ is in position 7 at the end of the lap. 

Albert Philip overtakes F. Lizarraga. 

Albert Philip is in position 6 at the end of the lap. 

F. Lizarraga retires the Lotus. 

What would become the fastest lap of the race is set by Thund Thund. 

The time is an impressive 1m29.136s. 



End of the race: 

Lotus67 Nes wins the race 02.704s ahead of Thund Thund. 

Last of the podium finishers was Xavy Guillen, 

finishing 09.687s behind the winner 

Por lo tanto, los inscritos para la carrera A del próximo martes 20 de junio son:

Franky
Cosworth
Pilotillo
BlackJack
Sergiomora
Danich
Serginho
F399
Chema
Seninha
Xug
Manel
Mompo
Katana
Nes
Thund
Xavy Guillén
Ogledalo
Memo




Edited by - ogledalo on 14/06/2006 23:39:36

[Thund]

En los 2 foros igual
Nasssss... ayer la carrera no fue tan cortita.. pero me temo que la cronica si.... jejej lo mejor... clasificado para la "A"..... ufff

Todo empezo con la reunión en el paddock.. el Sr.. Oglestone... como siempre nos reunio lejos de su motorhome... (que guardara alli?) y nos dijo que ya estabamos espabilando .... que el ALC no se podia permirtir no tener pilotos en la carrera "A".. tras unas cuantas amenazas que no repetiré... por si hay menores.. salimos a dar las primeras vueltas... como viene siendo habitual cargué el coche con el deposito lleno y... a correr.. tras varios escarceos en la cabeza y cuando ya pensaba que saldría 3º marqué un 1:28:9 que me dejo contento... sorprendentemente rodé todos los entrenos en 29: bajo...
En el paddock todos estaban extrañados... me miraban como las vacas al tren... y el Sr Oglestone se le veia en situacion extraña... por una parte me quería echar la bronca por haber ganado pero... el equipo es el equipo y se le notaba la satisfaccion.... también vi a mi otro compañero.. en una esquina como castigado.. ... me parecio tb que el Sr. oglestone le miraba con sonrisa de esa .... de pelicula de miedo y me pareció tambien que sacaba una .... algo del coche de mardor?????????... en fin... que se le va hacer...
Todavía yo pensando en eso.. me coloque en la parrilla de salida... y el tipo de la bandera verde.. ¡¡¡¡¡¡¡¡¡SE ESTABA COMIENDO UN BOCADILLO DE ANCHOAS.....!!!!!!! tuvimos que esperar a que acabara.. el tio pesado.. madre mia... fue eterno.. tanto.. que me lie.. y cuando bajo la bandera.. se me olvido que ya habia metido la marcha y meti 2ª.. jejeje Lo siento de verdad sobre todo al que estaba detras mio... me pasaron muchos.. y dos tortugas que paseaban por alli.. no importa.. monza es muuuuu largo.. en la primera curva hubo un incidente.. y por supuesto me comi a un eagle... ¿cuando una salida limpia? segui adelante... y a partir de ahi .. a correr.. .... .... .... .... mal... si mal, nervioso y un segundo por encima de mis tiempos .. no se muy bien porqué pero asi era...
Aún asi fui pasando coches... de 7 creo pase a 5º 4º, .... 3º.. pero sin forzar no quería tomar ningun tipo de riesgos... llegue donde Ogle... y me dedique a rodar detras del jefe durante un tiempo..sabía que iba mas rapido que el... pero me acordaba de su cara en el paddock.. y como para echarle.. asi que me dedique a controlar un poco... aunque la verdad es que iba mas inseguro que forzando un poco.. asi que me cansé y fuí a por el... Tras verme forzar un poco.. y viendo los intereses del equipo.. (y la superioridad de su compañero Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil ) me dejo pasar y me puse a rodar tranquilamente... ya no quedaba mucho.. y tras algun fallo me dedique a mantener.. hasta que vi que ness estaba a unos 5 secs... y dije.. pues ala.. me voy por él.. y empezé a bajar los tiempos... la verdad es que recorte mucho pero en ningun momento me acerque lo suficiente.. pero si que empezé a bajar los tiempos.. a ver si soy capaz de mantener esos 1:29:1 en la "A" pero durante toda la carrera.. que se que soy capaz...
Hubo un par de momento criticos.. con los doblados.. y a pesar de que lo hicieron muy bien creo que les pasa lo que a todos al principio.. no sabemos donde meter el coche cuando nos doblan... sería un tema a desarrollar si es posible... creo recordar que alguna vez lo hemos hablado pero no estoy seguro.. en mi caso antes de la parabolica no sabia por donde pasar y le pase por el interior... con la consiguiente perdida de tiempo...
Bufff... pensaba escribir algo corto..... y siempre se me va la olla... bueno chic@s que gracias... que me lo paso pipa... y que nos vemos en la "A".... y esta vez rodaré en 1:29: corto e igual en 28: largo .. a ver si asi sale algo...

Saludines para tod@s

[Ferrari F399]

Clasificación y puntuaciones otorgadas en el sexto evento del V Campeonato, Monza:

Pilotillos

1 Serginho Eagle GT 25 (24 + 1 pole position)
2 Chema Lotus SPR 24 (22 + 2 regularidad)
3 Sergiomora Ferrari AF 22 (21 + 1 vuelta rápida)
4 Pilotillo Honda SNT 19
5 Cosworth Brabham TVR 18
6 Thund Lotus ALC 17
7 F399 Ferrari SPR 16
8 Memo Brabham SPR 15
9 Ogledalo Lotus ALC 14
10 Xug Ferrari IRT 13
11 Mompo Ferrari IRT 13 (12 + 1 mayor remontada)
12 Danich Cooper RFA 11
13 Seninha Cooper RFA 10
14 Katana Ferrari IRT 9
15 Nes Lotus 8
16 Franky Honda SNT 7
17 Manel Eagle GT 0
18 X. Guillén Lotus SNT 0
19 BlackJack Cooper RWT 0
20 Philip Eagle GT 5
21 Mardor Lotus ALC 4
22 Carlomax Ferrari RDC 3
23 Ferchu Lotus 2
24 D. Liñán Ferrari LMR 0

(Por cierto, Serginho es el primero que vence dos veces en esta edición del campeonato, la cosa está igualada... Destacar también el primer podio de Chema, ¡bien hecho, neng!)


Equipos

1 Scuderia Paquetown Racing 40
2 Atila Lotus Competición 31
3 Gurney Team 30
4 Sol Naciente Team 26
5 Ignicción Racing Team 26
6 Alcañiz Forever 22
7 Racing for Asturies 21
8 Tentáculo Veloz Racing 18
9 Reino de Castilla 3
10 Rob Walker Team 0
11 La Monda Racing 0

(Tras muchos sufrimientos y dificultades ALC vuelve a codearse con los grandes).

***

Así, las clasificaciones generales tras seis eventos disputados quedan como sigue:

Pilotillos

1 Serginho Eagle GT 116
2 Danich Cooper RFA 113
3 Chema Lotus SPR 110
4 Sergiomora Ferrari AF 89
5 BlackJack Cooper RWT 88
6 Cosworth Brabham TVR 85
7 Katana Ferrari IRT 85
8 Xug Ferrari IRT 83
9 Seninha Cooper RFA 81
10 F399 Ferrari SPR 79
11 Mompo Ferrari IRT 75
12 Memo Brabham SPR 73
13 Manel Eagle GT 73
14 Pilotillo Honda SNT 71
15 X. Guillén Lotus SNT 70
16 G. Liñán Brabham LMR 67
17 Philip Eagle GT 49
18 Franky Honda SNT 48
19 Thund Lotus ALC 48
20 D. Liñán Ferrari LMR 45
21 Ferchu Lotus 40
22 Ogledalo Lotus ALC 24
23 Nieva BRM 20
24 Nes Lotus 17
25 Calamarr Brabham TVR 13
26 Carlomax Ferrari RDC 12
27 Mardor Lotus ALC 4
28 Tryum Brabham AF1 0


Equipos

1 Scuderia Paquetown Racing 230
2 Gurney Team 221
3 Racing for Asturies 194
4 Sol Naciente Team 179
5 Ignicción Racing Team 178
6 La Monda Racing 112
7 Tentáculo Veloz Racing 98
8 Alcañiz Forever 89
9 Rob Walker Team 88
10 Atila Lotus Competición 72
11 Reino de Castilla 12
12 Alonso F1 0


***

Para el siguiente evento, Mosport (24 vueltas, 8 para puntuar, reinicio hasta la curva 3, a derechas), las cosas quedan tal que así:

Carrera B – martes, 27 de junio

(Creo que esta fecha habrá que cambiarla, esa noche, a las 21:00 h se juega en el mundial el partido de octavos de final que disputarán el 1º del Grupo H –España, salvo milagro- contra el 2º del Grupo G –Francia, Suiza o Corea-. Sugerencia: que se pase la carrera a otro día de esa semana, a decidir; si una mayoría de los implicados así lo solicita, claro).

Pilotillos que han de disputarla:

Nes
Franky
Manel
Xavy Guillén
BlackJack
Philip
Mardor
Carlomax
Ferchu
David Liñán
Nieva
Calamarr
Grego Liñán
Tryum

Más todo aquel pilotillo que quiera unirse al campeonato.


Carrera A – martes, 4 de julio

Pilotillos ya clasificados:

Serginho
Chema
Sergiomora
Pilotillo
Cosworth
Thund
F399
Memo
Ogledalo
Xug
Mompo
Danich
Seninha
Katana

***

Enhorabuena a todos y gracias por participar.

(¡Ese Chema! ¡Ese Paquetown! )

Forza Ferrari

Edited by - Ferrari F399 on 21/06/2006 16:51:06 [/b]

[Ferrari F399]

Al final de la carrera no puedo más que estar contento ya que al fin y al cabo vuelvo a estar entre los diez mejores y he ganado una posición respecto a la clasificación, pero aun así el sabor es agridulce ya que tengo la sensación de que podía haber quedado mejor.

En clasificación me costó mucho llegar a 29 bajo pero una vez que lo conseguí arriesgué a tope en las últimas vueltas y logré un par de 28 altos. Sin embargo sólo me colocaban en P8, alucinante el nivelazo que hay.

Por una vez salí bastante bien en Monza, no patiné mucho y no se me “cayeron” las vueltas demasiado. Delante de mí, Nes hizo un barrido lateral que me aclaró el panorama y pude colocarme quinto tras los tres que finalmente acabaron en el podio y Pilotillo. Por detrás no tenía a nadie demasiado cerca, estupendo para afrontar la primera vuelta.

Llegando a la primera curva de Lesmo, busco mi lugar por el exterior puesto que Pilotillo está más al interior, me dispongo a frenar algo antes de mi punto habitual por aquello de las ruedas frías y el depósito lleno pero, cuando ya estoy en plena frenada, veo que Pilotillo ha frenado más pronto aún y que me dirijo sin remedio a golpearle, me echo más al exterior para no tocarle y lo que toco es el césped, lo cual, en plena frenada, significa que el coche se me cruza y trompo al canto. No estoy hábil para reemprender la marcha antes de que llegue el pelotón y me aparto para no molestar hasta que al fin me deja reiniciar (por asegurar).

Me reincorporo sólo por delante de Nes en P16. Procuro mantenerme calmado pero la cosa no mejora cuando Nes me adelanta y me veo ultimísimo y fuera de posiciones de A. Evito pensar en ello y me dedico en rodar a mi ritmo, despacico y a no fallar, me digo. Y así toda la carrera.

Gracias a las múltiples retiradas y tras adelantar a Mompo (con un adelantamiento calcado al de la temporada pasada) voy ganando posiciones y pronto estoy en posiciones de A y finalmente siguiendo a mi compañero Memo en P8. Le voy recortando muy poco a poco cada vuelta hasta que finalmente le cojo el rebufo al comienzo de la vuelta 18, le adelanto para la Curva Grande y ya ruedo a una cómoda distancia por delante de él en P7 hasta la bandera a cuadros.

Dar la enhorabuena muy especialmente a Chema, que se ha ganado este su primer podio a base de entrenamiento y de ir cogiendo experiencia en carrera como hay que hacerlo, currándoselo de verdad (y también gracias a su talento para pilotar, que no es poco). Bravo.

Forza Ferrari

[Raquel]

¡Vaya noche y menuda carrera!

Aunque casi casi ha habido motín a bordo y se ha llegao a solicitar hasta la dimisión de Tito Ogle por parte de algunos , el agua ha vuelto a su cauce bueno y debemos agradecer muy especialmente al papá de Gaizka que la carrera se haya podido celebrar una noche más.

Vayamos a lo propio del momento...
Primero prefiero pasar el mal trago de sentir en verdad las roturas de motor y otros posibles "contingentes" por los que algunos pilotos han visto truncadas sus expectativas en un plis plas... ("Sorry seems to be the hardest word", dice una bonita canción...Pues eso! )

Mucho ánimo para todos vostros!!!

Y ahora... ¡el buen trago!


No voy a esconder mi alegría ni un momento... Sergi : has estao glorioso y punto!!!!! Líder absoluto de la carrera y Monza a tus pies. Has superao en la pole el tiempo de Jim Clark , y con nuestro Eagle!! Te hemos coronado en el PODIO y nos sentimos muy orgullosos de ti. Para colmo, te colocas - de momento - en la posición líder del Campeonato: a 3 puntitos están los 3 primeros . Todo esto es como para hacer un... "GUAUU!"

¡ENHORABUENA!


Hete aquí la gran sorpresa y otra inmensa alegría de la noche
El carrerón de Chema ha sido de... ¡BRAVO, BRAVO, BRAVO... BRAVÍSIMO! Cómo nos has hecho disfrutar y, como las "nominaciones" las manejo yo a mi antojo y no La Junta Directiva hoy quiero que seas coronado rey. Te lo has merecido a base de trabajo, voluntad, ilusión, mucho esfuerzo y... sobre todo, y esto es lo que más vale para mí, mucha alegría y con el ánimo siempre pa´arriba ¡FELICIDADES, CHEMA!

Sergio Mora sigue demostrando quién es!!! Menos mal que no siempre gana , pero ahí le tenemos con una fortaleza digna de admirar : 3º en el podio + Vuelta rápida!!
¡Sigue así!

Preguntáis a veces cómo se ha visto la carrera desde la tele... y lo cierto es que yo no sé bien qué deciros, porque hay siempre tanta emoción que se hace difícil, muy difícil -en mi caso- describir bien en el primer momento . Son como [/I]imágenes [/I] que deben reposar en la memoria para luego sacarles más jugo. Pero, por ejemplo, yo soy muy consciente de que esta noche he dicho: "tenemos que repartirnos los duelos y los ataques..." porque hay momentos que no puedes (yo) atender a todos a la vez. ¡Y no quieres perderte nada! Varios ojos ven mejor...
¡Pues eso es lo bonito! ¡Y poder correr! ¡Y poder disfrutar así!

Conclusión que no me cansaré de repetir: Gracias a todos y... ¡otro chin-chin!: Por lo bien que nos lo pasamos!!!

PD:¡ENHORABUENA A LA ESCUDERIA PAQUETOWN RACING! Pero volveremos a dar guerra...

Edited by - raquel on 21/06/2006 17:03:55 [/b]

[Xug]

Gracias por los datos, F399, siempre tan puntuales. Y a ti por esos ánimos que no decaen, Raquel

Realmente el campeonato está muy competido este año: en 6 carreras, Sergi ha sido el único ganador que ha repetido, pero es que, además, es el único que ha subido tres veces al podio. Y Chema es el único que ha estado las 6 veces en el top 10. Mucha diversidad en todas las posiciones y mucha emoción, pues, y aún queda mucho por disfrutar...

Edited by - Xug on 21/06/2006 18:05:29

[Thund]

ya sabeis en los 2 igual

Buenos dias, siento la tardanza... pero ayer me fue imposible... asi que na... al tajo...

Día raro.. me pase mogollon de rato mirando el router , los cables, un switch.. y nada... la conexión muerta... tras una serie de cambios,... destornilladores, etc...... 22:10.... voy a entrar... tarde pero entro... PERO QUE PASA AQUI.... pero si estais todos... madre mia...tras unas cuantas pancartas en las que se leía no se que de ogle... deja el motorhome y ponte a trabajar y cosas por el estilo conseguimos por fin... empezar a correr... mi circuito.. mi pena y mi gloria... nunca he conseguido que me salga una buena carrera en monza... asi que con ese sentimiento... a ello me pongo...
Me custa muchisimo en los entrenos hacer nada.. ni pb ni tiempo ni nada.. no me sentia a gusto.. pero... consistente.. es mi mejor baza.. pienso que no importa... y me voy para boxes... como siempre todo el mundo me mira... y veo al boss mirandome con aire de suficiencia... me ha ganado por 4 centesimas.. no si todavia le tengo que aguantar las risas en fin.. menos mal que el tiempo le deja en su lugar... Ene... pero que tarde es... bueno no importa... solo siento calor... Bandera verde.... por fin... arranca.... vaya montonera... me voy casi hasta boxes y logro esquivarlo... pienso no puede ser ... lo he logrado ... mi primera vez .... y no me ha dolido... he esquivado una mele... en monza... pero que poco me dura... creo que es F399 en la 3ª curva... snifff.. se sale.. y como no ...... me lo como pero sera posible?... es que no me libro nunca?... me pasa todo cristo y yo mientras miro lo bonito que es el bordillo blanco de monza... como me ha pillado en medio de la curva no se si se puede reiniciar.. asi que espero... espero ... marcha atras... y a darle... no se si el coche esta bien , mal.. o yo que se como..... mira que tenia pinta de duelo bonito con Julian por los tiempos que tenía pero nada...

Asi que lo unico que consegui es lo de siempre... pasar la primera vuelta a mas de 20 segundos de la cabeza.... pues nada... ala.. a correr toca.. comienzo a pasar a la gente... la verdad es que el Lotus se nota... Primero.. el jefe... le veo por el rabillo del ojo que esta nervioso... le gustan los railes... y me ve pasar con envidia luego pepe mompó, Katana... madre mia como corre este coche... Fran en la cuneta... animo ... Luego seninha... momento de tension... pasamos la parabolica emparejados... y frene mucho ... la arena hace mucho daño... pero la verdad es que la granja hace mucho ... y le paso sin problemas en la recta.. a partir de ahi... pena que la carrera no fuera de 40... empeze a correr como es monza...
1m29.258s
Lap 15: 1m29.691s
Lap 16: 1m29.191s
Lap 17: 1m29.053s
Lap 18: 1m29.590s
Lap 19: 1m30.014s
Lap 20: 1m28.996s
...
Pensandolo friamente.. hubiese acabado muyyyyy cerca del podio ... pero bueno...asi es monza.. mi maldicion.. mi gloria...

Felicidades al podio... como siempre... y a los que se clasifican para la A que tal como esta el campeonato no es moco de pavo... .

PD.. que bien sienta estar otra vez arriba.
PD.. Julian.... HEREJEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE XDDDDDDDD
PD.. Menuda sudada me pegue ..... si hago esto todos los dias adelgazo...
PD.. una vez mas gracias a los comentaristas de lujo que tenemos.

Saludines para tod@s

[Ferrari F399]

Clasificación y puntos otorgados en Mosport V:

Pilotillos

1 Sergiomora Ferrari AF 24 (22 + 1 pole position + 1 vuelta rápida)
2 Serginho Eagle GT 20
3 BlackJack Cooper RWT 19
4 Pilotillo Honda SNT 17
5 Seninha Cooper RFA 16
6 Philip Eagle GT 17 (15 + 2 regularidad)
7 F399 Ferrari SPR 14
8 Xug Ferrari IRT 14 (13 + 1 mayor remontada)
9 Ferchu Lotus 12
10 Thund Lotus ALC 11
11 Katana Ferrari IRT 10
12 Ogledalo Lotus ALC 9
13 Mompo Ferrari IRT 8
14 Danich Cooper RFA 7
15 Memo Brabham SPR 6
16 Franky Honda SNT 5
17 Chema Lotus SPR 0
18 X. Guillén Lotus SNT 3
19 Manel Eagle GT 2
20 Nes Lotus 1

Desgraciadamente esta ha sido, con diferencia, la carrera con menos participantes. Espero que la participación vuelva a subir.


Equipos

2 Gurney Team 37
8 Alcañiz Forever 24
5 Ignicción Racing Team 24
3 Racing for Asturies 23
4 Sol Naciente Team 22
1 Scuderia Paquetown Racing 20
10 Atila Lotus Competición 20
9 Rob Walker Team 19


Así, las clasificaciones generales tras siete eventos quedan como sigue:

Pilotillos

1 Serginho Eagle GT 136
2 Danich Cooper RFA 120
3 Sergiomora Ferrari AF 113
4 Chema Lotus SPR 110
5 BlackJack Cooper RWT 107
6 Seninha Cooper RFA 97
7 Xug Ferrari IRT 97
8 Katana Ferrari IRT 95
9 F399 Ferrari SPR 93
10 Pilotillo Honda SNT 88
11 Cosworth Brabham TVR 85
12 Mompo Ferrari IRT 83
13 Memo Brabham SPR 79
14 Manel Eagle GT 75
15 X. Guillén Lotus SNT 73
16 G. Liñán Brabham LMR 67
17 Philip Eagle GT 66
18 Thund Lotus ALC 59
19 Franky Honda SNT 53
20 Ferchu Lotus 52
21 D. Liñán Ferrari LMR 45
22 Ogledalo Lotus ALC 33
23 Nieva BRM 20
24 Nes Lotus 18
25 Calamarr Brabham TVR 13
26 Carlomax Ferrari RDC 12
27 Mardor Lotus ALC 4
28 Tryum Brabham AF1 0


Equipos

1 Gurney Team 258
2 Scuderia Paquetown Racing 250
3 Racing for Asturies 217
4 Ignicción Racing Team 202
5 Sol Naciente Team 201
6 Alcañiz Forever 113
7 La Monda Racing 112
8 Rob Walker Team 107
9 Tentáculo Veloz Racing 98
10 Atila Lotus Competición 92
11 Reino de Castilla 12
12 Alonso F1 0


***

Para el siguiente evento, Nurburgring (4 vueltas, 2 vueltas para puntuar, 4 vueltas para ganar la regularidad, reinicio hasta Nordkehre –curva tres-), están clasificados para la carrera A, martes 18 de julio, los siguientes pilotillos:

Sergiomora
Serginho
BlackJack
Pilotillo
Seninha
Philip
F399
Xug
Ferchu
Thund
Katana
Ogledalo
Mompo
Danich


Los pilotillos que han de disputar la carrera B, martes 11 de julio son:

Memo
Franky
Chema
Xavy Guillén
Manel
Nes
Cosworth
Grego Liñán
David Liñán
Nieva
Calamarr
Carlomax
Mardor
Tryum

Más todo aquel pilotillo que quiera unirse al campeonato.

Gracias a todos por participar.

Forza Ferrari

[Ferrari F399]

Carrera muy parecida a Monza (aparte de porque salí el octavo y llegué el séptimo, igual que allí): en la cola en la primera vuelta y luego a remontar gracias a fallos ajenos.

En calificación estuve fatal, no había manera de que me saliera una vuelta limpia y tardé siglos en lograr un 22, aunque fuera alto. Sólo conseguí bajarlo en mi última vuelta lanzada y fue con un 22,6, lejos del 22,3 que había logrado el lunes como PB en la pachanga. En cualquier caso, me parecía una buena posición P8 para salir.

La salida fue bien, pero tardé un poco más de la cuenta en frenar en T1 y tuve que bloquear para no darle a Seninha, lo logré y salí tan contento hacia T2 cuando veo que se produce un incidente pero que aun así hay un hueco justo delante de mí para esquivarlo. Pero hete aquí que mi querido cuñao se pone a echar llamaradas por su motor Cosworth y se aparta lenta pero indefectiblemente a su derecha justo para cerrarme el hueco por el que pensaba librarme del follón y me como con patatas su caja de cambios y salto por los aires. Reinicio bastante rápidamente y me engancho tras Philip (mi límite durante toda la carrera, muy buena carrera tío).

En la zona “recta” de atrás he de levantar el pie para no comérmelo y le dejo hueco para el primer paso por el salto pero soy tan idiota que me voy a la derecha y toco el bordillo externo en la subida del salto, algo que no me había pasado jamás. Doy trompos como loco y cuando me reincorporo soy P17 y último en el primer paso por meta.

Voy ganando posiciones poco a poco gracias a salidas de pista y me engancho tras Xug, le presiono una vuelta o dos y finalmente le adelanto en Moss cuando él pierde un pelín el control en la frenada debido a que Franky se está retirando justo allí, o eso me parece ver. No sé si hice el adelantamiento bajo bandera amarilla o no, quiero ver la repe, sólo sé que en la carrera vi una oportunidad al patinar Xug y me metí en el hueco sin pensarlo más, no recuerdo haber visto banderas amarillas, pero como digo, he de ver la repetición.

Poco a poco cojo a Thund y me encuentro tras él persiguiendo a Philip. Son las vueltas más divertidas de la carrera. Noto que ralentizan mi ritmo puesto que sé que puedo ir más rápido pero con la estrechez de la pista lo único que puedo hacer es apretar a Thund a cierta distancia y esperar un error. Patina un poco a la salida de Moss y dudo si meterme en paralelo con él en la zona rápida de atrás pero finalmente levanto. Van quedando pocas vueltas y estoy viendo que me quedo detrás y en P8 pero a la vuelta siguiente hay un pilotillo pastando a la entrada a boxes, Thund pierde el control y el coche le patina para la curva de entrada a meta, bloqueo las ruedas en frenada para no darle y creo haberlo conseguido puesto que no noto nada pero él sale despedido hacia la hierba. Preocupado por esto me dispongo a seguir a Philip, pero como estoy aún dándole vueltas al incidente con Thund me salgo en la bajada de T2 y Philip se me aleja. Quedan tres vueltas y por mucho que fuerzo el ritmo sólo consigo volver a verle en la última vuelta pero está suficientemente lejos para lograr una merecida sexta posición y yo quedarme con un decepcionante P7.

Carrera irregular, como viene siendo mi norma en Mosport. A ver si mejoro en el Ring y Paquetown vuelve al liderato del Campeonato. Una vez más pido disculpas a Thund y Xug, lo siento. Destacar que hice mejor tiempo de vuelta rápida en carrera que en calificación, sorprendente...

Forza Ferrari

[Thund]

Nassssss,

Bueno bueno.. tengo un ratito asi que hay va mi cronica al galope... bueno.. al trote... bueno.. al paso... ..... ..... . . . vale... como el caracol... desde luego como sois... Confused .

La verdad es que llegue tarde a los entrenos.. y como no, sin entrenar. me conecte y ala setup del año pasado y a correr que son pocas vueltas ... y mas llegando a y cuarto. Mis vueltas lo dicen todo y mi posición mas finalmente no se como a falta de una vuelta me marco un 22 alto Shocked y me coloco en posición 9.... madre mia .. que miedo... como me estoy dando cuenta que entrenar no solo sirve para hacer buenos tiempos sino para mantener una consistencia.. pienso en que lo unico que voy hacer es apartarme y ver como va la cosa y rezar porque abandonen 5.... (que triste es pensar esto...... ) y esperar al tio de la bandera verde. En el lado izquierdo veo que una caracolilla joven y babosilla apunta a un sitio invitandome ya a ir ... sera posible.... el tio de la bandera....ya .. brom brom... la unica carrera que no me importa salir bien y voy y la bordo... o eso o todos salimos con mas miedo que el pupas y salis todos a mi ritmo habitual despacito despacito.. llegamos a la primera curva y.... veo un coche explotar Question Question Question un ferrari que va a 3 por hora y pilla vuelo como si fuera el concorde... un eagle???? que trompea y por primera vez en mi historia ..... TACHANNNNN paso por el medio... me santigüo como unas 12 veces y ala a seguir.. veo algunos coches mas accidentados y lo unico que tengo ganas es... de ir al baño???? madre mia seran los nervios... o sera el Sr Oglestone que me habia invitado 3 minutos antes para celebrar lo de Mardor... que sospechoso... ahora que lo pienso ... el Sr Oglestone.... invitando a algo... uhmmm...... ...... (estoy divagando cambiemos de tema)... la cuestión es que durante alguna vuelta me coloco 3º no me lo puedo creer, hasta que... viene el Sr Carral... (jo...er este tio impone) de repente veo un morro (solo se le puede llamar asi a ese coche) que entra cruzado en todas las curvas... enseñandome un morro continuo cual diligencia en una pelicula del oeste... llamo al opa y acelero para ponerselo dificil.. lo consigo durante alguna vuelta.. pero la presion le pueden a los caballos (que no al conductor esta claro) y .... en la T2.... pues nada.. que voy a por la familia caracol. Decido entonces que lo mio no es correr en motosport sin practicar y me dedico a ir mas tranquilo.. hasta que en una equivocacion me pasan Philip (por cierto Bravo Philip Bravo ) y F399... que una vez mas me da mis mejores momentos en el GPL (gracias), tras una pequeña salida de Julian nos colocamos en plan trio... pero de hierros Philip, yo y Julian en la cola... y leche como ha mejorado Julian... (pedazo de envidia que tengo).. va mucho mas rapido que yo y lo noto.. pero decido ponerselo dificil.. y me paso unas vueltas geniales.. sintiendo la presion.. (vaya manera de sudar.... ufff) acercandome a philip que tambien iba como yo.. y cerrandole el paso a Julian... buff exagerao!!!!!!!!! ... Hasta que llegamos donde un doblado, no se si por miedo o no se porque pero freno mucho, tanto que se me va un poco de atras, pero no lo suficiente para perder posicion, consigo enderezarlo y de repente noto un desplazamiento... en el momento hubiera jurado que F399 me habia dado, aunque luego pensé que podia a ver sido yo o esos toques que da el GPL, pero la cuestion es que me fui a la hierva, justo donde unas vueltas antes una caracolilla me habia enseñado el asiento.... (sería la famosa vidente Rapelilla babosilla???) y he aqui que me paso algo que no me habia pasado hasta ahora en el GPL, (si os ha pasado a alguno me decis... para no autoflagelarme mas que nada ) se me fueron las fuerzas, la concentracion, todo.. no volvi a dar una vuelta buena, perdi 2 posiciones en 2 vueltas... pero posiciones que estaban a mas de 30 segundos.. increible. Estaba super cansado... y no era capaz de dar pie con bola... sin comentarios.... asi que de ir 3º pase a acabar 10º... sin entrenar, llegando tarde y pensando en que lo mas justo sería ir a nurbur B... estoy mas contento que unas pascuas... ademas de seguir siendo el que puntua para el equipo ALC... cosa que me empieza a mosquear y voy a pedir un aumento de suedo YAAAAAAA.
(pero mejor lo pido despues del infierno... en mi caso multiplicado por 10 verde)... dios... como odio ese circuito...

En resumen.. que menuda chapa madre mia...
Felicidades al podio... que monstruos ... que tiempos..
Me lo paso pipa... hay que fastidiarse.
He vuelto ha estar delante de F399 aunque solo sean unas vueltas...
Cuando quitamos el infierno verde del campeonato?????
Entrenar no solo sirve para correr mucho.. sino para mantener una carrera constante.. no como la mia de ayer....

Saludines para tod@s

[Raquel]

quote:

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A ver si mejoro en el Ring y Paquetown vuelve al liderato del Campeonato. Destacar que hice mejor tiempo de vuelta rápida en carrera que en calificación, sorprendente...

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Gracias Julián por los resultados, estricto y puntual como siempre .
No pongo en duda para nada que mejores en el Ring, pero el Gurney Team intentará luchar contra eso con todas sus fuerzas . Tienes razón: mejoras y mucho, dato que tú mismo reseñas es el que la situación de carrera ya no te juega tan malas pasadas, ¿no? ¡Me alegro!

quote:

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En resumen.. que menuda chapa madre mia...
Felicidades al podio... que monstruos ... que tiempos..
Me lo paso pipa... hay que fastidiarse.
He vuelto ha estar delante de F399 aunque solo sean unas vueltas...
Cuando quitamos el infierno verde del campeonato?????

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En resumen, que menuda forma de reír a gusto y sanamente con tu chapa, como siempre. ¡Eres superior! Pues hay que fastidirse, concho! , anda que no se te nota que te lo pasas pipa. Gracias por transmitirnos y contagiarnos de los virus de tu pasión y alegría.
Nota crítica (a ver si te crees que todo van a ser flores...): ¡Hereje!¡Sacrílego! Vuelve a plantear que se quite el Ring del Campeonato y le pido a tu jefe, Tito Ogle, que te dé él de latigazos

Fue genial verte un ratito en P3, que lo sepas!! (¡a entrenar!)

[Raquel]

Ahora me toca a mí un poquito de "chapa previa"

Desde hace ya tiempo 'el martes' dejó de ser simplemente el 2º día de la semana. Imagino que como a vosotros. Pero hay días en que quizás lo esperas mucho más o crees que necesitas de 'ese rato' de una forma muy particular. Ni para [/I]nuevos [/I] ni para [/I]viejos [/I] es necesario que insista en algo que muchas veces he comentado: lo que cuesta que los demás -los que están fuera- entiendan qué hay en todo esto como para que a mí, en concreto, me tenga tan atrapada y entregada. Considero que no son las palabras las que mejor lo explican: es mucho más que finalmente empiecen a darse cuenta, porque lo [/I]ven [/I] , de lo que yo disfruto 'ahí' y de cómo es capaz de ponerme muy contenta.

Los martes esperamos la carrera. Y yo ayer, tras un largo y pesaroso día , la deseaba. Sin embargo, a punto estuve en algún momento de hacerme dueña de la flaqueza y deciros... "lo siento, hoy no puedo". En cuanto ves que se acerca la hora, aceleras y aceleras porque en realidad lo que te puede son las ganas de no perdértelo.

'El paddock' comienza una hora antes en mi cabeza, lapso en el que muchos de vosotros empezáis a circular por ella, aunque yo vaya corre que te corre haciendo otras cosas y por otras partes.
Es gracioso (o no), pero en cada carrera ocurre lo mismo a pesar de que las preocupaciones o pensamientos que anticipe, y quienes se hagan más protagonistas de ellas, tengan mucho que ver con lo sucedido días antes. Por ejemplo, merodeaba por la cocina pensando... "Ojalá Javier Carral haya podido arreglar sus problemas con el ordenador y no le deje [/I]fuera de juego [/I] ..." o... "¡Qué bien si Xug, que debe de estar muy contento porque se ha puesto verde, sale satisfecho y hace un carrerón..." o.. "¡Madre mía, por favor, que no le deje tirado el motor a Franky! Para qué habré dicho nada yo..." o "¿Te imaginas que el ALC nos da una sorpresa y se la dedica a Mardor? ¿Podrá llegar a tiempo Thund...? Si es que... ¡así no se puede correr, hombre! Pues anda que cómo me gustaría ver disfrutar de lo lindo a Tito Ogle..." o... "Pilotillo se trae secretos... ha entrenado offline..." o ... "¿Qué habrá hecho don Carlitos Katana durante la semana? Como no se le ve el pelo, ¡a saber!"... "Pues no te digo Pepe, que siempre es una sorpresa lo que va a hacer..." o "Julián está muy callado. Se le ve menos, pero no dudo de lo concienzudo que es. Seguro que habrá estado ahí dándole que te pego. Y con la alegría del Paquetown y Chema... -¡eh, eh.. ojito con Memo que sabe por dónde pisa y cómo!- nos van a [/I]fastidiar. [/I] No, no , no, Raquel, recuerda: quien lucha por el liderato es más fácil que pierda los estribos y le pierda el nerviosismo... ¿Cómo estará Sergi? No quiero pensarlo, lo sé. ¿Y Philip? Mecachís la mar, Albert, haz el favor de dejar de ser 'cenizo' y ponte a correr!!!" Y va y se me cuela Manel... ¡qué serán las ganas de ir a decirle... ¡Campeón, tu victoria!" En la retransmisión se me escapa: "¡No ha venido Manel!" Y Gaizka me corrige . Pero con Manel venía en un pack -no sé por qué...- Danich a mi pensamiento: "Lo que está haciendo y dónde está con un coche como el Cooper!!! No quiero verte así, Danich, jolines!!" (Y luego veo que no andaba tan errada). "¡Vaya con el peligro de Sergio! Y verás, Raquel, cómo va a seguir dando caña..." o ... "¿Quién me falta, quién me falta...? ¡Senniha! ¡Ferchu!..."

Son casi las diez y dejo de pensar. Me conecto.
Así suele ser en verdad "el previo"...

Edited by - Raquel on 06/07/2006 11:07:47

Edited by - Raquel on 06/07/2006 11:09:12 [/b]

[Ferrari F399]

Con mejorar en el Ring, me refería a que no me pasara como en estas dos últimas carreras, a saber, califico decentemente pero un incidente en la primera vuelta me manda a la cola y... a remontar tocan, sobre todo gracias a retiradas ajenas. Lo que pretendo es hacer valer la posición en que me califique para poder rondar el podio, si es posible...

Por supuesto que GT luchará con todas sus fuerzas para llevarse el título de equipos... pero Paquetown también, y RFA también... Espero, supongo, creo (estoy seguro, vamos ) que una mejora en mi PB en el Ring me pondrá por fin en negativo en el GPLRank (sólo me falta medio segundo).

Ah, y si no intervengo más en el foro de pdlr.gaiztor.com es sencillamente porque no puedo hacerlo desde el trabajo (que es donde menos trabajo y donde más tiempo libre tengo, claro).

Saludos y viva el GPL.

Forza Ferrari

[Ferrari F399]

Una vez superado la mitad de este V Campeonato con la disputa anoche de la carrera A del octavo evento puntuable en Nurburgring, comienza ahora el descanso veraniego que terminará en septiembre con la disputa del siguiente evento en una pista nueva para el campeonato: Snetterton.

Las clasificaciones y los puntos otorgados en el evento de Nurburgring son los siguientes:


Pilotillos

1 BlackJack Cooper RWT 27 (25 + 1 pole position + 1 vuelta rápida)
2 Serginho Eagle GT 23
3 Seninha Cooper RFA 22
4 Pilotillo Honda SNT 22 (20 + 2 regularidad)
5 D. Liñán Ferrari LMR 20 (19 + 1 mayor remontada)
6 Xug Ferrari IRT 18
7 Franky Honda SNT 17
8 F399 Ferrari SPR 16
9 Manel Eagle GT 15
10 Chema Lotus SPR 14
11 X. Guillén Lotus SNT 13
12 Ogledalo Lotus ALC 12
13 Mompo Ferrari IRT 11
14 Thund Lotus ALC 10
15 Ferchu Lotus 9
16 Philip Eagle GT 8
17 Sergiomora Ferrari AF 0
18 Danich Cooper RFA 0
19 Memo Brabham SPR 5
20 Nieva BRM 4
21 Nes Lotus 0
22 Katana Ferrari IRT 0
23 Mardor Lotus ALC 0


Equipos

1 Sol Naciente Team 39
2 Gurney Team 38
3 Scuderia Paquetown Racing 30
4 Ignicción Racing Team 29
5 Rob Walker Team 27
6 Racing for Asturies 22
7 Atila Lotus Competición 22
8 La Monda Racing 20
9 Alcañiz Forever 0


Así, las clasificaciones generales quedan como sigue:

Pilotillos

1 Serginho Eagle GT 159
2 BlackJack Cooper RWT 134
3 Chema Lotus SPR 124
4 Danich Cooper RFA 120
5 Seninha Cooper RFA 119
6 Xug Ferrari IRT 115
7 Sergiomora Ferrari AF 113
8 Pilotillo Honda SNT 110
9 F399 Ferrari SPR 109
10 Katana Ferrari IRT 95
11 Mompo Ferrari IRT 94
12 Manel Eagle GT 90
13 X. Guillén Lotus SNT 86
14 Cosworth Brabham TVR 85
15 Memo Brabham SPR 84
16 Philip Eagle GT 74
17 Franky Honda SNT 70
18 Thund Lotus ALC 69
19 G. Liñán Brabham LMR 67
20 D. Liñán Ferrari LMR 65
21 Ferchu Lotus 61
22 Ogledalo Lotus ALC 45
23 Nieva BRM 24
24 Nes Lotus 18
25 Calamarr Brabham TVR 13
26 Carlomax Ferrari RDC 12
27 Mardor Lotus ALC 4
28 Tryum Brabham AF1 0


Equipos

1 Gurney Team 296
2 Scuderia Paquetown Racing 280
3 Sol Naciente Team 240
4 Racing for Asturies 239
5 Ignicción Racing Team 231
6 Rob Walker Team 134
7 La Monda Racing 132
8 Atila Lotus Competición 114
9 Alcañiz Forever 113
10 Tentáculo Veloz Racing 98
11 Reino de Castilla 12
12 Alonso F1 0


***

El siguiente evento del campeonato será:

Snetterton 1967

24 vueltas

8 vueltas para puntuar

Reinicio en la primera vuelta hasta Hairpin

Carrera B – martes, 5 de septiembre

Ferchu
Philip
Sergiomora
Danich
Memo
Nieva
Nes
Katana
Mardor
Cosworth
Grego Liñán
Calamarr
Carlomax
Tryum

Más todo aquel pilotillo que quiera unirse al campeonato


Carrera A – martes, 12 de septiembre

BlackJack
Serginho
Seninha
Pilotillo
D. Liñán
Xug
Franky
F399
Manel
Chema
X. Guillén
Ogledalo
Mompo
Thund

***

Gracias a todos por participar.

Forza Ferrari

[Thund]

En las dos igual

uhmm toc toc.. se ha marchado ya ogle?.... a ver... si si... jejje bueno pues entonces aprovecho.. que desde ayer cualquiera lo aguanta ufff...

En finssss el infierno verde... que se puede decir del infierno verde... paisajes maravillosos, verdes prados... curvas interminables... y 20 millones de caracoles dejando sus babas por todos lados... asi no hay quien conduzca hombre... Evil or Very Mad Evil or Very Mad

La noche empezo como esperaba... lenta llegue tarde y casi sin saludar fui como un poseso a mi martirio particular... todos los mecanicos esperaban.. de una manera que se intuia la importancia que le dabamos al evento porro guitarra porro tortilla sidra brindis
porro , olorcito a chistorra, chuletas encima de los escapes... vamos... como unos domingueros cualquiera. Tras unas risas varias, monte en el coche totalmente empachado y comenze la vuelta de clasificación... todo iba de maravilla hasta que una de las chuletas se despejo y me dio en un ojo... trompeo, subida por las cuestas, visita a la familia caracol... un desastre... total... un tiempo parecido al de siempre.. Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad 9:25 prfffff como me gusta esto..........
Llego al box... y el espectaculo era deplorable... los mecanicos con la cabeza en el baño, chistorra por todos lados... en fin.. que como el temita estaba asi de duro.. agarro una cervecita, un trocito de careta y ala... a la salida... el jefe de ingenieros ... muy gracioso el me dijo algo asi como a por ellos oeeee.. ( anda que no me podia haber dicho otra cosa ... ).
Y allí estaba yo, de lo mas tranquilo.. viendo al de la bandera verde... mordisqueando cuando... bandera verde ieeeeeepeeeeeeeeeeeee, arranco y salgo..... genial... mele de rigor ... y pian pianito... thundito por el mediecito... siguiente curva... bufff... aquello parecia cualquier cosa, coches por todos lados... arriba abajo... arriba abajo... uhmmm Guarros, no me referia a eso.. es por las montañas esas que hay en los laterales... como voy a paso burra piloto admirando el paisaje esquivo todo y decido hacer mi carrera, tranquilamente... enseguida veo venir unos locos al volante pidiendo paso... buenooooo alaaaaaaaaaaaaaaa pasaaaaaaaaaaaaaaaaa uyyyyyyyyy trato de ir dejandolos pasar en lo que me da la pista... y en momentos me voy saliendo para dejarlos pasar y no veo ni siquiera una mano en alto grrrrrrrrr me han tocado mi vena de piloto ... y repito a por ellos oeeeeee papa noel papa noel a por.... (segunda vez con el canto eso... no si esto es de mal agüero) en fin.. que me lanzo... y en esto me encuentro con pepe mompo y con mi jefe que de manera un poco guarra me da un golpe y se larga... version oficial ("(Thund) al que rocé y por suerte para ambos (pero sobretodo para él, porque ya sabemos todos cómo las gasta nuestro jefe de equipo…)") no si .... claro... asi cualquiera consigue puntos Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil para cuando me di cuenta ya estabamos para empezar la vuelta 4... y sigo en carrera!!!!!!!!!!! oeee oee oee oeee oeeeee oeeeee. Pepe me paso ya hace mucho y yo intento ir por mi jefe.. por eso que no diga que me ha ganado sobraooooo y cosas por el estilo... (tiene ese aire de... omnisciente ).. asi que nada marcho a por el y ... banderas amarillas... pero buenooooo.. otra vez pepe... nada que hoy me quiere dar la noche... jejejeeje... le paso por trigesimo quinta vez y espero acabar asi... Craso error... sep, en la curva antes de la recta toco el seto... y cual buitre en espera de carroña pasa como una exalacion dejandome con un palmo de narices... pero como puedo ser tan tonto.. aunque claro con este tiempo serrano que quiero... (ah nooo que es cuerpo serrano... ) ...... ..... .... ... ... .. . total que en la recta empiezo a pensar... cabreo mascabreo pelea latigazo cortar en todas esas cosas bonitas que le gusta hacer al Sr Oglestone cuando algo no le gusta ... asi que acelero acelero acelero... y a por ellos oee a por .. nose nose pero se puede saber que me pasa hoy???? en fin que como uno dijo en un post.. decidi ser un hombre y pasar el puente casi a fondo dando la curva a 275 apuro la frenada.... en eeeesseeee mmooomeeenttttoooo tttoooddddoooo vvvvaaaa aaaa cccccaaaammmaaarrrrraaaaaa lllleeeeennnnntttttttaaaaaaa yyyyy mmmmeeeee aaacccceerrrrrcccccccooooooo aaaa ppppeeeeepppppeeee tanto tanto que me pongo en trasera... solo veo los escapes del ferrari... curva a derechas... siempre doy frenando la curva ahora solo suelto noto el motor bajo mis pies.... curva a izquierdas y un zigzag rapidismo al fondo.. acelero.. noto el lotus como se queja y siento como me patinan las ruedas traseras... suelto lo justo y vuelvo a pisar me coloco a escasos centimetros de pepe... el coche entra al rebufo.. noto como se acelera casi hemos salido a la recta de meta.. tiene que ser ahora o nunca me abro a la izquierda y noto como le voy pasando .... alli llega alli llega .... empujo la silla el volante... todoo........
saco la lengua para ver si llega antes... pero ....
13 19 Pepe Mompo Ferrari SPA 4 37m00.003s 3m50.976s
14 2 Thund Thund Lotus SPA 4 37m00.049s 3m51.022s

Genial ha sido genial un final de espanto jjajajajaja.. (lo de espanto fue porque me gano pepe y claro.. )

Aun asi fue super divertido.... felicidades al podio... y a todos los que hemos acabado este infierno verde...

Uyyyy que viene ogle... y no quiero que me vea... dejare esto para que se contente... a ver si se le pasa... (felicidades jefe... primera del campeonato delante... ole ole ole ole)

Saludines para tod@s

[Ferrari F399]

Una carrera lamentable la mía, quizá la carrera que más cabreado he acabado conmigo mismo de mi historia en el GPL.

En clasificación estuve bastante mal, un par de fallos bastante idiotas y como consecuencia un tiempo bastante malo para lo que podría haber logrado y una posición para la salida bastante complicada en medio del pelotón.

La salida me vino todo de cara: pasé a un par de pilotos por pura aceleración y esquivé los toques en T1, en la contrarrecta también vi que pasaba a gente, iban todos muy precavidos, lo cual está muy bien, pero muchos frenaron bastante pronto para T2 y me eché al interior para evitarles y para ya de paso ganar alguna posición si era posible. Por los espejos vi como Mompo venía descontrolado y me temí lo peor, pero a mí me dio un toque muy pequeño y mi coche apenas se inmutó y siguió como si tal cosa.

Tras las primeras curvas me encontraba magníficamente, sabía había ganado muchas posiciones y además no se veía a nadie en mis espejos. Resultó que estaba en P5. Al final de la vuelta apareció un Ferrari por detrás, Sergio Mora no podía ser puesto que se había retirado así que deduje que sería o bien Xug o bien David Liñán, ambos me parecían igual de peligrosos pues sabía que tenían mejores tiempos que yo. Finalmente, por el color del casco, vi que era David Liñán, por un momento pensé en dejarle pasar pero me dije “voy a esperar un trecho a ver si me aprieta mucho o puedo mantenerle con cierta comodidad”. Pasada toda la primera vuelta vi que le aguantaba bastante bien así que intenté concentrarme en seguir así para mantener una P5 que me parecía un resultado buenísimo. Así pasó la segunda vuelta sin mayores problemas, con David por detrás a cierta distancia y por delante Pilotillo muy lejos ya.

En la tercera vuelta comenzó mi pesadilla particular. Un comentario previo antes del relato de los hechos. Nunca en todos estos años había tocado con los bajos del coche en Fuchsrohre, jamás. No sé porqué razón, en los entrenamientos que hice para esta carrera, toqué ahí un par de veces lo cual, lógicamente, me preocupó y mucho pero no supe cómo resolverlo, simplemente intenté pasar por ahí más despacio, conteniendo la respiración y cruzando los dedos, sólo me había pasado un par de veces, así que para la carrera lo único que hice era aflojar aún más para asegurar. Bueno, pues al llegar allí en la tercera vuelta, ahora que había cogido cierta ventaja sobre David Liñán, toqué con los bajos del coche y ¡a trompear! Por suerte no dañé el coche ni volqué pero perdí dos posiciones a manos de David y de Xug. Me cabreé tanto... una P5 perdida... se acabó luchar por la regularidad... No sé si os pasa a vosotros pero a mí, cuando me pasa algo de esto me ruborizo cual colegiala y me dan unos calores asfixiantes. Qué cabreo, qué cabreo.

Bueno, me dije, no falles más y quizá alguien por delante falle y no tengas que conformarte con P7, aún queda mucho. Nada, dicho y hecho: cometí otro fallo gordo y me pasó Franky. Entonces ya me puse a conducir como un poseso, no quería acabar en P8, de ninguna manera. Al pasar por Antoniusbuche vi marcas de neumáticos en el asfalto y después a Franky con el coche fuera de control, a la velocidad que se sale ahí me asusté bastante pero milagrosamente lo esquivé y recuperé la posición.

Bien, estaba séptimo a falta de una vuelta y al pasar por meta oí el motor Ferrari de Xug al otro lado de los boxes, no estaba tan lejos, había que intentarlo. Tiré como loco sin lograr volver a verle por delante. Pero quien sí que me alcanzó fue Franky ya por el último tercio de la cuarta y última vuelta. Pensaba defender mi posición a muerte, sabía que contra la presión de Franky sería difícil pero tenía que intentarlo. No me ayudaron mis múltiples pequeños fallos casi en cada frenada pero aún así conseguí mantenerlo detrás hasta que en la frenada justo antes de la gran recta la cagué especialmente y no pudo evitar tocarme un poco y pasar delante.

En ese momento, sinceramente, pensé que me esperaría para devolverme la posición porque desde mi coche pareció un empujón en toda regla (de ahí que lo comentáramos tras la carrera: desde su coche no se apreció nada y, como sé que estas cosas pasan en el GPL pues nada, mala suerte, son cosas que pasan). En cualquier caso acabé la carrera en P8, muy cabreado conmigo mismo y porque en lo que va de temporada aún no he hecho ni una sola carrera en la que haya quedado contento con mi pilotaje ni con mi forma de hacer la carrera. Esperemos que sea tras este parón que viene ahora.

Gracias y enhorabuena a todos.

Forza Ferrari

[ogledalo]

Ya hemos pasado una de las carreras más bonitas del calendario, una de las más duras (diría que la más, pero creo que con el número de pilotillos que han terminado hoy sería exagerar un poco) y más intensa. Al menos para mí, esas dos vueltas abriendo camino para Manel, Xavy y Chema (no necesaria ni continuamente en ese orden, ya que se fueron pasando y repasando) fueron de lo más estresante y estaba, literalmente, sudando para mantener esa 9ª posición ganada por haber podido esquivar, por fin, los incidentes de la salida. Pues bien, manteniendo P8 hasta que Franky Toivonen se acercó con su Honda derrapando e hice lo necesario para poder ambos terminar: lo dejé pasar (sinceramente, no creí que durase mucho conduciendo así, pero Franky es mucho Franky) ya que ese cuchillo de acero albaceteño entre los dientes, esos ojos inyectados en sangre y ese rictus de determinación intimidan lo suyo (¿y si no, de qué pudo terminar tan arriba?). Recuperé la concentración y con ello pude mantener primero a Xavy y luego a Chema detrás de mí. Luego vino el susto de la noche (aunque no fue el único, ya que me descubrí a mí mismo subido a algún terraplén implorándole al Lotus “no vuelques, no vuelques”) cuando nos encontramos a un Lotus trompeao reincorporándose (Thund) al que rocé y por suerte para ambos (pero sobretodo para él, porque ya sabemos todos cómo las gasta nuestro jefe de equipo…) pudimos seguir los dos. Pero llegó un momento en que era evidente que estaba taponandoles, sobretodo desde la adición de un vagón azul al trenecito verde que había formado con los 3 Lotus, y eso podía acabar en catástrofe y además no me pareció muy propio (aunque estar por delante me lo había ganado por méritos propios), así que decidí abrir la puerta (porque sino, ya había demostrado que podía mantenerlos detrás y que no me intimidaban lo más mínimo, jejeeee) y en un plis plas se colaron los 3 en procesión. Los seguí un rato, con lo que empecé a pensar si no habría sido un error dejarles pasar (sigo pensándolo), ya que tampoco iban tan rápido (qué difícil es ir detrás de alguien en este circuito) pero un pequeño despiste en una curva impronunciable y se escaparon y ya sólo los pude ver a lo lejos: Luego viene lo que cuenta Pepe, cuando Thund y yo lo rebasamos pero se la ha olvidado decir que se me acercó con su Ferrari, lo aguanté un buen rato detrás pero al final me rebasó, tengo que decir que muy muy limpiamente (aunque tampoco se lo puse dificil), lo cual en este circuito es bastante meritorio, pero luego ví que podía seguir un ritmo similar al suyo… hasta que se salió y recuperé esa posición (P12) que al final sería la definitiva, no sin antes tener algún que otro pique con Thund, con quien Pepe parece ser que tuvo también sus más y sus menos, terminando siendo el menos para Thund (ya hablaremos en casa por ese punto perdido, ya…)

Bueno, sólo queda agradecer a todos la participación, felicitar al podio (y a los que terminaron, que ya es todo un logro) y desear a todos un buen verano.
Estudiad para septiembre ya que toca examen en Snetterton, un circuito nuevo y, creo yo, muy divertido. Veremos…

[Raquel]

Algo especial tiene Nürburing, eso no me lo podéis negar... . En cuanto se acerca la prueba, yo no sé qué pasa, pero los dioses del asfalto se aparecen y se siente cómo se hacen dueños de vuestra voluntad.
A saber si son hadas, espíritus, duendes o fantasmas, pero de pronto dejan cosas fantásticas como ésta:

XUG: "El Ring es muy exigente: no puedes sentarte un dia después de comer y decirte “hoy voy a a aprenderme el Ring y bajaré de 9 minutos” o “voy a ver si le muerdo 5 segundos a mi Rank en el Ring”. No. Yo me digo más bien “voy a padecer un rato en el Ring intentando hacer 4 parciales mediocres” o “a ver si encuentro alguna decimilla en algún sitio” o algo así. Hay que ponerse muchas tardes a dar muchas vueltas con mucha calma, “como si llevaras a tu madre al super”, dijo PakoPardo una vez, y poquito a poquito, muy poquito a poquito, las trazadas y el juego de pies se te van metiendo en las venas: es la ninfa del Ring, o el espíritu de las montañas, o el no sé qué de no sé dónde, que se te mete dentro y te permite tener la sensación de que vuelas sobre el asfalto del mejor circuito del mundo. ¿He dicho ya que me gusta mucho el Ring? He de decir que yo no necesito hacer ningun gran record para tener esta sensación: pero cuando consigues tener la sensación de que vas realmente rápido, sientes un placer que no se consigue en ningun otro sitio: es como si los faunos de las montañas escucharan rugir tu motor y acudieran a los lados de la pista a verte, agazapados entre los árboles, mientras de fondo se oye la flauta del dios Pan que convoca a los dioses, una nínfula alada va tendiendo delante de ti una alfombra de polvo plateado por la trazada, te susurra las frenadas, acompaña con su mano la tuya en los cambios... Hasta que te la pegas y despiertas es genial " ( http://pdlr.gaiztor.com/forum/viewtopic.ph...188&start=0 )

En un previo que es una maravilla y que uno no quisiera no poder nunca acabarlo de leer por cuanto hay contenido en él.
Inevitable recordar palabras de Ayrton estos días, es algo así como "el privilegio de lo imposible" .

De hecho, acaba de decirlo Manel... "DIFICIL, DIFICIL, DIFICIL
No no hablo del ring, que lo es de coj..s, si no de las cronicas post carreras... el nivel esta por las nubes, y al final seremos una web de culto a la grandilocuencia, verborrea consistente y report graficos en MAJUSCULAS..." ( http://pdlr.gaiztor.com/forum/viewtopic.ph...c&start=105 )

Justo un poco antes -yo creo que es el espíritu Nordschleiffe-, Rainer Schlegelmilch se presenta, no confirma que "evidentemente estuvo allí" y nos deja un reportaje de enmudecer.

""...al dia siguiente ya dentro de nuestro bolidos y con el asfalto emanando vapores translucidos nos colocamos uno por uno, letra a letra y coma a coma toda la charla tecnica desfilaba por mi mente -atencion en T1, mucha paciencia hasta calentar gomas, sobretodo mucho cuidado en la parte estrecha entre setos.. y sobre todo mantener posicion hasta llegar a la gran recta que es donde nuestros tiburones podian atacar sin piedad-...de pronto Juan Luis me sorprende con un destello verde, casi institivamente suelto embrague, engrano y pisoton al hierro.. un honda se queda a la izquierda y me engancho a mis liebres consciente de que mi única salida era enganchar la soga y que me remolcaran con su ritmo potente y deslizante...PERO... ruedas frias, referencias perdidas al solo fijarme en los primeros bolidos hacen que me toque con ...MI COMPAÑERO DE EQUIPO ¡¡¡ ambos salimos como podemos de la curva, pero el con mejor suerte que yo.. al incorporarme vuelvo a tocarme con ...EL OTRO COMPONENTE DEL GT ¡¡¡ por dios, directo a limpiar parabrisas..¡¡¡¡¡¡¡¡ un sudor frio me baña completamente (...)" (Manel)

Pues días antes tuvimos oportunidad de ver al bicampeón de nuestro Campeonato, Jorge Nieva, actuando desde los propios mandos de su "cockpit" . Sí, sí como lo oís. Y en 3 imágenes superpuestas (volante/cambio, pedales y coche en marcha bajo sus órdenes) sincronizadas. ¡Ver para creer! No me extraña que Xug dijera: "De mayor quiero conducir como Jorge" ( http://pdlr.gaiztor.com/forum/viewtopic.ph...sc&start=30 ).
Total, que nos enzarzamos a hablar y Nieva rescata un texto que Black Jack escribió hace muchos años, porque resulta que Jorge, ¡uf!, cuando leyó eso se acordó mucho de sí mismo... "Ufff... cuando leí eso me acordé mucho de mí mismo... y de un texto que llevaba en la carpeta cuando iba al instituto hace unos 5 o 6 años..., junto con todos los mapas de los circuitos de 1999 con las anotaciones de PDLR (sacados de su web), y junto con todos los mapas de los circuitos del GPL, algunos de ellos con anotaciones mías intentando imitar a Pedro ."

En estas que lo ve Javier Carral allí puesto y salta de viva voz... "NEIN! NEIN! NEIN! ESSE TEXTO ESTARR HOY MUY ATIKUADO
NESSESITARR MODIFIKASIONESS... " (traduciendo del alemán ). Y el nunca satisfecho Black Jack nos regala una joya de actualidad que... bueno, bueno, bueno.... ¡qué voy a decir! Pocas veces he disfrutado tanto de una lección magistral -como él- de un vuelta on board sobre el teclado. ¡Hay que leerlo! ( http://pdlr.gaiztor.com/forum/viewtopic.ph...sc&start=45)

Es lo que dice Danich , que deberíamos correr aquí todas las semanas...

Lo sé, a algunos no os gusta . Pero no hay más que acercarse un poquito por la "Well " () pdlr.gaiztor.com para comprender por qué lo digo.

Señores pilotillos, caballeros todos, que pasen unas felices vacaciones en este parón de estío. No vemos

PD: ¡Vaya! por poco se me olvida FELICITAR al podio y felicitaros a todos.
Gurney Team sige en el poder ¡Hurra! Y tenemos una gran fiesta pendiente

Gracias a todos, tomo palabras de Franky, por arrancarme cada día las sonrisas

[Ferrari F399]

Tras la disputa ayer de la carrera A de Snetterton, la clasificación y puntuaciones de este 9º evento del V Campeonato, han quedado como sigue:


Pilotillos

1 Serginho Eagle GT 20 (17 + 1 pole position + 2 regularidad)
2 Cosworth Brabham TVR 16 (15 + 1 vuelta rápida)
3 Manel Eagle GT 15 (14 + 1 mayor remontada)
4 BlackJack Cooper RWT 12
5 Franky Honda SNT 11
6 F399 Ferrari SPR 10
7 Seninha Cooper RFA 9
8 Xug Ferrari IRT 8
9 Pilotillo Honda SNT 7
10 Ogledalo Lotus ALC 6
11 Ferchu Lotus 5
12 Danich Cooper RFA 4
13 Mompo Ferrari IRT 0
14 Memo Brabham SPR 0
15 Sergiomora Ferrari AF 1
16 Philip Eagle GT


Equipos

1 Gurney Team 35
2 Sol Naciente Team 18
3 Tentáculo Veloz Racing 16
4 Racing for Asturies 13
5 Rob Walker Team 12
6 Scuderia Paquetown Racing 10
7 Ignicción Racing Team 8
8 Atila Lotus Competición 6
9 Alcañiz Forever 1



***



Así, las clasificaciones generales, tras nueve eventos quedan como sigue:


Pilotillos

1 Serginho Eagle GT 179
2 BlackJack Cooper RWT 146
3 Seninha Cooper RFA 128
4 Chema Lotus SPR 124
5 Danich Cooper RFA 124
6 Xug Ferrari IRT 123
7 F399 Ferrari SPR 119
8 Pilotillo Honda SNT 117
9 Sergiomora Ferrari AF 114
10 Manel Eagle GT 105
11 Cosworth Brabham TVR 101
12 Katana Ferrari IRT 95
13 Mompo Ferrari IRT 94
14 X. Guillén Lotus SNT 86
15 Memo Brabham SPR 84
16 Franky Honda SNT 81
17 Philip Eagle GT 74
18 Thund Lotus ALC 69
19 G. Liñán Brabham LMR 67
20 Ferchu Lotus 66
21 D. Liñán Ferrari LMR 65
22 Ogledalo Lotus ALC 51
23 Nieva BRM 24
24 Nes Lotus 18
25 Calamarr Brabham TVR 13
26 Carlomax Ferrari RDC 12
27 Mardor Lotus ALC 4
28 Tryum Brabham AF1 0


Equipos

1 Gurney Team 331
2 Scuderia Paquetown Racing 290
3 Sol Naciente Team 258
4 Racing for Asturies 252
5 Ignicción Racing Team 239
6 Rob Walker Team 146
7 La Monda Racing 132
8 Atila Lotus Competición 120
9 Alcañiz Forever 114
10 Tentáculo Veloz Racing 114
11 Reino de Castilla 12
12 Alonso F1 0



***


El próximo evento es el siguiente:

-Jarama 1968

-24 vueltas

-8 para puntuar

-Reinicio permitido en la primera vuelta hasta Le Mans (segundo ápice de la curva cuatro, horquilla a izquierdas)

Carrera B

Martes 19 de septiembre 22:00 h

Sergiomora
Philip
Chema
Katana
Xavy Guillén
Thund
Grego Liñán
David Liñán
Nieva
Nes
Calamarr
Carlomax
Mardor
Tryum

Más todo aquel que quiera unirse al Campeonato

Carrera A

Martes 26 de septiembre 22:00 h

Ya clasificados:

Serginho
Cosworth
Manel
BlackJack
Franky
F399
Seninha
Xug
Pilotillo
Ogledalo
Ferchu
Danich
Mompo
Memo



Gracias a todos por participar y ¡nos vemos en el Jarama!

Forza Ferrari

[Ferrari F399]

Como viene siendo habitual esta temporada, carrera mediocre la mía.

En entrenamientos, entre el cabreo que tenía porque Chema no podía entrar, el salir a ayudarle y volver a entrar y estar todo el rato pendiente de si entraba o no, apenas tuve tiempo de coger ritmo y bastante bueno fue llegar a un 25,8 y lograr P8.

La salida fue limpia y sin incidentes. Tan sólo un pequeño gran susto en las eses tras la horquilla cuando un Lotus (¿o era un Brabham?) estuvo a punto de llevarme por delante mientras procuraba evitarle a él y a un Honda que también andaba despendolado...

Luego la cosa se tranquilizó mientras me perseguían Carral y Seninha con sus Cooper. Veía con sorpresa que aguantaba a Carral relativamente bien pero, claro está, al mínimo fallo sabía que me buscaría las cosquillas. Así fue en la frenada para T2 donde se tiró al ápice cuando yo estaba a punto de empezar a girar. Susto y a dejarle hueco para evitar el choque. Ésa no es mi guerra.

Ahora tenía detrás a Seninha, en algunas zonas me separaba de él pero en otras me cogía, así que estabamos igualadillos. Otro fallo mío en la chicane de entrada a meta y sin más remedio me toca por detrás. Quedamos por ahí dando bandazos y nos superan varios pilotillos. Lo peor de todo es que cuando ya me reincorporaba al normal sentido de la marcha voy y me la pego con la valla de boxes... y más tiempo perdido. Procuro tranquilizarme pero a la siguiente vuelta me como con patatas a un Honda que está trompeado en la entrada a la recta de meta y ya me veo fuera de carrera porque me subo a uno de los terraplenes. Pero por suerte caigo sobre las cuatro ruedas y vuelvo a pista.

A partir de entonces el coche no va nada bien, hay que hacer un gran esfuerzo para meterlo en las curvas, me voy recto en muchas de ellas... uf, un suplicio. En estas estoy de lucha con Pilotillo. Veo que donde le saco espacio es en la horquilla (por sus problemas de acelerador) así que me concentro en hacer especialmente bien esa parte. ¿Qué es lo que pasa entonces? Pues sí, que fallo justamente ahí y me adelanta... Por suerte para mí a la siguiente vuelta falla él allí y recuperó mi séptima posición. Ahora veo que es Xug quien me sigue pero ya a bastante distancia (que se convierte en mucha menos al final de la carrera debido a mis continuos fallos).

Al pasar por la línea de meta por última vez juraría que Juan Luis agita la bandera de cuadros pero no me fío y pienso en completar la vuelta. Menos mal... porque efectivamente me quedaba una vuelta. En ella me encuentro a Seninha yendo muy lento llegando a la horquilla, supongo que con problemas de motor, y le paso. Así que al final un sexto lugar nada merecido y todo gracias a abandonos y ausencias más que nada.

Sinceramente espero volver a sentirme pilotillo en esta última parte del campeonato (que es donde mejores resultados he hecho en anteriores ediciones) porque lo que es ahora me siento un rellenaparrillas que simplemente se dedica a dar vueltas y vueltas a circuitos sin competir ni nada que se le parezca...

Enhorabuena y gracias a todos.

Forza Ferrari

[Ferrari F399]

Resultados del 11º Evento de este V Campeonato – Jarama- tras la disputa anoche de la carrera A:

Pilotillos

1 Sergiomora Ferrari AF 26 (24 + 1 pole position + 1 vuelta rápida)
2 Cosworth Brabham TVR 22
3 Franky Honda SNT 21
4 Nes Lotus 19
5 Ferchu Lotus 19 (18 + 1 mayor remontada)
6 Pilotillo Honda SNT 17
7 Manel Eagle GT 16
8 F399 Ferrari SPR 15
9 Memo Brabham SPR 14
10 Chema Lotus SPR 13
11 Xug Ferrari IRT 12
12 Seninha Cooper RFA 13 (11 + 2 regularidad)
13 Mompo Ferrari IRT 10
14 Serginho Eagle GT 9
15 Katana Ferrari IRT 8
16 BlackJack Cooper RWT 0
17 Ogledalo Lotus ALC 0
18 Danich Cooper RFA 0
19 X. Guillén Lotus SNT 0
20 Mardor Lotus ALC 3
21 D. Liñán Ferrari LMR 0
22 Thund Lotus ALC 0


Equipos

1 Sol Naciente Team 38
2 Scuderia Paquetown Racing 29
3 Alcañiz Forever 26
4 Gurney Team 25
5 Tentáculo Veloz Racing 22
6 Ignicción Racing Team 22
7 Racing for Asturies 13
8 Atila Lotus Competición 3
9 Rob Walker Team 0



Así, las clasificaciones generales tras esta prueba quedan como sigue:

1 Serginho Eagle GT 188
2 BlackJack Cooper RWT 146
3 Seninha Cooper RFA 141
4 Sergiomora Ferrari AF 140
5 Chema Lotus SPR 137
6 Xug Ferrari IRT 135
7 Pilotillo Honda SNT 134
8 F399 Ferrari SPR 134
9 Danich Cooper RFA 124
10 Cosworth Brabham TVR 123
11 Manel Eagle GT 121
12 Mompo Ferrari IRT 104
13 Katana Ferrari IRT 103
14 Franky Honda SNT 102
15 Memo Brabham SPR 98
16 X. Guillén Lotus SNT 86
17 Ferchu Lotus 85
18 Philip Eagle GT 74
19 Thund Lotus ALC 69
20 G. Liñán Brabham LMR 67
21 D. Liñán Ferrari LMR 65
22 Ogledalo Lotus ALC 51
23 Nes Lotus 37
24 Nieva BRM 24
25 Calamarr Brabham TVR 13
26 Carlomax Ferrari RDC 12
27 Mardor Lotus ALC 7
28 Tryum Brabham AF1 0


Equipos

1 Gurney Team 356
2 Scuderia Paquetown Racing 319
3 Sol Naciente Team 296
4 Racing for Asturies 265
5 Ignicción Racing Team 261
6 Rob Walker Team 146
7 Alcañiz Forever 140
8 Tentáculo Veloz Racing 136
9 La Monda Racing 132
10 Atila Lotus Competición 123
11 Reino de Castilla 12
12 Alonso F1 0


***

Próximo evento:

Rouen

18 vueltas

6 vueltas para puntuar

Reinicio permitido en la primera vuelta hasta Nouveau Monde (la famosa horquilla a derechas rodeada de sus también famosos neumáticos por el exterior)

Carrera B

Martes 3 de octubre de 2006, 22:00 h

Katana
BlackJack
Ogledalo
Danich
Xavy Guillén
Mardor
David Liñán
Thund
Philip
Grego Liñán
Nieva
Calamarr
Carlomax
Tryum

Más todo aquel que quiera unirse al Campeonato


Carrera A

Martes 10 de octubre de 2006, 22:00 h

Sergiomora
Cosworth
Franky
Nes
Ferchu
Pilotillo
Manel
F399
Memo
Chema
Xug
Seninha
Mompo
Serginho

Gracias a todos por participar y ¡nos vemos en Rouen!

Forza Ferrari

[Ferrari F399]

Un resultado magnífico para una carrera que no había podido preparar como a mí me gusta (la primera desde que nació el Campeonato) y que empezó muy mal.

Califiqué al límite de mis posibilidades (mi PB es un 1:29,93) marcando un 1:30,002 en el último suspiro de la calificación y aún así sólo valió para lograr una mediocre P13 pero, dado el nivel que hay arriba... lo normal.

La salida fue muy bien y limpia, todos entrando en dos filas indias en los dos ápices de T1 y portándonos muy bien para T2. Pero, madre mía la que se lió a partir de la horquilla... En la frenada un Eagle (creo que Manel) me toca por detrás y trompeo reincorporándome a la marcha ultimísimo. Él mismo trompea, junto a muchos otros por varias curvas en esa primera vuelta y al comienzo de la segunda vuelta lo vuelvo a tener detrás, de nuevo al llegar a la horquilla me pasa, esta vez por fallo mío. O no sé si fue luego en Pegio... el caso es que también la vuelta 2 estuvo lleno de toques y “uys”. Por suerte pude continuar no sin antes besar los quitamiedos de entrada a la recta de meta.

A partir de aquí ya empecé a rodar algo mejor. Lo cierto es que iba asustado, estaba en P16 (o sea, en posición de y nadie parecía fallar por delante. Pasé unas vueltas muy preocupado porque no mejoraba la posición pero me tranquilicé pensando que no sabía rodar más rápido ni mejor así que... sólo podía hacer lo que estaba haciendo: intentar rodar sin fallos.

Así poco a poco fuimos ascendiendo posiciones por retiradas y fallos ajenos de tal manera que a falta de 14 vueltas se estabilizó la cosa ya en el top ten: Manel por delante y Lesmes y Chema por detrás. Tenía claro que no iba a poder aguantar a mis dos compañeros de equipo perseguidores tantas vueltas y quizá por eso mismo no me puse nervioso, sólo en espera de lo inevitable. Pero pasaron las vueltas y como no cometí ningún error de bulto vi que mantenía la posición con bastante comodidad (salvo en pequeños errores que hacían que Memo me apretara un poco, pero en seguida le volvía a coger “distancia de seguridad”).

Así llegamos al final de carrera. Me dobló Sergio y ya iba yo con la mosca detrás de la oreja esperando que me alcanzara pronto el segundo. Algún pequeño fallo hizo que Memo se me acercara y dudé si era él o Cosworth (al que acertadamente supuse en 2ª posición), ya que ambos pilotan Brabham, y casi hasta le dejo pasar. Pero como no estaba seguro esperé al siguiente comisario y comprobé que no había banderas azules para mí así que aguanté la plaza con Memo detrás al cruzar la línea de meta en P8 al final, tras el humeante Sergiomora...

Enhorabuena y gracias a todos.

Forza Ferrari

[Ferrari F399]

Después de la disputa anoche de la carrera A de Rouen las clasificaciones de este 11º evento del campeonato quedan como sigue:

Pilotillos

1 Pilotillo Honda SNT 23
2 Serginho Eagle GT 25 (21 + 1 pole position + 1 vuelta rápida + 2 regularidad)
3 Danich Cooper RFA 20
4 Sergiomora Ferrari AF 18
5 Chema Lotus SPR 17
6 Manel Eagle GT 16
7 Seninha Cooper RFA 15
8 Xug Ferrari IRT 14
9 Ferchu Lotus 13
10 F399 Ferrari SPR 12
11 Memo Brabham SPR 11
12 Ogledalo Lotus ALC 10
13 Mardor Lotus ALC 10 (9 + 1 mayor remontada)
14 Nes Lotus 8
15 BlackJack Cooper RWT 7
16 Mompo Ferrari IRT 6
17 Cosworth Brabham TVR 5
18 Katana Ferrari IRT 4
19 Franky Honda SNT 3
20 Thund Lotus ALC 2
21 D. Liñán Ferrari LMR 1

Equipos

1 Gurney Team 41
2 Racing for Asturies 35
3 Scuderia Paquetown Racing 29
4 Sol Naciente Team 26
5 Ignicción Racing Team 20
6 Atila Lotus Competición 20
7 Alcañiz Forever 18
8 Rob Walker Team 7
9 Tentáculo Veloz Racing 5
10 La Monda Racing 1

***

Así, las clasificaciones generales quedan como sigue:

Pilotillos

1 Serginho Eagle GT 213
2 Sergiomora Ferrari AF 158
3 Pilotillo Honda SNT 157
4 Seninha Cooper RFA 156
5 Chema Lotus SPR 154
6 BlackJack Cooper RWT 153
7 Xug Ferrari IRT 149
8 F399 Ferrari SPR 146
9 Danich Cooper RFA 144
10 Manel Eagle GT 137
11 Cosworth Brabham TVR 128
12 Mompo Ferrari IRT 110
13 Memo Brabham SPR 109
14 Katana Ferrari IRT 107
15 Franky Honda SNT 105
16 Ferchu Lotus 98
17 X. Guillén Lotus SNT 86
18 Philip Eagle GT 74
19 Thund Lotus ALC 71
20 G. Liñán Brabham LMR 67
21 D. Liñán Ferrari LMR 66
22 Ogledalo Lotus ALC 61
23 Nes Lotus 45
24 Nieva BRM 24
25 Mardor Lotus ALC 17
26 Calamarr Brabham TVR 13
27 Carlomax Ferrari RDC 12
28 Tryum Brabham AF1 0

Equipos

1 Gurney Team 397
2 Scuderia Paquetown Racing 348
3 Sol Naciente Team 322
4 Racing for Asturies 300
5 Ignicción Racing Team 281
6 Alcañiz Forever 158
7 Rob Walker Team 153
8 Atila Lotus Competición 143
9 Tentáculo Veloz Racing 141
10 La Monda Racing 133
11 Reino de Castilla 12
12 Alonso F1 0

(¡Madre mía cómo está la disputa del top ten! )

***
Siguiente evento:

Silverstone

24 vueltas

8 vueltas para puntuar

Reinicio permitido en la primera vuelta hasta Becketts (curva 3, a derechas, la primera “horquilla”).

Carrera B

Martes 17 de octubre de 2006, 22:00 h sala PDLR del VROC

BlackJack
Mompo
Cosworth
Katana
Franky
Thund
David Liñán
Xavy Guillén
Philip
Grego Liñán
Nieva
Calamarr
Carlomax
Tryum

Más todo aquel que quiera unirse al Campeonato

Carrera A

Martes 24 de octubre de 2006, 22:00 h, sala PDLR del VROC

Pilotillo
Serginho
Danich
Sergiomora
Chema
Manel
Seninha
Xug
Ferchu
F399
Memo
Ogledalo
Mardor
Nes

***

Gracias a todos por participar.

Forza Ferrari

[Ferrari F399]

Llegué tarde a calificación y sólo pude marcar seis tiempos, el mejor el último, un 2:00,0 que me dejaba en P15, bastante peor de lo que esperaba (tenía previsto un 59 bajo). Al menos me sirvió un poco para calentar.

En la salida me tocaron y me quedé el último pero en Nouveau Monde, aunque no pude evitar la melé típica de la primera vuelta, salí beneficiado al reiniciar y encabecé el grupo. Tuve a Manel detrás un par de vueltas sin demasiados agobios hasta que cometí un fallo en Sanson y me cogió el hueco con decisión y maestría ¡bien hecho! Intenté seguirle pero no me fue posible, poco a poco le perdí mientras se me acercó creo que Ferchu, pero con las mismas se volvió a alejar.

Tras pasar con infinita fortuna el incidente de Cosworth me situé cómodamente en P9, que luego sería P8. Manel estaba por delante a 5 segundos y por detrás Xug a 6. Me concentré y aumenté la diferencia con Xug hasta 9 segundos. Ya sólo faltaba llegar a la meta... Nada más lejos de la realidad...

Cuando más de cara lo tenía todo cometí un fallo gordo y Xug me adelantó. Por suerte me quedé tras él y así estuvimos muchas vueltas, las más divertidas de la carrera. Él no se despegaba pero yo tampoco era capaz de apretarle demasiado... Cuando quedaba algo más de una vuelta y estaba dispuesto a intentar algo (había ido todas estas vueltas a muerte, sin cuidar el motor y cambiando altísimo de revoluciones, me dio por ahí...) pero en la frenada de la Scierie bloqueé las ruedas y se me cruzó el coche, con lo cual, no sólo perdí la ocasión de disputarle P8 a Xug si no que además perdí P9 a manos de Ferchu... Y gracias, porque hice una última vuelta tan desastrosa que a punto estuve de volcar un par de veces. Por suerte, finalmente crucé la meta en P10.

En resumen una carrera la mía tan patética como todas las de este año (salvo México). Espero que el final de temporada, como me ha pasado en todos los anteriores campeonatos me vaya mejor o al menos vuelva a parecer un pilotillo...

Enhorabuena y gracias a todos.

Forza Ferrari

Edited by - Ferrari F399 on 10/11/2006 12:39:29 PM

[Ferrari F399]

Resultados de Silverstone, 12º Evento puntuable del V Campeonato GPL PDLR (66ª prueba puntuable del Campeonato):


Pilotillos

1 Cosworth Brabham TVR 26 (24 + 2 Regularidad)
2 Serginho Eagle GT 22
3 BlackJack Cooper RWT 21
4 Chema Lotus SPR 19
5 Seninha Cooper RFA 19 (18 + 1 Mayor remontada)
6 Nes Lotus 17
7 Danich Cooper RFA 16
8 Sergiomora Ferrari AF 17 (15 + 1 Pole position + 1 Vuelta rápida)
9 Manel Eagle GT 14
10 Philip Eagle GT 13
11 Ferchu Lotus 12
12 Mardor Lotus ALC 11
13 Xug Ferrari IRT 10
14 Memo Brabham SPR 9
15 Franky Honda SNT 8
16 Pilotillo Honda SNT 7
17 Ogledalo Lotus ALC 6
18 F399 Ferrari SPR 5
19 Katana Ferrari IRT DNS
20 Nieva BRM 4
21 Thund Lotus ALC 3
22 D. Liñán Ferrari LMR 0
23 Mompo Ferrari IRT 0


Equipos

1 Gurney Team 36
2 Racing for Asturies 35
3 Scuderia Paquetown Racing 28
4 Tentáculo Veloz Racing 26
5 Rob Walker Team 21
6 Alcañiz Forever 17
7 Atila Lotus Competición 17
8 Sol Naciente Team 15
9 Ignicción Racing Team 10
10 La Monda Racing 0


Clasificaciones generales tras Silverstone V:


Pilotillos

1 Serginho Eagle GT 235
2 Sergiomora Ferrari AF 175
3 Seninha Cooper RFA 175
4 BlackJack Cooper RWT 174
5 Chema Lotus SPR 173
6 Pilotillo Honda SNT 164
7 Danich Cooper RFA 160
8 Xug Ferrari IRT 159
9 Cosworth Brabham TVR 154
10 Manel Eagle GT 151
11 F399 Ferrari SPR 151
12 Memo Brabham SPR 118
13 Franky Honda SNT 113
14 Ferchu Lotus 110
15 Mompo Ferrari IRT 110
16 Katana Ferrari IRT 107
17 Philip Eagle GT 87
18 X. Guillén Lotus SNT 86
19 Thund Lotus ALC 74
20 G. Liñán Brabham LMR 67
21 Ogledalo Lotus ALC 67
22 D. Liñán Ferrari LMR 66
23 Nes Lotus 62
24 Mardor Lotus ALC 28
25 Nieva BRM 28
26 Calamarr Brabham TVR 13
27 Carlomax Ferrari RDC 12
28 Tryum Brabham AF1 0


Equipos

1 Gurney Team 433
2 Scuderia Paquetown Racing 376
3 Sol Naciente Team 337
4 Racing for Asturies 335
5 Ignicción Racing Team 291
6 Alcañiz Forever 175
7 Rob Walker Team 174
9 Tentáculo Veloz Racing 167
8 Atila Lotus Competición 160
10 La Monda Racing 133
11 Reino de Castilla 12
12 Alonso F1 0


***

Siguiente Evento del V CGPLFPDLR:

Spa

10 vueltas

3 para puntuar

Reinicio permitido en la primera vuelta hasta Les Combes (curva 3 a izquierdas, primera “horquilla” de la vuelta).

Carrera B

Martes 31 de octubre, 22:00 h, sala PDLR del VROC

Franky
Pilotillo
Ogledalo
F399
Katana
Nieva
Thund
David Liñán
Pepe Mompo
Xavy Guillén
Grego Liñán
Calamarr
Carlomax
Tryum

Más todo aquel que quiera unirse al Campeonato


Carrera A

Martes 7 de noviembre, 22:00h, sala PDLR del VROC

Cosworth
Serginho
BlackJack
Chema
Seninha
Nes
Danich
Sergiomora
Manel
Philip
Ferchu
Mardor
Xug
Memo


Gracias a todos por participar.

Forza Ferrari

[tenista]

Por favor, que alguien me cuente que es lo que tengo que hacer para poder participar en la siguiente edición.

[COSWORTH]

Tener el GPL instalado, volante, algo de práctica,....
¿Y porqué esperar al siguiente?
Puedes unirte al campeonato ahora mismo y participar ésta noche en Spa. Si te es muy precipitado, puedes entrar en la siguiente prueba.
Vete aqui:
http://pdlr.gaiztor.com/forum[URL-NOMBRE]foro campeonato

¡Bienvenido!

[TATANKA]

Vale, ¿alguien sabe como/donde conseguir el GPL?.

[memo]

Pues hoy en dia... o en una tienda de cosas de segunda mano, o en el fondo de los stocks de alguna tienda de videojuegos... o en la mula

[Ferrari F399]

Yo hace dos años que lo tengo y tuve que recurrir a la mula...

Animáos, desde ya, mirad en el link que ha puesto Cosworth.

¡Esta noche hay carrera! como podéis ver más arriba en mi anterior post.

Forza Ferrari

[TATANKA]

Gracias. Por esa última vía lo estoy intentado, a ver si consigo algo.

[tenista]

Chicos he encontrado el GPL 2004 en la mula. Vale?

[ogledalo]

Es perfecto... si tienes un ordenador potente sobretodo en cuanto a gráficos.
El GPL2004 no es más que el GPL con todas las mejoras gráficas y parches que han ido saliendo, recogidas en un único ejecutable. Muy cómodo y, de hecho la mejor y más fácil manera de tenerlo.

[tenista]

OGLEDALO, una vez que me lo descargue. Donde veo las normas. He entrado en los link que me indicais y la verdad es que estoy perdido. ¿Que tengo que hacer?. Ogledalo o cualquiera, que nadie se sienta de menos y gracias a todos por vuestra paciencia.

[DamonHill_1996]

¿Hace falta volante, o te puedes apañar con el teclado? ¿conducimos todos un coche generico o cada uno lo puede reglar segun su conducion? Son dudas porque no he jugado a este, yo era de grand prix. Esta bajandose en la mula.
Asique dentro de poco os quitare las pegatas...jajaja

[DamonHill_1996]

Me corrigo, se estaba bajando. En la mula solo esta al 86% de fuentes. Eso significa que esta solo un 86% del juego, o que me va costar dios y ayuda que se me descarge. En tales casos algun alma caritativa podria compartir su juego x la mula...jejeje.

Saludos

[Ferrari F399]

Chicos, podéis ver toda la información relativa al Campeonato aquí:

http://pdlr.gaiztor.com

En los menús de la izquierda está todo:

Los monigotes con las copas dan entrada a los datos de cada una de las ediciones anteriores.

A la izquierda tenéis todo lo necesario, el foro, las Normas (leedlas), el Calendario de este V Campeonato, la lista de participantes, en Informes los resultados hasta ahora, en Campeonato las clasificaciones generales a día de hoy y, por último, y el que más os interesará, en Recursos un montón de links a páginas con información sobre lo que necesitaréis para poneros en marcha con el GPL. Si no os aclaráis en el foro de allí o en éste mismo os resolvemos cualquier duda que tengáis.

Por cierto, el volante no es obligatorio (pero sí lo mejor, en mi opinión). De hecho hay pilotillos en el Campeonato que participan con "cruasán" y hasta con teclas (poco recomendable).

Respecto a compartir el juego (simulador) en la mula... yo de eso no sé nada. La única vez que lo he usado en mi vida fue para descargar el GPL... Pero supongo que alguien por aquí o en el otro foro os dirá qué hacer si lo preguntáis.

Ánimos y ¡nos vemos en las pistas!

Forza Ferrari

[ogledalo]

Lo primero que deberiais hacer es pasar por el enlace que ha puesto Ferrari F399. Es la página del Campeonato y ahí se explica todo.
Como resumen, os diré que las carreras son los martes a las 22 horas, con una duración entre entrenos y carrera de una hora aproximadamente. Quedamos en el VROC (otro programa que hay que instalarse) en una sala que tendreis que crear llamada PDLR.
Las carreras son con contraseña, por lo que nadie que no sea participante podrá entrar en una, salvo las que llamamos "pachangas" que son informales y sirven para entrenar las oficiales.
Para conducir, lo mejor un volante, como cuenta Ferrari F399, y si tiene "force feedback", mejor. Por menos de 100 Euros podeis encontrar buenos. Personalmente yo uso (y recomiendo) el Logitech DFP (aunque pone que es para PS2, va perfectamente con un PC con los drivers adecuados), pero dependerá del poder adquisitivo de cada uno.
En cuanto a lo más importante, instalarse el juego, pues si no lo podeis encontrar en emule debereis pedirle a alguien una copia. El juego es tan bueno que copiando la carpeta GPL de un ordenador a otro (en principio) funcionará sin problemas. Y como todos lo tenemos ya parcheado para que funcione por Internet y otros parches necesarios (para minimizar las desconexiones, para funcionar con CPUs rápidas, etc...), así como mejoras gráficas, de sonidos, circuitos nuevos, etc... pues todo eso que os ahorrareis.
Así que ya sabeis, entrad en http://pdlr.gaiztor.com[URL-NOMBRE]la página del Campeonato, os registrais y seguís preguntando allí.
Y si quereis participar ya, la próxima carrera en la que podriais entrar será el próximo martes 14 de noviembre, circuito Watkins Glen (uno de mis preferidos )

[Raquel]

quote:

---

será el próximo martes 14 de noviembre, circuito Watkins Glen (uno de mis preferidos )

---

Y donde se supone que vas a ganar, ¿verdad?
Lo digo para ir pensándome la porra...

[Ferrari F399]

Puntuación y clasificaciones otorgadas tras la disputa de Spa V:


Pilotillos

1 Serginho Eagle GT 24
2 Manel Eagle GT 22
3 Nes Lotus 21
4 Chema Lotus SPR 20 (19 + 1 Pole position)
5 Cosworth Brabham TVR 19 (18 + 1 Vuelta rápida
6 Sergiomora Ferrari AF 17
7 BlackJack Cooper RWT 18 (16 + 2 Regularidad)
8 Xug Ferrari IRT 15
9 Mardor Lotus ALC 15 (14 + 1 Mayor remontada)
10 Memo Brabham SPR 13
11 Seninha Cooper RFA 12
12 Katana Ferrari IRT 11
13 Philip Eagle GT 10
14 Ferchu Lotus 9
15 Ogledalo Lotus ALC 8
16 Pilotillo Honda SNT 0
17 Franky Honda SNT 0
18 Danich Cooper RFA 0
19 F399 Ferrari SPR 0
20 Thund Lotus ALC 3
21 X. Guillén Lotus SNT 2
22 Yorch Brabham 0


Equipos

1 Gurney Team 46
2 Scuderia Paquetown Racing 33
3 Ignicción Racing Team 26
4 Atila Lotus Competición 23
5 Tentáculo Veloz Racing 19
6 Rob Walker Team 18
7 Alcañiz Forever 17
8 Racing for Asturies 12
9 Sol Naciente Team 2


***


Clasificaciones generales del Campeonato tras 13 Eventos:

Pilotillos

1 Serginho Eagle GT 259
2 Chema Lotus SPR 193
3 Sergiomora Ferrari AF 192
4 BlackJack Cooper RWT 192
5 Seninha Cooper RFA 187
6 Xug Ferrari IRT 174
7 Cosworth Brabham TVR 173
8 Manel Eagle GT 173
9 Pilotillo Honda SNT 164
10 Danich Cooper RFA 160
11 F399 Ferrari SPR 151
12 Memo Brabham SPR 131
13 Ferchu Lotus 119
14 Katana Ferrari IRT 118
15 Franky Honda SNT 113
16 Mompo Ferrari IRT 110
17 Philip Eagle GT 97
18 X. Guillén Lotus SNT 88
19 Nes Lotus 83
20 Thund Lotus ALC 77
21 Ogledalo Lotus ALC 75
22 G. Liñán Brabham LMR 67
23 D. Liñán Ferrari LMR 66
24 Mardor Lotus ALC 43
25 Nieva BRM 28
26 Calamarr Brabham TVR 13
27 Carlomax Ferrari RDC 12
28 Yorch Brabham 0
29 Tryum Brabham AF1 0


Equipos

1 Gurney Team 479
2 Scuderia Paquetown Racing 409
3 Racing for Asturies 347
4 Sol Naciente Team 339
5 Ignicción Racing Team 317
6 Alcañiz Forever 192
7 Rob Walker Team 192
9 Tentáculo Veloz Racing 186
8 Atila Lotus Competición 183
10 La Monda Racing 133
11 Reino de Castilla 12
12 Alonso F1 0


***

Como comentábamos en el previo a Silverstone, creo que podemos decir que Serginho es ya virtualmente campeón de este V Campeonato (y casi matemáticamente también... )

La lucha por el podio del Campeonato sigue cerradísima y se decidirá en la última carrera. Más claro, sin embargo, están los pilotillos que formarán el top 10 en la clasificación, pero falta ver en qué posiciones finalmente. Por otra parte, más abajo, no olvidéis que se lucha por empezar el VI Campeonato en la carrera A quedando en el top 14 final. Ánimos y suerte para todos.

***

Y ahora, si me lo permitís, unas felicitaciones especiales:

Al gran Chema por su primera pole: enhorabuena.

A Nes por su primer podio en su temporada de debut: enhorabuena.

Al equipo GT por su doblete en su circuito talismán: enhorabuena.

A mí mismo, el magnífico F399, por conseguir mi peor resultado hasta la fecha en la historia del Campeonato: ¡¡¡pringao!!!

Enhorabuena y gracias a todos.

Forza Ferrari

[Raquel]

Mil gracias, Julián .

Sí, hoy "my dear Gurney Team" está de fiesta .

¡Doblete en SPA! Y una lástima, porque creo que Philip tenía serios problemas en su tiburón azul, que si no.... ¡lo mismo luchamos hasta por triplete!

Apoteósica carrera la de ayer. Llena de alegrías y sufrimientos. Emocionante y vibrante.
Una gran pena los que no consiguieron llegar.

Me sumo con mucho gusto a tus pronunciados enhorabuenas . A ti enhorabuena por el tesón.

Aplausos agradecidos a todos

PD: Esto no es sano, pero lo que nos reimos y disfrutamos....