III CAMPEONATO GPL PARA FORISTAS Opciones

[ogledalo]

Pues s�­, nos hemos animado y hemos montado un 3r Campeonato de GPL.
M�¡s variedad, m�¡s dificultad, m�¡s carreras puntuables, m�¡s duraci�³n,... M��S DIVERSI�N!!!

Aqu�­ van las normas.

SOBRE LA III�ª EDICI�N

Entramos ya en la III�ª edici�³n de este Campeonato de GPL para Foristas de la web de Pedro de la Rosa.
Gracias a todos los participantes anteriores, que hicieron que fuese un �©xito por el n�ºmero y nivel de participantes, as�­ como por la ausencia de incidentes destacables, las modificaciones en el presente reglamento son m�­nimas, y principalmente fruto o bien de sugerencias o de la evidente evoluci�³n del nivel de pilotaje de todos los pilotillos, que nos permite darle una vuelta de tuerca a la dificultad de este ya de por s�­ dif�­cil (por realista) simulador.
En esta ediciÃ?³n aumentamos el nÃ?ºmero de circuitos, aÃ?±adiendo 5 circuitos a los 11 originales, siendo todos ellos puntuables, y todos ellos âsalvo uno- son circuitos reales. MenciÃ?³n especial merece la inclusiÃ?³n del circuito de Jarama, brillantemente realizada por Fernando Montero, âÅ?ArchâÂ�,uno de los participantes.
Damos tambi�©n las gracias una vez m�¡s a Pedro de la Rosa, sin cuya p�¡gina web, especialmente su foro, ninguno de estos Campeonatos hubiese sido posible, as�­ como a Dido, por crear y mantener la web del Campeonato. Y por supuesto a Gaizka, nuestro benefactor y propietario de los servidores.


Sobre los Participantes:

1- Podr�¡n participar todos los foristas de la web de Pedro de la Rosa o de la p�¡gina oficial del Campeonato que lo deseen y se apunten antes del inicio de la primera carrera.
As�­ mismo, podr�¡n participar aquellos pilotillos que no sean foristas de ninguna de ambas p�¡ginas, pero que se apunten bien directamente o a trav�©s de otro forista.

2- Para las incorporaciones, si todav�­a quedasen plazas vacantes, ocupar�¡ una, mientras que si la parrilla ya est�¡ llena (19 pilotillos) ser�¡ piloto reserva. Pasar�¡ a piloto titular en el caso de que alg�ºn pilotillo pase a piloto reserva seg�ºn lo previsto en el punto 5.

3- En el caso de que el n�ºmero de inscritos supere ampliamente el l�­mite de 19 participantes a la vez, se evaluar�¡ la posibilidad de crear dos ligas, cuyo funcionamiento se decidir�¡ por todos los participantes.

4- El piloto reserva podr�¡ correr siempre que a los 15 minutos de haber lanzado el servidor queden plazas libres.

5- Aquellos pilotillos que no participen en 3 pruebas en total o 2 consecutivas pasar�¡n a ser piloto reserva y su plaza la ocupar�¡ a su vez un reserva, que pasar�¡ desde entonces a ser considerado titular.

6- En caso de que haya varios pilotos reserva, para decidir qui�©n pasa a ser titular, se seguir�¡ un orden cronol�³gico seg�ºn su fecha de incorporaci�³n, contando como tal tambi�©n cu�¡ndo un piloto titular pasa a reserva.
Para la primera carrera, en caso de que el n�ºmero de inscritos supere el de plazas disponibles (19), se seguir�¡ un orden cronol�³gico de inscripci�³n.

7- Los pilotos son libres de escoger el coche que quieran, en el bien entendido de que deberÃ?¡n usar el mismo durante todo el Campeonato. Sin embargo, se espera de los pilotos que, en funciÃ?³n de su nivel, escojan coches que no les suponga una ventaja adicional. Queda a discreciÃ?³n de la DirecciÃ?³n del Campeonato el âÅ?sugerir encarecidamenteâÂ� la utilizaciÃ?³n o no del coche elegido por cada piloto.

8- Los cambios de coche no est�¡n permitidos bajo pena de sanci�³n. Para ello, se tendr�¡ en cuenta el coche usado en su primera carrera oficial. En las carreras de pre temporada se podr�¡ usar el coche que se desee, sin limitaciones.

9- Cada participante puede decidir en cada carrera correr con cualquier ayuda activada (frenos, acelerador o cambio autom�¡tico), sin que tenga que informar de ello. Tambi�©n se permiten actualizaciones gr�¡ficas de circuitos y coches.

10- Los organizadores har�¡n lo posible para avisar de cualquier cambio, pero es responsabilidad de cada participante estar al d�­a de los mismos, que se publicar�¡n en la secci�³n de noticias de la p�¡gina del campeonato (http://pdlr.gaiztor.com). Normalmente, se intentar�¡ hacer mencion a cualquier novedad tambi�©n en uno u ambos foros.

11- Salvo en aquellos temas en que as�­ se especifique expresamente, las decisiones se tomar�¡n por mayor�­a simple, valiendo igual la opini�³n de cada uno de los participantes en activo, independientemente de su Rank, su clasificaci�³n, su antig�¼edad o cualquier otra circunstancia.


Sobre los equipos

12- Cuando as�­ lo deseen, 2 pilotillos podr�¡n participar como equipo, debiendo usar ambos el mismo coche y entrando en la clasificaci�³n paralela por equipos que se establezcer�¡ al efecto.

13- Tambi�©n podr�¡n formarse equipos de 3 pilotillos, debiendo en este caso uno de ellos correr con un coche diferente.

14- A todos los efectos, todos los pilotillos, independientemente de su pertenencia o no a un equipo, ser�¡n considerados iguales.

15- Para puntuar como tales, se sumar�¡n los puntos de los dos coches que hayan conseguido mejor resultado en cada carrera.

16- Los equipos se podr�¡n montar antes o durante el Campeonato, y disolverse por decisi�³n de sus miembros, tras lo cual dejar�¡ de acumular puntos pero seguir�¡ apareciendo en la clasificaci�³n.

17- Un equipo no podr�¡ contabilizar los resultados conseguidos por un pilotillo antes de su incorporaci�³n al mismo.

18- La formaci�³n de un equipo deber�¡ ser avisada hasta 24 horas antes de la celebraci�³n de una carrera para que se contabilicen los puntos que puedan conseguir desde la misma.


Sobre las Carreras

19- Las carreras se celebrar�¡n a un n�ºmero determinado de vueltas para cada circuito, seg�ºn se describe en el apartado Circuitos.

20- La �ºnica clasificaci�³n oficial de cada carrera ser�¡ la que proporcione el Servidor, salvo evidentes errores.

21- S�³lo se repetir�¡ una carrera por problemas con el servidor una vez lanzada la misma. Es responsabilidad de cada participante asegurarse tener el suficiente ancho de banda y estabilidad en la conexi�³n para poder participar y completar las carreras.

22- Antes de entrar a cada Carrera, se recomienda cerrar otras aplicaciones que puedan comprometer el ancho de banda disponible (e-mules, Kazaases, Messengers, etc.) o que puedan interrumpir la misma (antiviruses, actualizaciones autom�¡ticas, cortafuegos, etc.) En caso de duda, mejor tener desconectados el resto de programas.

23- Se podr�¡ excluir de una carrera o del Campeonato a aquellos pilotos cuya conexi�³n no ofrezca la estabilidad suficiente seg�ºn la opini�³n de al menos 4 pilotos (warpazos, lag, parpadeosâ¦), aunque se le readmitir�¡ en el momento en que queden solucionados sus problemas de conexi�³n.

24- Las carreras se celebrar�¡n en modo de da�±os avanzado.

25- Se permitir�¡ reiniciar el coche sin l�­mite durante los entrenos. Durante las carreras, s�³lo se permitir�¡ durante las primeras curvas (normalmente, 3), seg�ºn se anunciar�¡ para cada circuito. Hacerlo con posterioridad ser�¡ sancionable seg�ºn se describe en el apartado correspondiente.

26- Las carreras se celebrar�¡n cada semana, salvo casos de fuerza mayor, los martes a las 22.00, hora a la que se lanzar�¡ el servidor. Aquellos pilotos que no est�©n en el VROC o en carrera a los 15 minutos del lanzamiento del servidor podr�¡n ser sustituidos para la misma por los eventuales pilotos reserva que s�­ est�©n presentes. La duraci�³n de la sesi�³n clasificatoria ser�¡ aproximadamente de media hora.

27- Se mantendr�¡ silencio en el chat del GPL durante la celebraci�³n de la carrera hasta que el �ºltimo piloto haya cruzado la l�­nea de llegada.


Sobre los circuitos


28- Se correr�¡n 16 carreras puntuables en los circuitos y fechas que se detallan a continuaci�³n. En el caso de imposibilidad de celebrar una de las carreras, se buscar�¡ una fecha alternativa o bien se aplazar�¡ la misma y las siguientes, con el fin de respetar el orden establecido, seg�ºn se decida por los participantes a votaci�³n.


29- Calendario:

Orden) Nombre GP: Circuito (Vueltas) : Fecha prevista

1) GP Oval: Daytona (25): 29/3
2) GP Peraltes: Ridge Hill (14): 05/4
3) GP Sud�¡frica: Kyalami (20): 12/4
4) GP M�©xico: M�©xico (18) 19/4
5) GP M�³naco: Montecarlo (20): 26/4
6) GP Memorial Ayrton Senna: Imola (20): 03/5
7) GP Italia: Monza (20): 10/5
8) GP Canad�¡: Mosport (20): 17/5
9) GP Alemania: Nurburgring (4): 24/5
10) GP Europa: Brands Hatch (20): 31/5
11) GP Francia: Rouen (18): 07/6
12) GP Espa�±a: JARAMA (20): 14/6
13) GP Gran Breta�±a: Silverstone (20): 21/6
14) GP B�©lgica: Spa Francorchamps (10): 28/6
15) GP Estados Unidos: Watkins Glen (30): 05/7
16) GP Holanda: Zandvoort (20): 12/7

30- La puntuaci�³n de cada carrera vendr�¡ determinada por el n�ºmero total de participantes, seg�ºn se expone a continuaci�³n:
Se dar�¡ un punto al �ºltimo, dos al pen�ºltimo, etc⦠increment�¡ndose de uno en uno los puntos para cada posici�³n. Para las posiciones de podio, se otorgar�¡ un punto adicional al 2�º y al 3�º y dos adicionales al ganador de la prueba. (Ejemplo: para una carrera con 8 participantes, los puntos otorgados para las posiciones 1�ª a 8�ª ser�¡n 10,8,7,5,4,3,2,1)

31- Para puntuar bastar�¡ con finalizar la primera vuelta, no siendo necesario finalizar la prueba.

32- Se otorgar�¡ un punto adicional al autor o autores de la Pole, de la Vuelta R�¡pida en carrera (en ambos casos, independientemente de cu�¡ntas vueltas d�©n) y de la mayor remontada, y dos adicionales al autor de la carrera m�¡s regular con al menos el 75% de la carrera disputada. Se except�ºa el Ring, que requerir�¡ el 100% de la carrera completada para puntuar por regularidad.


Sobre las sanciones

33- Se espera de todos los participantes un comportamiento acorde con el de los pilotos y la �©poca que representa el GPL, por lo que no se prev�©n sanciones por acciones de carrera. Sin embargo, en casos de reincidencia en comportamientos antideportivos, temerarios o demasiado agresivos u optimistas y que causen accidentes se podr�¡ tomar la determinaci�³n de sancionar al pilotillo en cuesti�³n.

34- La sanci�³n por cambiar el coche ser�¡ considerar al pilotillo en cuesti�³n como DNS para dicha prueba.

35- Por reiniciar durante una carrera puntuable a partir del momento en que deja de estar permitido para la misma, la primera vez se considerar�¡ como DNF a partir de ese momento siempre y cuando el pilotillo en cuesti�³n no est�© involucrado en ning�ºn incidente durante la continuaci�³n de la misma. En caso contrario, ser�¡ DNS. La segunda vez (incluso en una carrera diferente) ser�¡ considerado directamente DNS para esa prueba. Si hubiese una tercera vez, o no hubiese admitido POR INICIATIVA PROPIA su error a continuaci�³n de la carrera EN CUALQUIERA DE LAS OCASIONES EN QUE HA REINICIADO EL COCHE no estando permitido, podr�¡ ser exclu�­do de una o varias carreras, incluso del Campeonato, y/o ser considerado piloto reserva.

36- Para presentar alguna acusaciÃ?³n contra alguno de los pilotillos, se deberÃ?¡ comunicar como mÃ?¡ximo hasta 2 horas tras la finalizaciÃ?³n de la carrera, aportÃ?¡ndose si se requiere la grabaciÃ?³n del momento concreto del incidente desde el ordenador del pilotillo que presenta la acusaciÃ?³n. El piloto âÅ?acusadoâÂ� podrÃ?¡ aportar tambiÃ?©n âÅ?suâÂ� repeticiÃ?³n, y ambas se podrÃ?¡n comparar contra la del server.

37- Para la decisi�³n sobre las sanciones que ofrezcan dudas, que tengan que ser graduadas o aquellas en las que haya que analizar una repetici�³n, se solicita la colaboraci�³n de todos los participantes en la misma y no involucrados en el incidente a analizar. Se podr�¡ recurrir a la opini�³n de pilotillos de reconocido prestigio aunque no participen en el Campeonato.


Sobre los desempates

38- En una carrera, y en caso de empate a posiciones ganadas (remontada), se otorgar�¡ el punto a aquel pilotillo que haya llegado en una posici�³n m�¡s adelantada.

39- Para deshacer empates al final del Campeonato, quedar�¡ por delante el piloto que:
- Tenga un mejor resultado de carrera
- En caso de que sea el mismo, el que tenga m�¡s de dicho resultado.
- Si prosigue el empate, el que menos DNS tenga
- Si prosigue el empate, el que menos DNF tenga.
- Si prosigue el empate, el que haya conseguido, por este orden, m�¡s puntos por REG, VR, PP y REM.
- Si prosigue el empate, el que peor Rank tenga en el momento de finalizar el Campeonato.
Y si a�ºn prosigue el empate, la direcci�³n del Campeonato los invitar�¡ a cenar en el restaurante de su elecci�³n de Barcelona y que lo decidan en la sobremesa. Viaje y alojamiento no inclu�­dos.


Sobre lo que no se refleja en esta normativa

40- Para todo aquello que no se refleje en esta normativa, as�­ como para decidir sobre cambios, adiciones u otras modificaciones, se estar�¡ al sentido com�ºn y a la pr�¡ctica habitual en las carreras en l�­nea, as�­ como a la decisi�³n de la mayor�­a de participantes en activo. En caso de empate, el voto del participante con menor rank y que haya expresado su opini�³n ser�¡ determinante.





Una de las ventajas de decir siempre la verdad es que no tienes que recordar qu�© has dicho.

[Raquel]

GRACIAS Olé, olé, oléeeeeeee... ...(YA!, que clicar "caritas" es muy aburrido )
Que empiecen a correr "los previos" por aquí, que me encantan, así me voy haciendo idea de lo que pasará en carrera y hago mis predicciones .

Memo: ya puedes empezar!! (tú fuiste el 1º en pedirlo ayer

Mil gracias Ogle . Y buenos díasssss...

[gladiatorr]

Lastima que no tenga conexion a internet, si no, este año os iba a sacar las "pegatas" a todos... En fin, otra vez será.

Pasadlo muy bien, y a competir con deportividad, que el asunto tiene muy beuna pinta....

[_Mardor_]

Pues yo ya he solucionado mis problemas con el adsl así que si me lo permitis quisiera participar , con un Lotus ))

quiero más

[Mike]

Holas, ya por fin tengo instalado el GPL, pero tengo varios problemas con mi Win XP, alguno de vosotros seria tan amable de darme su cuenta de msn si la tiene ? a ver si me podeis echar una mano y lo comentamos por msn, gracias

Un saludo
Mike

[ogledalo]

Mike, pon al día tu cuenta de correo electrónico en tu perfil, o mándame un mensaje y te intentaré echar un cable.
O pásate por http://foro.simse.net y encontrarás toda la ayuda que necesites.





Una de las ventajas de decir siempre la verdad es que no tienes que recordar qué has dicho.

[Pep79]

El GPL y yo no somos muy amigos diria. Concretando, podria decir que es por culpa del ordenador, si, y porque no tambien parte de culpa mi operador de conexion a internet.

Soy consciente de que es imposible casi encontrar el juego en algun centro comercial, por lo que decidi volver a bajarlo, cosa que no acabo de funcionar, por lo que para recordar viejos tiempos estoy jugando continuamente a la demo que ofrece poder correr en Watkins Glen.

Pues bien, despues de mi corta carrera en esta liga durante el año pasado, creo que no podre estar preparado a tiempo para la siguiente campaña, por lo que solo desearos una liga competida y divertida.

Saludos a todos y todas, Pep.

[Raquel]

Diablillo: Voy a acabar enfadándome contigo!! Enseguida te me rindes en todo... No hay que perder jamás la fe (en ti mismo!). No abandones tan pronto. Verás que a base de competir, mejorarás!!
Aunque pierdas algunas carreras, qué más da...

PD: Lo siento Gladiatorr si realmente no puedes . Pero bueno, puedes seguirlo "desde la barrera", como yo.

[PHILIP]

Confirmo mi plaza para el campeonato, aunque no descarto cederle mi plaza a algun reserva, eso sí, con previo aviso, jeje.

Ah por cierto, por 3er campeonato consecutivo iré con un Eagle.

[Raquel]

Philip:

[_Mardor_]

¿Alguno me dice donde bajar el trioval? gracias

quiero más

[ogledalo]

Mardor, todos los enlaces están en la página oficial del campeonato: http://pdlr.gaiztor.com



Si algo es demasiado tonto para ser dicho, al menos siempre podrá ser cantado Voltaire

[_Mardor_]

Muchas gracias Ogledalo , he dado unas vueltas al oval con los setups estandar y me quedo en 46:98 a ver si con otros puedo bajarlo, ¿puedo participar todavia aunque sea de suplente si ya no hay sitio?

quiero más

[PHILIP]

Daytona Trioval: 45.20

En modo "training" y solo, por supuesto. He dado con unos setups casi invencibles...

[memo]

Joder Philip, eres el rey de Daytona. Espero que no me dobles

[_Mardor_]

Con el setup standar de Monza y el Lotus he hecho 46:12 y tandas largas de 10 vueltas a 46:50 de media

[PHILIP]

Igual ni empiezo la carrera... así que no te preocupes Memo.

[Franky]

Para Xavi Aldea:
Tronco.... cuando dijiste que nos legaba la NITRO pal Cooper?????

xDDD

[_pilotillo_]

Franky, por desgracia, parece ser que no llegará a tiempo para Daytona, según me han dicho los ginieros. Pero se ve que han desarrollado un nuevo sistema llamado rebufo que permite ganar unos cuantos km/h, aunque sólo funciona cuando el piloto se acerca mucho a otro coche, entonces el sistema se pica y quiere pasarle. Si no, es muy vago y no funciona.
A ver si para Ridge Hill lo arreglan...

[Ferrari F399]

Bueno, pues tengo el honor de presentar el equipo SPR - Scuderia Paquetown Racing en la que bajo los colores de Ferrari correremos el presente campeonato el gran Memo y un servidor.

Forza Ferrari

[juannillo]

Oye gente! Me gustaría apuntarme, pero no tengo el GPL y no se si mi PC es suficiente para él...

Si me ayudais a solucionar ese pequeño problema me apunto

[Ferrari F399]

A ver juanillo, te recomiendo el enciclopédico tópic "A vueltas con el GPL" en este mismo foro. Ahí tienes toneladas de información al respecto.

Conseguir el GPL está dificilillo en las tiendas. Una vez lo tengas otra cosa es instalarlo. Cuando lo tengas ya te recomendamos otras guías de instalación y demás (están algo más arriba los links en este mismo tópic, creo).

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Por otra parte, no sé si sabéis que MAÑANA empieza la III edición del campeonato así que... ahí va el previo.

Es la primera vez en la historia del campeonato que un circuito no-papy va a ser puntuable. Daytona inauguró también la II edición pero entonces fue no puntuable y los resultados fueron:

DAYTONA TRIOVAL
15 de septiembre de 2004

Carrera
1 Philip (Eagle)
2 Xavy Guillén (Lotus)
3 Katana (Eagle)
4 Cosworth (BRM)
5 Franky (Lotus)
6 Manel (Eagle)
7 Pepe Mompo (Eagle)
8 Memo (Lotus)
9 Ferrari F399 (Ferrari)
10 Pilotillo (Ferrari)
11 Frame (Lotus)
12 Lontano (Honda)

Pole Position
Philip (Eagle) 45,576

Fastest Lap
Philip (Eagle) 45,613

Consistencia
Philip (Eagle)

Mayor remontada
Franky (Lotus)

Vueltas líder
Philip (Eagle) 23
Frame (Lotus) 1
Lontano (Honda) 1

Como podéis observar Philip fue el gran dominador de la prueba y según pude comprobar anoche mismo es serio aspirante a la victoria mañana si es que finalmente participa. Antes de lo que lo diga Ogledalo comentaros que yo perdí la segunda posición a dos vueltas del final al tratar de esquivar una mancha en el asfalto... Así que cuidadín.

Tiempo después, también no puntuable, se disputó una nueva carrera en Daytona, los resultados fueron:

DAYTONA TRIOVAL
27 de octubre de 2004

Carrera
1 Franky (Honda)
2 Manel (Eagle)
3 Thund (Lotus)
4 Philip (Eagle)
5 Dressi (Brabham)
6 Ferrari F399 (Ferrari)
7 Pilotillo (Ferrari)
8 David Castells (BRM)
9 Xavy Guillén (Lotus)
10 Ogledalo (Eagle)
11 Dido (Ferrari)

Pole Position
Philip (Eagle) 45,550

Fastest Lap
Xavy Guillén (Lotus) 45,358

Consistencia
Franky (Honda)

Mayor remontada
Thund (Lotus)

Vueltas líder
Franky (Honda) 25

Como veis, no es precisamente un circuito desconocido para nosotros. Espero que la carrera sea bonita, disputada y limpia. Suerte a todos.

Forza Ferrari

[ogledalo]

Eso, eso, a ver si es más limpia que la del pasado año (con menos manchas en el asfalto)



Siento echar sal en la herida, Julián, pero es que los lunes no laborables me siento más ocurrente incluso que de costumbre...




Si algo es demasiado tonto para ser dicho, al menos siempre podrá ser cantado Voltaire

[Ferrari F399]

Tranqui, Ogledalo, ya lo he superado, sobre todo gracias a lograr otros podios más tarde; algo de lo que no todos pueden presumir ¿verdad?

Forza Ferrari

[Raquel]

Julián: al ataque!!! Mañana ganamos!!! ¿A que sí???? Por favor... Quiero una victoria sobre Daytona YA!!
Y la tendremos... ¿sabéis por qué?? Pues porque: "ganar no es vencer"

PD: Philip, ¡apúrate! y aprieta!!! A mí me gusta cuando hay tope de emoción, si es verdad que eres el "Rey de Daytona", pipa nos lo vamos a pasar...

[ogledalo]

Así, Julián, calentando el ambiente para crear afición.
Pero las puñaladas, las justas, eh? Que ahí empezaron mis problemas con el Logitech...
Mañana será otro día (cruzo los dedos)





Si algo es demasiado tonto para ser dicho, al menos siempre podrá ser cantado Voltaire

[ZENDER I]

Buenas, lo pregunto aki y espero ke si lo sabeis me respondais aunke parezca .................

Tengo el Windows XP y no puedo acabar de instalar el GPL.
He cambiado compatibilidades,............
¡¡soy incapaz de instalarlo!!

Igual hiscisteis un comentario en el otro topic, si me podeis remitir donde?.

Con el F1 2000 tambien me pasa.

Gracias.

De nada sirve ganar si nadie te admira.

[juannillo]

Creo que ya para mañana no me da tiempo a instalarmelo ... de todas formas gracias...

Cuando esté en condiciones de poder apuntarme ya os comento

[Franky]

Para los nuevos!!!!!

http://foro.simse.net/viewforum.php?f=9&am...5d21dd9deab07dc

Aviso que el GPL como el buen vino.... se tiene que tomar con muuuuxa calma!!!

Si hay algo q no encontrais en ese foro (cosa q no creo) decirlo!

[Raquel]

buenos buenísimos días de nervios (((((())))))))

Ya quedan pocas horas para el 1er banderazo de salida al Daytona!!

Julián: No te dejes amedrentar por lo que te digan, ehhh. ¡Nada de lagrimitas! ¡A correr como un jabato y a por la pole, el podio, la vueta rápida... TODO!! LO QUIERO TODO!! que estoy muy ansiosa de logros
Has prometido estar muy atento esta vez, así que tranki, que no pasa naaaaa con "las manchitas". Ogle sólo pretender meterte presión, y memo... siempre apegado "a lo más santo" (qué bueno, qué bueno... por Diosss... -me refiero a "la fotillo" que ha dejado "por allí...")

Mucha energía chicos!! Mucho pushing hard y... ojito con "rodar 3 en línea, salir 2 volando y uno dando vueltas..." Como en ésta no corre Thund no hay peligro de que se meta por debajo . Un muaaaaaa... hasta Brasil, pa que no tenga penita porque se pierde La 1ª CARRERA!!!!

ta luego!

[_Mardor_]

Ogledalo hasta ahora no habia caido...eres mi compañero de equipo con el Lotus oficial, asea que el primer duelo siempre será quedar por delante tuyo

quiero más

[Raquel]

Julián: estoy alerta 1000% aunque no lo parezca, ehhhh!!!

Si funcionan "mis embrujos" me confesaré

¡¡¡¡ÁNIMO CHICOS!!!!
De momento no hay "bajas", eso ya es mucho

[ogledalo]

Track: Daytona Tue Mar 29 22:57:41 2005

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 8 Albert Philip Eagle SPA 45.030s 29
2 10 Pepe Mompo Eagle SPA 45.134s 00.104s 26
3 2 FERNANDO ARCH Honda SPA 45.489s 00.459s 17
4 17 Xavy Guillen Eagle SPA 45.570s 00.540s 24
5 19 antonio mardor Lotus SPA 45.597s 00.567s 17
6 14 Carlos Espada Lotus SPA 45.629s 00.599s 27
7 13 Nick Xug Lotus CAN 45.644s 00.614s 22
8 3 Alberto Navarro Lotus SPA 45.853s 00.823s 22
9 11 Diego Sampedro Brabham SPA 45.966s 00.936s 31
10 9 Jorge Nieva BRM SPA 46.151s 01.121s 12
11 18 Dani Torre Brabham SPA 46.209s 01.179s 27
12 15 Diego Doni Brabham ITA 46.330s 01.300s 22
13 7 xavier aldea Cooper SPA 46.409s 01.379s 23
14 12 Julian Martinez Ferrari SPA 46.479s 01.449s 27
15 16 Lesmes Gonzalez Ferrari SPA 46.702s 01.672s 26
16 22 Fran Guillen Cooper SPA 46.798s 01.768s 14
17 4 GPLE GAIZTOR Brabham SPA No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Daytona Tue Mar 29 22:57:41 2005

RACE RESULTS (After 25 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 19 antonio mardor Lotus SPA 25 19m16.511s
2 3 Alberto Navarro Lotus SPA 25 19m44.043s 27.532s
3 13 Nick Xug Lotus CAN 25 19m47.383s 30.872s
4 14 Carlos Espada Lotus SPA 25 19m47.619s 31.108s
5 18 Dani Torre Brabham SPA 25 19m50.798s 34.287s
6 9 Jorge Nieva BRM SPA 25 19m56.939s 40.428s
7 12 Julian Martinez Ferrari SPA 25 19m59.069s 42.558s
8 17 Xavy Guillen Eagle SPA 24 18m41.227s 1 lap(s)
9 16 Lesmes Gonzalez Ferrari SPA 24 19m26.876s 1 lap(s)
10 11 Diego Sampedro Brabham SPA 24 19m27.099s 1 lap(s)
11 7 xavier aldea Cooper SPA 24 19m41.931s 1 lap(s)
12 22 Fran Guillen Cooper SPA 23 19m23.973s 2 lap(s)
13 10 Pepe Mompo Eagle SPA 14 11m14.243s 11 lap(s)
14 2 FERNANDO ARCH Honda SPA 9 7m01.136s 16 lap(s)
15 15 Diego Doni Brabham ITA 6 5m30.637s 19 lap(s)
16 8 Albert Philip Eagle SPA 2 2m37.583s 23 lap(s)
17 4 GPLE GAIZTOR Brabham SPA 0 DidNotStart 25 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Pepe Mompo 45.179s 8
2 Carlos Espada 45.466s 18
3 antonio mardor 45.660s 15
4 FERNANDO ARCH 45.690s 9
5 Xavy Guillen 45.721s 20
6 Diego Sampedro 45.741s 21
7 Julian Martinez 45.826s 4
8 Nick Xug 45.859s 20
9 Alberto Navarro 45.896s 18
10 Jorge Nieva 46.251s 16
11 Dani Torre 46.281s 17
12 Diego Doni 46.765s 5
13 xavier aldea 46.884s 13
14 Lesmes Gonzalez 47.208s 21
15 Fran Guillen 48.539s 18
16 Albert Philip 1m16.353s 2
17 GPLE GAIZTOR No time


LEADERS

Driver Laps
FERNANDO ARCH 1-9
antonio mardor 10-25

Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2


LAPS LED

Driver Laps led
antonio mardor 16
FERNANDO ARCH 9


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Julian Martinez 14 7 7
Dani Torre 11 5 6
Lesmes Gonzalez 15 9 6
Alberto Navarro 8 2 6
Fran Guillen 16 12 4
Jorge Nieva 10 6 4
Nick Xug 7 3 4
antonio mardor 5 1 4
Carlos Espada 6 4 2
xavier aldea 13 11 2
GPLE GAIZTOR 17 17 0
Diego Sampedro 9 10 -1
Diego Doni 12 15 -3
Xavy Guillen 4 8 -4
FERNANDO ARCH 3 14 -11
Pepe Mompo 2 13 -11
Albert Philip 1 16 -15


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Nick Xug (25/25) 100.00
antonio mardor (25/25) 100.00
Julian Martinez (24/25) 96.00
Carlos Espada (24/25) 96.00
Alberto Navarro (24/25) 96.00
Dani Torre (24/25) 96.00
Jorge Nieva (24/25) 96.00
Lesmes Gonzalez (23/24) 95.83
Diego Sampedro (23/24) 95.83
Xavy Guillen (23/24) 95.83
xavier aldea (23/24) 95.83
Fran Guillen (22/23) 95.65
Pepe Mompo (12/14) 85.71
FERNANDO ARCH (9/9) 100.00
Diego Doni (5/6) 83.33
Albert Philip (0/2) 0.00


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Albert Philip 0.000 0.000 1m16.353s 2
Xavy Guillen 0.158 0.262 46.009s 24
Lesmes Gonzalez 0.182 0.216 47.427s 24
antonio mardor 0.267 0.398 45.985s 25
Fran Guillen 0.278 0.556 49.037s 23
Julian Martinez 0.306 0.713 46.580s 25
xavier aldea 0.370 0.674 47.543s 24
Nick Xug 0.375 0.750 46.202s 25
Carlos Espada 0.424 0.703 46.064s 25
FERNANDO ARCH 0.426 0.504 46.108s 9
Alberto Navarro 0.795 1.707 46.713s 25
Diego Sampedro 0.957 2.066 46.762s 24
Dani Torre 1.032 2.547 47.069s 25
Jorge Nieva 1.272 2.467 47.200s 25
Diego Doni 1.393 1.685 48.174s 6
Pepe Mompo 1.653 2.571 46.471s 14


All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser


Track: Daytona Tue Mar 29 22:57:41 2005

Driver: GPLE GAIZTOR - Brabham

No practice laps

No race laps


Driver: Pepe Mompo - Eagle

Practice laps
Lap 1: 1m39.164s [Off the track, Invalid lap, Unknown incident]
Lap 2: 1m57.733s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 54.560s
Lap 4: 45.500s
Lap 5: 45.507s
Lap 6: 45.312s
Lap 7: 45.378s
Lap 8: 45.290s
Lap 9: 45.172s
Lap 10: 45.134s
Lap 11: 1m57.749s [Off the track, Invalid lap]
Lap 12: 1m16.160s
Lap 13: 52.810s
Lap 14: 50.869s
Lap 15: 1m34.313s [Off the track, Invalid lap]
Lap 16: 1m08.161s [Off the track]
Lap 17: 46.151s
Lap 18: 1m30.644s [Off the track, Invalid lap]
Lap 19: 53.492s
Lap 20: 45.498s
Lap 21: 45.261s
Lap 22: 1m54.652s [Off the track, Invalid lap]
Lap 23: 55.390s
Lap 24: 49.391s
Lap 25: 45.638s
Lap 26: 45.511s

Race laps
Lap 0: 48.280s
Lap 1: 1m10.481s
Lap 2: 46.002s
Lap 3: 45.434s
Lap 4: 45.281s
Lap 5: 45.261s
Lap 6: 45.222s
Lap 7: 45.229s
Lap 8: 45.179s
Lap 9: 47.040s [Off the track]
Lap 10: 54.854s [Off the track]
Lap 11: 48.265s
Lap 12: 45.283s
Lap 13: 45.435s
Lap 14: 45.639s


Driver: Albert Philip - Eagle

Practice laps
Lap 1: 57.749s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 45.667s
Lap 3: 45.381s
Lap 4: 1m10.108s [Off the track]
Lap 5: 45.677s
Lap 6: 1m09.677s [Off the track]
Lap 7: 45.806s
Lap 8: 45.490s
Lap 9: 45.652s
Lap 10: 45.322s
Lap 11: 45.268s
Lap 12: 45.270s
Lap 13: 45.229s
Lap 14: 1m47.411s [Off the track, Invalid lap]
Lap 15: 54.645s
Lap 16: 50.433s
Lap 17: 51.259s
Lap 18: 45.574s
Lap 19: 45.968s
Lap 20: 45.298s
Lap 21: 45.030s
Lap 22: 45.037s
Lap 23: 45.243s
Lap 24: 45.215s
Lap 25: 3m17.580s [Off the track, Invalid lap]
Lap 26: 45.556s
Lap 27: 45.382s
Lap 28: 45.533s
Lap 29: 45.303s

Race laps
Lap 0: 47.555s
Lap 1: 1m22.317s [Off the track]
Lap 2: 1m16.353s [Off the track]


Driver: Lesmes Gonzalez - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 54.449s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 47.789s
Lap 3: 47.680s
Lap 4: 47.459s
Lap 5: 47.390s
Lap 6: 47.246s
Lap 7: 47.333s
Lap 8: 46.939s
Lap 9: 47.201s
Lap 10: 1m12.637s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 53.339s
Lap 12: 46.702s
Lap 13: 1m52.073s [Off the track, Invalid lap]
Lap 14: 54.600s
Lap 15: 47.718s
Lap 16: 47.484s
Lap 17: 47.375s
Lap 18: 47.246s
Lap 19: 47.297s
Lap 20: 1m47.951s [Off the track, Invalid lap]
Lap 21: 59.603s
Lap 22: 48.963s
Lap 23: 47.525s
Lap 24: 47.625s
Lap 25: 47.409s
Lap 26: 47.357s

Race laps
Lap 0: 1m05.421s [Off the track]
Lap 1: 59.274s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 47.971s
Lap 3: 47.571s
Lap 4: 47.766s
Lap 5: 47.347s
Lap 6: 47.400s
Lap 7: 47.310s
Lap 8: 47.463s
Lap 9: 47.834s
Lap 10: 47.343s
Lap 11: 47.260s
Lap 12: 47.268s
Lap 13: 47.315s
Lap 14: 47.257s
Lap 15: 47.349s
Lap 16: 47.701s
Lap 17: 47.602s
Lap 18: 47.322s
Lap 19: 47.213s
Lap 20: 47.609s
Lap 21: 47.208s
Lap 22: 47.240s
Lap 23: 47.259s
Lap 24: 47.215s


Driver: Julian Martinez - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m20.795s [Off the track, Invalid lap, Unknown incident]
Lap 2: 46.838s
Lap 3: 46.555s
Lap 4: 1m34.896s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 59.268s [Off the track]
Lap 6: 46.724s
Lap 7: 46.550s
Lap 8: 1m14.570s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 55.445s
Lap 10: 1m19.916s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 1m13.935s [Off the track]
Lap 12: 46.968s
Lap 13: 46.595s
Lap 14: 46.559s
Lap 15: 46.479s
Lap 16: 46.609s
Lap 17: 2m24.342s [Off the track, Invalid lap]
Lap 18: 55.063s
Lap 19: 46.782s
Lap 20: 46.702s
Lap 21: 46.586s
Lap 22: 46.583s
Lap 23: 46.659s
Lap 24: 46.482s
Lap 25: 47.447s
Lap 26: 1m11.916s
Lap 27: 46.897s

Race laps
Lap 0: 50.398s
Lap 1: 1m19.370s [Off the track]
Lap 2: 49.903s
Lap 3: 46.864s
Lap 4: 45.826s
Lap 5: 46.300s
Lap 6: 46.492s
Lap 7: 46.471s
Lap 8: 46.625s
Lap 9: 46.517s
Lap 10: 46.517s
Lap 11: 46.514s
Lap 12: 46.480s
Lap 13: 46.615s
Lap 14: 46.406s
Lap 15: 46.516s
Lap 16: 46.416s
Lap 17: 46.402s
Lap 18: 46.433s
Lap 19: 46.441s
Lap 20: 46.300s
Lap 21: 46.378s
Lap 22: 46.376s
Lap 23: 46.358s
Lap 24: 46.343s
Lap 25: 46.450s


Driver: Diego Sampedro - Brabham

Practice laps
Lap 1: 52.648s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 46.635s
Lap 3: 46.463s
Lap 4: 46.367s
Lap 5: 46.320s
Lap 6: 46.338s
Lap 7: 46.213s
Lap 8: 46.266s
Lap 9: 46.263s
Lap 10: 46.277s
Lap 11: 46.271s
Lap 12: 47.135s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 52.129s
Lap 14: 46.739s
Lap 15: 1m12.259s [Off the track]
Lap 16: 47.654s [Off the track]
Lap 17: 1m13.877s [Off the track]
Lap 18: 46.741s
Lap 19: 46.549s
Lap 20: 46.543s
Lap 21: 46.438s
Lap 22: 1m18.497s [Off the track, Invalid lap]
Lap 23: 52.489s
Lap 24: 46.578s
Lap 25: 46.424s
Lap 26: 45.966s
Lap 27: 46.256s
Lap 28: 46.233s
Lap 29: 46.310s
Lap 30: 51.325s
Lap 31: 51.283s

Race laps
Lap 0: 49.333s
Lap 1: 1m30.867s
Lap 2: 46.707s
Lap 3: 56.147s [Off the track]
Lap 4: 48.392s
Lap 5: 46.492s
Lap 6: 46.349s
Lap 7: 46.382s
Lap 8: 46.741s
Lap 9: 46.370s
Lap 10: 46.239s
Lap 11: 46.285s
Lap 12: 46.239s
Lap 13: 46.303s
Lap 14: 46.331s
Lap 15: 46.356s
Lap 16: 46.485s
Lap 17: 46.337s
Lap 18: 46.327s
Lap 19: 46.044s
Lap 20: 45.909s
Lap 21: 45.741s
Lap 22: 45.758s
Lap 23: 45.856s
Lap 24: 45.751s


Driver: Nick Xug - Lotus

Practice laps
Lap 1: 52.946s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 46.084s
Lap 3: 45.897s
Lap 4: 45.854s
Lap 5: 45.644s
Lap 6: 45.657s
Lap 7: 3m56.633s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 58.474s
Lap 9: 45.954s
Lap 10: 2m07.234s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 46.398s [Off the track, Invalid lap]
Lap 12: 54.968s
Lap 13: 45.956s
Lap 14: 45.789s
Lap 15: 45.681s
Lap 16: 45.803s
Lap 17: 45.682s
Lap 18: 1m27.108s [Off the track, Invalid lap]
Lap 19: 58.288s [Off the track]
Lap 20: 45.961s
Lap 21: 45.908s
Lap 22: 45.843s

Race laps
Lap 0: 49.118s
Lap 1: 1m18.039s
Lap 2: 46.538s
Lap 3: 46.676s
Lap 4: 46.241s
Lap 5: 46.085s
Lap 6: 46.094s
Lap 7: 45.989s
Lap 8: 45.982s
Lap 9: 45.974s
Lap 10: 46.009s
Lap 11: 46.015s
Lap 12: 45.895s
Lap 13: 45.974s
Lap 14: 45.949s
Lap 15: 49.661s
Lap 16: 46.404s
Lap 17: 46.063s
Lap 18: 45.902s
Lap 19: 45.990s
Lap 20: 45.859s
Lap 21: 45.904s
Lap 22: 46.013s
Lap 23: 45.884s
Lap 24: 45.870s
Lap 25: 45.897s


Driver: Dani Torre - Brabham

Practice laps
Lap 1: 53.510s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 48.825s [Off the track]
Lap 3: 46.766s
Lap 4: 46.525s
Lap 5: 47.059s
Lap 6: 46.472s
Lap 7: 46.453s
Lap 8: 1m55.667s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m11.306s
Lap 10: 46.899s
Lap 11: 46.779s
Lap 12: 47.127s
Lap 13: 47.296s
Lap 14: 46.600s
Lap 15: 48.048s
Lap 16: 46.209s
Lap 17: 46.377s
Lap 18: 46.217s
Lap 19: 46.918s
Lap 20: 47.904s
Lap 21: 1m30.143s [Off the track, Invalid lap]
Lap 22: 52.106s
Lap 23: 46.588s
Lap 24: 46.500s
Lap 25: 46.459s
Lap 26: 46.406s
Lap 27: 46.417s

Race laps
Lap 0: 50.018s
Lap 1: 59.752s
Lap 2: 46.942s
Lap 3: 46.555s
Lap 4: 46.442s
Lap 5: 46.501s
Lap 6: 46.361s
Lap 7: 46.663s
Lap 8: 46.761s
Lap 9: 46.341s
Lap 10: 46.359s
Lap 11: 47.135s
Lap 12: 46.366s
Lap 13: 46.423s
Lap 14: 46.391s
Lap 15: 46.355s
Lap 16: 46.349s
Lap 17: 46.281s
Lap 18: 46.290s
Lap 19: 46.420s
Lap 20: 46.859s
Lap 21: 47.245s
Lap 22: 59.218s [Off the track]
Lap 23: 46.658s
Lap 24: 46.409s
Lap 25: 46.346s


Driver: Xavy Guillen - Eagle

Practice laps
Lap 1: 1m17.862s [Off the track, Invalid lap, Unknown incident]
Lap 2: 52.039s
Lap 3: 46.276s
Lap 4: 46.210s
Lap 5: 46.131s
Lap 6: 45.990s
Lap 7: 46.289s
Lap 8: 1m59.920s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 46.352s
Lap 10: 46.217s
Lap 11: 46.116s
Lap 12: 48.381s
Lap 13: 53.255s
Lap 14: 46.164s
Lap 15: 45.868s
Lap 16: 45.570s
Lap 17: 54.164s
Lap 18: 46.604s
Lap 19: 1m42.124s [Off the track, Invalid lap]
Lap 20: 51.491s
Lap 21: 46.290s
Lap 22: 54.142s [Off the track]
Lap 23: 1m30.661s [Off the track, Invalid lap]
Lap 24: 1m57.600s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 48.899s
Lap 1: 1m02.762s [Off the track]
Lap 2: 47.077s
Lap 3: 46.287s
Lap 4: 46.225s
Lap 5: 46.073s
Lap 6: 46.080s
Lap 7: 45.926s
Lap 8: 46.059s
Lap 9: 46.066s
Lap 10: 45.967s
Lap 11: 46.032s
Lap 12: 45.946s
Lap 13: 45.980s
Lap 14: 45.888s
Lap 15: 45.940s
Lap 16: 45.876s
Lap 17: 45.883s
Lap 18: 45.975s
Lap 19: 45.897s
Lap 20: 45.721s
Lap 21: 45.880s
Lap 22: 45.803s
Lap 23: 45.740s
Lap 24: 45.887s


Driver: Diego Doni - Brabham

Practice laps
Lap 1: 53.058s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 47.297s
Lap 3: 46.644s
Lap 4: 46.516s
Lap 5: 2m09.987s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 51.689s
Lap 7: 46.688s
Lap 8: 46.330s
Lap 9: 47.086s
Lap 10: 47.609s
Lap 11: 1m49.883s [Off the track, Invalid lap]
Lap 12: 46.741s [Off the track]
Lap 13: 47.834s
Lap 14: 1m51.552s [Off the track, Invalid lap]
Lap 15: 46.809s
Lap 16: 46.847s
Lap 17: 46.602s
Lap 18: 46.752s
Lap 19: 2m00.621s [Off the track, Invalid lap]
Lap 20: 46.906s
Lap 21: 46.687s
Lap 22: 47.233s

Race laps
Lap 0: 57.026s
Lap 1: 1m21.382s [Off the track]
Lap 2: 48.530s
Lap 3: 47.407s
Lap 4: 46.867s
Lap 5: 46.765s
Lap 6: 51.302s


Driver: Carlos Espada - Lotus

Practice laps
Lap 1: 52.385s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 46.045s
Lap 3: 45.897s
Lap 4: 45.734s
Lap 5: 45.679s
Lap 6: 45.857s
Lap 7: 45.684s
Lap 8: 45.654s
Lap 9: 46.341s
Lap 10: 2m14.141s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 46.119s
Lap 12: 45.840s
Lap 13: 45.768s
Lap 14: 45.692s
Lap 15: 45.927s
Lap 16: 47.316s
Lap 17: 46.484s
Lap 18: 52.273s
Lap 19: 1m09.720s [Off the track, Invalid lap]
Lap 20: 50.580s
Lap 21: 46.480s
Lap 22: 45.832s
Lap 23: 45.878s
Lap 24: 45.675s
Lap 25: 45.696s
Lap 26: 45.629s
Lap 27: 45.679s

Race laps
Lap 0: 49.050s
Lap 1: 1m21.670s [Off the track]
Lap 2: 49.098s
Lap 3: 46.562s
Lap 4: 45.836s
Lap 5: 45.779s
Lap 6: 45.912s
Lap 7: 46.362s
Lap 8: 46.392s
Lap 9: 45.768s
Lap 10: 45.784s
Lap 11: 45.813s
Lap 12: 45.756s
Lap 13: 45.746s
Lap 14: 45.804s
Lap 15: 45.789s
Lap 16: 45.952s
Lap 17: 46.074s
Lap 18: 45.466s
Lap 19: 46.747s
Lap 20: 45.746s
Lap 21: 45.741s
Lap 22: 46.309s
Lap 23: 45.723s
Lap 24: 45.752s
Lap 25: 45.630s


Driver: xavier aldea - Cooper

Practice laps
Lap 1: 2m01.567s [Off the track, Invalid lap, Unknown incident]
Lap 2: 55.437s
Lap 3: 47.500s
Lap 4: 47.357s
Lap 5: 47.318s
Lap 6: 47.320s
Lap 7: 47.974s
Lap 8: 47.522s
Lap 9: 47.188s
Lap 10: 51.731s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 51.961s
Lap 12: 47.521s
Lap 13: 48.794s
Lap 14: 48.161s
Lap 15: 46.409s
Lap 16: 47.814s
Lap 17: 1m32.822s [Off the track, Invalid lap]
Lap 18: 52.406s
Lap 19: 1m17.264s [Off the track, Invalid lap]
Lap 20: 54.971s
Lap 21: 47.496s
Lap 22: 47.597s
Lap 23: 47.643s

Race laps
Lap 0: 1m02.171s
Lap 1: 1m14.910s [Off the track]
Lap 2: 50.462s
Lap 3: 47.657s
Lap 4: 48.252s
Lap 5: 47.367s
Lap 6: 47.859s
Lap 7: 47.373s
Lap 8: 47.336s
Lap 9: 47.326s
Lap 10: 47.333s
Lap 11: 47.309s
Lap 12: 47.322s
Lap 13: 46.884s
Lap 14: 47.366s
Lap 15: 47.462s
Lap 16: 47.262s
Lap 17: 47.257s
Lap 18: 47.222s
Lap 19: 47.248s
Lap 20: 47.373s
Lap 21: 47.752s
Lap 22: 47.340s
Lap 23: 47.275s
Lap 24: 47.455s


Driver: antonio mardor - Lotus

Practice laps
Lap 1: 50.630s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 45.933s
Lap 3: 46.050s
Lap 4: 45.749s
Lap 5: 45.695s
Lap 6: 45.635s
Lap 7: 45.630s
Lap 8: 45.608s
Lap 9: 45.634s
Lap 10: 45.597s
Lap 11: 2m44.752s [Off the track, Invalid lap]
Lap 12: 45.919s
Lap 13: 46.246s
Lap 14: 1m08.152s [Off the track, Invalid lap]
Lap 15: 50.905s
Lap 16: 45.886s
Lap 17: 45.950s

Race laps
Lap 0: 48.642s
Lap 1: 52.870s
Lap 2: 46.107s
Lap 3: 45.934s
Lap 4: 46.042s
Lap 5: 45.946s
Lap 6: 46.007s
Lap 7: 46.702s
Lap 8: 46.453s
Lap 9: 45.738s
Lap 10: 45.729s
Lap 11: 45.751s
Lap 12: 45.717s
Lap 13: 45.744s
Lap 14: 45.721s
Lap 15: 45.660s
Lap 16: 45.734s
Lap 17: 46.029s
Lap 18: 45.777s
Lap 19: 45.831s
Lap 20: 45.820s
Lap 21: 45.775s
Lap 22: 46.265s
Lap 23: 47.480s
Lap 24: 45.849s
Lap 25: 45.830s


Driver: Alberto Navarro - Lotus

Practice laps
Lap 1: 54.611s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m20.652s [Off the track]
Lap 3: 46.324s
Lap 4: 46.249s
Lap 5: 46.331s
Lap 6: 49.800s
Lap 7: 1m13.694s [Off the track]
Lap 8: 46.824s
Lap 9: 46.300s
Lap 10: 46.196s
Lap 11: 45.933s
Lap 12: 1m51.879s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 1m37.305s [Off the track]
Lap 14: 46.863s
Lap 15: 46.014s
Lap 16: 46.112s
Lap 17: 45.853s
Lap 18: 45.893s
Lap 19: 47.563s
Lap 20: 47.232s
Lap 21: 46.763s
Lap 22: 55.321s

Race laps
Lap 0: 50.763s [Off the track]
Lap 1: 1m00.800s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 46.467s
Lap 3: 46.098s
Lap 4: 46.118s
Lap 5: 46.112s
Lap 6: 46.330s
Lap 7: 54.660s
Lap 8: 47.137s
Lap 9: 45.987s
Lap 10: 46.507s
Lap 11: 46.284s
Lap 12: 46.267s
Lap 13: 46.504s
Lap 14: 46.701s
Lap 15: 46.105s
Lap 16: 46.271s
Lap 17: 45.938s
Lap 18: 45.896s
Lap 19: 46.065s
Lap 20: 45.957s
Lap 21: 45.912s
Lap 22: 47.565s
Lap 23: 46.928s
Lap 24: 46.826s
Lap 25: 46.487s


Driver: Fran Guillen - Cooper

Practice laps
Lap 1: 51.755s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 50.501s
Lap 3: 48.111s
Lap 4: 46.798s
Lap 5: 4m22.950s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 1m01.226s
Lap 7: 47.847s
Lap 8: 48.993s
Lap 9: 47.057s
Lap 10: 1m38.828s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 54.491s
Lap 12: 47.499s
Lap 13: 47.576s
Lap 14: 47.502s

Race laps
Lap 0: 51.866s [Off the track]
Lap 1: 1m21.919s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 51.406s
Lap 3: 49.668s
Lap 4: 49.103s
Lap 5: 48.602s
Lap 6: 48.904s
Lap 7: 48.926s
Lap 8: 48.799s
Lap 9: 49.017s
Lap 10: 48.797s
Lap 11: 48.969s
Lap 12: 49.022s
Lap 13: 48.920s
Lap 14: 48.908s
Lap 15: 48.855s
Lap 16: 48.788s
Lap 17: 48.901s
Lap 18: 48.539s
Lap 19: 48.963s
Lap 20: 48.883s
Lap 21: 49.044s
Lap 22: 48.942s
Lap 23: 48.874s


Driver: FERNANDO ARCH - Honda

Practice laps
Lap 1: 50.566s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 45.809s
Lap 3: 45.756s
Lap 4: 46.054s
Lap 5: 37.293s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 1m30.535s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 52.618s
Lap 8: 46.106s
Lap 9: 45.844s
Lap 10: 45.752s
Lap 11: 46.073s
Lap 12: 1m14.525s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 50.821s
Lap 14: 46.153s
Lap 15: 45.643s
Lap 16: 45.579s
Lap 17: 45.489s

Race laps
Lap 0: 47.797s
Lap 1: 53.111s
Lap 2: 45.916s
Lap 3: 45.830s
Lap 4: 45.726s
Lap 5: 45.819s
Lap 6: 47.099s
Lap 7: 46.825s
Lap 8: 45.965s
Lap 9: 45.690s


Driver: Jorge Nieva - BRM

Practice laps
Lap 1: 56.252s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m08.445s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 50.315s
Lap 4: 46.432s
Lap 5: 46.151s
Lap 6: 46.199s
Lap 7: 46.197s
Lap 8: 46.186s
Lap 9: 46.194s
Lap 10: 46.428s
Lap 11: 1m51.583s [Off the track, Invalid lap]
Lap 12: 51.046s

Race laps
Lap 0: 53.292s [Off the track]
Lap 1: 59.482s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 46.688s
Lap 3: 46.481s
Lap 4: 46.441s
Lap 5: 46.376s
Lap 6: 46.448s
Lap 7: 46.495s
Lap 8: 46.311s
Lap 9: 46.455s
Lap 10: 51.812s
Lap 11: 46.687s
Lap 12: 46.349s
Lap 13: 57.862s
Lap 14: 46.766s
Lap 15: 46.524s
Lap 16: 46.251s
Lap 17: 46.388s
Lap 18: 46.918s
Lap 19: 46.749s
Lap 20: 46.519s
Lap 21: 46.523s
Lap 22: 46.438s
Lap 23: 46.327s
Lap 24: 46.497s
Lap 25: 46.502s


Generated with GPL Replay Analyser


Track: Daytona Tue Mar 29 22:57:41 2005

LAP BY LAP RACE REPORT

Start of the race:
GPLE GAIZTOR fails to make the start.
Polesitter Albert Philip in a Eagle leads the field as the flag drops.

Lap 1:
Diego Doni overtakes Diego Sampedro.
Diego Doni is in position 15 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes Diego Doni.
xavier aldea overtakes Diego Sampedro.
xavier aldea is in position 14 at the end of the lap.
Fran Guillen overtakes xavier aldea.
Fran Guillen overtakes Diego Doni.
Fran Guillen overtakes Diego Sampedro.
Fran Guillen is in position 13 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes xavier aldea.
Julian Martinez overtakes Diego Doni.
Julian Martinez overtakes Diego Sampedro.
Julian Martinez overtakes Carlos Espada.
Julian Martinez overtakes Albert Philip.
Julian Martinez is in position 10 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Carlos Espada.
Nick Xug overtakes Albert Philip.
Nick Xug is in position 9 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes Julian Martinez.
Lesmes Gonzalez overtakes xavier aldea.
Lesmes Gonzalez overtakes Diego Doni.
Lesmes Gonzalez overtakes Diego Sampedro.
Lesmes Gonzalez overtakes Nick Xug.
Lesmes Gonzalez overtakes Carlos Espada.
Lesmes Gonzalez overtakes Albert Philip.
Lesmes Gonzalez is in position 8 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes Albert Philip.
Pepe Mompo is in position 7 at the end of the lap.
Jorge Nieva overtakes Diego Sampedro.
Jorge Nieva overtakes Nick Xug.
Jorge Nieva overtakes Carlos Espada.
Jorge Nieva overtakes Pepe Mompo.
Jorge Nieva overtakes Albert Philip.
Jorge Nieva is in position 6 at the end of the lap.
Xavy Guillen overtakes Pepe Mompo.
Xavy Guillen overtakes Albert Philip.
Xavy Guillen is in position 5 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Nick Xug.
Alberto Navarro overtakes Carlos Espada.
Alberto Navarro overtakes Xavy Guillen.
Alberto Navarro overtakes Pepe Mompo.
Alberto Navarro overtakes Albert Philip.
Alberto Navarro is in position 4 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Jorge Nieva.
Dani Torre overtakes Diego Sampedro.
Dani Torre overtakes Alberto Navarro.
Dani Torre overtakes Nick Xug.
Dani Torre overtakes Carlos Espada.
Dani Torre overtakes Xavy Guillen.
Dani Torre overtakes Pepe Mompo.
Dani Torre overtakes Albert Philip.
Dani Torre is in position 3 at the end of the lap.
antonio mardor overtakes Xavy Guillen.
antonio mardor overtakes Pepe Mompo.
antonio mardor overtakes Albert Philip.
antonio mardor is in position 2 at the end of the lap.
FERNANDO ARCH overtakes Pepe Mompo.
FERNANDO ARCH overtakes Albert Philip.
FERNANDO ARCH is in position 1 at the end of the lap.
Albert Philip loses the lead.
The new race leader is FERNANDO ARCH.

Lap 2:
xavier aldea overtakes Albert Philip.
xavier aldea is in position 15 at the end of the lap.
Diego Doni overtakes xavier aldea.
Diego Doni overtakes Albert Philip.
Diego Doni is in position 14 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Diego Doni.
Diego Sampedro overtakes xavier aldea.
Diego Sampedro overtakes Albert Philip.
Diego Sampedro is in position 13 at the end of the lap.
Fran Guillen overtakes Albert Philip.
Fran Guillen is in position 12 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Albert Philip.
Carlos Espada is in position 11 at the end of the lap.

Lap 3:
xavier aldea overtakes Diego Sampedro.
xavier aldea is in position 14 at the end of the lap.
Diego Doni overtakes Diego Sampedro.
Diego Doni overtakes Fran Guillen.
Diego Doni is in position 12 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Julian Martinez.
Carlos Espada is in position 10 at the end of the lap.
Albert Philip retires the Eagle.

Lap 4:
xavier aldea overtakes Fran Guillen.
xavier aldea is in position 13 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Lesmes Gonzalez.
Nick Xug is in position 8 at the end of the lap.

Lap 6:
xavier aldea overtakes Diego Doni.
xavier aldea is in position 12 at the end of the lap.

Lap 7:
Diego Sampedro overtakes Diego Doni.
Diego Sampedro is in position 14 at the end of the lap.
Fran Guillen overtakes Diego Doni.
Fran Guillen is in position 13 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes Jorge Nieva.
Pepe Mompo overtakes Alberto Navarro.
Pepe Mompo is in position 5 at the end of the lap.
Xavy Guillen overtakes Alberto Navarro.
Xavy Guillen is in position 4 at the end of the lap.
Diego Doni retires the Brabham.

Lap 8:
Diego Sampedro overtakes Fran Guillen.
Diego Sampedro is in position 13 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Lesmes Gonzalez.
Carlos Espada is in position 9 at the end of the lap.
Xavy Guillen overtakes Dani Torre.
Xavy Guillen is in position 3 at the end of the lap.
What would become the fastest lap of the race is set by Pepe Mompo.
The time is an impressive 45.179s.

Lap 9:
Julian Martinez overtakes Lesmes Gonzalez.
Julian Martinez is in position 10 at the end of the lap.

Lap 10:
Fran Guillen overtakes FERNANDO ARCH.
Fran Guillen is in position 13 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes FERNANDO ARCH.
Diego Sampedro is in position 12 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes FERNANDO ARCH.
xavier aldea is in position 11 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes FERNANDO ARCH.
Lesmes Gonzalez is in position 10 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes FERNANDO ARCH.
Julian Martinez is in position 9 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes FERNANDO ARCH.
Carlos Espada is in position 8 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes FERNANDO ARCH.
Nick Xug is in position 7 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes FERNANDO ARCH.
Pepe Mompo is in position 6 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Pepe Mompo.
Alberto Navarro overtakes FERNANDO ARCH.
Alberto Navarro is in position 5 at the end of the lap.
Jorge Nieva overtakes Pepe Mompo.
Jorge Nieva overtakes FERNANDO ARCH.
Jorge Nieva is in position 4 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes FERNANDO ARCH.
Dani Torre is in position 3 at the end of the lap.
Xavy Guillen overtakes FERNANDO ARCH.
Xavy Guillen is in position 2 at the end of the lap.
antonio mardor overtakes FERNANDO ARCH.
antonio mardor is in position 1 at the end of the lap.
FERNANDO ARCH loses the lead.
The new race leader is antonio mardor.
FERNANDO ARCH retires the Honda.

Lap 12:
Diego Sampedro overtakes xavier aldea.
Diego Sampedro is in position 11 at the end of the lap.

Lap 13:
Carlos Espada overtakes Jorge Nieva.
Carlos Espada is in position 7 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Jorge Nieva.
Nick Xug is in position 6 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes Jorge Nieva.
Pepe Mompo is in position 5 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Jorge Nieva.
Alberto Navarro is in position 4 at the end of the lap.

Lap 15:
Fran Guillen overtakes Pepe Mompo.
Fran Guillen is in position 12 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes Pepe Mompo.
xavier aldea is in position 11 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Pepe Mompo.
Diego Sampedro is in position 10 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes Pepe Mompo.
Lesmes Gonzalez is in position 9 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes Pepe Mompo.
Julian Martinez is in position 8 at the end of the lap.
Jorge Nieva overtakes Pepe Mompo.
Jorge Nieva is in position 7 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Pepe Mompo.
Carlos Espada is in position 6 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Pepe Mompo.
Nick Xug is in position 5 at the end of the lap.
Pepe Mompo retires the Eagle.

Lap 22:
Carlos Espada overtakes Dani Torre.
Carlos Espada is in position 5 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Dani Torre.
Nick Xug is in position 4 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Dani Torre.
Alberto Navarro is in position 3 at the end of the lap.

Lap 25:
Julian Martinez overtakes Xavy Guillen.
Julian Martinez is in position 7 at the end of the lap.
Jorge Nieva overtakes Xavy Guillen.
Jorge Nieva is in position 6 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Xavy Guillen.
Dani Torre is in position 5 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Xavy Guillen.
Carlos Espada is in position 4 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Xavy Guillen.
Nick Xug is in position 3 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Xavy Guillen.
Alberto Navarro is in position 2 at the end of the lap.
Xavy Guillen retires the Eagle.

End of the race:
antonio mardor wins the race 27.532s ahead of Alberto Navarro.
Last of the podium finishers was Nick Xug,
finishing 30.872s behind the winner.

Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

[Raquel]

Vaya carrerón ha debido de ser...
Lo primero: felicidades mardor!!!
Y ogle!!! claro!!

Philip, cachis... ¡quedando 1º en practicas...! No pasa naaaaa...

Julián: ¡aún pasa menos! Nos queda muuuuuuucha temporada por delante.

ojalá la hayáis disfrutado. Un abrazo a todos!!

[_Mardor_]

Thank you guys....¡¡¡ You are the best.... you are the best¡¡¡¡¡

quiero más

[Raquel]

Xug: NO TENGO PERDÓN, LO SIENTO.
no he felicitado al 3º del podio

mentiraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa... era una trampita!!! claro que sí!, ENHORABUENA XUG!

[memo]

Bueno, primera carrera del III Campeonato. La verdad que llegue con el reto de terminarla e intentar sumar un puñado de puntos.
En la qualy fui lento lento... 15º en parrilla. Como no hay mal que por bien no venga, sabia que tenía una buena posición para esquivar toques en la salida... CRASO ERROR!!!
Juan Luis, el de la banderita (ye colega miu), dio comienzo a la carrera y nada más recorrer unos metros me veo sumido en una montonera Ole!!! Tras perder unos cuantos segundos buscando el shift+r y porque la pista "is not clean", salgo de nuevo a por todas pero bueno.. la carrera no dio demasiado de si (más bien yo no di más de mi)... recogi cadaveres de la cuneta y fui adelantado por unos cuantos coches hasta cruzar la bandera a cuadros en la novena posición.
Enhorabuena a Mardor, Ogle y Xug por el podium y enhorabuena a Julián por sumar unos importantes puntos para la scuderia.

[Raquel]

Buuuuaaaaaa.... +etc... FRANKY QUIERO EL VÍDEO!!!!!!!!! Si es como lo ha contado Memo, ¡lo quiero! PUNTO.

Por cierto: una pregunta "tonta"
¿Quién es Juan Luis????? Es que a éste no lo conozco... mil perdones.

[PHILIP]

Que bien. Lo mío no son los juegos.

Hago un tiempo espatarrante en practicas (superando en 2 décimas mi mejor tiempo) y luego al empezar la carrera... me doy cuenta enseguida que algo falla. En la primera curba el coche se me va de todos lados, logro mantener el coche en pista pero mosqueado completamente... y en recta me percato que el motor va mas revolucionado de lo normal, y solo alcanza los 280km/h. Me desconcentro, me salgo, un Ferrari impacta conmigo cuando estaba parado en medio de la pista (mil perdones pero no pude evitarlo), me canso y salgo del juego. Al salir voy a la pantalla de configuración, y veo que por una extraña razón, el setup que estaba en la casilla de carrera era el "default", es decir, cargado con 109 vueltas de combustible y todos los reglajes patas arriba. Nunca me había pasado, es mas, antes de empezar la carrera me aseguré de poner 31 vueltas de gasolina en vez de 25 ya que el año pasado puse 26 y se me paró el coche en las 2 ultimas curbas (aunque gané).

Lo dicho, descalabro total por mi parte. Felicitar a los pilotillos que se han mantenido en pista y han logrado sendos resultados.

[dido]

Yo lo mismo que tú Philip, pero tenía gasofa para cuatro vueltas, con 130 y pico no me hubiera parado XDD

[_pilotillo_]

Pues yo con mi Coochecito a pedales no pude hacer mucho, hasta los caracoles me pasaban con el codo en la ventanilla partiendose de risa...ya no pido ni la nitro, sólo un tio que empuje por detrás, hombre

En entrenos pude pillar un rebufo decente y conseguí un 46, lo máximo que se puede hacer con este coche.
Luego en carrera no pude esquivar el accidente en la salida y perdí un montón de tiempo. Después, en la última curva de la primera vuelta hubo otro accidente, y por querer evitarlo me estrellé contra el muro, di un salto mortal y acabé detrás del peralte, o no sé donde, pero el caso es que había cesped y pensé que ese no era el camino.

A partir de ahí reinicié y no tuvo más historia, me limité a rodar tan rápido como podía y intentar coger algun rebufo. Lo siento por Dani torre, que cuando me iba a doblar cometió un error y perdio algunos puestos, quizá yo tenía que haber levantado más el pie y dejarlo pasar...en fin, para mi no tuvo más historia, al final undécimo pero es lo que esperaba...

Felicidades al podio, tranquilos que a Colin Chapman no le dejaremos sonreir al final de la temporada

Saludos

[Raquel]

Pilotillo: tú ya pides mucho, ehhh... Tanto así como que te viniera un "luigi Piotti" con su Maserati para empujarte por quedarte sin carburante???????

Buenas noches

[ogledalo]

Bueno, qué voy a contar.
Calificación buena, pero con los tiempazos que salieron, me tuve que conformar con P8. Igual hubiese salido una o dos posiciones más alante si en la última vuelta de calificación la gasolina me hubiese llegado para saludar a Juan Luís, el de la bandera, pero bueno, la carrera era larga y el setup que nos pasó Dido era tan bueno que el que tenía yo para carrera lo dejé para mejor ocasión. Si es que ni las ruedas se calentaban!!!! Lo raro es que la 4ª y la 5ª eran exactamente iguales...
Salgo, montonera delante a pocos metros, levanto, Nieva por detrás levanta también pero alguien que venía de más atrás no y ya nos ves a todos volando, yo despendolado por la hierba del interior pero pude reincorporarme sin perder muchas posiciones. Un poco más alante, otra debacle que me permite ganar 3 o 4 puestos, luego otra... Total que voy lanzado detrás de mi compi Danich, rodando detrás de él sin forzarle ni presionarle pese a que lleva un Brabham (pensando en el equipo) pero por detrás se acerca Xavy (creo) que va recortando la distancia, y decido atacarle. Lo hago rematadamente mal (creo que es mi primer adelantamiento en carrera oficial, o sea que se me puede perdonar pisando la parte llana del centro de la pista, descontrolando el coche y permitiendo que otros 3 coches me adelanten. Vaya! Me empiezo a precipitar y cometo un pequeño fallo, tocando el muro y me digo: traaaaankiii. En el paso de meta veo que tengo a Nieva delante, al que le voy comiendo terreno poco a poco (es un circuito de motor, si no, de qué???) y nos emparejamos y le rebaso por el interior. Sigo, vamos bien.
Ya me veía con una puntuación de dos cifras cuando veo en la pantalla que voy 4º. Otiá, y por detrás venga estos a intentar aguar la fiesta. Amos hombreeee!!!!!
A todo esto, me entra el pánico de que si habré puesto suficiente gasolina (para 28 vueltas), de si aguantará el motor, las ruedas, el logitech,... Pero todo perfecto, y cruzo la meta en 3r lugar, que al final fué 2º ya que Xavy tuvo un breve pero intenso encuentro con un doblado que lo mandó a la gradería, cediéndome involuntariamente (supongo) esa 2ª plaza.
Felicidades a mis compañeros de podio (a esto llamo yo llegar y besar el santo!), y a todos los demás. Por mi parte, no me hago ilusiones de conservar esa P2 en el Campeonato mucho tiempo, pero la ilusión me durará al menos una semana, jejeeee.

Como le prometí, le dedico el podio a Gaizka.



Si algo es demasiado tonto para ser dicho, al menos siempre podrá ser cantado Voltaire

[memo]

Raquel, lo de Juan Luis era una broma Es el paisanin que sale en el GPL para dar la salida de la carrera.

[Raquel]

Buenos días !!
Gracias Memo, ya supongo que "es el señor de la banderita", pero como su nombre no está por ningún lado el la pág. de Gaizka, pues me extrañó
Por lo que deduzco "le llamas tú Juan Luis", ¿no? ES que me hizo mucha gracia que utilizaras ese nombre. Una tontería mía... pero "el ingeniero" amigo mío que yo a veces he citado por aquí, por el foro, pues se llama así . Y claro ayer pensaba: "bueno, sé que nos lee cuando puede un poquillo, pero de ahí a que se meta a "muñequito virtual" para darle a la bandera..." jajajaja... Me moría de risa, de verdad.

[ogledalo]

Tras la primera carrera, esta es la Clasificación individual:

Posición Pilotillo Puntos
1 Mardor 18
2 Ogledalo 16
3 Xug 15
4 Katana 13
5 Danich 12
6 Nieva 11
= F399 11
= Xavy 11
9 Memo 8
10 Seninha 7
11 Pilotillo 6
12 Franky 5
= Pepe Mompo 5
14 Arch 3
15 Dido 2
= Philip 2
17 Cosworth DNS
18 Manel DNS
19 Lontano DNS
20 Thund DNS


Por equipos:
1 PAPADAS 28
= ART 28
3 SPR 19
4 DDRT 9
5 COSWARCH 3

[Ferrari F399]

Finalmente en calificación los Ferrari quedamos bastante atrás, sinceramente pensé que estaríamos más arriba, pero al coche, yo al menos, no sé sacarle más. Además no cogí ni un rebufo decente (luego en carrera hice mejor tiempo que en entrenos y además mi PB gracias a un rebufo de Katana) así que me quedé con una decepcionante P14. Así al menos (desde atrás en la parrilla) podría ver bien al famoso Juan Luis cuando agitara la bandera...

La salida fue fantástica, no porque yo saliera muy bien, sino porque milagrosamente esquivé (muy muy por los pelos) al menos tres incidentes. Así, me vi en el primer peralte en quinta posición más o menos. Otro que se sale y ya me imagino cruzando meta cuarto o así. Pero, en el último peralte antes de meta, encuentro un coche cruzado (no sé bien si un Brabham o un Lotus) y no puedo evitar el choque... ¡a volar! Ahí perdí todo lo ganado y cuando pude reiniciar pasé meta décimo. No estaba mal habiendo salido 14º pero sí habiendo tenido una salida tan afortunada.

Entonces Katana me alcanzó con bastante facilidad y tras un par de momentos bastante terroríficos en los peraltes (yo dejándole sitio por el interior pero sin poder verle) finalmente me pasó a la entrada de un peralte. Me puse a su rebufo con idea de seguirle pero me venció el miedo. La verdad es que salía pegadísimo a él de los peraltes y tenía que levantar para no comérmelo, así que pensé en dejarle algo de hueco para evitar a toda costa un toque que no me permitiera acabar (mi primer objetivo siempre). Pues fue dejarle hueco (perder su rebufo) e irse definitivamente... A las pocas vueltas vi que superaba a mi compañero Memo y rápidamente yo también le alcancé y le pasé limpiamente antes de un peralte (uf, respiré, porque si a alguien no quería tocar era, lógicamente, a mi compañero ferrarístico).

Poco después observé en la tablilla que Katana había pasado a Nieva y éste era el que yo tenía ahora por delante. Ahora ya rodaba décimo gracias a mi adelantamiento a Memo y a retiradas de los demás. Nieva estaba a cuatro segundos y a la siguiente vuelta estaba a tres, así que pensé que lo cogería con relativa facilidad, pero no fue así. Ya hasta el final de la carrera la diferencia se estabilizó en tres segundos unas vueltas, dos segundos en otras. En las dos últimas me daba la impresión de que me acercaba más a él pero sin duda fue porque él estaba cuidando su motor. Yo, sin embargo, fui toda la carrera a fondo, confiaba en la “dureza” del Ferrari y no me defraudó. También pensaba que alguna rotura de motor me haría subir alguna posición más, pero no, la fiabilidad fue impresionante, y sólo un accidente en la última vuelta me dio la definitiva séptima posición. Contento también por haber ganado el punto a la mayor remontada.

No quiero dejar pasar la ocasión para felicitar al podio, especialmente a Ogledalo que se lo tiene bien merecido después de todo lo que pasó la temporada anterior debido a los pedales. ¡Menudo regreso! ¡enhorabuena!

También me gustaría volver a pedir prudencia sobre todo en la salida (hubo muchos toques e incidentes) y con los doblados (no tiene sentido luchar con otro piloto que te vaya a doblar o que te haya doblado). Os recomiendo encarecidamente que leáis en la página del campeonato el texto de “El comportamiento en pista” que tan magníficamente han traducido Pilotillo y Xug.

Como siempre: enhorabuena y gracias a todos.

Forza Ferrari

[Xug]

Estooo... q alegrón, empezar así. Gracias a todos, y más a los veteranos pofesionales meganegativos q os cogeis unos cochecillos q no valen para óvalos y nos dejais a los positivos nuestros minutillos de gloria.
Mi carrera: con el setup bh conseguí PB y P7 en parrilla, q estaba bien, entre los Lotus. En la salida me toco con un Eagle q yo creo q derrapó un poco al subir a la pista a mi izquierda y me tocó. Esa fue mi visión de la jugada, espero q la repetición lo confirme. Si fue culpa mia, mis disculpas a todos, porque la verdad es q se armó una buena, yo me crucé completamente y volqué y hubo muchos damnificados.
Shift+r y penúltimo. El setup había quedado bien y me veía rápido, más para 45s q para 46s. Al final de la primera vuelta, veo dos o tres coches sin control a la salida de T4 y no tengo tiempo de frenar: paso con demasiados apuros y toco el muro, poco. Entre que el setup era desconocido, muy asimétrico, claro, y el toque, doy 2 o 3 vueltas dudoso, hasta q veo q va y empiezo a apretar: qué bien lo pasé! Adelanté a Memo y fui bastante solo durante las primeras 15 vueltas. Adelanté a un par de coches caídos, pero mantenía la distancia x delante, creo q con Pepe Mompo, luego Ogle, a unos 8-10 segundos, y por detrás, Katana a 5. Pero en la vuelta 15 tengo q frenar bastante porque alguien va de lado a lado delante de mí. Consigo esquivarlo, pero Katana se me echa encima, y ahí empezó lo mejor: estuvo las 10 vueltas restantes a 1 segundo de mi. Sólo intentó pasar una vez en la curva de meta, pero llegamos al peralte de T1 y aún estaba yo delante y cedió, y ya con esa deceleración le pude mantener a 1 segundo hasta el final, temiendo q en cualquier giro saldría muy rápido y me pillaría el rebufo y pensando si sería yo capaz de mantener el suyo a continuación. Pero no consiguió acercarse lo suficiente y entré en P4, según la última pizarra, contentísimo, claro. Y luego resulta q se retiró alguien al final (X. Guillén) y me llovió un podio inesperado.
Ahora me pasa como a Minardi cuando puntuó en Melbourne: q el primer día ya he hecho más puntos de los que pensaba hacer en todo el campeonato. Pero con este coche, no se podía hacer menos.

:: gracias a todos :: :: esperando la próxima ::

[Charly Katana]

Cronica de Julian:

Entonces Katana me alcanzó con bastante facilidad y tras un par de momentos bastante terroríficos en los peraltes (yo dejándole sitio por el interior pero sin poder verle) finalmente me pasó a la entrada de un peralte. Me puse a su rebufo con idea de seguirle pero me venció el miedo. La verdad es que salía pegadísimo a él de los peraltes y tenía que levantar para no comérmelo, así que pensé en dejarle algo de hueco para evitar a toda costa un toque que no me permitiera acabar (mi primer objetivo siempre). Pues fue dejarle hueco (perder su rebufo) e irse definitivamente... A las pocas vueltas vi que superaba a mi compañero Memo y rápidamente yo también le alcancé y le pasé limpiamente antes de un peralte (uf, respiré, porque si a alguien no quería tocar era, lógicamente, a mi compañero ferrarístico).
Poco después observé en la tablilla que Katana había pasado a Nieva.


Cronica de Xug:

mantenía la distancia x delante, creo q con Pepe Mompo, luego Ogle, a unos 8-10 segundos, y por detrás, Katana a 5. Pero en la vuelta 15 tengo q frenar bastante porque alguien va de lado a lado delante de mí. Consigo esquivarlo, pero Katana se me echa encima, y ahí empezó lo mejor: estuvo las 10 vueltas restantes a 1 segundo de mi. Sólo intentó pasar una vez en la curva de meta, pero llegamos al peralte de T1 y aún estaba yo delante y cedió, y ya con esa deceleración le pude mantener a 1 segundo hasta el final, temiendo q en cualquier giro saldría muy rápido y me pillaría el rebufo y pensando si sería yo capaz de mantener el suyo a continuación. Pero no consiguió acercarse lo suficiente y entré en P4, según la última pizarra, contentísimo, claro. Y luego resulta q se retiró alguien al final (X. Guillén) y me llovió un podio inesperado.

Con estas dos cronicas solo me queda por comentar lo que me sucedio en la primera vuelta.
Salida con mucha precaucion, ya que habia gente que no veia al tal Juan Luis y tuve que ir frenando para evitar colisiones. Este es un circuito que para incorporarte a la pista tienes que llevar una cierta velocidad, si no eres expulsado a lo verde, para que no me sucediera esto me incorpore a la pista despues de T1, saliendo en una posicion muy retrasada, cuando salia de T4 y antes de llegar a meta estaba volcado y en medio de la trazada Philip, no pudiendo evitar el golpe con el, teniendo que reinicializar.
A partir de ahi, pasó lo que comentan Julian y Xug.

Saludos
Carlos



Amunt!!!

[_Mardor_]

Bueno, pues que decir, yo soy el más novato de todos y esta es mi primera carrera "oficial" en GPL, ni que decir tiene que estoy contentisimo y aún no me lo creo, como dijo Ogledalo, esto es un espejismo....

Voy a contar mi carrera, tras una buena calificación logro ponerme 5 tras los estratosféricos tiempos de Philip y Mompo,algo que ni podia imaginar al principio.
En la salida tengo delante a dos Eagle, un Honda y el otro no lo recuerdo. Tras el banderazo de Juanlu veo atónito como el eagle de Philip se queda "clavado" (por la carga de gasolina que llevaba) y poco después de subir al peralte ya le habia pasado, en plena recta antes de la primera curva doy cuenta ante mi estupefacción de otro Eagle al que supero en aceleración y sin darme cuenta en la primera vuelta me pongo segundo tras de Arch con su Honda. Unas serie de vueltas tras él me hace ver que soy más rápido y decido atacar pero en ese momento Arch pisa de nuevo el acelerador y se me va un poco, hasta que llegó el turno de doblar a algunos pilotillos, entonces es cuando doy caza al Honda y empieza una bonita lucha entre ambos, tras varias vueltas muy pegados Arch vuelve a distanciarse un poco y es cuando ocurre el desastre.... pisa la parte llana de la pista en la t4 creo y se va directo al muro...su carrera ha terminado y yo lo esquivo como puedo....las siguientes vueltas son de infarto para mi... me puse supernervioso iba 1º ¡¡¡¡¡¡ y os juro por lo más sagrado que empece a temblar como si tuviera el mal del sambito los dedos agarrotados (he dejado marca en el volante de lo fuerte que apretaba)..las siguientes vueltas pasaron muyyyyyyyy lentas para mi, de milagro no me trago un coche atravesado en pista y lo paso mal al doblar a un pilotillo, es entonces cuando al terminar de doblar un coche , el lotus se me va de culo y hago contravolante y se me va de nuevo del lado contrario...otro contravolante y milagrosamente estoy en pista....creí que la cagaba, entonces vi la distancia que me separaba del 2º y vi que era suficiente para llegar al final sin arriesgar demasiado y sin forzar el motor...rezé para que no reventara, quedaban 3 vueltas y no terminaban nunca, pero por fin vi la bandera a cuadros....y no me lo creo aún....una carrera inolvidable.
Mis felicitaciones a Ogledalo y a Xug, sois grandes muchachos y los LOTUS darán que hablar esta temporada.... ya lo vereis..(menudo farol)

quiero más

[_Mardor_]

Tras la euforia de ayer no he podido evitar dar unas vueltas para conocer el circuito de RidgeHill, en la primera toma de contacto hago 2:13´56´´, ¿sabeis donde mirar tiempos para comparar? ¿los del año pasado?

quiero más

[ogledalo]

¿Me puede alguien aclarar dónde está T4 en un circuito con TRES curvas?

[memo]

Mardor, pasate por http://pdlr.gaiztor.com. Allí podrás consultar los resultados de campeonatos anteriores y en el foro puedes ver reports de pachangas.
De Riedge Hill tienes la pachanga que hicimos hace poco http://pdlr.gaiztor.com/forum/viewtopic.php?t=46 y la carrera no puntuable del anterior campeonato http://pdlr.gaiztor.com/02_04/report/ridge/index.html.

Para acceder a campeonatos anteriores hay que hacer click en los smileys que hay en la parte superior del menú de la izquierda.

[Xug]

Con la emoción me se ha olvidao felicitar a Ogle y a Mardor por su éxito. Pos eso: q sois unos mostruos.



Ogl: en el mapa que hay en tackdatabase o en la web del campeonato, numera con 2 cifras cada peralte gordo y no le adjudica cifra a la "recta" de meta. Cosas del sistema métrico imperial, sin duda.

[Danich]

Bueno, quinto puesto final, que aunque lo hubiese firmado antes de la carrera, me dejo un poco frio, porque a falta de 3 o 4 vueltas deje escapar un podio que despues que hubiese pasado a ser un segundo (casi casi una victorial moral, a bordo de un Brabham).
En la salida consegui esquivar los accidentes mas o menos apuradamente, y fui tirando aprovechando problemas ajenos (me adelnato tambien algun Eagle).
Pero al final, fruto de una indesicion mia al intentar doblar a Pilotillo me fui contra el muro, no fue un golpe muy duro, asi que perdi relativemante poco tiempo para lo que podria haber sido.
Enhorabuena a los del podio.
Lo mejor, es que el equipo de los papas (y yo ) parece que va lider.
Un saludo.

[Charly Katana]

Yo te lo digo Ogle.






USA 1970 Ovalo (circuito real)
4 curvas y 2.5 millas (4023 metros)
31 grados de inclinación
World Record: 0:43.75 por Brian Hall

Creado por Martin "Smogbike" Pitts
Publicado el 19 Junio de 2001

saludos
Carlos





Amunt!!!

[Franky]

Pues mi carrera... dentro de lo q me esperaba llevando el Coop, pero weno, me limite a acabar i hacer de coche escoba esperando q lleguen las pistas donde los Coop tengamos alguna opcion. Teniendo en cuenta q cargado de gasofa podia dar gracias si rozaba los 300Kmh, me puse un plato de patatas fritas y una coke y asi fuy haciendo las largas 25laps viendo impotente como me pasaban sin ni siquiera poder coger la aspiración.

Lo que peor me ha sabido es cuando hoy he ido a ver a mi padre y me ha contado lo q le pasó! :eek: No tenia ni idea! Me ha dicho q iba segundo y en la ultima vuelta un doblado le embistio? :shock: Toy a la espera de ver la repe del server pa ver q pasó, pero me sabe mal ver la pena q le dio perder el segundo puesto en THE LAST LAP viendo todo lo que habia entrenado, q no ha sido poco, mas aun sabiendo como sabe q era una de sus unicas ocasiones de poder hacer algo grande

En fin, felicidades al podio y hasta Ridge!!!

[Franky]

Joer... y yo q solo veo una cuuuuuuuurva muuuuu grande que se cierra... se abre... y se vuelve a cerrar!!!!

[_Mardor_]

Bueno algun pilotillo sabe donde conseguir unos setups de Ridge Hill decentes para el Lotus? no consigo bajar de 2:12...eso cunado termino una vuelta "sano"

quiero más

[ogledalo]

Al enemigo, NI AGUA!!!!
Y menos tras tu victoria en Daytona!!!
Bueno, va: para empezar, mírate estos dos enlaces:
http://www.virtual-racing.org/314.html
http://forum.rscnet.org/showthread.php?t=65007

Nos vemos en Ridge Hill!!

[Franky]

Posteo para q suba para arriba como la leva dura!!!!

[Raquel]

Pero... excepto "mi piloto" (Ferrari ) a quien yo me debo por gusto propio , que ya he visto por ahí que no podrá correr la carrera que impone "tito Ogle"... ¿Los demás podréis correr todos??? ¿O hay más bajas como en la 1ª???

Porque yo me quedo tan contenta pensando que estáis todos en pista y luego me entero que no estaba ni Cosworth, ni Manel, ni etc..

[ogledalo]

Raquel

Como me parece que ya debes de tener el CD del GPL, por qué no te lo instalass, te instalas el VROC y sigus la carrera en vivo?
Con la de bajas ya confirmadas que hay para mañana (Manel, Seninha, F399,...) puedes ocupar la plaza de cualquiera de ellos.

[Raquel]

Perdón:
¿Me estás diciendo "indirectamente" que me calle y deje de preguntar???
Puedo prometer y prometo que el proceso de instalación del GPL está en curso. Problemas con los malditos ordenadores (cacharros indecentes que hacen la vida imposible a quien no los entiende ) tienen la culpa yo no...
Pero si os molesto... pues me voy. Sólo tenéis que decírmelo y cumplo.

Ja ja ja ja ja.. ¿ocupar una plaza de suplente??? El desastre en pista sería absoluto. A todos os llevo a la cuneta en un plis plas... y luego ya me veo recibiendo "bastonazos" o apuntándome con una metralleta. No, no, no no, no. Mejor que no. "Tinc por" (es decir, "tengo miedo").

Gracias Ogle!!
Si no hay más objeciones, seguiremos en contacto por aquí..

[PHILIP]

Lamentablemente habrá otra baja mas.

Por motivos familiares me será imposible participar en ésta carrera.

Me sabe muy mal, de verdad. Para la próxima seguramente ya estaré disponible.

Suerte a todos.

[Thund]

Nas... por fin... ya toy aqui,... hoy estaré... sin entrenar.. sin tener ni idea del coche... y sin acordarme del circuito... pero estaré... jeejeje aunque sea un poco tarde.. por cierto.. algun alma caritativa que me diga que setups hya que usar... o al menos un circuito parecido... porqué no se si tengo ni siquiera los setups para el eagle prometo no estorbar mucho jejejej

Saludines para tod@s

[ilargi_]

Aupa chic@s, aqui de nuevo, tarde... asi que sere reserva para cuando no esteis dispuest@s. Hasta el momento en que nos veamos en la pista, un saludo y a disfrutar de nuevo. Por cierto "carreron de pedro" y lo dice un alonsista

[ilargi_]

Ups! se me olvidaba, ferrari forever xD

[Raquel]

Pues esta noche... tienes plazas
Así que... ¡a correr y a demostrar!!!
Muy buena suerte.

[Franky]

Track: Ridge Tue Apr 05 23:13:48 2005

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 13 Nick Xug Lotus CAN 2m09.250s 12
2 16 Carlos Espada Lotus SPA 2m09.363s 00.113s 10
3 11 Lesmes Gonzalez Ferrari SPA 2m10.342s 01.092s 8
4 17 xavier aldea Cooper SPA 2m10.635s 01.385s 11
5 8 Diego Doni Brabham ITA 2m10.686s 01.436s 13
6 15 Dani Torre Brabham SPA 2m10.739s 01.489s 12
7 10 antonio gonzalez Lotus SPA 2m11.514s 02.264s 10
8 18 Pepe Mompo Eagle SPA 2m11.662s 02.412s 10
9 14 Eduardo Sanchez Honda SPA 2m11.680s 02.430s 11
10 7 FERNANDO ARCH Honda SPA 2m11.801s 02.551s 13
11 22 Fran Guillen Cooper SPA 2m12.686s 03.436s 8
12 19 Xavy Guillen Eagle SPA 2m13.299s 04.049s 11
13 2 Alberto Navarro Lotus SPA 2m14.517s 05.267s 3
14 12 Thund Thund Eagle SPA 2m14.942s 05.692s 10
15 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Ridge Tue Apr 05 23:13:48 2005

RACE RESULTS (After 14 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 7 FERNANDO ARCH Honda SPA 14 30m55.162s
2 16 Carlos Espada Lotus SPA 14 30m55.947s 00.785s
3 11 Lesmes Gonzalez Ferrari SPA 14 31m05.421s 10.259s
4 18 Pepe Mompo Eagle SPA 14 31m32.211s 37.049s
5 15 Dani Torre Brabham SPA 14 31m44.258s 49.096s
6 10 antonio gonzalez Lotus SPA 14 31m53.188s 58.026s
7 19 Xavy Guillen Eagle SPA 14 31m55.575s 1m00.413s
8 2 Alberto Navarro Lotus SPA 12 31m25.556s 2 lap(s)
9 14 Eduardo Sanchez Honda SPA 10 22m19.291s 4 lap(s)
10 13 Nick Xug Lotus CAN 4 8m47.055s 10 lap(s)
11 8 Diego Doni Brabham ITA 4 8m52.934s 10 lap(s)
12 17 xavier aldea Cooper SPA 3 6m57.640s 11 lap(s)
13 22 Fran Guillen Cooper SPA 2 4m31.059s 12 lap(s)
14 12 Thund Thund Eagle SPA 0 DidNotStart 14 lap(s)
15 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA 0 DidNotStart 14 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Carlos Espada 2m09.675s 12
2 FERNANDO ARCH 2m10.867s 9
3 Lesmes Gonzalez 2m10.932s 9
4 Nick Xug 2m10.999s 4
5 Dani Torre 2m11.806s 9
6 Diego Doni 2m12.055s 2
7 Eduardo Sanchez 2m12.324s 8
8 antonio gonzalez 2m12.392s 8
9 Fran Guillen 2m12.680s 2
10 Xavy Guillen 2m12.706s 12
11 Pepe Mompo 2m12.805s 4
12 xavier aldea 2m13.586s 3
13 Alberto Navarro 2m14.819s 3
14 Thund Thund No time
15 GPLE.GAIZTOR No time


LEADERS

Driver Laps
Nick Xug 1-4
FERNANDO ARCH 5-14

Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2


LAPS LED

Driver Laps led
FERNANDO ARCH 10
Nick Xug 4


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
FERNANDO ARCH 10 1 9
Xavy Guillen 12 7 5
Alberto Navarro 13 8 5
Pepe Mompo 8 4 4
Dani Torre 6 5 1
antonio gonzalez 7 6 1
Eduardo Sanchez 9 9 0
GPLE.GAIZTOR 15 15 0
Thund Thund 14 14 0
Lesmes Gonzalez 3 3 0
Carlos Espada 2 2 0
Fran Guillen 11 13 -2
Diego Doni 5 11 -6
xavier aldea 4 12 -8
Nick Xug 1 10 -9


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Lesmes Gonzalez (14/14) 100.00
Pepe Mompo (14/14) 100.00
FERNANDO ARCH (14/14) 100.00
Xavy Guillen (12/14) 85.71
Dani Torre (12/14) 85.71
Carlos Espada (11/14) 78.57
antonio gonzalez (11/14) 78.57
Eduardo Sanchez (10/10) 100.00
Nick Xug (4/4) 100.00
Diego Doni (4/4) 100.00
Alberto Navarro (3/12) 25.00
Fran Guillen (2/2) 100.00
xavier aldea (2/3) 66.67


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Fran Guillen 0.000 0.000 2m12.680s 2
Diego Doni 8.9e- 0.101 2m12.189s 4
Nick Xug 0.385 0.418 2m11.400s 4
FERNANDO ARCH 0.610 0.892 2m12.074s 14
Carlos Espada 0.831 1.064 2m11.439s 14
Pepe Mompo 0.941 1.393 2m14.390s 14
Eduardo Sanchez 1.055 1.385 2m13.347s 10
Lesmes Gonzalez 1.267 1.807 2m13.123s 14
antonio gonzalez 2.453 3.259 2m15.152s 14
Dani Torre 3.016 5.417 2m14.855s 14
xavier aldea 3.177 3.177 2m16.763s 3
Xavy Guillen 3.811 4.593 2m16.310s 14
Alberto Navarro 11.260 13.790 2m37.143s 12


All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser


Track: Ridge Tue Apr 05 23:13:48 2005

Driver: GPLE.GAIZTOR - Brabham

No practice laps

No race laps


Driver: antonio gonzalez - Lotus

Practice laps
Lap 1: 2m18.667s
Lap 2: 2m11.685s
Lap 3: 2m11.514s
Lap 4: 2m12.576s
Lap 5: 1m11.741s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 2m19.269s
Lap 7: 2m12.413s
Lap 8: 2m12.240s
Lap 9: 3m42.594s [Invalid lap]
Lap 10: 6m42.987s [Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 52.864s
Lap 1: 2m37.834s [Off the track]
Lap 2: 2m13.833s
Lap 3: 2m13.690s
Lap 4: 2m13.803s
Lap 5: 2m13.955s
Lap 6: 2m22.984s [Off the track]
Lap 7: 2m13.653s
Lap 8: 2m12.392s
Lap 9: 2m12.789s
Lap 10: 2m21.985s [Off the track]
Lap 11: 2m16.433s
Lap 12: 2m13.863s
Lap 13: 2m14.289s
Lap 14: 2m13.307s


Driver: Diego Doni - Brabham

Practice laps
Lap 1: 2m18.843s
Lap 2: 2m11.968s
Lap 3: 1m25.832s [Invalid lap]
Lap 4: 2m17.685s
Lap 5: 1m58.172s [Invalid lap]
Lap 6: 2m29.333s [Off the track]
Lap 7: 2m13.285s
Lap 8: 2m10.686s
Lap 9: 2m13.894s [Invalid lap]
Lap 10: 1m50.271s [Invalid lap]
Lap 11: 2m18.180s [Off the track]
Lap 12: 2m11.916s
Lap 13: 2m12.744s

Race laps
Lap 0: 51.706s
Lap 1: 2m19.147s
Lap 2: 2m12.055s
Lap 3: 2m12.300s
Lap 4: 2m12.212s


Driver: Carlos Espada - Lotus

Practice laps
Lap 1: 3m04.537s [Invalid lap]
Lap 2: 2m10.043s
Lap 3: 2m10.942s
Lap 4: 2m11.392s
Lap 5: 1m23.519s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 2m16.636s
Lap 7: 2m09.363s
Lap 8: 2m10.386s
Lap 9: 6m30.631s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 2m37.910s [Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 51.198s
Lap 1: 2m30.528s [Off the track]
Lap 2: 2m13.876s
Lap 3: 2m11.304s [Off the track]
Lap 4: 2m11.107s
Lap 5: 2m12.141s
Lap 6: 2m12.529s
Lap 7: 2m11.108s
Lap 8: 2m11.704s
Lap 9: 2m10.592s
Lap 10: 2m10.078s
Lap 11: 2m12.280s [Off the track]
Lap 12: 2m09.675s
Lap 13: 2m10.806s
Lap 14: 2m11.507s


Driver: Thund Thund - Eagle

Practice laps
Lap 1: 2m59.821s [Off the track]
Lap 2: 2m24.982s
Lap 3: 2m20.433s
Lap 4: 2m21.598s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 4m13.704s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 2m18.973s
Lap 7: 2m52.873s [Off the track]
Lap 8: 2m52.840s [Off the track]
Lap 9: 2m16.836s
Lap 10: 2m14.942s

No race laps


Driver: Lesmes Gonzalez - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 2m42.848s
Lap 2: 2m11.892s
Lap 3: 2m10.342s
Lap 4: 2m03.639s [Invalid lap]
Lap 5: 2m21.616s
Lap 6: 2m50.247s [Off the track]
Lap 7: 2m13.799s
Lap 8: 2m12.344s

Race laps
Lap 0: 51.088s
Lap 1: 2m18.210s
Lap 2: 2m13.228s
Lap 3: 2m18.259s
Lap 4: 2m12.761s
Lap 5: 2m12.926s
Lap 6: 2m12.068s
Lap 7: 2m11.510s
Lap 8: 2m11.873s
Lap 9: 2m10.932s
Lap 10: 2m12.183s
Lap 11: 2m15.035s
Lap 12: 2m12.496s
Lap 13: 2m13.295s
Lap 14: 2m14.043s


Driver: Nick Xug - Lotus

Practice laps
Lap 1: 2m16.560s
Lap 2: 2m09.250s
Lap 3: 2m09.599s
Lap 4: 3m09.236s [Invalid lap]
Lap 5: 2m29.292s [Off the track]
Lap 6: 2m10.064s
Lap 7: 2m09.804s
Lap 8: 2m26.509s [Off the track]
Lap 9: 2m29.174s [Off the track]
Lap 10: 2m33.143s [Off the track]
Lap 11: 2m26.131s [Off the track]
Lap 12: 2m09.448s

Race laps
Lap 0: 50.285s
Lap 1: 2m17.055s
Lap 2: 2m11.978s
Lap 3: 2m11.224s
Lap 4: 2m10.999s


Driver: Pepe Mompo - Eagle

Practice laps
Lap 1: 2m15.112s [Off the track, Invalid lap]
Lap 2: 2m22.848s
Lap 3: 2m13.541s
Lap 4: 2m12.462s
Lap 5: 2m47.421s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 2m19.746s
Lap 7: 2m13.814s [Off the track]
Lap 8: 2m06.818s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 2m25.634s [Off the track]
Lap 10: 2m11.662s

Race laps
Lap 0: 54.506s
Lap 1: 2m25.115s
Lap 2: 2m18.601s
Lap 3: 2m13.565s
Lap 4: 2m12.805s
Lap 5: 2m13.268s
Lap 6: 2m13.949s
Lap 7: 2m13.744s
Lap 8: 2m14.127s
Lap 9: 2m15.602s
Lap 10: 2m14.026s
Lap 11: 2m14.461s
Lap 12: 2m13.946s
Lap 13: 2m13.966s
Lap 14: 2m15.016s


Driver: xavier aldea - Cooper

Practice laps
Lap 1: 2m19.184s
Lap 2: 2m18.083s
Lap 3: 2m10.928s
Lap 4: 2m11.386s
Lap 5: 2m23.996s [Invalid lap]
Lap 6: 2m19.375s
Lap 7: 2m12.733s
Lap 8: 3m00.502s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 2m20.084s
Lap 10: 2m10.748s
Lap 11: 2m10.635s

Race laps
Lap 0: 51.719s
Lap 1: 2m26.880s
Lap 2: 2m19.941s [Off the track]
Lap 3: 2m13.586s


Driver: Dani Torre - Brabham

Practice laps
Lap 1: 2m28.963s
Lap 2: 2m12.825s
Lap 3: 2m25.858s [Off the track]
Lap 4: 2m15.142s
Lap 5: 2m12.913s [Off the track]
Lap 6: 2m11.935s
Lap 7: 2m39.535s [Off the track]
Lap 8: 2m13.095s
Lap 9: 2m24.774s [Off the track]
Lap 10: 2m13.171s
Lap 11: 2m11.885s
Lap 12: 2m10.739s

Race laps
Lap 0: 52.291s
Lap 1: 2m33.336s [Off the track]
Lap 2: 2m14.797s
Lap 3: 2m12.587s
Lap 4: 2m13.954s
Lap 5: 2m12.402s
Lap 6: 2m33.209s [Off the track]
Lap 7: 2m16.106s
Lap 8: 2m12.831s
Lap 9: 2m11.806s
Lap 10: 2m14.206s
Lap 11: 2m12.372s
Lap 12: 2m13.206s
Lap 13: 2m13.086s
Lap 14: 2m12.555s


Driver: Eduardo Sanchez - Honda

Practice laps
Lap 1: 1m23.320s [Invalid lap]
Lap 2: 2m17.774s
Lap 3: 2m11.680s
Lap 4: 2m25.248s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 2m18.584s
Lap 6: 2m13.330s [Off the track]
Lap 7: 2m44.951s [Off the track]
Lap 8: 2m11.971s
Lap 9: 1m16.305s [Invalid lap]
Lap 10: 2m19.003s
Lap 11: 2m13.026s

Race laps
Lap 0: 53.917s
Lap 1: 2m19.735s
Lap 2: 2m12.979s
Lap 3: 2m13.535s
Lap 4: 2m16.811s
Lap 5: 2m12.558s
Lap 6: 2m14.446s
Lap 7: 2m12.450s
Lap 8: 2m12.324s
Lap 9: 2m12.592s
Lap 10: 2m12.430s


Driver: FERNANDO ARCH - Honda

Practice laps
Lap 1: 2m18.901s
Lap 2: 2m13.520s
Lap 3: 2m13.116s
Lap 4: 2m12.337s
Lap 5: 58.685s [Invalid lap]
Lap 6: 2m16.729s
Lap 7: 2m18.893s
Lap 8: 1m41.476s [Invalid lap]
Lap 9: 2m16.062s
Lap 10: 2m24.192s [Off the track]
Lap 11: 3m01.746s [Invalid lap]
Lap 12: 2m11.801s
Lap 13: 2m12.070s

Race laps
Lap 0: 54.486s
Lap 1: 2m18.200s
Lap 2: 2m12.221s
Lap 3: 2m14.541s
Lap 4: 2m12.030s
Lap 5: 2m12.928s
Lap 6: 2m12.503s
Lap 7: 2m11.755s
Lap 8: 2m11.779s
Lap 9: 2m10.867s
Lap 10: 2m10.998s
Lap 11: 2m11.419s
Lap 12: 2m11.801s
Lap 13: 2m11.974s
Lap 14: 2m12.146s


Driver: Xavy Guillen - Eagle

Practice laps
Lap 1: 2m34.212s [Off the track]
Lap 2: 1m48.560s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 2m02.584s [Invalid lap]
Lap 4: 2m22.308s
Lap 5: 1m55.366s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 2m03.968s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 2m16.126s
Lap 8: 2m31.281s [Off the track]
Lap 9: 2m14.480s
Lap 10: 2m13.299s
Lap 11: 2m17.219s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 54.859s
Lap 1: 2m23.161s [Off the track]
Lap 2: 2m21.838s
Lap 3: 2m13.063s
Lap 4: 2m17.139s
Lap 5: 2m14.424s
Lap 6: 2m25.002s
Lap 7: 2m13.951s
Lap 8: 2m26.038s [Off the track]
Lap 9: 2m13.254s
Lap 10: 2m13.727s
Lap 11: 2m13.216s
Lap 12: 2m12.706s
Lap 13: 2m12.736s
Lap 14: 2m14.947s


Driver: Fran Guillen - Cooper

Practice laps
Lap 1: 2m17.685s
Lap 2: 2m12.686s
Lap 3: 2m37.967s [Off the track]
Lap 4: 5m00.722s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 2m24.582s [Off the track]
Lap 6: 2m13.571s
Lap 7: 2m58.021s [Invalid lap]
Lap 8: 2m20.206s

Race laps
Lap 0: 54.223s
Lap 1: 2m18.642s
Lap 2: 2m12.680s


Driver: Alberto Navarro - Lotus

Practice laps
Lap 1: 2m25.204s [Off the track]
Lap 2: 2m16.091s
Lap 3: 2m14.517s

Race laps
Lap 0: 56.187s
Lap 1: 2m35.274s [Off the track]
Lap 2: 2m16.927s
Lap 3: 2m14.819s [Off the track]
Lap 4: 2m41.838s [Off the track]
Lap 5: 2m41.443s [Off the track]
Lap 6: 2m45.703s [Off the track]
Lap 7: 2m45.794s [Off the track]
Lap 8: 2m32.844s
Lap 9: 2m44.024s [Off the track]
Lap 10: 2m22.083s
Lap 11: 2m39.518s [Off the track]
Lap 12: 3m03.588s [Off the track]


Generated with GPL Replay Analyser


Track: Ridge Tue Apr 05 23:13:48 2005

LAP BY LAP RACE REPORT

Start of the race:
GPLE.GAIZTOR fails to make the start.
Thund Thund fails to make the start.
Polesitter Nick Xug in a Lotus leads the field as the flag drops.

Lap 1:
Pepe Mompo overtakes antonio gonzalez.
Pepe Mompo overtakes Dani Torre.
Pepe Mompo overtakes Carlos Espada.
Pepe Mompo is in position 9 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes Carlos Espada.
xavier aldea is in position 8 at the end of the lap.
Xavy Guillen overtakes Pepe Mompo.
Xavy Guillen overtakes antonio gonzalez.
Xavy Guillen overtakes Dani Torre.
Xavy Guillen overtakes xavier aldea.
Xavy Guillen overtakes Carlos Espada.
Xavy Guillen is in position 7 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Pepe Mompo.
Eduardo Sanchez overtakes antonio gonzalez.
Eduardo Sanchez overtakes Dani Torre.
Eduardo Sanchez overtakes xavier aldea.
Eduardo Sanchez overtakes Carlos Espada.
Eduardo Sanchez is in position 6 at the end of the lap.
Fran Guillen overtakes Eduardo Sanchez.
Fran Guillen overtakes Pepe Mompo.
Fran Guillen overtakes antonio gonzalez.
Fran Guillen overtakes Dani Torre.
Fran Guillen overtakes xavier aldea.
Fran Guillen overtakes Carlos Espada.
Fran Guillen is in position 5 at the end of the lap.
FERNANDO ARCH overtakes Eduardo Sanchez.
FERNANDO ARCH overtakes Pepe Mompo.
FERNANDO ARCH overtakes antonio gonzalez.
FERNANDO ARCH overtakes Dani Torre.
FERNANDO ARCH overtakes xavier aldea.
FERNANDO ARCH overtakes Carlos Espada.
FERNANDO ARCH is in position 4 at the end of the lap.
Diego Doni overtakes xavier aldea.
Diego Doni overtakes Carlos Espada.
Diego Doni is in position 3 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes Carlos Espada.
Lesmes Gonzalez is in position 2 at the end of the lap.

Lap 2:
xavier aldea overtakes Xavy Guillen.
xavier aldea is in position 9 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes xavier aldea.
Pepe Mompo overtakes Xavy Guillen.
Pepe Mompo is in position 8 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Pepe Mompo.
Carlos Espada overtakes xavier aldea.
Carlos Espada overtakes Xavy Guillen.
Carlos Espada is in position 7 at the end of the lap.

Lap 3:
Alberto Navarro overtakes Fran Guillen.
Alberto Navarro is in position 12 at the end of the lap.
antonio gonzalez overtakes Fran Guillen.
antonio gonzalez is in position 11 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Fran Guillen.
Dani Torre is in position 10 at the end of the lap.
Xavy Guillen overtakes Fran Guillen.
Xavy Guillen is in position 9 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes Fran Guillen.
xavier aldea is in position 8 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes Fran Guillen.
Pepe Mompo is in position 7 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Fran Guillen.
Carlos Espada is in position 6 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Fran Guillen.
Eduardo Sanchez overtakes Lesmes Gonzalez.
Eduardo Sanchez is in position 4 at the end of the lap.
FERNANDO ARCH overtakes Lesmes Gonzalez.
FERNANDO ARCH is in position 3 at the end of the lap.
Diego Doni overtakes Lesmes Gonzalez.
Diego Doni is in position 2 at the end of the lap.
Fran Guillen retires the Cooper.

Lap 4:
Alberto Navarro overtakes xavier aldea.
Alberto Navarro is in position 11 at the end of the lap.
antonio gonzalez overtakes xavier aldea.
antonio gonzalez is in position 10 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Xavy Guillen.
Dani Torre overtakes xavier aldea.
Dani Torre is in position 8 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes Eduardo Sanchez.
Lesmes Gonzalez is in position 4 at the end of the lap.
xavier aldea retires the Cooper.

Lap 5:
Alberto Navarro overtakes Diego Doni.
Alberto Navarro overtakes Nick Xug.
Alberto Navarro is in position 9 at the end of the lap.
antonio gonzalez overtakes Diego Doni.
antonio gonzalez overtakes Nick Xug.
antonio gonzalez is in position 8 at the end of the lap.
Xavy Guillen overtakes Diego Doni.
Xavy Guillen overtakes Nick Xug.
Xavy Guillen is in position 7 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Diego Doni.
Dani Torre overtakes Nick Xug.
Dani Torre is in position 6 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes Diego Doni.
Pepe Mompo overtakes Nick Xug.
Pepe Mompo is in position 5 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Diego Doni.
Carlos Espada overtakes Nick Xug.
Carlos Espada is in position 4 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Diego Doni.
Eduardo Sanchez overtakes Nick Xug.
Eduardo Sanchez is in position 3 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes Diego Doni.
Lesmes Gonzalez overtakes Nick Xug.
Lesmes Gonzalez is in position 2 at the end of the lap.
FERNANDO ARCH overtakes Diego Doni.
FERNANDO ARCH overtakes Nick Xug.
FERNANDO ARCH is in position 1 at the end of the lap.
Nick Xug loses the lead.
The new race leader is FERNANDO ARCH.
Diego Doni retires the Brabham.
Nick Xug retires the Lotus.

Lap 6:
antonio gonzalez overtakes Xavy Guillen.
antonio gonzalez overtakes Dani Torre.
antonio gonzalez is in position 6 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Eduardo Sanchez.
Carlos Espada is in position 3 at the end of the lap.

Lap 8:
Dani Torre overtakes Xavy Guillen.
Dani Torre is in position 7 at the end of the lap.

Lap 10:
Dani Torre overtakes antonio gonzalez.
Dani Torre is in position 6 at the end of the lap.

Lap 11:
Alberto Navarro overtakes Eduardo Sanchez.
Alberto Navarro is in position 8 at the end of the lap.
Xavy Guillen overtakes Eduardo Sanchez.
Xavy Guillen is in position 7 at the end of the lap.
antonio gonzalez overtakes Eduardo Sanchez.
antonio gonzalez is in position 6 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Eduardo Sanchez.
Dani Torre is in position 5 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes Eduardo Sanchez.
Pepe Mompo is in position 4 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Lesmes Gonzalez.
Carlos Espada is in position 2 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez retires the Honda.

Lap 12:
What would become the fastest lap of the race is set by Carlos Espada.
The time is an impressive 2m09.675s.

End of the race:
FERNANDO ARCH wins the race 00.785s ahead of Carlos Espada.
Last of the podium finishers was Lesmes Gonzalez,
finishing 10.259s behind the winner.

Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

[Raquel]

Felicidades a ese podio : ARCH, CARLOS Y MEMO

Un abrazo para todos los demás, sobre todo para los que no han podido correr esta carrera

Bueno, ya contaréis qué pasado en pista...

[Franky]

LAP 3..... Position:4

Team Radio:"THE ENGINE IS BROKEN"

FIN

PD: Recomiendo mis 2 primeras laps de la repe si alguien quiere saber lo que es ir comiendo el culo LITERALMENTE xDDD

[Raquel]

quote:

---

Team Radio:"THE ENGINE IS BROKEN"

---

¿nos quedamos con las 2 primeras vueltas????
McAchis los motores... Si no hubieras ganado, Franky. Estoy segurísima

[memo]

Bueno, menuda sudada tengo
Los miembros de la Scudería Paquetown Rancing nos presentamos en Riedge Hill con la baja de nuestro piloto más carismático, súper Julián F399, pero con la intención de sumar una jugosa cantidad de puntos.
La qualy fué bastante bien, marcando un PB que me supuso la tercera posición en parrilla y me aseguraba practicamente el librarme de las montoneras.
Tras un buen rato buscando a Juan Luis, al final me di cuenta que era un puntito que se veía allá a lo lejos. Con su estilo habitual, dio el banderazo de salida.
Katana salió mal y lo pude adelantar, logrando la segunda plaza tras Xug, que salió a toda pastilla. Por detrás tenía a Dido a unos 3 segundos. Mientras mantenía el contacto visual con Xug, Dido me empezó a comer terreno hasta que se puso muy cerca. Era muy pronto y aún estaba demasiado cargado de combustible como para batallar y le cedí el interior en T1, intentando librarme de problemas en el inicio de la carrera. Paradójicamente, en la siguiente curva, la frenada del túnel, pese a que yo iba pensando en no arriesgar.. no se si frené demasiado tarde o Dido demasiado temprano pero en plena frenada casi me lo como y al intentar esquivarlo, trompeé, relegandome a la quinta posición.
Al poco alguien rompe motor y me coloco cuarto tras Arch y mas o menos me mantiene una ventaja de unos 3 segundos.
Pasan unas vueltas y el coche ya tenia las ruedas calientes y parecia que Cosworth me estaba recortando diferencia, así que me decidí a atacar a Arch.
Empecé a arriesgar más y le fuí limando décima a décima hasta colocarme a aproximadamente un segundo. Mientras tanto veo en la pizarra que voy en la segunda posición. Algo le debió pasar a Xug y Dido.
Eso me da más alas para intentar acercarme algo a Arch, pero por detrás Katana venía como un obús y quizás por controlar si venía por los retrovisores, cometí un pequeño error y me recortó más ventaja y luego, en la penúltima curva cometí otro y trompeé, pasando a la tercera posición. Quedaban 2 vueltas para el final, sacaba más de 20 segundos al cuarto y el coche quedó bastante inestable tras el trompo, asi que a partir de ahí simplemente me limité a conservar el coche y esperar a que Juan Luis me diese el banderazo a cuadros, lo que supuso el primer podium de Paquetown Racing
Enhorabuena a Arch y Katana por su excelente carrera. Arch con ese pedazo de hierro de coche y Katana remonatando desde la última a la segunda posición.
A ver si para la próxima hay menos ausencia, que se echa de menos a esos pedazo de pilotillos.

[COSWORTH]

Bueno , una pena.
Sin entrenar, sin un setup decente y sin conocerme el circuito no me las prometia muy felices.

En entrenos quede por la mitad y en carrera decidi tomarmelo con tranquilidad.

Sali bien y enseguida adelanté a algunos coches debiso a varios incidentes.

Pasadas algunas vueltas llegue a ponerme tercero, la leche, no me lo creia, pero el honda no perdona , hice un trompo y katana me pillo y me adelanto despues de una bonita lucha en el tunel.

Me quede 4º con el 5º a unos 10 segundos detras. Y a falta de tres vueltas para el final, cuando más tranquilo estaba, en plena recta el motor dijo basta.

Una pena.

Felicidades a mi compi Arch, ganar aqui con el honda no es moco de pavo, os lo puedo asegurar.
Enhorabuena al podium.

[Raquel]

Cosworth: sin entrenar, sin conocerse el circuito, sin los setups a tono, con "un honda" que este año... ¡vaya por dios!... No se pueden pedir peras al olmo. Fíjate lo que le pasó al pobre Barrichello en la cali., trompenado por todas partes y sacando homo de las ruedas por las frenadas...

Has hecho un papelón y punto en boca. . Lo mismo que Thund: partiaís con mucha desventaja. Lo importante es estar ahí y dar el cayo, di que sí!

Lo cual no merma en absoluto el fantástico pilotaje que a buen seguro le has llevado a la gloria a los ganadores y a los que han mantenido el tipo en batalla.

Memo: qué oena que no te haya visto Julián!! Te verá en las repes y aún se sentirá más orgulloso de su equipo rojo. Te has portao como un campeón (¿no?) Felicidades

Pero la próxima será más durilla y más competitiva, ¡ojo!

Buenas noches a todos

[Thund]

Carrera triste donde las haya... en fin.. primera vez que cogia el coche, llegue como pude a los entrenos... sabia que al principio iba a hacer tiempos muy malos asi que me lo tome con calma... empecé en 2:59 .. demasiada calma juas... fui mirando como se comportaba el coche y fui bajando.. finalmente baje hasta 2:14 después de haber molestado a muchos... mis disculpas... pero estaba un poco perdido... pense.. bueno 4 segundos por vuelta... y seguro que puedo ponerme en 2:12... ala al tajo... ya pone... ya ... me preparo.. se oye el rugir de los motores... la parrilla se va llenando... ya parece que va a salir el tio de la bandera verde... poff. el programa me echa a Windows... vaya bajon... no se que paso... el gpl se salio fuera y ahi me quede yo con un palmo de narices... ... En fin... mal comineza el campeonato.. hasta ahora no me habia pasado nunca..

En un comunicado de Eagle... se esta mirando a ver si han fichado a alguien de Bar-Honda y de ahi el inicio k han tenido...

Felicidades al podio.

Saludines para tod@s

[ogledalo]

Bueh, por problemas que ahora no vienen al caso, entré al VROC a lanzar el servidor puntualmente(panda de judases deasgradecidos abrazafarolas bachibuzuks calamostros que estáis hechos!!!!) y sigo con el lío que tenía montado, empezando a pocos minutos del final de la calificación y TRAS MONTAR LOS PEDALES.
Penúltimo, que pasó a ser último por la desconexión de Thund (.
Me fijo y a lo lejos veo lo que intuyo debe ser Juan Luís (recordadme que le compre una bandera más grande). Arranco cuando todos (porque no se veía ná) y pienso, buenooo, ahora en las S antes de T1 aquí la debacle y paso yo triunfal. Pero no, sólo un pequeño incidente que bobo de mí a pesar de esquivar desaprovecho en T1 pensando en mis cosas... Vaya, último de nuevo. Me pongo detrás de antonio, lo voy siguiendo sin forzar mucho y de repente el acelerador me hace un extraño (extraño : m. del latín stranere ... Dícese cuando ocurre algo inesperado, raro o inexplicado) y resucitando viejos fantasmas, se pone a funcionar mal, rematadamente mal. Tanto que al final sólo podía acelerar a un 70% o así (pese a irlo desconectando para resetearlo) pero nada. Ello llevó a varios encuentros amistosos con las paredes, vallas, puzolanas, etc... que rodean este por otro lado fantástico circuito. Así que sigo a mi rollo, chino-chano, esperando arañar algún que otro punto de abandonos, como así fue con Cosworth (siento ser tan buitre...: ya me lo imagino cuando me acercaba a recuperar la vuelta mirándome desde fuera y pensando: vuelca, vuelcaaaaaaaaa ) y una vez cruzada la meta, habiendo perdido 2 vueltas respecto del líder (felicidades) aparqué el Lotus y me fui.
Vamos a tener que acelerar el lanzamiento del volante nuevo (V2005) porque al Logisux no se le puede sacar nada más. Está mal diseñado y esto es lo que hay.

Felicidades al podio y nos vemos en Sudáfrica el martes 12 (espero...)

[_pilotillo_]

bueno, el equipo cooper espera que esta sea la última carrera en que hacemos semejante papelón... Aunque esta vez pintaba bastante mejor que en Daytona, pero al final nada...

En la clasificación fui más rápido de lo que pensaba que iba a ser, haciendo mi PB con el cooper. Me estaba encontrando muy cómodo, y me dio como resultado P4. Aunque en carrera iba a ser difícil mantener a raya a tanto cohete suelto.

En la salida el coche de delante sale mal y tengo que levantar para no comermelo, con lo que empiezan a pasarme coches por la izquierda, por desgracia dos se tocan detrás mio, y dejo de oir motores a mi lado...al llegar a T1, de golpe despierto y me doy cuenta que un coche ha roto motor (katana?) y tengo que hacer una maniobra evasiva no demasiado fina, con lo que me voy pal muro exterior del peralte, y me quedo ahí... .me pasan los que no me habían pasado antes y quedo muy atrás, con lo que me toca apretar y remontar...estaba luchando con los eagle de pepe mompo y xavy guillen pero me costaba pasarles porque en recta corrían mucho más. Empezaba a ponerme nervioso y apretar más para coger su rebufo, hasta que hice un trompo en la curva del túnel, una rueda se fue de vacaciones y se acabó, después de tres vueltas...

Pos nada, a esperar a kyalami, mucho mejor para los cooper en teoría, pero con la experiencia en kyalami de los dos otros campeonatos.... Por qué tendrán que cerrarse todas las curvas, especialmente la segunda?? En fin...

Saludos

[_pilotillo_]

se me olvidaba, felicidades al podio!

[arch]

Graciaaaaaaas.

La verdad que no pensaba ni de coña que iba a conseguir la victoria. Más teniendo en cuenta que solo había dado 5 vueltas antes de la calificación, y que solo consegúi calificarme 10º en parrilla, no hacia mas que dar trompos en la calificación porque los neumaticos se me ponian al rojo vivo.

La carrera, decidi tomarmela con calma para no reventarlos...

Con el lío de la salida asin de repente, me encontre 4º, conseguí adelantar a Edu en el tunel, y tras un par de vueltas 3º, Xug y Dido, se mediante telequinesia, deciden trompear los dos al mismo tiempo en el peralte tocho, y de buenas a primeras... boilà, me encuentro primero...

Fueron pasando las vueltas, y yo conservando neumaticos, pq cada vez que pasaba el peralte me hacia muchismos extraños el coche... asi que poco a poco Lesmes se me fue acercando, hasta que trompeo en la penultima curva y dio paso a Carlos Espada, que venía como un cochete a por mi... asi que no me quedo otra que aumentar un poco el ritmo... y conseguí mantenerlo hasta el final, auqnue entro a tan solo 8 decimas de mi.

[dido]

Una carrera para olvidar, consigo una buena 5º plaza en parrilla. En la salida me pongo por delante de Aldea y de Katana que tiene problemas de motor, persigo a Lesmes hasta que le alcanzo en unas pocas vueltas y le adelanto en T1.

Estoy en la segunda posición y me conformo con la misma, por delante Xug tiene un ritmo demasiado endiablado y tengo Arch a 4 seg. por detrás.

Pero, frenando en el tunel se me cruza el coche y pego un buen porrazo con la delantera izquierda, lo que me extraña que iba tranquilito sin apurar ni nada, según el report los daños son leves... pero llego al peralte y el coche está muy desequilibrado, empieza a serpentear hasta que me salgo por arriba y me quedo enganchado en la valla.

Fin de carrera

Enhorabuena los premiados

[Charly Katana]

Cachisssssssss........
otra vez ese maldito segundo, me hace quedar por detras de Arch, y no poder subir a lo mas alto del cajon, el maldito segundo que no me dejo hacer tercero en Daytona.

Esta carrera se presentaba sin haberla entrenado practicamente nada y sin tener ningun setup con el cual poderme defender de los aviones que volaban bajito como el lotus de mi compañero de escuderia (Amunt Racing Team) Xug.
Me puse manos a la obra y me prepare un setup, un poquito de aquí, otro de allí, esto que lo pongo en (-), este en (+) el diferencial mas largo, y........ ya ta (como dicen los japoneses precoces), setup para poder hacer frente a los aviones.

El objetivo que me marque en la clasificación era salir lo mas cerca posible de Juan Luis, y lo conseguí haciendo un 2ª puesto, por detrás de Xug a 113 cent/seg.

Ya en parrilla de salida tengo mi primer problemilla, la 1ª no logro engranarla, "otia que coño pasa?" durante unos segundos que se me hicieron eternos, creyendo que se había desconfigurado el volante, Uff por fin menos mal. El segundo problemilla era buscar al tal Juan Luis, donde se había metido? Juanlu!!, Juanlu!!, y este que no aparece, cuando lo veo ya estaba con la bandera bajada, por eso la lenta salida, pasándome el Ferrari de Memo colocándome en 3ª posicion.
Pobre Juanlu ya veremos como lo bajan de ahí, si no es tirandose, ese no baja, aunque lo mejor es que se quede por que ya lo tenemos para el próximo campeonato cuando visitemos otra vez esta pista, verdad Ogle?. jejejeje.
Cuando estoy negociando (que bien queda) la curva de derechas final de recta, el maldito motor dice "basta ya", y a reinicializar toca, ó lo que es lo mismo salir el ultimo.
A partir de ese momento mi objetivo era terminar entre los cinco primeros, pero a medida que iban pasando las vueltas vi la posibilidad de poder hacer podium, entonces llego la vuelta sexta de carrera, entrando en el túnel me salgo del rebufo y me pongo paralelo a Edu, (jolin como andan esos hondas) nos hacemos todo el túnel hasta el salto, antes de llegar a la peraltada en un emocionante "paralelo", menudos sudores, cada vez el del crono me indicaba posiciones mas bajas, 10, 7, 5,
3...., ya tenia podium, pero veo que delante tenia a un Ferrari con posibilidades de alcanzarlo, continuo con el mismo ritmo, ya que los neumáticos me estaban aguantando bastante bien (setup propio), y cuando estoy cojiendole el rebufo el Ferrari que era pilotado por Memo hace un trompo delante mío en la peor zona del circuito, logro esquivarlo como puedo y ya estoy 2ª confirmándomelo mi jefe de cronometradores, ya solo era buscar al primero, cuando en eso que lo veo faltando unas dos vueltas para finalizar la race, veo que si sigo a ese ritmo de carrera podría alcanzarle y si salía cerca de él entre la peraltada y la "S" podía cojerle el rebufo y en plena recta de meta pasarle. Esto era lo que yo quería, y lo que en verdad sucedió fue, que en la ultima vuelta saliendo de la peraltada me quise acercar tanto a la valla, para poder traza mas rápido las "S" que mi rueda DD, toco el quita miedos y rompí dirección, "mi gozo en un pozo", entonces no me quedaba otra que poder terminar como pudiese, entrando en meta a menos de 1 segundo de Arch, que fue un meritorio ganador con el honda.

Desde aquí quiero felicitar ha Arch por su victoria, a Memo por su podium y a Pepe por el cuarto puesto que da unos maravillosos puntos al equipo "ART"
y al resto de participantes.

Saludos

Carlos.

Amunt!!!

[Raquel]

quote:

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Cachisssssssss........
otra vez ese maldito segundo, me hace quedar por detras de Arch, y no poder subir a lo mas alto del cajon, el maldito segundo que no me dejo hacer tercero en Daytona.

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Carlos: en McLaren hacemos uso de un principio que dice que "el mejor segundo conseguido nunca es lo suficientemente bueno"

A buen seguro que "ese segundín" algún día lo verás, rociándote de cava como el que más, desde lo más alto del cajón pa colmo de bienes.

Pero si llevas oliendo el triunfo desde que empezó la season...

¡al ataque de nuevo!

[pepe mompo]

Hola a todos,
Ante todo como siempre felicitar al podio y especialmente a Carlos mi compañero del equipo ART por su 2º puesto (esto se esta volviendo una costumbre a ver si dura) .
Bueno personalmente la carrera no pintaba muy bien ya que no habia podido casi rodar y mis tiempos no eran para echar cohetes, pero bueno me lo tome con filosofia y a intentar realizar mi carrera. En la salida me pasan varios coches algo de esperar con mis fulgurantes salidas voy a la marcha y me veo un guantazo impresionante que consigo esquivar y asi voy ganando posiciones hasta ponerme 7º despues me pongo a rodar a mi marcha con lo que consigo finalmente ponerme 4º, en resumen una carrera en la que no me esperaba tan buen resultado con lo que me voy mucho mas contento.
Hasta la proxima a todos.
Un saludo.
Pepe.
Amunt!!!!

Amunt

[_Mardor_]

A ver, tengo un pequeño problema con el juego lo tengo todo instalado bien, pero de vez en cuando el juego me da saltitos, he probado a bajar la resolución incluso hasta el mínimo con el mínimo de detalles y sigue haciendolo, mi pc es un amd a 2,2 ghz, 500 mg de ram y una nvidia geforce fx 5200 de 128 mg ¿teneis idea de que puede pasar?

quiero más

[ogledalo]

Mardor, si eso te ocurre en carreras en línea, fijate a ver si coincide con problemas de conexión: de las 3 barras verticales que aparecen en la esquina superior derecha, la de la izquierda te indica el lag: cuanto más alta sea la barra, peor.

Por cierto, vuelvo a tener problemas con el acelerador. Mañana, si corro, será con un coche que "no tira"... , y lo hago básicamente para que estos tíos de la Organización no me planten un DNP y pase a ser reserva...

[Raquel]

Pues yo no sé si llegaré a tiempo mañana para la carrera , pero... si me acelero mucho y consigo estar a la hora, ¿quieres que te sople un poco por la zaga a ver si tiras más, Ogle??? Es que si no te arriesgas a que te den un buen trompazo por detrás . Además, de tanto hacer ejercicios en Bahrein para limpiarle la pista a Pedro en su vuelta de la Q1 he cogido mucha práctica y tengo los pulmones muy desarrollados

Por intentarlo que no quede.
Muy buenos días

[COSWORTH]

Yo mañana no podré estar.

Con lo que me gusta Kyalami........

[Ferrari F399]

Pues yo sí que estaré. Ya estoy de vuelta, y contentísimo con el primer podio de la Scuderia Paquetown Racing gracias a Memo.

¡Nos vemos en Kyalami!

Forza Ferrari

[Raquel]

Entonces seguro que yo no me la puedo perder, Julián!! Olé, olé, olé qué biennnnn... ¡Qué ganas tenía de ver a "mi piloto" en batalla!

[Thund]

contxo cuanto tiempo Ferrari ... me alegro de leerte otra vez ... Yo si estaré mañana, tarde ... creo pero estaré..

Saludines para tod@s

[Thund]

juas me acabo de leer a mi mismo y jejej es un poco raro.. no es creo.. es tarde.. pero llegare juas..

saludines para tod@s

[manel]

Por el momento sigo dejando mi puesto a un reserva... seguimos con problemas de PC. Pero aviso que mi intencion es estar efectivo para MEXICO... que por cierto es ahora uno de los circuitos que mas me gusta...conseguire debutar con el BRABHAM ??????? Tengo muchas ganas de ayudar a mis compañeros de equipo, y por supuesto empezar a despegarme del culo de la clasificacion... tengo mono de vroc, de gple de pilotillos..etc, etc...
SALUDOS y hasta la semana que viene.

[PHILIP]

El equipo oficial Eagle anuncia que su piloto Philip no podrá estar presente en Kyalami ni posiblemente en ninguna de las carreras restantes por motivos de incompatibilidad de fechas.

Vamos... que de momento los martes me va a ser imposible estar a las 10.15 en casa. Lástima... pero bueno, intentaré rodar en solitario para mejorar mi "status" y poder reaparecer a final de temporada... o no.

[Raquel]

...
(Cosworth, Manel, Philip...)
Lo siento Philip, de verdad. Pero tú entrena que seguro que en algún momento volverás a darnos más sorpresas

[Xug]

Holas,
Muchas enhorabuenas a los del podío y también a los demás: fue una gran lucha. La vi por la tele
Mi croniquilla: qué frustre de carrera, me veía ganador... Por partes: la víspera hicimos una pachanguilla entre 4 o 5 y hice 2m8,7s en qualy (PB) y ¡11 vueltas seguidas en 2m10! Eso fue un poco mi perdición, porque vi claro q si podía mantener ese nivel, incluso con algo menos, tenía posibilidades reales de estar muy arriba en la del día seguiente, la de verdad. Un circuito muy para Lotus, vamos, salvo q algún Honda en plan heroico haga lo que no se espera .
Aprendí q va muy bien tener le pole: te evitas las montoneras, salvo que las amontones tú mismo , supongo.
Total, q pasé el martes que me costaba quitarme la carrera de la cabeza “Un rookie sorprende a todos y gana en ...”, “Honda se plantea el fichaje de ...” . Me puse *muy* nervioso al empezar, y luego más, al faltarme referencias visuales, porque enseguida dejé de ver al segundo por los espejos, me desconcentré y al final rasqué con la panza en el peralte odioso y al carajo. Verme boca abajo fue como despertar de un sueño, o entrar en una pesadilla: lo había tenido tan a mano...
Creo q el setup no era del todo bueno para carrera, y que debería haberlo levantado un poco, pero no sé cómo se hace (static ride height? bump ruber? delante y detrás a la vez?), me dio miedo tocarlo por si le quitaba el equilibrio general q tan bien me iba.
En fin, la consistencia exige mucha tranquilidad y eso se gana con la experiencia.
El balance no es malo en absoluto para un rookie: pole y 4 vueltas lider, me gusta. A la próxima, mejor.
Mis compañeros de equipo sacaron muchos puntos y suplieron mi fallo . Amunt, xicons!
Por otra parte, ver la carrera en directo por la tele tuvo su emoción: carrerón de los 3 primeros: Memo aguantó lo que se podía aguantar y más con el Ferrari, Katana corrió como un descosido con “nuestro” Lotus, Arch ganó aguantando muy bien la presión de un coche q yo creo q ahí va mejor y, vamos, de todos los que terminaron, porque en un circuito así ya tiene mérito. Menudo nivel!
Saludos,

:: gracias a todos :: :: esperando la próxima ::

[Thund]

Pos sique... se nos va un piloto con experiencia... el equipo eagle lamenta la perdida del piloto y espera su pronta reincorporacion, por otro lado el piloto thund ha expresado su malestar con el coche... en unos entrenos privados que realizo ayer se le pudo escuchar por el paddock algo asi como "pu..a mierda de coche la madre que lo pa..o" en fin.. mas o menos k no se aclara y que el eagle se le va para todos lados... en fin será cuestión de acostumbrarse..aunque no sea con mis tiempos que ya de por si estan lejos de la cabeza espero disfrutar esta noche..

Saludines para tod@s

[Charly Katana]

ATENCION, ATENCION!!!

Caidita de Roma en los servidores de GAIZTOR.
PDLR,GPLE.

Amunt!!!

[memo]

Si, lleva asi desde ayer por lo menos...
Espero que no afecte a el server de carreras. Por ejemplo se puede entrar a jarama.gaiztor.com