PREVIO / CARRERA G.P. ALEMANIA 2003 Opciones

[migang]

Bueno, como supongo que mucha gente estará de vacaciones y yo estoy todavía trabajando, pues me animo a abrir este topic para darle vidilla al foro. Pido perdón de antemano si no está bien o si le he pisado a alguien el tema. Vamos a ello.

Hockenheim 2002 Calificación

N° PILOTO ESCUDERIA TIEMPO DIFERENCIA
01 M.SCHUMACHER FERRARI / Bridg. 1'14"389 221.355 Km/h
02 R.SCHUMACHER WILLIAMS / Miche. 1'14"570 + 0'00"181
03 BARRICHELLO FERRARI / Bridg. 1'14"693 + 0'00"304
04 MONTOYA WILLIAMS / Miche. 1'15"108 + 0'00"719
05 RAIKKONEN McLAREN / Miche. 1'15"639 + 0'01"250
06 FISICHELLA JORDAN / Bridg. 1'15"690 + 0'01"301
07 PANIS BAR / Bridg. 1'15"851 + 0'01"462
08 TRULLI RENAULT / Miche. 1'15"885 + 0'01"496
09 COULTHARD McLAREN / Miche. 1'15"909 + 0'01"520
10 HEIDFELD SAUBER / Bridg. 1'15"990 + 0'01"601
11 VILLENEUVE BAR / Bridg. 1'16"070 + 0'01"681
12 SATO JORDAN / Bridg. 1'16"072 + 0'01"683
13 BUTTON RENAULT / Miche. 1'16"278 + 0'01"889
14 MASSA SAUBER / Bridg. 1'16"351 + 0'01"962
15 FRENTZEN ARROWS / Bridg. 1'16"505 + 0'02"116
16 IRVINE JAGUAR / Miche. 1'16"533 + 0'02"144
17 McNISH TOYOTA / Miche. 1'16"594 + 0'02"205
18 BERNOLDI ARROWS / Bridg. 1'16"645 + 0'02"256
19 SALO TOYOTA / Miche. 1'16"685 + 0'02"296
20 DE LA ROSA JAGUAR / Miche. 1'17"077 + 0'02"688
21 WEBBER MINARDI / Miche. 1'17"996 + 0'03"607
22 YOONG MINARDI / Miche. 1'19"775 + 0'05"386

Hockenheim 2002 Carrera

N° PILOTO ESCUDERIA TIEMPO/DIF. AVERAGE
01 M.SCHUMACHER FERRARI / Bridg. 1h27'52"078 209.263 Km/h
02 MONTOYA WILLIAMS / Miche. + 0'10"503 208.847 Km/h
03 R.SCHUMACHER WILLIAMS / Miche. + 0'14"466 208.690 Km/h
04 BARRICHELLO FERRARI / Bridg. + 0'23"195 208.346 Km/h
05 COULTHARD McLAREN / Miche. 1 lap(s)
06 HEIDFELD SAUBER / Bridg. 1 lap(s)
07 MASSA SAUBER / Bridg. 1 lap(s)
08 SATO JORDAN / Bridg. 1 lap(s)
09 SALO TOYOTA / Miche. 1 lap(s)
10 FISICHELLA JORDAN / Bridg. 8 lap(s)
11 RAIKKONEN McLAREN / Miche. 8 lap(s)
12 IRVINE JAGUAR / Miche. 10 lap(s)
13 BERNOLDI ARROWS / Bridg. 19 lap(s)
14 PANIS BAR / Bridg. 28 lap(s)
15 TRULLI RENAULT / Miche. 31 lap(s)
16 VILLENEUVE BAR / Bridg. 40 lap(s)
17 BUTTON RENAULT / Miche. 43 lap(s)
18 McNISH TOYOTA / Miche. 44 lap(s)
19 WEBBER MINARDI / Miche. 44 lap(s)
20 FRENTZEN ARROWS / Bridg. 49 lap(s)
21 DE LA ROSA JAGUAR / Miche. 67 lap(s)

En el 2002
Carrera con bastante calor: 29ºC en el circuito y 39ºC en la pista. Yoong no entró en parrilla por no cumplir el 107%, así que tomaron la salida 21 coches. De la Rosa abandona en la segunda vuelta. Los Renault salieron relativamente bien colocados en parilla pero se hundieron al final de la carrera. Webber con el ínfimo Minardi se mantiene como puede y culmina otra buena carrera hasta su abandono. Finalmente los Williams se meten en la segunda y tercera posición, por detrás del inefable Schumacher y dejan a Barrichello fuera del podio.

En el 2003
Hasta ahora hemos visto a los Williams extraordinariamente fuertes y a un Schumacher que no tiene nada claro su liderato. El campeonato a estas alturas está muy abierto, una alegría para los aficionados, y hasta el cuarto clasificado en la general puede llevarse el gato al agua. Barrichello, quizá por órdenes de equipo, quizá por rendimiento, está lejos de la lucha por el título.

Es difícil hacer una previsión, pero los Williams le van a plantear muchos problemas a Ferrari. Los McLaren se están quedando un poco atrás. En cuanto a Renault, parece que van perdiendo un tanto de fiabilidad con los dos abandonos consecutivos de Alonso y el pobre rendimiento al final de la carrerar pasada de Trulli.

El nuevo paquete aerodinámico de Renault parece que funcionó, no así la solidez del motor y su electrónica. Alonso ha declarado recientemente que en el GP de Alemania pueden hacer algo grande. Confiemos en él si la mecánica lo respeta.

[LOPESF1WC]

Si, yo cojo vacaciones el viernes, y tampoco sabia si abrir el Topic o que hacer.

Espero una carrera como has dicho dominada por los Williams, seguidos de los Ferrari. Esperemos ver a Alonso a buen nivel, mejorando sus ultimas actuaciones.

[KIT]

Comento a forma de anécdota, que recuerdo que por culpa de las modificaciones (o nuevo circuito) del trazado alemán los equipos llegaban a Alemania sin referencias en cuanto a configuracion aerodinámica. La mayoría opto por una carga media, pero Fisico (viejo zorro en esto)en la sesión libre del sábado, decidió descargar sensiblemente su monoplaza, gracias a la anchura de la pista y a los neumáticos el coche se sostenía bien y consiguió unos buenos tiempos como demuestra su 6ª posición. Recuerdo que después de ver como iba Giancarlo muchos equipos empezaron a tocar alerones como locos.

La verdad es que Hockenheim a perdido mucho con el nuevo trazado que lo convierten en un circuito totalmente diferente. Las carreras allí ya no son como antes... Vendito sea el Arrows A-20¡¡¡ "Suspiro...."¡¡¡

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[diógenes]

a mi tampoco me convencen mucho los cambios. creo que ser el circuito más rápido de la f1 era un aliciente extra. si Jean alesi puso un jordan a 363 km/h en temporadas pasadas, ¿a que velocidad podrían correr los bmw esta temporada? ¿380 km/h?
!guau!
creo que pedro de la rosa todavia deber ser el piloto español que mas deprisa ha circulado en un f1 con sus 357 km/h en este circuito (hablo un poco de memoria). Ese record aún no se lo quitó alonso....creo

[KIT]

Perdón me he colao evidentemente, quería decir: VENDITO SEA EL ARROWS A-21¡¡¡

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[Sergio]

Yo espero una carrera bastante movidita, a pesar de que el nuevo Hockenheim ha dejado de ser el circuito único que era. Alonso decía que podíamos estar ante una carrera muy parcida a Silverstone en cuanto a espectaculo, pero dudo yo que veamos tantos adelantamientos en Hochenheim, más que nada porque no se espera ningun suicida que desbarajuste la carrera.
Por lo demás espero una fuerte lucha entre los 4 más fuertes, quizá con ventaja para Williams en un principio.

“Le dije a Niki Lauda que si me quería sustituir, lo debía hacer con Michael Schumacher y no con Antonio Pizzonia". -Pedro de la Rosa-

[PEDRO GAN]

KIT, pues te has vuelto a colar, pero en otro sentido: ¡¡¡BENDITO sea el Arrows A-21!!!
Me alegro que otro Forista haya iniciado el Topic de la carrera de esta semana y lo haya hecho al estilo de nuestro añorado JP79, con toda la profusión de datos del año pasado.
La carrera se plantea como un duelo apasionante entre Ferrari, que funcionó de maravilla en Silverstone, y Williams, que sigue a muy buen nivel. McLaren está estancado y no creo que pueda aspirar a la victoria y Renault, si no tiene problemas, ha evolucionado y puede refrendar en Hockenheim las mejoras apuntadas en Silverstone. De Alonso, como siempre, podemos esperar lo mejor, y con un poco más de suerte, aún mejorará nuestras expectativas.

[tecnico-poleas]

Buenas

Magnífico y precioso el A21 de Hamidy, en lo que a Cx se refería. Creo que fueron 359Km/h. Ese coche solía alcanzar los mejores parciales en velocidad punta en casi todos los circuitos.

A ver si se nos presenta un Gp movidito y vemos al Alonso de las primeras carreras. Yo espero otro podio suyo antes de finalizar la temporada. El R23 es una caja de sorpresas y últimamente no muy positivas (fiabilidad)... este puede ser su Gp?... esperemos.

Un saludo

[KIT]

Perdona PEDRO GAN¡¡¡

Es que yo era de ciencias... o era de letras... o letras mixtas... o de novillos-mixtos. Jejeje¡¡ sorry.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[manel]

para ser la ultima carrera antes de las vacaciones (las nuestras y las de los pilotos) esperemos que nos den un buen espectaculo.
En cuanto a la carrera, pues que os voy a decir, esperar que williams de el todo por el todo (si es montoya mejor) y que Mclaren pueda estar a la altura de las primeras plazas.
Alonso ya sabemos que si le dejan lo hara bien, pero como siempre tenemos el gusanillo de esperar alguna cosa espectacular. Con la cabeza fria parece que el rinol le sera dificil volver a subir al podio, pero es lo que pensabamos al principio de temporada... y sabeis....
Saludos y espero encontrarnos en septiembre, buenas vacaciones.

[betoarras]

Parece que Alonso cuando no vaticina buen resultado, consigue uno bueno y cuando lo vaticina bueno, es malo. Espero que se rompa la racha en esta carrera y el podio al que dice poder aspirar se haga realidad, yo también me espero algún podio antes de final de temporada y ojalá algo mejor.
Es como todos los circuitos que quedan excepto Monza, a priori, un circuito favorable. Dicen que han evolucionado el motor con vistas sobre todo a una mayor fiabilidad. A ver si por fin logra terminar.
Yo también confío en que Wlliams domine, pero Mercedes también corre en casa.
A ver si se ven muchos adelantamientos, me conformo con la tercera parte de los vistos en Silverstone, en un circuito ancho como este se pueden ver.

[JoseL_F1]

Trulli 1:16:074 52
Alonso 1:16:190 47
McNish 1:16:304 42

EL resto lejos a 0.8 decimas oficiales y tal vez 1 seg y todo.


Ruedan facil por debajo de 1:16 (a pesar de que no haya tiempo ofcial por debajo de 16´s) cuando el año pasado la pole estuvo en 1:14:400 , creo que esto puede ser una repeticion de CANADA , el circuito se asemeja bastante.

[gladiatorr]

LIBRES 1
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'15"523 218.032 Km/h 22
2. 7 TRULLI Renault M 1'15"617 + 0'00"094 11
3. 8 ALONSO Renault M 1'15"797 + 0'00"274 9
4. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'15"799 + 0'00"276 25
5. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'15"890 + 0'00"367 23
6. 21 DA MATTA Toyota M 1'16"109 + 0'00"586 28
7. 17 BUTTON BAR Honda B 1'16"187 + 0'00"664 26
8. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'16"401 + 0'00"878 24
9. 15 WILSON Jaguar Cosworth M 1'16"568 + 0'01"045 21
10. 20 PANIS Toyota M 1'16"602 + 0'01"079 21
11. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'16"814 + 0'01"291 30
12. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'16"945 + 0'01"422 24
13. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'17"050 + 0'01"527 17
14. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'17"137 + 0'01"614 23
15. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'17"284 + 0'01"761 23
16. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'17"361 + 0'01"838 25
17. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'17"842 + 0'02"319 19
18. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'18"121 + 0'02"598 26
19. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'18"791 + 0'03"268 11
20. 18 KIESA Minardi Cosworth B 1'19"030 + 0'03"507 15


107% time : 1'20"809


Lo mas destacado, a mi entender, es que Alonso y Trulli, pese a dar muy pocas vueltas, han hecho unso muy buenos tiempos.

Parece ser que DC se esta poniendo las pilas. los rumores sobre el romance posible de Montoya y su inseparable asiento estos ultimos 8 añosle deben haber calado hondo...

Schumy no lo ve nada claro con el Ferrari, puesto que solo ha sido undecimo. Eso si, solo son los primeros libres, pero es significativo que haya dado tantas vueltas cuando el siempre se caracteriza por dar las minimas vueltas necesarias, para cuidar la mecanica y exigir lo minimo al coche (como creo que hoy han hecho los Renault). Hoy ha dado 30 vueltas, 10 mas que los dos Renault juntos, y ha sido el que más ha rodado.




Npo daré mas opiniones hasta que no vea los primeros oficiales.

¿Os habeis fijado que el FBI, despues de 3500 años, ha descubierto al verdadero asesino de Tutankhamon? ¡Eso si es eficacia! Que tiemblen los asesinos de Viriato y de Kennedy...

[PEDRO GAN]

Kiesa, en su debut, a sólo 0'239 de Verstappen. No está mal, ¿no?

[JoseL_F1]

Ojito que se dice que la tº del asfalto esta en 37º y subiendo , de ahi que Bridgestone lo pase tan mal.

Alonso ha tenido un problema pues ha estado los ultimos 10 min de los Privados y la primera media hora de los Libres 1 sin rodar.

Creo que hoy quedara por detras de Trulli.

[Cesc]

Ya es la segunda o tercera vez que Coulthard marca el mejor tiempo a última hora en los libres. Si lo hace para destacar me parece un poco triste. No me merece confianza si luego Kimi acaba quedando por delante de él (como casi siempre pasa). Pues entonces parece que DC hace esto en los libres para salir primero en las tablas. No creo que se haya puesto las pilas. Ya veremos en la clasificación de mañana si es tan rápido.

[850 coupé]

Alemania: Calificacion 1
------------------------------------------------------------------------

P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'14"427 221.242 Km/h 3
2. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'14"673 + 0'00"246 3
3. 7 TRULLI Renault M 1'15"004 + 0'00"577 3
4. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'15"030 + 0'00"603 3
5. 8 ALONSO Renault M 1'15"214 + 0'00"787 3
6. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'15"276 + 0'00"849 3
7. 15 WILSON Jaguar Cosworth M 1'15"373 + 0'00"946 3
8. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'15"399 + 0'00"972 3
9. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'15"456 + 0'01"029 3
10. 20 PANIS Toyota M 1'15"471 + 0'01"044 3
11. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'15"557 + 0'01"130 3
12. 17 BUTTON BAR Honda B 1'15"757 + 0'01"330 3
13. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'15"968 + 0'01"541 3
14. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'15"985 + 0'01"558 3
15. 21 DA MATTA Toyota M 1'16"450 + 0'02"023 3
16. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'17"044 + 0'02"617 3
17. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'17"111 + 0'02"684 3
18. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'17"702 + 0'03"275 3
19. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'44"500 + 0'30"073 2
20. 18 KIESA Minardi Cosworth B 3'00"000 + 1'45"573 1


www.f1live.com

[KIT]

En cuanto a Coulthard creo que mañana se dejará ver, para ganarse la renovación, y no me extrañaría que saliera bien descargadito de combustible.

Fijaros el cambio que ha hecho R.Schumacher (aunque a mí me parece un piloto de lo mas normalito, a mí solo me ha demostrado que el Williams anda y mucho) para ganarse la renovación, en comparación con las primeras carreras de la temporada, incluso se rumoreó que le darían un descanso y que Gené podría substituirlo. Totalmente falso, pero con el toque de atención y su renovación colgando, “Ralfito” se espabiló y siguió con su sistema de conducción de escalextric, aunque eso sí, mas rápido.

Os quería hacer una pregunta que quizás no debería hacerla en este topic, pero creo que no es necesario abrir uno para esto. Seguramente ya lo habéis comentado, pero...

Que pasa con la regla del 107%???
Era una regla que te dejaba fuera de carrera, con las mismas condiciones de combustible. (combustible para un solo intento de vuelta rápida).

Que hubiese pasado si Yoong hubiese estado este año en la F1. Hubiese disputado todas las carreras (creo que el pasado año lo dejaron fuera en una ocasión a causa del 107%)

Esa regla penalizaba a los pilotos que no dan la talla en la pista. (como debe ser). Y demostraba a los aficionados que piloto se merecía competir en la F1, o que piloto estaba sobre valorado, porque su compañero con un mismo coche le mojaba la oreja cada GP.

Quizás ahora podemos apreciar ciertos aspectos parecidos durante la carrera pero no es lo mismo.

-El que sale 1º tiene posibilidades de ganar.
-El que sale 5º quizás puede subir al podio.
-El que sale 10º quizás puede puntuar.
-El que sale último quizás puede acabar entre los 15 primeros, si hay accidentes entre los 10 y si hay un desbarajuste, incluso puede puntuar (GP AUSTRALIA 2002)
-El que no sale no rasca bola.

Ahora viene otra pregunta al respecto.

Podría un piloto mediocre, llegar a la F1 y obtener la superlicencia, simplemente teniendo poder financiero?

Quien paga manda?

No me llames iluso, porque tenga una ilusión...

Empezaré a hacer muchas primitivas y después hablaré con Stoddart. JEJEJE¡¡¡

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[Sergio]

Si no recuerdo mal, la regla del 107% sigue existiendo, pero ahora si no pudieras disputar la sesion de clasificación se puede demostrar con tus tiempos en los libres, como lo hizo Minardi, jugando con el reglamento.
En cuanto a lo de correr siendo un mal piloto... Si un piloto de la F3000 es muy malo y tiene mucho dinero seguramente le dejarían correr en Minardi, ya que la superlicencia no es lago tan complicado para un piloto de monoplazas, pero estoy seguro que si cualquiera de nosotros con la experiencia que tenemos (aunque sea en karting ) intentamos obtener la superlicencia no la obtendríamos.
En cualto a la calificación 1 creo que se ha visto la superioridad de los Michelin y lo bien que pueden ir aqui los Renault. Ralf ha estado muy bien (en su linea ultimamente), Trulli también ha hecho una buena sesión, aunque por los problemas de Alonso en los libres era un poco previsible que se colocara por delante. Webber muy bien, cada día me sorprende más Jaguar (aunque me duela decirlo...) y Wilson también ha demostrado que para ser la primera vez que lleva el Jaguar al límite se ha quedado muy cerca del tiempo de su compañero.
Mañana Alonso, como él mismo dice, saldrá en una posición idonea para demostrar su potencial a una sola vuelta .

“Le dije a Niki Lauda que si me quería sustituir, lo debía hacer con Michael Schumacher y no con Antonio Pizzonia". -Pedro de la Rosa-

[AMAROK]

Lo que más sorprende es Jaguar: Webber y Wilson por delante de Ferrrari. Este final de temporada va a estar reñidísimo, incluso Suzuka va a ser interesante. Por cierto: ¿mañana veréis F1 o a Daviz Becan en su debut? Yo no me pierdo la F1, of course .

MUERTE AL FUTBOL
que decía alguien.

[Sergio]

La pregunta ofende . Yo veré la Formula 1, si tenemos ese privilegio...

“Le dije a Niki Lauda que si me quería sustituir, lo debía hacer con Michael Schumacher y no con Antonio Pizzonia". -Pedro de la Rosa-

[danini]

AAGGGHHH, me cago en la leche mañana el Beckamp a la hora de la F1 y yo en mi pueblo... espero que se vayan al bar a verlo. Por cierto no creo que hayan ningún piloto muy malo en la F3000, muy inferior al nivel medio de la F1 si, pero muy malo no creo que llegue hasta ese nivel. Respecto a las calificaciones, yo no veo nada del otro mundo. Hoy los Jaguar muy fuertes, pero mañana estarán en torno al 8/10 puesto y los Ferrari mejorarán. Tambien creo que se acercarán los Toyota, y Renault que si no se le fastidia el coche puede aspirar a estar con los mejores en la carrera. De todas formas mañana veremos el sitio de cada uno y se podrán sacar mejores conclusiones.

[Alonso Mania]

¿Quien es ese Bécan? ¿Uno nuevo de Operación Truño? Compráos el disco por 6 uros y veis en directo la F1.

Un saludo.

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[betoarras]

Dejemos a Beckam que ya tendremos tiempo de verlo en el Bernabéu. Mañana f1.
Salir 5º es positivo. Yo ya estoy deseando que haya el primer duelo Schumacher-Alonso en carrera, a ver si consigue hacerlo igual de bien que en Gran Bretaña, donde con un coche mucho menos potente consigíó adelantar a los pilotos de delante mucho antes de Schumi. Schumi no es para nada mejor que Alonso, en mi opinión. Ojalá pronto podramos ver a Schumi, Webber, Físico y Alonso, probablemente los cuatro mejores pilotos, con coches similares, que se midan en carrera.
Además el domingo podemos ver muchos adelantamientos. Magnycoursse NUNCA MAIS.

[GUASCHIBO!]

Pues "el bocazas" de irvine habla mucho y mal,pero de gez en cuando dice algo con sentido: "In the german gp we will see if wilson is as good as he is thought to be and if webber is the real deal".Esto lo dijo en the sun.Que creeis vosotros, que webber es realmente un crack (hay que tener en cuenta que nunca se ha medido con un companero de equipo medianamente decente) que wilson sera mejor que este ultimo o que ambos son buenos pilotos? Personalmente creo que webber es un buen piloto aunque esta supravalorado.Wilson tiene buena pinta.Creo que estar a la altura de jos versatappen(al que considero un buen piloto, y con muchisima experiencia) es un buen sintoma.

[ocko]

ALonso 8º, para variar, ya m esta cabreando con estas calificaciones tan malas.

Porque haber que hace mañana, en salida adelanta a Panis pero a schumy ni de coña. Asi jamas podra aspirar al podio. Para que alonso sub al podio tiene que salir delante como trulli, porque luego en verdad la diferencia de combustible son un par dce vueltas mas que da alonso en carrera, y no creo que ese sea motivo para que jarno le saque hoy 9 decimas.

[danini]

P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'15"167 219.064 Km/h 3
2. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'15"185 + 0'00"018 3
3. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'15"488 + 0'00"321 3
4. 7 TRULLI Renault M 1'15"679 + 0'00"512 3
5. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'15"874 + 0'00"707 3
6. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'15"898 + 0'00"731 3
7. 20 PANIS Toyota M 1'16"034 + 0'00"867 3
8. 8 ALONSO Renault M 1'16"483 + 0'01"316 3
9. 21 DA MATTA Toyota M 1'16"550 + 0'01"383 3
10. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'16"666 + 0'01"499 3
11. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'16"775 + 0'01"608 3
12. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'16"831 + 0'01"664 3
13. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'17"090 + 0'01"923 3
14. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'17"169 + 0'02"002 3
15. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'17"557 + 0'02"390 3
16. 15 WILSON Jaguar Cosworth M 1'18"021 + 0'02"854 3
17. 17 BUTTON BAR Honda B 1'18"085 + 0'02"918 3
18. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'18"341 + 0'03"174 3
19. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'19"023 + 0'03"856 3
20. 18 KIESA Minardi Cosworth B 1'19"174 + 0'04"007 3


107% time : 1'20"428

(Fuente: F1Live)

Calificación de las decepciones. Decepcionado por la realización alemana, de la cual esperaba alguna vuelta a bordo (aunque esto ya es la tónica general), decepción de Wilson que a la hora de la verdad lo ha hecho peor que Pizzonia (veremos en carrera), decepción de coche de Schumy y decepción del coche de Alonso (cuidado que mañana no tenga que salir de boxes porque el coche tenga algún fallo). Firman como casi siempre muy atrás de Fisico y Villeneuve que por fin ha hecho algo (veremos la carrera). Bien por Kiesa que ha estado muy cerca de Verstappen. Aunque realmente no ha habido grandes sorpresas y ha salido todo más o menos segun lo esperado.
Para la carrera de mañana, seguramente los Williams desaparezcan desde el principio, Trulli tercero por detrás desfalleciendo y cayendo en la clasificación según pasen las vueltas. Y Alonso saliendo octavo, seguramente supere al Toyota de Panis y cuidado que si Schumy y Raikonen se pican entre ellos tambien les puede superar (si sale desde la parrilla Alonso). Creo que mañana Renault tiene oportunidades de ocupar la plaza de podio que dejen los Williams y si se esmeran y la mecánica les aguanta andarán cerca.

[Pepe16]

a cuantas paradas puede ir Fernando?

[gladiatorr]

2 o más de dos.
Casi seguro.
Aunque puede que sólo haga una.

¿Os habeis fijado que el FBI, despues de 3500 años, ha descubierto al verdadero asesino de Tutankhamon? ¡Eso si es eficacia! Que tiemblen los asesinos de Viriato y de Kennedy...

[verto]

Buenas a todos,valla calificación,la verdad es que ha sido un poco decepcionante por parte de Alonso,Shumi y Wilson,de los que me esperaba mucho mas hoy.

Encuanto a Trulli,creo q se está preocupando demasiado en qedar por delante de Alonso en las calificaciones ya que en carrera lo tiene realmente crudo con el Nano,usando neumáticos megaultrablandos,que en carrera solo hacen unas 12-13 vueltas buenas antes de que baje considerablemente su rendimiento pero que le permite hacer una calificación de escandalo asi que no le doy demasiada importancia.No sé vosotros pero el año pasado, cuando Irvine calificaba antes q PDLR para la carrera veia la cosa muy negra para Pedro en el sentido de quedar delante de Eddie,pero este año,con Alonso,no me importa que Jarno quede antes,por en la carrera el español se lo merienda siempre.

"No basta con ganar una carrera,tendras que superar siempre tu última hazaña"

[bapho]

En F1-live comentan que el coche de Alonso tiene varios problemas, uno con el motor, que le da 8 k/h menos que a Trulli y otro con los frenos...

Ya lo veo saliendo desde el pit lane

Todos somos aficionados, la vida es tan corta que no da para más. Charles Chaplin

[Cesc]

Pues yo voy a ir a saco un poquillo, porque ya me empieza esto a tocar los cojo...
Trulli siempre quedava por detrás de Alonso de forma más o menos evidente. De un tiempo atrás, siempre le saca un montón en la clasificación. Que pasa? Que si el motor, que si los frenos, que si el sistema de tracción... y luego en carrera Alonso, en general, se le echa siempre encima y es bastante más rápido.
No es que me "preocupe" demasiado, pero si Trulli es capaz de clasificarse cuarto, Alonso es capaz de ser tercero y siempre acaba pasando algo.
En Nurburgring (problema de motor en clasificación) acabó por delante de Trulli hasta que éste abandonó. En Francia fue la única ocasión en que se vio a Trulli igual de rápido (+ o -) que Alonso y en Silverstone...que si mucha primera linea de Trulli o yo que sé y al final Alonso, con todos los problemas, se le ehcaba encima.

Lo que me jode es que últimamente siempre pasa algo y Alonso tiene que "currarse" las carreras desde atrás y remontando, con la dificultad que supone, puidiendo estar delante desde el principio.

[Sergio]

Yo creo que la cosa no pinta tan mal para Fernando. El mismo ha reconocido que tenía un problema con el pedal de freno que no retornaba del todo, de manera que a lo mejor el coche quedaba algo frenado y le privaba de una buena velocidad punta, nada de motor. Por lo tanto Fernando saldrá desde su 8ª posición y segun el el podio sigue siendo algo factible.
Yo confio en él y creo que con las ganas que tiene en este Gp mañana nos vamos a reir un rato viendole luchar.

“Le dije a Niki Lauda que si me quería sustituir, lo debía hacer con Michael Schumacher y no con Antonio Pizzonia". -Pedro de la Rosa-

[AMAROK]

Pues yo creo que Trulli es muy buen piloto, y habría que reconocer su trabajo aunque supere a Alonso, sea por lo que sea. Al principio de temporada Fernando ha sido superior a Trulli, que también tuvo algunos incidentes en carrera. Ahora le toca a Fernando, yo lo encuentro normal.

[PHILIP]

Aquí, ahora, el problema es que se espera demasiado de Alonso. Octavo delante de Coulthard no es mal resultado, y si le sumamos que en salida adelantará probablemente a Panis, 7º en primera curba no está tan mal.

Nadie se acuerda ya de lo bueno que es Trulli en clasificación? Hombre, ni tanto ni tan poco. Me extraña que vayan a distinta estrategia en carrera, lo que no me extrañaría nada es que Fernando se volviera a equivocar con los neumaticos.

Por cierto, de lo peor Coulthard. Me pregunto que mas tiene que pasar para que no le renueven.

Y la nota positiva, los Williams. Tienen un conjunto chasis-motor-neumaticos, por ahora insuperable. Y por cierto, nadie le menciona pero, para mí, lo que está haciendo Fisichella con ese "hierro" tiene mucho merito.

[Cesc]

Todos sabemos lo bueno que es Trulli en clasificación, pero últimamente Alonso tiene siempre problemas en las clasificaciones que lo dejan lejos de las primeras posiciones inicialmente. Nada tiene que ver con que Trulli sea bueno o malo.

[Alonso Mania]

Philip,

"volviera a equivocar con los neumáticos"? Cuando se equivocó?

Si te refieres a Silverstone no es cierto porque acertó con los neumáticos. Trulli fué el que se equivovó. La prueba es que aun con la "cola" en el repostaje, si a Alonso no se le hubiese calado el coche en el segundo repostaje hubiese salido delante de Trulli y de Schumacher (al final cuarto) y a seis o siete segundos de Montoya (al final tercero). Es decir que hubiese sido cuarto (y con suerte hasta tercero porque Raikkonen no iba muy fino). Si te refieres a otro GP donde se equivocó de neumáticos no se a cual te refieres.

Un saludo.

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[pca]

Para mí es una cuestión de expectativas. A menudo se ha vendido humo y otras veces nuestra propia ilusión nos ciega. Cuando las "previsiones" no se cumplen viene un poco la depecepción. Yo creo que tampoco hay que preocuparse mucho. Alonso está haciendo una buena temporada, con carreras y momentos brillantes. Trulli tuvo momentos desafortunados, de mala suerte creo yo, pero que forman parte de las carreras. Ahora le van algo mejor las cosas. Yo prefiero ver una competencia, si puede ser lo más deportiva y en bien del equipo, entre ambos pilotos que no una gran diferencia.

La opinión que acabo de expresar es mi manera de verlo, pero también entiendo lo que tu comentas CESC. Personalmente me conformo con ver acabar las carreras a Alonso porque sé que dispone de un buen coche, al cual sabe sacarle partido, que le colocará en una buena posición. Si no termina la carrera por avería, que es algo que puede pasarle a todos, pues que al menos haga una buena carrera hasta el momento del abandono.

Cambiando de tema, ayer los Jaguar delante y hoy los últimos de Michelin. También creo que no hay que descartar que los Toyota vayan a tres paradas, como en Silverstone. Atención también que Coulthard está detrás de Alonso en la parrilla. A mí me ha llamado mucho la atención como justo terminar su vuelta rápida se ha visto, varias veces, como Coulthard repasaba aparentemente los datos de la telemetría en el box. Yo confío en que este piloto va a luchar mucho por mejorar sus resultados en lo que queda de campeonato.

[BlkHeart]

En todo el fin de semana Alonso ha demostrado ser muy rapido, mas que trulli, pero mas aun, en la sesion de warm-up Alonso ha marcado 1'15'701 , practicamente el mismo tiempo que trulli en calificacion, asi que podria haber batido incluso a trulli de no haber tenido ese problema con los frenos, lo que me preocupa es que si no pueden arreglar ese problema para la carrera, entonces no hay nada que hacer.

¿se arreglaran solos los frenos?

Saludos.

[Sergio]

Evidentemente los frenos no se van a arreglar solos, pero todos los equipos pueden tocar ciertas partes del coche, que no todas, antes de la carrera, con lo que en Renault seguramente estarán autorizados a mirar el problema con el freno y posiblemente puedan solucionarlo, no creo que sea algo tan grave.
Entre otras cosas si no me equivoco suelen retocar la caraga del alerón delantero y la presión de las ruedas, que deben ser muy distintas para la situación de carrera.

“Le dije a Niki Lauda que si me quería sustituir, lo debía hacer con Michael Schumacher y no con Antonio Pizzonia". -Pedro de la Rosa-

[pca]

Hablando un poco a la ligera. No sé cual es el problema en los frenos exactamente, pero existe el precedente del cambio de motor de Raikkonen en Brasil donde no perdió su puesto en la parrilla ya que se alegaron motivos de seguridad. Puede que este sea el caso también del Renault de Alonso.

[PHILIP]

AlonsoManía, si hubiera botón de edición creeme que lo corregiría.

En efecto que fue Trulli quien se equivocó, si hubiera sido Fernando como pongo en mi post anterior, no tendría sentido lo que digo.

[JoseL_F1]

Exacto y problemas con los frenos son problemas que afectan a la seguridad , por tanto esperemos que mañana por la mañna les dejen tocar el coche sin tener que salir del PIT LANE.

Ultimamente el coche de FA falla bastante , asin son las carreras. Visto lo visto el fin de semana el problema no sta en FA sino en su coche (top speed 303 km/h para una recta rapidilla donde Button marcaba 322) , Trulli ha marcado creo 307 o 313 (lo que si es seguro es que Shumi ha marcado 313)

19 km/h de diferencia es una barbaridad , chapeau por Alonso que ha podido aun calificar decentemente.

Eso si como no lo arreglen mañana no hay nada que hacer.

[JoseL_F1]

DECLARACIONES EN MARCA

Alonso: "Aspirar al podio aquí no es descabellado"
Fernando Alonso (Renault) consiguió el octavo mejor tiempo en los entrenamientos del G.P. de Alemania de F-1. "Creo que he tenido algo de mala suerte otra vez, ya que en el 'warm up' el coche iba perfecto y en la cronometrada tuvo un problema. Creo que fue un problema hidráulico con la bomba del freno, pero sigo teniendo las mismas ganas de subir al podio, porque creo que aquí tengo una opción clara", manifestó el asturiano.

"Saliendo el octavo va a ser difícil", precisó el de Oviedo, que el pasado martes cumplió 22 años, "pero lo importante es acabar la carrera, porque de esa manera, si no podio, creo sí puedo sumar una buena cantidad de puntos". "El pedal del freno se quedaba un poco atascado, no volvía del todo hacia atrás y en la recta avanzaba menos. Pero están resolviendo el problema, porque si demuestras que tienes un problema está permitido hacerlo", añadió.

"La carrera vuelve a ser larga y sobre todo con este calor va a ser muy dura, tanto para el coche como para el piloto. A pesar de que creo que no me merezco haber quedado tan atrás, porque la posición no refleja lo sucedido durante el fin de semana, creo que no hay nada perdido", explicó.

"En carrera espero que la cosas vuelvan a su sitio, porque sigo pensando que aspirar al podio aquí no es algo descabellado. Tengo que ir a por todas, con muchas ganas, porque el coche ha ido bien. En la salida espero ganar una o dos posiciones y luego lo que tendré que hacer es remontar, algo a lo que ya me voy acostumbrando", precisó.


ES DECIR YA ESTAN TRABAJANDO EN EL COCHE Y SIN PERDER POSICION.

[Cesc]

Bueno, os pongo las velocidades punta al final de la recta-curva de atrás del circuito:

1.Villeneuve 322.7 Km/h
2.Da Matta 320.3
3.Button 319.3
4.Coulthard 316.4
5.R.Schumacher 316.3
5.Raikkonen 315.6
6.Trulli 315.2
7.Barrichello 314.6
8.Fisichella 313.9
9.M.Schumacher 313.6
...
último: Alonso 307.6

Cabe destacar que faltan pilotos, ya que los he sacado de la realización de TV y en algunos casos no las han puesto, como en el de Montoya, que sin duda estaria alrededor de los 316-317Km/h o de Webber.
También notar, si alguien tiene las clasificaciones grabadas, que en cada parcial, la velocidad de Alonso era de unos 10Km/h más lenta que la de Barrichello, el "pole-man" en ese momento. Así que al fin y al cabo, Alonso ha tenido bastantes problemas en esta vuelta.

Finalmente, F.Rosés de TV3 ha dicho que Trulli llevaba unos 15l menos que Alonso (no se que fuente tenia ni lo dijo...), pero ahí hay unas vueltas para ganarle segundos.

Un saludo.

[Alonso Mania]

Cesc,

siento decirte que Rosés no tiene razón. Las diferencias son debidas a un problema en el freno como ya han puesto algunos. Parece ser que el pedal del freno no retornaba bien (o no suficiente o demasiado lento) a su posición. Por eso iba más lento y no pudo conseguir una mejor velocidad punta.

No tiene que ser un grandísimo problema porque sino hubiese quedado el último pero suficiente para hacerlo más lento. Si lo reparan no pasa nada (excepto los 4 o 5 puestos perdidos por culpa de eso).

Esperemos que Alonso tenga una estrategia algo diferente que los de delante. Se supone que podía quedar 3 o 4 en la calificación de ayer. Eso quiere decir que el coche es rápido y necesita encontrar "pista libre" cuando los otros no están delante. Eso sólo pasa si se para en diferentes vueltas que los otros. Pero ya sabemos que Renault suele hacer lo mismo que los demás por lo que es mejor no hacerse ilusiones. Ya veremos.

Un saludo.



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[Pepe16]

Carrerón de Montoya y el mundial más igualado posible porq analizando los circuitos Montoya tiene el mundial a tiro de piedra´porque...
Hungría: La pontencia da un poco = y hay podría ganar cualquiera de los dos.
Italia:circuito de largas rectas propio para q gane Montoya, aunq habrá q estar pendiente d la evolución q pondrá Ferrari en pista.
Estados Unidos: pista apriori favorable a Ferrari
Japón: aquí podría ganar cualquiera de los 2 todo esto sin olvidar a Raikkonen q todavía no ha dicho su última palabra

[850 coupé]

[Liam_22]

[ALFESU]

Gran sabio Briatore.... . Eso si, ¿no creeis que Alonso entraba un pelín pasado cuando se salió?
Por cierto, remarcar el lamentable estado físico de Trulli, al que le ha faltado poco para emular los desmayos de Mansell y Piquet por deshidratatación.
Mala suere la de Schumacher que a falta de 4 vueltas tuviera ese fatal pinchazo que le puede costar el título.
Saludos!

[ocko]

Si la carrera hubiera tenido tan solo una vuelta mas, Alonso es Tercero. y si trulli lo hubiera dejado pasar cuando Alonso parecia q se le echaba encima, termina segundo segundo seguro. Carreron de Fernando, aunke rernault m decepciona un poco.

Creo que la salida de Alonso ha sido culpa suya, un fallo de pilotaje, en la rpeticion veo muy lejos a Kiesa y al jordan, pero bueno un fallo lo tiene todo el mundo.

Michael es un as, pero sus gomas no tanto.

Un 10 para montoya que ha hecho un carreron, le ha sacado mas de 1 minuto al segundo.

[Sergio]

La carrera no ha estado del todo mal finalemente. En un principio con el accidente pensé que todo estaría de cara para que Michael arañara unos cuantos puntos más, pero es que con el pinchazo ha perdido una gran oportunidad.
Yo también creo que Alonso ha tenido un fallo de pilotaje, ya que como bien decis, Fisichella y Kiesa estaban bastante distanciados. Lo que si es cierto es que Kiesa necesita aprender a ser doblado o se quedará sin superlicencia, porque eso de pararse literalmente en la trazada ha sido bastante raro. Finalmente Alonso ha acabado imponiendo un buen ritmo, pero tristemente ya era tarde para hacer nada...
En cuanto a Monotoya INALCANZABLE, no sé si esto hubiera sido lo mismo con Ralf en pista, pero es que Montoya ha realizado una carrera sin errores y a un gran ritmo, gracias a su coche y neumáticos.
Tenemos un mundial bastante apretadito, a ver si con un poco de suerte Raikkonen se suma a la lucha y tenemos un emocionante final en Suzuka.

“Le dije a Niki Lauda que si me quería sustituir, lo debía hacer con Michael Schumacher y no con Antonio Pizzonia". -Pedro de la Rosa-

[pca]

Voy a dar mi opinión. Yo creo que al salir del primer respostaje Alonso ha salido demasiado fuerte. No tenía más remedio ya que Schumacher le estaba apretando mucho detrás suyo. Trulli ya hacía unas vueltas que había repostado y había podido rodar solo de una manera más conservadora. En esos momentos, con neumáticos Michelin nuevos, es cierto que durante unas vueltas parecía que Fernando era más rápido que Trulli. Pero sólo han sido unas pocas vueltas. Esto yo creo que ha provocado una degradación prematura de los neumáticos Michelin del Renault de Alonso. A continuación Fernando ha empezado a perder tiempo respecto a Trulli. Después Alonso se ha salido. Yo creo que Alonso ha tenido problemas en los neumáticos en la parte final de este segundo stint y por eso se ha dado una excursión cuando ya se le estaba alejando poco a poco Trulli y tenía muy cerca presionando a Michael.

La consecuencia del "error" de Fernando es que de no ser por el pinchazo del neumático de Schumacher hubiera acabado quinto. De no haberse salido pues hubiera podido luchar por el podium.

Las salidas de pista, ya sea por culpa del piloto o por motivos mecánicos, forman parte de las carreras. Por tanto si Fernando se pasea un poco por la tierra no hay que tirarse de los pelos. Por tanto en vez de buscar culpables imaginarios creo que los periodistas, que no deben olvidar que también tienen la responsabilidad de intentar formar a los nuevos (y a veces no tan nuevos) aficionados, deberían tomarselo con tranquilidad y explicarle a la gente que las carreras son así y que ningún piloto, recordando que van al límite, es infalible. Porque vendiendo humo después pasa lo que pasa.

Por cierto que mal salen los Ferrari. A Michael le han pasado por una lado Fernando y por el otro Panis. Tampoco es que Barrichello haya salido muy rápido. Yo pensaba al ver la salida de Michael y la clasificación que hizo ayer que iba muy cargado de combustible, que sería el último en entrar a repostar, pero por lo visto no era así. En la salida de Silverstone Barrichello también salío muy lento y fue superado fácilmente por Trulli. Me ha parecido también un poco alocada la salida de Raikonnen. Creo que en este circuito no es extraño los incidentes en las salidas, ya que la primera curva esta muy cerca del semáforo y además es un curva bastante cerrada.

Comentar también que los Jaguar no han acabado ninguno después de la "prometedora" jornada del Viernes.

[Avalanch]

Creo que aun no se ha comentado nada.

CONSIDERADO RESPONSABLE DEL ACCIDENTE DE HOCKENHEIM

Ralf perderá diez puestos en la parrilla de Hungría
Los comisarios deportivos han considerado a Ralf Schumacher (Williams-BMW) responsable del accidente que se ha producido nada más darse la salida del G.P. de Alemania y en el que se han visto involucrados el propio Ralf, Barrichello y Raikkonen, que han tenido que abandonar.

Los comisarios han sancionado al menor de los hermanos Schumacher con la pérdida de diez puestos en la parrilla de salida del próximo Gran Premio, que tendrá lugar en Hungría el próximo día 24. La escudería Williams-BMW no apelará esta decisión de los comisarios, toda vez que Ralf ha reconocido que no estuvo atento a la situación de los otros monoplazas durante su maniobra

Aparecido en http://www.marca.es

AQU� ESTAR�!!!!!

[jpm]

Declaraciones de Trulli y de Alonso:

http://www.sportnetwork.net/main/s208/st30152.htm

Alonso reconoce que ha sido un error la salida de pista. Como siempre se han columpiado los dos amiguetes que nos retransmiten las carreras...de pena.

[AMAROK]

La carrera de hoy ha estado emocionante, pero no como en Silverstone. Los adelantamientos... mejor olvidarlos y guardarlos en video, porque son sólo historia de la F1, eso ya no se lleva.

Para empezar, Trulli ha estado fantástico. Ha acabado en la enfermería de tanto esfuerzo, sólo compararlo con Montoya, que ha tenido una carrera más fácil, demuestra el gran trabajo de todo el fin de semana. Ha ido a tope hasta el final, ha tenido algún problema con el cambio y ha luchado con Schumacher y Coulthard a tope, pero es inevitable que acaben superando al Renault, aún así ha plantado cara y sólo se ha equivocado cuando Coulthard le ha ganado la posición. Yo creo que el adelantamiento de Schumacher, sea legal o no, no debería ser sancionado a posteriori, porque con los pocos que se ven si uno se la juega y le sale bien, casi habría que darle un punto extra.

Parece que Fernando no ha tenido graves problemas con el monoplaza a excepción de los neumáticos, y su salida de pista ha sido culpa suya al intentar cazar a Trulli, no ha tenido nada que ver Kiesa, como estaban rajando contra él en La 2 (no se enteran, digan lo que digan, no se enteran, a ver si hacen entrevistas como la de Rosés en motor a fons). Al menos ha sacado cinco puntos, pero si la carrera dura dos vueltas avanza a Trulli, con problemas en el cambio!

Parece que los comisarios sancionan a Ralf con 10 puestos en el GP de Hungaroring por provocar el accidente. Es muy leve, pero se desvía empujando a Barrichello, éste colisiona con Raikkonen y lo demás ya es conocido. Así que ya se puede despedir de Hungaroboring o salir con combustible hasta las cejas, o que los sustituya Marc Gené por un GP (no sé si esto es posible, ¿ayuda?) porque de otra manera son puntos del mundial de constructores casi perdidos.

Y bueno, orgullo de las lorzas del mundo, lorzas de Montoya, que sólo está a 6 puntos del campeonato, algo impensable hace meses. Le ha salido un fin de semana redondo: pole, victoria y contrato con McLaren para el 2005... o antes. Veremos si para Hungría se repite lo de hoy, con unos Bridgestone tan poco competitivos y sin entrenamientos el GP será interesantísimo... bueno, aburridísimo... pero interesantísimo.

HEALTH WARNING:
This record could be hazardous to the health of cloth-eared nincompoops. If you suffer from this condition, consult your doctor immediatly.

[Xavi Cebrián]

Según ha comentado Alonso en "Motor a fons", se ha salido porque al intentar pasar a Trulli se le ha pegado demasiado y ha perdido la carga aerodinámica.

Xavi

[rosadof1]

[blu]

Aún siendo un tío que no soporto, la sanción a Ralf Schumacher me parece exagerada.

[Sergio]

Yo creo que la sanción por un lado es exagerada, pero por otro lado, con esa maniobra ha quitado muchísimos puntos a Raikkonen, que tenía serias opciones de estar delante.
Desde el punto de vista de Mclaren la sanción es correcta, quizá para Williams sea algo exagerada, pero dice mucho que Williams no la quiera reclamar y la acepte...

“Le dije a Niki Lauda que si me quería sustituir, lo debía hacer con Michael Schumacher y no con Antonio Pizzonia". -Pedro de la Rosa-

[lotus2010]

[pca]

LOTUS2010, te recomiendo que te mires este topic:

http://www.pedrodelarosa.com/castella/foro...alse&S=True

Es posible que si hacia tiempo no leías el foro este topic te ayude un poco.

También pienso que la sanción a Ralf es un poco exagerada. Aunque también es "un aviso a navegantes" en un final tan apretado como el de este año. (También es cierto que el accidente ha sido fuerte). Tal vez de no haberse producido el accidente no hubieran sancionado a Ralf, aunque igualmente hubiera hecho la misma maniobra cerrando la trayectoria a Barrichello. El que menos culpa tiene es este último que se ha quedado emparedado entre Ralf y Kimi. (jeje, parece que los conozco de toda la vida).

[lotus2010]

[danini]

Buenas. Una carrera interesante, Schumy hace volar el Ferrari, lastima del inoportuno pinchazo y Montoya con el Williams como era de preveer echó alas. Coulthard a la chita callando, segundo en una carrera parecida a la de Australia. Trulli como siempre, de más a menos, podio de rebote, debería mejorar muchísimo a partir de mitad de carrera. Alonso, el primer fallo, aun así cerca de Trulli. Los Toyota muy bien, BAR salvados otra vez por Button, Jordan y Minardi ultimísimos y Wilson que ha ocupado el puesto de Pizzonia tal cual en Jaguar (veremos la siguiente carrera).
Luego respecto a la forma de dejar pasar de Kiesa un tanto curiosa parandose en pista (yo creia que se le habia roto el coche), aunque de ahí a decir que por su culpa Alonso se había salido... La sanción a Ralf me parece penosa, si ahora las maniobras se empiezan a sancionar... quizás la FIA quiera que veamos carreras parecidas a la de Francia de este año, en fin. Y la realización, pues yo discrepo con vosotros y me gustaron las críticas de Fraile y Flores respecto a la realización, ¿como con tantos medios como tiene la F1 hace realizaciones tan malas? Como echo de menos las de hace años, y es que viendo las de la Cart, ves lo que se podría hacer y lo que se hace. Y eso que Alemia es un pais con tradición y se supone que debería hacer buenas retransmisiones, espero que se sigan quejando con retransmisiones como estas para ver si así conseguimos mejorarlas.

[pca]

En grandprix.com hablan de la posibilidad de que Gené sustituyera a Ralf en el Gran Premio de Hungría. Ralf prácticamente está descartado para el título, ya que está a falta de 4 carreras, 20 puntos en juego por tanto, a 18 puntos de su hermano. Aunque Ralf hiciera pole, si se mantiene la sanción, saldría el 11 en Hungría, siendo un circuito complicado para adelantar. Puede que a Williams le interesara que corriera Gené por Ralf para poder optar con más garantías a obtener más puntos de cara al título de constructores.

Os dejo el enlace:

http://www.grandprix.com/ns/ns11601.html

Evidentemente es sólo una especulación.

[pca]

Ups, "40 puntos en juego" no "20 puntos en juego" como puse.

[gladiatorr]

[lotus2010]

Adios , me han censurado tambien mi post en este thread, esto no es un foro sino un libro de visitas, lamentable su actitud sr moderador no se que pretende con este tipo de censura, al grano este foro esta muerto y si no le importa señor moderador no borre este mensaje por que quiero enterarme de lo siguiente. Alguien me puede indicar un foro similar a este?, creo que de fernando alonso hay alguno por ahi, cual es el mas importante?.
Saludos

[javitu]

[Liam_22]

Jajaja yo también estoy censurado, qué fuerte. Oye webmaster, no te preocupes y dibuja una sonrisa, esta es la última vez que me ves aparecer por esta web. Ahora mismo la saco de los favoritos ;-) ánimo campeón tú puedes!! jajajaja me parto voy a vomitar el desayuno

[850 coupé]

Censurado mi mensaje!
Alucino.
Se puede leer el mismo en todocoches.com (previsor que es uno).
Repleto de insultos? Ni uno.
Ja! Ya veo dónde está el límite.

La única explicación es que el webmaster es... ya sabéis quien.

[juannillo]

Lo de Gene me parece fuerte, pero posible. Estaría muy bien, y una buena actuación (en el caso de que se corriera) igual haría que le hicieran alguna oferta desde algún equipo!! ¡Gené! ¡Vueeeeeeelveeee!

[juannillo]

[KIJANO]

K

[KIJANO]

A mi parecer, en las ultimas carreras Trulli esta superando a Alonso por meritos propios. Trulli es claramente mejor en clasificación (a estadisticas me remito) y sin embargo Alonso parece más consistente en carrera.

Hoy he visto un detalle de Alonso muy feo (que le ha valido la reprimenda de Briatore): el intento de adelantamiento a la desesperada de Alonso sobre su compañero de equipo en la última vuelta. Era del todo innecesario y premeditado; dado que Alonso no se esta jugando nada en el campeonato de pilotos; Trulli estaba rodando claramente más lento y relajado porque tenia problemas con los neumaticos traseros, estaba deshidratado y no precisaba ir a limite porque el que iba detras era "supuestamente" su compañero de equipo.

Recomiendo encarecidamente que no caigamos en la idolatria por mucho empeño que pongan en ello las retrasmisiones de La 2. Yo sigo las carreras por TV3/C33 pero en un zapping he tenido el "placer" de escuchar que Kiesa ("un novato que se ha parado donde no debia")era el responsable de la salida de Alonso !!¿? y que Trulli era mal compañero porque no le habia dejado pasar !!! :-O


Lo de Williams de escandalo, le ha sacado 1:00:00 al segundo. Y parece que a Michael le abandona la suerte de los campeones.
Quiza sea decir mucho, pero visto lo visto, y si no se produce un resurección (cual Ave Fenix) de la escuderia en las próximas carreras veo a Montolla llevandose el campeonato a Colombia.

Muy interesante el post de un forero señalando las posibilidades de Gene de sustituir al hermanisimo para la próxima carrera. Solo cabe decir una cosa: ojala!

[PHILIP]

Durante el transcuro de la carrera, me ha parecido una carrera bastante aburrida. Primero porque no ha habido lucha por la victoria y segundo por el fiasco de los adelantamientos; otro circuito que no sirve.

Antes, almenos, en el antiguo HockenheimRing, cabía la posibilidad que un piloto se pasara de frenada en una chicane, o que se quedara corto y esto fuera aprovechado por el piloto que le precedía, pero ahora, en esta configuración estándard, seguimos sin ver absolutamente nada de interesante.

Montoya perfecto. No hay mas que decir.

Schumacher muy bien teniendo en cuenta la carrera que hizo con un monoplaza que de momento no se muestra superior (cosa que confirma que Schumacher con un coche inferior, también rinde) pero tuvo mala suerte. Bueno, la mala suerte es relativa puesto que consiguió 2 puntos mientras Raikonen consiguió 0 y Ralf también 0.

Renault estuvo muy bien. Sobretodo Trulli, que no perdió plaza en boxes, y solo la degradación de las ruedas le pudo quitar el segundo puesto. Alonso estuvo durante toda la carrera muy competitivo, frendando y cerrando la puerta a Schumacher hasta que se salió. Pudo haber quedado 3º.

Coulthard estuvo bien. Hizo una carrera muy buena. Esperó mucho en repostar y eso le benefició. Luego no tuvo problemas para superar a Trulli en un descuido de este. Se mereció ese puesto.

Los Toyota muy bien tambien. Parece ser que por fin estan consiguiendo equilibrio y agarre en su monoplaza.

Por ultimo, Button recogió otro puntito que deja, aun si cabe, mas en evidencia a su compañero de equipo Villeneuve. Ahora solo espero que sea un hombre de palabra y se retire al final de esta temporada como dijo al principio de esta, en el caso de que se viera superado por su compañero de equipo, y creo que un 12 vs 3 es suficientemente bochornoso para el ex-campeon del mundo. Y por cierto, si Jacques cobra lo que dicen (24 millones de dollares) si fuera su jefe, con estos resultados, ni tan siquiera me plantearía renovarlo. Ni por muchas acciones que tenga de su equipo.

Lo peor: Ralph y Ralf, provocando colisiones en la salida, arruinaron la carrera de pilotos que no tienen la culpa de sus respectivas incompetencias.

Ojalá que Gené lo sustituya por una carrera pero, mucho me temo que no van a optar por esa estrategia. Mas bien pienso que Ralf saldrá a tope de gasolina para clasificarse 15-18 e ir remontando posiciones a medida que los contrarios paren a repostar. Es solo una suposición, pero objetivamente si fuera Williams, pondría a Gené como Sauber puso a Frentzen en el caso de Massa.

La proxima carrera en Hungaroring tendrá otra vez como ganador a Montoya si todo sigue igual. Tienen el conjunto ganador y lo saben. También veremos esos cambios que han introducido al circuito que se presumen inútiles para ni siquiera un amague de adelantamiento.

[juannillo]

Y ahora 3 semanas sin formula 1....

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaay! que largo se va a hacer el verano!!!

---- De la Rosa #1! ----
http://www.juannillo.com

[javitu]

Es increible...
Me han borrado mi opinion cuando no tenia ningun insulto, simplemente una critica.
Ahora voy a ponerlo como una peticion a los periodistas:
Desde aqui ruego a los ilustrisimos señores periodistas que tan explendidamente retransmiten las carreras de formula 1 en TVE que procuren ser mas respetuosos en sus opiniones sobre los pilotos de formula 1 que no se llamen F.A. ni M.S. y que procuren y que presten atencion a lo que ocurre en carrera.
Me gustaria poder ver una carrera sin tener que quitar el sonido de la tele a la media hora de carrera.
Muchas gracias por anticipado.
Un saludo de su fan numero 1
Javier Turullols

p.d. Si se borra esta peticion, con el corazon encogido, tendre que dejar este foro que fue uno de los mejores y lo estan convirtiendo en lo que ahora es.....

[PEDRO GAN]

Gracias a estas dos últimas carreras (Silverstone y Hockenheim) el Mundial se ha puesto al rojo vivo en los títulos de pilotos y constructores, y en las cuatro carreras que faltan puede pasar de todo, con Schumacher, Montoya y Raikkonen separados por sólo 9 puntos, y Ferrari, Williams y McLaren por sólo 17 puntos, y con 40 Puntos en juego todavía.
En Hungría se verá si alguien queda ya descartado o se pone más emocionante todavía, aunque parece que los Williams ahora parten con ventaja.
En la carrera de ayer, Montoya estuvo impresionante, sin dar ninguna opción a sus rivales; Schumacher estuvo listo como siempre a la espera de fallos de los demás aunque luego tuvo mala suerte, cosa que aprovechó Coulthard quien sí tuvo suerte.
Trulli aguantó sus problemas y mereció ser tercero (aunque les pese a algunos); Alonso, muy bien como siempre, aunque cometió EL (en singular) fallo (esperemos que último) de la temporada al salirse de la pista al intentar adelantar a Trulli (y no fué culpa de Kiesa, aunque la actitud de éste sea reprochable) por su gran ambición. Menos mal que luego pudo ser cuarto para compensar su derroche.
No veo por qué Trulli tuviese que dejarse adelantar. En una carrera los más rápidos adelantan a los más lentos, y si Alonso no pudo hacerlo no veo por qué tiene que levantar Trulli el pié para dejarle pasar sin ningún título en juego por estrategia de equipo. Por éso, al tener problemas Trulli al final de carrera, no hubiese visto bien que Alonso le hubiese adelantado a menos que hubiese peligrado el podio para Renault, porque Trulli había hecho méritos para conseguirlo.
De lo que estoy seguro, visto lo de ayer, es que Alonso obtendrá otro podio antes de fín de temporada y podría aprovecharse de la batalla de los candidatos al título.

[supergas]

Bueno acabo de ver la web de marca y sale una noticia diciendo que ayer Alonso tuvo una conversacion seria con Briatore quejandose de las tacticas consevadoras de renault en carrera y demas, no se como poner el enlace pero esta en primera plana el la pagina www.marca.es

[supergas]

Aki os pongo la noticia:
CONFIDENCIAL MARCA
Fernando Alonso se muerde la lengua
MARCO CANSECO. Hockenheim

Fernando Alonso no ha pronunciado una palabra más alta que otra, ni va a hacerlo, pero ayer se bajó muy enfadado del coche y tuvo una conversación un punto por encima de seria con Flavio Briatore, que no es la primera, pues en Canadá ya acaeció algo parecido, cuando la equivocada estrategia de equipo le privó de una más que posible victoria. Ayer, el fallo en la pista se mezclaba con otros asuntos para provocar una inquietud justificada.
El aspecto que más parece disgustar al español, o debería hacerlo, es el de una política de tácticas conservadoras, con las que parece que Renault defiende un título Mundial cuando ya ha cubierto sus mejores expectativas en 2003 y podría encargarse de lucir sus coches y sus pilotos. Siempre entran a repostar los últimos en la primera
parada de cada carrera, lo que otorga una ventaja clara a sus rivales en las calificaciones, al salir con menos peso. Ni una improvisación, nada fuera de lo normal. En Canadá eso le costó una ‘pole’ y salir liderando una carrera en la que pudieron ganar. Ayer no tanto, porque un nuevo problema mecánico, esta vez de freno, ni
siquiera le permitió a Fernando salir en la tercera o cuarta plaza que le correspondía.

Fernando tenía claro que “de haber salido tercero, otro gallo hubiese cantado, aunque no hay que pensar en eso, sólo mirar al
futuro”, decía más sosegado en rueda de Prensa. Sea como fuere,siempre es más difícil adelantar a rivales en carrera y más ligeros de gasolina que sacrificar unas cuantas vueltas y repostar un poco antes que los rivales directos.

Jerarquías y acuerdos tácitos:
Otra de las cuestiones es la indefinición de jerarquías de pilotos.Ayer, hubo momentos en que Trulli frenaba claramente al español. Fue justamente el previo a la salida de pista de Fernando por forzar el ritmo. En caso de que Trulli hubiese dejado pasarle (va mejor en el Mundial e iba más rápido), Renault habría asegurado el segundo puesto, y en lugar de eso perdió hasta el tercero, aunque luego el pinchazo de Schumacher les arregló la pifia. Es algo que se habla y
se establece en casi todos los equipos (Ferrari y McLaren, por supuesto), pero que en Renault no existe. Cuando se le preguntó a Alonso si hay un acuerdo para no litigar cuando hay puntos en juego, éste rehuyó contestar e hizo un gesto con la cabeza señalando hacia su ‘box’: “Preguntad por allí”.

[PEDRO GAN]

Se me olvidaba: sobre el tema de la salida y la responsabilidad de Ralf hay mucho que discutir. Puede ser culpable pero parece un incidente de carrera de los que hay muchos en las salidas, en los que todo el mundo quiere adelantar por el mínimo resquicio y los demás tratan de impedirlo. Por éso es un deporte de riesgo.
La diferencia es que en otras ocasiones hay más suerte y, milagrosamente, no suele haber colisiones. No me parece justa la sanción que se le quiere imponer.
Por cierto, la salida de Alonso, magnífica: parece un nuevo Gilles Villeneuve, el mejor "starter" de la F-1.

[diógenes]

Esta mañana tras leer la crónica de cierto diario me pregunto si realmente el calor afecta tanto a la mente humana...

Me tuve que tomar un café bien cargado y con hielo para darme cuenta de lo que leía. ahora resulta que un tercer y cuarto puesto para renault suponen una especie de crisis...
!buah!

[Sergio]

No es crisis, pero si es cierto que un 2º y 3º estaba a mano de Renault y al final no lo aprovecharon. Si no llegamos a tener el incidente en la salida ni se hubieran quedado cercanos al podio y entiendo que eso moleste...

“Le dije a Niki Lauda que si me quería sustituir, lo debía hacer con Michael Schumacher y no con Antonio Pizzonia". -Pedro de la Rosa-

[gladiatorr]

SR. WEBAMSTER:

No estoy en absoluto de acuerdo con que se me haya censurado mi intervencion de ayer noche porque no he infringido ningun precepto de este foro, como pudiera ser este:

quote:

---

- No se admitirán palabras malsonantes ni descalificaciones personales de ningún tipo, a pilotos, jefes de equipo, o a sus miembros, a periodistas (y a los medios a los que representan), entre miembros de este foro, ni hacia cualquier otra persona.

---

Mi opinion de ayer noche no era, en ningun modo, malsonante desde ningun punto de vista, sino que unicamente se trataba de una critica constructiva sobre unos señores que creo que se pasan por el foro de vez en cuando.

Ruego rectifique publicamente y restaure mi post, en aras del buen nombre de este foro.

Un saludo. Jesús

¿Os habeis fijado que el FBI, despues de 3500 años, ha descubierto al verdadero asesino de Tutankhamon? ¡Eso si es eficacia! Que tiemblen los asesinos de Viriato y de Kennedy...

[gladiatorr]

Ah, por cierto, SR. WEBMASTER, el precepto por el cual usted se reserva el derecho (aunque tambien lo ha planteado y redactado mal)de borrar cualquier topic o post incómodo

quote:

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quote:
--------------------------------------------------------------------------------
- No se admitirán palabras malsonantes ni descalificaciones personales de ningún tipo, a pilotos, jefes de equipo, o a sus miembros, a periodistas (y a los medios a los que representan), entre miembros de este foro, ni hacia cualquier otra persona.

---

, creo que le hubiese quedado mejor asi:
No se admitirán palabras malsonantes ni descalificaciones personales hacia nadie.


Y ojo, que sólo es una sugerencia o crítica constructiva. Porque hay que ver que las normas están llenas de lagunas, y eso propicia su arbitrariedad. Un saludo.

¿Os habeis fijado que el FBI, despues de 3500 años, ha descubierto al verdadero asesino de Tutankhamon? ¡Eso si es eficacia! Que tiemblen los asesinos de Viriato y de Kennedy...

[rosadof1]

Suscribo también el comentario de Gladiator. Toda queja, repito queja, debe ser admitida por cualquier profesional en aras a un buen servicio (hoy día excelente, salvo que exista intención monopolística, como es el caso). Con ello, lo único que he pretendido es hacer valer mi opinión como usuario de un medio con buenas palabras y sin ningún insulto o palabras malsonantes. No admitir quejas, sin infrigir los preceptos de este foro, no le augura un buen futuro a este foro salvo que ocurran milagros o circunstancias que la mayoría de nosotros esperamos sucedan.

Saludos.

[Alonso Mania]

No deberíais quejaros en el foro sino aquí:

direccion.comunicacion@rtve.es

Voy a probar a que pasa.

Un saludo.

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http://fa-now.tripod.com
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[JaguarR3]

Yo pienso que en el caso de TVE como la pagamos todos tenemos derecho a una crítica constructiva y por cierto que me parecio lamentable como PPF menosprecio y casi insulto a Kiesa cuando ni tan siquiera tenía nada que ver con el accidente de Fernando... (y lugo piden respeto...)
Un saludo.

[KIT]

Pues han sido muchos medios de comunicación que han dicho que el causante de la salida de pista de Alonso fué Kiesa (¡¡¡???), incluso mucho después de disputarse el GP, cuando ya conocían las declaraciones post GP de Fernando. El propio Alonso confirmó (entrevista del C33, ahí lo vi yo) que el único culpable fue él por acercarse demasiado a Trulli, y perder así la carga aerodinámica sobre su monoplaza.

En cuanto a las estrategias no me parecen nada desacertadas, cada carrera es un mundo y yo siempre he sido partidario de repostar lo mas tarde posible. Antes de empezar un GP no tienes ni idea de si tú táctica será acertada, porque no dolo dependes del estado o configuración de tu monoplaza (hasta ahí creo que todas las escuderías llegan) si no que debes intuir que estrategias, o que cambios de estrategia realizaran los demás equipos.

En cuanto al tapón que pudo realizar Trulli (????) Creo que no hay discusión posible, si Rubens deja pasar a Schumi porque hace tapón le echaríamos todos una bronca terrible a él y a Ferrari, aunque lo hicieran en beneficio de Michael que estaba luchando por el campeonato del mundo (ej: GP AUSTRIA 2003). En el caso de ayer todavía es mas escandaloso.
¿¿¿Porque motivo tendría que dejar Trulli pasar a Alonso???
¿¿¿Esos puntos le hubiesen hecho ganar a Fernando el mundial de pilotos???
En ese momento se estaban disputando el 2º y 3er puesto, son pilotos que están compitiendo porque esto es una competición, en beneficio solo habían los puntos para el mundial de constructores y Renault obtenía los mismos puntos tanto si Alonso quedaba 2º y Trulli 3º o Trulli 2º y Alonso 3º. Mas tarde tanto Michael como Coulthard adelantaron con facilidad a Trulli a causa del visible desgaste de los neumáticos traseros de su Renault. (No fue una táctica arriesgada el poner neumáticos mas blandos, para tener mas “grip” que sus rivales e ir mas rápido??? Mira si fue arriesgada que los neumáticos de Trulli se destrozaron y el italiano acabó 3º cuando tenia una 2ª plaza casi asegurada y eso teniendo la suerte de que Michael pinchara, y haciendo un sobre esfuerzo para mantener el coche en la pista, con la pájara correspondiente que le provocó). Si Alonso le hubiera presionado en un lugar mas propicio para realizar el adelantamiento lo hubiese pasado sin problemas, tal y como hicieron Coulthard y Schumacher.

Me parece que muchos tienen la pataleta, porque Alonso estuvo muy cerca del podio y no lo consiguió, pero así son las carreras, de ahí a que el causante fuera Trulli, por no dejarlo pasar o la táctica del equipo, creo que hay un mundo. Alonso hizo un carrerón y un pequeño error de pilotaje, como él reconoció, le privó del podio, aunque lo podía haber dejado fuera de carrera y otra circunstancia de carrera le dio la 4ª posición. (pinchazo Michael)

En cuanto a clasificarse en mejor posición quizás hubiese provocado que Alonso se quedase fuera de carrera al colisionar con Rubens, Ralf y kimi. Aunque es otra opinión que no entiendo, porque Alonso tuvo la suerte, gracias al accidente de ponerse 3º tras Trulli desde el inicio de carrera. Por tanto optó al podio y a la victoria desde el principio.

Dejando a parte esto, para estar delante hace falta tener el mejor coche, y todos sabemos que Renault tiene un muy buen monoplaza que puede dar guerra y mucha en ciertos circuitos, pero para mí siguen habiendo 3 equipos (6 coches) que están un paso por encima de Renault, yo eso lo tengo claro y creía que todo el mundo lo tenía claro. Así que todo lo que sea clasificarlo entre los 6 primeros, es fruto del talento de los pilotos y del trabajo bien hecho. La normalidad sería hacerlo entre los 10 primeros.

Creo que si el sábado nos aseguran un 3º de Trulli y un 4º lugar de Alonso, hasta los propios Trulli, Alonso y Briatore hubiesen firmado.

PD. A veces no es bueno ser tan fanático... que luego se ven fantasmas donde no los hay.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[AMAROK]

Es ridículo decir que Trulli hacía tapón. ¿Verdad que nadie diría que Fernando taponaba a Michael? Pero con tal de menospreciar a Trulli, se inventa lo que sea. Entiendo que Fernando esté enfadado por las estrategias (Australia fue un desastre, por ejemplo), pero se salío de pista y cedió un puesto, así que empezando por ahí, ya no sabremos qué habría pasado. Yo me alegro de que en Renault no haya favoritismos entre pilotos y que no se dejen pasar, es lo correcto.

[Alonso Mania]

Kit se podría explicar más conciso pero no mejor. A ver si tenemos suerte y alguno de esos periodistas "tan buenos" que tenemos en casi todos los medios se pasan por aquí a aprender de qué va eso de la Fórmula 1.

Un saludo.

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http://fa-now.tripod.com
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[KIT]

Bueno pues las "supuestas" quejas de Alonso sobre la estrategia, que argumenta la prensa española ya han saltado a la prensa internacional. Sacado de grandprix.com

Os pego el enlace que no tiene desperdicio.

http://www.grandprix.com/ns/ns11613.html

Lo que deciamos, hay que andar con mucho ojo sobre lo que se comenta.

Quizás, en nuestro país no se toman la F1 tan en serio como se debería y luego pasa lo que pasa.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[verto]

[verto]

[verto]

porque han sido censurados mis comentarios?????,no habia palabras malsonantes simplemente era un articulo escrito por un periodista del mundo del motor que daba su opinion sobre otros periodistas y como esto es un lugar en el que pueden debatir lo que piense cada uno siempre y cuando el respeto hacia la persona esté por delante y sin insultar.

Me temo que este foro a recibido las quejas de ciertas personas que se han visto afectadas por los comentarios que se hayan realizado aqui y por eso hayamos vueto a una especie de dicatudura en el que algunos temas no se pueden ni nombrar,cosa de la que estoy en desacuerdo,pero todo sea por el bien de "nuestro" foro y lo acato y ya está,pero cabe recordar que el foro somos nosotros,los foristas,lo que lo mantienen vivo.


"No basta con ganar una carrera,tendras que superar siempre tu última hazaña"

[Sergio]

Curioso el comentario realizado por Eccleston con respecto a que los pilotos no dan espectaculo ni siquiera en el paseo que dan al circuito en el camion:
"Twenty idiots on a lorry chatting amongst themselves and not even acknowledgint the crowd".
En eso estoy deacuerdo con el, la mayoria de las veces los pilotos pasan y ni siquiera saludan al publico...
Pero creo que la mayoría de la gente preferiría que las entradas no costaran los ahorros de un año y fuera "accesiquible" ir a un Gp.

“Le dije a Niki Lauda que si me quería sustituir, lo debía hacer con Michael Schumacher y no con Antonio Pizzonia". -Pedro de la Rosa-

[Dvd360]

He encontrado este artículo sobre el GP que me parece bastante interesante :

http://www.thef1.com/especiales/articulos/articulo_009.shtml



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Dvd360
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Web: http://pasion-escrita.webcindario.com/
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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas".
"La inspiración ajena me inspira, la propia me desborda y se me escapa entre mis dedos en forma de letras".
¿Tablas...?
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[ogledalo]

Muy bueno, David.
Lo conocía porque lo citaron durante la retransmisión, pero no lo había leído.
Dice verdades como templos, aunque no se puede generalizar. Pero cuán cierto es lo de la comparación con el furbo y el peinado del futbolista de moda .
¡A leerlo todos!


When the going gets tough, the tough get going.

[javitu]

Muy bueno el articulo. Es lo que estamos pensando todos, pero no podemos escribir aqui.