Estadísticas de adelantamientos Opciones

[XPG]

Adelantamientos temporada 2000
Driver Season Totals
====================

24 Barrichello
16 Alesi & Verstappen
14 Diniz
13 De la Rosa & R Schumacher
12 Salo
11 Frentzen & Wurz
10 Villeneuve
9 Button, Irvine & Trulli
8 Coulthard
5 Fisichella & Mazzacane
4 Zonta, Heidfeld & M Schumacher & Häkkinen
3 Herbert
1 Gené
---
203

Nº de veces sobrepasado
No. of Times Overtaken in 2000
==============================

18 Zonta
17 Irvine
15 Button & Mazzacane
12 Heidfeld & Herbert
11 Villeneuve & Salo
10 Diniz, Wurz & De la Rosa
9 R Schumacher & Fisichella
7 Frentzen & Alesi
5 Verstappen
4 Trulli, Häkkinen & M Schumacher
3 Coulthard
2 Barrichello, Burti & Gené
---
203


Puestos ganados/perdidos en la 1ª vuelta:
Gains/Losses on Lap One in 2000 (avg. grid posn. in brackets)
===============================

Verstappen +27 (14.23)
Salo +20 (14.23)
Gené +18 (20.38)
Alesi +17 (15.92)
Button +14 (12.46)
Mazzacane +14 (21.62)
De la Rosa +10 (13.85)
Frentzen +7 (7.77)
Trulli +6 (7.15)
Burti +6 (21.00)
Villeneuve +5 (9.31)
Häkkinen +5 (2.54)
Zonta +5 (14.23)
Heidfeld +2 (16.85)
Herbert +2 (14.00)
Barrichello -1 (5.23)
R Schumacher -2 (8.69)
Wurz -2 (14.23)
M Schumacher -3 (2.31)
Coulthard -6 (2.54)
Irvine -7 (9.17)
Fisichella -9 (9.69)
Diniz -10 (15.69)

[David Plaza]

Ostias tio a mi me encantan las estadísticas pero lo tuyo ya es demasiado!.Gracias por los datosss.

saludos

[victor vazquez l...]

Me has dejado asombrado con tus estadisticas sabes la tira de esto, ¿donde lo has pillado?
con gente como tu el foro esta salbado JE JE
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

victor

[nuvo]

Venga dinos de donde lo has sacado, llevo años buscando este tipo de información.

[Jsp]

Esas estadísiticas las recopila un forista de rec.autos.sport.f1 a partir de los datos que salen en la revista Autosport.

No me acuerdo del nombre, pero lleva al menos un par de años haciéndolo.

Saludos

Jose

[It Rocks]

He visto un dato curioso: cómo pueden haber adelantado tantas veces a Mazza (taxi driver) si siempre va el último?

------------------------------
\_
\ \__________\\ IT ROCKS!!
/_/ //
/
------------------------------

[XPG]

Un inglés llamado Brian Lawrence que se curra la interpretación del "Lap by Lap" de www.galeforcef1.com.
Básicamente son adelantamientos genuinos, nada de adelantamientos en los boxes y así...
Pero por ejemplo en Spa le falta el de Schumacher a Trulli por este abandonó en la misma vuelta.
Lo podéis ver en rasf1 (rec.autos.sports.f1).

[Javier Carral]

Releches, que pasada!!
Gracias

[Jordi13]

Me juego lo que querais a que el único adelantamiento que ha hecho Gené se lo hizo a Mazzacane.

[Fanfa]

Ya que preguntamos nombre alas webs, porque no crear un tópico con la puntuación de cada uno y las que mira cada uno? Por ciero esos datos son BESTIALES!!!

FANFA

[chatarra]

Y después nos quejamos de que en F-1 no hay adelantamientos !! Alguien está intoxicando las sensaciones de los fans de la F-1 !! Pero si vamos a 15 por carrera !!

Vaya cosas ....

[chatarra]

Y después nos quejamos de que en F-1 no hay adelantamientos !! Alguien está intoxicando las sensaciones de los fans de la F-1 !! Pero si vamos a 15 por carrera !!

Vaya cosas ....

[ori24]

Ese currela coño!

[XPG]

Aquí están las estadísticas de adelantamientos finales del año hechas por el Brian Lawrence este.

Al final están los adelantamientos en la primera vuelta con la posición media en parrilla. Pedro consiguió una posición media en parrilla en el "puesto" 13.83 contra 14.0 de Verstappen. Y consiguó una "ganancia" de +11 puestos en la primera vuelta contra los +20 de Verstappen.

En la carrera misma "consiguió" 20-14=+6 adelantamientos y Verstappen 29-6=+23 puestos ganados.
_________________________________________

"This analysis is derived from the "Lap by Lap" page at Gale Force F1's website (www.galeforcef1.com).

Disclaimer
==========
For the purposes of this analysis, I only count what I call "genuine" passing manoeuvres, which means that I exclude a) any place changes made during pit stops; lapping/unlapping manoeuvres; AND c) anything during the first lap. Hopefully a) & are obvious, c) is because although lap one is often the best opportunity to make up places it is also not typical of the rest of the race, and so for the purpose of comparing races with other races and seasons with other seasons, it is simpler to exclude lap one completely.

Also, please note that passes are not counted in these stats UNLESS the gained position is held until the start/finish line is crossed and so gets recorded on the lap chart.

These are the passes I read for the Malaysian GP:

Lap Place Passer (Passed)
=================================
3 1 Coulthard (Häkkinen) [team-mates]
3 2 M Schumacher (Häkkinen)
3 3 Barrichello (Häkkinen)
3 11 Zonta (Salo)
3 16 Verstappen (Mazzacane)
4 9 Herbert (Button) / not necessarily
4 10 Zonta (Button) / in this order
4 9 Zonta (Herbert) /
4 11 Salo (Button) /
4 15 Verstappen (Gené)
5 14 Verstappen (R Schumacher)
7 11 Verstappen (Fisichella)
8 16 Trulli (Mazzacane)
9 8 Salo (Herbert)
9 13 Gené (R Schumacher)
9 14 Alesi (R Schumacher)
10 13 Alesi (Gené)
10 16 Häkkinen (Mazzacane)
12 10 Verstappen (Button)
13 15 Häkkinen (R Schumacher)
15 14 Häkkinen (Gené)
21 10 Häkkinen (Fisichella)
24 8 Häkkinen (Irvine)
26 6 Villeneuve (Wurz)
26 7 Häkkinen (Wurz)
27 10 Fisichella (Zonta)
30 4 Häkkinen (Villeneuve)
30 14 R Schumacher (Gené)
31 16 Trulli (Mazzacane)
38 12 Salo (Herbert)
39 [Zonta, Salo & Herbert passed Fisichella - ignored] 43 15 Trulli (Mazzacane)
55 [Salo & Fisichella passed Verstappen - ignored]

Note: Fisichella (lap 39) and Verstappen (55) lost places because of spins, etc.

That's 31 passes, compared with 11 last year.

Most: Häkkinen (7) [Verstappen 5]


2000 '99 '98 '97
=================================
Australia 13 41 7 3
Brazil 22 27 13 32
San Marino 7 11 8 5
Britain 8 13 44 7
Spain 4 4 12 36
Europe * 28 33 6 11 [* In 97-98 the Luxembourg GP] Monaco 2 5 4 29
Canada 14 14 10 22
France 17 43 17 7
Austria 20 30 29 21
Germany 42 16 10 14
Hungary 10 7 11 28
Belgium 16 15 11 51
Italy 18 14 28 4
USA 51 -- -- --
[Argentine -- -- 11 39]
Japan 8 4 19 9
Malaysia 31 11 -- --
---------------------------------
Total 312 288 240 318
Race Avg. 18 18 15 20

Note: 1997 figures provided by Eric Arnett - using slightly different criteria.



____RESULTADOS FINALES________

Driver Season Totals
====================

29 Verstappen
27 Barrichello
21 Alesi
20 De la Rosa, Zonta & Salo
18 Button
17 R Schumacher
16 Diniz
15 Trulli
14 Coulthard
13 Villeneuve
12 Frentzen, Irvine & Wurz
11 Häkkinen
7 Heidfeld, Herbert & Fisichella
6 Mazzacane & M Schumacher
4 Gené
---
312

No. of Times Overtaken in 2000
==============================

26 Mazzacane
24 Irvine
23 Zonta
22 Wurz
19 Diniz, Heidfeld & Button
17 R Schumacher
16 Herbert & Villeneuve
15 Salo
14 De la Rosa & Fisichella
10 Alesi & Gené
8 Frentzen
7 Trulli & Häkkinen
6 Verstappen & Barrichello
4 M Schumacher & Coulthard
2 Burti
---
312


Gains/Losses on Lap One (based on actual positions at start)
=======================

Plus 6: Button, Salo, Gené
Plus 5: Mazzacane
Plus 3: Herbert
Plus 2: Frentzen
Plus 1: Häkkinen, Coulthard

No change: Barrichello, Wurz, Villeneuve, Irvine, Fisichella

Minus 1: Zonta, Alesi
Minus 2: M Schumacher
Minus 3: Verstappen
Minus 6: R Schumacher
Minus 7: Trulli

Note: De la Rosa, Heidfeld & Diniz failed to complete lap one. Trulli made a pit stop at the end of lap one. Alesi, delayed by the lap one incident, was able to catch up behind the Safety Car, setting a
fastest race lap in the process [2m 40.439s].

Gains/Losses on Lap One in 2000 (avg. grid posn. in brackets)
===============================

Gené +37 (20.59)
Verstappen +30 (14.00)
Mazzacane +29 (21.65)
Salo +29 (14.71)
Button +24 (11.82)
Alesi +22 (16.53)
Heidfeld +11 (17.06)
De la Rosa +11 (13.82)
Zonta +9 (14.29)
Villeneuve +7 (8.71)
Häkkinen +8 (2.53)
Herbert +7 (14.18)
Burti +6 (21.00)
Frentzen +4 (7.88)
Trulli +2 (7.53)
Wurz - (13.24)
R Schumacher -1 (8.47)
Irvine -1 (9.69)
Barrichello -3 (4.82)
Coulthard -4 (2.71)
Diniz -6 (15.82)
M Schumacher -7 (2.00)
Fisichella -17 (10.29)

Any remaining errors are probably mine - and I'm sure there
must be several :-)

--

Brian Lawrence
Wantage, Oxfordshire, UK
Brian_W_Lawrence@msn.com

[guillermolopezbu...]

Pero qué caña de estadísticas!!! Te felicito!!!
Creo que te deberías dedicar a la estadística.

[David Plaza]

Solo tener ganas de poner estas cosas ya se merece un reconocimiento.Gracias!

Saludos

[XPG]

Podéis felicitar a Brian Lawrence en rec.autos.sport.f1.
Pondré también las estadísticas de clasificatorias. La pena es que las columnas no salen alineadas y resulta muy difícil de leer.

[Jordan Nº1]

Estas estadisticas son una pasada. En cuanto a las veces que has sido doblados, supongo que no cuentan no? -Si fuera así, el amigo Gené deberia acercarse a los 4 dígitos-. En fin, felicidades por esta valiosa información!

[XPG]

No, los doblajes no cuentan.
Aquí explica cómo lo mide:
"For the purposes of this analysis, I only count what I call "genuine" passing manoeuvres, which means that I exclude a) any place changes made during pit stops; lapping/unlapping manoeuvres; AND c) anything during the first lap. Hopefully a) & are obvious, c) is because although lap one is often the best opportunity to make up places it is also not typical of the rest of the race, and so for the purpose of comparing races with other races and seasons with other seasons, it is simpler to exclude lap one completely.

Also, please note that passes are not counted in these stats UNLESS the gained position is held until the start/finish line is crossed and so gets recorded on the lap chart."

'Para los propósitos de este análisis, sólo cuentan lo que llama adelantamientos "genuinos", que excluyen: a) cambios durante los repostajes, doblajes, c) cualquier cosa durante la 1ª vuelta.
a) y son obvios.
c) es porque aunque la 1ª vuelta suele ser la mejor oportunidad para ganar plazas, no es significativo del resto de la carrera, blah blah.

También, hay que tener en cuenta que los adelantamientos no se cuentan a menos que la posición ganada sea mantenida hasta el final de vuelta.

[XPG]

Bueno, ya han pasado 7 GPs y va siendo hora de ver como pintan las estadísticas. Ya que okzelui pone las comparativas entre compañeros aquí van las de adelantamientos hasta el momento.

Parece que se confirma Verstappen como el especialista en las arrancadas, y también durante carrera lo está haciendo muy bien. En Canadá se comió a 6 en la 1ª vuelta.



Total hasta Canadá 2001

Driver's Season Total
=====================

16 M Schumacher
15 Barrichello
14 Verstappen
13 Panis & Button
11 Coulthard
10 Burti
9 R Schumacher
7 Alesi
6 Montoya
5 Heidfeld, Bernoldi & Räikkönen
4 Villeneuve, Frentzen, Fisichella, Alonso & De la Rosa
3 Mazzacane & Häkkinen
2 Irvine & Trulli
1 Marques
---
150


No. of Times Overtaken in 2001
==============================

21 Marques
15 Alesi
12 Trulli
11 Fisichella
7 Frentzen & Button
6 Mazzacane & Alonso
5 R Schumacher, Burti, M Schumacher, Heidfeld, Irvine & Panis
4 Häkkinen, Coulthard & Räikkönen
3 Barrichello & Verstappen
2 Bernoldi, Villeneuve & De la Rosa
1 Zonta
---
150



Gains/Losses on Lap One in 2001
===============================

Number in brackets is average grid position this season

Verstappen +33 (16.50)
Fisichella +29 (17.00)
Button +20 (19.13)
Marques +18 (21.63)
Montoya +7 (7.38)
Alesi +6 (14.75)
Coulthard +6 (4.25)
Zonta +3 (12.00)
Burti +2 (17.00)
De la Rosa +2 (15.50)
Bernoldi +2 (17.50)
Alonso +1 (19.13)
Mazzacane - (20.00)
Villeneuve -1 (9.38)
Irvine -1 (12.13)
Räikkönen -2 (10.88)
Panis -2 (9.63)
M Schumacher -3 (1.50)
Barrichello -5 (4.13)
Trulli -7 (5.88)
Frentzen -7 (8.86)
Heidfeld -14 (10.63)
R Schumacher -16 (3.50)
Häkkinen -20 (4.13)

[Danzig]

Good Job, Boy!!!





Si tú no quieres ganar, no vas a ganar PDLR

[okzelui]

Sí señor, interesantísimos datos.

Así se demuestra q no llevan razón esos "moteros" q dicen q las motos son más divertidas porque hay más adelantamientos.Cada vez q veo una carrera de motos y se van pasando uno al otro en cada curva me pregunto ¿qué pasa, es q no saben frenar o qué?

taluego

[Beaumont]

Desde luego los datos implican una currada enorme; y, lo que puede extraerse de ellos, para mi por lo menos, es preocupante.

En 8 carreras que van de campeonato, a unas 70 (tirando por lo bajo) vueltas de promedio en cada una, con unos 15 pilotos de promedio rodando toda la carrera (también tirando por lo bajo, porque hay partes de la carrera con más gente en pista) y QUE SÓLO haya habido 150 adelantamientos "puros"!!!!!

Es para pensar que algo VA MAL; que, como dice mi sobrino (al que martirizo ante la tele algunos domingos), esto "es un rollo". Y que algo habría que hacer para que las carreras vuelvan a ser lo que fueron (o como yo creo recordar que fueron: ¿antes se adelantaba más, no?).

Haciendo una groserísima aproximación tendríamos: 8 x 70 x 15 = 8.400 "opciones de adelantar", de las que se "materializan" 150.

Una penita. No me extraña que, en términos de entretenimiento y espectáculo, mucha gente se quede con las motos.

Por otro lado, la estadística esa de los adelantamientos en la primera vuelta está viciada de partida por las posiciones de la parrilla. ¿Cómo coño van a salir entre los primeros de ese listado los que ocupan las primeras filas, si casi no tienen a nadie a quien adelantar?. No es comparable en absoluto lo que haga alguien que sale en la primera fila, con lo que haga alguien que sale en la última. O se mete un factor corrector o algo, o es absurda.

Y esto también es extrapolable a las otras dos listas: pensad en las carreras habituales; si un piloto hace una buena salida, a los únicos que adelanta sin doblar son a los que le adelantan a él en los repostajes (eso con suerte).

Así que un piloto que ha ganado la carrera ha podido acabar sin haber "adelantado" a nadie. ¿Y eso le quita mérito? Lógicamente, no.

En fin, que las estadísticas están bien si se interpretan bien. Y estas de adelantamientos yo creo que no hacen mas que mostrar lo coñazo que se hace a veces seguir una carrera de F1 hoy en día (excepto para los que tenemos alma de sufridores).

[Jordan Nº1]

Y en sólo 4 carreras tenemos a Pedro igualado con Villeneuve y Frentzen? Pues muy bien por Pedro, ¿no?

Gracias nuevamente XPG!

Cap i collons!

[okzelui]

Beaumont, dices q ver algunas carreras se te hacen un coñazo.....no se por por q medio las verás, pero a mi ninguna carrera se me hace un coñazo en absoluto.Me apasionan de tal manera q no dejo hueco al aburrimiento.
Al q solo las vea por determinado piloto o escuderia, le puede aburrir si estos no hacen un buen papel.Pero a los q, como a mí, nos gusta todo lo q acontece en Förmula 1, no nos aburrimos, la förmula uno no son solo adelantamientos, hay muchas otras cosas: yo disfruto viendo a un piloto hacerlo de forma tan impecable q no de chance a ser adelantado.....ahi quienes prefieren ver a los pilotos fallar para ver como les pasan.....

hubo quienes se tiraron 3 horas viendo la final de la copa de europa y solo hubo goles de penalty.....luego esos te diran q en formula uno solo se adelantan en boxes.....quien entiende de formula 1 sabe q los adelantamientos en boxes se consiguen en las vueltas anteriores a la entrada, no por 8 segundos cambiando ruedas....

taluego

[850 coupé]

¿A cuántos coches adelantó E. Irvine en su sorprendente última subida al podium?

[Beaumont]

Okzelui, si te fijas en el último párrafo verás que yo me incluyo entre los "sufridores" para los que la F1 no es un coñazo. Lo del coñazo hace referencia a la percepción que tienen de la misma muchas personas que no tienen "nuestro" grado de interés en la misma.

Por supuesto que las estrategias de carrera son interesantes, y que ver a alguien aguantar una posición también. De lo que yo me quejo es de que, lamentablemente, esto pasa cada vez menos, y estas estadísticas parecen confirmarlo.

De todas formas, como ya he dicho antes, quizá sea una opinión mía subjetiva. Yo vengo viendo carreras de F1 con más o menos continuidad desde comienzos de los 80, aproximadamente. Y creo que se ha ido perdiendo en espectacularidad "global". Pero quizá es que lo que me impactaba de chaval ahora ya no me impacta tanto y por eso tengo esa percepción.

Estaría bien encontrar estadísticas similares a éstas que comentamos ahora, pero de aquellos años (supongo que es una utopía, pero bueno...).

De todas formas, si alguien recuerda la evolución que ha ido "percibiendo" en los años que lleva viendo F1 sobre este asunto, que lo comente aquí, y así nos hacemos una idea mejor.

[okzelui]

Beaumont, me alegro de haberme equivocado al pensar q algunas carreras se te hacen un coñazo, y perdona por ello.....creo q llevas razón en decir q las carreras de finales de los 90 no son tan espectaculares como las de hae 10 años.....habria q analizar muchas cosas al respecto, pero decir por encima q tal vez la seguridad de pilotos y espectadores, la tecnologia y la falya de piltos del nivel de los más grandes( senna, prost....) deben tenerse en cuenta para afirmar q hay menos espéctaculo.

taluego

[Julito]

Como puede alguien dedicarle tanto tiempo a esto de las estadísticas? Digo yo que se las publicarán en algún sitio no? Brutal, me he quedado helado!

Visitar mi web y mandarme un mail con vuestras opiniones por favor... http://www.f1photogallery.com

[Arza]

Tuve la desgracia de descubrir el lunes la web www.galeforcef1.com antes de este topic y el trabajo de Brian Lawrence (excelente) así que no se me ocurrió otra cosa que coger una hoja Excel y dale que te pego con la Carrera de Canadá. Después de unas cuantas horas (mas de las previstas, espero que con la práctica la próxima sea más fácil... si hay próxima), para extraer medias de tiempo por vuelta, tiempos perdidos con el safety car, tiempos perdidos en boxes... ya he conseguido unos cuantos resultados. Por ejemplo que si no hubiese entrado el Safety Car, hubiese habido mas doblados pero sin cambios en el orden, o que si Pedro hubiese entrado a boxes con el Safety Car en pista se hubiese ahorrado unos 20 seg., lo que es la diferencia que le llevaba Alesi a final de carrera, o sea que tal vez hubiese podido luchar por el quinto o cuarto puesto (Raikonen entró dos segundos delante de Alesi), pero muy justa iba la cosa. Os pongo los números de adelantamientos de la carrera: la columna ‘1aV’ son los adelantamientos (en positivo) o retrasos (en negativo) tras la 1ª vuelta, ‘AP’ son los adelantamientos ‘puros’ (en pista), ‘AB’ son los adelantamientos a coches que paran en boxes, ‘RP’ son los ‘retrasos’ (que te adelantan, vamos) en pista, y ‘RB’ son los retrasos cuando paras en boxes. Por ejemplo, los 11 retrasos de Barrichello son gracias a su trompo (ya sé que no es una manera de adelantar muy ‘autentica’), o Verstappen tiene 14 retrasos en boxes ya que su primera parada, cuando se retiró el Safety Car le supuso perder nueve puestos y colocarse último, aunque con unas diferencias de tiempo mínimas.
De Pedro sus dos adelantamientos son a Barrichello (el trompo) y a Trulli, antes de la segunda parada y de atacar denodadamente a Coulthard, y fue el propio Barrichello el que dio cuenta de él en la vuelta 12.
En total 23 adelantamientos sin contar los 18 de la primera vuelta (según las reglas de Lawrence, con las que estoy de acuerdo), solo 12 si descontamos los 11 que provocó el trompo de Barrichello.
Esto es lo que hay, amor por los números además de por la F1, no pretendo hacer ningún juicio sobre la espectacularidad de la F1.


1aV AP AB RP RB
--------------------------------------
1 R.Schumacher 0 0 1 0 0
2 M.Schumacher 0 0 0 0 1
3 M.Hakkinen -2 3 3 0 0
4 K.Raikkonen -1 1 5 1 4
5 J.Alesi -3 1 9 0 4
6 P.de la Rosa 0 2 6 1 8
7 R.Zonta 3 1 1 1 3
8 L.Burti -3 1 4 0 2
9 T.Marques 3 0 3 6 0
10 J.Verstappen 6 2 8 0 14
11 J.Trulli -1 1 4 1 4
12 D.Coulthard 0 1 1 1 2
13 O.Panis 0 1 0 0 0
14 J.Villeneuve -6 1 2 1 0
15 E.Bernoldi 1 2 1 0 4
16 R.Barrichello 1 3 1 11 0
17 J.Montoya -1 1 0 0 0
18 J.Button 1 1 0 0 3
19 F.Alonso 1 1 0 0 0
20 N.Heidfeld -1 0 0 0 0
21 E.Irvine 2 0 0 0 0
22 G.Fisichella 0 0 0 0 0
-- -- -- -- --
18 23 49 23 49

AR

[Beaumont]

Gracias también por la currada. Lo de los 9 adelantamientos "en boxes" de Alesi es una pasada. La verdad es que la estrategia le salió redonda al abuelete...

[xotazu]

No inteteis decir con estos numeros que en la F1 se producen muchos adelantamientos y incluso mas que en las motos, porque no cuela.

El otro dato que quiero remarcar, es que Pedro es mejor en todo que Irvine, y con solo 4 carreras...

[okzelui]

Gracias por currarte esos datos.

Nadie pretende convencer a nadie de q se producen más adelantamientos q en las motos, y además, como las motos me dan igual, ya pueden adelantarse todo lo q puedan q siguen sin atraerme demasiado......ayer vi la carrera de 500, y lo de Rosi me pareció una ofensa a los demás pilotos......del 16 al 1º en unas pocas vueltas.....¿eso es adelantar o humillar?.....¿tan bueno es ese italiano?.....me recordó a lo de Ferrari en SEpang......tras ver la carrera de 500 siguen sin atraerme las motos.....cada cuál con sus gustos...me divierten muchísimo más dos horas de f1 sin adelantamientos q mil adelantamientos en una carrera de motos.

taluego

[SPEKTAKL]

Siguiendo el hilo del topic, héte aquí lo que sale hoy en este link: http://www.f1-live.com/f1-2001/es/headline...621115122.shtml

Jos Verstappen, el maestro de los adelantamientos:

Hagamos un prepaso rápido de su temporada:

Australia :
Salida : 15º
Adelantamientos en la primera vuelta : 4
Número total de adelantamientos : 6
Clasificación final : 10º

Malasia :
Salida : 18º
Adelantamientos en la primera vuelta : 12
Número total de adelantamientos : 13
Clasificación final : 7º

Brasil :
Salida : 17º
Adelantamientos en la primera vuelta : 2
Número total de adelantamientos : 3
Clasificación final : AB

San Marino :
Salida : 17º
Adelantamientos en la primera vuelta : 1
Número total de adelantamientos : 3
Clasificación final : AB

España :
Salida : 16º
Adelantamientos en la primera vuelta : 4
Número total de adelantamientos : 4
Clasificación final : 12º

Austria :
Salida : 16º
Adelantamientos en la primera vuelta : 9
Número total de adelantamientos : 14
Clasificación final : 6º

Mónaco :
Salida : 18º
Adelantamientos en la primera vuelta : 1
Número total de adelantamientos : 5
Clasificación final : 8º

Canadá :
Salida : 13º
Adelantamientos en la primera vuelta : 6
Número total de adelantamientos : 11
Clasificación final : AB

¿Qué es lo que permite a Jos adelantar mientras que otros parecen no atreverse? Él lo reduce simplemente a un estilo de conducción puro, agresivo, que necesita de una gran concentración y reacciones vivas. Como a él le gusta decir: ”Correr contra los chicos grandes es lo que más me gusta”.


A veces ciertos datos pasan desapercibidos. Aunque haría falta comparar sus estadísticas con la de los otros pilotos en la actualidad para comprovar si realmente merece un artículo entero tal proeza.





Jirky Jarvy Letho:
"Apenas llegué a conocer a Schumacher durante mis 6 carreras con Benetton, pero
no creo muchas de las cosas que la gente ha dicho sobre su carácter. No tuve
queja. La gente que no lo conoce dice que es arrogante , pero creo que eso es
debido a su cara . Creo que tiene que ver con esa expresión. Le da un aire de
arrogancia "

Mi wehssite : http://www.geocities.com/spektakl2001.
Fotos de F1 de cosecha propia.

[AllCanChange]

Adelantamientos?

[THE TROOPER]

Anda mira! si va de graciosillo el subnormal este, y yo que creia que se los leia.

Mira **********, metete el teclado por el culo y vete a hacer gilipolleces a tu jodida casa, aunque claro, probablemente tus padres ni te dejen entrar, tener un hijo como tu debe ser lo mas horrible de este mundo.

Tontos del haba no por favor!!!!!!

[XPG]

The Trooper, probablemente ya se los haya leído varias veces, porque rescatar estos topics de entre la basura no es fácil.


Adelantamientos hasta Alemania 2001

Driver's Season Total (overtaking during race)
=====================



19 Panis

18 Barrichello & Verstappen

16 M Schumacher

15 Button

12 Burti

11 Coulthard

10 R Schumacher

9 Bernoldi & Alesi

7 Irvine, Alonso & Montoya

5 Heidfeld, Räikkönen & Villeneuve

4 Frentzen, Fisichella, De la Rosa & Häkkinen

3 Mazzacane & Trulli

1 Marques

0 Zonta

---

187



Gains/Losses on Lap One in 2001

===============================



Number in brackets is average grid position this season



Verstappen +55 (17.17)

Fisichella +33 (16.92)

Button +30 (18.83)

Marques +21 (21.75)

Bernoldi +16 (18.08)

Montoya +13 (6.42)

Zonta +6 (13.50)

De la Rosa +4 (14.25)

Alonso +4 (19.75)

Räikkönen +3 (10.33)

Villeneuve +3 (10.00)

Irvine +3 (12.25)

Alesi +1 (14.92)

Mazzacane - (20.00)

Burti -2 (16.67)

M Schumacher -2 (1.67)

Barrichello -3 (4.75)

Trulli -7 (6.08)

Coulthard -9 (4.17)

Panis -9 (10.33)

R Schumacher -11 (3.58)

Heidfeld -12 (10.00)

Frentzen -13 (8.20)

Häkkinen -20 (4.00)

[AllCanChange]

jope...siento haberte molestado the tropper,de verdad...

pero crees que podria haber estado leyendome cada uno de estos topics ahora?...tengo tiempo,pero no toda la noche...pero la memoria es algo que aún conservo; de todas formas, perdon si te molesta el "asunto"

[XPG]

De todas maneras, AllCanChange, ya te vale, que tengo que estudiar. Todo el verano a pan y agua, y nos empachamos en 2 días...

Ya estoy pensando en hacer una media de Nº de Adelantamientos-Nº de veces adelantado/Vueltas disputadas... En unos días estará listo.


Aprovecho que encontré las estadísticas de 1999, para ponerlas aquí, y como no, el "acabado" de Alesi el "máximo adelantador" y sólo 3 veces adelantado (y con un Sauber). Dales duro, Jean...



RESULTADOS FINALES 1999

Adelantamientos Totales
Driver Season Totals
====================

41 Alesi
30 Häkkinen
29 Irvine
28 Barrichello
21 Panis
14 Zonta & R Schumacher
13 Diniz
12 Zanardi
11 Trulli
9 M Schumacher, Badoer, Wurz & Takagi
8 Herbert & Coulthard
5 Salo, Gené, Fisichella & Villeneuve
3 Hill & De la Rosa
2 Sarazzin & Frentzen
---
298



Nº de veces adelantado

Number of Times Overtaken
=========================

27 Panis
22 Takagi
21 Wurz, Gené & De la Rosa
19 Badoer
18 Zonta
17 Zanardi & Villeneuve
16 Fisichella
15 Trulli
9 Barrichello
7 Salo
6 Frentzen, Irvine & M Schumacher
5 R Schumacher, Hill, Häkkinen & Herbert
3 Alesi & Coulthard
2 Diniz
1 Sarazzin
---
298





Posiciones ganadas-perdidas en la 1ª vuelta

1999 Gains/Losses on Lap One
============================

(average grid position in brackets)

De la Rosa +36 (20.00)
Badoer +35 (20.40)
Takagi +34 (19.94)
Diniz +32 (14.81)
Gené +28 (20.75)
Alesi +24 (12.56)
R Schumacher +21 (9.81)
Wurz +15 (12.44)
Salo +10 (11.44)
Fisichella +7 (10.50)
Irvine +5 (5.38)
M Schumacher +4 (2.70)
Villeneuve +4 (10.25)
Zanardi +3 (13.44)
Frentzen +2 (5.31)
Sarazzin +2 (19.00)
Zonta +1 (16.00)
Trulli -2 (11.25)
Barrichello -7 (6.56)
Hill -10 (9.75)
Herbert -11 (11.06)
Häkkinen -15 (2.25)
Coulthard -26 (2.75)
Panis -30 (12.38)

[XPG]

Año 2001

Nº de adelantamientos
=====================

25 Barrichello
23 Panis
19 Verstappen
17 Alesi
17 M Schumacher
15 Button
14 Coulthard
12 R Schumacher
12 Fisichella
12 Bernoldi
11 Frentzen
10 Heidfeld
9 Burti
8 Räikkönen
8 Irvine
8 Montoya
8 Villeneuve
7 Alonso
6 Häkkinen
5 Trulli
5 De la Rosa
3 Mazzacane
2 Enge
1 Marques
0 Zonta
0 Yoong

257


Nº de veces adelantado
======================

25 Marques
24 Button
19 Fisichella
18 Alesi
13 Burti
14 Trulli
12 Alonso
11 Heidfeld
10 M Schumacher
11 Frentzen
10 Verstappen
9 Irvine
8 Panis
8 R Schumacher
7 Bernoldi
7 De la Rosa
7 Villeneuve
6 Mazzacane
6 Coulthard
6 Räikkönen
6 Montoya
6 Barrichello
6 Häkkinen
3 Yoong
3 Enge
2 Zonta

257



Vueltas realizadas
==================

1010 M.Schumacher
1003 J.Alesi
933 R.Barrichello
931 D.Coulthard
894 J.Verstappen
866 J.Button
815 G.Fisichella
811 R.Schumacher
795 J.Villeneuve
789 O.Panis
769 N.Heidfeld
761 K.Raikkonen
724 H.Frentzen
710 F.Alonso
694 M.Hakkinen
687 J.Trulli
685 J.Montoya
662 E.Irvine
643 T.Marques
603 L.Burti
584 P.de la Rosa
573 E.Bernoldi
166 T.Enge
135 G.Mazzacane
132 A.Yoong
75 R.Zonta


Nº de adelantamientos - Nº de veces adelantado por cada 100 vueltas
===================================================================

+2,03 Barrichello
+1,90 Panis
+1,12 Verstappen
+0,85 Coulthard
+0,69 M Schumacher
+0,87 Bernoldi
+0,49 R Schumacher
+0,29 Montoya
+0,26 Raikkonen
+0,12 Villeneuve
+0,00 Frentzen
+0,00 Hakkinen
-0,10 Alesi
-0,13 Heidfeld
-0,15 Irvine
-0,34 De la Rosa
-0,60 Enge
-0,66 Burti
-0,70 Alonso
-0,85 Fisichella
-1,04 Button
-1,31 Trulli
-2,22 Mazzacane
-2,27 Yoong
-2,66 Zonta
-3,73 Marques




Y aquí van las estadísticas de la arrancada y la primera vuelta.


Posiciones ganadas-perdidas en la 1ª vuelta (Posición media en parrilla entre paréntesis)
=================================================================

Año 2001
========
Verstappen +84 (18.00)
Fisichella +42 (15.1
Bernoldi +27 (18.53)
Marques +24 (21.79)
Button +20 (16.94)
Montoya +14 (5.41)
Irvine +11 (12.82)
Zonta +6 (13.50)
De la Rosa +6 (13.77)
Räikkönen +6 (10.41)
Alonso +5 (19.47)
Villeneuve +3 (10.76)
Yoong +2 (22.00)
Alesi +1 (14.12)
Mazzacane - (20.00)
Barrichello - (4.47)
Enge -1 (20.00)
Trulli -1 (6.76)
Burti -2 (16.93)
M Schumacher -2 (1.71)
R Schumacher -8 (3.41)
Coulthard -8 (4.76)
Panis -9 (11.35)
Heidfeld -15 (9.71)
Frentzen -21 (9.60)
Häkkinen -30 (4.53)


___________________________________________



Promedios de los 3 últimos años:

Barrichello +59
Alesi +48
Verstappen +32 (sólo 2 años)
Hakkinen +29
Coulthard +23
y el resto muy lejos.


Pues sí, el "acabado" de Alesi sigue siendo uno de los que más espectáculo nos dio últimamente, junto con Graveltrappen...




Total desde el 97.

2001: 257 (15 por carrera de media)
2000: 312 (18 por carrera)
1999: 298 (18 por carrera)
1998: 240 (15 por carrera)
1997: 318 (20 por carrera pero usando un criterio distinto).

[Garbu]

Impresionante.....el topic, el ultimo post, y sobre todo....el Verstappen....
Pero este tio de que va ?? Yo creo q configura el coche para la primera vuelta o mejor incluso, para la primera recta ...

------------------------------
http://www.todocoches.com/f1
Que canteo, ¿no?
------------------------------

[Arrabassada]

Muchas gracias XPG, muy interesante.

repasa a Bernoldi, parece que hay un baile de numeros.

quote:

---

+1,12 Verstappen
+0,85 Coulthard
+0,69 M Schumacher
+0,87 Bernoldi
+0,49 R Schumacher

---

[XPG]

Ah, pues sí.
La puntuación de +0,87 para Bernoldi es correcta, lo que pasa es que no lo puse en orden. Tiene +5 posiciones ganadas, lo que pasa es que lo ha hecho en tan sólo 573 vueltas. A destacar que son más de 300 vueltas menos que su compañero Verstappen, lo que supongo que confirma sus deficiencias en carrera.

También destacaría que las primeras vueltas de De La Rosa no son tan malas según las estadísticas. Hay que decir que estos 3 años casi siempre ha tenido un coche pobre para calificaciones y mejor proporcionalmente para carrera por lo que es fácil sacar puntuaciones positivas.

1999: +36 (estando últimos o penúltimos no es difícil sacar estos números)
2000: +11 (también lógico según el puesto 13.83 de media en parrilla. Verstappen un +30 debido a estar un pelo más atrás, alguna actuación excepcional/suerte y que lo hace mejor como demuestra este año)
2001: +6 (un poco pobre para estar en mitad de parrilla. Irvine +11 y Montoya mejor situado +14, pero peor lo tienen otros como Panis -9)

[okzelui]

XPG, gracias por esta IMPRESIONANTE currada.
Además muy interesante.

Verstapen se sale joder, exagerado lo suyo, pero debemos tener clara una cosa respecto a él:

1. Siempre sale de los últimos (tiene más coches a los que adelantar) y siempre con la táctica de depósitos vacios para llevar menos peso que el resto, por eso adelanta tanto en las primeras vueltas.

Por supuesto que no quiero quitarle mérito, que tiene muchísimo. Voy a buscar quienes fueron los primeros en parar en boxes en cada carrera del 2001, ya os contaré.

Las estadísticas no parecen confirmar la idea que tenemos muchos de que Pedro sale mal, aunque me gustaria saber si en los adelantamientos de las primera vuelta se tiene en cuenta a los coches que no arrancan en la formation lap ¿?¿?.....

"Yo apenas puse lo que tenía: mi respeto hacia el otro, mi cariño por la mecánica y mi pasión por la velocidad" J.M. Fangio.

[XPG]

Por lo que entiendo me imagino que las estadísticas de la primera vuelta es restar la posición en esa primera vuelta de la posición de parrilla, así a lo bruto, así que si hay un accidente por delante tuya se considera adelantamiento.
Por eso digo que +6 para Pedro tampoco es que sea bueno, pero tampoco es nada pésimo. Su compañero Irvine hizo sólo 5 más y no tuvo una mala actuación en las arrancadas. Mi impresión es que unas veces ha salido bien y otras mal o regular, ha habido de todo, y en Monza estaba 6º o así después de la 1ª curva. Ha perdido varios puestos en la 1ª vuelta en varios circuitos con la táctica de 1 parada, pero no exactamente en la salida.

Lo de Verstappen es impresionante por mucho que salga ligero... Sólo hay que ver que ha duplicado las estadísticas de los otros vencedores los años anteriores, y el año pasado Pedro también salía ligero y sólo hizo +11...

[FREDO]

[avalanche]

Taz!

recuerdo un topic no muy antiguo en el que pusiste una estadísticas muy buenas PDLR vs Irvine.

Las conservas... ya que no encuentro el topic.

[taz]

El topic creo que era el de "temporada 2002".
Las busco y las cuelgo aquí.

No se si será mejor que te las las envíe por mail ya que este topic es de adelantamientos y deberiamos predicar con el ejemplo de
-no mezclar peras con cebollas
-no duplicar topics
-etc
en fin el cuento de siempre.

No conocía este topic pero...
como se las gasta el de Tuy (XPG o XisPeGá como le llamo yo).
Muy bueno.

Saludiños

[XPG]

Actualizamos con las estadísticas de este año... Saludos Taz.


Nº de adelantamientos
=====================

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 ITA USA JPN
=======================================================================
39 Villeneuve 4 - 5 - 3 10 - - 6 3 - 2 - 2 - 3 1
21 Sato 1 - 4 - - - 1 5 1 3 1 2 - - - 3 -
20 Frentzen - - 3 1 2 3 1 - 5 5 - - - - - - -
19 Montoya 1 7 4 - - 1 - 2 - - - 1 - 1 1 1 -
18 Barrichello - - 5 - - - 2 - - 9 - - - - 2 - -
18 Salo 1 2 3 - - - 2 5 1 - - 2 - - - 2 -
16 M Schumacher 2 10 - - - - - - 1 1 1 - - - 1 - -
14 Bernoldi - - 1 1 - - 1 1 4 4 - 2 - - - - -
13 Massa - - 1 1 2 - - 1 - 3 - 3 - 2 - - -
12 Räikkönen 6 - 1 - - - - - - 4 - - - - - 1 -
11 Heidfeld - 1 - 2 1 - - - - 4 - 2 - - 1 - -
11 Panis - 1 - - - - - - 1 2 - 2 - - 2 3 -
10 Coulthard 1 - 1 - 1 - - - - 1 - 1 1 - 4 - -
10 Button - 1 - - - - 1 1 1 1 - 1 - - 2 2 -
10 de la Rosa - 2 1 - - - - - 2 2 1 - - - 1 1 -
10 Webber 1 - - - - 1 1 - - 1 - 2 - - 2 1 1
9 Trulli - - - - 1 - - - 4 - - 1 - - 2 1 -
7 McNish - 3 1 - - 1 - - 1 - - 1 - - - - -
7 Irvine 1 - - - - - - - - - - 3 - - - 3 -
4 Fisichella - - - 1 - 1 - - - 2 - - - - - - -
3 R Schumacher - - - - - 1 - - - 2 - - - - - - -
3 Yoong 1 - - - - - - - - - - - - - 2 - -
0 Davidson - - - - - - - - - - - - - - - - -
-----------------------------------------------------------------------
285 19 27 30 6 10 18 9 15 27 47 3 25 1 5 20 21 2


Nº de veces adelantado
======================

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 ITA USA JPN
=======================================================================
33 Irvine 2 3 6 1 - 1 - 2 6 7 - 1 - - 1 3 -
32 Button - 4 3 - 5 1 - 2 - 4 - 11 - - 1 1 -
21 Trulli - 3 1 1 4 2 - - - 5 - 4 - - - 1 -
19 Yoong 3 1 2 - - 2 1 1 2 - 2 - - - 2 2 1
18 de la Rosa 3 1 7 - - - 1 - 2 4 - - - - - - -
16 Webber 2 2 1 - - 2 1 - 4 - - 1 - - 1 2 -
16 Salo - 2 - 2 - 1 1 1 1 4 - 1 - - 1 2 -
16 Massa - 2 4 - - - 1 2 1 2 - 1 - - 2 - 1
14 Panis - - 2 - - 1 3 3 1 4 - - - - - - -
12 Fisichella - - - 1 - 2 1 - - 3 - 2 - 2 1 - -
12 Villeneuve 1 2 1 - - - - 2 - 1 - 1 - - 4 - -
11 Coulthard 4 3 1 - - 2 - - - 1 - - - - - - -
11 Heidfeld - 1 - - - 2 - - 1 5 - - 1 1 - - -
10 Montoya 2 - - - - - - - - 3 - - - - 2 3 -
9 Sato 1 - - 1 - 1 - - - 1 - 1 - - 3 1 -
9 McNish - 1 - - - 1 - - 2 - - 2 - 1 - 2 -
7 Bernoldi - 2 - - 1 - - - 3 1 - - - - - - -
7 R Schumacher - - 1 - - - - 1 1 2 - - - - 2 - -
7 Räikkönen - - - - - - - 1 1 - 1 1 - 1 - 2 -
4 Frentzen - - - - - - - - 2 - - - - - - 2 -
2 M Schumacher 1 - 1 - - - - - - - - - - - - - -
0 Barrichello - - - - - - - - - - - - - - - - -
0 Davidson - - - - - - - - - - - - - - - - -
-----------------------------------------------------------------------
285 19 27 30 6 10 18 9 15 27 47 3 25 1 5 20 21 2




Posiciones ganadas/perdidas en la 1ª vuelta (posición media en parrilla entre paréntesis)
===========================================

Driver Total (AQP) AUS MAS BRA 04 05 AUT 07 08 09 GBR 11 12 13 14 ITA USA JPN
================================================================================
===
Trulli +31 (8.65) +5 +5 +3 +1 +1 +3 +2 +1 -1 0 -1 +2 -3 0 +8 +2 +3
Bernoldi +29 (17.50) +3 +4 +5 +4 -1 +1 +1 0 +6 +5 - +1 - - - - -
Yoong +29 (21.33) +10 +3 +3 - - +3 +1 +1 +3 - +3 - - - 0 +1 +1
Irvine +27 (15.12) +12 +2 +3 +1 0 +3 +1 -1 +3 +5 -1 0 +3 0 -1 -2 -1
Webber +24 (19.59) +8 +1 +2 0 - +1 +1 +1 +4 +1 +3 +2 +1 0 0 0 -1
Button +21 (10.29) 0 +2 +3 +1 0 +4 -9 +3 +1 +4 0 +3 +3 +1 +2 +2 +1
McNish +20 (16.00) 0 +5 -6 0 +1 0 +1 +2 +2 - +4 +2 +1 +1 +5 +2 -
Salo +18 (13.29) +2 +1 -2 +1 0 +2 +1 +4 -2 -1 +4 +1 +2 -1 +2 +3 +1
Sato +16 (15.29) +13 +5 +2 +1 +4 +2 +4 -1 -8 -2 -4 -1 0 -1 0 +2 0
Barrichello +15 (2.88) 0 +2 +2 -1 - 0 -2 +2 +3 +7 - 0 0 +1 +1 0 0
Massa +6 (11.88) 0 +1 +3 +1 +1 -3 0 -1 +2 -10 +4 +3 +2 +1 0 - +2
Heidfeld +6 (10.12) 0 +2 +1 -2 -1 +2 +2 0 -1 -1 -1 -2 -2 +3 +3 +1 +2
R Schumacher +3 (3.47) 0 +2 +1 +1 0 -2 0 -1 0 0 0 0 0 -2 +2 +1 +1
Davidson 0 (20.00) - - - - - - - - - - - - 0 0 - - -
Coulthard -2 (5.88) +3 +2 -1 0 0 +2 +1 +2 0 0 0 +2 -1 +1 -13 0 0
Räikkönen -4 (5.35) -6 +2 -2 0 0 -1 0 +1 0 0 0 +1 +3 -1 +1 -1 -1
de la Rosa -8 (16.53) +12 +1 0 +1 -4 - +1 -6 -2 +1 -2 - -1 0 -7 -3 +1
Frentzen -18 (14.31) +8 -11 +4 -1 -1 -10 +2 0 -2 -2 - -5 - - - 0 -
Panis -21 (13.18) 0 +1 +2 0 +1 -6 +2 -1 -1 +1 -8 -2 -7 -3 +6 -5 -1
Villeneuve -22 (12.29) +3 -2 +2 -1 -1 -1 -6 -2 -1 -1 -1 -3 +1 -2 -1 -1 -5
Fisichella -22 (11.19) 0 +1 -7 -3 -1 +3 0 -2 -4 0 - -2 +1 +1 -5 -1 -3
M Schumacher -23 (1.82) -2 -20 +1 0 0 +1 0 -1 0 0 0 0 0 0 -2 0 0
Montoya -36 (2.94) +3 -9 -19 0 0 -1 -1 -1 -3 0 0 -1 -3 +1 -1 -1 0




Nº de adelantamientos por carrera
=================================

Grand Prix 2002 '01 '00 '99 '98 '97 Total Avg.
==========================================================
1. Australia 19 18 13 41 7 3 101 16.8
2. Malaysia 27 47 31 11 -- -- 116 29.0
3. Brazil 30 26 22 27 13 32 150 25.0
- Argentina -- -- -- -- 11 39 50 25.0
4. San Marino 6 13 7 11 8 5 50 8.3
5. Spain 10 10 4 4 12 36 76 12.6
6. Austria 18 17 20 30 29 21 135 22.5
7. Monaco 9 6 2 5 4 29 55 9.2
8. Canada 15 13 14 14 10 22 88 14.7
9. Europe/LUX 27 7 28 33 6 11 112 18.7
10. Britain 47 7 8 13 44 7 126 21.0
11. France 3 8 17 43 17 7 95 15.8
12. Germany 25 15 42 16 10 14 122 20.3
13. Hungary 1 5 10 7 11 28 62 10.3
14. Belgium 5 8 16 15 11 51 107 17.8
15. Italy 20 19 18 14 28 4 103 17.2
16. USA 21 21 51 - - - 93 31.0
17. Japan 2 17 8 4 19 9 59 11.4


Si no salen bien tabulados quizás funcione copiando el texto al block de notas, y si no está todo aquí:
http://groups.google.com/groups?q=author:B....de&rnum=13

Qualifying 2002:
http://groups.google.com/groups?q=author:B....de&rnum=18