PREVIO/CARRERA G.P. BELGICA 2014 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE BÃ?LGICA 2014

22-23-24 de Agosto del 2014
Spa-Francorchamps

Primer Gran Premio: 1950 (1925, 1ª Carrera Grand Prix)
Longitud: 7.004 m
Duración de la Carrera: 44 vueltas (308.052Km)
Record Vuelta Rápida: 1:45.108 Kimi Raikkonen - McLAREN (2004)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 50°26'11.34"N 5°58'6.65"E

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta a Spa junto a Fernando Alonso (Ferrari F138 2013)

Neumáticos elegidos
Medios y Blandos

COMENTARIOS SOBRE SPA

Jenson Button: "Encaro la segunda mitad de la temporada sintiéndome increíblemente fresco y positivo. No hay mejor lugar para reanudar la temporada que en Spa-Francorchamps. Es uno de los mejores circuitos del mundo y es un lugar donde pilotar un Fórmula 1 siempre es increíble. Como siempre, tengo muchas ganas de salir del garaje por primera vez el viernes por la mañana y llevar el coche a una de las grandes curvas en el deporte".
"Tuve uno de mis mejores fines de semana en Spa el año pasado, calificando y terminando sexto tras rodar muy cerca de muchos coches durante toda la carrera. No fue mi mejor resultado del año pero fue positivo porque saqué el máximo del paquete que teníamos y fui capaz de luchar con muchos pilotos, lo cual fue satisfactorio. Ojalá tambiéN haya cosas positivas que extraer de este fin de semana".

Kevin Magnussen: "Siento que han sido cuatro semanas muy largas y no puedo esperar más a estar dentro del cockpit, particularmente ya que llegamos a Spa, uno de los mejores circuitos de piloto en el mundo. Me encanta Spa: Gané allí en la Fórmula 3 Británica en 2011 y en la Fórmula Renault 3.5 tanto en 2012 como en 2013. Me encanta la rapidez y fluidez del circuito. Lograr una vuelta rápida durante la calificación es simplemente fantástico porque el circuito fluye de una curva a la siguiente y el coche es tán rápido y seguro que casi se hace sin esfuerzo. Es fantástico".
"Creo que la segunda mitad de esta temporada será increíblemente importante para nosotros.Necesitamos utilizar las siguientes ocho carreras para hacernos valer, empujar con nuestra estrategia de desarrollo con el fin de consolidarnos en primer lugar y a partir de ahí mejorar nuestras posiciones en ambos campeonatos. Como equipo, sé que estamos listos para el reto".

Felipe Massa: "Me encanta Spa. Es una de mis pistas favoritas debido a las largas rectas y a las curvas de alta velocidad. Las largas rectas deben adaptarse a nuestro coche y nos pueden lanzar a una exitosa segunda mitad de temporada. Gané aquí en 2008, así que ya sé lo que se necesita para ganar. He tenido un descanso muy agradable en verano, pero estoy listo para volver a la competición. Tenemos algunas grandes piezas que esperamos con interés y espero que podamos seguir desarrollando nuestro coche como lo hicimos en la primera mitad de la temporada, y seguir estando en la parte delantera".

Valtteri Bottas: "Spa siempre es uno de los mejores lugares para ir, y unos de los mejores circuitos del mundo. Los cambios de elevación y las curvas de alta velocidad lo convierten en un verdadero placer para conducir, especialmente con un F1. Debido a las largas rectas y a las condiciones climáticas variables las carreras pueden ser muy interesantes para los conductores y para los aficionados. Para ser competitivo en Spa necesitas un coche con una aerodinámica eficiente, por lo que apuntamos a un buen resultado. El parón ha sido largo, así que tengo muchas ganas de subirme a un coche".

Esteban Gutiérrez: "Tengo muchas ganas de pilotar en Spa-Francorchamps. Esta cita solo puede significar una cosa, pilotar, los fans están volcados con nuestro deporte y tienen mucha pasión por él. Recuerdo que los seguidores llegan muy pronto al circuito para estar tan rápido como sea posible de los pilotos. En comparación con otros circuitos, el trazado es bastante largo, tiene curvas interesantes y rectas largas. Es uno de esos sitios en los que rodar es como una aventura, vas hacia arriba y abajo. Una de mis curvas favoritas es Pouhon, que está muy bien. Las rectas son bastante largas, la potencia del motor es crucial, eso será un reto para nosotros. La meteorología también tiene un papel importante en Spa-Francorchamps, ya que las condiciones cambiantes pueden añadir emoción al fin de semana".

Adrian Sutil: "Ya que Spa-Francorchamps es mi circuito favorito, tengo muchas ganas de este fin de semana. El ambiente es genial ya que siempre hay muchos seguidores. Con los coches nuevos tendremos más velocidad y menos agarre así que será interesante ver cómo será pilotar bajo estas condiciones. Spa esperamos que sea el plato fuerte del Campeonato de este año. Siempre he conseguido buenos resultados en este circuito y tengo buenos recuerdos de pilotar aquí.Sobre los ajustes, hay dos variaciones: ser rápido en el sector dos y relativamente lento en las rectas o al revés. Con ambos ajustes se puede hacer el mismo tiempo por vuelta. Iré a por la máxima velocidad. Eau Rouge es una de mis curvas favoritas y este año sera difícil ir al máximo debido al menor efecto suelo. Generalmente, hay varias curvas de alta velocidad que me gustan en Spa. La doble a izquierdas, Pouhon, por ejemplo, es una de ellas. Me gustan todas ellas".


Ganadores del GP de BÃ?LGICA:
Spa-Francorchamps
1925 A. Ascari (Alfa Romeo) -GP de Europa-
1930 L. Chiron (Bugatti) -GP de Europa-
1931 "Williams" y C. Conelli (Bugatti) -GP de Europa-
1933 T. Nuvolari (Maserati)
1934 R. Dreyfus (Bugatti)
1935 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
1937 R. Hasse (Auto-Union)
1939 H. Lang (Mercedes-Benz)
1947 J.P. Wimille (Alfa Romeo)
1949 L. Rosier (Talbot)
1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1951 Nino Farina (Alfa Romeo)
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
1953 Alberto Ascari (Ferrari)
1954 Juan Manuel Fangio (Maserati)
1955 Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1956 Peter Collins (Ferrari)
1958 Tony Brooks (Vanwall) -GP de Europa-
1960 Jack Brabham (Cooper Climax)
1961 Phil Hill (Ferrari)
1962 Jim Clark (Lotus Climax)
1963 Jim Clark (Lotus Climax)
1964 Jim Clark (Lotus Climax)
1965 Jim Clark (Lotus Climax)
1966 John Surtees (Ferrari)
1967 Dan Gurney (Eagle-Weslake)
1968 Bruce McLaren (McLaren)
1970 Pedro Rodriguez (BRM)
Nivelle-Baulers
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
Zolder
1973 Jackie Stewart (Tyrrell Ford)
Nivelle-Baulers
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
Zolder
1975 Niki Lauda (Ferrari)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Gunnar Nilsson (Lotus Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus Ford)
1979 Jody Scheckter (Ferrari)
1980 Didier Pironi (Ligier Ford)
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 John Watson (McLaren)
Spa-Francorchamps
1983 Alain Prost (Renault)
Zolder
1984 Michele Alboreto (Ferrari)
Spa-Francorchamps
1985 Ayrton Senna (Lotus Renault)
1986 Nigel Mansell (Williams Honda)
1987 Alain Prost (McLaren TAG)
1988 Ayrton Senna (McLaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Ayrton Senna (McLaren)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Michael Schumacher (Benetton)
1993 Damon Hill (Williams)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Damon Hill (Jordan)
1999 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2010 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)
2011 Sebastian Vettel (RedBull - Renault)
2012 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)

Parrilla 2013




Resultados 2013




TOPIC PREVIO/CARRERA GP BÃ?LGICA 2013


HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE B�LGICA

Horario de emisión de Antena 3/Neox:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
09:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Neox)
13:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Neox)
S�BADO
09:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres (Antena 3)
13:30 Previo Clasificación (Antena 3)
14:00 Clasificación (Antena 3)
15:00 Rueda de Prensa (Neox)
DOMINGO
12:00 Previo GP BÃ?LGICA (Antena 3)
14:00 GP BÃ?LGICA (Antena 3)
16:00 Rueda de Prensa (Nitro)

[jonrodriguez]

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Nico Rosberg 202
02. Lewis Hamilton 191
03. Daniel Ricciardo 131
04. Fernando Alonso 115
05. Valtteri Bottas 95
06. Sebastian Vettel 88
07. Nico Hulkenberg 69
08. Jenson Button 60
09. Felipe Massa 40
10. Kevin Magnussen 37
11. Sergio Pérez 29
12. Kimi Raikkonen 27
13. Jean-Eric Vergne 11
14. Romain Grosjean 8
15. Daniil Kvyat 6
16. Jules Bianchi 2
17. Adrian Sutil 0
18. Marcus Ericsson 0
19. Pastor Maldonado 0
20. Esteban Gutierrez 0
21. Max Chilton 0
22. Kamui Kobayashi 0


Campeonato del Mundo de Constructores.

01. Mercedes 393
03. Red Bull Renault 219
03. Ferrari 142
04. Williams Mercedes 135
05. Force India Mercedes 98
06. Mclaren Mercedes 97
07. STR Renault 17
08. Lotus Renault 8
09. Marussia Ferrari 2
10. Sauber Ferrari 0
11. Caterham Renault 0

[tenista]

Por fin, Gracias Jon!

[tenista]

André Lotterer, ¿sustituto de Kamui Kobayashi en Caterham?
Los rumores se han disparado en las últimas horas


Lotterer en el centro de la imagen

El piloto alemán André Lotterer, tres veces ganador de las 24 horas de Le Mans, estaría siendo tanteado por Colin Kolles para ocupar el segundo asiento de Caterham hasta final de temporada. No obstante, parece poco probable que Lotterer pueda dejar a Kamui Kobayashi fuera del CT05 este próximo fin de semana en Bélgica

La vuelta de las vacaciones de verano está desajustando ligeramente al Gran Circo. A la confirmación del fichaje de Max Verstappen, con sólo 16 años, por Toro Rosso se le unen los rumores que sitúan, una vez más, a Kamui Kobayashi fuera del equipo Caterham. Su sustituto en esta ocasión tras las informaciones que situaron a nuestro Carlos Sainz Jr al volante del CT05 antes del GP de Alemania sería el alemán André Lotterer, tres veces ganador de las 24 horas de Le Mans, nada menos.

Las informaciones, surgidas el lunes por la tarde, afirman que el piloto de Duisburg habría llegado a un acuerdo con Colin Kolles, cabeza visible del equipo británico tras la compra a Tony Fernandes en los últimos meses. Pero lo cierto es que la situación contractual del germano no es tan sencilla como para desbancar a Kamui Kobayashi de su puesto, tan sufrido, antes del GP de Bélgica de este próximo fin de semana.

Lotterer está ligado a Audi en el FIA WEC y a Toms en la Super Fórmula nipona, que también tiene cita este fin de semana en Japón. De hecho, fue el propio Colin Kolles quien sugirió el nombre del piloto alemán como posible nuevo piloto de Caterham. La renovación técnica de los de Leafield parece estar siendo aplazada para 2015, con pequeños flecos en lo que reste de temporada, y los de Kolles se están centrando en el mercado de pilotos.

A sus 32 años, André Lotterer, reciente ganador de las 24 horas de Le Mans en su edición 2014, ya sabe lo que es trabajar con Colin Kolles, quien le dio su primera oportunidad de debutar en la mítica carrera de resistencia. No obstante, Kamui Kobayashi aseguraba en Twitter que está "totalmente preparado para el GP de Bélgica de este fin de semana". El germano ya fue piloto de pruebas de Jaguar en 2002.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...shi-en-caterham

[tenista]

Posible morro del Caterham. Copia de Williams.

[f1fansince1987]

Yo tenía concertada una entrevista con Kobayashi pero me da que ya no...
A ver qué tal Lotterer...

[tenista]

Kobayashi tras su sustitución: "Lo siento por mis seguidores"
Mike Gascoyne tacha esta decisión de "típica" de la nueva dirección de Caterham

Kamui Kobayashi ha pedido públicamente perdón a todos sus seguidores, a través de la red social Twitter, por no pilotar este fin de semana en el Gran Premio de Bélgica tras el anuncio de Caterham de que el japonés sería sustituido por el debutante en esta categoría de 32 años, André Lotterer. Esta decisión ha sido bastante criticada, sobre todo por los ex miembros del personal de esta escudería como el ex director técnico, Mike Gascoyne, que argumenta que algo así sólo puede ser "típico" de la nueva dirección del conjunto.

Ante el reemplazo de Kamui Kobayashi en Spa-Francorchamps, el japonés ha decidido pasar este fin de semana evaluando la posible "falta de armonía" en su carrera profesional. Aunque el compañero de Marcus Ericsson sigue bajo contrato con Caterham, la nueva dirección ha decidido dejarle de lado, al menos, este Gran Premio de Bélgica para darle así una oportunidad al debutante de 32 años y ganador de Le Mans, André Lotterer. Ante esta noticia, Kobayashi ha decidido pedir perdón a sus fans públicamente.

"Es una pena no pilotar en Spa. Lo siento por todos mis seguidores pero así son los deportes de motor, ¡ojalá no!", expresó Kamui en su cuenta de Twitter ante más de 150.000 seguidores.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-mis-seguidores

[Raul Leiva]

Es una injusticia que Koba esté en un equipo como Caterham, y dentro de esta injusticia, es injusto lo que le han hecho.

Lotterer era reserva de Pedro en Jaguar ¿no?

[xenon8]

Sir Jackie Stewart ha reflexionado sobre los pilotos de la Fórmula 1 actual.

"El más rápido tal vez sea Lewis Hamilton. Uno de los mejores es sin duda Rosberg, es más estable, y a su nivel creo que está Vettel. Esos son los mejores", comenzaba Stewart. "En el mundo hay cientos de millones de conductores, varios miles viven de ello, pocos cientos viven bien de ello, hay 22 pilotos de Grand Prix, tal vez seis de ellos sean realmente buenos, tres excepcionales, pero sólo uno es un genio. Así que, si tengo que elegir, como piloto más completo, diría que Alonso".

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...a-edad-perfecta

[jonrodriguez]

Otro cambio más... bajan a Chilton en Marussia para subir a Rossi

[tenista]

Otro cambio más... bajan a Chilton en Marussia para subir a Rossi

Chilton afirma que ha dejado su puesto en Marussia "voluntariamente"
El británico será sustituido por Alexander Rossi en Spa

El equipo de comunicación de Max Chilton ha emitido un comunicado en el que se afirma que el piloto ha dejado "voluntariamente" su puesto a Alexander Rossi de cara al GP de Bélgica. En el documento se indica que el británico ha hecho tal cosa para poder ayudar a la escudería rusa a mejorar su situación económica.

El equipo de comunicación de Max Chilton ha emitido un comunicado en el que se afirma que el piloto británico ha cedido su puesto de piloto titular a Alexander Rossi, de cara al GP de Bélgica, por motivos económicos. Con ello, el corredor inglés buscaría ayudar a Marussia en la búsqueda de recursos económicos.

"Max Chilton se ha ofrecido voluntariamente para dejar su puesto para la carrera de este fin de semana en Spa, Bélgica, para permitir que el equipo atraiga los fondos necesarios mediante la venta de su asiento", ha indicado el documento.

Así mismo, lo publicado desvela que Marussia se encuentra en negociaciones con nuevos inversores que deberían traer consigo una mejora de la situación financiera de la formación rusa. Dicha evolución debería ser efectiva antes del GP de Italia. Por el momento, el equipo de Max Chilton ha confirmado que el corredor asistirá a Spa para apoyar a su formación en todo lo posible.

"Max asistirá a la carrera y echará una mano para apoyar al equipo en todo lo posible. Se espera que Marussia invite al piloto reserva Alexander Rossi para ocupar el asiento de Max. Marussia están actualmente en conversaciones con varios nuevos inversores y se espera que la situación se resuelva antes de la próxima carrera en el calendario de la F1 en Monza".


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...voluntariamente

[tenista]

[tenista]

[tenista]

[tenista]

[jonrodriguez]

Pues va a ser que no... Chilton vuelve a subirse al Marussia, solamente va a estar Rossi en los FP1

[tenista]

Pues va a ser que no... Chilton vuelve a subirse al Marussia, solamente va a estar Rossi en los FP1

Rossi=$$$=L1=Chilton If Rossi=$$$$$$$$$$$$$$=GP
Go Sub




Era algo asi, pero me quedo tan ancho

[tenista]

Libres 1

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 6 Nico Rosberg Mercedes 1:51.577 25
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:51.674 0.097 24
3 14 Fernando Alonso Ferrari 1:51.805 0.228 16
4 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:52.404 0.827 21
5 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:52.818 1.241 17
6 11 Sergio Perez Force India-Mercedes 1:52.903 1.326 24
7 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1:52.922 1.345 23
8 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:52.937 1.360 22
9 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 1:52.972 1.395 19
10 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:53.172 1.595 20
11 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:53.369 1.792 11
12 26 Daniil Kvyat STR-Renault 1:53.594 2.017 21
13 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:53.597 2.020 20
14 99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1:53.703 2.126 14
15 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1:53.968 2.391 20
16 25 Jean-Eric Vergne STR-Renault 1:54.189 2.612 20
17 36 Giedo van der Garde Sauber-Ferrari 1:54.335 2.758 16
18 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 1:55.336 3.759 21
19 17 Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1:55.782 4.205 19
20 42 Alexander Rossi Marussia-Ferrari 1:57.232 5.655 20
21 45 Andre Lotterer Caterham-Renault 1:57.886 6.309 24
22 9 Marcus Ericsson Caterham-Renault 1:57.977 6.400 24


http://www.formula1.com/results/season/2014/927/7379/

[Raul Leiva]

El sponsor Hype... que recuerdo de los Footwork de mediados de los 90 que eran blancos, azules y cuadraditos rojos.

[jonrodriguez]

El sponsor Hype... que recuerdo de los Footwork de mediados de los 90 que eran blancos, azules y cuadraditos rojos.

Una semana que lleva en mi casa

[Raul Leiva]

Una semana que lleva en mi casa

Era bonito. Este debe ser del 94-95, ya el 96 era rojo y azul solo el copckit y poco más, con Power Horse de sponsor principal. Todavía era Footwork y estaba bajo la dirección der TWR, Tom Walkinshaw Racing. Ya el 97, como Arrows de nuevo, es el de Hill blanco y azul de Danka y Zepter.

Ciertamente, Arrows solía decorar muy bonitos sus coches, aunque fueran regular y tradicionalmente malos.

Perdón por el offtopic...

[tenista]

Libres 2

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:49.189 26
2 6 Nico Rosberg Mercedes 1:49.793 0.604 28
3 14 Fernando Alonso Ferrari 1:49.930 0.741 19
4 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1:50.327 1.138 24
5 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:50.659 1.470 31
6 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:50.677 1.488 26
7 26 Daniil Kvyat STR-Renault 1:50.725 1.536 25
8 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 1:50.977 1.788 16
9 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1:51.074 1.885 31
10 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:51.077 1.888 26
11 25 Jean-Eric Vergne STR-Renault 1:51.383 2.194 26
12 99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1:51.450 2.261 29
13 11 Sergio Perez Force India-Mercedes 1:51.573 2.384 28
14 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:52.196 3.007 25
15 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:52.234 3.045 18
16 17 Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1:52.776 3.587 23
17 21 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:53.955 4.766 7
18 4 Max Chilton Marussia-Ferrari 1:54.040 4.851 18
19 9 Marcus Ericsson Caterham-Renault 1:54.050 4.861 30
20 45 Andre Lotterer Caterham-Renault 1:54.093 4.904 24
21 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault No time 2
22 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault No time 0


http://www.formula1.com/results/season/2014/927/7380/

[tenista]

Otra vista


Feo, pero feo de narices

Parece un delfin

[jonrodriguez]

Era bonito. Este debe ser del 94-95, ya el 96 era rojo y azul solo el copckit y poco más, con Power Horse de sponsor principal. Todavía era Footwork y estaba bajo la dirección der TWR, Tom Walkinshaw Racing. Ya el 97, como Arrows de nuevo, es el de Hill blanco y azul de Danka y Zepter.

Ciertamente, Arrows solía decorar muy bonitos sus coches, aunque fueran regular y tradicionalmente malos.

Perdón por el offtopic...

1995 y es el carismático Taki Inoue, todo un personaje

[tenista]

Libres 3

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:49.465 12
2 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 1:49.733 0.268 9
3 6 Nico Rosberg Mercedes 1:49.739 0.274 13
4 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:49.817 0.352 9
5 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:49.817 0.352 13
6 14 Fernando Alonso Ferrari 1:49.890 0.425 9
7 26 Daniil Kvyat STR-Renault 1:49.893 0.428 11
8 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:50.203 0.738 11
9 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1:50.423 0.958 11
10 25 Jean-Eric Vergne STR-Renault 1:50.535 1.070 10
11 11 Sergio Perez Force India-Mercedes 1:50.592 1.127 12
12 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1:50.748 1.283 11
13 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:50.814 1.349 10
14 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:50.866 1.401 11
15 99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1:50.962 1.497 12
16 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:51.509 2.044 9
17 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 1:51.610 2.145 10
18 21 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:51.898 2.433 15
19 17 Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1:52.457 2.992 14
20 4 Max Chilton Marussia-Ferrari 1:52.984 3.519 14
21 9 Marcus Ericsson Caterham-Renault 1:54.294 4.829 11
22 45 Andre Lotterer Caterham-Renault 1:55.008 5.543 13


http://www.formula1.com/results/season/2014/927/7381/

[AdrianF1]

editado

[tenista]

A ver, no me he entreado porque Pedro hoy no esta...

[pandes]

A ver, no me he entreado porque Pedro hoy no esta...

No suele estar...le enganchan la señal para comentar pero no presencial. Igual hoy ni eso, igual esta currando en el simulador de manera paralela a la carrera.

Saludos.

[ABCV]

Un Gran Premio que no acaba el domingo

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...el-domingo.html

[CarlosGarcia]

Bueno, otro carrera que deja buenas imprtesiones, se nota que los jueces estan levantando la mano con el tema de los adelantamientos y eso se nota en las luchas, lastima unos sean muy cortitas y otras no caigan del lado del que apoyamos, pero yo me lo estoy pasando muy bien este año aunque no me guste que la lucha por el titulo este ya decidida...

[tenista]

Pues visto lo visto en la primera vuelta, Hamilton tiene que estar mas que caliente...

Magnussen ha calentado a Fernando...

Fernando casi calienta a Vettel...

y Ricciardo les calentado (mojado pero bien) la oreja a todos...

Pd: ¿Kimi esta de vuelta?. Quien sabe, es Kimi...

Pd2: Magnussen sancionado con 20 sg
http://www.formula1.com/news/headlines/2014/8/16255.html

[patillas]

Según ha comentado Hamilton, Rosberg ha reconocido en la reunión del equipo que choco deliberadamente con Hamilton.
http://www.marca.com/2014/08/24/motor/form...1408899163.html

No veas lo que puede pasar en el próximo GP, me parece que a Hamilton le quedan 2 telediarios en Mercedes, ahora está probando su propia medicina, la que sufrió Alonso en McLaren

[850 coupé]

Còmo me gusta eso de "puedes preguntar a Fernando Alonso y los demás pilotos"
(uno que no se cree nada, pero nada de nada)

[El nombre de la ...]

Pues visto lo visto en la primera vuelta, Hamilton tiene que estar mas que caliente...

Magnussen ha calentado a Fernando...

Fernando casi calienta a Vettel...

y Ricciardo les calentado (mojado pero bien) la oreja a todos...

Pd: ¿Kimi esta de vuelta?. Quien sabe, es Kimi...

Pd2: Magnussen sancionado con 20 sg
http://www.formula1.com/news/headlines/2014/8/16255.html

Cuando lei esa frase entendi que lo mismo estaba en el coche otro piloto

[tenista]

Según ha comentado Hamilton, Rosberg ha reconocido en la reunión del equipo que choco deliberadamente con Hamilton.
http://www.marca.com/2014/08/24/motor/form...1408899163.html

No veas lo que puede pasar en el próximo GP, me parece que a Hamilton le quedan 2 telediarios en Mercedes, ahora está probando su propia medicina, la que sufrió Alonso en McLaren

Veremos de que traductor lo han copiado, pues lo mismo va y cambia el significado

Ahora como sea asi, Rosberg a dejado de ser "El Principe de Bequelar", para pasa a ser "El Capitan Garfio"

[pandes]

El adelantamiento de ROS a HAM, realmente fue un lance de carrera que perfectamente se podría haber evitado sin problemas. No creo que fuese intencionado, es más, creo que fue un error de cálculo por parte de ROS...era la vuelta 2 joer. No estaba ni el DRS activado.

Quien si debe estar contento y feliz es RIC que gana de nuevo!!!!!! pobre VET jajaja.

ALO con problemas en la salida, con penalización y seguro que le pasaba algo más al coche con las baterias por que le faltaba potencia. En cambio, RAI por fin hace una buena carrera y a puntito de subirse al podium.

Del resto, pues destacar los adelantamientos BUT-MAG-VET-ALO-HUL. Y por supuesto, el tercer puesto de BOT!!!

Saludos.

[tenista]

Otra carrera mas que entretenida y en uno de mis circuitos preferidos.

Por partes:

RB: Ricciardo cada dia me sorprende mas. "El Risitas" esta que se sale y como se rompa el Mercedes1, podemos tener hasta mundial. Vettel, en este cto, no ha estado ni tan mal. RB, sigue teniendo un coche fuera de serie, como encuentren algun caballo suelto...

Mercedes: Es el equipo superior, pero menos. El Mercedes1 ha metido la pata, en el Mercedes2, hasta el corbejon y no porque no pueda atacar, pero hacerlo en la vuelta 2, significa que tengo mas miedo que verguenza y si mi aleron que esta afiladiiiiiisiiiisiiiimo! toca con el de "ese", la lio parda y a rio revuelto, ganancia del mua. Ya me cambiaran el aleron mas tarde (debio pensar Mosquitamuerta2).

Williams: El motor solo no puede ser. No me lo creo. En ese coche hay algo mas y si, se llama Bottas "El otro Finlandes". Piazo piloto, esos si que no lo celebre con Kimi, que la lian... ¿Massa estuvo en Spa?

Ferrari: Que si las baterias, que si no me arranca el coche, que no paso a Magnussen y cuando le paso me echa fuera, sancion.... menuda oportunidad perdida. Hay coche, SIIIIIII, no tan bueno, pero hay coche. Hasta Kimi se lo ha puesto dificil al resto. Hasta que han venido dos Migs y le han levantado las pegatinas del caballito rojo.

McLaren: Progresa, pero poco. Hoy se les ha visto, pero poco. Magnussen, estaba bastante bien, pero luego poco. Button, es el tipo ese que nunca sabes de donde aparece y que termina en los puntos casi siempre. Osea "Mosquitamuerta". El efecto tito Ron se hara notar en otro año.

FI: Por fin ambos en los puntos, de nuevo. Es el equipo con Motor Mercedes, que peor lo lleva. Quizas la falta de pasta les este llevando para atras, pero en teoria, buen motor, buen coche, buenos pilotos, pocos $$$$$? No cuadra nada.

STRS: Kyviat si. Vergne no. Esos es todo lo que sabran decir, de aqui al final de temporada. Nos suena bastante.

Sauber: No estan, No han aparecido y no se les espera. Ya podian pedir a Pedro que se diese una vueltecita...

Marussia: Demasiado Cto pa su Body.

Lotus: Out. Out. Out.

Caterham: Estos se tienen que estar tirando de los pelos. Estreno de Lotterer por todo lo alto, sobre todo en Qualy y luego NAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA. Y Kobayashi viendolo en su casa. Penoso!

[tenista]

Por si alguien lo dudaba

[850 coupé]

Todo el año escuchando que el Ferrari es un hierro y, dejando de lado los Mercedes, que han dado cob la clave, están màs arriba que en los últimos años.

El RB mejora dia a dia. Si Ricciardo tuviese aquellos 20 puntos de Australia, aún nos íbamos a reír,

A Massa le tuvo que pasar algo en esta carrera, pero como sólo nos enteramos de las desgracias del nuestro, pues le cargamos el muerto.

Decepcionantes los indios. Qué ha sido de su velocidad punta?

Se animará ahora Kimi?

Mclaren ante un año màs que decepcionante. Esperando que pase. Parece el Sauber de Pedro.

Me hubiese gustado algo de agua...

[Gindaltónic]

Por temas:
1) No me creo que Rosberg reconozca haber chocado a propósito ni jarto de vino. Es más, si es así es mucho mejor piloto de lo que se le supone, porque menuda puntería. Además, tuvo que cambiar el morro y perder tiempo, o sea que bien.
2) Ferrari lleva ya mucho tiempo sin hacer un coche para luchar por el campeonato. Entre los de cabeza lleva tiempo siendo un hierro, no hay que más que mirar su rendimiento. Y mirar el rendimiento de los pilotos: Alonso, siempre tiende a disimular el bajo rendimiento del coche. Kimmi a exacerbarlo. Es curioso, pero siempre hay algún equipo que da la réplica al que arrasa, y Ferrari ya lleva tiempo haciendo los coros.
3) Carrera muy divertida, en algunos momentos memorable. El tren de adelantamientos hacia el final fue de lo mejor que he visto en años. Por cierto, Alonso me temo que fue el peor parado de todos.

[pionsinho]

El adelantamiento de ROS a HAM, realmente fue un lance de carrera que perfectamente se podría haber evitado sin problemas. No creo que fuese intencionado, es más, creo que fue un error de cálculo por parte de ROS...era la vuelta 2 joer. No estaba ni el DRS activado.

Con eso también puede confirmar Rosberg y Mercedes en general, que a Hamilton el hecho de que se toquen le da igual:

- Si Rosberg intenta pasar porque va más rápido = ataca y tapa.
- Si le piden que deje pasar y Rosberg espera que facilite el adelantamiento = no lo hace y dice que Rosberg ni lo ha intentado.
- Si le piden que no se toquen y Rosberg entra a la par por el exterior = cierra hasta el piano.

Conclusión: Hamilton nunca piensa para el equipo en el corre.

- Ordenes de equipo a Rosberg = sin problemas
- Ordenes de equipo a Hamilton = problemas
- Sin ordendes de equipo = problemas

Es lo que le espera a Rosberg y Mercedes. Que no cuenten con Hamilton.

[cies]

hola
de vuelta de vacaciones, estoy totalmente desconectado.

Por si alguien lo dudaba

Por ser hijo de quien es me entró con buen ojo pero me está empezando a caer gordo el Magnussen junior
¡¡¡Eso no se puede hacer señores!!!
Este es el problema de subir a niñatos de apenas 20 tacos recien

una cosa es un cerrojazo en una zona mixta que ya está mal pero no suele haber mas peligro que unos alerones y suspensiones rotos
y otra cosa es en un final de recta a 300 por hora que pueden salir volando y matarse
Es tan tremenda la temeridad que yo lo sancionaba con un GP sin correr

Y ojo el año que viene con "el otro hijo de" el niño Verstappen
si habeis visto la F3 este año os dareis cuenta que va hacer de estas unas cuantas
17 años!!!, no tiene cabeza ni para controlar con quien fornica y lo meten en un F1, están locos de atar

[tenista]

La FIA no emprenderá acciones contra Rosberg
La FIA no emprenderá acciones contra Rosberg La FIA no emprenderá acciones contra RosbergLa FIA no emprenderá acciones contra RosbergLa FIA no emprenderá acciones contra Rosberg

La FIA no tiene planes de investigar a Nico Rosberg a pesar de que Lewis Hamilton afirmó que el piloto alemán le había confesado que había chocado contra él deliberadamente durante el Gran Premio de Bélgica del fin de semana pasado.

Desde entonces Rosberg lo ha desmentido y mantiene, al menos públicamente, que el choque fue un "incidente de carrera".

"La FIA no intervendrá en este asunto," confirmó un portavoz de la FIA a la agencia Reuters.

Añadió que sólo un "elemento nuevo" justificaría la apertura de una investigación después de que los resultados hayan sido declarados válidos, apuntando que los comentarios de Hamilton no se consideraban de este modo.

"Un comentario que supuestamente se ha hecho en una reunión privada y después haya sido negada por el equipo no constituye un 'elemento nuevo'" explicó.

Hamilton, que iba liderando la carrera, salió perdiendo gravemente como resultado del choque en la segunda vuelta al sufrir un pinchazo y posteriormente teniéndose que retirar.

Rosberg, por el contrario, entró a boxes para cambiar el morro y entonces pudo seguir la carrera y terminar en segunda posición incrementando su liderato en el campeonato de 11 puntos a 29.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/315...contra-rosberg/

[tenista]

Análisis GP de Bélgica 2014: Ricciardo se aprovecha de los problemas de Mercedes

http://www.formulaf1.es/51102/analisis-gp-...as-de-mercedes/