PREVIO/CARRERA G.P. ABU DHABI 2013 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE ABU DHABI 2013
01-02-03 de Noviembre del 2012
Yas Marina

Primer Gran Premio: 2009
Longitud: 5,554 kms
Duración de la Carrera: 55 vueltas (305,470 kms)
Record Vuelta Rápida: 1:40.279 - S Vettel (2009)
Piloto con más victorias: Sebastian Vettel (2)
Piloto con más poles: Sebastian Vettel Lewis Hamilton(2)
Equipo con más victorias: Red Bull (2)
Equipo con más poles: Red Bull Mclaren (2)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El circuito desde Google Maps
Coordenadas para Google Earth: 24°28′N 54°22′E

El Circuito

Una vuelta al circuito con Sebastian Vettel (2012)

Neumáticos

Neumáticos Medios y Blandos

COMENTARIOS SOBRE ABU DHABI

Nico Hülkenberg: El Gran Premio de Abu Dhabi es un gran evento, especialmente durante el crepúsculo, cuando consigues algunas grabaciones y fotos realmente bellas. El paddock es realmente bonito y tiene probablemente el mejor ambiente del año con instalaciones muy modernas. La pista es bastante complicada y técnica, especialmente el último sector que tiene muchos virajes, curvas de 90 grados. Es fácil hacerlo mal y excederse en calificación. No es de mis circuitos favoritos. Creo que es un circuito en el que se trata demasiado de frenada y aceleración y le falta fluidez. Tendremos mucho trabajo que hacer para poder entender los neumáticos.

Esteban Gutiérrez: El Circuito de Yas Marina es un gran lugar para tener una carrera de Fórmula 1. Realmente disfruté corriendo allí en GP2 y también probando para la F1 en años anteriores. La pista es bastante sencilla y tengo un poco de rodaje allí. El sector uno tiene dos curvas de alta velocidad que son divertidas. Los sectores dos y tres tienen unas cuantas curvas bastante cerradas, lo que requiere mucha tracción. Después del GP de India afrontaremos el fin de semana de forma positiva y deseando sacar el máximo partido de este evento. En cuanto a la carrera, a mí no me supone una diferencia si corremos durante el día o durante la noche, pero el ambiente en Abu Dabi siempre es bueno, y espero ansioso el fin de semana.

Pastor Maldonado:"El año pasado tuve un buen fin de semana aquí, califiqué en la tercera posición y acabé en la quinta plaza a pesar de no tener el KERS disponible en la carrera, así que ésta es una pista que se ajusta a mí y de la que tengo buenos recuerdos. Abu Dhabi también tiene una buena climatología, buena gente y generalmente sus alrededores son impresionantes, así que es un lugar agradable para visitar. Me gusta el primer sector de la pista en particular ya que es muy rápido, especialmente las curvas 2, 3 y 4, y el último sector es muy pintoresco. Cuando vamos a una carrera con clima cálido, podemos ver la degradación térmica de los neumáticos, así que éste será un foco de atención para nosotros en el desarrollo del fin de semana. Hemos hecho algunos progresos en las últimas semanas y el monoplaza fue bien en India, así que estamos deseando continuar yendo adelante a medida que nos acercamos a las últimas carreras de la temporada".

Valtteri Bottas: "Abu Dhabi es muy diferente a las pistas recientes; las curvas son bastante cortas con muchas chicanes y zonas de gran frenada, así que necesitaremos configurar el monoplaza de forma diferente. Necesitas buena tracción cuando sales de las curvas para minimzar el 'patinaje' del neumático y tu monoplaza necesita estar bien al coger los pianos. No esperamos que la pista sea demasiado severa con los neumáticos, aunque debido a que el ambiente y las temperaturas de pista son bastante altas, los neumáticos pueden degradarse térmicamente y así que tendremos que ocuparnos de ello. Tengo buenos recuerdos del circuito Yas Marina ya que aquí es donde piloté un monoplaza de Fórmula 1 por primera vez en 2011 con Williams, y tuvimos un resultado competitivo el año pasado, lo que debería sernos útil para este fin de semana a la hora de configurar el monoplaza".

Kimi Raikkonen: "Tuve un buen resultado el año pasado, pero tuve una carrera muy aburrida allí la primera vez que visité el circuito en 2009. Yo prefiero tener un buen resultado, pero no sabes lo fuerte que serás hasta que no llegas al circuito. Yas Marina es un gran lugar donde ir. Casi siempre hay fans muy apasionados viendo la carrera y el hotel está muy cerca de la pista, lo cual me gusta. También es bueno correr en un circuito donde has conseguido un buen resultado antes. Tras mi victoria el año pasado estaba muy contento por el equipo, por mí también obviamente, pero sobre todo por el equipo y todos en Enstone. Fue una temporada difícil por lo que la victoria fue merecida para todo el mundo y era justo lo que necesitábamos. Las instalaciones son de primera. El diseño de la pista hace que sea muy difícil adelantar. Tienes que clasificar bien para estar en la parte delantera y conseguir un buen resultado a partir de ahí. Necesitas una buena carga aerodinámica y un agarre en general. El horario de la carrera hace que pueda levantarme tarde. Tener una mezcla de día y de noche hace que sea un reto diferente al de los circuitos que vemos en cualquier otro lugar. Empezamos con el sol y terminaremos con las luces. Es diferente, interesante y espectacular para los aficionados ver eso también. El objetivo para este Gran Premio sería hacer una carrera como la del año pasado".

Romain Grosjean: El circuito de Yas Marina no se usa tanto como algunos circuitos a lo largo del año, así que sabemos que vamos a tener un agarre inferior al comienzo del fin de semana. Para mí, el diseño no es mi favorito -hay demasiadas curvas en las que vas en segunda para mi gusto- pero no todos los circuitos pueden ser tus favoritos y al E21 sin duda parece gustarle cada pista en este momento. Mis recuerdos de Abu Dhabi no son malos. El año pasado no fue el mejor fin de semana para mí, ya que me clasifiqué décimo y no terminé la carrera. Sin embargo, fue una gran carrera para el equipo, así que sabemos lo que es posible. El horario de la carrera me gusta bastante, ya que significa que puedes dormir más y a mí me gusta dormir. El viernes no empieza la primera práctica hasta la tarde por lo que la calificación y la carrera también son bastante tarde, así que es diferente de las otras carreras que hacemos. Cuando estás en el coche no estás pensando en la hora del día, estás pensando en el tiempo de vuelta. Debido al calor, es muy importante que tome muchos líquidos durante el día -no sólo cuando estás en el coche- ya que te puedes deshidratar si no tienes cuidado. El objetivo para este Gran Premio es ir con la misma filosofía que en las últimas carreras para hacerlo lo mejor posible. He terminado en el podio en Corea, Japón y la India. Es una buena sensación estar allí. Sólo quiero sumar puntos para el equipo y te dan más puntos por estar en el podio".

Nico Rosberg: "El fin de semana de Abu Dhabi es mi favorito y es un gran evento para los aficionados, los patrocinadores y el equipo. También es único dado que es una carrera al atardecer, y el trabajar en horarios diferentes provoca un bonito cambio de un fin de semana de carreras corriente. Sobre la pista, intentaremos seguir con el rendimiento y el ritmo que vimos en India y también con el resultado. Fue un fin de semana muy positivo para mí y estoy satisfecho con el equipo ya que nos ha vuelto a meter en la lucha por la segunda plaza en el mundial de constructores".

Lewis Hamilton: "La carrera en Abu Dhabi siempre es divertida y una que realmente disfruto. Tanto el circuito, como el complejo entero de Yas Marina, son impresionantes y correr con el atardecer es muy especial. A falta de tres carreras para finalizar la temporada, seguimos empujando y hay mucho que nuestro equipo puede ganar todavía. Todo se trata de ser consistentes y asegurarnos de que tanto Nico como yo sumamos muchos puntos así podemos mantener al resto de equipos detrás nuestro. ¡Seguimos en la batalla!".

Ganadores del GP de Abu Dhabi:
2009 Sebastian Vettel (Red Bull)
2010 Sebastian Vettel (Red Bull)
2011 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)
2012 Kimi Raikkonen (Lotus Renault)

Parrilla 2012



Resultados 2012




Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE ABU DHABI

TOPIC PREVIO/CARRERA GP ABU DHABI 2012

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Horario de emisión de Antena 3/Nitro:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
09:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
13:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
S�BADO
10:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres (Antena 3)
13:30 Previo Clasificación (Antena 3)
14:00 Clasificación (Antena 3)
DOMINGO
12:00 Previo GP ABU DHABI (Antena 3)
14:00 GP ABU DHABI (Antena 3)

Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro:

S�BADO
01:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
02:35 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
20:15 Clasificación en Nitro
DOMINGO
19:45 GP ABU DHABI en Nitro

Horario de Emisión de TV3:

VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Esport3
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Esport3
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:45 Clasificación
DOMINGO
12:30 La Fórmula
14:00 GP ABU DHABI
TV3 También En Directe por internet.

[jonrodriguez]

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Sebastian Vettel 322
02. Fernando Alonso 207
03. Kimi Räikkönen 183
04. Lewis Hamilton 169
05. Mark Webber 148
06. Nico Rosberg 144
07. Romain Grosjean 102
08. Felipe Massa 102
09. Jenson Button 60
10. Paul di Resta 40
11. Nico Hulkenberg 39
12. Sergio Pérez 33
13. Adrian Sutil 28
14. Daniel Ricciardo 19
15. Jean-Eric Vergne 13
17. Esteban Gutierrez 6
18. Pastor Maldonado 1
19. Valtteri Bottas 0
19. Jules Bianchi 0
20. Charles Pic 0
21. Giedo van der Garde 0
22. Max Chilton 0

Campeonato del Mundo de Constructores.

01. Red Bull Racing-Renault 470
02. Mercedes 313
03. Ferrari 309
04. Lotus-Renault 285
05. McLaren-Mercedes 93
06. Force India-Mercedes 68
07. Sauber-Ferrari 45
08. STR-Ferrari 32
09. Williams-Renault 1
10. Marussia-Cosworth 0
11. Caterham-Renault 0

[tenista]

Que tio, ya lo tenemos y todo.

[marichavalín]

Gracias por el previo!!!

[nuevo]

La verdad es que es la leche.

Cada vez que necesito consultar algo de horarios o sobre el campeonato sé que en el previo está todo.

Muchas gracias.

[Ayrton]

La verdad es que es la leche.

Cada vez que necesito consultar algo de horarios o sobre el campeonato sé que en el previo está todo.

Muchas gracias.

+1

lo dicho , gracias por cada previo de cada temporada

[LOGANF1]

NICO HULKENBERG está MALO...en SAUBER ya barajan SUSTITUTO...

Adivinad quien...

...PEDRO DE LA ROSA podría CORRER el GP DE ABU DHABI...

esperando acontecimientos...

[MORIS]

oHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH, que sorpresa abrir twitter y encontrarme un monton de rumores sobre PEDRO....

[nuevo]

NICO HULKENBERG está MALO...en SAUBER ya barajan SUSTITUTO...

Adivinad quien...

...PEDRO DE LA ROSA podría CORRER el GP DE ABU DHABI...

esperando acontecimientos...

Ã?sto no se hace Logan... Casi me caigo de la silla!!! Ale, a fundir el F5....

[monza2001]

Espero que no sea una broma.

[BT 52]

Sin vivir hasta que cumpla 50...

A ver si no es el más grande...??? jajajajajaja

Capaz de liarla el Domingo y todo...

[Raul Leiva]

PEDRO DE LA ROSA PODR�A SUSTITUIR A HULKENBERG EN LOS LIBRES DE MA�ANA

Una indisposición estomacal podría impedirle participar en los entrenamientos

Pedro de la Rosa es el favorito para sustituir a Nico Hülkenberg en los entrenamientos libres del GP de Abu Dhabi si el alemán no se repone a tiempo de una indisposición estomacal que ha sufrido en India. El equipo se prepara para hacerle el asiento al español, pero confía en la recuperación de Nico.

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...s-libres-manana

[Raul Leiva]

¿¿¿¿Sauber vuelve a bajarse los pantalones para mayor gloria de Pedro y de sus seguidores?????

Espero que las molestias le duren todo el fin de semana. Lo siento Nico! pero te deseo que la diarrea te dure hasta el Lunes.

De nuevo el equipo Sauber piensa en Pedro de la Rosa para sustituir a uno de sus pilotos. ¿Le estará devolviendo las carreras perdidas en 2010?

[Raul Leiva]

Es curiosa la parte esta de la noticia y las declaraciones de Pedro:

De la Rosa ha dicho al diario As que en este caso en concreto no sé nada, sí es cierto que existe una especie de pacto [con Sauber, n.d.r.] de que si alguna vez sucede algo estaría yo ahí, porque además Sauber y Ferrari mantienen una relación importante por los motores y todo esto, pero en este caso aún no ha hablado nadie conmigo, confirmaba el catalán.

[nuevo]

A ver si esta vez no se queda Pedro con la miel en los labios como con Marussia...

De todas formas, parece ser que sólo se contempla para los libres... Aunque menos es nada.

Que ganas tengo de ver otra vez ese casco asomando del cockpit de un F1...

PD: Poniendo velas negras a tutiplén... A ver si podemos alargar esa indisposición un día y medio más!!!

[JOSEDECORA171]

La gripe es muy jodida
Recuperate bien antes de coger un volante de f1 Hulk!!!

[nuevo]

Mmmm.... Una ida de olla.... Lobato acaba de postear que Kimi hoy no ha ido al circuito y que hay gente que cree que no va a volver a correr con Lotus por lo ya sabido del sueldo y por lo que pasó en la India...

También he leído por ahí que parece ser que Hulkenberg ha posteado en su twitter una foto en el desierto y ni parece en la foto enfermo ni ha mencionado ninguna indisposición.

¿Puede que Lotus esté intentando captar a Hulkenberg para estas tres carreras que faltan?

Si fuese así, al menos Pedro correría este fin de semana...

[_Erredege_]

Sin vivir hasta que cumpla 50...

A ver si no es el más grande...??? jajajajajaja

Capaz de liarla el Domingo y todo...

Pues si, nos veo en 2020 abriendo el foro y leyendo la noticia de:

Carlos Sainz Junior sufre una lesión jugando al tenis con su padre (otro que tal baila) y es duda para correr el gran premio de España en el Nuevo Jarama con el equipo Red-Bull Ferrari. (ya puestos a imaginar). El español Pedro Martinez de la Rosa viaja en estos momentos a la sede del equipo para realizarse el asiento.

MODO POSITIFO ON!!!

[tenista]

Tweeter esta que arde con la noticia. Le he preguntado a Claudia, por si acaso. Incluso, no se si de coña o no, se habla de q Kimi no ha viajado.

En fin compis F5 y a rezar....

Este Pedro nos mata, voy a por el corazon q le tengo saltando por la sala...

[Ferrari F399]

¡Juas! Go, Pedro go!

Al que había que bajar del coche era a Massa que total para lo que hace que corra Pedro estas últimas carreras y veríamos lo que es bueno...

Ojalá pueda correr el GP entero Pedro. ¡Suerte!

[MisilRojo]

Total que repasando Pedro es tercer piloto de Ferrari, Marussia y también Sauber. No sé si se ha dado esta situación alguna vez en la historia de la Fórmula 1.

No estaría nada mal verle otra vez aunque fuera en un Sauber. Y si Hulkenberg no vuelve a pilotar para Sauber, estaría precioso que Pedro recuperara aquellas carreras que el birlaron en su momento.

[CarlosGarcia]

Crucemos los dedos!

[canario]

AY AY AY...
F5 F5

[ShoJin]

AY AY AY...
F5 F5

La tecla F5 es aquello descolorido que hay entre la F4 y la F6, no? Es que de tanto darle cada dos por tres la tecla ya ha perdido todo el tinte. Vale, ahora tocará desgastarla entera de nuevo.

Ojalá que consiga correr este fin de semana, ni que sea los libres y, si puede ser, algo más. Lo que pasa es que aprenderse los botones del volante de un monoplaza distinto del habitual con tan poco tiempo de margen es bastante complejo. Aunque De la Rosa ya está acostumbrado a ello. Seguro que se pasará la noche sin dormir practicando con los botoncitos.

A darle a esa tecla que hay entre la F4 y la F6 de nuevo!!

[LOGANF1]

esto se anima...

tenía el artículo medio escrito esta mañana, pero como hay novedades, lo he terminado de pulir...

BAILE DE ASIENTOS: ¿DE LA ROSA EN SAUBER? ¿HULKENBERG "INDISPUESTO"? ¿RAIKKONEN FUERA DE LOTUS?...(sí, todo esto puede suceder en Abu Dhabi)

http://www.quemandorueda.net/2013/10/baile...-en-sauber.html

[tenista]

Total que repasando Pedro es tercer piloto de Ferrari, Marussia y también Sauber. No sé si se ha dado esta situación alguna vez en la historia de la Fórmula 1.

No estaría nada mal verle otra vez aunque fuera en un Sauber. Y si Hulkenberg no vuelve a pilotar para Sauber, estaría precioso que Pedro recuperara aquellas carreras que el birlaron en su momento.

Muy bueno. No se me habia ocurrido.

Yo lo firmo

[MORIS]

y yo

[MORIS]

además me lo estoy imaginando ahora mismo en su box, con el volante del sauber delante !!! jejeje

[CarlosGarcia]

Cuando se sabra seguro si corre o no? por la manana?

[miguelbomb]

Vamos Pedro!!! a ver si tenemos suerte y lo vemos sentado en el Sauber este fin de semana.

[murra]

Acabo de entrar en el foro y me encuentro con esto... me invade una sensación de deja vu...

Fijo que Pedro corre el GP. Lo de este hombre es de traca

[jormorpor]

Yo pensaba que no volveríamos a ver a Pedro disputar un GP y ahora nos encontramos con esto.... Ufff!!.Cruzemos los dedos para que se haga realidad este sueño!!! Pedro eres el mejor!!!
F5 return...

[tenista]

Cuando se sabra seguro si corre o no? por la manana?

Esa misma pregunta he hecho yo.


José Ant. Fernández ‏@WinfieldF1 @tenista1971 Es que no hay nada confirmado. Hasta que la FIA no comunique que Sauber ha pedido el cambio no habrá nada oficial.

[Lance]

Yo esta vez no soy tan optimista. Me da la sensación de que mañana Nico estará en condiciones y todo quedará en un subidón.

[tenista]

Recopilatorio de noticias


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...s-libres-manana

http://www.motorpasionf1.com/formula-1/nic...cupere-a-tiempo

http://www.marca.com/2013/10/31/motor/form...1383227540.html

http://www.sportlifepress.com/Noticias-F1/...-abu-dhabi.html



Luego sera que no, pero de momento nadie nos quitara nuestra "F5"

[CarlosGarcia]

Yo esta vez no soy tan optimista. Me da la sensación de que mañana Nico estará en condiciones y todo quedará en un subidón.

Con los pies en la tierra todos sabemos que es una posibilidad muy remota, pero en fin, "I want to believe"

[F1Fever]

Como era previsible parece que finalmente correra Hulk... Que pena. Al menos nos quedamos con saber que ante cualquier problema, cuentan con Pedro para subierse en el coche.

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...el-gp-abu-dhabi

[Ayrton]

solo con ver el twitter de Hulk ayer colgando fotos del desierto quedó claro que muy malito no estaba.

[nuevo]

solo con ver el twitter de Hulk ayer colgando fotos del desierto quedó claro que muy malito no estaba.

Me parece a mí que los tiros han ido por otro sitio... Kimi y Lotus creo que han tenido más que ver que un virus...

[MisilRojo]

Es que para mí es más jugosa la posibilidad de que si Kimi se niega a correr más para Lotus, Hulkenberg esté dispuesto a tomar las riendas de Lotus (desde luego rentable le puede salir teniendo en cuenta como anda Lotus en este final de campeonato), y que para dos carreras, quizás Pedro pudiera ser el elegido en una Sauber que puede salir de Abu Dhabi sin jugarse nada en el Mundial de Constructores.

Si hubiera sido una gripe o una diarrea, es una carrera y para casa, pero siendo dos carreritas...

[tenista]

Seguiremos haciendonos ilusiones que mola, aunque posteriormente nos llevemos la decepcion de verlo al volante.

[tenista]

Libres 1

2013 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:44.241 21
2 10 Lewis Hamilton Mercedes 1:44.433 0.192 23
3 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:44.499 0.258 18
4 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:44.712 0.471 20
5 9 Nico Rosberg Mercedes 1:44.741 0.500 24
6 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:44.929 0.688 23
7 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:45.040 0.799 20
8 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:45.099 0.858 20
9 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:45.150 0.909 24
10 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 1:45.331 1.090 20
11 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:45.378 1.137 23
12 3 Fernando Alonso Ferrari 1:45.440 1.199 18
13 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:45.823 1.582 22
14 15 James Calado Force India-Mercedes 1:45.924 1.683 20
15 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:46.068 1.827 18
16 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:46.114 1.873 22
17 4 Felipe Massa Ferrari 1:46.124 1.883 18
18 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:46.126 1.885 21
19 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:47.600 3.359 22
20 21 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1:47.670 3.429 22
21 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:47.723 3.482 23
22 23 Rodolfo Gonzalez Marussia-Cosworth 1:49.565 5.324 22


Libres 2

2013 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:41.335 35
2 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:41.490 0.155 32
3 10 Lewis Hamilton Mercedes 1:41.690 0.355 37
4 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:41.726 0.391 42
5 9 Nico Rosberg Mercedes 1:41.758 0.423 41
6 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 1:42.006 0.671 36
7 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:42.010 0.675 31
8 3 Fernando Alonso Ferrari 1:42.171 0.836 31
9 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:42.324 0.989 41
10 4 Felipe Massa Ferrari 1:42.440 1.105 36
11 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:42.509 1.174 39
12 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:42.607 1.272 18
13 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:42.806 1.471 27
14 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:42.952 1.617 36
15 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:42.998 1.663 27
16 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:43.152 1.817 29
17 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:43.271 1.936 36
18 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:43.565 2.230 36
19 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:44.138 2.803 35
20 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:44.459 3.124 35
21 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:44.525 3.190 38
22 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:45.565 4.230 27


http://www.formula1.com/results/season/2013/910/7278/

[tenista]

Libres 3

2013 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:41.349 19
2 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:41.571 0.222 17
3 10 Lewis Hamilton Mercedes 1:41.580 0.231 18
4 9 Nico Rosberg Mercedes 1:41.721 0.372 19
5 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:41.832 0.483 19
6 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:41.956 0.607 19
7 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:42.055 0.706 19
8 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:42.282 0.933 19
9 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:42.387 1.038 18
10 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:42.457 1.108 21
11 3 Fernando Alonso Ferrari 1:42.516 1.167 15
12 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:42.681 1.332 23
13 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:42.698 1.349 19
14 4 Felipe Massa Ferrari 1:42.702 1.353 16
15 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:42.727 1.378 18
16 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:42.798 1.449 18
17 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:42.989 1.640 22
18 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 1:43.142 1.793 15
19 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:44.472 3.123 20
20 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:44.728 3.379 21
21 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:45.621 4.272 20
22 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:47.506 6.157 15


http://www.formula1.com/results/season/2013/910/7279/

[Takuma Sato]

Clasificación:

1 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:41.568 1:40.575 1:39.957 17
2 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:41.683 1:40.781 1:40.075 12
3 9 Nico Rosberg Mercedes 1:41.420 1:40.473 1:40.419 18
4 10 Lewis Hamilton Mercedes 1:40.693 1:40.477 1:40.501 19
5 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:41.276 1:40.971 1:40.542 20
6 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:41.631 1:40.931 1:40.576 21
7 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:41.447 1:40.948 1:40.997 21
8 4 Felipe Massa Ferrari 1:41.254 1:40.989 1:41.015 18
9 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 1:41.687 1:40.812 1:41.068 20
10 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:41.884 1:40.852 1:41.111 21
11 3 Fernando Alonso Ferrari 1:41.397 1:41.093 15
12 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:41.676 1:41.133 19
13 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:41.817 1:41.200 15
14 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:41.692 1:41.279 15
15 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:41.365 1:41.395 16
16 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:41.862 1:41.447 14
17 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:41.999 8
18 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:42.051 10
19 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:43.252 10
20 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:43.398 7
21 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:43.528 10
22 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:44.198 8
Q1 107% Time 1:47.741

Note - Bianchi qualified 20th, but penalised 5 grid places for an unscheduled gearbox change.


Además de todo esto, Raikkonen y Hulkenberg están bajo investigación por los comisarios.

[Takuma Sato]

A todo esto, añadir que los comisarios, en el briefing de los pilotos, serían muy estrictos en lo de no poner las cuatro ruedas fuera de la pista, principalmente en la última curva. Y se ha visto que un montón de pilotos no han respetado esta norma. Pero obviamente, no pasa ni pasará nada.

Por lo visto, estas palabras de las cuatro ruedas fuera de la pista se las llevó el viento.

[Raul Leiva]

Räikkönen penalizado: saldrá el último en la parrilla del GP de Abu Dhabi

Su suelo flexionó demasiado en las verificaciones técnicas.

Kimi Räikkönen saldrá en la última posición del Gran Premio de Abu Dhabi. Los comisarios no han aceptado los argumentos del equipo Lotus contra una medición de flexibilidad en el suelo de su Lotus E21 por encima de los valores legales, así que han dictado la exclusión del evento para el finlandés aunque, como es habitual en estos casos, permitirán que tome la salida desde el fondo de la formación.

Por Cristóbal Rosaleny (@crosaleny) | Yas Marina (Abu Dhabi)


www.caranddriverthef1.com

[Ainsman]

Y a Massa deberían haberle excluido de la Q3 por hacer la penúltima curva saliéndose del circuito y a Webber quitarle la pole por el mismo motivo...

Eso sí, mañana sancionarán a alguien por lo mismo.

Y Lotus ya podría aprovechar saliendo de boxes para meterle algún diente más a la séptima de Raikkonen, porque con las "rectacas" que hay, tiene toda la pinta de que se va a encontrar un montón de "Petrovs" mañana.

[monza2001]

Yo que soy un poco conspiranoico no puedo dejar de relamerme con la pvtadita que le han hecho los de Lotus a Kimi tras la rajada de ayer

[BT 52]

Yo que soy un poco conspiranoico no puedo dejar de relamerme con la pvtadita que le han hecho los de Lotus a Kimi tras la rajada de ayer

Y yo, y yo, y como mañana matemáticamente el chico de los helados no pueda ser subcampeón... Me parece que ya no corre más este año.

[JJESCOBAS]

Y ya puestos, hoy viendo a Smedley hablando con Felipe, me estaba imaginando la próxima temporada esas conversaciones entre el citado Smedley y Raikkonen jejeje

[x2fer]

Mientras A3 nos vende un falso directo con la GP3 (ver horarios en la web), Dani Clos acaba 2º en GP2.

[monza2001]

Y ya puestos, hoy viendo a Smedley hablando con Felipe, me estaba imaginando la próxima temporada esas conversaciones entre el citado Smedley y Raikkonen jejeje

Smedley se va a pirar de Ferrari. Decían que iba a ir a Williams, el sitio donde curiosamente va a tener el retiro dorado Massa.

[Gindaltónic]

Me paice que a Alonso le va a caer una sanción por salir de manera demasiado agresiva...

[Nivola]

pues una vez visto, revisto y revisada la salida de ALO... y tras oir su defensa en las declaraciones donde dice que el sancionado tendria que ser Vergne... ufff... yo no se... entiendo un poco su postura y la defensa de Pedro en la retransmision...pero si tengo que dar una opinion con la mano en el corazon, he de admitir que para mi esa salida de boxes es un tanto kamikaze...no se...ya digo que es complicado y opinable... pero lo he visto muy temerario...

Realmente pienso que lo que ha pasado es que ALo ha visto que le iba a ir de un pelo... justito, justito, y lo que no queria ni estaba dispuesto por nada del mundo es a volver a salir detras de Massa y volver a la lucha, porque habia grandes posibilidades de acabar los dos enganchados en la puzolana... así que ha cerrado los ojos, ha apretado los dientes y ha dicho, pie a fondo y que sea lo que dios quiera...
Le ha salido "medio bien"...vamos a ver la decision... pero como digo, yo he de reconocer que esa entrada a pista me ha parecido un poco como "un elefante entrando en una cristaleria"...

[cies]

Pues yo la apoyo
con dos cojones y un palo, que son pilotos de carreras y no nenas hostia!

[850 coupé]

Pues yo la apoyo
con dos cojones y un palo, que son pilotos de carreras y no nenas hostia!

Estas son las cosas que queremos ver! No eso "tan apasionante" de conservar neumáticos

[LOGANF1]

Pues yo la apoyo
con dos cojones y un palo, que son pilotos de carreras y no nenas hostia!

+100000000

[LOGANF1]

pues una vez visto, revisto y revisada la salida de ALO... y tras oir su defensa en las declaraciones donde dice que el sancionado tendria que ser Vergne... ufff... yo no se... entiendo un poco su postura y la defensa de Pedro en la retransmision...pero si tengo que dar una opinion con la mano en el corazon, he de admitir que para mi esa salida de boxes es un tanto kamikaze...no se...ya digo que es complicado y opinable... pero lo he visto muy temerario...

Realmente pienso que lo que ha pasado es que ALo ha visto que le iba a ir de un pelo... justito, justito, y lo que no queria ni estaba dispuesto por nada del mundo es a volver a salir detras de Massa y volver a la lucha, porque habia grandes posibilidades de acabar los dos enganchados en la puzolana... así que ha cerrado los ojos, ha apretado los dientes y ha dicho, pie a fondo y que sea lo que dios quiera...
Le ha salido "medio bien"...vamos a ver la decision... pero como digo, yo he de reconocer que esa entrada a pista me ha parecido un poco como "un elefante entrando en una cristaleria"...

RT: Brundle, Prost @antdavidson y Sky lo tienen muy claro. Alonso no podía ir a ningún otro sitio al menos que "se levantara en el aire"

Es más, acaba de salir que los comisarios han decidido que Alonso no debe merecer sanción. Por una vez el sentido común se impone

[850 coupé]

RT: Brundle, Prost @antdavidson y Sky lo tienen muy claro. Alonso no podía ir a ningún otro sitio al menos que "se levantara en el aire"

Es más, acaba de salir que los comisarios han decidido que Alonso no debe merecer sanción. Por una vez el sentido común se impone

Eso!
Menos mal que no le han hecho caso a Alonso!

[Gindaltónic]

Pos me alegro por Alonso.

Desde luego espectacular lo ha sido un rato, pero aún así yo no veo tan clara la cosa...

En todo caso, el carrerón de Fernando ha sido brutal. Supongo que le ha pillado un día de furia, y ha querido dejar claro cuál es su nivel.

[Ainsman]

Vettel diciéndole a su ingeniero por radio "Yes, yes, yes.. I know what I'm doing" mientras estaba haciendo los donuts en la vuelta de celebración... Por supuesto, con el mejor acento finlandés que ha podido sacar.

Y lo de Alonso, si tenía que ser algo (forzando mucho), era sanción para el asturiano, pero realmente no ha sido nada.
Así que la pérfida y aleatoria FIA no ha empequeñecido el carrerón del español.

Ahora lo importante es que alguien le diga que si hace podio en Austin, no tire al público el gorro tejano de Pirelli, que un día tendremos una desgracia.

[cies]

Sí el acento sonaba raro, me llamó la atencion porque no era el suyo habitual en ingles, pero eso de que estaba imitando a Kimi ya es lo maximo.
https://www.dailymotion.com/video/x16qrsf_s...u-dhabi-gp_auto
Vettel de la calzada?
Cruz y Vettel?
Jose Vettel Mota?
Martes y Vettel?

[Ainsman]

Sí el acento sonaba raro, me llamó la atencion porque no era el suyo habitual en ingles, pero eso de que estaba imitando a Kimi ya es lo maximo.
https://www.dailymotion.com/video/x16qrsf_s...u-dhabi-gp_auto
Vettel de la calzada?
Cruz y Vettel?
Jose Vettel Mota?
Martes y Vettel?

¡Gracias! el que han subido a youtube ha durado unos 10 minutos...

[patillas]

Si a Raikkonen no lo llegan a sancionar, por una nueva putadilla de Lotus, creo que hubiera sido tercero. La imagen de Raikkonen saliendo en coche del circuito va a traer cola, los ánimos están muy caldeados y me parece que no corre más para Lotus, lo cual puede ser positivo y podríamos ver a Pedro corriendo

[Guest_km-l_*]

Sí el acento sonaba raro, me llamó la atencion porque no era el suyo habitual en ingles, pero eso de que estaba imitando a Kimi ya es lo maximo.
https://www.dailymotion.com/video/x16qrsf_s...u-dhabi-gp_auto
Vettel de la calzada?
Cruz y Vettel?
Jose Vettel Mota?
Martes y Vettel?

[Ainsman]

Bueno, lo que tiene que hacer Lotus es pagarle la nómina, que por lo que se comenta, estamos hablando de 11 millones de euros.
No sé quien tiene que tapar más vergüenzas, si Kimi o Lotus.

Aunque parece que la compra de una parte del equipo por parte de Quantum calmará a todos.

En una F1 normal, las dos últimas carreras deberían ser con Kimi en Ferrari, Hulkemberg en Lotus y Massa en Sauber...
Seguramente es como acabe el tema el año que viene, así que teniendo en cuenta que nadie está contento en su equipo ahora mismo, para qué alargar algo inevitable.

[tenista]

Creo que la pregunta clave es, ¿que hubieramos pensado, dicho o comentado todos, si le hacen esa salida del pitlane a Fernando?.

Yo no lo tengo nada claro, que ha sido espectacular, si. Que le han hechado no. Que no debe haber sancion, por supuesto. Que Vergne no se tiene que apartar, cristalino. Que Alonso ha estado el 75% de la carrera en OFF, cierto.

[tenista]

Si a Raikkonen no lo llegan a sancionar, por una nueva putadilla de Lotus, creo que hubiera sido tercero. La imagen de Raikkonen saliendo en coche del circuito va a traer cola, los ánimos están muy caldeados y me parece que no corre más para Lotus, lo cual puede ser positivo y podríamos ver a Pedro corriendo

¿Ferrari le dejaria?. Creo que no, salvo que lo tenga por contrato. Solo faltaría que Pedro le quitase una posicion en el Mundial de Constructores. Eso si, el "0" de Kimi ayuda un poquito.

[kurtco]

La jugada sería hulkemberg a lotus y Pedro a Sauber... No Pedro a lotus...sería una temeridad por parte de ferrari

[monza2001]

No va a pasar porque los de Quantum ya han dicho que pagan.

Que cachondo el Frigodedo con su imitación de Kimi. Lo ha bordado el muy alemán.

[LOGANF1]

http://www.gmanetwork.com/news/story/33383...utionary-checks

ABU DHABI - Ferrari's Fernando Alonso had precautionary checks in hospital after hurting his back on a heavy jolt over the kerbs at the Abu Dhabi Formula One Grand Prix on Sunday.

A team spokesman said he had been given the all-clear.

"I still have all my teeth after the impact," the Spaniard, who finished fifth in the race, told reporters after the incident which occurred when he ran wide to avoid a collision with Jean-Eric Vergne's Toro Rosso.

"My back is obviously in pain a little bit because it was a big hit."

The two-time world champion, second in the standings in a season already won by Red Bull's Sebastian Vettel for the fourth year in a row, said the impact had triggered an alarm on the chassis.

However, he played down any concerns about his fitness for the next race in Austin, Texas,

Ferrari are battling Mercedes for second place in the constructors' standings with two races to go.

[BT 52]

Pues siento discrepar como casi siempre, "por eso no salgo del infierno" pero habida cuenta de que Fernando veía que no cabía, debería de haber frenado. Lo que pasa es lo que pasa, y no es porque fuera Vergne...


Y ya podéis decir lo que os dé la gana... Si hubiera sido al revés, o a cualquier otro piloto menor, ya te digo...

[Gindaltónic]

Pues siento discrepar como casi siempre, "por eso no salgo del infierno" pero habida cuenta de que Fernando veía que no cabía, debería de haber frenado. Lo que pasa es lo que pasa, y no es porque fuera Vergne...


Y ya podéis decir lo que os dé la gana... Si hubiera sido al revés, o a cualquier otro piloto menor, ya te digo...

A la cola del infienno, que yo ya tenía tanda :-)

[_Erredege_]

Creo recordar que la norma de este año decía que si un coche intenta adelantar a otro y se pone a su nivel (aleron delantero al nivel del eje trasero) y hay un cambio de dirección, el coche que va delante debe dejar un espacio de al menos un coche con la linea exterior de pista, y en la salida de Alonso de boxes, Vergne no deja ese espacio, por lo que alonso tiene y debe de echarse a un lado, fuera de pista.
Por lo tanto, con esa normativa sería sanción para Vergne, pero en mi opinión es un lance de carrera y nada más.

[BT 52]

Creo recordar que la norma de este año decía que si un coche intenta adelantar a otro y se pone a su nivel (aleron delantero al nivel del eje trasero) y hay un cambio de dirección, el coche que va delante debe dejar un espacio de al menos un coche con la linea exterior de pista, y en la salida de Alonso de boxes, Vergne no deja ese espacio, por lo que alonso tiene y debe de echarse a un lado, fuera de pista.
Por lo tanto, con esa normativa sería sanción para Vergne, pero en mi opinión es un lance de carrera y nada más.

Claro, claro... El chaval viene a tope en curva y lo normal es que se abra a la fuerza, o es que el que viene detrás va por la derecha.

Pero qué tonto soy, que es el muchacho del coche rojo, y contra eso nunca nadie va atener razón...


http://www.youtube.com/watch?v=8yAwU-zG9zo

[monza2001]

Yo en esa acción no sancionaría a nadie, pero en caso de hacerlo en ningún caso lo haría con Vergne. No tiene sentido alguno que el tío que va por la pista a toda pastilla con neumático calentorro (y más cuando va por la trazada habitual) tenga que hacer concesiones a uno que viene por la salida de boxes con goma fría.

[tenista]

Massa afirma que le perjudicó la estrategia del equipo

El piloto de Ferrari Felipe Massa cree que la elección incorrecta de la estrategia le supuso perder tres puestos y puntos muy valiosos del Gran Premio de Abu Dabi del domingo.

El brasileño, que andaba por delante de su compañero de equipo Fernando Alonso en las primeras vueltas después de empezar con los neumáticos Blandos, completó los dos stints siguientes con los Medios. Pero afirma que hubiera sido mejor utilizar los neumáticos Blandos en su último stint porqué daban un mejor rendimiento.

Finalmente terminó octavo, cerca de Lewis Hamilton y de Paul di Resta.

Nuestra estrategia se basaba a una sola parada, pero cuando nos dimos cuenta de que la degradación era mayor de lo que esperábamos, decidimos hacer una segunda parada para no arriesgar, explicó Massa a los periodistas. Al poner los Medios en lugar de los Blandos no tomamos la mejor decisión, porqué el compuesto más blando era más rápido por lo menos en un segundo por vuelta: pude completar 19 vueltas con ellos en el primer stint y no hubiera sido un problema hacer lo mismo en la última parte de la carrera.

Es una verdadera pena, porqué por lo menos podríamos haber terminado quintos (con los blandos), pero a pesar de que este no sea el resultado que merecíamos, sigo estando satisfecho con mi rendimiento.

Alonso pasó por la bandera a cuadros en quinta posición, y finalmente no recibió penalización por adelantar por fuera de los límites de la pista al Toro Rosso de Jean-�ric Vergne.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/302...gia-del-equipo/


Cosas que pasan

[tenista]

Estadísticas del GP de Abu Dabi 2013


http://www.formulaf1.es/45588/estadisticas...-abu-dabi-2013/

[tenista]

Escapatorias y sanciones

El Gran Premio de Abu Dhabi no me ha parecido excesivamente divertido o más bien al contrario, notablemente aburrido. La victoria se ha decidido en la salida, la ventaja de Vettel ha sido abrumadora y el doblete de Red Bull conseguido sin demasiados problemas.

Detrás Rosberg ha salvado los papeles de Mercedes y Grosjean los de Lotus, aunque entre ellos haya habido poca lucha. Detrás se ha clasificado Fernando Alonso, que durante unas horas ha sido centro de la polémica.

Todos los que me leéis desde hace tiempo sabéis que soy muy crítico con los Tilkódromos, básicamente porque son circuitos muy seguros, si, pero con un gran inconveniente y es que perdonan todos los errores y por tanto los piloto menos buenos pueden compensar sus deficiencias.

En la Parabólica de Monza, o se traza correctamente o se acaba en la arena. En un tilkódromo, si se traza mal se vuelve a la pista y en la próxima vuelta ya lo haremos mejor. Por eso estoy en contra de esta tipología de circuitos cada día más abundante, porque no premia a los buenos y beneficia a quienes no lo son tanto.

Pero dicho esto, aún me parece más ridículo que se sancione a los pilotos que aprovechan el máximo de la pista en su beneficio. Saber apurar las posibilidades de un trazado es uno de los principios fundamentales de la competición en circuito y algo que se aprende desde el karting. Y que ahora los comisarios se pasen el día (o la noche) mirando quien pisa una rayita de más o de menos para sancionarlo me parece esperpéntico.

Sobre todo porque ello es otro cortapisas para los buenos pilotos. La salida de boxes de Alonso y cómo ha arriesgado saliendo de aquella manera para superar a Vergné y sobre todo a Massa es de esas maniobras que distinguen a los buenos de los mediocres. Alonso ha arriesgado mucho más que una posición a cambio de muy poco, porque no estaba nada en juego. Ni su segunda posición en la general con Raikkonen fuera ni el subcampeonato de Marcas, que Ferrari perderá si sigue con fines de semana como estos.

Probablemente la maniobra de Alonso ha sido lo mejor de la carrera desde el punto de vista de competición pura, de lo que uno espera ver en una carrera de velocidad en circuito y habría sido vergonzoso que hubiera sido sancionado. Afortunadamente esta vez los CD se han comportado y no se si la presencia de Martin Donnelly, un piloto que estuvo a punto de morir en un accidente en Jerez y que nunca más volvió a correr (y a duras penas a andar) ha tenido algo que ver. Donnelly era un valiente y sin duda sabe apreciar el valor y el coraje necesarios para una maniobra como esa.

El adelantamiento de Masa a Hamilton tampoco ha estado mal, sobre todo siendo el brasileño, que parece despertar de años de letargo hasta que le ha pasado Alonso, momento en que una vez mas ha vuelto a dormirse aunque cabe la posibilidad de que efectivamente Ferrari se haya equivocado no poniéndole las blandas.

Otro punto crítico a mi modo de ver ha sido la sanción a Hulkemberg. Yo creo que ha sido inmerecida porque al menos a mi no me ha dado la sensación de que Sergio Pérez haya tenido que frenar como tuvo que hacer hace poco con Rosberg (no recuerdo si fue en la India o en Corea) sino que Hulk tenía más de tres cuartos de su coche delante del McLaren.

Lamentablemente la Fórmula 1 vive una época de mírame-y-no-me-toques que desluce el auténtico ardor guerrero de los pilotos, aunque algunos, como Raikkonen, hoy hayan dado la sensación de no querer competir. Pero no me sorprende que se haya marchado enseguida, eso es típico de ellos, se lo he visto hacer también a Mika Häkkinen y a Jaques Villeneuve y se de otros que hacen o han hecho lo mismo. Su percepción de las carreras es muy distinta de la nuestra, algún día hablaremos de ello, porque de estos GP que nos quedan hay poco de que hablar.


http://carloscastella.wordpress.com/2013/1...as-y-sanciones/

[BT 52]

Yo en esa acción no sancionaría a nadie, pero en caso de hacerlo en ningún caso lo haría con Vergne. No tiene sentido alguno que el tío que va por la pista a toda pastilla con neumático calentorro (y más cuando va por la trazada habitual) tenga que hacer concesiones a uno que viene por la salida de boxes con goma fría.

Hala!! ya estamos... Ahora vas y se lo explicas a "esos"

[Ainsman]

Yo para estas acciones que se acaban decidiendo "off the road" siempre digo lo mismo.
Si en lugar de escapatorias de asfalto, fueran de tierra o, simplemente, no hubiera escapatorias, ¿qué habría pasado?

El caso es que las escapatorias son las que son y al final, el más listo siempre acaba saliéndose con la suya, en cualquier circunstancia.

Y me reafirmo en que me cuesta ver sanción alguna para ningún piloto. Si el circuito te lo permite, hay que intentarlo.

[cies]

Hordas de periolistos con sus sesudos analisis postcarrera debajo del brazo han sido vistos suicidandose en masa ante tamaña exhibicion de precisión rigor y concision.
http://www.paranerdos.com/archives/6967#comments

[tenista]

Análisis técnico de los GPs de India y Abu Dabi 2013


http://www.formulaf1.es/45602/analisis-tec...-abu-dabi-2013/